Печать

[sregion]

Машину купил с таким дефектом слабый разгон несмотря на то что двигатель 1kzte раскручивается легко до 3000-3500 едет максимум 130-140 км/ч перебрали коробку два раза бублик
проблема стабильно осталась докопался до разряжения во впуске его нет (около 0 стрелка трясется ) на 2000 об давление 0,5
натолкнулся на этом сайте автодата  на статью Рязанова Федора
Проверка разряжения во впускном коллекторе, часть 2
в статье три пункта
1 .Пониженная компрессия. в моём случае во всех цилиндрах 34-35 двигатель работает ровно не дымит никогда
2 Подсос воздуха во впускной коллектор в моём случае подсосов не найдено егр заглушен
3 Неправильные фазы газораспределения но я ведь сам дважды устанавливал ремень грм всё по меткам первый раз замена головы второй менял сам ремень и натяжитель
остаётся последняя версия провернулась шестерня на колен валу на зуб или пол зуба
как это возможно там шпонка ?
в общем требуется помощь
P.S. Bз наблюдении странно прогревается двигатель слишком быстро. Со двора выезжаешь нижния метка на указателе температуры через 500-1000 метров мотор выходит на рабочую температуру выше не поднимается.

[S.Q.Lap]

Какое такое разряжение во впуске? Там турбина давление должна создавать.

[sadnic]

Откуда там разрежение-то, турбодизель же) А то, что больше 140 не едет, так это походу много у кого, просто мало кто заморачивается и причину ищет. Все-таки машина не для гонок по трассе создана. Еще поди и солярки литров 18 на сотку жрет?
Мне кажется, что это от состояния аппаратуры зависит, подношена уже, вот и не выдает мотор полную мощность. Плюс солярка опять не лучшего качества.