Печать

[шайтан]

В оф. релизах пишут что в 150 более крепкая рама, и вес немного больше чем 120, может и правда что усилили. Добавили KDSS - это минус имхо.
А что с мостами, рычагами, тягами, резинками, защитами?

Сам езжу на стоковом 470 без kdss + MT резина.  Несколько тыщ в год по щебенке-грунтовке-ухабам, горные дороги с валунами на пониженной, иногда грязь, редко броды.
Основные ремонты - подвеска. Подушки кузова подустали - просятся на замену.  Ничего критичного. Коробка, двигатель, карданы, мосты - в порядке.

У кого есть опыт эксплуатации 120 и 150 на бездорожье, поделитесь опытом, что покрепче будет?
Еще интересно у какого авто больший потенциал для внедорожного тюнинга, опять же с точки зрения надежности?

[Морячог]

Сейчас как правило хотят как лучше, а в итоге экономия на всем. Скорее всего 120-й надежнее, но не факт.

[Фрукт]

120й кузов более гармоничная машина..
пластиковые обвесы..супер!..а новый 150..сразу метал...не по джиперски совсем..и красоты не добавилось..
линейка моторов и акпп одна и та же..у дизелей много заморочек с провалами, подхватами, дерганиями.
кдсс...на 150 слишком ломучая оказалась...с десяток случаев тока на форуме о выходе из строя гидроцилиндров. у GX такого не было даже с учетом того что система кдсс там уже по 8 лет стоит...
рычаги, пневма, амортизаторы такие же.
энергоемкость пружинной задней подвески выше чем у пневмы, если речь за бездор.
про 2UZ ничего говорить не буду.ю думаю ты сам все знаешь-миллионник.на 150 такого нет

зы: езжу и на 120 и на 150.

[Вирус]

В оф. релизах пишут что в 150 более крепкая рама, и вес немного больше чем 120, может и правда что усилили. Добавили KDSS - это минус имхо.
А что с мостами, рычагами, тягами, резинками, защитами?

Сам езжу на стоковом 470 без kdss + MT резина.  Несколько тыщ в год по щебенке-грунтовке-ухабам, горные дороги с валунами на пониженной, иногда грязь, редко броды.
Основные ремонты - подвеска. Подушки кузова подустали - просятся на замену.  Ничего критичного. Коробка, двигатель, карданы, мосты - в порядке.

У кого есть опыт эксплуатации 120 и 150 на бездорожье, поделитесь опытом, что покрепче будет?
Еще интересно у какого авто больший потенциал для внедорожного тюнинга, опять же с точки зрения надежности?

Не все твои вопросы один ответ если для бездорожье то 78.

[GUSAR 58]

Сейчас как правило хотят как лучше, а в итоге экономия на всем. Скорее всего 120-й надежнее, но не факт.

Факт, факт.
Самый элементарный пример - ступичные подшипники.
на 150 при пробеге в 30тыков бывает просятся под замену.
На 120 сотку, полторы отхаживают.
А вот если в МТ обуть, то вообще расходником будут подшипники.

[f-roger]

Сейчас как правило хотят как лучше, а в итоге экономия на всем. Скорее всего 120-й надежнее, но не факт.

Факт, факт.
Самый элементарный пример - ступичные подшипники.
на 150 при пробеге в 30тыков бывает просятся под замену.
На 120 сотку, полторы отхаживают.
А вот если в МТ обуть, то вообще расходником будут подшипники.

разве подшипники отличаются? на 150 пробег 170т.км, заменен один передний подшипник в результате повреждения в ДТП

[GUSAR 58]

Подшипники нет. отличия в конструктиве цапф, ступиц.
на 150 они более нагружены. В идеале нужны более мощные подшипники. Но производитель решил по другому.

на 150 пробег 170т.км, заменен один передний подшипник в результате повреждения в ДТП

Скажем так, по средне статистическим данным:
на 90 кузове замена подшипников начинается при пробеге от 200-250 тык. Причём верхний порог не ограничен.
на 120 кузове замена от 100-150 тыков. верхний порог за 250 не выходит.
на 150 кузове замена от 30 тыков. верхний порог - нет данных.

[brainstorm]

150-й тяжелее 120-го примерно на 250-300 кг. Даже при условии одинаковых агрегатов, это большая нагрузка на все. Логично предположить, что одни и теже запчасти на более легкой машине будут жить дольше.

[Вирус]

На своем 78 сделал полную ревизию перед него моста с заменой всех потрахов через 30 тысяч подтянул ступичные на данный момент пробег после замены составил чуть больше 98 тыщь ( средний мой пробег за год) все окей. Машина у меня уже около 6 лет делаю ревизию моста второй раз. Первый при покупки второй этой весной ибо сломал гранату в мосту решил заодно и полную ревизию сделать.

[Вирус]

А да езжу на 33 катках машина выше на фото.