Печать

[механик]

поеду к вам,в Прибалтику.От меня до Клайпеды 125 км по Куршской косе.

С Мурманском все? Теперь соседи?

Будем постоянными соседями в будущем году.

Понятно. Ох и поездил я лет 10-12 назад по калининградской области. Редко, в каком городе не приходилось поработать. Последний раз был тогда, когда в Pillau aka Балтийске торговый порт сдавали, Путина ждали, показуху готовили.  Ну и в советские времена само-собой. Не считая еще и армейских сборов на три месяца после института в Калининграде.

Ну тогда ты наполовину Россиянин

[zlt]

поеду к вам,в Прибалтику.От меня до Клайпеды 125 км по Куршской косе.

С Мурманском все? Теперь соседи?

Будем постоянными соседями в будущем году.

Понятно. Ох и поездил я лет 10-12 назад по калининградской области. Редко, в каком городе не приходилось поработать. Последний раз был тогда, когда в Pillau aka Балтийске торговый порт сдавали, Путина ждали, показуху готовили.  Ну и в советские времена само-собой. Не считая еще и армейских сборов на три месяца после института в Калининграде.

Ну тогда ты наполовину Россиянин

Ну уж советский - точно . А так в России никогда не жил. Работать да, часто, даже очень приходилось. Ну и виза Российская есть всегда уже лет 20 непрерывно.

[механик]

Поздравляю.Тогда мы скоро приедем к вам.Топливный фильтр как уже писал поменял сам,как и все 2 раза до этого.На всякий случай сделал копии своих учебных и рабочих дипломов,чтобы у работников ОД было поменьше вопросов.Ну и воздушный и салонный поменял сам,остальное оставил им,чтобы не обиделись.
Если время позволит,сделаю в Риге антикорр Кроун на обратном пути

[Tim_]

Походит ТО 40 т.км, и задаюсь вопросом замены топливного фильтра.
На 20 т.км. фильтр менял сам. По виду очень чистый. Распилил корпус, размотал фильтрующий материал - только снизу слегка посерел, а так - белый, как будто новый. Воды и грязи на дне вообще не было.

Вот и задумался, а стоит ли менять? Тем более что  у нас по регламенту замена на 20 т.км, в Европе по регламенту замена на 60 т.км. Можно грешить на качество отечественного топлива, но не настолько же, чтобы в 3 раза сокращать интервал замены. Я думаю тут Тойота перестраховывается сильно, заодно и дает ОД заработать на замены топливного фильтра.

Какие мнения будут, уважаемые? 

[механик]

Походит ТО 40 т.км, и задаюсь вопросом замены топливного фильтра.
На 20 т.км. фильтр менял сам. По виду очень чистый. Распилил корпус, размотал фильтрующий материал - только снизу слегка посерел, а так - белый, как будто новый. Воды и грязи на дне вообще не было.

Вот и задумался, а стоит ли менять? Тем более что  у нас по регламенту замена на 20 т.км, в Европе по регламенту замена на 60 т.км. Можно грешить на качество отечественного топлива, но не настолько же, чтобы в 3 раза сокращать интервал замены. Я думаю тут Тойота перестраховывается сильно, заодно и дает ОД заработать на замены топливного фильтра.

Какие мнения будут, уважаемые? 

ПОМЕНЯЙ ТАКЖЕ САМ.На этом не экономят,лучше перед зимой.

[zlt]

Походит ТО 40 т.км, и задаюсь вопросом замены топливного фильтра.
На 20 т.км. фильтр менял сам. По виду очень чистый. Распилил корпус, размотал фильтрующий материал - только снизу слегка посерел, а так - белый, как будто новый. Воды и грязи на дне вообще не было.

Вот и задумался, а стоит ли менять? Тем более что  у нас по регламенту замена на 20 т.км, в Европе по регламенту замена на 60 т.км. Можно грешить на качество отечественного топлива, но не настолько же, чтобы в 3 раза сокращать интервал замены. Я думаю тут Тойота перестраховывается сильно, заодно и дает ОД заработать на замены топливного фильтра.

Какие мнения будут, уважаемые? 

ПОМЕНЯЙ ТАКЖЕ САМ.На этом не экономят,лучше перед зимой.

Ну а что зимой-не зимой? Зимой, если запарафинится, то запарафинится наглухо за считанные минуты любой - хоть слега грязный, хоть новехонький. Так-что если уж в качестве подготовки к зиме, то просто иметь запасной с собой.

[механик]

Походит ТО 40 т.км, и задаюсь вопросом замены топливного фильтра.
На 20 т.км. фильтр менял сам. По виду очень чистый. Распилил корпус, размотал фильтрующий материал - только снизу слегка посерел, а так - белый, как будто новый. Воды и грязи на дне вообще не было.

Вот и задумался, а стоит ли менять? Тем более что  у нас по регламенту замена на 20 т.км, в Европе по регламенту замена на 60 т.км. Можно грешить на качество отечественного топлива, но не настолько же, чтобы в 3 раза сокращать интервал замены. Я думаю тут Тойота перестраховывается сильно, заодно и дает ОД заработать на замены топливного фильтра.

Какие мнения будут, уважаемые? 

ПОМЕНЯЙ ТАКЖЕ САМ.На этом не экономят,лучше перед зимой.

Ну а что зимой-не зимой? Зимой, если запарафинится, то запарафинится наглухо за считанные минуты любой - хоть слега грязный, хоть новехонький. Так-что если уж в качестве подготовки к зиме, то просто иметь запасной с собой.

С парафином можно бороться,пользуйтесь антигелем и будет счастье.

[zlt]

Походит ТО 40 т.км, и задаюсь вопросом замены топливного фильтра.
На 20 т.км. фильтр менял сам. По виду очень чистый. Распилил корпус, размотал фильтрующий материал - только снизу слегка посерел, а так - белый, как будто новый. Воды и грязи на дне вообще не было.

Вот и задумался, а стоит ли менять? Тем более что  у нас по регламенту замена на 20 т.км, в Европе по регламенту замена на 60 т.км. Можно грешить на качество отечественного топлива, но не настолько же, чтобы в 3 раза сокращать интервал замены. Я думаю тут Тойота перестраховывается сильно, заодно и дает ОД заработать на замены топливного фильтра.

Какие мнения будут, уважаемые? 

ПОМЕНЯЙ ТАКЖЕ САМ.На этом не экономят,лучше перед зимой.

Ну а что зимой-не зимой? Зимой, если запарафинится, то запарафинится наглухо за считанные минуты любой - хоть слега грязный, хоть новехонький. Так-что если уж в качестве подготовки к зиме, то просто иметь запасной с собой.

С парафином можно бороться,пользуйтесь антигелем и будет счастье.

Дело не в том, не бороться,  бороться, как бороться с парафином, а в том, что менять фильтр на фильтр того-же типа на зиму практически беcсмысленно.

[Sanagu]

Походит ТО 40 т.км, и задаюсь вопросом замены топливного фильтра.
На 20 т.км. фильтр менял сам. По виду очень чистый. Распилил корпус, размотал фильтрующий материал - только снизу слегка посерел, а так - белый, как будто новый. Воды и грязи на дне вообще не было.

Вот и задумался, а стоит ли менять? Тем более что  у нас по регламенту замена на 20 т.км, в Европе по регламенту замена на 60 т.км. Можно грешить на качество отечественного топлива, но не настолько же, чтобы в 3 раза сокращать интервал замены. Я думаю тут Тойота перестраховывается сильно, заодно и дает ОД заработать на замены топливного фильтра.

Какие мнения будут, уважаемые?

Цена вопроса не та, чтобы задумываться над "экономией".

[Tim_]

Походит ТО 40 т.км, и задаюсь вопросом замены топливного фильтра.
На 20 т.км. фильтр менял сам. По виду очень чистый. Распилил корпус, размотал фильтрующий материал - только снизу слегка посерел, а так - белый, как будто новый. Воды и грязи на дне вообще не было.

Вот и задумался, а стоит ли менять? Тем более что  у нас по регламенту замена на 20 т.км, в Европе по регламенту замена на 60 т.км. Можно грешить на качество отечественного топлива, но не настолько же, чтобы в 3 раза сокращать интервал замены. Я думаю тут Тойота перестраховывается сильно, заодно и дает ОД заработать на замены топливного фильтра.

Какие мнения будут, уважаемые?

Цена вопроса не та, чтобы задумываться над "экономией".

Да и самое главное что и фильтр новый в гараже лежит.
Сам в себе лень культивирую и стараюсь найти весомые аргументы.