Печать

[777 ™]

_http://toyota-europe.epcdata.ru/land_cruiser_prado/grj120l/8578/chassis/4804/?full&picture=2

вот еще для изучения

_http://toyota-europe.epcdata.ru/land_cruiser_prado/grj120l/8578/chassis/4805/?full

вроде как трубки приходят в одно место ..хз...

[Котеич]

Хальт, не поверишь - там 4 клапана.
тут глянь: http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=6239.0

[Halt78]

Хальт, не поверишь - там 4 клапана.
тут глянь: http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=6239.0

Я думал, что их три, когда держал клапан в руках. Интересно понять алгоритм их работы- кто за что отвечает и когда какой работает.
Кстати, а ты что по-поводу перекоса думаешь???
  
ПС: Посмотрел схему и понял что всё очень-очень не просто, там и от датчика скорости и от состояния дверей и от жесткости и еще много от чего всё зависит.... Правда по схеме так и не понял где там 4 клапана...

ППС: А, ну да, точно. 1-Клапан низкого давления ресивера, 2-выпускной клапан контроля высоты и 3,4-сдвоенный клапан- на левый и правый баллон.
Осталось только разобраться как работает этот сдвоенный клапан.)))

ПППС:
Однако:

ВИД СВЕРХУ

Где же выпускной? Надо цвета проводов глянуть.

[Котеич]

Я всяко пробовал спускать машину - спускается, только когда открываешь 2 клапана + левый и/или правый.

п.с. про перекос - думаю не заморачиваться.

[andrey815]

Мне сказали в салоне,что перекос в левую сторону это нормально...

Они наговорят

[Halt78]

Я всяко пробовал спускать машину - спускается, только когда открываешь 2 клапана + левый и/или правый.

п.с. про перекос - думаю не заморачиваться.

                   Я не совсем понял. Можешь подробней? Реально ли в принципе клапанами опустить/поднять одну сторону?

[Котеич]

Я лез к клапанам в душу не для исправления перекоса, а для просадки авто для посадки пассажиров.
По схеме в той теме ты увидишь, что катушки клапанов развязываются с блоком управления на момент просадки.
Так же я установил доп реле, исключающее просадку от доп. канала при заведенном двигле, т.к. последствия для "мозгов" прады такой шарады не известны - не проверял.
Подавая напряжения на различные клапана я убедился, что просадка происходит только после открытия всех четырех.

Думаю, что можно открыть 2 клапана + правый для перекашивания вправо, но при том, что провода клапанов будут развязаны с компом и сам комп будет обесточен!!!

п.с для размышления: недавно спалил БТ гарнитуру отключив на зарядке аккум. пых и все. будь бдителен!!!

[Halt78]

Мне сказали в салоне,что перекос в левую сторону это нормально...

Конечно, нормально! Это здОрово!!!

[Halt78]

Я лез к клапанам в душу не для исправления перекоса, а для просадки авто для посадки пассажиров.
По схеме в той теме ты увидишь, что катушки клапанов развязываются с блоком управления на момент просадки.
Так же я установил доп реле, исключающее просадку от доп. канала при заведенном двигле, т.к. последствия для "мозгов" прады такой шарады не известны - не проверял.
Подавая напряжения на различные клапана я убедился, что просадка происходит только после открытия всех четырех.

Думаю, что можно открыть 2 клапана + правый для перекашивания вправо, но при том, что провода клапанов будут развязаны с компом и сам комп будет обесточен!!!

п.с для размышления: недавно спалил БТ гарнитуру отключив на зарядке аккум. пых и все. будь бдителен!!!

  Спасибо тебе.

[Halt78]

придумал тут. Поменяю местами трубки на входе в блок клапанов. Левую направо, правую налево.
Естественно не собираюсь так кататься... так, посмотреть, перекосит ли ее в другую сторону.
Согласитесь, что если не в порядке датчики или клапана или мозг, то ее должно перекосить в другую сторону. А если это действительно конструктивная особенность или механический косяк в подвесе, то ничего не изменится