Печать

[Mihail71]

Доводы безапелляционные...

[механик]

Доводы безапелляционные...

Без комментариев, Миша
Любят наши люди придти и все обосрать...

[MaxiMih]

Нормальные диски от ADVICS, за свои деньги.
Единственный минус у них, как и у ОЕМ - это анти-коррозийное покрытие вентеляционных полостей диска и ступицы. Черная краска с завода, просто никакая...
Когда ставил себе оригиналы, то сразу задул второй слой черной краской термостойкой, а вент каналы обработал холодной гальваникой ( цинковый спрэй ).
Только после этих доработок получилось не плохо. На черной краске рыжики не появились, гальваника отработала на все 100%. Вент каналы так и не заросли ржавчиной.
Использовал краску FORCH L230 , черный лак, термостойкость до +650 С и Цинковый спрэй FORCH L240. Содержание цинка 98,5%. Термостойкость +600 С
Этой же краской красил и суппорта, в черный цвет. Стоковый сильвер - ну никак... В красный "спорт" и другие цвета радуги как на флаге у половых меньшинств, мне не нравится, ну не моё это. Под краску наносил слой цинкового грунта FORCH L241.
После мех очистки супортов - нанес 2 слоя грунта, 3 слоя краски и 2 слоя термостойкого лака. Получился красивый благородный черный цвет. За 3 года после переборки и окраски супортов и дисков, выглядят очень достойно.
3 года стоят поршня из нержавейки, как двигались они от руки, так и продолжают. Корпус чугунного супорта под манжетами до уплотнительного кольца в цилиндре супорта, обрабатывался LOCTITE 7505. А на задних супортах, помимо обработки под манжетами тормозного цилиндра, также обработал под резиновыми втулками направляющих.
Остальные доработки по охлаждению передних тормозов я описывал ранее. Овет №764-773

Фигасее...
Ща, кто считал себя педантом, по моему- тихо задумался в уголку...
 
+

[механик]

Мужики кто подскажет : какой внутренний диаметр должен быть у пластикового шланга для прокачивания тормозной системы? От капельницы подойдёт?

[Emmaljuga]

Мужики кто подскажет : какой внутренний диаметр должен быть у пластикового шланга для прокачивания тормозной системы? От капельницы подойдёт?

Капельница подойдет.
Советую штуцера простые, заменить на с невозвратным клапаном.

[механик]

Мужики кто подскажет : какой внутренний диаметр должен быть у пластикового шланга для прокачивания тормозной системы? От капельницы подойдёт?

Капельница подойдет.
Советую штуцера простые, заменить на с невозвратным клапаном.

Спасибо, в продаже есть такие?

[механик]

Нормальные диски от ADVICS, за свои деньги.
Единственный минус у них, как и у ОЕМ - это анти-коррозийное покрытие вентеляционных полостей диска и ступицы. Черная краска с завода, просто никакая...
Когда ставил себе оригиналы, то сразу задул второй слой черной краской термостойкой, а вент каналы обработал холодной гальваникой ( цинковый спрэй ).
Только после этих доработок получилось не плохо. На черной краске рыжики не появились, гальваника отработала на все 100%. Вент каналы так и не заросли ржавчиной.
Использовал краску FORCH L230 , черный лак, термостойкость до +650 С и Цинковый спрэй FORCH L240. Содержание цинка 98,5%. Термостойкость +600 С
Этой же краской красил и суппорта, в черный цвет. Стоковый сильвер - ну никак... В красный "спорт" и другие цвета радуги как на флаге у половых меньшинств, мне не нравится, ну не моё это. Под краску наносил слой цинкового грунта FORCH L241.
После мех очистки супортов - нанес 2 слоя грунта, 3 слоя краски и 2 слоя термостойкого лака. Получился красивый благородный черный цвет. За 3 года после переборки и окраски супортов и дисков, выглядят очень достойно.
3 года стоят поршня из нержавейки, как двигались они от руки, так и продолжают. Корпус чугунного супорта под манжетами до уплотнительного кольца в цилиндре супорта, обрабатывался LOCTITE 7505. А на задних супортах, помимо обработки под манжетами тормозного цилиндра, также обработал под резиновыми втулками направляющих.
Остальные доработки по охлаждению передних тормозов я описывал ранее. Овет №764-773

Фигасее...
Ща, кто считал себя педантом, по моему- тихо задумался в уголку...
 
+

Это все хорошо, но я обслуживаю тормозную каждые 3-4 месяца, ничего не успевает заржаветь... со 135 до 220   тыс поменял уже вторые диски , так как покупал передние диски 28 мм. Оригинал стоял 135 тыс, сейчас тоже думаю простоят 100

[Emmaljuga]

Мужики кто подскажет : какой внутренний диаметр должен быть у пластикового шланга для прокачивания тормозной системы? От капельницы подойдёт?

Капельница подойдет.
Советую штуцера простые, заменить на с невозвратным клапаном.

Спасибо, в продаже есть такие?

В продаже они есть, подбор по таблицам производителей. Такие speed bleeders ( штуцера для прокачки ) используют на мотоциклах.
Можно и не заморачиваться с их покупкой, а для грамотной прокачки тормозной системы, просто купить невозвратный клапан от ВАЗ, или дороже от Toyota на системе омывания лобового стекла.

Размеры штуцеров:
М7 мм Х 1,0 ММ Х 1,38"
М10 мм Х 1,0 ММ Х 1,35"

[механик]

Мужики кто подскажет : какой внутренний диаметр должен быть у пластикового шланга для прокачивания тормозной системы? От капельницы подойдёт?

Капельница подойдет.
Советую штуцера простые, заменить на с невозвратным клапаном.

Спасибо, в продаже есть такие?

В продаже они есть, подбор по таблицам производителей. Такие speed bleeders ( штуцера для прокачки ) используют на мотоциклах.
Можно и не заморачиваться с их покупкой, а для грамотной прокачки тормозной системы, просто купить невозвратный клапан от ВАЗ, или дороже от Toyota на системе омывания лобового стекла.

Размеры штуцеров:
М7 мм Х 1,0 ММ Х 1,38"
М10 мм Х 1,0 ММ Х 1,35"

Спасибо, надо же...

[Smart]

Не смотрите, что 120й- тормоза у меня полностью от 150го.

EBC турбогрув + колодки грин стафф 6000.