Этим фотоотчетом, мы хотели бы рассказать соклубникам об основных принципах ремонта рамы на TLC120.
К сожалению, за ремонт рамы после аварии берется в наше время, практически любой сервис. А вот понять, как правильно выглядит
технология и процесс ее восстановления, могут не все. Тем более, после любого, даже некачественного ремонта, рама обычно выглядит
"как новая", а вот понять, что машина восстановлена некачественно, удается лишь в процессе последующей эксплуатации. Поэтому мы
решили рассказать вам, как процесс ремонта рамы проходит у нас. Возможно, вы находитесь в другом городе или уже выбрали техцентр
для выполнения этих работ, в этом случае наш фотоотчет поможет Вам не дать ввести себя в заблуждение, при возможности контролирования
ремонта.

Наш техцентр оборудован всем необходимым оборудованием для проведения кузовного ремонта в том числе ремонта рамы. В отличии от многих техцентров,мы специализируемся на автомобилях TOYOTA и LEXUS, поэтому технология ремонта и конструктивные особенности рам этих марок
нам очень хорошо знакомы. Весь процесс ремонта технологически построен таким образом, чтобы :

1.   Соблюдались все заводские размеры рамы автомобиля
2.   Сохранялась заложенная заводом технологическая жесткость конструкции рамы
3.   Сохранялась технология заводской сварки рамы
4.   Поддерживалась стойкость лакокрасочного покрытия в связи с нахождение в зоне повышенного грязе-вихревого потока
5.   Осуществлялась сохранность номерных элементов рамы
6.   Отсутствие следов ремонта рамы .

На этом примере мы покажем основные этапы ремонта рамы. Автомобиль был поврежден (удар в правую переднюю часть) и в результате аварии получил серьезные деформации рамы в правой части ее передней четверти. Одной из основных задач, было сохранить номер рамы, который указан в ПТС автомобиля.

Этапы ремонта рамы:

1.   Снятие кузова с рамы


 
2.   Полный разбор рамы – снятие двигателя и акпп, заднего и переднего мостов, рычагов, рулевой рейки и бензобака.
   



3.   Диагностика рамы (измерение) и выявление деформированного участка
4.   Вытягивание и устранение перекоса, если это возможно
5.   Срезка  деформированного участка


 
6.   Зачистка и подгонка места срезки и нового элемента рамы к установка
   


7.   Проверка соответствия размеров заводским параметрам перед сваркой


   
8.   Сварка нового элемента рамы


   
9.   Подготовка к окраске и окраска рамы
10.   Сборка рамы – установка элементов ходовой части, рулевого управления и бензобака
11.   Установка кузова на раму
12.   Ремонт и окраска поврежденных элементов кузова
13.   Регулировка углов установки колес.

Стоимость работ по ремонту рамы зависит от сложности ремонта. Вариант ремонта рамы рассмотренный нами выше, является средне-сложным и по стоимости работ составил бы у нас 29000 рублей.

Будьте внимательны и избирательны при выборе исполнителя серьезных работ,
Убедитесь  в соблюдении технологий!