Печать

[vvld]

1 Вопрос как раз о том, будет забиваться или нет
 2 Вопрос насколько вредно насосам подкачивающему и ТНВД
Если я не ошибаюсь они поменяли степень фильтрации с 30 мкм на 10 мкм или наоборот?
Хотя по логике 10 должно быть достаточно при проходном отверстии форсунки 14-15 мкм но тем не менее форсунки больное место у прадика

1. Забиваться будет все.
2. Подкачивающего у нас нет, есть только ТНВД. Степень фильтрации и сопротивление прокачке вещи связанные не напрямую (и кто знает сколько на Дэльфи и сколько у штатного?), а мешает работе именно сопротивление.
3. ЕМНИП поменяли как раз на 30, что б зимой парафином не забивало.

[valdis44]

В каталоге дельфи нашел

А брать то эти фильтра где собираешься?

Проще после штатного фильтра установить двухмикронник KNECHT KL-313 (или аналог). У меня на прадике так сделано(и не только у меня http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=99414.170.   - ролик в моем посте)

Все проверено,все стреляет! 

[bogash]

А какой у нас диаметр от фильтра штатного к ТНВД, переходники надо делать? В принципе такую примерно информацию и искал. Всем спасибо за ответы. Не понятно только одно почему если поменять степень фильтрации основного он забьется парафином, а если дополнительно поставить 2 мкм  топливо будет проходит без проблем.

[bogash]

По Москве купить без проблем цена в районе 650 рублей.

[valdis44]

А какой у нас диаметр от фильтра штатного к ТНВД, переходники надо делать? В принципе такую примерно информацию и искал.

Штатный шланг от тнвд не менял,нарастил через муфту-"елочку".Конструктивно допфильтр у меня стоит в районе нижнего крепления левого амортизатора капота.

Не понятно только одно почему если поменять степень фильтрации основного он забьется парафином, а если дополнительно поставить 2 мкм  топливо будет проходит без проблем.

Скорее всего одинаково будет.Этот вопрос решается дополнительными подогревами топлива.

[Санёк74]

В каталоге дельфи нашел

А брать то эти фильтра где собираешься?

Проще после штатного фильтра установить двухмикронник KNECHT KL-313 (или аналог). У меня на прадике так сделано(и не только у меня http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=99414.170.   - ролик в моем посте)

Все проверено,все стреляет! 

Как бы на выходе не получить топливного голодания..., особенно зимой..., с подогревами парафинит... обычные...  а тут после него втыкнуть..., не знаю..., спорно всё это... и черевато...

[valdis44]

В каталоге дельфи нашел

А брать то эти фильтра где собираешься?

Проще после штатного фильтра установить двухмикронник KNECHT KL-313 (или аналог). У меня на прадике так сделано(и не только у меня http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=99414.170.   - ролик в моем посте)

Все проверено,все стреляет! 

Как бы на выходе не получить топливного голодания..., особенно зимой..., с подогревами парафинит... обычные...  а тут после него втыкнуть..., не знаю..., спорно всё это... и черевато...

В реале нормальное топливо зимой не парафинится.У меня проблема была на "межсезонном" топливе в мороз.И то: вебаста не запустилась!    Мотор завелся-с фильтрами в такой конфигурации.Дополнительные подогревы -проточный хундаевский и бандажный (на штатном)-установлены,но...не пользовался.

[bogash]

Тогда еще один вопрос. На 120 мотор тот же фильтр мтоял 23390-30090 степень фильтрации 10 мкм по инфе из этой темы, не парафинился, там что стоял дополнительный подогрев? Почему если на наших вернуться к 090 будет парафиниться или просто не купить уже оригинал

[valdis44]

Тогда еще один вопрос. На 120 мотор тот же фильтр мтоял 23390-30090 степень фильтрации 10 мкм по инфе из этой темы, не парафинился, там что стоял дополнительный подогрев? Почему если на наших вернуться к 090 будет парафиниться или просто не купить уже оригинал

На коммон-рейле хуже 5мкм фильтры не ставят. Не знаю,откуда данные о 10мкм.На традиционные топливные -от 10 до 30мкм. Все зависит от развиваемого давления:если в топливной "старого" типа(рядные и роторные тнвд) давление впрыска ~ 100-150 бар,на коммон-рейле- 2000бар,и даже выше.
А вообще для коммон-рейла нужен фильтр 2мкм-потому что зазоры в плунжерных парах порядка 3мкм.

PS:Если я правильно помню,вначале на 150м 3,0 дизеле стоял 23390-30090 ,потом после бюллетеня по запарафиниванию пошел  23390-30350 ,(с худшей степенью фильтрации???).
А потом уже на была изменена схема подачи топлива,с подогревом от обратки.

[vya68]

Добрый день, вчера впервые заменил родной на пробеге 43000. Не дождался надписи от датчика. Все было чистенько. Заправки только Лукойл. Собирался ставить дополнительный, но теперь думаю, не придерется ли ОД?