Печать

[koti4]

будем наполнять
в плане ознакомления принцып работы
<a href="http://www.youtube.com/v/hy2H-yylJvw?version=3&amp;amp;hl=ru_RU" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/hy2H-yylJvw?version=3&amp;amp;hl=ru_RU</a>

[S.Q.Lap]

Более общий план работы:

<a href="http://www.youtube.com/v/gdiOndAb8K4?version=3&amp;amp;hl=ru_RU" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/gdiOndAb8K4?version=3&amp;amp;hl=ru_RU</a>

[S.Q.Lap]

Принцип работы турбины:

<a href="http://www.youtube.com/v/d7JP7ElZycQ?version=3&amp;amp;hl=ru_RU" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/d7JP7ElZycQ?version=3&amp;amp;hl=ru_RU</a>

[S.Q.Lap]

Плохая свеча накаливания:

<a href="http://www.youtube.com/v/lSiOuH1emKg?version=3&amp;amp;hl=ru_RU" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/lSiOuH1emKg?version=3&amp;amp;hl=ru_RU</a>

Хорошая свеча:

<a href="http://www.youtube.com/v/1j1XfmOIppA?version=3&amp;amp;hl=ru_RU" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/1j1XfmOIppA?version=3&amp;amp;hl=ru_RU</a>

[Алекс75]

Двигатель 1KD-FTV, машина TLC Prado 95.

Хотел бы узнать где находится сапун двигателя?
Хочу добавить фильтры тонкой очистки GB-612 (между ТНВД и фильтром), но штуцары на нем, тоньше чем внутреннее отверстие шланга между ТНВД и фильтром, как лучше наростить диаметр штуцеров (интересен опыт)?

[S.Q.Lap]

Да на всех движках сапун (вентиляция картера) от клапанной крышки в вакуумную систему чапает. Шланги гляди, там садовые не надо)) Котич объяснит, у него супер-какие-то стоят)))

[koti4]

Интересно где на 1kd сапун двигателя находится. А у 1KZ-та сапун куда-нибудь выходит или просто трубкой торчит?

P.S. по фильтрам спасибо куплю шланги на зиму поставлю. Хочу поставить один между баком и фильтром, другой между фильтром и ТНВД. Я не думаю что это как-то повлияет на текучесть дизеля.

сапун идет во впускной тракт , перед турбиной

[Алекс75]

Объясню почему я к сапуну двигателя привязался. Из выхлопной трубы под нагрузкой периодически проскальзывает запах масла притом дым как не смотрел прозрачный. Масло не ест. Вот  и решил всю цепочку проследить.

[koti4]

это нормально особо если интеркулер

[koti4]

ДИАГНОСТИКА

ЭБУД позволяет проводить два вида диагности
1. это САМОДИАГНОСТИКА
2. это ТЕСТОВЫЙ РЕЖИМ ПРОВЕРКИ

при обнаружении неисправности "джекичан" ЭБУД переходит в режим "доехать до дома", коды неисправностей считываются посредством перемычки в диагностическом разъеме TE1 и Е1


код определяется вспышками на приборке десятки-единицы , пауза в 1,5сек , если не один код то они будут разделяться паузой в 2,5сек, если кодов нет , то будет моргать с переодичностью 0,25сек

если перемкнуть ТЕ2 и Е1 то получим тестовый режим проверки, данный режим по описанию , типа для специалистов  , часть кодов появляется именно в нем, условия для проведения его:
1. двигатель прогрет
2. акб заряжен(ы)
3. дроссель закрыт(контакты концевика замкнуты)
4. доп оборудование выключено

выключить зажигание, поставить перемычку ТЕ2 и Е1, включить зажигание  (будет моргать "джекичан"), запустить двигатель , и двигаться со скоростью больше 5 км/ч, постараться создать условия возникновения неисправности, выключить зажигание и перемкнуть ТЕ1 и Е1, получить коды


есть еще коды "toyota" тип 10, номер кода соответствует колличеству МЫРГ 


Ну и собственно стираються они либо акб отключить на минуту , либо пред ECU вытащить