Печать

[Обыватель]

Еще советую заодно с пыльником заменить сальники поворотного кулака и привода 90316-72001 и 90904-83002 соответственно. От их состояния зависит срок службы ступичного подшипника. При демонтаже привода обнаружилось, что они были уже изрядно подтерты, а между подшипником и сальником начала появляться кака, но сам подшипник пока без люфтов и шума. Я сальники заменил.

[Санёк74]

А че за смазку забивал или в комплекте шла?

[Обыватель]

А че за смазку забивал или в комплекте шла?

Смазка шла в комплекте и хомуты тоже.

[Карел]

Мне вот интересно, как старттопику удалось вынуть наружный ШРУС с вала, даже не снимая вал с машины...
Сегодня другу на Камри (конструктивно приводы идентичны нашим, Прадиковским) попытался поменять наружный ШРУС, так старый пришлось разрезать болгаркой... Иначе не снимался, как я его не колотил...

[МаKcим]

Я думаю что грамотный удар хорошей кувалдой в нужное место избавил бы работать болгаркой!!! Хотя и на старуху бывает проруха....
Изучаю тему так как завтра предстоит та-же процедура по замене пыльника на триподе справа. Пыльник и смазка с хомутами остались от комплекта который брал на левую сторону. Сказали что на триподы пыльники не отличаются - так что подойдет. Будем эксперементировать. До болгарки дело не дойдет я так думаю. 

[Карел]

Трипод снимается элементарно... Стопор снимаешь, он с вала и слезает...
А вот куда-уж грамотней кувалдой работать- это я не знаю...
Я насадил привод на трубу и колотил, что есть мОчи... То есть удары приходились аккурат во внутреннюю обойму.
Потом, когда уже разрезал ШРУС, оказалось, что вал стал задираться стопорным кольцом, как рубанком...  Тут можно было-бы хоть обколотиться кувалдой, но пока конец вала не срезало бы, граната с вала не слезла-б...
Так что вот так... Проруха тут или не пруха- ХЗ

[7vit7]

Еще советую заодно с пыльником заменить сальники поворотного кулака и привода 90316-72001 и 90904-83002 соответственно. От их состояния зависит срок службы ступичного подшипника. При демонтаже привода обнаружилось, что они были уже изрядно подтерты, а между подшипником и сальником начала появляться кака, но сам подшипник пока без люфтов и шума. Я сальники заменил.

похоже, что ошибку нашел в каталожном номере сальника привода - 90304-83002. Только я не могу понять, что это за сальник такой? где гаходится? ПыСы на экзисте вообще пробивается название "пыльник шруса" 

[Обыватель]

Еще советую заодно с пыльником заменить сальники поворотного кулака и привода 90316-72001 и 90904-83002 соответственно. От их состояния зависит срок службы ступичного подшипника. При демонтаже привода обнаружилось, что они были уже изрядно подтерты, а между подшипником и сальником начала появляться кака, но сам подшипник пока без люфтов и шума. Я сальники заменил.

похоже, что ошибку нашел в каталожном номере сальника привода - 90304-83002. Только я не могу понять, что это за сальник такой? где гаходится? ПыСы на экзисте вообще пробивается название "пыльник шруса" 

Сорри! Совершенно верно 90304-83002 САЛЬНИК ПРИВОДА, а в Экзисте "пыльник шруса".
Этот сальник-пыльник одет прямо на привод. Он представляет собой резиночку с профилем под металлический выступ сальника поворотного кулака 90316-72001. То есть эти два сальника в паре обеспечивают герметизацию ступичного подшипника (один в другой входит).
Пысы. Плюсую за внимательность

[7vit7]

Еще советую заодно с пыльником заменить сальники поворотного кулака и привода 90316-72001 и 90904-83002 соответственно. От их состояния зависит срок службы ступичного подшипника. При демонтаже привода обнаружилось, что они были уже изрядно подтерты, а между подшипником и сальником начала появляться кака, но сам подшипник пока без люфтов и шума. Я сальники заменил.

похоже, что ошибку нашел в каталожном номере сальника привода - 90304-83002. Только я не могу понять, что это за сальник такой? где гаходится? ПыСы на экзисте вообще пробивается название "пыльник шруса" 

Сорри! Совершенно верно 90304-83002 САЛЬНИК ПРИВОДА, а в Экзисте "пыльник шруса".
Этот сальник-пыльник одет прямо на привод. Он представляет собой резиночку с профилем под металлический выступ сальника поворотного кулака 90316-72001. То есть эти два сальника в паре обеспечивают герметизацию ступичного подшипника (один в другой входит).
Пысы. Плюсую за внимательность

Вот теперь все понятно! Плюс за краткий и лаконичный ответ!!! 

[Обыватель]

Поменял теперь на правой стороне, но уже комплектом внешний и внутренний пыльники. Как обычно хотел купить комплект 04427-60140, но три раза вместо него опять привозили внутренний 04437-60042. По совету клубней приобрел комплект для 150-го 04427-60130.
Установил, но не смог добиться с помощью оригинального хомута из комплекта герметичности на посадке внутреннего пыльника на трипод. Поставил туда винтовой хомут с двумя червяками, все загерметизировалось отлично. Форма нового пыльника в месте посадки на трипод немного отличается от стоявшего с завода, да и материал не резина, а резино-пластик. Хомуты в наборе все с петлей. Также в наборе 4 тюбика со смазкой - 2 для наружного, 2 для внутреннего. Один тюбик в пыльник, другой в шрус. Сам бы не догадался, Андрей Novosib просветил.
Оригинальный хомут может и зажался бы хорошо, если его зажимать специнструментом, но мы зажимали обычными клещами и в конце концов его сломали.