Печать

[Strateg]

Собственно сабж.

Делимся соображениями.

Себе присмотрел следующее, все от WAECO



Мобильный источник питания

PowerPack MPS 500



Max. ток:   400 A (короткое время)
Выходное напряжение:   4,5 V, 6V , 9 V, 12 V, 5 V (USB)
Max. продолжительный ток: 10 A at 12 volts 1 A at 4.5 volts, 6 volts, 9 volts 0.5 A (USB)
АКБ:   12 volts/18 Ah, необслуживаемая
Размеры (WxHxD):   252 x 295 x 243 mm
Вес:   10.5 kg



Пуско-зарядное устройство

PerfectCharge W2000



Сеть:   230 volts AC
Выходное напряжение:   12 volts DC / 24 volts DC
помощь при старте:   
Max. пусковой ток:   70/35 A
Зарядная характкристика:   Wa curve
Max. емкость АКБ:   approx. 200/100 Ah
LED display:   Switch-over between charging current/charging voltage
Размеры (WxHxD):   295 x 175 x 423 mm
Вес:   10.8 kg



Инвертор

PocketPower TSI102, 120 watts, 12 volts



Сеть:   12 volts DC (11 to 15 volts)
Выход :   230 volts AC/pure sine wave ~
Выход USB:   5 volts / 0.5 A
Частота:   50 Hz
No-load current:   < 0,8 A
Мощность:   120 Watts
пиковая мощностьr:   200 watts
Low-voltage cut-off:   10.8 volts
Охлаждение:   Ventilator
КПД:   up to 90%
Размеры (WxHxD):   92 x 64 x 180 mm

[ArSeN]

это прикурить?
почему их три ?
Мобильный источник питания
Пуско-зарядное устройство
Инвертор

[Strateg]

это прикурить?
почему их три ?
и на.. нужен инвертор?

Первый - просто, мобильный источник питания, с функцией "пускача".

второй - стационарный пуско-зарядник

Третий - инвертор с =12V на ~220V, может использоватьтся как для питания, к примеру, ноута в машине, так и с мобильным источником питания, для питания того-же ноута, магнитофота и т.д. и т.п.

[Gen]

Инвертор стоит у брата на Превии, уже где-то два года, он доволен. А первым 100-ку товарищу прикуривали, когда из Америки пришла, бравые Литовцы спалили нах релюху, хорошо что там много запчастей стоит, а инструмент был с собой, нашли нужную и уехали.

[IgorL]

Инвертор с "чистой синусоидой" в машине не нужен. Много лет работает с "модифицированой". Ничего не сгорело. Ни зарядники телефонные (99% применений) ни ноутбуки (все равно в импульсном БП вначале выпрямляется и фильтруется), ни трансформаторные... ни лампочки "энергосберегающие" (прекрасная переноска получается или свет). И зарядное тянет нормально, особенно импульсное (с трансформаторным греется).
Пусковое в 10кг за 315 евро... не для меня. Обычно надо подзарядить аккумулятор, а не пытаться заводиться с "пускача". Для этого хватает и 7 А/Ч. Источник+ преобразователь + зарядное минут на 25...30 и в путь. Проверено.

Сетевыми пусковыми на северАх спалили не мало машин. Сейчас даже трактора ими не запускают... Опасно!!!

Как увижу, куплю
http://www.auto-tools.ru/catalog/helpmate/avtokompressory?goods_id=2271
надоело кучу девайсов возить...

[ArSeN]

так его перед использованием 30 минут подзарядить и готово
(на клеммы аккумулятора)?
иль я чего-то не понял?

[IgorL]

Кого "его"? Автомобильный аккумулятор? Эту байду рекомендуют постоянно на зарядке держать. Намек - в багажнике есть прикурка...

[GUSAR 58]

По инверторам сказали, как зарядные тоже подойдут, но я б наряженице с током померил. А как пусковые ни одна приблуда не тянет.
Пусковой ток от 250А и выше идёт.
Так, что типа подзарядили батарейку от данного устройства, отсоеденили его и крутите дальше родным аккумулятором. А иначе в лутшем случае горят контакты комутационного реле, хуже взрывается встроенная банка.

[IgorL]

Напрямую на клеммы зимой мало толку. А вот зарядное устройство (обычное, сетевое) в инвертор (220 вольт) вставлять безопасно по току и напряжению. Проверено неоднократно на "Кулоне 105", правда не с именно этим устройством, а с аккумулятором от бесперебойника и инвертором.

[ArSeN]

Кого "его"? Автомобильный аккумулятор? Эту байду рекомендуют постоянно на зарядке держать. Намек - в багажнике есть прикурка...

его - это ту желтую "байду"
держать незаряженным чтоли вредно для байды?