Печать

[Васильич]

Приятель, владелец Прадо 120 -  2007 года,  привёз из Германии, куда он регулярно ездит по работе. и где он производит регламентный ремонт машины, сообщение от немецких сервисменов. Для двигателей !-КД рекомендуется каждые 50 000 км.при смене масла, снимать поддон картера и промывать от отложений   сеточку масляного фильтра. Причина - закоксовывание фильтра, и как результат , маслянное голодание движка. Были случаи, когда выбивало первый цилиндр Поддон картера затем ставить на герметик- прокладку. Как утверждают немецкие сервисмены, такое закоксовывание- болезнь дизелей 1-КД.Приятель профессиональный водитель и дизелист по первой специальности. Поэтому я ему как - то верю  ИМХО

[Чехит]

Приятель, владелец Прадо 120 -  2007 года,  привёз из Германии, куда он регулярно ездит по работе. и где он производит регламентный ремонт машины, сообщение от немецких сервисменов. Для двигателей !-КД рекомендуется каждые 50 000 км.при смене масла, снимать поддон картера и промывать от отложений   сеточку масляного фильтра. Причина - закоксовывание фильтра, и как результат , маслянное голодание движка. Были случаи, когда выбивало первый цилиндр Поддон картера затем ставить на герметик- прокладку. Как утверждают немецкие сервисмены, такое закоксовывание- болезнь дизелей 1-КД.Приятель профессиональный водитель и дизелист по первой специальности. Поэтому я ему как - то верю  ИМХО

согласен, знакомый недавно перебирал двиг именно изза голодания, пробег около 160 тыщ.

[Чехит]

а ставить потом на герметик? прокладка новая не нужна?

[plastik2009]

снимать поддон картера - это имеется ввиду маленький поддон где пробка маслосливная?
и сеточка именно фильтра? или маслоприемника?
то что здесь обсуждалось?
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=27961.msg566742#msg566742

[DYS075]

Да не только на кирасинке,но и на зажигалке может такая фигня быть.(из практики)

[Райдер]

Да не только на кирасинке,но и на зажигалке может такая фигня быть.(из практики)

А еще когда при ударе поддон гнется начинается такая-же кухня, т.е маслянное голодание, поэтому лучше поставить защщиту, а если все-таки поддон деформировался, нужно снять его и отрихтовать

[Neosi]

Прочитал тему, решил посмотреть у себя. Вскрывать поддон не стал. Там через отверстие для слива вобщем видно. Сеточка чистая. Собственно вопрос возник, а как узнать какие Прадо в Германии отзывали в связи с заменой шайб под форсунками? Может где инфа есть по ВИН?

[Васильич]

Народ, сам толком не  знаю.Опубликовал факт, так как человеку, рассказавшему мне эту историю про сетку фильтра, я доверяю, как специалисту.

[andrey815]

Прочитал тему, решил посмотреть у себя. Вскрывать поддон не стал. Там через отверстие для слива вобщем видно. Сеточка чистая. Собственно вопрос возник, а как узнать какие Прадо в Германии отзывали в связи с заменой шайб под форсунками? Может где инфа есть по ВИН?

Смотри в ФАКе, там приведён скан сервисного документа по этому вопросу.

[Карел]

через отверстие для слива вобщем видно.

+++
Поддон снимать нет необходимости.
Фонариком в сливное отверстие посветить- всё прекрасно видно...

А то, что сетка маслоприёмника забивается- это не болезнь... И страдает этим не только Прадо 1 КД
Любой мотор, где пользуется не качественное масло или увеличены интервалы замены, забьется подобным гуталином от поддона до клапанной крышки... А не только сетка маслоприёмника.
Туарег 3.2 бензин: