Печать

[кOllega]

Обобщу темки  и сообщения о течи, ремонте и неисправности помпы в одну, дабы клубням не искать разбросанные данные.....
Все на своем примере и благодаря клубням обозначившим эту проблемку 150. http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=9835.msg2985779#msg2985779
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=117908.msg3160487#msg3160487 http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=10360.msg2901162#msg2901162

[кOllega]

Начитавшись сообщений стал частенько заглядывать под машину, на помпу, ролики, шкивы и прочее, дабы убедится что данная проблема меня не касается, визуально все было впорядке.  НО... обнаружив, что уровень ОЖ у меня ниже минимального уровня, долил ОЖ до максимума(с мыслью, что за 60000 могла и испариться ). Проехал 2000 км, и вот при гарантийном ремонте у ОД(замена кардана) обнаружил, уровень ОЖ снизился и малозаметный розовый порошковый налет на шкиве помпы-вентилятора и кожухе ремня ГРМ.


 Обратил внимание мастера ОД, итог течь помпы и гарантийная замена.
  Через четыре дня звонок и просьба приехать на замену, что сегодня и сделал....
Так вот чем хочу поделиться с клубнями(может советы и профанские, ну и я не академик, не пинайте)
   Если течь маленькая, заметить трудно, так как оказалось, из под сальника и подшипника жидкость попадает на шкиф, имеющий внутреннее углубление и там скапливается. Соответственно смешивается с грязью и становится пастообразной субстанцией. При работе двигателя разбрасывается незначительно и малозаметно, что обнаружилось при снятии шкива.

[кOllega]

Теперь попорядку о снятии и установке.
Отсоединяем шланги(1 снизу и 1 сбоку) с расширительного бачка и сливаем с него ОЖ.
Откручиваем венилятор.
Ослабляем ролик натяжитель приводного ремня и снимаем ремень.
Откручиваем направляющий ролик №2.
Откручиваем и вынимаем помпу.

[кOllega]

+

[кOllega]

+

[кOllega]

А теперь самое главное!!! Помпа идет в сборе с корпусом( ) и дабы не лезть в дебри(по поводу снятия кожуха и самого ремня ГРМ и т.д манипуляций)для снятия старого корпуса, откручиваем помпу от нового корпуса и ставим взамен неисправной.
Номер

[кOllega]

Далее ньюанс(подсмотренный) Прикручиваем или скорей всего наживляем шкиф помпы используя пару тройку доп. гаек большего диаметра как прокладки(внимание без установки вентилятора!!!). Одеваем ремень, как показано на картинке номер №3 для диз. двигателей, расположенной на корпусе воздушного фильтра.

[кOllega]

Особое внимание обращаем на попадание ребер ремня в напрвляющие пазы всех шкивов. Натягиваем натяжитель.
Снимаем наживленные гайки с шкива вентилятора и устанавливаем оный.
Возвращаем на место расширительный бачок и подсоединяем шланги.
Доливаем ОЖ. Заводим двигатель и прогреваем, при необходимости доводим уровень ОЖ до необходимого уровня.
Предостережение Антифриз у Тойоты ЛКП РОЗОВЫЙ "Toyota Super Long Life Coolant"(не красный!!! ), который не смешивать с другими,не разбавлять водой нельзя.

Если кому пригодится, буду рад 

[SMESHNOI]

Предостережение Антифриз у Тойоты ЛКП РОЗОВЫЙ "Toyota Super Long Life Coolant"(не красный!!! ), который не смешивать с другими,не разбавлять водой нельзя.

Если кому пригодится, буду рад 

добавлю от себя антифриз концентрат один раз только можно разбавить водой , происходит хим реакция , дальше добавлять воду или концентрат не есть гудь , а вот разбавленный доливать можно

[Малиныч]

Особое внимание обращаем на попадание ребер ремня в напрвляющие пазы всех шкивов. Натягиваем натяжитель.
Снимаем наживленные гайки с шкива вентилятора и устанавливаем оный.
Возвращаем на место расширительный бачок и подсоединяем шланги.
Доливаем ОЖ. Заводим двигатель и прогреваем, при необходимости доводим уровень ОЖ до необходимого уровня.
Предостережение Антифриз у Тойоты ЛКП РОЗОВЫЙ "Toyota Super Long Life Coolant"(не красный!!! ), который не смешивать с другими,не разбавлять водой нельзя.

Если кому пригодится, буду рад 

Всё понятно и детально но по последнему моменту хочу уточнить...
Чем основано это предостережение что его нельзя ни с чем смешивать ни разбавлять? Байки от од?