Печать

[Карел]

я имею ввиду- не будет ли сквозь него масло проступать и пачкать всё вокруг.
Тут бывает через не плотно затянутый хомут так запотеет, что кажется осталось ли масло в моторе вообще...
А вы сделали выпуск просто под капот, пусть и через фильтр. Но фильтр-то как в одну сторону пропускает, так и в другую.......

Но! Если всё работает, то слава богу, пусть работает. Я хочу попробовать более технологичный вариант.
Вдруг поможет избавиться от масла во впуске вообще? Ну или хотя- бы уменьшить...
А может быть не поможет и не зря узкоглазые маслоотделители не ставят.

[Лёха Сергеич]

Первое!: мы же вроде договорились на брудершат! - "Не надо со мной на ВЫ" и со мной не надо!
 Про незатянутый хомут я же и паниковал и у тебя совета спрашивал.
  Масло литься будет, поэтому фильтр вниз направил. Посмотрим, понаблюдаем.
" Но! Если все работает,...." - если бы я был такой самоуверенный, то и советов бы не спрашивал, да и не донимал соклубней своими фантазиями.
 А усложнять не хочу, все же самый надежный и работоспособный - самый простой вариант, ну как правило, из жизненного опыта.
 Как пример эта Твоя тема - просто, дешево и сердито..

 Мне покоя не дает  тема шунтирования датчиков и расширении диапазона допусков по наддуву: ты писал, поэтому не возвращаемся к простым резисторам-конденсаторам. "Шунт" дает возможность эксплуатировать систему в разных режимах, но с подменой параметров.
  Может есть среди соклубней  "дикие" электроники" или кардиологи самоучки.

[Карел]

"Вы"- я имел ввиду множественное число, ведь вас, установивших фильтр от мопеда, как минимум двое- ты и konoplj. Вон, хвастается, что у него 10 тыс накатано с фильтром и всё пучком)))

[Лёха Сергеич]

Мне сложно похвастаться 10т.км. Весной -осенью езжу мало, а 100км за выходные - не показатель.

[Sova701]

Леха Сергеич, Привеет. отпишись какой звук стал из под капота, тише? остался ли шланговой свист , о котором тут пишут? что за фильтр поставил со специальной пропиткой или же какой другой? давай выкладывай как есть, а то короб от воздухана сверлить не хочется .

[Лёха Сергеич]

 Sova701, Докладаю: Свист от шланга пропал, появилось достаточно мощное сопение, как от большого байпаса - слегка напрягает. С улицы почти неслышно, в салоне ощутимо. Думаю, как доработать, ну или отодвинуть поближе к радиатору. Фильтр поставил с поролонкой, который с пропиткой. Я ничего не пропитывал, он сам уже пропитался.
 На мой взгляд, сверлить фильтр не лучшее решение, ну или пока Карел не доработал схему с маслоотделителем.
За 5000км воздушный фильтр пропитался маслом насквозь, на холодной части улитки появились масляные пары.
 Идеальной считаю схему с корпусным фильтром от мото техники. Над ней и работаю

[Sova701]

Итак,промежуточный итог, сперва я заглушил таким образом, в результате : джеки чан 400ый и 1250ый, давно нам известные как  ошибка ЕГР и ПЕРЕДУВ. вывод не делайте так.

[Sova701]

Потом заглушил "по науке" только пред врезкой в короб воздухана, поставил маслоотделитель мерсовский купленый за 1800 р. (каталожный номер ,Карел ,спасибо ему. указал на 64 странице.

[Sova701]

Что изменилось : 1) ЧЕКОВ пока что не было, 2) Расход воздуха на холостых упал с 54 до 38-40 (вот только, блин с головы вылетело толи кг/ мин ,толи кг/час) незнаю хорошо это или плохо. 3) многие пишут, что тише стал работать двигатель , тяга появилась, отвечу - у себя я  такого не почувствовал 4) как видно на фотке шланг от ЕГР плотно лежит на бачке для тормозной жидкости потом патрубок от маслоотделителя тоже прижат вплотную к блоку с тормозными трубками (у меня руль справа), вкупе это все даёт ощутимую  вибрацию  на педаль тормоза  -  БУДУ ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ. 5) и теперь самый жирный минус данного метода обмана ЕГР - ЭТО свист или шипение назовите хоть как, мне лично звук напоминает работу шуруповерта. толька в два раза тише, это очень сильно напрягает , комфорт езды потерян, я растроен

[Sova701]

куда сейчас копать? я думаю сделать как Леха Сергеич  , с отдельным фильтром