Печать

[uran239]

Сегодня заклинило замок зажигания... >:(Ключ вставляется свободно..Дальше-колом. Поставил времянку.К штепселю прилепил замок от Ваза... Стартую с него. Ключ один..От предыдущего хозяина. Он намекал на проблемы с ключом. ""Тыкс-тыкс, сделай второй.."" Приехали...В общем, нужны советы, мануалы,..ссылки..Как снять? Нужно ли менять личинку, как, где,..  Поиск умер.  везде..
ПЫСЫ...Как с блокировкой руля.. Клинанет на ходу...Пи...ц.

[S.Q.Lap]

Да меняеца личинка безпроблемно.

[uran239]

Как снять....Есть где?? Не запороть бы еще чего...В стандартном мануале них...нет по разбору.. На 120 нашел тему...там силурин отлетает...как мать его....таже трабла???

[uran239]

эта х...нь??

[uran239]

Блин..у нас что..?? только 120 ремонтируются Ок!!! Пока не залезу...не воткнусь...90м темка в пользу пойдет...Не хочется кнопкой как какой-то Порш и Астон заводиться..Хочется брутальненько....так с ключика. Фотки скину.

[richard]

Было также(замок зажигания), заказал личинку,пока личинка ехала,набрызгал обильно в дырку, куда ключ вставляется ВД-40,а на следующий день силиконовой смазки, вставил ключ,минут 15 пытался крутить вправо-влево и замок заработал,правда пришлось потом снять пластик(где открывается капот и бензобак) и вытирать вытекшую из замка ВДшку и смазку грязную и черную. Езжу уже месяц-полет нормальный.

[GUSAR 58]

эта х...нь??

Эта, эта.
Снятие замка описано в мануале.
Третьим будешь у кого на 90 сломалась эта фигня.
А на 120 мноооогие уже поменяли. Потому там и пишут)

[Мишка]

Врядли поломался этот вал - если это происходит ключ свободно проворачивается не включая зажигание-стартер, т.к. нет передачи вращения на контактную группу. думаю просто личинка или закисла, или была повреждена, начал бы с вд-40, или просто снять замок и аккуратно его дома разобрать до основания, может одна из мааааленьких пружинок лопнула и не дает уйти линкам по зубцам бородки ключа, чтоб вся личинка повернулась. работа тонкая, вполне по силам если аккуратно и не спеша

[S.Q.Lap]

Не, Миш, я личинку старую разбирал, в ней туча шпеньков типа латунных, вот они болтаются в гнездах, там уже нечего ремонтировать. Теперь езжу с двумя ключами))) А меняется она просто очень, тока специнструмент нужен в виде проволочного крючка, чтоб фиксатор освободить

[Мишка]

так я о том и говорю, латунные шпеньки (линки) подпружинены, имеют разную длинну, соответсвенно собираются так, чтобы при вставлении ключа бородка последнего их равноутапливала и личинка поворачивалась. У меня было такое - пришлось перебирать замок - просто выкинул одну которая мешалась и все. если посадочные у них разбились до того, что линки перекашивает - то конечно замена. Кстати, Толь, если не хочешь ездить с двумя ключами - перебери новый замок так, чтобы "настроить" личинку на старый ключ, который все двери тебе открывает. я так делал еще на жигулях, чтоб не морочиться.