Печать

[Рейн]

zuy, а оно тебе САМОМУ менять надо? Там как минимум движку задирать надо... А так не сложнее джигулей

Для этого  и спрашиваю, чтобы оценить объем и сложность работ и  решить, сделать самому или отдать в сервис.

Все можно делать самому да и интереснее как то я даже не думал что это так.

[Георгий У.]

В итоге сам кто нибудь поменял  , а то в соседней ветки пишут , что для замены правой в сервисе турбину скидывали , со слов мастера , но он сам не видел ... слабо верится конечно , там кучу прокладок надо сменить ...

[сибиряк1]

В итоге сам кто нибудь поменял  , а то в соседней ветки пишут , что для замены правой в сервисе турбину скидывали , со слов мастера , но он сам не видел ... слабо верится конечно , там кучу прокладок надо сменить ...

действительно необходимо поддомкратить двигатель чтоб снять опоры я делал , чтоб было удобней поднимать еще открутил и опору коробки пер., поменял только пока левую ,на правую присматриваюсь очень тяжело подлесть к основной гайке на падушке мишает турбина ,но при наборе соответствующих ключей можно ,к нижним гайкам проблем нет !

[elan]

Вибрация есть при холодной погоде, на драйве когда стоишь, переключаешь на нейтраль пропадает. Грешу на опору коробки или менять так все сразу
P.S маслу в коробке всего 20 тыщ.

[Георгий У.]

поменял только пока левую ,на правую присматриваюсь очень тяжело подлесть к основной гайке на падушке мишает турбина ,но при наборе соответствующих ключей можно ,к нижним гайкам проблем нет !

Я обе заменил , правда пришлось ключик сколхозить , длина рукоятки получилась около 80 см , а сам ключик обязательно накидной ,но не шестигранник , а а в котором много граней внутри , т.к места мало для поворота

[Георгий У.]

отлично помещатся под турбиной 

[Рейн]

Мне меняли опору но не снимали турбину. Обошлось без снятия ее. Но правда помучились мастера пришлось поддомкрачивать двигатель

[Mett]

на 120-ке дизельной была та же беда с вибрацией на D, особенно на холодную, особенно в мороз, а если раздатку включить на Low,то ваще писец чё было... сметана, стоящая на полу, за 5 минут превратилась бы в хорошо сбитое масло от такой тряски )) при этом на R,N,P всё было замечательно. Поменял обе подушки двигателя - всё прошло. Замена у официального дилера стоила 2200 за обе в переводе на рубли (да здравствует свободная европа  ). Подушки по 4900 каждая (оригинал) 

И всё бы ничего, но под капотом в районе вакуумника появился какой-то нездоровый и довольно громкий треск на определённых оборотах  завтра опять поеду к ним, пущай смотрят. Подушки же вакуумные, явно не совпадение... может у кого-то было что-то подобное ?

[Mett]

Ложная тревога оказалась, пока подушки меняли - подвешивали двиг, и сорвали с защёлок жгут проводов, который крепится к кузову. Поставили назад - и всё пропало. Машину не узнать, конечно, после замены - и заводится совсем по-другому, и едет, и глушится.

И МОЖНО НАКОНЕЦ НА СВЕТОФОРАХ НЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЬ В НЕЙТРАЛЬ КАЖДЫЙ РАЗ 

[Mihalych]

В экзисте три типа подушек на 150й - до 2010г.в., до 2011г.в. и с 2011 по 2014. Они чем-то отличаются? Надо думать последние доработанные и лучше поставить их? У меня 2010 год дизель. Выхлопная труба сильно вибрирует на холостых и при глушении двигателя толчек отдается в кузов. Это подушки?