Печать

[Плох]

Коллеги, доброго времени суток.
На днях получил своего прадика, кстати забрал его у одного из форумян и сразу у меня возник вот какой вопрос:
При переводе селектора АКПП (4-х ступенчатая коробка) из положения "D"  в положение "3" рычаг АКПП на данном положении (положение 3) не фиксируется, в чем может быть причина?
Трос или...?

[Плох]

Да.. 42 просмотра и 0 ответов.... грустно.....

[GUSAR 58]

Просто всё это обговорено не раз.
Есть "ФАК" - часто задаваемые вопросы. http://www.prado-club.su/forum/index.php?board=49.0
посмотри.
По твоему вопросу, почитай здесь.
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=8998.0
Нормально всё у тебя.
Удачи!

[Плох]

Спасибо.... но ничего я там не нашел!

[GUSAR 58]

Спасибо.... но ничего я там не нашел!

Там за 2-3 дня всё не перечитать. не то, что за несколько часов.

Нормально всё у тебя.

Рычаг нигде жёстко не фиксируется.
А в положениях от L до D легко ходит.
Говорю, ж не заморачивайся.

[Плох]

Спасибо.... но ничего я там не нашел!

Там за 2-3 дня всё не перечитать. не то, что за несколько часов.

Нормально всё у тебя.

Рычаг нигде жёстко не фиксируется.
А в положениях от L до D легко ходит.
Говорю, ж не заморачивайся.

Спасибо.... но ничего я там не нашел!

Там за 2-3 дня всё не перечитать. не то, что за несколько часов.

Нормально всё у тебя.

Рычаг нигде жёстко не фиксируется.
А в положениях от L до D легко ходит.
Говорю, ж не заморачивайся.

Спасибо... конечно за утешение, рычаг ходит плавно, рывков нет... темы те излазил насквозь.... но все равно..... не понятно почему в положении D он фиксируется и это нормально, а в положении 3 только если удерживать принудительно. В интернете на одном из сайтов нашел такой же вопрос, но ответ типа: х.з. разбири и посмотри что там внутри!

[Msk-199]

В интернете на одном из сайтов нашел такой же вопрос, но ответ типа: х.з. разбири и посмотри что там внутри!

Ну дык прально посоветовали, разбери центральный тонель там хриновина такая квадратная стоит откуда торчит сам шток ручки АКПП, думаю в ней проблема, чота там внутри на так.

[Плох]

Понял. пойду поковыряю завтра, потом если все сложится удачно выложу фотоотчет.

[GUSAR 58]

Понял. пойду поковыряю завтра, потом если все сложится удачно выложу фотоотчет.

Зачем ковырять? Сысл?
Производитель не подразумевает долговременной езды в положении 3.
Либо для этого пользуют кнопу Овердрайва.
Режимы L, 2,3 для не "нормальной езды. Буксировка, бездорожье, там где подразумевается участие человека в перключении передач.
Вообще, для тебя существуют 3 полодения селектора "P, D, R" всё.

[Плох]

Зачем ковырять? Сысл?
Производитель не подразумевает долговременной езды в положении 3.
Либо для этого пользуют кнопу Овердрайва.
Режимы L, 2,3 для не "нормальной езды. Буксировка, бездорожье, там где подразумевается участие человека в перключении передач.
Вообще, для тебя существуют 3 полодения селектора "P, D, R" всё.

Смысл в том, что когда мне нужен будет режим 3 (пример глубокий снег и т.п.), а его нет, будет не совсем айс.
А про режим D я в курсе.... и еще люблю что бы в машине работало все как положено! :о)