Печать

[StranniC]

А на 4S и других, я вот например часто езжу на разных позициях АКПП, сказал бы даже на D реже.

ходовые горят во всех режимах кроме P R N

как подключали?

[lexus555]

А на 4S и других, я вот например часто езжу на разных позициях АКПП, сказал бы даже на D реже.

ходовые горят во всех режимах кроме P R N

как подключали?

Подключал от селектора АКПП там две фишки белого цвета вызвонил провод который подает ток при переключении в режим D,от него провод пробросил под капот к блоку управления ходовыми огнями.

[StranniC]

А на 4S и других, я вот например часто езжу на разных позициях АКПП, сказал бы даже на D реже.

ходовые горят во всех режимах кроме P R N

как подключали?

Подключал от селектора АКПП там две фишки белого цвета вызвонил провод который подает ток при переключении в режим D,от него провод пробросил под капот к блоку управления ходовыми огнями.

молодчага! возьму на заметку)

[aallss77]

Как Вам такой вариант всего 18 т.р. Правда Китай. Что с надежностью не ясно.

[A-A-A]

В дубае они уже продаются ,говорят Тайвань,но наверно в одном подвале делают,ценник  где-то 12-15тр

[Andrey-86]

тайвань и китай вообще две не сопоставимые вещи по качеству!!!!
просто нужно распознать китай или тайвань!!! тот кто разбирается в этом всегда поймет!!

[Дядя Миша]

А я рассуждал так: По правилам положено - ближний свет фар (допускаются противотуманки, но не во всех странах) или дневные световые огни значит так и должно быть на машине. Поэтому варианты с приглушённым дальним светом и огнями в габоритах отмёл сразу. Сначала рассматривал вариант поставить ДХО, но просмотр вариантов и внешнего вида показывает что всё таки довольно колхозно всё это выглядит, нет фирменного лоска, который напрашивается на такую машину. Китайщина она и есть китайщина, как её не старайся спрятать. Не в обиду тем кто уже поставил себе ДХО, это моё личное скромное мнение. Поэтому остался один вариант - чтобы автоматически включался ближний свет при заведённом моторе и при этом не горели габариты и не притухал щиток приборов как это происходит при штатном включении ближнего света, а ещё что бы когда зажигание выключаешь что бы этот свет тоже погас. И ещё хотелось что бы в нужный момент можно было отключить эту систему и ехать или стоять при заведённом двигателе без огней. Вот такое решение я себе и реализовал. Катаюсь днём с ближним светом и не парюсь о гаишниках у меня всё по правилам и ни кого не ослеплю в сумерках. И видно кстати ближний свет днём очень даже хорошо и на трассе и в городе. И всего-то понадобилось два проводка бросить на реле ближнего света и тумблер штатный установить в салон. Один проводок бросил от реле бензонасоса (там минус появляется при заведении мотора) чтоб ближний свет срабатывал при заведении мотора. Реле ближнего света у меня тоже минусом управляется. В разрыв этого провода поставил тумблер и диод, диод нужен чтоб обратного сигнала от реле ближнего света на реле бензонасоса не было, но можно и без него (немного не корректно, но тоже будет работать). А второй провод подключил к другому концу обмотки реле ближнего света, эту ножку пришлось отогнуть чтоб на неё не шёл постоянный плюс от системы и подключить её к свободному контакту от пустующего реле где появляется и пропадает плюс при включении и выключении зажигания зажигания соответственно. Вот и всё. Я счастлив и гаишники довольны. Всё по закону.

[Semenoff]

А я рассуждал так: По правилам положено - ближний свет фар (допускаются противотуманки, но не во всех странах) или дневные световые огни значит так и должно быть на машине. Поэтому варианты с приглушённым дальним светом и огнями в габоритах отмёл сразу. Сначала рассматривал вариант поставить ДХО, но просмотр вариантов и внешнего вида показывает что всё таки довольно колхозно всё это выглядит, нет фирменного лоска, который напрашивается на такую машину. Китайщина она и есть китайщина, как её не старайся спрятать. Не в обиду тем кто уже поставил себе ДХО, это моё личное скромное мнение. Поэтому остался один вариант - чтобы автоматически включался ближний свет при заведённом моторе и при этом не горели габариты и не притухал щиток приборов как это происходит при штатном включении ближнего света, а ещё что бы когда зажигание выключаешь что бы этот свет тоже погас. И ещё хотелось что бы в нужный момент можно было отключить эту систему и ехать или стоять при заведённом двигателе без огней. Вот такое решение я себе и реализовал. Катаюсь днём с ближним светом и не парюсь о гаишниках у меня всё по правилам и ни кого не ослеплю в сумерках. И видно кстати ближний свет днём очень даже хорошо и на трассе и в городе. И всего-то понадобилось два проводка бросить на реле ближнего света и тумблер штатный установить в салон. Один проводок бросил от реле бензонасоса (там минус появляется при заведении мотора) чтоб ближний свет срабатывал при заведении мотора. Реле ближнего света у меня тоже минусом управляется. В разрыв этого провода поставил тумблер и диод, диод нужен чтоб обратного сигнала от реле ближнего света на реле бензонасоса не было, но можно и без него (немного не корректно, но тоже будет работать). А второй провод подключил к другому концу обмотки реле ближнего света, эту ножку пришлось отогнуть чтоб на неё не шёл постоянный плюс от системы и подключить её к свободному контакту от пустующего реле где появляется и пропадает плюс при включении и выключении зажигания зажигания соответственно. Вот и всё. Я счастлив и гаишники довольны. Всё по закону.

Подскажите где в Москве и в какую цену можно такое сделать?

[Дядя Миша]

Я это делал сам. Там нет ничего сложного. Всё на виду. Надо только открыть коробочку и найти нужные нам реле. Мне даже схема не понадобилась. Если что-то не понятно могу подсказать и показать. Живу в Зеленограде.

[РоманС]

Я это делал сам. Там нет ничего сложного. Всё на виду. Надо только открыть коробочку и найти нужные нам реле. Мне даже схема не понадобилась. Если что-то не понятно могу подсказать и показать. Живу в Зеленограде.

Отправил в личку