Печать

[kriptonoviy]

ясно, подумал, что комплект

[кот]

Сегодня еду на установку вечером отпишусь подошло или нет.

[dong]

Сегодня еду на установку вечером отпишусь подошло или нет.

Подошли или нет?

[кот]

Да пыльники подошли сначала было подозрение что на валу не утянутся но все нормально встали хорошо узел надежно загерметизировался, когда установили хомуты и начали растягивать и сжимать послышался свист воздуха но так как хомуты сильно не тянули что бы не перетянуть накинули оправку и и поджимали до той степени пока не прекратилось шипение воздуха, эти пыльники пластиковые и при их установки  именно так нужно стягивать хомут и контролировать. Сейчас проехал около 200 км смотрю за пыльником все чисто.

[Обыватель]

И очень желательно заменить сальники, на шрусе внешнем 9030483002 и в поворотном кулаке 90316-72001, они никакущие у меня были, для замены сальника на шрусе шрус уже вынут и в руках, а на поворотном кулаке - нужно отсоединить суппорт, рулевой наконечник и верхнюю шаровую, снимается поворотный кулак вместе с тормозным диском, он не мешает и меняется сальник, очень удобно. Залог здоровья ступичных подшипников

Полностью согласен, что очень желательно заменить эти сальники, но зачем снимать поворотный кулак для замены его сальника? Ведь для снятия привода мы уже отсоединили от кулака нижний рычаг и наконечник рулевой, а когда вытащили привод, то сальник кулака свободен и его и так удобно менять.

[Обыватель]

Кстати, мне уже третий(!) раз инет магазин при заказе комплекта 04427-60140  пытается втюхать пыльник внутреннего шарнира 04437-60042. Такое впечатление, что все поставщики считают их взаимозаменяемыми

[Обыватель]

Купил сегодня два внутренних пыльника от 150 для установки на 120 различия следующие-  внутренний пыльник сделан из такого же материала как и внешний  посадочные размеры соответствуют пыльнику от 120 но более точную информацию можно дать только после установки. По опросам мастеров в сервисе 150 с такой проблемой еще не приходили. Внешние пыльники что у 120 что у 150 одинаковые и по виду и по номерам. Цена одного пыльника 960 рублей. 04427-60130 это комплект пыльников для 150.

Если на фото набор для внутреннего пыльника, то почему два разных тюбика смазки? Для чего второй тюбик?
А если эти два тюбика из комплекта на сторону(внутренний и наружный), то номера на тюбиках отличаются от номеров смазки из набора 04427-60140 (фото из первого поста). В 150-ый идет другая мазута? Или это просто замена номера, как любит делать Тойота?

[Novosib]

Купил сегодня два внутренних пыльника от 150 для установки на 120 различия следующие-  внутренний пыльник сделан из такого же материала как и внешний  посадочные размеры соответствуют пыльнику от 120 но более точную информацию можно дать только после установки. По опросам мастеров в сервисе 150 с такой проблемой еще не приходили. Внешние пыльники что у 120 что у 150 одинаковые и по виду и по номерам. Цена одного пыльника 960 рублей. 04427-60130 это комплект пыльников для 150.

Если на фото набор для внутреннего пыльника, то почему два разных тюбика смазки? Для чего второй тюбик?
А если эти два тюбика из комплекта на сторону(внутренний и наружный), то номера на тюбиках отличаются от номеров смазки из набора 04427-60140 (фото из первого поста). В 150-ый идет другая мазута? Или это просто замена номера, как любит делать Тойота?

Тойота позаботилась о ВАС 1 тюбик во шрус второй в пыльник смазка одинаковая в комплекте где 2 пыльника там 4 тюбика .
Подтверждаю тоже на 100% пыльники взаимозаменяемы что от 120 что 150 .

[Обыватель]

Купил сегодня два внутренних пыльника от 150 для установки на 120 различия следующие-  внутренний пыльник сделан из такого же материала как и внешний  посадочные размеры соответствуют пыльнику от 120 но более точную информацию можно дать только после установки. По опросам мастеров в сервисе 150 с такой проблемой еще не приходили. Внешние пыльники что у 120 что у 150 одинаковые и по виду и по номерам. Цена одного пыльника 960 рублей. 04427-60130 это комплект пыльников для 150.

Если на фото набор для внутреннего пыльника, то почему два разных тюбика смазки? Для чего второй тюбик?
А если эти два тюбика из комплекта на сторону(внутренний и наружный), то номера на тюбиках отличаются от номеров смазки из набора 04427-60140 (фото из первого поста). В 150-ый идет другая мазута? Или это просто замена номера, как любит делать Тойота?

Тойота позаботилась о ВАС 1 тюбик во шрус второй в пыльник смазка одинаковая в комплекте где 2 пыльника там 4 тюбика .
Подтверждаю тоже на 100% пыльники взаимозаменяемы что от 120 что 150 .

Спасибо!
Не ожидал такой заботы от Тойоты!
Так значит, если мне уже три раза инет магазин не может привезти 04427-60140, то я тогда могу заказать 04427-60130?

[Обыватель]

Купил сегодня два внутренних пыльника от 150 для установки на 120 различия следующие-  внутренний пыльник сделан из такого же материала как и внешний  посадочные размеры соответствуют пыльнику от 120 но более точную информацию можно дать только после установки. По опросам мастеров в сервисе 150 с такой проблемой еще не приходили. Внешние пыльники что у 120 что у 150 одинаковые и по виду и по номерам. Цена одного пыльника 960 рублей. 04427-60130 это комплект пыльников для 150.

Если на фото набор для внутреннего пыльника, то почему два разных тюбика смазки? Для чего второй тюбик?
А если эти два тюбика из комплекта на сторону(внутренний и наружный), то номера на тюбиках отличаются от номеров смазки из набора 04427-60140 (фото из первого поста). В 150-ый идет другая мазута? Или это просто замена номера, как любит делать Тойота?

Тойота позаботилась о ВАС 1 тюбик во шрус второй в пыльник смазка одинаковая в комплекте где 2 пыльника там 4 тюбика .
Подтверждаю тоже на 100% пыльники взаимозаменяемы что от 120 что 150 .

Спасибо!
Не ожидал такой заботы от Тойоты!
Так значит, если мне уже три раза инет магазин не может привезти 04427-60140, то я тогда могу заказать 04427-60130?

Позавчера установил комплект 04427-60130 на 120-ый.
Форма внутреннего пыльника в месте посадки на стакан трипода все-же немного отличается от 120-го. Поначалу не удалось герметично затянуть оригинальным хомутом. При осевом перемещении привода в триподе травил воздух из-под вышеописанного места Даже звонил Андрею (Novosib) советоваться. Ему, кстати, очередное спасибо за участие в решении моей проблемы!
Справедливости ради надо отметить, что петлю хомута зажимали не специнструментом (по причине отсутствия такового), а обычными клещами. Естественно петля хомута немного выгнулась наружу. Далее, желая зажать петлю как можно сильнее мы все-таки наипнули этот хомут. Пришлось купить в хозяйственном винтовой хомут с симметричными червяками, которым мы шикарно равномерно прижали пыльник к стакану трипода. Сегодня заглянул под машину - все герметично.

ПЫСЫ. Фото делал сразу после установки, следы смазки вытер, сейчас их нет)))