Появились аналоги TEMS!
KYB выпустили в продажу аналоги TEMS на Prado 150, которые подходят в том числе и к 120, gx470, gx460.
Я уже купил на Dromе, и получил с ними посылку.
За задние отдал по 8 т.р за штуку, передние по 6000. Сейчас задние у этого же продавца уже по 9 т.р.
Это не лажа, реально японские аморты, в японском каталоге KYB они тоже есть.
У нашего официального представителя на сайте можно заказать, но их не привезут, т.к. в наличии нет, и обещают что официально начнут возить только в 2016 году.
Пытался найти где можно купить без посредников, но не хватило опыта и знаний. Но продавец ведь где-то нашел!
Номера в каталоге производителя перед - 741071, зад - 741072
Дублирую с дополнениями.
Есть подводные камни,без небольшой доработки не обойтись! Всё же они на 150м немного отличаются при всей внешней схожести.
Итак.
Передние аморты :
1)
а)имеют более длинный шток,длиннее родного он на 3мм ,из-за чего приходится ставить еще одну гайку-проставку либо что-то другое на вкус и цвет, перед кронштейном актуатора,а лучше, под чашку опоры стойки . Если не ставить проставку,тогда актуатор виснет на штоке и длины его болтиков не хватает чтобы прикрутить к кронштейну.
б) втулка нижнего сайлетблока шире на 2мм,из-за этого не садится на место. Придется или стачитать немного, либо перепрессовывать сайлентблок, который придется подбирать. Мастер кому-то отвозил и там стачивали. Решил что так проще и дешевле чем подбирать и перепрессовывать. Главное чтобы токарь был хороший, важно плоскость выдержать .
Задние аморты:
1)Имеют более толстый и длинный шток, как результат придется добавлять шайбу, и подбирать резинки и пластинки с более широкими отверстиями. Возможны 2 варианта:
а) оставить родные резинки а пластинки подобрать,например от 200 (мы сделали так, ибо были под рукой)
б) считаю лучшим вариантом купить от 150 резинки-опоры. Родное есть родное.
48505-60090 верхняя опора
48505-60120 нижняя опора
2) шайба нам потребовалась 14мм.
Вот такие доработки требуются.
П.с.на мой взгляд доработки небольшие,и они того стоят. Но кого не устраивают такие мероприятия, тому только оригинал.
Дублирую с дополнениями.
Есть подводные камни,без небольшой доработки не обойтись! Всё же они на 150м немного отличаются при всей внешней схожести.
Итак.
Передние аморты :
1)
а)имеют более длинный шток,длиннее родного он на 3мм ,из-за чего приходится ставить еще одну гайку-проставку либо что-то другое на вкус и цвет, перед кронштейном актуатора,а лучше, под чашку опоры стойки . Если не ставить проставку,тогда актуатор виснет на штоке и длины его болтиков не хватает чтобы прикрутить к кронштейну.
б) втулка нижнего сайлетблока шире на 2мм,из-за этого не садится на место. Придется или стачитать немного, либо перепрессовывать сайлентблок, который придется подбирать. Мастер кому-то отвозил и там стачивали. Решил что так проще и дешевле чем подбирать и перепрессовывать. Главное чтобы токарь был хороший, важно плоскость выдержать .
Задние аморты:
1)Имеют более толстый и длинный шток, как результат, придется добавлять шайбу, и подбирать резинки и пластинки с более широкими отверстиями. Возможны 2 варианта:
а) оставить родные резинки а пластинки подобрать,например от 200 (мы сделали так, ибо были под рукой)
б) считаю лучшим вариантом купить от 150 резинки-опоры. Тогда никакие проставки не нужны 
Родное есть родное.
48505-60090 верхняя опора
48505-60100 нижняя опора
2) шайба нам потребовалась 14мм.
Вот такие доработки требуются.
П.с.на мой взгляд, доработки небольшие,и они того стоят. Но кого не устраивают такие мероприятия, тому только оригинал.
Автор
Тема: Появились аналоги TEMS! (Прочитано 405282 раз)
