Печать

[ТУГРИК]

Я невнимательно этикетку читал(((((
Там ишшо есть фраза
top up only, что в переводе значит   "только пополнить", тогда непонятно, зачем там написано CONCENTRATED?

Ффсё-таки это готовый антифриз, видимо...

[K.Mikhail]

Приветствую всех! Подскажите, вы выгоняете воздух из системы и доливаете при этом антифриз в радиатор.  Я, если, на чуть прогретом двигателе открою крышку радиатора-начинает вытекать антифриз.
Или я чего-то не так понял

[Андрон77]

Я невнимательно этикетку читал(((((
Там ишшо есть фраза
top up only, что в переводе значит   "только пополнить", тогда непонятно, зачем там написано CONCENTRATED?

Ффсё-таки это готовый антифриз, видимо...

Я понял так, что антифриз 08889-80140, концентрированный, льется неразбавленным для повышения морозостойкости уже залитого в радиатор. А антифриз 08889-80150, это тоже готовый , но разбавленный до -35С. Оба розового цвета SLLC.

[ТУГРИК]

Андрон77, я сестрёнке брал лонг лайф(но не супер) концентрат. Так на банке было написано: "не доливать неразбавленным". И табличка была с вариантами концентрации.

[Андрон77]

Андрон77, я сестрёнке брал лонг лайф(но не супер) концентрат. Так на банке было написано: "не доливать неразбавленным". И табличка была с вариантами концентрации.

Ну так я про розовый спрашивал, у меня заводской еще в радиаторе...

[ShadrinKV]

Приветствую всех! Подскажите, вы выгоняете воздух из системы и доливаете при этом антифриз в радиатор.  Я, если, на чуть прогретом двигателе открою крышку радиатора-начинает вытекать антифриз.
Или я чего-то не так понял

Я антифриз на всех машинах заливал с помощью кислородного шланга, чтобы была тонкая струйка, потом для верности заезжал на машине на какую-нибудь горку, чтобы морда у машины была как можно выше и потом несколько минут газовал.
А на прогретом движке тосол должен выливаться при открытии пробки, за счет температурного расширения.

[K.Mikhail]

Приветствую всех! Подскажите, вы выгоняете воздух из системы и доливаете при этом антифриз в радиатор.  Я, если, на чуть прогретом двигателе открою крышку радиатора-начинает вытекать антифриз.
Или я чего-то не так понял

Я антифриз на всех машинах заливал с помощью кислородного шланга, чтобы была тонкая струйка, потом для верности заезжал на машине на какую-нибудь горку, чтобы морда у машины была как можно выше и потом несколько минут газовал.
А на прогретом движке тосол должен выливаться при открытии пробки, за счет температурного расширения.

Спасибо! Т.е. делаем, чтобы морда была как можно выше, газуем, но пробку при этом не открываем?
Теперь понял. Еще раз спасибо

[✮ КОСТЯ ✮]

ShadrinKV, привет! А зачем шланг? В чем разница?

[ShadrinKV]

ShadrinKV, привет! А зачем шланг? В чем разница?

Меня дядька мой учил, еще на жигулях, говорил когда тонкой струйкой антифриз льется, 100 % систему не завоздушит, а когда с толстым шлангом жидкость может бурлить и соответственно могут появится воздушные пробки.

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

K.Mikhail, конечно надо открыть пробку. Куда же вохдуху деться из верхнего бачка. Замухаешься ждать, пока давлением пробку откроет.