Печать

[kranium]

2. на фотках с камеры, которую народ запихивал в коллектор с номером 15 есть непонятный "колодец" на валу. я так понимаю (может и ошибаюсь), что этот колодец это как раз заклепка, которую теперь ставят вместо болтиков. Так вот, а толку то в такой заклепке, если вал сломается, он так же полетит в цилиндр, так как у нее загиб маленький развальцован и тут уже 50/50 останется она в заслонке при обломе вала или нет.

Cкорее всего это не заклепка а единое целое с валом, на этот шпинек обзовем его так одета заслонка и расплющено, даже если что то будет то заслонка просто отлетит или вал сломается но в цилиндры ничего не залетит....моя имха)

[Brother]

2. на фотках с камеры, которую народ запихивал в коллектор с номером 15 есть непонятный "колодец" на валу. я так понимаю (может и ошибаюсь), что этот колодец это как раз заклепка, которую теперь ставят вместо болтиков. Так вот, а толку то в такой заклепке, если вал сломается, он так же полетит в цилиндр, так как у нее загиб маленький развальцован и тут уже 50/50 останется она в заслонке при обломе вала или нет.

Cкорее всего это не заклепка а единое целое с валом, на этот шпинек обзовем его так одета заслонка и расплющено, даже если что то будет то заслонка просто отлетит или вал сломается но в цилиндры ничего не залетит....моя имха)

Если так то да, а если заклепка, то то же самое, что и болты) в общем, я пока в раздумьях))

[D.i.m.o.n]

Перечитал все тему и задался вопросом, а должен ли быть люфт оси заслонки. У меня 2008 год, 173 тыс пробега люфт 1мм, может 2мм.  Нормально ли это? У меня есть знакомый, у одного мастера обслуживаемся, машина в одних руках, 2008г, пробег за 500 тыс., коллектор с завода. С двигателем проблем не было. Машина без ГБО, льет 95 бензин, активно ездит по трассе. У этого авто конечно были поломки, но, что касается двигателя и акпп, то с ними проблем не было. Перечитав весь форум, так и не нашел каких-то явных закономерностей по выходу из строя этого узла. Хотелось бы подытожить, у автомобилей каких годов выпуска разрушалась ось заслонки.

[Brother]

Перечитал все тему и задался вопросом, а должен ли быть люфт оси заслонки. У меня 2008 год, 173 тыс пробега люфт 1мм, может 2мм.  Нормально ли это? У меня есть знакомый, у одного мастера обслуживаемся, машина в одних руках, 2008г, пробег за 500 тыс., коллектор с завода. С двигателем проблем не было. Машина без ГБО, льет 95 бензин, активно ездит по трассе. У этого авто конечно были поломки, но, что касается двигателя и акпп, то с ними проблем не было. Перечитав весь форум, так и не нашел каких-то явных закономерностей по выходу из строя этого узла. Хотелось бы подытожить, у автомобилей каких годов выпуска разрушалась ось заслонки.

1-2 мм это нормально, главное, чтобы этот вал при вытягивании не вылазил совсем или, допустим, на 2-3 см, это уже будет поломка.

[Pradovod186]

Перечитал все тему и задался вопросом, а должен ли быть люфт оси заслонки. У меня 2008 год, 173 тыс пробега люфт 1мм, может 2мм.  Нормально ли это? У меня есть знакомый, у одного мастера обслуживаемся, машина в одних руках, 2008г, пробег за 500 тыс., коллектор с завода. С двигателем проблем не было. Машина без ГБО, льет 95 бензин, активно ездит по трассе. У этого авто конечно были поломки, но, что касается двигателя и акпп, то с ними проблем не было. Перечитав весь форум, так и не нашел каких-то явных закономерностей по выходу из строя этого узла. Хотелось бы подытожить, у автомобилей каких годов выпуска разрушалась ось заслонки.

1-2 мм это нормально, главное, чтобы этот вал при вытягивании не вылазил совсем или, допустим, на 2-3 см, это уже будет поломка.

когда вылазиет на 2-3см уже поздно будет...

[gufy]

Тоже сегодня заказал коллектор ....15. Паранойя, конечно, дело такое...

[IvanAristo]

По чем взял?

[AntonAntuan]

Добрый день!
Подскажите пожалуйста, при замене коллектора необходимо менять попутно какие нибудь прокладки и т.п.?

под коллектором прокладка впуска, ее надо менять. тут выше в теме писали номер ее.

Прокладка коллектора и прокладка дросселя идут в сборе с новым коллектором

[Дмитрий Севас]

Вчера была такая ситуация. Начал "троить" двигатель на трассе. После этого загорелся "чек энджин" и гирлянда. Отключил клемму аккума-не помогло. Сразу полез в интернет искать похожие симптомы. Нашел данную тему, прочитал всю. Не стал ждать рабочей недели, сегодня (в воскресенье) поехал в первую попавшуюся СТО и объяснил все на пальцах что к чему. Проверили сканером, нашли проблему в 5-м цилиндре. Сняли катушку и свечу, оказалась проблема в свече, т.е было большое расстояние до электрода, т.е. профукал замену свечей. НО! Прочитав все, что здесь писали, решил проверить свой впускной коллектор. У меня шток спокойно выходил из паза больше чем на 1см. Т.е. он сломан. Не долго думая сняли коллектор, распилили его, как здесь писали на первых 20 страницах и, о чудо! болт не успел уйти в цилиндры! Он держался за 1-2 витка резьбы... К чему я пишу... Нужно эту тему на главную и чтоб все могли вовремя проверить своих коней до наступления проблемы! Я бы даже изменил бы название темы, например, " Обязательная проверка впускного коллектора после 200 тыс км пробега" или как-то так. Извиняюсь, если написал что-то не корректно.

[kranium]

Кто следит за авто уже заслонку пильнули а некоторые целиком впуск поменяли.