Печать

[semisotiyttt]

Ну начать надо с того, что подобная тема уже была и не одна. Например такая:
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=89512.msg1685201#msg1685201

Решил создать новую, так как там все таки все, что было - про готовые варианты, а этот самодельный.
Вообщем нет ни чего не возможного. Как говорится: было бы желание.

Итак начнем.
Идея сделать фаркоп для эмиратского прадо под обычный шар. Причем функция защелки родного уазовского очень нравится и лишаться этой функции не хотелось.
Идея совместить два вида фаркопов не нова. И в интернете, да и в живую их видел массу. Но на 120 прадо в стандартные дырки не нашел. Есть для 80-к, а для прадо нет.
Пэтому решил проверить свои возможности и сделать самому. я тогда не знал, что у меня не так много свободного времени и эта поделка растнется на так долгО.
Для начала в кореле был сделан эскиз фаркопа. Метал резался на Сиблазере и так как их возможность максимально порезать всего 10-ку, то и листы подбирались из расчета максималной толщины в 10мм.



На самом деле это уже третий вариант. Так как хотел уменьшить нагрузку на сварные швы и сделать зацеп за заднюю стенку.
С самим шаром решил не заморачивался. Взял готовый за 750 рэ на первом рынке.
В итоге получилось это:



затем снял фланцы, сварка, примерка, обточка, фланцы, свака, примерка, обточка......





























Продолжение следует...................

[semisotiyttt]

Затем окончательная шлифовка. Потом покраска. Красил антигравием из балончика. Если гдето краска стекалась в каплю, то наждачка и опять покраска решала проблему.









Затем установка плюс проводка.Проводку с розеткой взял в комплекте, универсальную. Завел через пол в салоне. Розетку прикрепил рядом с фаркопом. Из расчета чтоб пальцы дотянулись до крепежных гаек розетки. Кольца взял в Крепеже. Только покрасил. И поставил их горизонтально. Мне так показалось прикольней. Причину объяснить не смогу.
Сам фарком вышел полностью сборным. Тоесть нет ни одной детали взятой со старого, родного фаркопа. Но встал он полность в родное место и в родные дырки.
В итоге вот что получилось.







<a href="http://www.youtube.com/v/lVb7mYySmfE?" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/lVb7mYySmfE?</a>


Теперь у меня опять полноценный джип.


Пы.Сы. Болты надо будет потом покрасить тоже.

[Сираж]

получилось супер  , а проверка была, металл не сырец ? и еще одно, колесная база на фото очень узкая показалось мне

[aktau84]

semisotiyttt. Молодец фаркоп с душой делал? а как с грузом проверял? 

[Ga®is™]

semisotiyttt, молодца!  +

[Fisherman 34]

semisotiyttt, молодец! Можно налаживать серийное производство 

[S 555]

semisotiyttt,
какова себестоимость девайса вышла?

[semisotiyttt]

semisotiyttt,
какова себестоимость девайса вышла?

Сиблазер около 7 рублей, шар около 1, плюс болты, краска, электроды еще рубля 1,5.
Здесь главное не себестоимость, а сколько труда руками потрачено.
Но оно того стоит. Не на радуюсь. Очень нравится.

Пока не опробовал. Проверю в ближайшее время. Думаю высоковато будет. Надо как-то на самом прицепе крепеж шара приподнять.

[semisotiyttt]

получилось супер  , а проверка была, металл не сырец ? и еще одно, колесная база на фото очень узкая показалось мне

метал обычный листовой. Возможно и сырец. Закалку точно не делал, хотя мысли были. Но на такой толщине это не страшно.
Общая толщина сэндвича получилась в 30 мм. По ощущениям довольно прочный метал. Когда снимал фаски, то намудохался с ними прилично. Точило с трудом брало.

А колесная база стандартная. И вылет на дисках родной. Просто колеса чуть больше стоковых. Но это уже другая тема...

[Ga®is™]

Пока не опробовал. Проверю в ближайшее время. Думаю высоковато будет. Надо как-то на самом прицепе крепеж шара приподнять.

Будет высоковато, и сильно, эт точно))
Вот эту тему глянь, там найдешь все ответы
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=106784.0