Печать

[Strateg]

Часть уже проложена. Фотографии в ранних постах.

Оставшееся.

От кроштейна на левой стойке "С", проколом через резинку в водосток.
В водостоке до проема задней двери. Потом переход вдоль сварного шва до резинки задней двери. Мастера предложили в этом месте кабель приклеть пленкой. Потом до нижнего края задних фонарей под резинкой. Опять преход через проем до фары. Вход в фонарь снизу и через корпус  во внутрь.

Там встреча с первой частю. Соединение через "бочку".


Сделаю, отчетик выложу.

[PUSH]

Часть уже проложена. Фотографии в ранних постах.

Оставшееся.

От кроштейна на левой стойке "С", проколом через резинку в водосток.
В водостоке до проема задней двери. Потом переход вдоль сварного шва до резинки задней двери. Мастера предложили в этом месте кабель приклеть пленкой. Потом до нижнего края задних фонарей под резинкой. Опять преход через проем до фары. Вход в фонарь снизу и через корпус  во внутрь.

Там встреча с первой частю. Соединение через "бочку".


Сделаю, отчетик выложу.

Вот ты наговорил, фик пойму что куда вставил, фото выложи.

[Strateg]

Не раньше пятницы.

[PUSH]

Не раньше пятницы.

 

[Strateg]

Финал эпопеи.

После недолгих дебатов с установщиками - дорабатываем релинг.





Дорабатываем Diamond K300 (родная японская мама не узнает )
К кронштейну приварили пластину адаптер и покрасили.
По ходу установки кронштейна прокладываем кабель и отлавливаем массу.
Массы ни на кронштейне, ни на болтах - НЕТ!

[Strateg]

Почти финал. Закрыли релинг.



Прокладываем кабель в салон.









Финиш! Временный - до появления усилка.



При затяже релинга проморгали момент, что кронштейн несколько сместился в сторону релинга и стало невозможным полность завалить антенну. Пришлось пойти на некоторый компромисс и с помощью второго шаринира немного завалить антенну вбок.  Урон машине нанесен минимальный - немного подрезан чехол стойки релинга.

Позже подскочу к установщикам - откорректирую положение кронштейна.

[PUSH]

ЭТО СУПЕРКЛАСССССС!--крепление кронштейна антены !!!  Мне в голову не приходило такое решение крепления кронштейна к болтам!!! Взял на вооружение  . Тангетку куда дел?

[Strateg]

Спасибо! Очень приятный комментарий!

Решение по доработке релинга было принято самое сложное. Когда-то такая мысль в мозгах крутилась, но была отправлена под сукно из-за неимения фрезерного станка.

В данном случае он был - изготовление проводилось в кузовном цехе ОД.
И повезло с мастером - ему самому было интересно.   

Тангента пока "гуляет" - ищу место. Неплохо вписывается в щель между тоннелем и ручником. Когда рацию не использую - вообще в кармане водительского сиденья.

[oʇıuƃoɔuI]

Мне решение со вводом фидера в салон понравилось! Изящно!

[миг-25]

Красиво !!! Слава, "По ходу установки кронштейна прокладываем кабель и отлавливаем массу.
Массы ни на кронштейне, ни на болтах - НЕТ!", так где ты ее отловил? И еще вопрос: на какой-то точке крепления реллинга имеется три болта. Имеется ли возможность кабель положить вдоль трубы реллинга до нужной точки, пожертвовав при этом одним болтом крепления и сразу завести кабель в салон?