Печать

[arrows]

. разбавили присутствием Юнайтед оил, из коробки слилось 4.5 литра, хотя закупили 5 литров, и это со снятием поддона и заменой фильтра.
Сетчатый фильтр установили оригинал.

Как состояние магнитов и жидкости в АКПП за 80 тыс или уже меняли жидкость в автомате раньше?

[Euro-T]

. разбавили присутствием Юнайтед оил, из коробки слилось 4.5 литра, хотя закупили 5 литров, и это со снятием поддона и заменой фильтра.
Сетчатый фильтр установили оригинал.

Как состояние магнитов и жидкости в АКПП за 80 тыс или уже меняли жидкость в автомате раньше?

Саша, со слов мужа сестры на 50 тыс. км. масло в АКПП менялось у ОД, как точно - он не в курсе(
Отработка атф сливалась цвета очень крепкого черного чая, темно-коричневая я сам видел, не подумал в этот раз собрать в стакан для фото сессии в сравнении со свежим, а надо было! Запаха гари не обнаружено в масле, магниты оказались практически чистыми, что радует 

[arrows]

Саша, со слов мужа сестры на 50 тыс. км. масло в АКПП менялось у ОД, как точно - он не в курсе(
Отработка атф сливалась цвета очень крепкого черного чая, темно-коричневая я сам видел, не подумал в этот раз собрать в стакан для фото сессии в сравнении со свежим, а надо было! Запаха гари не обнаружено в масле, магниты оказались практически чистыми, что радует

Интересно, как ОД уговорили поменять. Думаю они меняли так же частично без снятия. Себе планирую поменять через 30-40 снова, посмотрим по состоянию и тд.

[intel2]

а ИДЕМИТЦУ почему не залил, вроде как оно ближе к оригиналу.

[Euro-T]

а ИДЕМИТЦУ почему не залил, вроде как оно ближе к оригиналу.

если речь идет о масле АТФ в коробку, то пакет присадок и у Идемитсу и у Юнайтед одинаков, думаю он от одного из производителей "большой четверки", а вот базы отличаются - первое это ПОЛУ минералка плюс эстеры, а второе гидрокрекинг VHVI плюс эстеры.
Отсюда и выбор, плюс тесть на нем ездиет. Я как-то уже говорил, что Юнайтед атф мв66 - это оптимальное соотношение цена/качество/база.

[arrows]

Идемитсу и  Юнайтед  - первое это ПОЛУ минералка плюс эстеры, а второе гидрокрекинг VHVI плюс эстеры.

Игорь, а .  в описании синтетика, это верно? Эстеры есть?

[Euro-T]

Интересно, как ОД уговорили поменять. Думаю они меняли так же частично без снятия.

Как - в момент прохождения большого ТО-40 ОД написал рекомендацию, мол нужна замена масла в коробке, вот на следующем гарантийном ТО-50 и сделали. Тоже думаю, что частично.

Игорь, а .  в описании синтетика, это верно? Эстеры есть?

Проверенные, надежные аналоги Тойота АТФ ВС:
- Idemitsu ATF Type-TLS-LV, п.н. 30040096750, 10114-042B(старая тара), сделано в США, -57oC
Базы: минеральная 2 группы, гидрокрекинг 3 группы и эстеры.

- United ATF MV-66, п.н. 8886351343421, 8886351343452, 8883651364453(WS), сделано в Сингапуре, -46oC
Базы: гидрокрекинг VHVI и эстеры.
 
- & ATF T-WS, п.н 4014835743311, 4014835743397, сделано в Германии, -50оС(вторые данные -54оС)
Базы: гидрокрекинг VHVI, ПАО.

[kranium]

А жижа от Тоеты WS она что из себя по структуре представляет? Чтоб понимать аналоги, такие они или похуже или может лучше.

[Euro-T]

А жижа от Тоеты WS она что из себя по структуре представляет? Чтоб понимать аналоги, такие они или похуже или может лучше.

Все давно тестировали и на оил клубе, в том числе мной лично(фото ниже), и выкладывалось не один раз здесь.

Вот описание к анализу ВС: масло заявлено как: Toyota WS
1) Вязкость при 40С = 23,67 - эта трансмиссионка реально очень экономична, в условиях когда коробка еще не прогрета - а прогревается она долго. Масло меньшей вязкости меньше сопротивляется деталям коробки и позволяет экономить топливо.
2) Вязкость при 100С = 5.36 - то же видим меньшую вязкость при рабочей температуре - когда коробка уже прогрета.
3) Температура застывания -44С - это не рекорд конечно, но вполне нормально для российских зим.
4) Вязкость динамическая Брукфильда при -40С = 9070 - отличный результат, этот параметр куда важнее температуры застывания.
5) Коррозия на меди при 150С = оценка 2а - норма, 1b - считается отлично, 2a это рядом...
6) Содержание серы = 0,060 - малое содержание серы. То есть окислятся в принципе нечему.
7) Пакет присадок стандартный - немного фосфора который входит в состав противоизносной присадки. Немного кальция - который выступает в качестве моющей нейтрализующий присадки. Немного бора - противоизносная Extreme Pressure присадка, либо дисперсант.
8. И самое главное, масло содержит эстеры - которые снижают износ и коэффициент трения.

[Euro-T]

kranium, кстати, здесь Валера(45рус) в соседней теме предложил скинуться на анализ свежего масла атф, либо Тойота ВС европейского разлива, либо . Т-ВС. Пару желающих уже есть, присоединяйтесь к нам!
Анализ свежего масла по полной программе в одной из сертифицированных московских лабораторий стоит от 12 500, кто-либо готов поддержать еще свой интерес рублем?