Печать

[ZAR]

Сей час в теме об LSD дифференциале выяснилась очень важная вещь.
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=6388.new#new

Если у Прадо межосевая блокировка включается рычагом раздатки, то в положении рычага раздатки N межосевой дифференциал остается заблокированным, т.е. мосты жестко связаны между собой.
Если буксировать Прадо с таким положением рычага раздатки, на асфальте на повротах машину может кинуть с дороги, кроме этого идет повышенный износ раздатки и резины.

Как ситуация  с 120 Прадо у которого блокировка включается кнопкой пока не знаю.
Завтра проверю.

[Panak]

интересно очень!

[ZAR]

Да я сам никогда об этом не подозревал

[Саша Ф.]

Я так думаю, что если каробка стоит в положении N и при желании толкнуть её (вдвоём), она нормально движется, то проблем не должно быть.

[ZAR]

По прямой она будет нормально двигаться и при включенной блокировке, а вот на поворотах могут возникнуть проблемы, особенно если крутые повороты на асфальте.

[Саша Ф.]

По прямой она будет нормально двигаться и при включенной блокировке, а вот на поворотах могут возникнуть проблемы, особенно если крутые повороты на асфальте.

ага, крутые повороты и скорость за 90 км/ч )))))

[Aalexander]

вы написали масло масленное -)
читайте внимательно, дословно "рычаг раздатки в N"!!! А не рычаг коробки предач!
не путайте акпп с раздаткой!
если раздатка в N никакой блокировки нет!
и вообще в 120-м блокировка включ не ручкой а кнопкой а значит положен N нет

[Mary2010]

вот теперь точно не поняла...при буксировке раздатка в каком положении? и акпп в каком?

[Димон]

Ну?

[GCC]

и вообще в 120-м блокировка включ не ручкой а кнопкой а значит положен N нет

смотря в каком 120-ом.