Печать

[dimarik72]

После запуска двигателя, при резком нажатии акселератора раздается звук звона клапанов. По мере прогревания мотора, звук уменьшается но прослушивается. Говорят, что может быть неисправна одна или более фарсунок. пробег 79000тыс. Может кто то подскажет в чем дело?

Достал уже этот звон на холодную,оказывается не только у меня такая проблема судя по форуму. Разные есть моменты на счет детонации. Сегодня загнал на СТО к своим спецам., начал с проверки диагностики программой соответствия форсунок к цилиндрам по компенсационным кодам. Диагностика выдала 4 компенсационных кода, осталось проверить соответствие форсунок в цилиндрах по этим кодам и кодам на форсунках. Оказалось, что во втором цилиндре стоит форсунка то четвертого, соответственно в четвертом то второго. Прописали, как должно быть по диагностике. Машину оставил до утра, проверить на холодную детонацию или звон мотора.

[aik]

dimarik72
тебе надо injection feedback value после ночной стоянки проверить. тоесть но холодную со старта
Там допуск махимальный  +- 3
С выключеным кондеем и светом.
По мере прогревания мотора показания будут менятся.
Если показания завалят за 3 то форсы в топку...

Кстати при рабочей температуре они могут показывать показания в допуске.
Это и обясняет почему форсы стучат на холодную а на прогретом моторе нет.

[dimarik72]

aik, добрый вечер! Спасибо за информацию. Действительно на прогретом показания форсунок в оптимальном допуске. После прописки форсунок, детонация осталось, но меньше греть стал. Попробую проверить форсы на холодную, как Вы посоветовали. Программа точно такая как на Вашей фотке. Но в ней нет прописки объема предварительного впрыска. Мне надо его прописывать или он автоматически прописывается после прописки форсунок? Прадо 2007г. 166л.с.

[aik]

dimarik72,

 на 166ом предвпрыск  прописывать не надо
он сам настраивается каждые 2000 км. в течение 500 км.
Максимум что можно сделать, это reset ecu.

[dimarik72]

Что перезагрузить?

[dimarik72]

Сегодня диагностировал форсунки после ночной стоянки на холодную. 3 форсунки льют за +-3, четвертая на подходе. Действительно после прогрева показания поменялись, в допуске. Готовлюсь к замене форсунок, уже заказал их.

[aik]

Попробуй двухтактное масло в дизель доливать.
Liqui Moly 1052.
Где-то 200-250гр. на 100 лтр. дизеля.
Мотор не так звенеть будет.
Вся топливная лутше смазывется.

Я у себя постоянно доливаю.

[Рейн]

Я заливаю присадки в топливо через 3-5 тыс км двигатель работает нормально.

[Рейн]

А также заправляюсь на проверенных заправках в частности Газпромнефть.

[Роберт]

я лью 1 литр лукойловского масла для 2-х тактн. на 70 соляры уже 60тыщ так накатал ,общий пробег 230тыщ двиг 163 л.с .ЕГР заглушен после чистки вп. коллектора,в остальном не тронут .Форсы родные.Работает очень даже мягко ,хотя считается самым шумным из серии 1КД. (пишут что масло кроме смазки еще и поднимает цетановое число соляры вот и мягче работает)