Печать

[Ильич]

Ну вот в книженции так:залить прогреть проверить !ничего ждать не надо!!!

Что значит "не надо"? Масло-то стечь должно! Конечно, ожидание ожиданию рознь... Не надо стоять час, но минутку - по-любому.

через 5 минут отстоя будет чуть выше к максимальной отметке,а через 5 часов будет выше максимума на 5-6 мм.тут вопрос в другом.как правильно заливать масло.если залить по щупу отметка мин.,то после запуска и проверки уровня щуп вообще может быть сухой.

Именно так.  Если проверять уровень масла СРАЗУ после остановки двигателя, то это - не показатель. Или произошло что-то новенькое в технологии определения уровня, ИМХО.

[Ярослав"YAR" 19]

Так вот и я говорю сразу после остановки ну минута две у меня максимум а потом выше уровня показывает и на холодной машине как раньше мы делали с утреца проверять нечего будет показывать перелив OBerst тоже самое пишет

[Ильич]

Так вот и я говорю сразу после остановки ну минута две у меня максимум а потом выше уровня показывает и на холодной машине как раньше мы делали с утреца проверять нечего будет показывать перелив OBerst тоже самое пишет

Мы все пишем одно и то же.

[Ярослав"YAR" 19]

Значит методика проверки уровня изменилась!!!

[Ярослав"YAR" 19]

Раньше утрецом а теперь после поездки

[Oberst]

я как-то эксперементировал с уровнем.подгонял под отметку максимум через 5 минут после остановки двигателя.а вот утром было значительно выше максимума.эта вилка равняется примерно 0,6 литра(1кд).подозреваю,что проблема в обратном клапане масло фильтра.в теме про масла обсуждалось.но опять таки надо помнить,что изначально в мотор заливается немного больше масла чем потребно для его работы.так называемый резерв.

[Ильич]

я как-то эксперементировал с уровнем.подгонял под отметку максимум через 5 минут после остановки двигателя.а вот утром было значительно выше максимума.эта вилка равняется примерно 0,6 литра(1кд).подозреваю,что проблема в обратном клапане масло фильтра.в теме про масла обсуждалось.но опять таки надо помнить,что изначально в мотор заливается немного больше масла чем потребно для его работы.так называемый резерв.

Ребята, может всё проще. Если у кого-то есть сомнения, заливайте по принципу "между серединой и максимумом" и тема закрыта. Что касается неисправного обратного клапана в масляном фильтре, то это - неисправность, ведущая к масляному голоданию в первые секунды после пуска двигателя. Ещё в жигулёвские времена, если контрольная лампа давления масла гасла только через несколько секунд после запуска движка, фильтр срочно меняли, причём, как правило, со стопроцентным результатом.  

[Oberst]

точно.тему пора закрывать.)))кста,на оригинальном или типа оригинальном фильтре у меня лампочка горит секунды 3-4.на просто фильтре VIC гаснет через секунду,максимум,если стояла пару дней,то через 2.

[Ярослав"YAR" 19]

3-4секунды горит!!!!! А какой пробег? Это ты про 150 -ый

[PUSH]

точно.тему пора закрывать.)))кста,на оригинальном или типа оригинальном фильтре у меня лампочка горит секунды 3-4.на просто фильтре VIC гаснет через секунду,максимум,если стояла пару дней,то через 2.

3-4 секунды это нормуль. Всегда так на всех 1кд. А на Непоне гасла вообще через 5-6 секунд, я его сразу поменял.