Печать

[фёдорович]

Подскажите. Менял сальник раздатки упустил масло/ По каталогу залито GL-5  85/95 1.4litra,такого масла не нашёл залил GL-5 80/95 1.4litra,но с контрольной пробки не показалось.Чем это черевато.

[Ердос]

Да не че не будет, я даже смешивал разные масла 6 лет назад, машина жива все работает!

[Шаммакс]

я слил все масла и залил GL-5  70/95 в магазине сказали что главное тут GL-5   а вязкость сам выберай

[фёдорович]

Понял!!!

[andrey815]

Кста уровень масла должен быть под срез кромки контрольного отверстия, если не потекло добавь, чтоб в ровень было.

[ZAR]

Господа, во-первых, разрешите присоединиться ))), а во-вторых вопрос имеется, какой объем масла лить в раздатку, мост и редуктор, и какой тип?, за ранее спасибо ))))

Вся информация в мануале

[Серрёга]

КЛАССИФИКАЦИЯ МАСЕЛ ДЛЯ ТРАНСМИССИЙ И ВЕДУЩИХ МОСТОВ

 
Классификация по SAE
 
По классификации SAE эти масла разделяются на классы 75W, 80W, 85W, 90, 140 и 250. Буква W означает, что вязкость масла определена на низких температурах. При указанных в таблице минусовых температурах вязкость масел должна удерживаться в пределах 150.000 сантипуазов (сП), кроме этого масло должно удовлетворять определенным минимальным требованиям при 100°С. для масел других классов SAE предельные характеристики вязкости определены при температуре 100°С.
 
Класс SAE  Максимальная допускаемая температура для вязкости 150.000 сП  Вязкость в сСт при
100°С мин/макс  
75W  -40  4,1/-  
80W  -26  7,0/-  
85W  -12  11,0/-  
90  -  13,5/24,0  
140  -  24,0/41,0  
250  -  41,0/-  


 
Классификация по API  
Классификация масел для трансмиссий и ведущих мостов зависит от эксплуатационных условий и конструкции трансмиссии. Указателем класса API для трансмиссионных масел является GL (Gear Lubricant) с нумерацией от 1 до 5. На практике для автомашин различных типов рекомендуются масла классов GL-1, GL-4 и GL-5.
Примечение. Классификация API не охватывает масел для автоматических трансмиссий, так как у изготовителей трансмисий имеются к применяемым маслам свои требования, которые раньше могли даже значительно отличаться друг от друга. Ныне ситуация изменилась, и теперь почти все автоматические трансмиссии могут смазываться маслами одного и того же сорта. Классы по API  
GL-1  Трансмиссионное масло, не содержащее противозадирных присадок (присадки EP). Применяется в низкоскоростых трансмиссиях, подвергающихся легким нагрузкам и низким поверхностным давлениям.  
GL-4  Масло с довольно высокой концентрацией противозадирных присадок, применяемое в ручных трансмиссиях большинства автомашин.  
GL-5  Масло с очень высокой концентрацией противозадирных присадок для использования в тяжелых эксплуатационных условиях. Применяется в высокоскоростных гипоидных ведущих мостах большинства современных автомобилей и техники для земляных работ, работающих при высоких температурах и подвергающихся кратковременной ударной нагрузке.  
 
Так что лей GL-5. А синт или полу - всё равно. Главное требования - GL-5

[buragoz]

Привезли вот это масло 85W -90 (цензура), т.е. LSD.

А это, сопстно - гипоидное (цензура)

Из мануала:
Класс масла:
Масло для гипоидных передач API GL-5
Рекомендуемая вязкость масла:
Более -18°C (0°F) SAE 90
Менее -18°C (0°F) SAE 80W или 80W-90
Заправочный объем:
Передний дифференциал: 1,4 ± 0,05 литра
Задний дифференциал (3-дверная модель):
С дифференциалом повышенного трения
2,5 ± 0,05 литра
Без дифференциала повышенного трения
2,5 ± 0,05 литра
С системой блокировки заднего
дифференциала 2,4 ± 0,05 литра

вот и сижу и парюсь, залить в задний дифф. или вернуть..и он, диф., у меня какой? :yes2:

в передний привезут гипоидное.

з.ы. как ни странно найти масло 80W-90 проблема, только 85W-90, его даж в каталоге не оказалось.

з.з.ы. всегда лил, лью и буду лить только оригинал с лейблом Тоета, и только из железных банок

[ZAR]

Масло для LSD отличается только наличием присадок улучшающих работу фрикционов.
Его вполне можно лить в обычные мосты.

[buragoz]

спасиб, буду лить LSD