Печать

[Petruch]

Выбираю из двух авто prado 120 d4d 2005 г полная комплектация за 1070000 и prado 150 d4d 2009 базовая комплектация за 1350000 какой из этих авто будет проше продать через год и с на меньшими потерями, Машина нужно срочно, очень жду советов, а то никак не могу решиться. 120го побаиваюсь что год старенький и будет сыпаться. 150 самый первый в списке из реальных машин, тоже наверно что то не так.

[Petruch]

Фото 150

[N-mart]

Стописятка конечно! Но чёт цена подозрительная

[надо Прадо]

И на транзитах

[Petruch]

Машину видел в живую, я не профессионал, но нашел что бампера точно крашеные капот по зазору  стоит не ровно, хотя мне кажется что его можно поставить ровно, и что очень странно болтается водительское сидение, как будто крепеж раскручен. Есть книжка до 120 тыс, но дата последнего то в 2012, в птс 2 владельца

[Ivan1981]

Я б уже перестал его рассматривать если даж не проф глазом все это заметили. Имею ввиду 150

[Petruch]

Да я бы с радостью стал бы смотреть что то другое, но на другое денег не хватает, а нужен джип чтобы прицеп таскать и по плохим дорогам часто езжу, 120 побаиваюсь из за года, если чуток посвежее то стоимость сразу космическая, боюсь потом не продать.....

[надо Прадо]

Ищи здесь клубную машину. 120 или 150 и г.в. не так уж важно. Главное -состояние и цена.

[T i m u r]

120 все таки уже не не нужно.
ищи 150 в хорошем состоянии пусть и пустой.

[Демоныч]

Да я бы с радостью стал бы смотреть что то другое, но на другое денег не хватает, а нужен джип чтобы прицеп таскать и по плохим дорогам часто езжу, 120 побаиваюсь из за года, если чуток посвежее то стоимость сразу космическая, боюсь потом не продать.....

Покупать 6-7 летнюю 120-ку за 1.3 млн. это конечно на любителя. Сейчас 150-ки 2010 года массово пойдут на продажу за 1.5+ в зависимости от пробега и допов.

А если прицеп таскать, трейлблейзера смотрел? Новый на 2.8 дизеле стоит 1.4.