Печать

[Ваван51]

Добрый день! Зарегистрировался сегодня на сайте луба.Раньше только гостил.

Тема по АБ  ранее обсуждалась, но подскажите, пожалуйста, как поступить в моем случае.

Прадо 150, дизель с двумя АБ. Пробег 28 тыс. Обе АБ закипели в октябре (не только конденсат вокруг пробок, а  и подтеки по стенкам АБ). ОД проверил уровень в банках, проверил прибором напряжение на разных оборотах, причину не нашел, предложил ездить пока не умрут АБ и потом  заменить их по гарантии. Но жалко машину, да и ждать смерти АБ зимой не хочется.Замкнуть банки одновременно на двух новых АБ не могли. У меня есть подозрение, что пробиты диоды и идет  на АБ переменная составляющая, но как это проверить?

[Arton]

Кипение и подтеки - это не есть гуд. Так как подтеки электролита будут пытаться разъесть все на своем пути.
Причина кипения проста - это неправильное соотношение  емкости АБ и подаваемой мощности зарядки от  генератора. Значит причину надо искать с двух сторон, а не ждать пока умрут АБ.
Возможные причины:
 1. АБ
   1.1. Плотность электролита
    1.2. Сульфатация пластин
    1.3. Замкнули банки/банка
 2. Генератор
    2.1. накрылось реле, которое подает повышенное напряжение на клеммы аккумулятора и соответственно неправильный зарядный ток..
Так как кипят обе АБ, то причину, скорее всего, надо искать в генераторе.
Прим. Клеммы АБ должны плотно прилегать и содержаться в чистоте. 

[Ильич]

 Какое напряжение выдаёт генератор при различных оборотах и нагрузках (с фарами, без фар, с нагревом стёкол          и т.д.)?
Вольтметр в руки и помощника в добавок. Если ближе к 15 V, то плохо. Формально 13,2 - 14,8 V.

[genna]

Добрый день! Зарегистрировался сегодня на сайте луба.Раньше только гостил.

Тема по АБ  ранее обсуждалась, но подскажите, пожалуйста, как поступить в моем случае.

Прадо 150, дизель с двумя АБ. Пробег 28 тыс. Обе АБ закипели в октябре (не только конденсат вокруг пробок, а  и подтеки по стенкам АБ). ОД проверил уровень в банках, проверил прибором напряжение на разных оборотах, причину не нашел, предложил ездить пока не умрут АБ и потом  заменить их по гарантии. Но жалко машину, да и ждать смерти АБ зимой не хочется.Замкнуть банки одновременно на двух новых АБ не могли. У меня есть подозрение, что пробиты диоды и идет  на АБ переменная составляющая, но как это проверить?

Поддержу Ильича. Первая причина - зарядный ток, он может быть больше чем требуется (от повышенного напряжения генератора). Отсюда перезаряд АКБ (вот они и кипят).
" 1.1. Плотность электролита
    1.2. Сульфатация пластин
    1.3. Замкнули банки/банка"- Это мало вероятно, т.к. АКБ почти новые

[tred]

Следы электролита на обоих АКБ, указывают, на перезаряд от генератора, т.е. аккумулятор кипит и как следствие, электролит выходит на поверхность. С учетом указанных параметров, не хватает величины напряжения, на холостых и рабочих оборотах, чтобы определить начальный диагноз, напряжение ≥15вольт, уже является перезарядом.
1. Узнать уровень электролит и его плотность.
2. Проверить клеммы АКБ, на предмет окисления в месте контакта, если контакт плохой или плохо затянуты клеммы, то по физике, зарядный ток так же возрастает.
3. Проверить каждый АКБ, раздельно.
4. Проверить регулятор на генераторе.

[Igor908]

Чаще всего пункт №2...))

[Ильич]

Следы электролита на обоих АКБ, указывают, на перезаряд от генератора, т.е. аккумулятор кипит и как следствие, электролит выходит на поверхность. С учетом указанных параметров, не хватает величины напряжения, на холостых и рабочих оборотах, чтобы определить начальный диагноз, напряжение ≥15вольт, уже является перезарядом.
1. Узнать уровень электролит и его плотность.
2. Проверить клеммы АКБ, на предмет окисления в месте контакта, если контакт плохой или плохо затянуты клеммы, то по физике, зарядный ток так же возрастает.
3. Проверить каждый АКБ, раздельно.
4. Проверить регулятор на генераторе.

Ничего не понял: - величины какого напряжения не хватает?
                            - по какой физике с ростом сопротивления растёт ток?

[tred]

Нехватает информации от ТС, какое напряжение при холостых и рабочих оборотах, для того чтобы делать какие то выводы.
По физике я напутал, не правильно вспомнил закон Ома, это теоретически у  эл.двигателя, при понижении напряжения вследствие плохого контакта, двигатель останавливается, а ток на обмотках растет. Но с АКБ, в данном случае, при плохом контакте скорее будет недозаряд, но в любом случае контакты нужно содержать в порядке.

[Ильич]

Нехватает информации от ТС, какое напряжение при холостых и рабочих оборотах, для того чтобы делать какие то выводы.
По физике я напутал, не правильно вспомнил закон Ома, это теоретически у  эл.двигателя, при понижении напряжения вследствие плохого контакта, двигатель останавливается, а ток на обмотках растет. Но с АКБ, в данном случае, при плохом контакте скорее будет недозаряд, но в любом случае контакты нужно содержать в порядке.

Это уже понятно, а признание заблуждения всегда достойно уважения.

[bars742]

У меня есть подозрение, что пробиты диоды и идет  на АБ переменная составляющая, но как это проверить?

Здравствуйте. Спрашивал у электриков о Вашей проблеме. Проверить пробит ли диод можно осцилографом - при исправных диодах кривая имеет равные волны по всей длине, при неисправном диоде имеются пиковые значения по отношению к соседним волнам. Осцилогаф подключать к + генератора.