Печать

[andrey815]

немного иногда

Да ладно Серёг, чему завидовать то, пневму имхо полюбому фсад, мы ещё попрыгаем вокруг них по кочкам 

[Серрёга]

Пока вы по кочкам прыгаете, мы потихонечку покачиваясь вас  слева обползём

[Storm]

народ, подскажите почему у меня при прохождении геометрических препятствий заднюю подвеску как будто на отбой пробивает. на сильных ямах стуки как будто сейчас что-то отвалится. может надо кнопку off нажимать где блок управления пневматикой? и еще вопрос: когда пневмо крякнет можно простые пружины как у р1 воткнуть? конструкция позволит?

Отключение работает только до скорости 30км/ч,потом автоматом включит пневмо.Была у меня похожая история после ТО 10000. Стук был приличный из-за смятой противошумовой прокладки задней тормозной колодки. В Кунцево на сервисе при ТО снимали колодки( мерили толщину ) назад поставили халтурно.Разобрал полмашины пока нашел.Если пневобалон накроется ,машина накренится на одну сторону, если пропускает ( дырка ) компрессор будет качать или часто или постоянно( это слышно).Надо проверить насколько ровно стоит машина( может при поднятии домкратом не отключали пневмо? ) Тогда ход по сторонам разный и будет стук об отбойник.  лечится постановкой на ровное место и вытаскиваение предохранителя.потом пуск мотора и проехать вперед назад метров по десять , заглушить, вставить предохранитель( номер указан в инструкции)Еще посмотрите задние амортизаторы( лучше на подъемнике ) на исправном маслянное пятно не должно распространяться больше чем на 2/3 от длины корпуса амортизатора.

[Aalexander]

Про масляное пятно мона подробнее? Разве, если масляное пятно на аморте, он априори не является неисправным???

[Storm]

Про масляное пятно мона подробнее? Разве, если масляное пятно на аморте, он априори не является неисправным???

По стандартам Тойоты амортизатор ( любая модель ) является исправным если пятно( именно пятно, которое на ощупь будет, понятно , маслянным) распространяется по корпусу амортизатора на определенную площадь.Узнал это при визите к дилеру в Кунцево ( Москва). Мне были реально продемонстрированы тех.карты с методикой оценки исправности амортизаторов.У меня появились пятна на обоих одновременно , примерно одинаковой площади , после полета на низкой высоте над пашней ,с грузом в 250 кг и лодкой на крыше ( еще где - то 70кг), в несовсем адекватном состоянии.При посещении дилера и после небольшого скандала( не хотели менять по гарантии ) ознакомился с устройстов и принципом работы этих амортизаторов ( именно стоящих с пневмобалонами ) В двух словах самый щадящий режим работы для  этого амор-ра - супер комфорт.

[PRADO]

Да что вы к пневме привязались!!!
Нормально она работает и в жару, и в мороз!
Езжу четыре года, ни разу не отключал ни чего, всё работет как часы.

[Storm]

Да что вы к пневме привязались!!!
Нормально она работает и в жару, и в мороз!
Езжу четыре года, ни разу не отключал ни чего, всё работет как часы.

Не в том дело - у человека стуки на ухабах.Пневмобалон , понятно не стучит , если сломается - просто перекосит, но явление это редкое.

[Паша Мерседес]

Да что вы к пневме привязались!!!
Нормально она работает и в жару, и в мороз!
Езжу четыре года, ни разу не отключал ни чего, всё работет как часы.

+1

[Aalexander]

А, ну нормально, я всегда ездию в "комфорте", а на бездорожье переключаю в "суперкомфорт" для увеличения хода подвески.
Кстати, заметил, что если на "комфорте" проезжать лежач полицейского, то может зад громыхнуть об отбойник ) бывает...))
Может чел под этим и подразумевает свои стуки?

[Storm]

А, ну нормально, я всегда ездию в "комфорте", а на бездорожье переключаю в "суперкомфорт" для увеличения хода подвески.
Кстати, заметил, что если на "комфорте" проезжать лежач полицейского, то может зад громыхнуть об отбойник ) бывает...))
Может чел под этим и подразумевает свои стуки?

Легко, но отбойник резиновая подушка,цена которой 3 рубля в базарный день, а амор на пневмоподвеску что=то около 15000 руксов.