Печать

[Fiskars500]

Кот, иногда лучше жевать. Это про "Не дай Бог на ваших специалистов нарваться"
Вы даже не понимаете, что пишете. Не понимаете почему так или не так.
Просто что-то скопировали из инета и всё. А в чём суть написанного - не понимаете.

Кот все верно описал. Все написанное полностью соответсвует ТехДоку от Тойоты.

Дайте техдок почитать. Где сказано, что для замены масла нужно прогреть коробку и поставить в "сервисный режим"

[Antonbt]

Кот, иногда лучше жевать. Это про "Не дай Бог на ваших специалистов нарваться"
Вы даже не понимаете, что пишете. Не понимаете почему так или не так.
Просто что-то скопировали из инета и всё. А в чём суть написанного - не понимаете.

Кот все верно описал. Все написанное полностью соответсвует ТехДоку от Тойоты.

Дайте техдок почитать. Где сказано, что для замены масла нужно прогреть коробку и поставить в "сервисный режим"

Сейчвс скину файл.

[Fiskars500]

Жду, с интересом почитаю

[Antonbt]

Регулировка уровня жидкости АКПП A750F.

И главное (цитата) •   Точная проверка уровня жидкости возможна, только когда температура ATF находится в диапазоне 40-45°C (104-113°F).

[Fiskars500]

Спасибо, поизучаю.

[Fiskars500]

Ну что, изучил мануал этот. Всё правильно. Масло проверяется не на горячую на данных коробках. На горячую нельзя - масла влезет меньше. Именно диапазон 40-45 выдержать не получится, потому что пока будете прогонять по всем передачам чтобы масло всосалось из поддона и т д - температура ещё немного поднимется. Главное, чтобы масло не было горячее этой температуры. Если будет холоднее - ничего страшного - в коробку влезет чуть больше масла - небольшой перелив абсолютно никак не скажется на работе коробки. Перелив сказывается, если он большой  -  хотя бы более полу литра - в таком случае масло достаёт до крутящихся деталей, начинает вспениваться - это уже плохо. Так что смысл именно такой - на АКПП с щупом масло можно проверять на горячую - там есть соответствующие метки. На АКПП без щупа масло нужно проверять на холодную - если коборка горячая - надо дать ей остыть менее 40-ка градусов, лучше ещё чуть меньше, чтобы пока вы будете доливать, прогонять по передачам и проверять, она не нагрелась сильнее.

[Fiskars500]

Поэтому я и говорю - плохо просто ссылаться на то, что кто-то написал или сказал, не понимая суть. А суть изложил выше - АКПП с щупом на горячую, АКПП без щупа на холодную.

[кот]

 В таком случае масло достаёт до крутящихся деталей- Подскажите а вы действительно видели коробку со снятым поддоном именно с А750F ткните меня где там крутящиеся детали. И в вашем понятии горячее это когда кипит?

[Fiskars500]

В таком случае масло достаёт до крутящихся деталей- Подскажите а вы действительно видели коробку со снятым поддоном именно с А750F ткните меня где там крутящиеся детали. И в вашем понятии горячее это когда кипит?

Видно их там или нет через поддон - не важно. Они там есть, да, я видел много коробок внутри Именно сильный перелив опасен тем, что масло будет вспениваться. Небольшой перелив 100-200 граммов ничем не навредит вообще. Горячее - это рабочая температура, около 100 градусов. Если нагреть коробку до этой температуры - масла влезет заметно меньше. Если заливать при комнатной - 20 градусов, то как раз в самый раз. Со сканером морочиться абсолютно не нужно. Другое дело, если пытаться заливать масло в -30 градусов, то это тоже неправильно - его влезет заметно больше. Поэтому заливайте на холодную, при обычной комнатной температуре, и будет счастье! Если машина только что ездила - надо остужать до комнатной сначала.

[Antonbt]

Поэтому я и говорю - плохо просто ссылаться на то, что кто-то написал или сказал, не понимая суть. А суть изложил выше - АКПП с щупом на горячую, АКПП без щупа на холодную.

Там же четко в инструкции прописаны 40-45 градусов Цельсия, о каком холодном измерении уровня  жижи вы пишите.... Есть регламент и нужно его придерживаться, а не слушать таких советов как ваш "забить  на инструкции и делать как я говорю, мне слесаря так сказали они так делают  и устанавливают уровень на холодную"...