Печать

[egopop]

Наконец то провел полную переборку передних тормозов, поставил все ADVICS, (фото было выше в теме), поставили 2ю пружину как вроде и должно быть)), поменяли поршни, направляющие, все смазали, езжу неделю уже, впечатления отличные, есть ощущение что педаль стала намного туже работать, немного ушел свободных ход и раслябаность самих тормозов (прошлые диски были TRW с пробегом около 15-18 тысяч, били на скорости+выработка огромная), не знаю что именно выправило эту ситуацию но я действительно доволен, теперь сделаю тоже самое с задом и надеюсь забуду про глобальные вопросы тысяч на 70))

зад наверно тоже ADVICS поставить или что посоветуете в связке? Textar?

[zlt]

А если бы мне предложили на выбор (к любой марке)...три вида "оригинала"  . -у меня как минимум возникли бы вопросы-что это за "оригинал" такой и на каком основании "дилер" считает это "оригиналом".

Выбор доброго десятка оригинальных колесных дисков у дилера Вас тоже сильно смущает? Из расходников на вскидку - два варианта салонных фильтров в разы отличающихся по цене ( угольный дорогой и обычный) - тоже "вопросы"? Вариантов разного ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО КАЧЕСТВА оригиналов вообще море - от ковриков в салон и клаксонов до сидений, приборных панелей... То, что дилер меняет по гарантии все будет тупо, как на заводе. У меня вот даже перегоревшую лампочку ждали два дня из финлядии, потому, что считалось, что она должна быть Watson и быть втрое дороже, чем имеющиеся у дилера Osram. Причем, как оказалось, когда сам менял вторую, то она была таки Osram . Но по расходникам и после гарантии выбор оригинальных тойотовских НОРМАЛЬНЫМ дилером предлагается, как в сторону более дешовых, так и более премиальных.

[GTS 12]

...поставили 2ю пружину как вроде и должно быть))...

Напрасно. Эти тормозные механизмы применяются не только на Тойоте, а пружинка всегда одна. Я пытался разобраться, почему это так; ведь, на первый взгляд, с двумя пружинками должно быть только лучше, а деталь копеечная. По моему мнению эта пружинка служит для удержания колодок под малюсеньким углом по отношению к тормозным дискам, что должно приводить к более плавному началу торможения. Не вялому торможению, а именно плавному. Возможно мои выводы не верны, но то, что предусмотрена лишь одна пружинка, верно на 100%.

[GTS 12]

...
Но какого извините,хрена...компании,которая принадлежит Тойоте...лить кастрол?
При наличии достаточного ассортимента тойотовских масел.
Хоть убейте,не пойму.
[/quote]

А какого хрена все российские дилеры Ленд Ровер льют Кастрол и рекомендуют Кастрол? Ответ элементарно прост: Ленд Ровер не заморачивается на заказ каких-либо масел под своим брендом, а просто получает доход в виде процента с продаж от фирм имеющих свою нефтедобычу и свои производства. С Кастролом, видимо, договорились на более выгодные условия, а если Шелл или кто-либо другой предложит лучшие условия, Ленд Ровер будет пропихивать их, прекрасно понимая, что с технической точки зрения масла всех производителей, имеющие равные допуски, совершенно одинаковы. Тойота, к стати, тоже не добывает нефть и заводов по ее переработке не имеет.

[valdis44]

Ленд Ровер не заморачивается на заказ каких-либо масел под своим брендом

Ну а Тойта то как раз-заморачивается!!! . 
В чем проблема?

[AntonAntuan]

...поставили 2ю пружину как вроде и должно быть))...

Напрасно. Эти тормозные механизмы применяются не только на Тойоте, а пружинка всегда одна. Я пытался разобраться, почему это так; ведь, на первый взгляд, с двумя пружинками должно быть только лучше, а деталь копеечная. По моему мнению эта пружинка служит для удержания колодок под малюсеньким углом по отношению к тормозным дискам, что должно приводить к более плавному началу торможения. Не вялому торможению, а именно плавному. Возможно мои выводы не верны, но то, что предусмотрена лишь одна пружинка, верно на 100%.

Должна быть одна.
При установке второй педаль становиться более ватной и мягкой. Я два раза ставил вторую и оба раза убирал ее, тк мне не нравится ватная мягкая педаль. Все в тойоте продумано, если стоит одна значит одна и должна быть. Не надо слушать "мастеров", если производитель поставил одну, значит и должна быть одна.

[Stasyan34]

...поставили 2ю пружину как вроде и должно быть))...

Напрасно. Эти тормозные механизмы применяются не только на Тойоте, а пружинка всегда одна. Я пытался разобраться, почему это так; ведь, на первый взгляд, с двумя пружинками должно быть только лучше, а деталь копеечная. По моему мнению эта пружинка служит для удержания колодок под малюсеньким углом по отношению к тормозным дискам, что должно приводить к более плавному началу торможения. Не вялому торможению, а именно плавному. Возможно мои выводы не верны, но то, что предусмотрена лишь одна пружинка, верно на 100%.

Должна быть одна.
При установке второй педаль становиться более ватной и мягкой. Я два раза ставил вторую и оба раза убирал ее, тк мне не нравится ватная мягкая педаль. Все в тойоте продумано, если стоит одна значит одна и должна быть. Не надо слушать "мастеров", если производитель поставил одну, значит и должна быть одна.

Значит инженеры тойоты заблуждались, когда на Хайлюксы, Форанеры (с таким же суппортом) устанавливали две пружины.

[egopop]

...поставили 2ю пружину как вроде и должно быть))...

Напрасно. Эти тормозные механизмы применяются не только на Тойоте, а пружинка всегда одна. Я пытался разобраться, почему это так; ведь, на первый взгляд, с двумя пружинками должно быть только лучше, а деталь копеечная. По моему мнению эта пружинка служит для удержания колодок под малюсеньким углом по отношению к тормозным дискам, что должно приводить к более плавному началу торможения. Не вялому торможению, а именно плавному. Возможно мои выводы не верны, но то, что предусмотрена лишь одна пружинка, верно на 100%.

Должна быть одна.
При установке второй педаль становиться более ватной и мягкой. Я два раза ставил вторую и оба раза убирал ее, тк мне не нравится ватная мягкая педаль. Все в тойоте продумано, если стоит одна значит одна и должна быть. Не надо слушать "мастеров", если производитель поставил одну, значит и должна быть одна.

у меня наоборот, с одной была вата а сейчас стали более упругие на возврат педали, на нажим тоже стали чуть пораньше схватывать, может конечно все новое потому что, но пока мне нравится так

[GTS 12]

Ленд Ровер не заморачивается на заказ каких-либо масел под своим брендом

Ну а Тойта то как раз-заморачивается!!! . 
В чем проблема?

Главная проблема в том, что ты любишь спорить по любому поводу и свято веришь в истинность своих высказываний, усиливая сказанное смайликами. Поверь, это дурной тон. Узнав, что какой-то финский дилер предложил залить Кастрол ты бросился в свою очередную атаку. А зачем? Для начала разберись с понятием дилер и пойми, что дилером может быть любой посредник между производителем и покупателем, заключивший договор с производителем. Как правило, российский дилер работает в интересах второй стороны, продвигая лишь ее продукт, в отличии от "тамошних", которые одновременно работают на несколько производителей, принося доход им всем одновременно. С чего, находясь в Твери, ты решил, что финн нарушил какие-то условия договора с производителем Тойота, предложив своему клиенту масло Кастрол полностью соответствующее техническим требованиям?! Мало того, что дилер не принадлежит в буквальном смысле производителю, а лишь работает в его интересах, так вся эта история могла быть вообще с негарантийным автомобилем в послегарантийный период.

[valdis44]

ты решил, что финн нарушил какие-то условия договора с производителем Тойота, предложив своему клиенту масло Кастрол полностью соответствующее техническим требованиям?! Мало того, что дилер не принадлежит в буквальном смысле производителю, а лишь работает в его интересах, так вся эта история могла быть вообще с негарантийным автомобилем в послегарантийный период.

Ты лучше эту выделенную фразу пану zlt  перецитируй!!!
Тот то утверждает что забугорные дилеры-это и есть сама Тойота!  (якобы не то,что наши "недодилеры"из ООО).
А зачем самой Тойоте продвигать интересы "третьей" стороны и лить разные кастролы-еще раз хоть убейте,не пойму!!!!

PS:Лезешь в спор,даже не разобравшись в сути дела.