Печать

[Андрюшик]

Привет всем.Наконец то добрался до компа.После герметизации раздатки поксиполом пробег 10000,все сухо,так что можно взять на вооружение.

[Hant86]

Клубни, походу такая же печалька у меня после морозов. Между блоком управления и раздаткой засопливило.

[Hant86]

вот

[Hant86]

2

[Hant86]

3

[Hant86]

Прочитал тему. Получается необходимо менять уплотнительное кольцо и сальник. Сальника нет оригинала, в моем случае можно обойтись заменой только уплотнительного кольца?

[Hant86]

Сергей, т.е. заказывать данный сальник и кольцо?

[Hant86]

  рябята, пока жду заказ резинок может долить масла. или слить и налить нового до максимума?

[Игорь512008]

Добрый день.Помогите,пожалуйста.Не включалась блокировка межосевого дифа,закис моторчик включения.Заехал в сервис,порекомендовали знакомые, спросил у мастера знают они эту проблему ,сказали нет проблем исправим,сказал про шестерни.... в итоге два дня бились,толку нет,шестерни сняли,а как правильно поставить не знают.Подскажите, на снимке правильное расположение шестерен? Или по другому надо ставить?

Привет! Когда свой актуатор мучал, то разобрался с этими шестернями досконально. Раз десять разбирал-собирал, но разобрался...

Шестерню 1 ставить как угодно
Шестерню 2 ставить выточкой (выделена красным) на угол корпуса актуатора (при положении блокировки "выключено")
Но самое главное- выставить шестерню, выделенную зелёным. Она отвечает за питалово моторчика, когда подавать импульс на включение, когда останавливать моторчик (при включении блокировки), когда подавать импульс на выключение и т.д.....
На этой шестерне контакты. Если её поставить не правильно, то работать не будет.
Я искал её положение следующим образом...
Снимал малу. шестерню (которая от червяка моторчика приводит остальные, включал кнопку блокировки и вручную тихонько крутил шестерню привода... При замыкании контактов в этой шестерне (зелёной на фотке), моторчик начинал крутиться... Дальше я крутил шестерни, пока моторчик не останавливался... Как только остановился- это означает крайнее положение зелёной шестерни для одного из положений включено/выключено, в зависимости от того, какое положение мы ищем...
Короче- начнете делать, поймёте. Там на самом деле всё не трудно. Под конец я уже с закрытыми глазами собирал, разбирал...

Здравствуйте! Прошу помощи, фото не отображается.  Пометьте пожалуйста цифрами шестеренки в Вашем алгоритме.
Шестеренка маленькая с контактами - номер такой то,
Шестеренка средняя - номер такой то,
Шестеренка большая с отверстием - номер такой то.
Положение штока актюатора - максимально внутри раздатки или максимально выдвинут из раздатки?
Положение кнопки включения блокировки?
Положение рычага понижайки?
Положение рычага переключения передач АКПП?
Сегодня 3 часа бился и не получилось, сначала не выключалась, теперь не включается, моргает при езде.
Обещаю оформить алгоритмом, делай раз, делай два.
Заранее спасибо.

[Карел]

Шестеренка маленькая с контактами - номер 3
Шестеренка средняя - номер 1
Шестеренка большая с отверстием - номер 2

№1 ставить пох как.
№2 устанавливать выточкой (желтым на фото) на угол корпуса актуатора.
№3 устанавливать, как я описывал...


Установку шестерен производить при задвинутом штоке раздатки. То есть при "выключенной" блокировке дифференциала.

Собираете шестерни как на картинке. Снимаете маленькую шестерню привода у червяка моторчика.
 Включаете блокировку кнопкой и потихоньку крутите шестерню №3 по часовой стрелке. Моторчик начинает работать  Крутите её дальше, пока моторчик не остановится. Как остановится- это положение шестерни №3 для положения "включено. Дальше нажимаете кнопку блокировки в "Выкл" и крутите шестерню 3 против часовой стрелки. Моторчик начинает работать и по мере поворота шестерни 3, останавливается. Вот это положение Вам и необходимо для сборки. Закрепляете всё, возвращаете шестерню привода червяка на место и радуетесь.