Международный Клуб TOYOTA
Toyota Land Cruiser (Тойота Лэнд Крузер) => Toyota Land Cruiser PRADO 90 => Тема начата: Виталий от 12 07 2009, 22:50:45
-
Как оределить что шаровые пора менять?
Полез под машину - увидел смазку выступающую из-под пыльников шаровых. Протер - пыльники целые, возможно из-за жары в Астрахани (+38- +40 в тени) выдавливает излишки, или увеличися люфт. Посторонних шумов, стуков нет. Кто просветит как дефектовать шаровые? ok
Спасибо. И еще. Если я ничего не путаю где то читал что на нижнюю шаровую пордходит пыльник от верхней. Или я не прав?
номер пыльника который подходит 43345-22070
-
Мне кажется, что ничего страшного нет, если выдавило смазку. А если нет стуков, то всё нормально с шаровой.
-
Согласен с Павлом!
-
Да, судя по фото проблем нет. Излишки выдавило, пыльник целый. Согласен с Парнями, не заморачивайся.
Кстати. в один прекрасный момент мне потребовалось снять шаровую верхнюю. Гайку открутить не смог(((
И не надо расказывать про спец ключи и рычаги Гы ;)
-
Из практики. !!!
- берется монтажка ( чтоб рычаг такой хороший был, силы - на отжатие пружины.)
аккуратно помещается меду перевернутой Г ( которая слева на фото) и самой верхней площадки опоры...
Жмется на рычаг... Люфта никакого ни по сторонам ни вверх вниз не должно быть...
Колесо - снимать -((
Вариант 2. На яму. Один раскачивает за колесо за верхнюю часть
второй смотрит из ямы на опоры.. Видно сразу при сильном износе...
3. Снять и проверить -)))))
У меня за 3,5 года 1 раз менял.
На 90 больное место рулевые тяги... вот их через год-полтора менял.
А так - при такое жаре - нормальное явление....
-
Какой ресурс у нижних шаровых на 90-ом прадике ???
-
Скорей всего ресурс зависит так сказать от ареала обитания Прадика т.е на каких дорогах эксплуатируется , если чисто асфальт то лет 10 эт точно отходят может больше, если сильно шатать по бездорожью то года на 2 должно хватить . Верхние покрепче должны быть
-
Три года гонял,по городам,на море,грязи, леса и тд., вроде класс,но встал на ремонт(вылет шаровой)
-
Друг на праворуком 4 откатал, потом стал менять.
-
Благодарю :)
-
Я раз в пол года заезжаю на сервис и проверяю ходовку,благо диагностика у товарища бесплатно и мастера свои. Лучше сразу это дело вылечить,чем вылет шаровой на трассе.
-
Я раз в пол года заезжаю на сервис и проверяю ходовку,благо диагностика у товарища бесплатно и мастера свои. Лучше сразу это дело вылечить,чем вылет шаровой на трассе.
+1 .... куда действеннее и душе спокойно!
-
Здравствуйте. Столкнулся со следующей проблемой. Заказал из Эмиратов новые шаровые (4 шт), когда их получил, при установке обнаружилось, что нижние шаровые врщаются очень лекго,а верхние туго.
Одни специалисты говорят, что так и должно быть, другие, наоборот, говорят что это самоубийство ,ставить такие шаровые. Для примера мне на станции дали повращать новые шаровые с ДЕУ, их вообще очень тяжело с места сдвинуть.Вот сейчас машина на СТО стоит, я не знаю что делать.Подскажите нормально ли это ,что новая нижняя шаровая вращается очень легко (люфта нет).Спасибо.
-
не должен в нулевой шаровой палец свободно шевелиться (неважно, верхняя или нижняя). с усилием достаточным обязательно.
-
Попробуй поговорить в авто-запчастях чтоб дали тебе оригинал ентой шаровой пощупать для сравнения
-
просто мне сказали знакомые, что типа на жигулях шаровая вообще не шевелится потому что их делали сто лет назад.а на новых теперешних типа селикон и это нормально.но по логике шаровая колесо должна держать,если она пальцами шатается,как она 2 тонны выдержать сможет ?
-
да у нас в украине 90 прадо мало, поэтому нет такой возможности . я сам из ОАЭ заказывал шаровые. Мне в качестве примера от ДЕУ дали попробовать ,я был в шоке ..разница раз в 5 -10
-
в прошлом году менял нижние шаровые оригинал ставил в ройоне 120$(точную стоимость не помню) шт на них вроде тоже при небольшом усилии палец шевелился , пол года отъездил все норм
-
в прошлом году менял нижние шаровые оригинал ставил в ройоне 120$(точную стоимость не помню) шт на них вроде тоже при небольшом усилии палец шевелился , пол года отъездил все норм
у меня просто 2 недели назад лопнула нижняя шаровая и оторвалось колесо на скорости.мне бы второй такой момент в жизни переживать не хотелось бы, поэтому собственно и хотелось бы знать что делать ? мастера на сто говорят что это не нормально , нужно либо другие шаровые ,либо эти к токарю везти чтобы он их переделывал
-
А лопнул шаровой оригинал?
-
да, оригинал. правда я его 4 раза реставрировал
-
Весело...
Я ставил шаровые CTR - год ходили точно, потом продал. Когда смотрели на диагностике перед продажей - сказали идеально.
По скольку стараюсь ремонтировать все сам могу сказать, что не видел ни один шаровый, который вращался-бы свободно, а поменял навскидку штук 8 (на разных авто).
Сколько отслюнявил за нижние шаровые и что за фирма? Напиши пожалуйста.
-
А какой фирмы то шаровые шевелящееся..?...я уж разных кантор перепробовал, но чтоб легко шевелились, такого не было...
-
сколько стоят я не знаю, мне их друг из ОАЭ прислал...узнаю чуть позже отпишусь, а вот насчет какой фирмы, там никакой маркировки нету кроме NOK . наверное это и есть название фирмы )
-
Лучче б оригиналы. Дешевле обойдётся.
Однозначно.
-
хреново када запчасть заказываешь не видя её и не подержав в руке, только догадываешься что придет
-
шаровые не менял ещё, но когда лифтовал хотел поменять линки, что бы новые удленит. Зашол в магазин а там шар тоже легко крутился, брать не стал , заказал токарю они мне сделали разборные (можно короче подтягивать). одна линка от старого хозяина была новая, она туго ходила
-
мужики у меня вопрос а нижние шаровые можно сделать разборными там вроде зазор для гайки маленький или я ошибаюсь
-
мужики у меня вопрос а нижние шаровые можно сделать разборными там вроде зазор для гайки маленький или я ошибаюсь
точишь втулку с внутренней резьбой и навариваешь её на низ шаровой, точишь гайку вкручиваешь и будет тебе щастье. Толковый токарь все размеры сам высчитает, что бы её подтягивала.
-
тока чо та вот разборные не разборные, а палец то через верх вылетает, не найду где мои посты с паломаной шаровой, понту не вижу чтоб их регулируемыми делать, оригинал то долго ходит...
-
тока чо та вот разборные не разборные, а палец то через верх вылетает, не найду где мои посты с паломаной шаровой, понту не вижу чтоб их регулируемыми делать, оригинал то долго ходит...
+ 100 Серёня. Я вовремя себе оригинал поставил. Старые стал рассматривать, и увидел как с верху пошли паутинки трещин. Стоял какой-то дубль 555 так по моему. Так что зачем варить подтяжную гайку, достаточно раз затратиться на оригинал, согласен, дорого......но надёжно и на долго.
-
тока чо та вот разборные не разборные, а палец то через верх вылетает, не найду где мои посты с паломаной шаровой, понту не вижу чтоб их регулируемыми делать, оригинал то долго ходит...
ну просто очень много плюсом
-
Ребят тоже поменял на днях шаровые ниж. и верх. оригинал, нижние без всякого усилия вращаются подумал так и должно, тоже заказывал у друга что-то ввели и меня в заблуждение как ездить.
-
ну я сегодня их поставил . Хотите сказать я самоубийца? )
-
ну я сегодня их поставил . Хотите сказать я самоубийца? )
..ты если чо не пропадай, мы за тебя волноваться всё таки будем и следи, следи за состоянием шаровых...))
-
Ребят тоже поменял на днях шаровые ниж. и верх. оригинал, нижние без всякого усилия вращаются подумал так и должно, тоже заказывал у друга что-то ввели и меня в заблуждение как ездить.
Если оригинал, то не парься. Всё гут.
Если 555 и иже с ними, то...
-
Всем привет, Господа! 555 или Masuma нормальные шаровые при условии, что реальный ЯПОНСКИЙ дубликат. Я на 555 почти четыре года отходил без проблем. Недавно машина начала ехать как несмазанная телега-скрип, чО пинздец! Вскрытие показало износ (окуенный) шаровых. Всех. Верхние токарь восстановил, а вот нижние под такую процедуру уже не попали, по причине ПОЛНОГО пинздеца. Купил две 555 в официальном магазине 555 по 1100 рублёв. Через три-четыре года сообщение продублирую)))))
-
Не вариант ИМХО на 4 года. 13 лет моей машинке, родные стоят пока. Каждый раз как к мастерам еду, гоняю их подвеску проверять, пока ниче не нашли. Насчет 555 кстати они очень негативного мнения.
реальный ЯПОНСКИЙ дубликат
это мне не понятно. Неоригинал он и африке дубликат.
-
Дубликат дубликату рознь. Без всяких трудностей прям сейчас можно поехать и купить совершенно разные 555. Я даже знаю где. А на счёт оригинала могу только спросить. Какой фирмы оригинал? Неужели "Тойота"?
-
Всем привет, Господа! 555 или Masuma нормальные шаровые при условии, что реальный ЯПОНСКИЙ дубликат. Я на 555 почти четыре года отходил без проблем. Недавно машина начала ехать как несмазанная телега-скрип, чО пинздец! Вскрытие показало износ (окуенный) шаровых. Всех. Верхние токарь восстановил, а вот нижние под такую процедуру уже не попали, по причине ПОЛНОГО пинздеца. Купил две 555 в официальном магазине 555 по 1100 рублёв. Через три-четыре года сообщение продублирую)))))
..ты если чо не пропадай, мы за тебя волноваться всё таки будем и следи, следи за состоянием шаровых...))
-
Дубликат дубликату рознь. Без всяких трудностей прям сейчас можно поехать и купить совершенно разные 555. Я даже знаю где. А на счёт оригинала могу только спросить. Какой фирмы оригинал? Неужели "Тойота"?
Чё то для Тоеты оригиналом вроде являеца именно Тоета. Ну или их заводы типа Денсо...
Вот че пишут на екзисте:
Sankei Industry Co., Ltd.
Торговая марка 555 принадлежит фирме Sankei Industry Co.,Ltd., которая является крупнейшим в Японии производителем деталей подвески и рулевого управления. Вся продукция производится под строгим контролем и отвечает требованиям сертификационной системы ISO 9001. Рулевые наконечники, шаровые опоры, рулевые тяги, маятниковые рычаги поставляются на конвейеры таких крупнейших японских производителей, как Toyota, Mazda, Nissan, Honda. Продукция фирмы Sankei Industry Co.,Ltd. столь популярна в мире, что существует огромное количество подделок из Китая и Тайваня, которые также предлагаются под маркой 555, но у Sankei Industry Co.,Ltd. нет ни одного предприятия за пределами Японии.
Если у вас, голубчик, 555 отходили 4 года, то это явно была поставка прямо из Тайваню. Либо это просто рекламная брехня про поставки на конвейеры Тоеты, а шаровые таки говенного качества. Еще прямые поставки на екзист они организовали ;D
-
Всем привет, Господа! 555 или Masuma нормальные шаровые при условии, что реальный ЯПОНСКИЙ дубликат. Я на 555 почти четыре года отходил без проблем. Недавно машина начала ехать как несмазанная телега-скрип, чО пинздец! Вскрытие показало износ (окуенный) шаровых. Всех. Верхние токарь восстановил, а вот нижние под такую процедуру уже не попали, по причине ПОЛНОГО пинздеца. Купил две 555 в официальном магазине 555 по 1100 рублёв. Через три-четыре года сообщение продублирую)))))
а как узнать оригинал или нет ?там никакой маркировки кроме NOK нету. есть только нгомер запчасти на пакетике..может по нему узнать оригинал или нет ?
-
Всем привет, Господа! 555 или Masuma нормальные шаровые при условии, что реальный ЯПОНСКИЙ дубликат. Я на 555 почти четыре года отходил без проблем. Недавно машина начала ехать как несмазанная телега-скрип, чО пинздец! Вскрытие показало износ (окуенный) шаровых. Всех. Верхние токарь восстановил, а вот нижние под такую процедуру уже не попали, по причине ПОЛНОГО пинздеца. Купил две 555 в официальном магазине 555 по 1100 рублёв. Через три-четыре года сообщение продублирую)))))
..ты если чо не пропадай, мы за тебя волноваться всё таки будем и следи, следи за состоянием шаровых...))
ок )постараюсь )
-
тока чо та вот разборные не разборные, а палец то через верх вылетает, не найду где мои посты с паломаной шаровой, понту не вижу чтоб их регулируемыми делать, оригинал то долго ходит...
+ 100 Серёня. Я вовремя себе оригинал поставил. Старые стал рассматривать, и увидел как с верху пошли паутинки трещин. Стоял какой-то дубль 555 так по моему. Так что зачем варить подтяжную гайку, достаточно раз затратиться на оригинал, согласен, дорого......но надёжно и на долго.
тоже согласен что оригинал есть оригинал, просто человек спросил как делается
-
брал в Киеве нижнию шаровую год назад, стоила около 600 грн. ( примерно 80$) оригинал.. но со скидкой.... была сразу на складе.. так что на 90 есть много чего...
-
сегодня в сервисе по номеру пробили. оригинал ,и сказали что оригинал должен шевелиться как джойстик, достаточно лекго. хочется в это верить. буду ездить,практика покажет )
зато теперь интересует другой вопрос, после установки шаровых руль стал крутиться очень лекго, как будто ты за рулем маленькой машинки типа ниссан микро ) но это , в принципе логично, до этого я шаровые реставрировал постояяно,а теперь купил новые.вопрос в другом. Даже при наезде на маленькие ямки и трещины на дороге руль крутиться влево вправо,почти вырывает из рук.Раньше такое было только на больших ямах и то,если влететь на большой скорости.Развал сразу же зделал после установки шаровых.Есть мнение что проблемы в рулевой рейке или колонке.
Если мой ход мыслей правильный, подскажите,как проверить рулевую колонку и рейку самому или что надо зделать на сервисе, чтобы проверить ? Просто,как правило, на сервисе куча лапши вешают клиенту чтобы больше денег было,поэтому хотелось бы знать Ваше мнение ?
-
сегодня в сервисе по номеру пробили. оригинал ,и сказали что оригинал должен шевелиться как джойстик, достаточно лекго. хочется в это верить. буду ездить,практика покажет )
зато теперь интересует другой вопрос, после установки шаровых руль стал крутиться очень лекго, как будто ты за рулем маленькой машинки типа ниссан микро ) но это , в принципе логично, до этого я шаровые реставрировал постояяно,а теперь купил новые.вопрос в другом. Даже при наезде на маленькие ямки и трещины на дороге руль крутиться влево вправо,почти вырывает из рук.Раньше такое было только на больших ямах и то,если влететь на большой скорости.Развал сразу же зделал после установки шаровых.Есть мнение что проблемы в рулевой рейке или колонке.
Если мой ход мыслей правильный, подскажите,как проверить рулевую колонку и рейку самому или что надо зделать на сервисе, чтобы проверить ? Просто,как правило, на сервисе куча лапши вешают клиенту чтобы больше денег было,поэтому хотелось бы знать Ваше мнение ?
рулевую рейку надо подтянуть
-
сегодня в сервисе по номеру пробили. оригинал ,и сказали что оригинал должен шевелиться как джойстик, достаточно лекго. хочется в это верить. буду ездить,практика покажет )
зато теперь интересует другой вопрос, после установки шаровых руль стал крутиться очень лекго, как будто ты за рулем маленькой машинки типа ниссан микро ) но это , в принципе логично, до этого я шаровые реставрировал постояяно,а теперь купил новые.вопрос в другом. Даже при наезде на маленькие ямки и трещины на дороге руль крутиться влево вправо,почти вырывает из рук.Раньше такое было только на больших ямах и то,если влететь на большой скорости.Развал сразу же зделал после установки шаровых.Есть мнение что проблемы в рулевой рейке или колонке.
Если мой ход мыслей правильный, подскажите,как проверить рулевую колонку и рейку самому или что надо зделать на сервисе, чтобы проверить ? Просто,как правило, на сервисе куча лапши вешают клиенту чтобы больше денег было,поэтому хотелось бы знать Ваше мнение ?
рулевую рейку надо подтянуть
подтягивали год назад.говорили затянута до упора, нет смысла дальше тянуть, сорвут там чего-то. (
-
В качестве обще информации. За год превратились в труху пыльники на нижних шаровых. Шаровые - 555. Поехал искать пыльники - не нашел. В результате купил оригинальные шаровые. Что меня удивило, так это то, что пыльник к пальцу плотно не прилегает, зазор 1-2 мм. На 555 пыльник плотно сидел на пальце. Я взял родные снятые ранее шаровые, там оказался тоже зазор, но не такой большой. Сами пыльники на купленных оригинальных шаровых большего размера чем на родных и на 555. Но самое главное на 555 отсутствует на пальце ограничительное кольцо, что по моему мнению и является причиной вырываний и изломом, так как в этом случае плечо рычага вырастает в два раза. Теперь о смазке, в родной шаровой смазка как гречишный мутный мёд - тягучая. В 555 я шрицевал MS-3 кастроловскую, а в новой смазка как растительное сало, которое выащили из холодильника минут 30 назад - вот этот параметр мне и не внушает доверия. Может кто недавно приобретал оригинальные шаровые, какая смазочка у вас была?
А вообще родные шаровые в отличном состоянии, как теперь выясняется. Я бы их вернул на место, да на пальце резьбы не осталось, все посбивал.
-
555 по своей сути Камно китайское не стоит их брать!!!!!!
Взял как то так как небыло ни чего иного и вот через полтора месяца выкатываясь задним ходом из двора клюнул носом правая шаровая вылетела из паза хорошо что это не на ходу случилось!!!!!
-
Может кто недавно приобретал оригинальные шаровые, какая смазочка у вас была?
Ставил оригинал. 2 пакетика со смазкой. в 1 больше в другом меньше - технологическая как я понял.
Той, что больше набил шаровую и пыльник. Консистенция не смазки а липучки какой то.
-
Может кто недавно приобретал оригинальные шаровые, какая смазочка у вас была?
Ставил оригинал. 2 пакетика со смазкой. в 1 больше в другом меньше - технологическая как я понял.
Той, что больше набил шаровую и пыльник. Консистенция не смазки а липучки какой то.
такие же оригинал и у меня были, 2 пакетика со смазкой. в 1 больше в другом меньше проехал 20000 тыков км, усе в порядке, только оригинал-эта наша жизнь.
-
Я тоже брал оригинал, но пакетеков со смазкой там небыло, смазка уже внутри пыльника .Вот такие.
(http://i065.radikal.ru/1108/bf/743f8b85e025.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
да вроде нижние один в один как на фото, а вот по-моему верхние шаровые со смазкой шли.
-
СКВКИ, походу ты тоже все подвеску поменял, салентблоки заменил?
-
СКВКИ, походу ты тоже все подвеску поменял, салентблоки заменил?
Пока еще нет, ждал болты на сайлентблоки, вчера только пришли, во вторник буду всё разом менять.
-
Ага, отпишись тут, интересно..
-
Я тоже брал оригинал, но пакетеков со смазкой там небыло, смазка уже внутри пыльника .Вот такие.
(http://i065.radikal.ru/1108/bf/743f8b85e025.jpg) (http://www.radikal.ru)
Во-во, один в один, и лак этот зелёный и смазка белая по верхней юбке пыльника видна. Вчера прокатился вроде нормально, кажется немного увеличилась обратная связь от колес на руль, но может просто кажется. Кстати 555 очень тугие, а оригинальные намного мягче. Кто-нибудь мажет пыльники снаружи чем нибудь, шоб не трескались раньше времени, а то у меня после 555 комплекс выработался.....? Взял смазку с родных шаровых и обмазал пыльники снаружи хуже не будет?
-
будет на них грязь, а потом песчинки будут тереть об резинку и схавают ее, считаю не надо такое делать
-
Я тоже брал оригинал, но пакетеков со смазкой там небыло, смазка уже внутри пыльника .Вот такие.
Нижние шаровые просто прикручиваются и всё.
Верхние же запрессовывать нужно. После этого набивается смазка, ставится пыльник.
Как то вот так.
-
пыль налипнет. лучше тоже наверно не будет от этого, да и смоется наверно быстро по лужам поездив
-
У меня отец так делал на внутренних пыльниках приводов. они конечно обросли шубой, но уже 10 лет а они в порядке ни трещин, ни сухой резины. Хотя, конечно может и резина хорошая.
-
ап
-
А у меня наоборот при -30 градусов выдавило с верхних шаровых смазку, да так что пыльник немного стянуло к низу. Может ли из-за холода излишки выдавить? Но по моему придется все же пыльник поправлять. Летом кстати менял пыльники на оригинальные, с двумя пакетиками смазки.
-
после того как увидел на форуме фотки с оторваной шаровой, после этого я свой 555 сразу заменил, хотя я его всего месяц катал, поставил оригинал оба
-
после того как увидел на форуме фотки с оторваной шаровой, после этого я свой 555 сразу заменил, хотя я его всего месяц катал, поставил оригинал оба
верхние не так критично как низ , покупал с верхними не оригинальными поменял на неориг других не было , потом опять на неориг, ну как то так , а низ только родные , счас в зип восстанавливать буду немного люфтят и пыльников нет а так живые
-
после того как увидел на форуме фотки с оторваной шаровой, после этого я свой 555 сразу заменил, хотя я его всего месяц катал, поставил оригинал оба
верхние не так критично как низ , покупал с верхними не оригинальными поменял на неориг других не было , потом опять на неориг, ну как то так , а низ только родные , счас в зип восстанавливать буду немного люфтят и пыльников нет а так живые
а какой фирмы брал верхние?
-
после того как увидел на форуме фотки с оторваной шаровой, после этого я свой 555 сразу заменил, хотя я его всего месяц катал, поставил оригинал оба
верхние не так критично как низ , покупал с верхними не оригинальными поменял на неориг других не было , потом опять на неориг, ну как то так , а низ только родные , счас в зип восстанавливать буду немного люфтят и пыльников нет а так живые
а какой фирмы брал верхние?
никакой
шаровые ОРИГИНАЛ онли.
-
555 но настоящие попонские , 70 штук отходили , пыльники поменяли только
-
Основная нагрузка приходится на нижние шаровые, поэтому они и здоровые такие. И за экономию можно переплотить сполна...Соответственно лучше оригинал. На верхние практически никакой, поэтому они маленькие, и хлипенькие, изнашиваются меньше поэтому можно и подешевле. НО снимать и ставить их гемор..
-
мужики у меня вопрос а нижние шаровые можно сделать разборными там вроде зазор для гайки маленький или я ошибаюсь
точишь втулку с внутренней резьбой и навариваешь её на низ шаровой, точишь гайку вкручиваешь и будет тебе щастье. Толковый токарь все размеры сам высчитает, что бы её подтягивала.
Не понятно. Можно не много подробней.
-
Ставил я нижнюю шаровую точь в точь как на фото выше, заказывал оригинал за 3400 рубасов за штуку 2 года назад (правда на пакете и на шаровой никакой маркировки не было, кроме NOK на резинке, но магазин серъезный) Палец двигался с усилием, пакетиков со смазкой не было в отличие от верхних шаровых. Через 35 тыс км. при замене ступичного подшипника обнаружил цоканье, люфтец появился, внутри пыльника смазка почти новая. Второй отъездил 65 тыс. и люфт уже значительный и смазка внутри черная вся. Поставил обратно родные, так как на них люфтов нет. Зато замененные рулевые наконечники отъездили также 65 и при разборке выяснилось, что двигаются также с усилием как и ставил новыми. Почти все заказываю через экзист и емекс и только оригинал.
-
и только оригинал.
Только приходит не оригинал.
-
нах екзист , совсем обурели
-
На днях заметил подъедает с внутренней стороны резину. Заехал на сервис, стали смотреть - люфты на нижних шаровых, и правый рулевой наконечник сказали под замену, а шаровые типа желательно тоже. Брал на экзисте, оригинал, отъездил 2 года - 75000. В основном асфальт, правда его качество в Тверской области известное... Сижу думаю много это или мало для нижних шаровых?
-
вот сижу и думаю:
у нас на рынке торгуют "шар 43330-39585/43340-39325 ориг 3380р 3-4 р/д, 555 1180р 3-4 р/д" , фебест 012090L под заказ, но я с ним не дружу и нечто "TA " HBJ6230L.
учитывая неоднократные негативные высказыванмя о качестве 555 а также (увы) оригинальных, возникает вопрос: неужели нет иного выхода из ситуации, переточка, полиуретан, подходящие от других авто с более щироким спектром аналогов?
или проще купить 555 и не парясь менять по мере износа? походу в теже деньги выйдет.
про переточку сегодня узнавал, сказали, мол, тыщ 20 проходит и опять.
а вцелом ситуа с шариками напрягает, да.
-
На днях заметил подъедает с внутренней стороны резину. Заехал на сервис, стали смотреть - люфты на нижних шаровых, и правый рулевой наконечник сказали под замену, а шаровые типа желательно тоже. Брал на экзисте, оригинал, отъездил 2 года - 75000. В основном асфальт, правда его качество в Тверской области известное... Сижу думаю много это или мало для нижних шаровых?
Паш, родные у меня стоят еще... 270000 уже как стоят...
-
Паш, родные у меня стоят еще... 270000 уже как стоят...
То же самое. Пока намеков на износ нет (ттт)
-
вот и я думаю, маловато... а может и не оригинал мне впарили... может разобрать, добраться до "пальцев" и тогда уж наверняка будет виден люфт... вроде я слышал, что в сборе на машине, состояние шаровых 100% определить нельзя? и еще, если лазить в шаровые, тогда развал нужно вроде делать?
-
Паша, палец шаровой выпресовывай, после этого тооочна её состояние можно будет посмотреть.
Надо было тебе шаровую показать, на которой я пыльник просохатил. А на машинке она еле - еле отдефектовалась. С 2мя домкратами подкатными.
сход развал после этой процедуры делать не надо будет.
да, у тебя ж рулевая новая... ???
-
вот и я думаю, маловато... а может и не оригинал мне впарили... может разобрать, добраться до "пальцев" и тогда уж наверняка будет виден люфт... вроде я слышал, что в сборе на машине, состояние шаровых 100% определить нельзя? и еще, если лазить в шаровые, тогда развал нужно вроде делать?
Уже не первый ты далеко, кому впарили ерунду в тоетовской коробочке.
-
не... в рулевую (рейку) я не лазил, наконечники х.з. скок стоят. Так всетаки, как лучше проверить шаровую? Выкрутить палец из рычага подвески, и посмотреть есть ли люфт? А потом поставить назад, после этого рзвал/схождение делать не нужно?
ну и до кучи в тему, как проверяется состояние рулевых наконечников?
-
Уже не первый ты далеко, кому впарили ерунду в тоетовской коробочке.
оригинальные в пакетике
Паша, палец шаровой выпресовывай, после этого тооочна её состояние можно будет посмотреть.
Надо было тебе шаровую показать, на которой я пыльник просохатил. А на машинке она еле - еле отдефектовалась. С 2мя домкратами подкатными.
сход развал после этой процедуры делать не надо будет.
да, у тебя ж рулевая новая... ???
-
не... в рулевую (рейку) я не лазил, наконечники х.з. скок стоят. Так всетаки, как лучше проверить шаровую? Выкрутить палец из рычага подвески, и посмотреть есть ли люфт? А потом поставить назад, после этого рзвал/схождение делать не нужно?
ну и до кучи в тему, как проверяется состояние рулевых наконечников?
Шаровую так: домкратишь под рычаг, монтировочкой пробуешь шевелить вверх-вниз, если люфт есть, будет постукивать. Рулевые наконечники вдвоем, один энергично дергает руль влево-вправо, второй держится за наконечник, если что, сразу стук почуешь.))
-
Спасибо, Саша, Анатолий! Сегодня поеду к своему товарищу, погляжу еще разок, только уже сам
-
Ребят, помогите советом, как проще поменять пыльник на нижней шаровой на 95 кузове.... в сервисе повредили его блин.. сейчас ничего уже не докажешь, хочу сам поменять.
-
Домкрать, вытаскивай шплинт, потом съемником выдавливаешь палец(можно молотком, но не надо), после плоской отверточкой за край хомутика цепляешь и потихоньку выводишь его с пыльника, кстати потренируйся на старом пыльнике как его одевать, потом тряпкой вытираешь остатки старой смазки, закладываешь новую смазку, одеваешь пыльник, хомут...
закрутил гайко, зашплинтовал, опустил домкрат.
После этого не забудь за пивом пообсуждать места произрастания культяпок у нерадивых стошников. icon_beeer
-
"съемником выдавливаешь палец", всмысле всю шаровую опору? )) что т торможу) хотя на паджерике менял шаровые и шруса))
-
Нет, сам конусный палец, он в рычаг крепится. Всю шаровую откручивать не нужно, тебе же только пыльник сменить.
Я форсовским съемником снимал(пыльник может закусить, но у тебя он всё равно под замену).
попробую вставить фотку.
(http://)
-
ааа... открыл картинку шаровой и понял) впринципе пыльник все равно под замену.... пожно и монтажечкой потихонечку)
-
Я и монтажкой давил и рычаг делал из 3-х воротков и молотком стучал...не снял... съемник, и нет проблем.
На земле труднее делать... на подъемнике 1 раза полукувалды хватит. :-[
-
ааа... открыл картинку шаровой и понял) впринципе пыльник все равно под замену.... пожно и монтажечкой потихонечку)
в инструментах съемник с размерами , сама шаровая на 4х болтах
-
ааа... открыл картинку шаровой и понял) впринципе пыльник все равно под замену.... пожно и монтажечкой потихонечку)
в инструментах съемник с размерами , сама шаровая на 4х болтах
купил съемник за 170р. реально полезная копеечная вещь. купил в деревне. в городе видимо такой инструмент не выгодно торговать. в городе тока Форс от 450ри выше(
-
ааа... открыл картинку шаровой и понял) впринципе пыльник все равно под замену.... пожно и монтажечкой потихонечку)
в инструментах съемник с размерами , сама шаровая на 4х болтах
купил съемник за 170р. реально полезная копеечная вещь. купил в деревне. в городе видимо такой инструмент не выгодно торговать. в городе тока Форс от 450ри выше(
Все прально
-
Пару дней назад хотел у себя на правой шаровой пыльник поправить, так снять и не смог. Буду сейчас съемник покупать. Шаровые- германия, с тавотницей желтого цвета и кольца на пыльнике желтые.
(http://s019.radikal.ru/i630/1308/84/602d98eeec6e.jpg)
Правая шаровая люфтит,отходила 10 тыс км всего.Левая живая.
(http://s018.radikal.ru/i528/1308/8f/0815f7f8c836.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i617/1308/63/c3154c1aabef.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i718/1308/75/29f916e08af7.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i627/1308/7c/458880305491.jpg)
-
Пару дней назад хотел у себя на правой шаровой пыльник поправить, так снять и не смог. Буду сейчас съемник покупать. Шаровые- германия, с тавотницей желтого цвета и кольца на пыльнике желтые.
Правая шаровая люфтит,отходила 10 тыс км всего.Левая живая.
Я конечно извиняюсь, но от "германии" там только название. Шаровая стоимостью менее 20$ это... Как минимум риск для жизни, Ваш и Ваших пассажиров.
Китайский САТ дороже этой шаровой.
Выводы делайте сами. Я бы наверно ни минуты не колебался.
-
1 а где вы увидели ее цену?)
2 автор вроде и так не сомневается.
-
цены есть на экзисте, берешь номер шаровой, вбиваешь, вылазиет цена оригинала и дубликатов. там из всего списка эта шаровая самая дешевая.
-
парни а шаровые Optimal G3-878 как ходят?
-
Всем привет. Подскажите - шаровая щелкать может? Последнее время при загрузке правого переднего колеса слышен звонкий щелчок. Залез под машинку - ось нижней шаровой не очень вертикальна по сравнению с левой. На СТО пока не обращался. Левая шаровая менялась 4 года назад на оригинал, правя я думаю - с завода. Лифта нет.
-
парни а шаровые Optimal G3-878 как ходят?
Никак,не экономьте на шаровых-не тот элемент.
-
очередная тема про схалявить , 2 тонны с высоким цт гамно свернет на раз и даже когда не ожидаешь
-
очередная тема про схалявить , 2 тонны с высоким цт гамно свернет на раз и даже когда не ожидаешь
Мля чуваки ну хоть на тыш 5 хватит пока на оригинал скоплю???
и ткните други у кого его купить, чтоб не как типа в упаковке и наклейки от Тойоты "http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=88218.80 как dim4343 выясняет" а настоящий!!!
-
очередная тема про схалявить , 2 тонны с высоким цт гамно свернет на раз и даже когда не ожидаешь
Мля чуваки ну хоть на тыш 5 хватит пока на оригинал скоплю???
и ткните други у кого его купить, чтоб не как типа в упаковке и наклейки от Тойоты "http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=88218.80 как dim4343 выясняет" а настоящий!!!
У меня на пять тыщ не хватило, колесо вырвало нахрен.
-
вот пришли мне шаровые с япии
-
есть номерки всякие
-
на железяках и самих шаровых
и смазка цвета синьки и болтики со шплинтами в комплекте
-
на железяках и самих шаровых
и смазка цвета синьки и болтики со шплинтами в комплекте
А я отдельно болтики заказывал... обидно...
-
Вадим, ты с аукциона брал? Почем обошлись?
-
я так понимаю,что у нижних шаровых после 2001 года поменялся номер?экзист выдаёт разные номера до 2001 г.в и после 2001г.в.и цена разная-старые дороже.в наличии пишут вроде есть и те и другие-кто нибудь заказывал по старым номерам?или приходит с новыми-типа замена производителя?
-
На фото выше с Японии уже с новыми номера пришли. Значит разницы нет. Только у меня когда брал в комплекте были только гайка и шплинт. Внешне один в один, тоже с зелененькой краской возле отверстий. Болты даже в japancats отдельно нарисованы.
-
... Значит разницы нет. Только у меня когда брал в комплекте были только гайка и шплинт. Внешне один в один, тоже с зелененькой краской возле отверстий. Болты даже в japancats отдельно нарисованы.
Да и не могло быть там никаких "болтов со шплинтами"... Чел описался. Гайка там + шплинт.
-
прикупить чтоль про запас ))) а то цену вкусную нашол 8D
-
koti4,
Почем нонче вкуснятина? :)
-
5500 комплект
-
На одну сторону?
-
нижние
-
Дык, хватай и беги!
В крайнем случае, потом сбарыжишь кому-нибудь :)
-
по экзисту в наличии есть старые и новые номера,только новые почему то дешевле на тысячу-полторы-может по старым номерам идут более качественные зап части,выпущенные раньше,чем не понятный новый оригинал?или всё равно положат с новым номером?кто нибудь по старым номерам пробовал заказывать-какие детали приходили?
-
философ,
Думаю, ничего не получится. Придут с новым номером по цене старых, экзист скажет, что это официальная замена и претензии не принимаются.
-
тоже склоняюсь к такому развитию события-хоть бы цену на старые и новые номера уравняли -путают людей -хочется ведь пускай дороже,но качественней. >:D
-
вот почитал я здесь столько трёпа!!!подделка не подделка и так далее,а кто нибудь официальный запрос сделал в японию на фабрику что мол почему так много подделок как купить оригинал ну и так далее,а вот я сделал и получил вразумительный ответ и качественные детали!!!!!!!!!!!!!!!!
-
как буд то запрос продаванов прижмет ;), тут куча страниц опыта, а не бумажки
-
вот почитал я здесь столько трёпа!!!подделка не подделка и так далее,а кто нибудь официальный запрос сделал в японию на фабрику что мол почему так много подделок как купить оригинал ну и так далее,а вот я сделал и получил вразумительный ответ и качественные детали!!!!!!!!!!!!!!!!
maksimyss007, ну похвалился, молодец, мы тоже тебя похвалим, когда ты нам расскажешь про вразумительный ответ и подскажещь, как нам получить качественные детали!!!!!!!!!!!!!!!!
-
Ему ОДшники вразумили и впарили ориг деталь.
-
вот почитал я здесь столько трёпа!!!подделка не подделка и так далее,а кто нибудь официальный запрос сделал в японию на фабрику что мол почему так много подделок как купить оригинал ну и так далее,а вот я сделал и получил вразумительный ответ и качественные детали!!!!!!!!!!!!!!!!
может быть ты думаешь,что народу делать нечего,как про шаровые трепаться?проблема серьёзная-ведь дело идёт о здоровье и жизни людей-многие знают,как шаровые вырывает,и проблема в том ,что зачастую не поймёшь-оригинал ты купил за 5-7 тысяч или дрянь за 500 руб.даже вроде бы серьёзные конторы норовят объегорить-вот и мечется народ между экзистами,ебеями и всякими аукционами-а если ты знаешь,как получить нормальные детали.то обьясни-все тебе только спасибо скажут.
-
ну вот потуму чтоб не объегорили и тема , берем и читаем , ищем нормальных продаванов для которых репутация важнее , ибо нормальный продаван Г впаривать не станет
-
просто я так понимаю из разговоров в нашей стране тяжело купить оригинальные детали,особенно те которое отвечают грубо говоря за безопасность.Вот и решил обратиться на прямую в Японию. :) :) :)
-
И.........?
-
просто я так понимаю из разговоров в нашей стране тяжело купить оригинальные детали,особенно те которое отвечают грубо говоря за безопасность.Вот и решил обратиться на прямую в Японию. :) :) :)
кому как , кто ищет тот найдет слонов делать не надо , не та страна
-
И.........?
иииииииии "обратитесь к афициалам , ибенать , они трусупер" ;D true super diler
-
Вот и решил обратиться на прямую в Японию. :) :) :)
переехал штоли?
-
Вот и решил обратиться на прямую в Японию. :) :) :)
переехал штоли?
да там он на такой не кислый бабос влетит , что и шаровых не захочет
-
Вадим, ты с аукциона брал? Почем обошлись?
что то проморгал эту темку....
я часто своим пацанам заказываю во владике б/у запчасти, ноускаты, железяки и прочее, работаю с одной конторой года 3 наверно. объяснил ситуацию про важность шаровых и чтобы только с японии, без каких либо кооперативов!!! обошлись каждая в 4000 плюс 700р пересылка почтой. поставил, пока нареканий нету!
-
просто я так понимаю из разговоров в нашей стране тяжело купить оригинальные детали,особенно те которое отвечают грубо говоря за безопасность.Вот и решил обратиться на прямую в Японию. :) :) :)
напиши поподробнее-как, куда?
-
просто я так понимаю из разговоров в нашей стране тяжело купить оригинальные детали,особенно те которое отвечают грубо говоря за безопасность.Вот и решил обратиться на прямую в Японию. :) :) :)
напиши поподробнее-как, куда?
на недельке отпишусь чего да как подробнее))))сейчас голова другим забита.
-
просто я так понимаю из разговоров в нашей стране тяжело купить оригинальные детали,особенно те которое отвечают грубо говоря за безопасность.Вот и решил обратиться на прямую в Японию. :) :) :)
напиши поподробнее-как, куда?
на недельке отпишусь чего да как подробнее))))сейчас голова другим забита.
Ты давай от разговора не уходи, занятой ты наш))) Назвался груздем,-полезай в кузов, не то у нас сложится про тебя особое мнение, и оно не будет тебе приятно))
-
просто я так понимаю из разговоров в нашей стране тяжело купить оригинальные детали,особенно те которое отвечают грубо говоря за безопасность.Вот и решил обратиться на прямую в Японию. :) :) :)
напиши поподробнее-как, куда?
на недельке отпишусь чего да как подробнее))))сейчас голова другим забита.
Ты давай от разговора не уходи, занятой ты наш))) Назвался груздем,-полезай в кузов, не то у нас сложится про тебя особое мнение, и оно не будет тебе приятно))
я от темы не ухожу,так что просьба не переживать всё расскажу чего да как.В общем всё по порядку будет!!!! :) :) :)
-
тоже поимел горький опыт с 555 - оторвалось колесо на ходу, в городе, на кольце, на скорости около 60-70 км\ч. но прадик не упал и ничего не поцарапал не погнул. повезло. привод вырвало, но даже пыльники не порвало - вставили обратно. эти 555 отходили менее 3000 км. поменял обе сразу на оригинал. вторая тоже была на грани, как выяснилось после съемки. хотя х.з. оригинальный ли это оригинал. поживем - посмотрим.
-
тоже поимел горький опыт с 555 - оторвалось колесо на ходу, в городе, на кольце, на скорости около 60-70 км\ч. но прадик не упал и ничего не поцарапал не погнул. повезло. привод вырвало, но даже пыльники не порвало - вставили обратно. эти 555 отходили менее 3000 км. поменял обе сразу на оригинал. вторая тоже была на грани, как выяснилось после съемки. хотя х.з. оригинальный ли это оригинал. поживем - посмотрим.
а 555 точно оригинал были???
-
даже когда 555 были оригинальными они не ходили долго
-
даже когда 555 были оригинальными они не ходили долго
Вот меня интересует почему вроде Японская фирма,а шаровые у них не ходят долго,неужели они делают го......о.Хотя как народ пишет нет у них производства в других странах???
-
даже когда 555 были оригинальными они не ходили долго
Вот меня интересует почему вроде Японская фирма,а шаровые у них не ходят долго,неужели они делают го......о.Хотя как народ пишет нет у них производства в других странах???
Купил с япи 555?Покатаешь раскажешь.
-
Хотя как народ пишет нет у них производства в других странах???
Народ отвечает за весь контрафакт???
Подделка выгодный бизнес, тем более через третьи страны, тем более через арабию. Концы найти практически не реально. Да этим никто и не заморачивается ибо потребитель в основной своей массе Россияне.
Не дети вроде, должны такие вещи понимать, а как дети!))))))))))))))
-
даже когда 555 были оригинальными они не ходили долго
Вот меня интересует почему вроде Японская фирма,а шаровые у них не ходят долго,неужели они делают го......о.Хотя как народ пишет нет у них производства в других странах???
на али зайди ))
-
Хотя как народ пишет нет у них производства в других странах???
Народ отвечает за весь контрафакт???
Подделка выгодный бизнес, тем более через третьи страны, тем более через арабию. Концы найти практически не реально. Да этим никто и не заморачивается ибо потребитель в основной своей массе Россияне.
Не дети вроде, должны такие вещи понимать, а как дети!))))))))))))))
да они и ориги 20-30 тык ходили
-
Пока веду переговоры с производителем,по поводу приобретения.
-
вот почитал я здесь столько трёпа!!!подделка не подделка и так далее,а кто нибудь официальный запрос сделал в японию на фабрику что мол почему так много подделок как купить оригинал ну и так далее,а вот я сделал и получил вразумительный ответ и качественные детали!!!!!!!!!!!!!!!!
ты же вроде всё получил?
-
вот почитал я здесь столько трёпа!!!подделка не подделка и так далее,а кто нибудь официальный запрос сделал в японию на фабрику что мол почему так много подделок как купить оригинал ну и так далее,а вот я сделал и получил вразумительный ответ и качественные детали!!!!!!!!!!!!!!!!
ты же вроде всё получил?
да блин чють-чють не так выразился)))приобретаю как получу, сразу полный отсчёт чего да как.тяжело общаться с японцами на английском когда не того не японского не знаешь)))
-
maksimyss007, ну и кто тут трепался, кроме тебя? >:D
-
Парни вы меня убили... А что 555 когда-то были оригинальными до такой степени, что сейчас погнали под них подделки ? У меня пёс под столом заржал...
Там где шаровая работает в обычном варианте, естественно 555 ходят дольше. А ежели на разрыв, как у нас, то опа ей приходит крайне быстро... Вот весь секрет "долговечности 555" и ответ тем кто пишет - я их ставлю уже 10-ть лет... Только все 10-ть лет ставили то их на другие авто.
-
вся суть в том что если 555 были середнячком , то счас кетай полный , он меняли на 120м верхние , даже штрихкода нет
-
вся суть в том что если 555 были середнячком , то счас кетай полный , он меняли на 120м верхние , даже штрихкода нет
Котич, вот честно, никогда 555 в моём регионе не воспринимали как норм деталь... Китай и всё.
-
ну однака у мя 555 яповские на верху стоят и не жужжат
-
ну однака у мя 555 яповские на верху стоят и не жужжат
Заказал себе 555 пытался через японию.Но ихний менеджер по работе с Россией переправил моё письмо в фирму которая работает с ихней фирмой 555(японской).У них шаровая стоит 1000 руб.примерно чистая Япония как те-же Японцы заверяю(только оригинал)т.Говорят могут предоставить сертификаты и т.д.Короче поставлю посмотрю чего да как.
-
ну однака у мя 555 яповские на верху стоят и не жужжат
Заказал себе 555 пытался через японию.Но ихний менеджер по работе с Россией переправил моё письмо в фирму которая работает с ихней фирмой 555(японской).У них шаровая стоит 1000 руб.примерно чистая Япония как те-же Японцы заверяю(только оригинал)т.Говорят могут предоставить сертификаты и т.д.Короче поставлю посмотрю чего да как.
это было 4 года назад , счас у мя продаван с оригиналом нормальный есть ;)
-
555 , 20тыщ прошли (https://lh4.googleusercontent.com/-02YOHYn4GLM/UvNsYqM679I/AAAAAAAAF2Y/biV7PHvFZZo/w514-h685-no/IMG_20140206_150413.jpg)
-
вига ржавье, у мя родная и то презентивнее выглядит
-
Страх на чем мы едием,не ужели кроме оригинала нет достойного чего то.
-
А ненужно смеятся насчет подделок 555
(http://pavlodarauto.kz/images/poleznoe/555_original_ot_poddelki/1.jpg)
Подделывают все в том числе и CTR и всякую другую херню. Были упаковки 5S5 =)
Фото выше с вылетевшей шаровой, покажите обратную стороны, фотографировали? Прям чтобы написано было 555 Made in Japan, 20ткм очень маленький пробег.
Я свое сообщение писал конкретно про шаровые 555 SB3804R/L они шприцуются, проехал на них уже более 30 ткм.
PS: Недавно заказывал товарищу шаровые на Ford, так вот, тоже получилось интересно. Пришли шаровые в пакете, на пакете наклейка Motorcraft - типа оригинал (обычно моторкрафт идет в красных коробках), ну упаковка реально позорная, внутри лежит шаровая, метал задут краской вместе с пыльником, на обратной стороне гравировка DLZ - вроде как гуанжоу. Кароче китаятина.
Вернул, заказал Raybestos. Через неделю приходят шаровые, в пакете с наклейкой Raybestos, внутри DLZ. Вот тут я рассмеялся =)
Кароче есть много недобросовестных поставщиков. Нет смысла удивлятся что подделывают неоригинал. Фотки где то сохранились с этими пакетами.
-
Год назад ехал с рыбалки, отваливается правое колесо, уперается в крыло, рвёт резину, блокирует дверь, вырывает привод с коробки,
наверное все-таки с редуктора, а не с коробки
-
Шаровая на 2-ух болтах - жесть.
-
Значит 2 болта перед этим тоже обломило. Они до конца не откручиваются, если и отдаются.
Поэтому надо всегда вместе с шаровой менять болты на новые. В каком бы состоянии не были старые. Об этом и в мануале написано. Ну и затягивать рекомендуемым моментом. Перетяжка может угробить и новые болты.
-
ну однака у мя 555 яповские на верху стоят и не жужжат
Заказал себе 555 пытался через японию.Но ихний менеджер по работе с Россией переправил моё письмо в фирму которая работает с ихней фирмой 555(японской).У них шаровая стоит 1000 руб.примерно чистая Япония как те-же Японцы заверяю(только оригинал)т.Говорят могут предоставить сертификаты и т.д.Короче поставлю посмотрю чего да как.
это было 4 года назад , счас у мя продаван с оригиналом нормальный есть ;)
не подскажешь контакты нормального продавана?
-
Ну собственно сегодня получил шаровые на вид очень хорошие))))
-
:)
-
:)
-
:)
-
:)
-
:)
-
:)
-
:)
-
:)ну вот как то так!!!
-
штрих-код где ???
-
штрих-код где ???
штрих код есть на коробке на фотке просто нет(((
-
процедуру получения просим в студию
-
штрих-код где ???
штрих код есть на коробке на фотке просто нет(((
а чеб не сфотать , с китая такиеже идут , штртх на коробке клеяный у орига печатаный
-
штрих-код где ???
штрих код есть на коробке на фотке просто нет(((
а чеб не сфотать , с китая такиеже идут , штртх на коробке клеяный у орига печатаный
сфоткаю завтра шрих приклеен но он без цифр,цифры в низу SB-3804L 1PC
-
написал письмо на завод(в Японию) по поводу штрих-кода.Жду ответа.
-
штрих-код где ???
штрих код есть на коробке на фотке просто нет(((
а чеб не сфотать , с китая такиеже идут , штртх на коробке клеяный у орига печатаный
сфоткаю завтра шрих приклеен но он без цифр,цифры в низу SB-3804L 1PC
это кетай , на ориги 555, на коробке пропечатан штрих код
-
пишут вроде на ориг. 555 голограмма должна быть
-
пишут вроде на ориг. 555 голограмма должна быть
на самой упаковке должен быть штрих . по нему и страну можно определить а голограмы это десятое
-
за штрих всех за яйки возьмут , а так нема ну и суда нема
-
по коробке , мы ему какуюто железну хрень прислали , ты ет когда сломается по штриху с наклейки можешь контору определить
-
написал письмо на завод(в Японию) по поводу штрих-кода.Жду ответа.
По какосовски писал?
-
написал письмо на завод(в Японию) по поводу штрих-кода.Жду ответа.
По какосовски писал?
английски,они меня и направили на фирму в россии с которой они тобишь завод 555 работают(сказали прямые поставки из Японии).Посмотрим что ответят.
-
ну если уж сами японцы дурят нашего брата тогда вообще доверять некому!!!!
Вот с этим человеком переписывался через инет.
Шиничи Накагава
Отдел Продаж
Sankei Industry Co.,Ltd.
Телефон: 81-77-553-0555
Факс: 81-77-553-2408
-
ну и как, палец балтается или..?
-
Предлагаю устроить тотализатор. Я поставлю на 20 тыщ пробега, кто больше?
А еще прошу модератора вставить голосовалку: "на каком пробеге у вас отломило шаровую 555?" и через 10 тысяч. Статистику соберем.
-
Ну не все же ставят " 555"
-
Голосование заканчивается: 08 11 2016, 10:40:15
Боюсь, не доживу.... ))))
-
Голосование заканчивается: 08 11 2016, 10:40:15
Боюсь, не доживу.... ))))
Чёйта, у вас же экологически чистая соляра и ягоды!
Это у нас вместо воздуха выхлопные газы и вода с соляром(
-
Голосование заканчивается: 08 11 2016, 10:40:15
Боюсь, не доживу.... ))))
Чёйта, у вас же экологически чистая соляра и ягоды!
Это у нас вместо воздуха выхлопные газы и вода с соляром(
Нее.... У нас вода чистая! А, вот, солярка с водой.
Даже не знаю.... что лучше? То ли, как у вас, то ли, как у нас... ))))
-
ну и как, палец балтается или..?
палец ходит туговато.
-
Предлагаю устроить тотализатор. Я поставлю на 20 тыщ пробега, кто больше?
А еще прошу модератора вставить голосовалку: "на каком пробеге у вас отломило шаровую 555?" и через 10 тысяч. Статистику соберем.
а я не прочь сам хочу проверить чего и сколько(((даже есле отходит и 3 тыс.тьфу,тьфу,тьфу не дай бог отпишусь сразу.
Ну очень интересно сколько пробегает.И опять же зависит в каких условиях работает шаровая!!!
-
на другом сайте кто то вроде выкладывал фото такой же упаковки-штрих код без цифр-снизу номер шаровой,на торце шаровой made in japan,отзывы положительные-от 60 до 100 тыс.накатывали на них.
-
на родных штрих был , стопудово не наклейка , помню как их сканером пробивали
-
на другом сайте кто то вроде выкладывал фото такой же упаковки-штрих код без цифр-снизу номер шаровой,на торце шаровой made in japan,отзывы положительные-от 60 до 100 тыс.накатывали на них.
точно такая же и у меня,завтра обещали отзвониться по поводу штрих-кода.
-
вот такие хвалят-только пыльник трескается зимой-подобрали замену.
-
философ, Эта в сборе с рычагом идет?
-
нет,это обычная нижняя шаровая на 90-95 прадо от 555-фиг знает родная она или нет,но народ вроде хвалит.
-
нет,это обычная нижняя шаровая на 90-95 прадо от 555-фиг знает родная она или нет,но народ вроде хвалит.
ну вот у меня такой же штрих-код только он с торца наклеен.если не секрет сколько отдал за штуку?
-
Хвалят то да, вырывом пальца, даже если в говна не лезут
-
нет,это обычная нижняя шаровая на 90-95 прадо от 555-фиг знает родная она или нет,но народ вроде хвалит.
ну вот у меня такой же штрих-код только он с торца наклеен.если не секрет сколько отдал за штуку?
я не покупал-просто вычитал на другом сайте,что народ наезжал на них 30-60 тыс.-а кто то и 100,только зимой потрескались пыльники-подобрали другие пыльники и дальше катают и пишут,что не только по асфальту-думаю может как бюджетный запас возить с собой?
-
нет,это обычная нижняя шаровая на 90-95 прадо от 555-фиг знает родная она или нет,но народ вроде хвалит.
ну вот у меня такой же штрих-код только он с торца наклеен.если не секрет сколько отдал за штуку?
я не покупал-просто вычитал на другом сайте,что народ наезжал на них 30-60 тыс.-а кто то и 100,только зимой потрескались пыльники-подобрали другие пыльники и дальше катают и пишут,что не только по асфальту-думаю может как бюджетный запас возить с собой?
кто не асфальт тот только ориги, не то место где экономить
-
У мя в запасе и то ориги 97 года вот думаю еще новье в запас положить
-
Сегодня поставил буду наблюдать по мере эксплуатации.
-
Фото выше с вылетевшей шаровой, покажите обратную стороны, фотографировали? Прям чтобы написано было 555 Made in Japan, 20ткм очень маленький пробег.
(http://www.prado-club.su/forum/index.php?action=dlattach;topic=5014.0;attach=152283;image)
один в один , как на этом фото , только левая. подтвердить картинкой не могу, т.к. шаровую выкинул. экспериментировать с неоригиналом закончил, у меня детеныш маленький и трейлер с катером таскать летом.
-
Дюжа интересно, какой юморист проехал больше 100 тыс. и не жужжит? Может нули сосчитать не в силах?))
-
Дюжа интересно, какой юморист проехал больше 100 тыс. и не жужжит? Может нули сосчитать не в силах?))
Продавец шаровых "555".
-
А вообще голосовалка выглядит убедительней некуда! Ща еще maksimyss007, 3 тыщи накатает)))
-
А вообще голосовалка выглядит убедительней некуда! Ща еще maksimyss007, 3 тыщи накатает)))
обязательно!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
Ну я се ориги за 5500 заказал про запас
-
А вообще голосовалка выглядит убедительней некуда! Ща еще maksimyss007, 3 тыщи накатает)))
обязательно!!!!!!!!!!!!!!!!!
Да ну его нафиг. Ездить и бздеть )))
Дороги, я так подозреваю, у вас там, как и везде на севере...
-
покупал свой 95 в Новосибе, перед покупкой делал полную диагностику, был люфт в нижней левой шаровой, до дома было ехать 2500 км, про проблемы с шаровыми слышал и решил заменить, но оригинала в наличии не было, взял 555, уже прошел 15000 км, люфта нет, мониторю регулярно, вот начитался здесь и теперь тоже очкую, завтра постараюсь выложить фото упаковки и самой шаровой, только правой, т.к. покупал пару, но правая оригинал и в норме, не стал менять
-
покупал свой 95 в Новосибе, перед покупкой делал полную диагностику, был люфт в нижней левой шаровой, до дома было ехать 2500 км, про проблемы с шаровыми слышал и решил заменить, но оригинала в наличии не было, взял 555, уже прошел 15000 км, люфта нет, мониторю регулярно, вот начитался здесь и теперь тоже очкую, завтра постараюсь выложить фото упаковки и самой шаровой, только правой, т.к. покупал пару, но правая оригинал и в норме, не стал менять
я гдет 10ку на люфтящем ориге накатал , сейчас в зипе лежат без пыльников
-
ну вот залюфтили и мои 555-по осени проверял,шприцевал-накатал где то 1.5тыс. км-у левой люфт где то 3 мм,правая пока держится.снял пыльник-смазки полно-виден износ на пальце и корпусе,правда палец сидит глубоко,да и металл там толстый,похоже вырывает только из за плохого качества металла,на крышке выбиты все надписи,так как брал машину на этих шаровых,то упаковки нет,и сколько они прошли неизвестно.
-
made in japan
-
выработка в корпусе
-
потертый палец
-
не смотря на износ-всё это не плохо держалось вместе,эх если бы качество получше.
-
взял оригинал-2 штуки в коробке,гаек нет,зато 4 шплинта-будем пробовать
-
взял оригинал-2 штуки в коробке,гаек нет,зато 4 шплинта-будем пробовать
почему думаешь оригинал???
-
А вообще голосовалка выглядит убедительней некуда! Ща еще maksimyss007, 3 тыщи накатает)))
обязательно!!!!!!!!!!!!!!!!!
Да ну его нафиг. Ездить и бздеть )))
Дороги, я так подозреваю, у вас там, как и везде на севере...
дороги славо богу у нас хорошие,ну в городе есть не большие проблемные участки,зато на трассе все под 200 лётают.
-
У меня в пластикпакете были.
-
взял оригинал-2 штуки в коробке,гаек нет,зато 4 шплинта-будем пробовать
почему думаешь оригинал???
потому,что на коробке так написано,и продают как оригинал-а как оно пойдет-поглядим
-
маркировка сзади
-
взял оригинал-2 штуки в коробке,гаек нет,зато 4 шплинта-будем пробовать
почему думаешь оригинал???
потому,что на коробке так написано,и продают как оригинал-а как оно пойдет-поглядим
блин вот так идумают что оригинал,но всё равно надо контролировать,а вдруг китай окажется.
-
Чет на фото не увидел зеленой краски на отверстиях. На оригинале вроде идет обычно.
-
так я и не утверждаю что это 100% оригинал.просто щас оригиналом называют то,что идёт с наклейками тойота.на счёт зелёной краски тоже обратил внимание,мож китайцы её экономить начали? ;Dхотя по другим приметам она совпадает с теми фотками и описанием,которые народ выкладывал как оригинал,так что истину покажет дорога.
-
возможно что это диллерский комплект , как раз завтра заберу гляну
-
Короче куда не глянь везде подделка!!!!
-
Я смотрю некоторых горький опыт других не учит... Жаль. Подумайте о близких.
на другом сайте кто то вроде выкладывал фото такой же упаковки-штрих код без цифр-снизу номер шаровой,на торце шаровой made in japan,отзывы положительные-от 60 до 100 тыс.накатывали на них.
Накатывали на каких автомобилях ?
кто не асфальт тот только ориги, не то место где экономить
И на асфальте на ура срезает.
-
Из последнего. Ориг. шар + защита.
-
возможно что это диллерский комплект , как раз завтра заберу гляну
Это он и есть.
-
покупал свой 95 в Новосибе, перед покупкой делал полную диагностику, был люфт в нижней левой шаровой, до дома было ехать 2500 км, про проблемы с шаровыми слышал и решил заменить, но оригинала в наличии не было, взял 555, уже прошел 15000 км, люфта нет, мониторю регулярно, вот начитался здесь и теперь тоже очкую, завтра постараюсь выложить фото упаковки и самой шаровой, только правой, т.к. покупал пару, но правая оригинал и в норме, не стал менять
я 20 января был на осмотре подвески, небольшой люфт был, но к замене не посоветовали, мол походит еще. А через 2 недели шаровая выпала. (сервис проверенный)
-
sawer,
Надо еще раз сервис перепроверить. _Любой_ люфт шаровой - показания к замене.
-
не знаю правда или нет,но народ пишет что с дополнительной смазкой даже оригинал ходит дольше,поэтому вскрыл свои новые опоры,и увидел что смазки явно плюхнули как попало,часть кусками висела на пыльнике
-
а часть лежала сверху пальца,правда палец отполирован до блеска,отсюда мягкий ход пальца.всю смазку загнал под шайбу на пальце,и дополнительно добавил смазки в пыльник-надеюсь проходит подольше-советую всем проверять смазку даже в новых шаровых.
-
покупал свой 95 в Новосибе, перед покупкой делал полную диагностику, был люфт в нижней левой шаровой, до дома было ехать 2500 км, про проблемы с шаровыми слышал и решил заменить, но оригинала в наличии не было, взял 555, уже прошел 15000 км, люфта нет, мониторю регулярно, вот начитался здесь и теперь тоже очкую, завтра постараюсь выложить фото упаковки и самой шаровой, только правой, т.к. покупал пару, но правая оригинал и в норме, не стал менять
я 20 января был на осмотре подвески, небольшой люфт был, но к замене не посоветовали, мол походит еще. А через 2 недели шаровая выпала. (сервис проверенный)
Какие шаровые были, ориг. или нет?
-
555. Я писал выше
-
я 20 января был на осмотре подвески, небольшой люфт был, но к замене не посоветовали, мол походит еще.
Что за сервис такой? Озвуч.
Люфт шаровой = бегом на замену.
-
я худею! почитать, так оригинал уже неоригинал, а кетай, и не едет, ни на асфальте ни там, где его нет, неоригинал, который неоригинал, в принципе не едет... неужели авто менять? за близких реально страшно, а дорог у нас нет и по жесткой грунтовке порой под соточку вваливаешь, ехать и ждать когда же она цуко оторвется...
ЗЫ вчера вечером поехал в гараж, по дороге видел 95 раскорячился, правая шаровая вылетела как раз на ровном асфальте и в таком месте, где не разгонишься...
-
я худею! почитать, так оригинал уже неоригинал, а кетай, и не едет, ни на асфальте ни там, где его нет, неоригинал, который неоригинал, в принципе не едет... неужели авто менять? за близких реально страшно, а дорог у нас нет и по жесткой грунтовке порой под соточку вваливаешь, ехать и ждать когда же она цуко оторвется...
ЗЫ вчера вечером поехал в гараж, по дороге видел 95 раскорячился, правая шаровая вылетела как раз на ровном асфальте и в таком месте, где не разгонишься...
Обычно она и выскакивает на колдобинах( при резкой разгрузке).
-
я 20 января был на осмотре подвески, небольшой люфт был, но к замене не посоветовали, мол походит еще.
Что за сервис такой? Озвуч.
Люфт шаровой = бегом на замену.
Видимо люфт был совсем незначительный. Сервис не озвучу. Человек грамотный и опытный. С раздолбанной опорой не отпустил бы, тем более , что я приехал на ревизию с целью как раз поменять всё, что необходимо.
-
я 20 января был на осмотре подвески, небольшой люфт был, но к замене не посоветовали, мол походит еще.
Что за сервис такой? Озвуч.
Люфт шаровой = бегом на замену.
Видимо люфт был совсем незначительный. Сервис не озвучу. Человек грамотный и опытный. С раздолбанной опорой не отпустил бы, тем более , что я приехал на ревизию с целью как раз поменять всё, что необходимо.
бряхня полная в утиль таких
-
По видему правая сторона слабовата на 95-Ом, что верхние и нижние быстрее изнашиваются'чем левая сторона. Может это из-за ям на краях дорог.
-
Ты мозгом представь какой момент на люфте будет ?
-
По видему правая сторона слабовата на 95-Ом, что верхние и нижние быстрее изнашиваются'чем левая сторона.
чЁ ? Лазить чаще надо у тя на руле в бардачке она больше ненагружена, ,ледовательно больше шатается
-
мода что ли была шаровые переворачивать-при переходе с первого поколения кайронов-рекстонов на второе производитель изменил конструкцию подвески,в итоге с нами владельцы этих авто.
-
По видему правая сторона слабовата на 95-Ом, что верхние и нижние быстрее изнашиваются'чем левая сторона. Может это из-за ям на краях дорог.
+100500 тоже когда меняли правая жопа,а левая ещё гуд.
-
По видему правая сторона слабовата на 95-Ом, что верхние и нижние быстрее изнашиваются'чем левая сторона. Может это из-за ям на краях дорог.
+100500 тоже когда меняли правая жопа,а левая ещё гуд.
:-* я вам прр чего выше писал 8D у пр левая сторона устает, прыгает больше
-
у меня левая выпала. руль левый. у корейца на фото тоже, кстати
-
По видему правая сторона слабовата на 95-Ом, что верхние и нижние быстрее изнашиваются'чем левая сторона. Может это из-за ям на краях дорог.
+100500 тоже когда меняли правая жопа,а левая ещё гуд.
:-* я вам прр чего выше писал 8D у пр левая сторона устает, прыгает больше
Ты про весовую нагрузку, т.е. где она меньше там больше болтанки и износ быстрее, так :-\
-
Чушь сабачья))) Водила инстинктивно ведет машину так, чтоб меньше трясти себя, любимого)) Потому у настоящих, леворульных автомобилей правая сторона скачет по колдобинам. А праворуким деваца некуда, они все равно по колдобинам везут своих
-
Только что разговаривал с представителем у которого покупал шаровые,а он соответственно в японии.Спрашивал как отличаются Японские шаровые фирмы 555 от китайской подделки.На что мне был ответ(я спрашивал что мол штрих-код печатался на коробке,а китайский клеился).На Японских оригиналах никогда штрих-код не печатался на коробка,НИКОГДА было сказано,штрих наносился на наклейку которая клеился на на коробку.С июня месяца будет ещё одна защита делаться на их изделия.Ну вот как то так.
-
...поэтому вскрыл свои новые опоры,и увидел что смазки явно плюхнули как попало,часть кусками висела на пыльнике
Смазка в процессе работы шаровой ложится равномерно.
-
Только что разговаривал с представителем у которого покупал шаровые,а он соответственно в японии.Спрашивал как отличаются Японские шаровые фирмы 555 от китайской подделки.На что мне был ответ(я спрашивал что мол штрих-код печатался на коробке,а китайский клеился).На Японских оригиналах никогда штрих-код не печатался на коробка,НИКОГДА было сказано,штрих наносился на наклейку которая клеился на на коробку.С июня месяца будет ещё одна защита делаться на их изделия.Ну вот как то так.
Чтож вы такие то доверчивые а ?
Часто шарюсь на япо-барохолке. Никогда, НИКОГДА не встречал там лотов с продукцией широко всем известного японского производителя 555 :) Почему ? Куско да, Шёлковый путь да, Юрас да... Но почему не продают то 555 ?
-
...поэтому вскрыл свои новые опоры,и увидел что смазки явно плюхнули как попало,часть кусками висела на пыльнике
Смазка в процессе работы шаровой ложится равномерно.
смазка лежит внизу на пыльнике,а шар находится сверху-как смазка пойдет наверх?мне кажется сразу нанеся смазку на шар я улучшил работу шаровой-на ниве всегда вскрывал шаровые и добавлял и загонял под шар смазку-опоры дольше ходили-думаю здесь тоже самое будет.
-
смазка лежит внизу на пыльнике,а шар находится сверху-как смазка пойдет наверх?мне кажется сразу нанеся смазку на шар я улучшил работу шаровой-на ниве всегда вскрывал шаровые и добавлял и загонял под шар смазку-опоры дольше ходили-думаю здесь тоже самое будет.
Улучшили, я не спорю. И ходить дольше будут.
При установке шаровой пыльник поджимается + шаровая работает не только вокруг своей оси, но и в направлениях лево-право. Поэтому смазка с вашего фото орига ляжет равномерно.
З.ы. На верхние шары ставили ориг.ремнабор пыльников. В комплекте были два пакета смазки. Один наносится на пыльник с внутренней стороны пыльника в верхней части (где сидит на пальце), второй наносится с середины внутренней части для шара. В ките есть инструкция по нанесению смазки. Смазки разных цветов.
-
смазка лежит внизу на пыльнике,а шар находится сверху-как смазка пойдет наверх?мне кажется сразу нанеся смазку на шар я улучшил работу шаровой-на ниве всегда вскрывал шаровые и добавлял и загонял под шар смазку-опоры дольше ходили-думаю здесь тоже самое будет.
Улучшили, я не спорю. И ходить дольше будут.
При установке шаровой пыльник поджимается + шаровая работает не только вокруг своей оси, но и в направлениях лево-право. Поэтому смазка с вашего фото орига ляжет равномерно.
З.ы. На верхние шары ставили ориг.ремнабор пыльников. В комплекте были два пакета смазки. Один наносится на пыльник с внутренней стороны пыльника в верхней части (где сидит на пальце), второй наносится с середины внутренней части для шара. В ките есть инструкция по нанесению смазки. Смазки разных цветов.
наверно в процессе работы смазка размешается,но мне не трудно было потратить 10 мин.но быть уверенным,что шаровая уже смазана как надо,руководствовался лозунгом-лучше перебздеть,чем не добздеть,да и внутрь заглянуть хотелось-555 уже вскрывал,а ориг ещё нет.
-
Только что разговаривал с представителем у которого покупал шаровые,а он соответственно в японии.Спрашивал как отличаются Японские шаровые фирмы 555 от китайской подделки.На что мне был ответ(я спрашивал что мол штрих-код печатался на коробке,а китайский клеился).На Японских оригиналах никогда штрих-код не печатался на коробка,НИКОГДА было сказано,штрих наносился на наклейку которая клеился на на коробку.С июня месяца будет ещё одна защита делаться на их изделия.Ну вот как то так.
Чтож вы такие то доверчивые а ?
Часто шарюсь на япо-барохолке. Никогда, НИКОГДА не встречал там лотов с продукцией широко всем известного японского производителя 555 :) Почему ? Куско да, Шёлковый путь да, Юрас да... Но почему не продают то 555 ?
А причём здесь Яаона-барахолки и изделия 555,я имел виду штрих-код как упаковывает фирма свои изделия.А по поводу что её нет на барахолках это другой вопрос.!!!!
-
Только что разговаривал с представителем у которого покупал шаровые,а он соответственно в японии.Спрашивал как отличаются Японские шаровые фирмы 555 от китайской подделки.На что мне был ответ(я спрашивал что мол штрих-код печатался на коробке,а китайский клеился).На Японских оригиналах никогда штрих-код не печатался на коробка,НИКОГДА было сказано,штрих наносился на наклейку которая клеился на на коробку.С июня месяца будет ещё одна защита делаться на их изделия.Ну вот как то так.
Можете тешить себя разговорами. Если 555 ломаются, то они и продолжат ломаться.
-
Производителей до чертиков, пробуйте разных. К стати на лигионовском мануале все Масумовские запчасти рекламируют.
-
Юр не читай книжки перед Едой:-)
-
А причём здесь Яаона-барахолки и изделия 555,я имел виду штрих-код как упаковывает фирма свои изделия.А по поводу что её нет на барахолках это другой вопрос.!!!!
А при том, что если
Только что разговаривал с представителем у которого покупал шаровые,а он соответственно в японии.
то значит данный товар будет продаваться внутри страны! Логично ? Но их там не продают. Странно не правда ли...
Вам ваш продаван показывал документы подтверждающие происхождение запчастей 555 ? Коносаменты, декларации и прочие сопроводительные документы, подтверждающие отгрузку из Японии? Нет ? Грошь цена словам вашему продавану...
-
А причём здесь Яаона-барахолки и изделия 555,я имел виду штрих-код как упаковывает фирма свои изделия.А по поводу что её нет на барахолках это другой вопрос.!!!!
А при том, что если
Только что разговаривал с представителем у которого покупал шаровые,а он соответственно в японии.
то значит данный товар будет продаваться внутри страны! Логично ? Но их там не продают. Странно не правда ли...
Вам ваш продаван показывал документы подтверждающие происхождение запчастей 555 ? Коносаменты, декларации и прочие сопроводительные документы, подтверждающие отгрузку из Японии? Нет ? Грошь цена словам вашему продавану...
Я про Фому он мне про Ерёму!!!Я ещё раз говорю вопрос вставал об упаковке в частности о штрих-коде.Как он ставится и.т.д.А всё остальное где продаётся в нутри страны или нет это другой совершенно вопрос!!!!!!
-
maksimyss007, шаровая не отскочила? Скока проехал?
-
А причём здесь Яаона-барахолки и изделия 555,я имел виду штрих-код как упаковывает фирма свои изделия.А по поводу что её нет на барахолках это другой вопрос.!!!!
А при том, что если
Только что разговаривал с представителем у которого покупал шаровые,а он соответственно в японии.
то значит данный товар будет продаваться внутри страны! Логично ? Но их там не продают. Странно не правда ли...
Вам ваш продаван показывал документы подтверждающие происхождение запчастей 555 ? Коносаменты, декларации и прочие сопроводительные документы, подтверждающие отгрузку из Японии? Нет ? Грошь цена словам вашему продавану...
Я про Фому он мне про Ерёму!!!Я ещё раз говорю вопрос вставал об упаковке в частности о штрих-коде.Как он ставится и.т.д.А всё остальное где продаётся в нутри страны или нет это другой совершенно вопрос!!!!!!
думаю этот вопрос многих интересует-где же всё таки делают 555?
-
А причём здесь Яаона-барахолки и изделия 555,я имел виду штрих-код как упаковывает фирма свои изделия.А по поводу что её нет на барахолках это другой вопрос.!!!!
А при том, что если
Только что разговаривал с представителем у которого покупал шаровые,а он соответственно в японии.
то значит данный товар будет продаваться внутри страны! Логично ? Но их там не продают. Странно не правда ли...
Вам ваш продаван показывал документы подтверждающие происхождение запчастей 555 ? Коносаменты, декларации и прочие сопроводительные документы, подтверждающие отгрузку из Японии? Нет ? Грошь цена словам вашему продавану...
Я про Фому он мне про Ерёму!!!Я ещё раз говорю вопрос вставал об упаковке в частности о штрих-коде.Как он ставится и.т.д.А всё остальное где продаётся в нутри страны или нет это другой совершенно вопрос!!!!!!
думаю этот вопрос многих интересует-где же всё таки делают 555?
Вопрос даже не где, а нафига?
-
maksimyss007, шаровая не отскочила? Скока проехал?
нет всё гуд!!!!штуку накатал!!!!как три накатаю поеду на диагностику.
-
maksimyss007, шаровая не отскочила? Скока проехал?
нет всё гуд!!!!штуку накатал!!!!как три накатаю поеду на диагностику.
диагносты не всегда выявить могут, у меня люфт сантиметр был, а не кто не чего не увидел, три сервиса объехкл, потом и вырвало.
-
Самая лучшая диагностика - это выбить палец из рычага. И пальчиками всё повертеть. мельчайшие люфты почувствуешь.
Делов часа на два, на обе шаровые. С учётом снятия колёс.
-
Самая лучшая диагностика - это выбить палец из рычага. И пальчиками всё повертеть. мельчайшие люфты почувствуешь.
Делов часа на два, на обе шаровые. С учётом снятия колёс.
Это точно!
-
sawer и филосов
Спасибо большое за фото. Честно сказать вы меня немного напугали =)
У меня стоят шаровые 555, были установлены при пробеге 228ткм , сейчас 262ткм.
Вот я езжу на них, шприцую раз в три месяца. Незнаю даже, что и сказать.
Я много размышлял на эту тему, подвеска говно на праде если честно. И шаровая перевернутая + под нагрузкой это отдельная тема.
Например на хайсах и таунайсах нижняя шаровая тоже перевернута, но сила торсиона давит на верхнюю, поэтому там шары не вылетают.
90 и 100-ые кузова марков,крест,чайзеров так же с перевернутой шаровой и под нагрузкой, т.к. пружина давит в рычаг. Кароче конструкция та же.
У них тоже регулярно все вылетает.
Кстати - та же подвеска стоит на старой тундре и на старой секвойе (та же цапфа и та же шаровая, рычаги немного разные), а там мотор 2uz, он тяжелее. И как-то шаровая выдерживает это, конечно тоже вылетают, но все же.
Вобще, скажу честно, я не вижу альтернативы пятакам т.к. цена от 4тр за якобы оригинал меня не устраивает. Весной я думаю поменяю шаровые =) При их цене в 1300р думаю раз в 30-50 ткм поменять можно.
Опять таки, в природе есть такой номер - CBT-49 это шаровая корейского производителя CTR, CBT-48 верхняя, CBT-49 нижняя.
Вот верхние они делают и они продаются, а нижние никто никогда не видел =) Видимо отказались они от этой идеи.
В итоге каждый сам решит что ставить, это не игрушки и не шутки. Дело довольно серьезное.
PS: продавцом шаровых 555 я не являюсь. Просто езжу на них. Снизу 555 сверху CTR, концы и тяги тоже 555.
(https://a-a.d-cd.net/23681cu-960.jpg)
Написано год назад мною на сайте подобной тематики:
Все у кого был этот автомобиль сталкивались с проблемой нижних шаровых. Какие поставить и забыть, дабы долго ездили и не было проблем. Все ужасы их вылета описаны в интернете и большинство столкнувшихся людей с этой проблемой не хотели бы еще раз это испытать.
Суть рассказа не в том какие шаровые ставить. Это просто размышение о качестве и надежности.
Итак мы имеем оригинальные шаровые по 4000р (это средне-дешевый ценник на них). Шаровая необслуживаемая. Цена по моему мнению невменяемая.
Так как живу я во Владивостоке, то и заменители я привожу с местного рынка. На ДВ рынке можно встретить несколько производителей, основные которыми торгуют это 555 и MotorPro, CTR (CBT49R / L) упоминаются только виртуально, в живую их никто не видел.
Я озадачился найти шаровые с товотницей (пресс-масленкой), поинтересовался у всех, кто был рядом на сервисе. Все в один голос сказали — на 90 прадо и 185 сурфе шаровые не шприцуются.
Пошел дальше, зашел на рынок к товарищу и посмотрел MotorPro — нет пресс-масленки.
Задал вопрос на, какбэ популярный ресурс, prado-club.su — никто незнает, никто не шприцует, может кто и шприцует но не говорит об этом.
Посмотрел в мире, в австралии продают вроде бы шары с товотницей 144$ пара, производитель неизвестен, качество неизвестно, отзывов нет.
Позже дома, налив стаканчик джина начал изучать подвески других автомобилей. Tundra и Sequoia 2000-2007 год в старом кузове имеют похожую на Prado *j9* подвеску. Рычаги разные, сайленты разные, а вот шары и цапфы идентичны по ОЕМ номерам.
Для Tundra и Sequoia в США есть намного больше неоригинальных шаров чем на Prado / Surf во Владивостоке, производителей достаточно много — Mevotech, Beck / Arnley, Moog, Raybestos (если неправильно написал название прошу не ругать). Начал искать с товотницей Raybestos и Moog делает такие шары. Почитав пиндосские форумы о старых тундрах — у них тоже есть такая проблема.
Далее нашел совет бывалого пиндосского форумчанина — новому. Излагаю своими словами без дословного перевода:
— Я поставил себе Moog (далее следуют номера) и забыл об этой проблеме. Moog комплектуется пресс-масленками.
Разумеется захотелось такие шары, который производят пиндосы на свои тачки, с возможностью шприцевания и т.д. Нахожу эту шаровую в картинках и вижу — в коробку Moog амеры не стремаются ложить пятаковские шары. Все просто. Зачем мне заказывать Moog если я куплю себе 555? Смотрю в прайс наших оптовых контор, там все шары 555 на Prado/Surf продаются по одной цене, мало того в описании SB3562/SB3802/SB3804 идут как одинаковые, тока нихера они не одинаковые.
SB3562 — сняты с производства
SB3802 — необслуживаемые
SB3804 — обслуживаемые с пресс-масленкой на торце. Вот что мне надо, тот самый Moog =)
Ехаем далее — предположения о технологии производства обслуживаемых и необслуживаемых шаров.
Берем в руку 3804 с тавотницей, пытаемся прокрутить — она поскрипывает внутри, но крутится относительно легко, делаем вывод — внутри металический шар ходит по металической обойме особо не зажат, набиваем смазки будет еще мягче ходить.
Берем в руку любой шар без пресс-масленки, крутить сразу неполучается, мы его сначала срываем, потом он начинает ходить, скрипа неслышно. Ну конечно, потому что вокруг металического шара полимер, который особо обслуживать ненадо, он итак скользкий — поэтому набиваем туда разок смазки и забываем.
Одно неясно, что-же всетаки лучше. Какой вариант — обслуживаемый или необслуживаемый?
По части оригинала можно приводить миллион примеров, но думаю все мы знаем что оригинал этот везется или из китая или из эмиратов, или из китай в эмираты потом к нам. Неважно, важно то что я не могу быть увереным что это Toyota, я только вижу надпись и пакетик который у нас в Китай-Городе лепят сами. И знаю достаточно людей которые везут с китая оригинал, непонятного качества.
-
40 тык как поменял ориг на ориг , ни люфтов ничего , счас взял за 5500 комплект нижних , верхние 555, родные из за пыльников сдохли
-
sawer и филосов
Спасибо большое за фото. Честно сказать вы меня немного напугали =)
У меня стоят шаровые 555, были установлены при пробеге 228ткм , сейчас 262ткм.
Вот я езжу на них, шприцую раз в три месяца. Незнаю даже, что и сказать.
Я много размышлял на эту тему, подвеска говно на праде если честно. И шаровая перевернутая + под нагрузкой это отдельная тема.
Например на хайсах и таунайсах нижняя шаровая тоже перевернута, но сила торсиона давит на верхнюю, поэтому там шары не вылетают.
90 и 100-ые кузова марков,крест,чайзеров так же с перевернутой шаровой и под нагрузкой, т.к. пружина давит в рычаг. Кароче конструкция та же.
У них тоже регулярно все вылетает.
Кстати - та же подвеска стоит на старой тундре и на старой секвойе (та же цапфа и та же шаровая, рычаги немного разные), а там мотор 2uz, он тяжелее. И как-то шаровая выдерживает это, конечно тоже вылетают, но все же.
Вобще, скажу честно, я не вижу альтернативы пятакам т.к. цена от 4тр за якобы оригинал меня не устраивает. Весной я думаю поменяю шаровые =) При их цене в 1300р думаю раз в 30-50 ткм поменять можно.
Опять таки, в природе есть такой номер - CBT-49 это шаровая корейского производителя CTR, CBT-48 верхняя, CBT-49 нижняя.
Вот верхние они делают и они продаются, а нижние никто никогда не видел =) Видимо отказались они от этой идеи.
В итоге каждый сам решит что ставить, это не игрушки и не шутки. Дело довольно серьезное.
PS: продавцом шаровых 555 я не являюсь. Просто езжу на них. Снизу 555 сверху CTR, концы и тяги тоже 555.
(https://a-a.d-cd.net/23681cu-960.jpg)
Написано год назад мною на сайте подобной тематики:
Все у кого был этот автомобиль сталкивались с проблемой нижних шаровых. Какие поставить и забыть, дабы долго ездили и не было проблем. Все ужасы их вылета описаны в интернете и большинство столкнувшихся людей с этой проблемой не хотели бы еще раз это испытать.
Суть рассказа не в том какие шаровые ставить. Это просто размышение о качестве и надежности.
Итак мы имеем оригинальные шаровые по 4000р (это средне-дешевый ценник на них). Шаровая необслуживаемая. Цена по моему мнению невменяемая.
Так как живу я во Владивостоке, то и заменители я привожу с местного рынка. На ДВ рынке можно встретить несколько производителей, основные которыми торгуют это 555 и MotorPro, CTR (CBT49R / L) упоминаются только виртуально, в живую их никто не видел.
Я озадачился найти шаровые с товотницей (пресс-масленкой), поинтересовался у всех, кто был рядом на сервисе. Все в один голос сказали — на 90 прадо и 185 сурфе шаровые не шприцуются.
Пошел дальше, зашел на рынок к товарищу и посмотрел MotorPro — нет пресс-масленки.
Задал вопрос на, какбэ популярный ресурс, prado-club.su — никто незнает, никто не шприцует, может кто и шприцует но не говорит об этом.
Посмотрел в мире, в австралии продают вроде бы шары с товотницей 144$ пара, производитель неизвестен, качество неизвестно, отзывов нет.
Позже дома, налив стаканчик джина начал изучать подвески других автомобилей. Tundra и Sequoia 2000-2007 год в старом кузове имеют похожую на Prado *j9* подвеску. Рычаги разные, сайленты разные, а вот шары и цапфы идентичны по ОЕМ номерам.
Для Tundra и Sequoia в США есть намного больше неоригинальных шаров чем на Prado / Surf во Владивостоке, производителей достаточно много — Mevotech, Beck / Arnley, Moog, Raybestos (если неправильно написал название прошу не ругать). Начал искать с товотницей Raybestos и Moog делает такие шары. Почитав пиндосские форумы о старых тундрах — у них тоже есть такая проблема.
Далее нашел совет бывалого пиндосского форумчанина — новому. Излагаю своими словами без дословного перевода:
— Я поставил себе Moog (далее следуют номера) и забыл об этой проблеме. Moog комплектуется пресс-масленками.
Разумеется захотелось такие шары, который производят пиндосы на свои тачки, с возможностью шприцевания и т.д. Нахожу эту шаровую в картинках и вижу — в коробку Moog амеры не стремаются ложить пятаковские шары. Все просто. Зачем мне заказывать Moog если я куплю себе 555? Смотрю в прайс наших оптовых контор, там все шары 555 на Prado/Surf продаются по одной цене, мало того в описании SB3562/SB3802/SB3804 идут как одинаковые, тока нихера они не одинаковые.
SB3562 — сняты с производства
SB3802 — необслуживаемые
SB3804 — обслуживаемые с пресс-масленкой на торце. Вот что мне надо, тот самый Moog =)
Ехаем далее — предположения о технологии производства обслуживаемых и необслуживаемых шаров.
Берем в руку 3804 с тавотницей, пытаемся прокрутить — она поскрипывает внутри, но крутится относительно легко, делаем вывод — внутри металический шар ходит по металической обойме особо не зажат, набиваем смазки будет еще мягче ходить.
Берем в руку любой шар без пресс-масленки, крутить сразу неполучается, мы его сначала срываем, потом он начинает ходить, скрипа неслышно. Ну конечно, потому что вокруг металического шара полимер, который особо обслуживать ненадо, он итак скользкий — поэтому набиваем туда разок смазки и забываем.
Одно неясно, что-же всетаки лучше. Какой вариант — обслуживаемый или необслуживаемый?
По части оригинала можно приводить миллион примеров, но думаю все мы знаем что оригинал этот везется или из китая или из эмиратов, или из китай в эмираты потом к нам. Неважно, важно то что я не могу быть увереным что это Toyota, я только вижу надпись и пакетик который у нас в Китай-Городе лепят сами. И знаю достаточно людей которые везут с китая оригинал, непонятного качества.
Судя из всего сказанного даже оригиналов нет!!!!А здесь говорят что мол все оригиналы ставят(если и их нет)!!Где гарантии что это у вас оригиналы за 5 тыс.рупии.
-
места знать надо ))) там ориги точно
-
места знать надо ))) там ориги точно
места это понятно,а где гарантии!!!!!
-
гарантия что я у продавана три года закупаюсь , и репутацию ему ломать самому не потребно , на том и стоит , левак начнет переть бизнесу хана
-
гарантия что я продаваном три года
Кость,так ты еще и продова?
-
гарантия что я продаваном три года
Кость,так ты еще и продова?
ну я от стару раздатку продал только )))
-
Ну эт не .всчет
-
Ну эт не .всчет
ну как это )) я инженер
-
Я уж подумал ориги торгуешь icon_buba icon_buba
-
Я уж подумал ориги торгуешь icon_buba icon_buba
ну счас диллерские по 6 будут , я се про запас по 5.5 успел
-
Забрал, кому интересно номер 04005-02235, это акционные диллерские, типа как полуси
-
(http://photoshare.ru/data/80/80951/1/6i6ij6-82z.jpg)
(http://photoshare.ru/data/80/80951/1/6i6ipw-9ga.jpg)
-
Смазки в отдельном пакете нет значит, а род пыльником она есть????
-
Смазка на месте, под пыльником, эт дилерские, достал-поставил, гаек нет тоже, они идут пакетами отдельными, яж грю по акции какойто как полуоси
-
Смазка на месте, под пыльником, эт дилерские, достал-поставил, гаек нет тоже, они идут пакетами отдельными, яж грю по акции какойто как полуоси
Даешь название акции в массы icon_5097
-
koti4,
Под этим номером сразу пара идет, или каждая с этим номером?
Больно цена на этот номер жуткая в экзисте.
-
Смазка на месте, под пыльником, эт дилерские, достал-поставил, гаек нет тоже, они идут пакетами отдельными, яж грю по акции какойто как полуоси
Даешь название акции в массы icon_5097
за что купил ;)
-
koti4,
Под этим номером сразу пара идет, или каждая с этим номером?
Больно цена на этот номер жуткая в экзисте.
это не экзист это 5500 пара
-
Может поможем твоему другу освободить склад.
Все таки у Твйоты наверное парой идет ;)
-
А я решил попользовать вот такие - с Арабии(http://s006.radikal.ru/i215/1402/82/26b0b3d51dfbt.jpg) (http://radikal.ru/fp/33d36544dae54991a57f5a7792066ce4) и вот (http://s43.radikal.ru/i101/1402/94/04d47873a1c8t.jpg) (http://radikal.ru/fp/b8c8dd67814a4fddae2b31c6372d4072).
-
Смазка на месте, под пыльником, эт дилерские, достал-поставил, гаек нет тоже, они идут пакетами отдельными, яж грю по акции какойто как полуоси
Даешь название акции в массы icon_5097
Это киты для отзывной сервисной компании
Genuine Toyota
"New"
Front Lower Ball Joint Replacement Kit
Part # 04005-02235
These Were Also Used For A Serious Recall Issue In The 2001-2002 Toyota 4 Runners And We Have Listed the Information Below
TO: ALL TOYOTA DEALER PRINCIPALS,
SERVICE MANAGERS, PARTS MANAGERS
SUBJECT: SPECIAL SERVICE CAMPAIGN (SSC) – 50J PHASE 1
(FRONT SUSPENSION LOWER BALL JOINT)
As announced in May, 2005, Toyota will initiate a Special Service Campaign in several phases to
replace the Front Suspension Lower Ball Joints on certain 2001 – 2002 4Runner, 2001 – mid-2004
Tacoma 4WD and PreRunner, 2002 – early 2004 Sequoia and Tundra vehicles. ...
-
Так они и в продаже есть, главный вопрос - они две штуки идут по указанной цене icon_hallo
-
Так они и в продаже есть, главный вопрос - они две штуки идут по указанной цене icon_hallo
Да пара, для установки на один автомобиль.
-
Забрал, кому интересно номер 04005-02235, это акционные диллерские, типа как полуси
Уважаемый koti4! Не соблаговолите ли Вы поделиться контактами поставщика?
-
555 2 тыс.прошёл полёт нормальный!!!!
буду дальше следить.
-
Ты почаще отписывай, мы ж тут переживаем))
-
Масуму поставлю, то же счетчик включу bam
-
Забрал, кому интересно номер 04005-02235, это акционные диллерские, типа как полуси
Уважаемый koti4! Не соблаговолите ли Вы поделиться контактами поставщика?
На мегазипе закажи прямо из япии.
43330K
Опора шаровая нижняя правая 43330-39415
замена
Опора шаровая нижняя правая 43330-39585 3 489 р.
43340A
Опора шаровая нижняя левая 43340-39325
замена
Опора шаровая нижняя левая 43340-39465 2 838 р.
Но это без доставки!!!
-
Ты почаще отписывай, мы ж тут переживаем))
не переживай))))))))))))))
-
Забрал, кому интересно номер 04005-02235, это акционные диллерские, типа как полуси
Уважаемый koti4! Не соблаговолите ли Вы поделиться контактами поставщика?
На мегазипе закажи прямо из япии.
43330K
Опора шаровая нижняя правая 43330-39415
замена
Опора шаровая нижняя правая 43330-39585 3 489 р.
43340A
Опора шаровая нижняя левая 43340-39325
замена
Опора шаровая нижняя левая 43340-39465 2 838 р.
Но это без доставки!!!
+доставка вот и выйдет около пяти штук за шаровую.
-
До меня 2 р. Но зато говорят что тут 100% япия.
Лучше оптом заказать куда по дешевле тариф,а потом почтой 1 классом раскидать.
-
До меня 2 р. Но зато говорят что тут 100% япия.
Лучше оптом заказать куда по дешевле тариф,а потом почтой 1 классом раскидать.
ну возможно ты и прав)))
-
В голосовалке явно подтасовка по последнему пункту. Ннада еще пунктик влепить 500 тыс. Небось и там голоса будут))
-
Толь, думаешь кЕтайскиЕ засланцы?
-
Адназначна!
-
Адназначна!
если только голосуют те кто непосредственно ими торгует!!!!))))
-
1 голос мой :) (вчера голоснул).
Не китаец... :), не торгую... :)
Остальных пятерых не знаю :).
Прочитал тут темы про 555,посмотрел фотки оторваных колёс - слегка в шоке :o.
Как я понял у вас продают китайские подделки под японскую фирму 555,соответственно и качество как у китайской поддделки - то есть гавно.
У нас о подделках не слышал (наверно тоже есть,но не в том количестве). Запчасти (в том числе шаровые) от 555 Япония пользуются популярностью - многие ставят,негативных отзывов не слышал.
Приходят из Японии или из США и Мексики в упаковках фирмы "MOOG".
Купил свой Прадик с пробегом 135000 км,сейчас 220000 км,то есть проехал после покупки 85000 км.
При проверке машины до покупки шаровые не производили впечатления новых,то есть стояли наверно уже 20-30 тыс. км. Люфтов никаких не было,как не было их и при каждом тех.обслуживание (делаю строго каждые 10000 км).
Так вот вчера делал в очередной раз,обнаружил небольшой люфт на нижней шаровой на правом колесе.
Снял ... и что увидел? :) Стояла 555 (сделана в Японии :)).
То есть сами считайте сколько прошла.
А езжу я не только по асфальту,но и довольно часто по суровому бездору (камни,скалы). Фотки есть в Офф-роуде или в конкурсе на "Подготовленный внедорожник" .
Поставил тоже вчера опять новую шаровую 555 (сделана в Японии - как я надеюсь :)). Визуально очень высокого качества,не к чему придраться :). Была в коробке от фирмы "MOOG" (США).
-
rishon, нет у тебя подтвержденного пробега 100 тысяч. Есть подтверждение лишь того, что даже настоящая 555 ходит около 100 или меньше. На моей машине пробег 290 почти, брал с таким же, как у тебя, 135. Так до сей поры стоят родные, оригинальные, с завода. Оговорюсь, жесткого оффроуда у меня не бывает, но катаюсь все же.
-
Да я не собираюсь быть адвокатом 555 :).
Просто позавчера менял шаровую,увидел,что 555 стоит,увидел на форуме эту голосовалку и голоснул :).
85 тыс. она точно прошла (если прямо перед самой продажей авто её ставили - что врядли,хозяйкой была женщина,ничего особо не понимала и и ей было пофиг как продавать).Возможно на пробеге 130 тыс. на очередном ТО ей на СТО поставили.
Значит шаровая 90 тыс. прошла с частым агресивным использованием машины на бездоре.
П.С. Согласен,что оригинальные запчасти ставить лучше и правильней.
Тем более когда у вас на рынке гуляет огромное количество китайских подделок.
icon_friends
-
Просто это факт того, что наших продавцов надо за ...а подвешивать.
Дело не в шаровых а в том, что перекупы везут дешёвое фуфло и впаривают вместо фирменого.
-
Есть еще один аспект , Игорь. Зачем при пробеге около 100 тыс. менялась родная шаровая? Причем на 555? Хозяйка в жестком оффроуде принимала участие? Развод, похоже, присутствовал))
Должен признать, на других машинах я пользовался запчастями от 555 и был доволен.
-
Есть еще один аспект , Игорь. Зачем при пробеге около 100 тыс. менялась родная шаровая? Причем на 555? Хозяйка в жестком оффроуде принимала участие? Развод, похоже, присутствовал))
Должен признать, на других машинах я пользовался запчастями от 555 и был доволен.
Меняли наверно при 120-130 тыс.
Вполне возможно,что развели.Она на бездор не ездила,в основном в супер,детей в садик.школу.
Наверно сказали,что есть небольшой люфт и нужно менять.Она и сменила.Вполне возможно,что ничего менять и не надо было.
Думаю все остальные шаровые на машине ещё родные стоят.Не знаю точно. Придёт время менять - отпишусь :)
-
Да, вещь... Амерские коробки Муг с запчастями от 555. Япония!
-
Я вот думаю что шаровая и от плохого/ не работающего/ аморта из строя может выйти. На днях поеду линки менять и диагностирую шаровые.
-
Я вот думаю что шаровая и от плохого/ не работающего/ аморта из строя может выйти. На днях поеду линки менять и диагностирую шаровые.
+100500
-
Да, вещь... Амерские коробки Муг с запчастями от 555. Япония!
Тоже удивился,но факт :).
Вот что в нете раскопал
(http://запчасти-юг.рф/images/brand_catalog/555.jpg) Страна: Япония
Сайт-http://www.sankei-555.co.jp
Торговая марка 555 является крупнейшим в Японии производителем деталей подвески и рулевого управления и принадлежит фирме Sankei Industry Co., Ltd.
Под маркой 555 выпускаются: рулевые наконечники, шаровые опоры, рулевые тяги, маятниковые рычаги. Поставляются на конвейеры таких крупнейших японских производителей, как Toyota, Mazda, Nissan, Honda.
Вся продукция производится под строгим контролем и соответствует требованиям сертификационной системы ISO 9001.
Отличительной особенностью является то, что все настоящие детали подвески и рулевого управления «555» производятся только в Японии.Сегодня в составе Sankei Industry Co.,Ltd. 5 заводов, и все они расположены на территории Японии.
Уровень качества автозапчастей 555 соответствует уровню качества оригинальных запчастей, которые поставляются на японские автозаводы. Все изделия под маркой «555» производятся из высококачественной стали с повышенным содержанием хрома и молибдена. Они обладают высокой твердостью и снабжены уплотнителями из морозоустойчивой резины. Все заготовки подвергаются предварительной закалке и последующей тщательной проверке на наличие микротрещин.
(https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTOnoLQjF-yysEx3jrHPq68nJy0ZxxWe-QlrTbw02AHNMBrbbQ84g)Страна: США
Сайт-http://www.federalmogul.com/en/BrandSelector?brand=Moog
MOOG Chassis Parts была создана в 1919 году братьями Альвой и Хубертом П. Муг. Почти столетний опыт в производстве деталей подвески вывел компанию MOOG, входящую в состав концерна Federal Mogul, на лидирующее место в производстве и поставке на конвейер автопроизводителей деталей подвески для американских автомобилей. Вся продукция, произведенная компанией, как в Америке, так и в Европе, проходит испытания в техническом центре MOOG, находящемся в Сент-Луисе, США. Детали подвески MOOG устанавливаются на автомобили, принимающие участие в гонках серии NASCAR и поставляются на конвейер таких автомобильных гигантов, как GM и FORD. Все детали MOOG имеют сертификат качества и производятся на европейских заводах, производящих продукцию как для поставок на конвейер, так и на вторичный рынок автомобильных запчастей. Производственная программа MOOG включает в себя наконечники рулевых тяг, рулевые тяги, рычаги подвески, шаровые опоры, рычаги маятника, стойки стабилизатора поперечной устойчивости.
Как я понял MOOG специализируется на запчастях для американских и европейских авто.
Для японок они в свои коробки пакуют запчасти 555 Япония :).
Наверно есть какой то договор.
Так же как в упаковках от Тойоты можно найти например запчасти Aisin или Denso.
-
связывался я с представителями трёх пятёрок,спросил как отличить подделку от настоящей детали???На что ввел их в тупик своим вопросом они даже взяли тайм-аут и сказали что им надо узнать.через неделю перезвонили и сказали в чём отличие.я посмотрел на свои 555 о понял что поставил оригинал от 555.с июня или июля будет дополнительная защита это код забыл как он называется(который считывается тел.и по коду всё тебе выдаёт).вот так объяснили мне.
буду смотреть наблюдать.
-
maksimyss007, Так как узнать точно? И у кого надо покупать именно яповский?
-
С инета
Продукция фирмы Sankei Industry Co.,Ltd. столь популярна в мире, что существует огромное количество подделок из Китая и Тайваня, которые также предлагаются под маркой 555, но у Sankei Industry Co.,Ltd. нет ни одного предприятия за пределами Японии,на котором бы производили запчасти 555.
В настоящее время фирма Sankei Industry Co.,Ltd. маркирует все произведенные запчасти специальной голограммой, чтобы отличить оригинальную продукцию от подделок.
Остерегайтесь подделок, поставляемых "серыми" дилерами, упаковка которых на первый взгляд ничем не отличается от оригинальной продукции 555. Так, можно наткнуться на такие же оранжевые коробки, но, присмотревшись, становится видно, что на них указан совершенно другой, никому не известный производитель - HWANG YO CO.,LTD., а вместо голограммы похожая на нее наклейка.
555 - хорошая альтернатива оригиналу, при условии, что вам не подсунут подделку
У нас также оригинальные японские 555 бывают в упаковках от фирмы "MOOG" США
Отличительна черта - японские 555 приходят не крашенные.
-
maksimyss007, Так как узнать точно? И у кого надо покупать именно яповский?
могу скинуть реквизиты в личку непосредственно представителя в нашей стране,но вечером на работу спешу!!!
-
У нас также оригинальные японские 555 бывают в упаковках от фирмы "MOOG" США
Отличительна черта - японские 555 приходят не крашенные.
Видел некрашенные. Блестящие, красивые... Через месяц-два их не узнать - покрыты полностью ржой... Может быть они где-то и существуют другие, качественные, НО ни разу, повторюсь, НИ РАЗУ не сталкивался с запчастями бренда 555 на японской внутренней авто-барохолке... Было бы логично, если товар производимый в япии, продавался бы в самой япии, не так ли ? Меня этот вопрос стал интересовать... Есть маза потрещать с япами поставщиками оригов напрямую с островов. Озабочу их продукцией японской фирмы Sankei Industry Co.,Ltd. под брендом 555.
-
Не поставили шаровые, так как свои в норме newrus.
Это оказывается рейка стучит,весь передок повторно перебрал из-за нее >:D
Линки сменили, передние аж согнутые обе. Удивительно -по одной линке /перед и зад/ более слабые аж рукой крутятся, видно правый борт износился более из-за не исправного переднего аморта.
-
maksimyss007, Так как узнать точно? И у кого надо покупать именно яповский?
Смотри личку.
-
Возник вопрос а подойдет ли передняя подвеска с 120 на 95
В частности нижний рычаг и ступица. Смысл в том что на 120
Шаровая на разрыв не идет.
-
нет, да и нафига казе баян там шаровая не меняется
-
нет, да и нафига казе баян там шаровая не меняется
Меняется.От Фортунера ставили.
-
нет, да и нафига казе баян там шаровая не меняется
Меняется.От Фортунера ставили.
на фортунер оригинал идет?
-
Может кто подскажет-на 120 -й верхняя шаровая оригинал есть?
-
6000 км. полёт нормальный(555)!!!!!
-
57 тысяч полет нормальный )))))))))) ориг , ну правда 555 верхние уже за 100 , только пыльники поменял
-
STR ставил клиенту -за полгода пыльники рассыпались как херовые галоши.
-
STR ставил клиенту -за полгода пыльники рассыпались как херовые галоши.
верхние ?
-
нет, да и нафига казе баян там шаровая не меняется
Меняется.От Фортунера ставили.
на фортунер оригинал идет?
Да, оригинал.Ставили на 4раннер 215.Всё подошло.Так что на 120ых можно шаровые отдельно менять.
-
нет, да и нафига казе баян там шаровая не меняется
Меняется.От Фортунера ставили.
на фортунер оригинал идет?
Да, оригинал.Ставили на 4раннер 215.Всё подошло.Так что на 120ых можно шаровые отдельно менять.
у них там трабла , не везде, на первых ДА, а потом рычаг поменяли
-
и вообще хорошь , тут 90е , он ветка на 120х отдельная
-
57 тысяч полет нормальный )))))))))) ориг , ну правда 555 верхние уже за 100 , только пыльники поменял
нижние 6 тыс. 555,сейчас верхние поставил 555. :) :) :)
-
Оставалось ему 50км...
-
Оставалось ему 50км...
не всё так плохо-посмотри статистику- большинство наездили больше 100 тыс.,правда на 2-ом месте с пробегом 5+,вот жабы и в раздумье-не скроить ли-глядишь сотку наездим 8D
-
Статистику сделали статисты, которые торгуют 555)))
-
Вот я все думаю как бы переделать перед подвеску что бы
Разгрузть шаровую. Так как при любом ударе шаровая идет
На розрыв. А при лифте ставят пружину жжоще, ставят
Бампера усиленные, лебедки и все это нажружает перед. И чем
Больше пичкаем в авто тем меньше ресурс шаравой.
Перед сотки сделана надежнее!
-
prado516,
8-/ ресурс в 300 тык - куда уж надежнее?
-
У меня пробег 280 брал с пробегом 130 в прошлом году хотел замахнуть , но оказалось , что в норме -езжу на родном! (Я правда через проколы в чехлах закачиваю Mobil )
-
Рессурс зависит от состояния дорого. У нас на севере их как
Токовых нет постоянная долбежка. Шаровые улетают на ура
Оригенал отходил почти год или около 30000. У корешка тоже на
95, 555 и 5000 тысяч не прошли в центре города на кольце
вырвало. Я весь розговор веду к тому что машина отличная
Но этот нюанс что шаровая идет на розрыв многих людей парит.
Может я ошибся темой и тут только хвастаются у кого сколько
прошла шаровая. И проблемы в этом не видят! то извените.
-
Рессурс зависит от состояния дорого. У нас на севере их как
Токовых нет постоянная долбежка. Шаровые улетают на ура
Оригенал отходил почти год или около 30000. У корешка тоже на
95, 555 и 5000 тысяч не прошли в центре города на кольце
вырвало. Я весь розговор веду к тому что машина отличная
Но этот нюанс что шаровая идет на розрыв многих людей парит.
Может я ошибся темой и тут только хвастаются у кого сколько
прошла шаровая. И проблемы в этом не видят! то извените.
Все правильно истолковано.+
-
Но этот нюанс что шаровая идет на розрыв многих людей парит.
Лифты, бампера, грязевые тапки и бесконечно мёртвые дороги... Чего вы хотите от авто?
В стоке ходят за 200тыр км, поэтому большинство не парит вообще в какую сторону они работают.
-
Начались щелчки при кручении руля и торможении, поменяли нижнюю левую шаровую, все прошло, хотя видимого люфта в ней нет.
-
масло надо было и пыльник сменить ,.. в зип положи
-
масло надо было и пыльник сменить ,.. в зип положи
+1 , если пыльник целый почисть поменяй смазку и про запас оставь
-
масло надо было и пыльник сменить ,.. в зип положи
+1 , если пыльник целый почисть поменяй смазку и про запас оставь
у мя было в зипе , теперь комплект нулья 8D
-
9 тыс.км на трёх пятёрках всё ок!
-
9 тыс.км на трёх пятёрках всё ок!
пора менять icon_hallo 8D
-
Пятерочные шаровые покупать...а самим то не страшно? Я бы ее поставил только в одном случае, если бы родную, по недосмотру, в глухих дебенях убило, чтобы до дома добраться. Как не странно, но пятерки есть в подавляющем большинстве дебеней-)))
-
У моего знакомого за 500 от дома китайскую шаровую отломило.Там связи нет.Только случай помог.
-
У нас в прошлые выходные случай вышел, знакомые одноклубника поехали на 90 Прадо на рыбалку, в тайгу на горное озеро, уже на подъезде вырывает нижнюю широкую, с одной стороны обрыв, еле удержал машину, так как были в тайге, до ближайшей деревни несколько часов пешком топать, так как дело под вечер решили переночевать, первые тосты не знаю за что были, третий за везение, выпили и тут подъезжает грузовичок кран-борт, те офигели, ты откуда? На рыбалку собрался. Увез он их до Иркутска пятнашку отдали, в тех местах неделю можно ждать что кто то проедет. Шаровая китайская была, неоригинал.
-
У моего знакомого за 500 от дома китайскую шаровую отломило.Там связи нет.Только случай помог.
Андей опередил, правильно хоть пересказал?
-
Шаровые - это, давно известная, детская, и неизлечимая, болезнь этой модели. Какой смысл экономить? Неужели червонец настолько тяжело отдать и ездить спокойно?
-
9 тыс.км на трёх пятёрках всё ок!
пора менять icon_hallo 8D
даже намёка нет!!!!
-
Шаровые - это, давно известная, детская, и неизлечимая, болезнь этой модели. Какой смысл экономить? Неужели червонец настолько тяжело отдать и ездить спокойно?
почему чевонец то?
-
9 тыс.км на трёх пятёрках всё ок!
пора менять icon_hallo 8D
даже намёка нет!!!!
проверяй почаще-мне несколько сотен км.хватило,от идеала до большого люфта-разбило моментально
-
9 тыс.км на трёх пятёрках всё ок!
пора менять icon_hallo 8D
даже намёка нет!!!!
проверяй почаще-мне несколько сотен км.хватило,от идеала до большого люфта-разбило моментально
ну я проверяю переодически!и отписываюсь здесь.я уже писал здесь что брал 555 японца,может в этом разница между китаем и японией пускай даже 555.
-
Шаровые - это, давно известная, детская, и неизлечимая, болезнь этой модели. Какой смысл экономить? Неужели червонец настолько тяжело отдать и ездить спокойно?
Хз, за четыре косаря взял пару шаровых, оригинал... правда с япии тащил, зато четвера за пару: лево-право. 8)
Поменять и сам сумею, опыт имеется, образование соответствующее, пару раз менял + пыльнички разные купил в ЗИП. icon_beeer
-
рисковые пацаны , кетай не люфтящий рвет наглухо ,
наперекозявках колесом упираешься . потом газу , и от оно
-
на своей откатал уже 20 тыр, причем на переездах не притормаживаю как позотерки, ямки и бугры не объезжаю как луноход, пока полет в норме не люфта не скрипа....
это я так отчет плановый в 11 странице
-
Шаровые - это, давно известная, детская, и неизлечимая, болезнь этой модели. Какой смысл экономить? Неужели червонец настолько тяжело отдать и ездить спокойно?
почему чевонец то?
За срочность 8D
-
Шаровые - это, давно известная, детская, и неизлечимая, болезнь этой модели. Какой смысл экономить? Неужели червонец настолько тяжело отдать и ездить спокойно?
Хз, за четыре косаря взял пару шаровых, оригинал... правда с япии тащил, зато четвера за пару: лево-право. 8)
Поменять и сам сумею, опыт имеется, образование соответствующее, пару раз менял + пыльнички разные купил в ЗИП. icon_beeer
Ну менять там и образования особого не надо. Пара головок, домкрат и съемник, ну или молоток. Везет, что такая цена. Я в Хабаровске брал, как раз в червонец вышли парочка-)
-
Ходили всё норм шаровые - появился люфт в правой нижней поменял 5 лет назад. Теперь рвёт правую нижнюю 3й раз год - полтора макс проходит >:D Левая ходила но за компанию поменял 4 года назад когда первый раз оборвало правую и ходит(тьфу-тьфу-тьфу) Счас едет с западенщины оригинал за 4700, в другом месте 7000 стоила..... Хз мож такой оригинал?
-
таки Анатолий правильно озвучил - праворуким одна сторона , леворуким другая по кочкам скачет!
-
таки Анатолий правильно озвучил - праворуким одна сторона , леворуким другая по кочкам скачет!
не соглашусь. от "мозгов" водителя зависит, какую сторону он "бережет".
-
Ходили всё норм шаровые - появился люфт в правой нижней поменял 5 лет назад. Теперь рвёт правую нижнюю 3й раз год - полтора макс проходит >:D Левая ходила но за компанию поменял 4 года назад когда первый раз оборвало правую и ходит(тьфу-тьфу-тьфу) Счас едет с западенщины оригинал за 4700, в другом месте 7000 стоила..... Хз мож такой оригинал?
если люльки не ловил, то скорее оригинал. я как то писала в свое теме, тоже был люфт с одной стороны, но если менять то обе и заказала обе, так пришли восстановленные!!! перезаказывали
-
на своей откатал уже 20 тыр, причем на переездах не притормаживаю как позотерки, ямки и бугры не объезжаю как луноход, пока полет в норме не люфта не скрипа....
это я так отчет плановый в 11 странице
в Уфе? Проездом была несколько раз, в сам город сильно не залазила, но каменных узких улочек хватило :). Для расширения кругозора, в сравнении с МСК, много переездов?
-
таки Анатолий правильно озвучил - праворуким одна сторона , леворуким другая по кочкам скачет!
не соглашусь. от "мозгов" водителя зависит, какую сторону он "бережет".
Так то оно так, вроде стараешься той стороной где меньше веса на данный момент. Но той что ближе к обочине больше достается у меня.
-
таки Анатолий правильно озвучил - праворуким одна сторона , леворуким другая по кочкам скачет!
не соглашусь. от "мозгов" водителя зависит, какую сторону он "бережет".
Так то оно так, вроде стараешься той стороной где меньше веса на данный момент. Но той что ближе к обочине больше достается у меня.
у меня так же ))) да и не только у нас ))) мозги водителя бесценны )))
-
Хотите сказать, что "мозги Энштейн"а реабилитируют пятерочки? ;D icon_acute7
-
Хотите сказать, что "мозги Энштейн"а реабилитируют пятерочки? ;D icon_acute7
он (Энштейн) так ни разу здесь не отписался что плохо 555
-
Это потому что он до конца надеялся, что дурость человеческая все же имеет границы-)
-
по асфальту катать эт одно, а в говнах грузить эт другое, там и ориг вылетает
-
И? Если оригинал может вылететь, то аналог тем более.
-
ориг хотяб тестится
-
Ну так и я о том же-)
-
тут тема, что не ориг без люфта на ровном месте рвет
-
на своей откатал уже 20 тыр, причем на переездах не притормаживаю как позотерки, ямки и бугры не объезжаю как луноход, пока полет в норме не люфта не скрипа....
это я так отчет плановый в 11 странице
в Уфе? Проездом была несколько раз, в сам город сильно не залазила, но каменных узких улочек хватило :). Для расширения кругозора, в сравнении с МСК, много переездов?
Уфа вообще меня не устраивает как город и столица, я промеж нахожусь200 км от Уфы и 270 от Самары, наша глубинка не так устакенна АСФАЛЬТОМ! вечные ремонты дорог!
-
на своей откатал уже 20 тыр, причем на переездах не притормаживаю как позотерки, ямки и бугры не объезжаю как луноход, пока полет в норме не люфта не скрипа....
это я так отчет плановый в 11 странице
в Уфе? Проездом была несколько раз, в сам город сильно не залазила, но каменных узких улочек хватило :). Для расширения кругозора, в сравнении с МСК, много переездов?
Уфа вообще меня не устраивает как город и столица, я промеж нахожусь200 км от Уфы и 270 от Самары, наша глубинка не так устакенна АСФАЛЬТОМ! вечные ремонты дорог!
гыг, у мя деревня за 300км
-
Фото шаровых: слева оригинал, справа аналог который вырвало, у оригинала есть юбочка куда опирается верх пыльника, на аналоге нет, в связи с чем видимо не было герметичности и в шаровую попадала грязь, что и привело к быстрому износу
(http://s018.radikal.ru/i519/1408/43/a0cf495268a5.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Счас на масуме юбку посмотрю.
-
Счас на масуме юбку посмотрю.
на 555 нету юбки
-
Посмотрел на масуму, а на под конус и юбка есть, может не на столько выпирает как на фото.К стати можно дополнительно резиновое кольцо одеть на шток под пыльник newrus.
В теме где то есть мои фото.
-
А ну народ с материка подсказывайте :)
Сколько нынче стоят оригинал - нижние? И как их в Крым заказать?
Хочу поменять на оригинал, а мне всё сватают 555,восстановленные и т.д и т.п
-
цена зависит от времени ожидания и наглости продавца-в москве где то от 5 до 8 тыс-другу брали за 6 -были в наличии.в крым транспортные компании возят-цену у них на сайте можно рассчитать самому.
-
Зарегистрируйся в екзисте, но представительство должно быть в городе где получать.
Или к Андюхе обратись http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=26863.0;topicseen. (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=26863.0;topicseen.)
-
Зарегистрируйся в екзисте, но представительство должно быть в городе где получать.
Или к Андюхе обратись http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=26863.0;topicseen. (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=26863.0;topicseen.)
+100
На камчатку вышло за штуку 6 т. рублей. И в представительстве 50р отдал за обработку.
-
А ну народ с материка подсказывайте :)
Сколько нынче стоят оригинал - нижние? И как их в Крым заказать?
Хочу поменять на оригинал, а мне всё сватают 555,восстановленные и т.д и т.п
взял за 4000 руб. пару. тащил 35 дней с япии в казахстан. думаю все возможно. ;)
-
Спасибо icon_friends Буду дерзать. Надо же новый рынок осваивать :)
-
взял за 4000 руб. пару. тащил 35 дней с япии в казахстан. думаю все возможно. ;)
А на каком сайте брал? Я тоже склоняюсь к тому, чтобы критичные(но не очень тяжёлые ибо там транспортная ценник выкатит ядрёный) запчасти брать в Японии на аукционах/магазинах и за 50-60 баксов доставлять к себе EMSом, дабы быть уверенным в оригинальности и не кормить барыг с государством.
-
Подскажите по шаровым.Заказал в SLSauto верхние шаровые 43310-39065 ожидал комплект из 2 опор.Пришла 1 в целофане и степлером закрытая.Цена 9200 тенге.Меня кинули или так и должно быть?Заказывал нижние 04436--35010 Все правильно,пришли 2 опоры в коробке заплатил 24000 тенге.
-
Подскажите по шаровым.Заказал в SLSauto верхние шаровые 43310-39065 ожидал комплект из 2 опор.Пришла 1 в целофане и степлером закрытая.Цена 9200 тенге.Меня кинули или так и должно быть?Заказывал нижние 04436--35010 Все правильно,пришли 2 опоры в коробке заплатил 24000 тенге.
в экзисте наверно опечатка,43310-39065 пишут-комплект,в других магазинах идёт как одна штука.этот номер старый, сейчас идёт 43310-39016-пишут одна штука. 9200 тенге это где то 1800 руб. 24000 тенге-4700 руб за комплект нижних-хорошая цена.
-
по целлофану и степлеру ребята наверно подскажут,кто верхние покупал.
-
взял за 4000 руб. пару. тащил 35 дней с япии в казахстан. думаю все возможно. ;)
А на каком сайте брал? Я тоже склоняюсь к тому, чтобы критичные(но не очень тяжёлые ибо там транспортная ценник выкатит ядрёный) запчасти брать в Японии на аукционах/магазинах и за 50-60 баксов доставлять к себе EMSом, дабы быть уверенным в оригинальности и не кормить барыг с государством.
на емексе. у нас хотят внедрить ограничения онлайн покупок.... так что с аукционами далеко не все прокатит... :-\
-
Сайт магазинов в Японии?
-
И цена доставки.
-
Ясно,по нижним есть кит,,пара,,комплект,по верхним нет такого.Мне кажется должен быть и на верхние ,комплект.Спасибо.
-
Сайт магазинов в Японии?
Да он, по сути, один: injapan.ru
Вот, к примеру, стартеры ТАМ: :-*(http://injapan.ru/search/do.html?query=28100-62040&scope=0&attempt=1) , баксов 50-60 доставка
А вот сколько за него ломит exist ЗДЕСЬ: , в два с половиной раза больше и не факт, что не подделка.
Но, к сожалению, тех же шаровых 43310-39065 или 43310-39016, я там не нашёл.
-
43.. это девайс, ибо ты одну и заказал
-
Год назад ехал с рыбалки, отваливается правое колесо, уперается в крыло, рвёт резину, блокирует дверь, вырывает привод с коробки, ночь, на трассе практически голяк, протащило на рычаге около 50ти метров, слава богу удержался на дороге, уже на след-щий день разглядел, я ездил год после замены шаровых, нижняя шаровая сидела на двух болтах вместо четырёх, их обломило. Ребята, это жопа, потерять колесо!
В июле этого года такая же история, но колесо удержалось на одном болте. Два не нашел вообще, один срезало. один отжевало но он удержал. Повезло. Вывод. фиксатор резьбы необходим при любом монтаже болтов.
-
9 тыс.км на трёх пятёрках всё ок!
пора менять icon_hallo 8D
даже намёка нет!!!!
проверяй почаще-мне несколько сотен км.хватило,от идеала до большого люфта-разбило моментально
сейчас сгонял в Иваново итог после поездки 11 тыс.км.ни намёка на люфт!!555.
-
При замене верхней шаровой поворотный кулак снимать полностью нужно?
-
Зачем?
Ничего не надо там лишнего снимать. Выпресовывается на месте.
-
Зачем?
Ничего не надо там лишнего снимать. Выпресовывается на месте.
+100 колесо сними))))
-
Зачем?
Ничего не надо там лишнего снимать. Выпресовывается на месте.
+100 колесо сними))))
И стопорное кольцо...
-
Всем привет... тоже типа "потерпевший".. когда машину купил, не знал что такая беда на этих машинах. Первый раз вырвало левое колесо. не доехал 200 км до Одессы со стороны Киева. повезло что 2-х полоска была и заборчик спас от обочины. колесо легло под порог и я метров 300 без тормозов проехал.. попал на эвакуатор до Николаева 300 долларов. и ремонт под 1000 долларов с запчастями..после этого ставлю только оригинал... но и с ним вышла непонятка... проехал 11 тыс после замены и оторвалась прямо во дворе дома . а проехал перед этим 1200 км.. повезло что не накрылась в дороге.. по непонятной причине выкрутились болты.. осталась на одном болте...
-
У меня та же схема. Остался на одном болте. Выкручиваются сами на раз. Выходит что фиксатор резьбы ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!
-
думаю надо соблюдать момент затяжки-недотянешь-ослабнет,перетянешь-резьба "поплывёт"-тяну всегда динамометрическим ключом,ну и фиксатор резьбы использую.
-
Такие шаровые как SIDEM никто не ставил? Как ходят? Есть мнения? На оригинал денег не жалко, просто верю в оригинал так же как и в пятаки)))
-
У меня та же схема. Остался на одном болте. Выкручиваются сами на раз. Выходит что фиксатор резьбы ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!
С новыми шаровыми надо ставить новые болты. В мануале написано, что на новые запчасти желательно ставить и новые болты и гайки. Старые, как правило, уже потянуты, хоть и крутились изначально правильно.
-
(http://photoshare.ru/data/80/80951/1/6i6ij6-82z.jpg)
(http://photoshare.ru/data/80/80951/1/6i6ipw-9ga.jpg)
Ну а вот такой оригинал юзает кто? Сколько прошли уже? Или в запасе только?
-
ну старый ориг сдохнет , пойдет в зип , эти поставим, но пока не люфтят ;), а то остаться без связи и шаровых где нить в зажопинске как то не комильфо
-
Попробую задать вопрос всем.
Есть одноклубники кто проехал после замены нижних шаровых 40 000 км или более и на каких??? Какого бренда?
-
Попробую задать вопрос всем.
Есть одноклубники кто проехал после замены нижних шаровых 40 000 км или более и на каких??? Какого бренда?
В свое время начитался интернетов про нижние шаровые на прадо 90. Решил не рисковать с неоригиналом и заказал оригинал (верхние и нижние) из японии. Заменил и сплю спокойно без головняков. Самое интересное что в старых, снятых с машины люфта небыло.Сейчас на новых как раз 40 тыс - полет нормальный.
-
Попробую задать вопрос всем.
Есть одноклубники кто проехал после замены нижних шаровых 40 000 км или более и на каких??? Какого бренда?
Брал авто пять лет назад стояли 555 с тавотницами проехал около 100т при ревизии как новые.
-
Попробую задать вопрос всем.
Есть одноклубники кто проехал после замены нижних шаровых 40 000 км или более и на каких??? Какого бренда?
Брал авто пять лет назад стояли 555 с тавотницами проехал около 100т при ревизии как новые.
Шприцевал?
-
Попробую задать вопрос всем.
Есть одноклубники кто проехал после замены нижних шаровых 40 000 км или более и на каких??? Какого бренда?
Брал авто пять лет назад стояли 555 с тавотницами проехал около 100т при ревизии как новые.
Шприцевал?
Да каждые 10т. Я гдето про это писал 555 прошли столько . Сошлись вомнении что раньше они были хорошего качества .
-
Они и сейчас хорошие, если настоящие...
-
Попробую задать вопрос всем.
Есть одноклубники кто проехал после замены нижних шаровых 40 000 км или более и на каких??? Какого бренда?
Я проехал 40 т.км. как купил свое авто,, а когда меняли до меня не знаю. Но могу спросить предыдущего менял он их или нет. Думаю что нет, он мне только про втулки рычогов говорил.
-
Попробую задать вопрос всем.
Есть одноклубники кто проехал после замены нижних шаровых 40 000 км или более и на каких??? Какого бренда?
Брал авто пять лет назад стояли 555 с тавотницами проехал около 100т при ревизии как новые.
Попробую задать вопрос всем.
Есть одноклубники кто проехал после замены нижних шаровых 40 000 км или более и на каких??? Какого бренда?
Брал авто пять лет назад стояли 555 с тавотницами проехал около 100т при ревизии как новые.
Самому вставить тавотницы. На жигулях во времена своей молодости на все шаровые ставил.
-
60+ тык , ориг
-
Попробую задать вопрос всем.
Есть одноклубники кто проехал после замены нижних шаровых 40 000 км или более и на каких??? Какого бренда?
Брал авто пять лет назад стояли 555 с тавотницами проехал около 100т при ревизии как новые.
Попробую задать вопрос всем.
Есть одноклубники кто проехал после замены нижних шаровых 40 000 км или более и на каких??? Какого бренда?
Брал авто пять лет назад стояли 555 с тавотницами проехал около 100т при ревизии как новые.
Самому вставить тавотницы. На жигулях во времена своей молодости на все шаровые ставил.
Самому опасно можно попортить шар. Тавотница стоит состороны привода, как узнать сколько сверлить?
-
Да... Шприцуемый оригинал это лучшее что может быть. Посматривал на MOOG но так как там те же 555 то на складах возникает большой соблазн вытащить от туда ориг 555 и положить левый 555, а я переплатив кучу бабла перевернусь где нибудь нахрен))))
-
Да на шарике остается небольшая риска, но от общей поверхности это какой-то процент и вреда не нанесет. Амплитуда работы шарика не большая. Да и рвет верх. Сверлил двумя сверлами, сначала тонким и выход сверла на шар чувствуется, а потом сверлом со сточенным острием что-бы меньше попортить шарик. У метчика тоже стачивал наконечник ,минус это 1,5-2 витка. На мой взгляд минусы компенсируются свежей смазкой и даже с надорванными пыльниками ездил какое-то время без вреда для шаровой периодически шприцуя. Это мое личное мнение и может не совпадать с политикой Партии.
-
Да на шарике остается небольшая риска, но от общей поверхности это какой-то процент и вреда не нанесет. Амплитуда работы шарика не большая. Да и рвет верх. Сверлил двумя сверлами, сначала тонким и выход сверла на шар чувствуется, а потом сверлом со сточенным острием что-бы меньше попортить шарик. У метчика тоже стачивал наконечник ,минус это 1,5-2 витка. На мой взгляд минусы компенсируются свежей смазкой и даже с надорванными пыльниками ездил какое-то время без вреда для шаровой периодически шприцуя. Это мое личное мнение и может не совпадать с политикой Партии.
Впринцепи согласен. Да пыльники тоже рвались не раз но люфты не появились. Рулевые наконечники тоже шприцевались и тоже ходят досихпор.
-
Может в этом причина у 555? Шприцуешь -ходят, прозевал-оборвало
-
уже сколько обосали , даже в оффроаде, живет только ориг , про асфальт не знаю
-
уже сколько обосали , даже в оффроаде, живет только ориг , про асфальт не знаю
Спорить не буду но я 90% ездил асфалт.
-
уже сколько обосали , даже в оффроаде, живет только ориг , про асфальт не знаю
Спорить не буду но я 90% ездил асфалт.
imho, я не прарюсь когда рубится надо ,, если асфальт , то там больше от мартеров зависит
-
Чем мягче подвеска, тем быстрее вылетают все эти приблуды. Клебательных движений больше происходит.
-
Чем мягче подвеска, тем быстрее вылетают все эти приблуды. Клебательных движений больше происходит.
Здесь я совневаюсь. Подгонял под себя подвеску была мягкой на асфальте зачем жост.
-
А чего тут сумлеваться? ))) Всё логично.
Чем мягче пружины и аморты, тем больше на плохой дороге работают сайленты, шаровые, линки.
-
А чего тут сумлеваться? ))) Всё логично.
Чем мягче пружины и аморты, тем больше на плохой дороге работают сайленты, шаровые, линки.
А чем они жестче, тем большая ударная нагрузка на все эти элементы.
-
Зато ходят дольше. По асфальту, вообще, вечно. )))
-
у Толяна собакен, ему не наливать
-
А чего тут сумлеваться? ))) Всё логично.
Чем мягче пружины и аморты, тем больше на плохой дороге работают сайленты, шаровые, линки.
А чем они жестче, тем большая ударная нагрузка на все эти элементы.
Поддержу.
-
А чего тут сумлеваться? ))) Всё логично.
Чем мягче пружины и аморты, тем больше на плохой дороге работают сайленты, шаровые, линки.
А чем они жестче, тем большая ударная нагрузка на все эти элементы.
Поддержу.
чем больше масса не подрессоренная, ибо азбука
-
У нас про авморты темы нет что ли? По ездил на англицких, что из Бреста прислали от 120 -го.Машина жёсткая стала твм же меще поставки люммневыые на 30 мм, колейность на трассе держит хорошо ловить вообще не надо. А в поле в грязи вообще класс почти не пригает на ямках, а на больших за раз гасит колебание кузова.
-
Вложу свои пять копеек
Машину эксплуатирую как экспедиционник + ежедневно, считаю нижние шаровые расходником, ибо меняю их в год 4-5 раз, по сути после каждого выезда, в этом году просто прогресс с мая шаровые ещё без люфта, на майские праздники прямо в горах вырвало оригинал слева за 7500р за комплект... первый раз менял шаровые "в полях" хотя вожу с собой запас всегда, по приезду домой заменил вторую шаровую из за люфта, в запасе держал 555 (недорого + добраться домой, другой функции не предполагал), перед соревнованиями при осмотре заметил места для маслёнок, купил-поставил-прошприцевал, отъездил соревнования, через неделю покатуху в горы, проверил на люфты, пока всё ок пройдено 11 тыщЪ
Агитировать никого не хочу и не буду, но вера в оригинал покачнулась... сначала помер насос ГУР за 17р который прошёл 6т, через месяц вырвало шаровую которая перед выездом была поставлена и не прошла и 1000
Шаровых было перепробовано разных валом: пока самые херовые Оптимал и Линкс(тоже якобы Япония), Масума тоже не впечатлила, Оригинал так же рассыпается после выездов, но долго ходит по ровному, пока 555 в лидерах,по крайней мере 4месяца и соревы с выездом выдержали без намёка на повреждения
Эксплуатация машины как внедорожника, тапки 265/75/16 с вылетом -20 на железках, лифт +2, силовой обвес по кругу, лебёдка, броня всего пуза 4мм сталь
(http://vk.com/photo3779161_336938571)
как фотки вставить отдельно таки не сообразил
-
Спасибо за полезный отзыв. За сколько брали 555? И как обстоят дела с верхними шарами? Тоже меняли?
-
1300 за штуку, верхние менял на 250тыс в прошлом году ставил оригинал, что делаю всегда кроме расходника - нижней шаровой, а то как-то слишком жирно получается по 30-35 р слюнявить за год на одни шаровые, я аж задумался насчёт мостовой машины специально для выездов
-
вылет -20 плюс лифт плюс вес железа-шаровым наверно не сладко приходится :-\
-
философ,
У меня примерно такая же конфигурация, тока колеса 285 но бездора меньше - шаровые ходят норм. Думаю, grader2474 просто дубасит качественнее. Намного качественнее :)
-
Вложу свои пять копеек
Машину эксплуатирую как экспедиционник + ежедневно, считаю нижние шаровые расходником, ибо меняю их в год 4-5 раз, по сути после каждого выезда, в этом году просто прогресс с мая шаровые ещё без люфта, на майские праздники прямо в горах вырвало оригинал слева за 7500р за комплект... первый раз менял шаровые "в полях" хотя вожу с собой запас всегда, по приезду домой заменил вторую шаровую из за люфта, в запасе держал 555 (недорого + добраться домой, другой функции не предполагал), перед соревнованиями при осмотре заметил места для маслёнок, купил-поставил-прошприцевал, отъездил соревнования, через неделю покатуху в горы, проверил на люфты, пока всё ок пройдено 11 тыщЪ
Агитировать никого не хочу и не буду, но вера в оригинал покачнулась... сначала помер насос ГУР за 17р который прошёл 6т, через месяц вырвало шаровую которая перед выездом была поставлена и не прошла и 1000
Шаровых было перепробовано разных валом: пока самые херовые Оптимал и Линкс(тоже якобы Япония), Масума тоже не впечатлила, Оригинал так же рассыпается после выездов, но долго ходит по ровному, пока 555 в лидерах,по крайней мере 4месяца и соревы с выездом выдержали без намёка на повреждения
Эксплуатация машины как внедорожника, тапки 265/75/16 с вылетом -20 на железках, лифт +2, силовой обвес по кругу, лебёдка, броня всего пуза 4мм сталь
(http://vk.com/photo3779161_336938571)
как фотки вставить отдельно таки не сообразил
+100500 я уже про них говорил не раз 13 тыс.полёт отличный ни намёка на люфт!!!А стоят уже пол года.
-
Получается что пятаки это металл по металлу. Шприцуешь-ходят, не шприцуешь-рвет. Металл быстро сьедает металл.
-
Получается что пятаки это металл по металлу. Шприцуешь-ходят, не шприцуешь-рвет. Металл быстро сьедает металл.
свои 555 шприцевал постоянно-пару выездов на покатушки,и левая в хлам,пыльник был цел,думаю что другие, у кого вырывало ,тоже шприцевали,так что смазка не панацея в 555.
-
Получается что пятаки это металл по металлу. Шприцуешь-ходят, не шприцуешь-рвет. Металл быстро сьедает металл.
свои 555 шприцевал постоянно-пару выездов на покатушки,и левая в хлам,пыльник был цел,думаю что другие, у кого вырывало ,тоже шприцевали,так что смазка не панацея в 555.
берите не китай!!!!!!и у вас будет счастье!!!!
-
Подскажи где. А то в век глобального контрофакта ох как тяжело это сделать.
-
Подскажи где. А то в век глобального контрофакта ох как тяжело это сделать.
Я так понимаю никто толком незнает кому как повезет. А везет все меньше и меньше (китай рулит)
-
Подскажи где. А то в век глобального контрофакта ох как тяжело это сделать.
Я так понимаю никто толком незнает кому как повезет. А везет все меньше и меньше (китай рулит)
Походу совершенно - верное подведение итога 8D
-
Подскажи где. А то в век глобального контрофакта ох как тяжело это сделать.
брать непосредственно у представителей 555,если тел.сохранил то скину в личку там девушка Аня представляет 555 в России,вот с ней я связывался и брал.По разговору ответственный человек.Находиться вроде в Новосибе.
-
Подскажи где. А то в век глобального контрофакта ох как тяжело это сделать.
брать непосредственно у представителей 555,если тел.сохранил то скину в личку там девушка Аня представляет 555 в России,вот с ней я связывался и брал.По разговору ответственный человек.Находиться вроде в Новосибе.
Она же раздает гарантию вашего личного бессмертия))
-
Подскажи где. А то в век глобального контрофакта ох как тяжело это сделать.
брать непосредственно у представителей 555,если тел.сохранил то скину в личку там девушка Аня представляет 555 в России,вот с ней я связывался и брал.По разговору ответственный человек.Находиться вроде в Новосибе.
Она же раздает гарантию вашего личного бессмертия))
Давайте рассмотрим ваши варианты
-
Подскажи где. А то в век глобального контрофакта ох как тяжело это сделать.
брать непосредственно у представителей 555,если тел.сохранил то скину в личку там девушка Аня представляет 555 в России,вот с ней я связывался и брал.По разговору ответственный человек.Находиться вроде в Новосибе.
Она же раздает гарантию вашего личного бессмертия))
Давайте рассмотрим ваши варианты
отправил в личку.
-
Мне с линками 555 повезло. Но там сразу было видно, что это весч )))
Всё аккуратненько, даже руками трогать было приятно. И написано на них самих было, что мэйд ин оттуда. 3-й год и ни намёка на люфты.
А CTR менял по 2 раза в год . Достаточно было один раз съездить по хорошей каменистой грунтовке км 200.
-
Мне с линками 555 повезло. Но там сразу было видно, что это весч )))
Всё аккуратненько, даже руками трогать было приятно. И написано на них самих было, что мэйд ин оттуда. 3-й год и ни намёка на люфты.
А CTR менял по 2 раза в год . Достаточно было один раз съездить по хорошей каменистой грунтовке км 200.
аналагична как 4 года назад поставил так и забыл
-
Мне с линками 555 повезло. Но там сразу было видно, что это весч )))
Всё аккуратненько, даже руками трогать было приятно. И написано на них самих было, что мэйд ин оттуда. 3-й год и ни намёка на люфты.
А CTR менял по 2 раза в год . Достаточно было один раз съездить по хорошей каменистой грунтовке км 200.
аналагична как 4 года назад поставил так и забыл
а сколько по пробегу?
-
Мне с линками 555 повезло. Но там сразу было видно, что это весч )))
Всё аккуратненько, даже руками трогать было приятно. И написано на них самих было, что мэйд ин оттуда. 3-й год и ни намёка на люфты.
А CTR менял по 2 раза в год . Достаточно было один раз съездить по хорошей каменистой грунтовке км 200.
аналагична как 4 года назад поставил так и забыл
а сколько по пробегу?
гдет 120тык , точнее не скажу , в "южном порту" в Москве магаз был, подвеской занимался, счас его там нет
-
Телефон Новосиба в студию или личку.
-
Новосиб никуда не делся. Пишите в личку.
-
Новосиб никуда не делся. Пишите в личку.
кому нужен тел.пишите в личку.
-
Валяются старые, еще джапонские нижние шаровые в гараже - как ни странно без люфта.
Недавно задумал набить их заново смазкой и сменить пыльник.
Кто знает вот такой пыльник номер 43345-69025 подойдет?
-
Валяются старые, еще джапонские нижние шаровые в гараже - как ни странно без люфта.
Недавно задумал набить их заново смазкой и сменить пыльник.
Кто знает вот такой пыльник номер 43345-69025 подойдет?
Тему пересмотри, где то был номер.
-
Валяются старые, еще джапонские нижние шаровые в гараже - как ни странно без люфта.
Недавно задумал набить их заново смазкой и сменить пыльник.
Кто знает вот такой пыльник номер 43345-69025 подойдет?
Тему пересмотри, где то был номер.
Перечитал всю тему.
Есть номер пыльника на фотографии: 43345-22070 и все - про пыльник на нижнюю шаровую больше в теме ни слова.
Кто отдельно заказывал ноковский, какой номер подходит...?
-
Валяются старые, еще джапонские нижние шаровые в гараже - как ни странно без люфта.
Недавно задумал набить их заново смазкой и сменить пыльник.
Кто знает вот такой пыльник номер 43345-69025 подойдет?
Тему пересмотри, где то был номер.
Перечитал всю тему.
Есть номер пыльника на фотографии: 43345-22070 и все - про пыльник на нижнюю шаровую больше в теме ни слова.
Кто отдельно заказывал ноковский, какой номер подходит...?
есть тема другая про шаровые там про пыльники подробнее.
-
Валяются старые, еще джапонские нижние шаровые в гараже - как ни странно без люфта.
Недавно задумал набить их заново смазкой и сменить пыльник.
Кто знает вот такой пыльник номер 43345-69025 подойдет?
есть ещё такой пыльник-43345-69025-по фотке очень похож,сам не заказывал,цена в москве 250-600 руб.
-
Я говорил что две темы по одному вопросу, теперь найти не можете.
Там есть пыльник резиновый и стальной который на резиновй ставиться.Что касается резинового отдельно родного вроде нет.
-
Валяются старые, еще джапонские нижние шаровые в гараже - как ни странно без люфта.
Недавно задумал набить их заново смазкой и сменить пыльник.
Кто знает вот такой пыльник номер 43345-69025 подойдет?
Была такая тема, пыльники на ниж. шаровые отдельно не продаются. Подходят от баргузина и от крузера точно не помню кажется сотка. Полытаюсь найти точней.
-
Валяются старые, еще джапонские нижние шаровые в гараже - как ни странно без люфта.
Недавно задумал набить их заново смазкой и сменить пыльник.
Кто знает вот такой пыльник номер 43345-69025 подойдет?
Была такая тема, пыльники на ниж. шаровые отдельно не продаются. Подходят от баргузина и от крузера точно не помню кажется сотка. Полытаюсь найти точней.
Про пыльник от сотки читал...не совсем наш размерчег.
-
Вот по экзисту бьются оригиналы по 6000 р комплект и по 4700 р штука. Смущает... Может кто в курсе почему так?
-
[/quote]философ,
У меня примерно такая же конфигурация, тока колеса 285 но бездора меньше - шаровые ходят норм. Думаю, grader2474 просто дубасит качественнее. Намного качественнее :)
катаемся как-то так...это как раз перед вырванной шаровой
-
с майской поездки
-
иногда шаровые летят так
-
два моста тебе в помощь.
-
уже деньги собираю))
-
Маниак ты, grader2474))
-
grader2474,
Зачотно :)
-
grader2474,
Зачотно :)
Если бампера не выдерживают то о шаровых и говорить ненадо.
-
я на ниве так катаюсь-только там в цену прадовских шаровых весь передок перебрать можно-а так я тоже за два моста голосую.
-
Два моста-это уже другая категория.А мы на прадо 90-95.
-
grader2474,
Зачотно :)
Если бампера не выдерживают то о шаровых и говорить ненадо.
теперь всё в металле оформлено, это моя самая жёсткая покатуха... пока...
-
Подскажите пожалуйста, есть на форуме фото отчет "Кулибиных" замены нижних шаровых help2
И долго можно проездить если шаровые скрепят как на телеге velo
-
Подскажите пожалуйста, есть на форуме фото отчет "Кулибиных" замены нижних шаровых help2
И долго можно проездить если шаровые скрепят как на телеге velo
Зайди в (часто задаваемые вопросы) пролистай и найди темы о шаровых.Лучше не ездить, а сменить как можно быстрей. Так люфт или скрип, монтажкой проверяли?
-
у светлой в мучениях
-
Подскажите пожалуйста, есть на форуме фото отчет "Кулибиных" замены нижних шаровых help2
И долго можно проездить если шаровые скрепят как на телеге velo
Срочно менять.
номер оригинала комплект: 04005-02235
-
Подскажите пожалуйста, есть на форуме фото отчет "Кулибиных" замены нижних шаровых help2
И долго можно проездить если шаровые скрепят как на телеге velo
Зайди в (часто задаваемые вопросы) пролистай и найди темы о шаровых.Лучше не ездить, а сменить как можно быстрей. Так люфт или скрип, монтажкой проверяли?
Вчера искал не нашел, ща лопату возьму еще порою)) Скрепит уже 2 недели, но было тихо и не часто, с понедельника воообще жуть началась. Монтажкой не проверял, форума вчера начитался пол ночи и сегодня заказал оригинал.
-
Подскажите пожалуйста, есть на форуме фото отчет "Кулибиных" замены нижних шаровых help2
И долго можно проездить если шаровые скрепят как на телеге velo
Срочно менять.
номер оригинала комплект: 04005-02235
43340-39465
43330-39585
мне вот это экзист выдал, и менеджер подтвердил
-
Подскажите пожалуйста, есть на форуме фото отчет "Кулибиных" замены нижних шаровых help2
И долго можно проездить если шаровые скрепят как на телеге velo
Срочно менять.
номер оригинала комплект: 04005-02235
43340-39465
43330-39585
мне вот это экзист выдал, и менеджер подтвердил
Комплект в полтора раза дешевле, но менеджер без кат. номера его не найдёт, а предложит по отдельности. Я себе купил, пусть в запасе лежит.
-
Подскажите пожалуйста, есть на форуме фото отчет "Кулибиных" замены нижних шаровых help2
И долго можно проездить если шаровые скрепят как на телеге velo
Срочно менять.
номер оригинала комплект: 04005-02235
43340-39465
43330-39585
мне вот это экзист выдал, и менеджер подтвердил
Комплект в полтора раза дешевле, но менеджер без кат. номера его не найдёт, а предложит по отдельности. Я себе купил, пусть в запасе лежит.
Уже заказал, в работе, а отказываться, еще пару дней терять, а кататься хочется.
-
Подскажите пожалуйста, есть на форуме фото отчет "Кулибиных" замены нижних шаровых help2
И долго можно проездить если шаровые скрепят как на телеге velo
Срочно менять.
номер оригинала комплект: 04005-02235
43340-39465
43330-39585
мне вот это экзист выдал, и менеджер подтвердил
Комплект в полтора раза дешевле, но менеджер без кат. номера его не найдёт, а предложит по отдельности. Я себе купил, пусть в запасе лежит.
Уже заказал, в работе, а отказываться, еще пару дней терять, а кататься хочется.
Ну да, часто бывает, что ложка к обеду дорога.
-
эт закон подлости , когда надо то и валяться будут 8D
-
эт закон подлости , когда надо то и валяться будут 8D
Я их законсервировал, пускай валяются. У меня пробеги большие, ям не замечаю (внедорожник хёпте ;D). Хоть и мажу каждые 5-7 тык., а конец всё равно когда нибудь придёт.
-
Кстати, а в какой кавадрат галочку ставить, если к "555" близко не подходил, и не собираюсь? ;D
-
Кстати, а в какой кавадрат галочку ставить, если к "555" близко не подходил, и не собираюсь? ;D
в нижний.
-
эт закон подлости , когда надо то и валяться будут 8D
Я их законсервировал, пускай валяются. У меня пробеги большие, ям не замечаю (внедорожник хёпте ;D). Хоть и мажу каждые 5-7 тык., а конец всё равно когда нибудь придёт.
А какие шары мажете то? Родные идут без тавотницы
-
Пыльники снимаются и закладывается новая смазка.
-
Каждые 5-7 тыс сдергивать шары???
-
Я нет. ))) Я, только, при случае. Вот недавно пыльники приводов менял, помазал нижние. Чего их там дёргать то? 3-4 хороших удара 2-х кг кувалдочкой по гнезду, сама вылетает.
А верхние, если пыльники целые, практически вечно ходят.
-
Я нет. ))) Я, только, при случае. Вот недавно пыльники приводов менял, помазал нижние. Чего их там дёргать то? 3-4 хороших удара 2-х кг кувалдочкой по гнезду, сама вылетает.
А верхние, если пыльники целые, практически вечно ходят.
Даа совсем ерунда, сегодня пытался заменить нижние, пол дня долбил, ни в какую, что только не придумывал. Собрал все обратно, съездил за съемником, в итоге: хорошо прилетело по пальцу, теперь он у меня увеличен :'( съемник полетел а эта сволочь на месте. :-\ Завтра еду в сервис, пуская мучаются.
-
Я нет. ))) Я, только, при случае. Вот недавно пыльники приводов менял, помазал нижние. Чего их там дёргать то? 3-4 хороших удара 2-х кг кувалдочкой по гнезду, сама вылетает.
А верхние, если пыльники целые, практически вечно ходят.
Даа совсем ерунда, сегодня пытался заменить нижние, пол дня долбил, ни в какую, что только не придумывал. Собрал все обратно, съездил за съемником, в итоге: хорошо прилетело по пальцу, теперь он у меня увеличен :'( съемник полетел а эта сволочь на месте. :-\ Завтра еду в сервис, пуская мучаются.
Где то на просторах интернета читал, что если нет съемника то нижняя шаровую можно довольно легко снять перфоратором.
-
Я нет. ))) Я, только, при случае. Вот недавно пыльники приводов менял, помазал нижние. Чего их там дёргать то? 3-4 хороших удара 2-х кг кувалдочкой по гнезду, сама вылетает.
А верхние, если пыльники целые, практически вечно ходят.
Даа совсем ерунда, сегодня пытался заменить нижние, пол дня долбил, ни в какую, что только не придумывал. Собрал все обратно, съездил за съемником, в итоге: хорошо прилетело по пальцу, теперь он у меня увеличен :'( съемник полетел а эта сволочь на месте. :-\ Завтра еду в сервис, пуская мучаются.
Где то на просторах интернета читал, что если нет съемника то нижняя шаровую можно довольно легко снять перфоратором.
Во первых, ковыряюсь во дворе и не подлезть перфоратором, а во вторых, он крутиться и можно всю резьбу убить, если не получится, то обратно все не поставить чтобы доехать до сервиса и получается эвакуатор хэлп. На прошлой работе примерно такие моменты сваркой газовой решал, метал при нагреве расширяется и всё вылетает только надо не перестараться.
-
Тут уж кому как повезёт))) У меня вылетают влёт. Каждый раз смазываю смазкой с медной пудрой, которая для тормозов. Классная вещь.Praвdo 90, а вы реогенты благодарите, которыми вам дороги поливают.
-
Перфоратор, в режим штробы который можно поставить, тогда не крутится.
-
Тут, главное, не сила удара, и не вес кувалды, а резкость удара. Так сказать, с оттяжкой )))
-
бывает закисает, хоть кувалдой хоть ударником
-
Парни мож кому сгодится. Тойота Секвоя стоит наша передняя балка прадо 90, нижние шаровые на вид или такие или усиленные они там в защитном корпусе видно плоха, но суть в том что она тяжелея а шаровые ходят долго и ни разу не вырвало. Но прикупают их в штатах. Говорят что там неплохие запчасти. Может кто вентилировал такое?
-
Парни мож кому сгодится. Тойота Секвоя стоит наша передняя балка прадо 90, нижние шаровые на вид или такие или усиленные они там в защитном корпусе видно плоха, но суть в том что она тяжелея а шаровые ходят долго и ни разу не вырвало. Но прикупают их в штатах. Говорят что там неплохие запчасти. Может кто вентилировал такое?
наверное такома
-
на наверное такома , ибо секвоя это тундра
-
на наверное такома , ибо секвоя это тундра
Ну и как они в России ходят?
-
Я посмотрю в понедельник фирму, знаю что ценник начинается от 200$ шт
-
на наверное такома , ибо секвоя это тундра
Ну и как они в России ходят?
амеровские норм ибо у тойоты там основной рынок
-
185й 4runner это близнец ибо сурф, такома это чисто амер ,много чего просто не подходит , тундра-секвоя это класс 100ки 570лехуха
-
Парни мож кому сгодится. Тойота Секвоя стоит наша передняя балка прадо 90, нижние шаровые на вид или такие или усиленные они там в защитном корпусе видно плоха, но суть в том что она тяжелея а шаровые ходят долго и ни разу не вырвало. Но прикупают их в штатах. Говорят что там неплохие запчасти. Может кто вентилировал такое?
Слышал, что там есть какой то нюанс в пальце шаровой, сама шаровая прочнее прадовской, но палец либо длиннее, либо резьба короче...точно не помню
-
Парни мож кому сгодится. Тойота Секвоя стоит наша передняя балка прадо 90, нижние шаровые на вид или такие или усиленные они там в защитном корпусе видно плоха, но суть в том что она тяжелея а шаровые ходят долго и ни разу не вырвало. Но прикупают их в штатах. Говорят что там неплохие запчасти. Может кто вентилировал такое?
Слышал, что там есть какой то нюанс в пальце шаровой, сама шаровая прочнее прадовской, но палец либо длиннее, либо резьба короче...точно не помню
Я думал мне показалось палец толще все таки.А если и поворотный кулак от полного привода ставить?
-
Я посмотрю в понедельник фирму, знаю что ценник начинается от 200$ шт
Прошу прощенья 20$ за шт.
-
Пробил я тему, ну первое что меня удивила что при заказе какой либо запчасти у них нет конкретной фирмы а просто степень надежности. У одного из клиентов я спросил почему за 20 а не 80 ответ а зачем платить лишнее если и за 20 не изъездить . Причем человек даже не среднего достатка.А шаровая нижняя стоит от 20$ до150$ пересылка до России 1 кг. 2000руб .
-
Вес прадовской нижней чуть больше двух кг получается. Значит за пару пять кг выставят.
А кто-нибудь пробовал сравнивать тундровскую-секвойевскую шаровую. Просто, если подойдет, может и правда этот узел станет более надежным? Только мне чего-то кажется, что не подойдет, иначе народ бы уже ставил и отписывался.
-
Тут, главное, не сила удара, и не вес кувалды, а резкость удара. Так сказать, с оттяжкой )))
Газон прав. Нужна частота ударов (например 120 мин). Шаровая выскочет не от силы удара а от тремора. Но кувалдочкой....
-
Вес прадовской нижней чуть больше двух кг получается. Значит за пару пять кг выставят.
А кто-нибудь пробовал сравнивать тундровскую-секвойевскую шаровую. Просто, если подойдет, может и правда этот узел станет более надежным? Только мне чего-то кажется, что не подойдет, иначе народ бы уже ставил и отписывался.
Я в данный момент нахожусь рядом с америкой пытаюсь весь их авто пром развалить, ну а по человечески работаю в авто сервиси . Я просто на своем опыте знаю что такое шаровые которые втюхивают нам в России. Сколько поменял запчастей все они с америки и не одного наконечника или шаровой вырваной не видел. Хотя дороги где я нахожусь не айс у нас гораздо лучше . А на вопрос почему не вырывает ответа не получил.Смеются хороший китай в США а подпольный в Россию. Но по моим наблюдениям качество действительно лучше.
-
И как оттуда комплект хороших шаровых притянуть, и будут это родные или от тундры или секвойи?
-
сегодня в сервисе по номеру пробили. оригинал ,и сказали что оригинал должен шевелиться как джойстик, достаточно лекго. хочется в это верить. буду ездить,практика покажет )
зато теперь интересует другой вопрос, после установки шаровых руль стал крутиться очень лекго, как будто ты за рулем маленькой машинки типа ниссан микро ) но это , в принципе логично, до этого я шаровые реставрировал постояяно,а теперь купил новые.вопрос в другом. Даже при наезде на маленькие ямки и трещины на дороге руль крутиться влево вправо,почти вырывает из рук.Раньше такое было только на больших ямах и то,если влететь на большой скорости.Развал сразу же зделал после установки шаровых.Есть мнение что проблемы в рулевой рейке или колонке.
Если мой ход мыслей правильный, подскажите,как проверить рулевую колонку и рейку самому или что надо зделать на сервисе, чтобы проверить ? Просто,как правило, на сервисе куча лапши вешают клиенту чтобы больше денег было,поэтому хотелось бы знать Ваше мнение ?
рулевую рейку надо подтянуть
подтягивали год назад.говорили затянута до упора, нет смысла дальше тянуть, сорвут там чего-то. (
Если рейку подтянуть до упора, руль будет крутиться как на незаведенном двигателе (как без гидроуселителя), очень тяжело!!!
-
Как определить износ шаровой опоры нижней? Сейчас меняю на них пыльники, пробег далеко за сотню, в руках крутятся без закусывания.
-
Как определить износ шаровой опоры нижней? Сейчас меняю на них пыльники, пробег далеко за сотню, в руках крутятся без закусывания.
я на эстакаде, домкрачу под шаровую, и когда колесо еще от земли не оторвалось монтажкой проверяю люфт.
-
Вес прадовской нижней чуть больше двух кг получается. Значит за пару пять кг выставят.
А кто-нибудь пробовал сравнивать тундровскую-секвойевскую шаровую. Просто, если подойдет, может и правда этот узел станет более надежным? Только мне чего-то кажется, что не подойдет, иначе народ бы уже ставил и отписывался.
Я в данный момент нахожусь рядом с америкой пытаюсь весь их авто пром развалить, ну а по человечески работаю в авто сервиси . Я просто на своем опыте знаю что такое шаровые которые втюхивают нам в России. Сколько поменял запчастей все они с америки и не одного наконечника или шаровой вырваной не видел. Хотя дороги где я нахожусь не айс у нас гораздо лучше . А на вопрос почему не вырывает ответа не получил.Смеются хороший китай в США а подпольный в Россию. Но по моим наблюдениям качество действительно лучше.
по железякам особливо ничего сказать не могу. Но в конце 90-х и начале 00-ых была четкая тенденция например с электроникой (часы, плееры и тд). Все что покупалось в россии мадеин жапан при бережной эксплуатации быстро подыхало. И абсолютно все теже товары мандэчина, но купленные у пендосов были не убиваемыми, как их не насилуй.
-
Как определить износ шаровой опоры нижней? Сейчас меняю на них пыльники, пробег далеко за сотню, в руках крутятся без закусывания.
Поподробнее бы про пыльники: номер по каталогу, производитель и т.д. А то несколькими страницами ранее обещали про них рассказать, но что-то помешало...
А тут самому необходимо их поменять, но найти никак не могу отдельно от шаровой. И хотелось бы оригинал.
-
Ну, сам же и отвечу на свой вопрос.
После продолжительных поисков по различным магазинам, держания в руках различных пыльников различных производителей остановился вот на этих:
43345-22070
Тойотовские оригинальные, практически один в один по форме, разница в высоте 2-3мм, посадочные одинаковые, только нет нижнего фиксирующего пружинного колечка, но ничего страшного - снимается со старого пыльника.
-
Еще подходят от НИССАНА ПАТФАЙНДЕРА, от задних шаровых (оказывается, шаровые бывают и в заде ;D)
Так же один в один, но они, как и наши пыльники, в оригинале не идут отдельной запчастью.
-
моя собраная инфа по пыльникам
пыльник нижней шаровой: NOK ERO785MO
диаметр проточки под посадку пыльника на корпусе шаровой - 45 мм, диаметр буртика - 48 мм, высота посадки - 4.4 мм
диаметр посадочного размера на пальце шаровой - 21.5 мм, диаметр упорной шайбы - 30 мм, высота посадки - 4.4 мм
высота от посадки на корпусе шаровой до посадки на пальце шаровой 23 мм.
43345-22070
-
Шприцуйте 555 и будут ходить. Конструкция 555 это работа метала с металом, постоянно нужна смазка в отличае от оригинала. У двоих знакомых у кого отвалились не смазывали с момента установки, но есть и другие, шприцуют и о чудо! Ходят! Был у меня давно Террано, весь в тавотницах. По регламенту нужно было шприцевать каждые 5000 км если асфальт, а на бездоре 2500-3000 км. Как то так Не агитирую за 555, оригинал конечно лучше, но если уже так случилось, то шприцуйте не ленитесь.
-
Шприцуйте 555 и будут ходить. Конструкция 555 это работа метала с металом, постоянно нужна смазка в отличае от оригинала. У двоих знакомых у кого отвалились не смазывали с момента установки, но есть и другие, шприцуют и о чудо! Ходят! Был у меня давно Террано, весь в тавотницах. По регламенту нужно было шприцевать каждые 5000 км если асфальт, а на бездоре 2500-3000 км. Как то так Не агитирую за 555, оригинал конечно лучше, но если уже так случилось, то шприцуйте не ленитесь.
+100500
-
Шприцуйте 555 и будут ходить. Конструкция 555 это работа метала с металом, постоянно нужна смазка в отличае от оригинала. У двоих знакомых у кого отвалились не смазывали с момента установки, но есть и другие, шприцуют и о чудо! Ходят! Был у меня давно Террано, весь в тавотницах. По регламенту нужно было шприцевать каждые 5000 км если асфальт, а на бездоре 2500-3000 км. Как то так Не агитирую за 555, оригинал конечно лучше, но если уже так случилось, то шприцуйте не ленитесь.
[/quote Шприцевал каждые 10т прошли больше 80т продал и до сих пор пока ходят.
-
На двух везунчиков пришлось в разы больше невезучих. Да в жопу надо, из-за пяти рублей рисковать жизнью своей, и близких! Уж не говоря о том, что ремонт в разы дороже станет! Не, на это я пойтить не могу)) Вот честно, не понимаю я вас! Купили престижную машину на последние копейки? Нет денех на ремонт? Да возьми Матиза и гонзай!
-
На моей практике есть два случая обрыва не смазанных пятерок и один сломанный, буквально на асфальте, палец на оригинале. Не спешите обьвинять людей в жадности и экономии. Есть еще люди желающие разобраться что на самом деле качественней и долговечней а вы рубите тему на корню. Вот скажем чем отличаются MOOG от пятаков? И лучше ли MOOG или все же оригинал Эмираты? Или есть еше фирмы не плохо себя проявившие? Но люди уже боятся писать в этих темах из за жесткого прессинга и ярлыка. Не верю что все в Европе гоняют только на оригинале.
-
Да вы пробуйте, пробуйте)) Разбирайтесь в отличиях)) Последствия всем известны.
-
Да народ то уже разобрался, но высказываться боится.
-
Тут, главное, не сила удара, и не вес кувалды, а резкость удара. Так сказать, с оттяжкой )))
Газон прав. Нужна частота ударов (например 120 мин). Шаровая выскочет не от силы удара а от тремора. Но кувалдочкой....
под палец шаровой домкрат ставлю,поднимаю на 2 см(от пня который подставил под машину) и КУвалдочкой один удар и усе
-
На моей практике есть два случая обрыва не смазанных пятерок и один сломанный, буквально на асфальте, палец на оригинале. Не спешите обьвинять людей в жадности и экономии. Есть еще люди желающие разобраться что на самом деле качественней и долговечней а вы рубите тему на корню. Вот скажем чем отличаются MOOG от пятаков? И лучше ли MOOG или все же оригинал Эмираты? Или есть еше фирмы не плохо себя проявившие? Но люди уже боятся писать в этих темах из за жесткого прессинга и ярлыка. Не верю что все в Европе гоняют только на оригинале.
97000 прошёл на оригинальных шаровых(заменил,стучать нет нет стали) и другие ставить не собираюсь.что может быть лучше оригинала?
-
17 лет и 270000 я на родных наездил. Нехилой монтировкой еле-еле правую смог пошевелить, почуять малый люфт, сразу и заменил обе. На кой пёс мне эксперименты?
-
то же самое.пробег 240 шаровые родные.купил все 4 ориг,а менять нет смысла.при замене низ рычагов,шаровые как новые.и верх тоже.Так и лежат не востребованные.
-
На двух везунчиков пришлось в разы больше невезучих. Да в жопу надо, из-за пяти рублей рисковать жизнью своей, и близких! Уж не говоря о том, что ремонт в разы дороже станет! Не, на это я пойтить не могу)) Вот честно, не понимаю я вас! Купили престижную машину на последние копейки? Нет денех на ремонт? Да возьми Матиза и гонзай!
А кто говорит что на последние копейки!!!!! >:D >:D >:D Я как купил поменял всю подвеску включая рейку на оригиналы!!!Но кроме шаровых потому что принципиально буду использовать 555 чтоб Вас господа заткнуть за пояс что мол 555 говно!!!!!!Правильно сказали каждый сделал свой выбор и катаеться!!!!!
-
Да и катайся на трех пятерках.Просто ориг лучше.и проверенно временем.на сколько 555 дешевле орига?не знаю,может стоит того.Тем более не бедствуеш?Я на последние копейки купил 4 шаровых оригинал,а мои ,которые прошли 240000 км ,как новые.Вот мне обидно.
-
Pradovod kz 10, у меня с деньгами не весело, но я не думаю, что это выброшенные деньги. На машине товарищ метровой монтажкой шевелил, я еле нащупал стучок справа. Поменял обе нижние. снятую правую даже в тисках не смог люфт найти. Пусть лежат. Пыльники вообще как новые, на крайняк пригодятся. А здоровье своё и близких в деньгах не посчитаешь.
-
maksimyss007, тебе годков сколько? чота в профиле нету?
-
А здоровье своё и близких в деньгах не посчитаешь.
Поддержу Анатолия!
-
насмотрелся на эти пятакаи , ну его нафиг , для асфальту у мя пузотер есть чтоб о шаровых не думать
-
Pradovod kz 10, А здоровье своё и близких в деньгах не посчитаешь.
Вот и я того же мнения придерживаюсь. Считаю вообще не БЕЗОПАСНО эксплуатировать 15-20 летнюю машину, почти, что запрещенную к эксплуатации в той же Японии (ну там старение, усталость метала)). По этому жена возит детей на новом Паджеро, а Прадо 95 для экспериментов, да в бездор. Ну если вы про безопасность родных заговорили)))
-
maksimyss007, тебе годков сколько? чота в профиле нету?
Вам тогда нужно будет тот же вопрос задать как минимум еще 14 людям из голосовалки))) Не очень удачный способ дискредитации ЛИЧНОГО мнения. Не правда ли?)
-
maksimyss007, тебе годков сколько? чота в профиле нету?
Вам тогда нужно будет тот же вопрос задать как минимум еще 14 людям из голосовалки))) Не очень удачный способ дискредитации ЛИЧНОГО мнения. Не правда ли?)
Может, да. Чую, нет!))) Я старпёр. Меня переубедить легко, но, вам нужны аргументы)) У вам их нет))
-
А 555 как есть, гавно!
-
А 555 как есть, гавно!
Китайская подделка фирмы 555 да - гавно :).
Японские 555 вполне себе нормального качества и неплохая замена оригиналу.
Тут http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=5014.310 (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=5014.310) (ответ 315) писал сколько правая нижняя 555 прошла,
после замены более года назад тоже на 555 (Япония) проехал примерно 40000 км - нет ни малейшего намёка на ли люфт этой шаровой - всё в полном порядке. Езжу не только по асфальту (фотки есть у меня в подписи или в теме "Фото с бездорожья).
ИМХО все страшилки про 555 из-за китайских подделок этой марки.
Если запчасть сделана действительно в Япии,проблем с ней нет и ходит долго.
Есть и китайские подделки оригинала,которые разваливаются очень быстро.
Главное при покупки на них не попасть :)
-
А 555 как есть, гавно!
Китайская подделка фирмы 555 да - гавно :).
Японские 555 вполне себе нормального качества и неплохая замена оригиналу.
Тут http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=5014.310 (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=5014.310) (ответ 315) писал сколько правая нижняя 555 прошла,
после замены более года назад тоже на 555 (Япония) проехал примерно 40000 км - нет ни малейшего намёка на ли люфт этой шаровой - всё в полном порядке. Езжу не только по асфальту (фотки есть у меня в подписи или в теме "Фото с бездорожья).
ИМХО все страшилки про 555 из-за китайских подделок этой марки.
Если запчасть сделана действительно в Япии,проблем с ней нет и ходит долго.
Есть и китайские подделки оригинала,которые разваливаются очень быстро.
Главное при покупки на них не попасть :)
Вот,вот и я про то!!!
-
maksimyss007, тебе годков сколько? чота в профиле нету?
а зачем жениться собрался)))))))))))
-
maksimyss007, тебе годков сколько? чота в профиле нету?
а зачем жениться собрался)))))))))))
Было бы прилично знать, с кем общаюсь. А чего ты стесняешься?
-
maksimyss007, тебе годков сколько? чота в профиле нету?
а зачем жениться собрался)))))))))))
Было бы прилично знать, с кем общаюсь. А чего ты стесняешься?
Я не стесняюсь,ну если для приличия то 40
-
А 555 как есть, гавно!
Китайская подделка фирмы 555 да - гавно :).
Японские 555 вполне себе нормального качества и неплохая замена оригиналу.
Тут http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=5014.310 (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=5014.310) (ответ 315) писал сколько правая нижняя 555 прошла,
после замены более года назад тоже на 555 (Япония) проехал примерно 40000 км - нет ни малейшего намёка на ли люфт этой шаровой - всё в полном порядке. Езжу не только по асфальту (фотки есть у меня в подписи или в теме "Фото с бездорожья).
ИМХО все страшилки про 555 из-за китайских подделок этой марки.
Если запчасть сделана действительно в Япии,проблем с ней нет и ходит долго.
Есть и китайские подделки оригинала,которые разваливаются очень быстро.
Главное при покупки на них не попасть :)
А что у вас MOOG стоит? Я так понял что чисто 555 у вас нет. Ну в баках или евро. Просто интересно.
-
Не муг, и не стоит. Вот чистая правда.
-
А что у вас MOOG стоит? Я так понял что чисто 555 у вас нет. Ну в баках или евро. Просто интересно.
У нас японские 555 приходят в коробках от MOOG из США и Мексики.
Я совершенно не помню сколько шаровая стоила тогда больше года назад,
но точно знаю,что более чем в 2 раза дешевле,чем оригинал у официалов
-
Спасибо. Значит МУГ и 555 одно и то же, разница только в коробках. Просто в России МУГ дороже оригинала, вот я и предположил, что может быть 555 там лежат разные. Но нет...
-
вот и разрешилась проблема выбора))
-
вот и разрешилась проблема выбора))
Ну да... Америкосы на гУмне ездить не будут)) 555 вполне вписываются в судебную систему США и совсем не "накаляют" ее)))
-
А что у вас MOOG стоит? Я так понял что чисто 555 у вас нет. Ну в баках или евро. Просто интересно.
У нас японские 555 приходят в коробках от MOOG из США и Мексики.
Я совершенно не помню сколько шаровая стоила тогда больше года назад,
но точно знаю,что более чем в 2 раза дешевле,чем оригинал у официалов
Подтверждаю фирму не помню но все шаровые США качественные.
-
Ежели вы уверены,- покупайте и ставьте! Я вот не был уверен. И, походу, не прогадал. Ну и так, примечание, Ришон таки пару раз уж заменил. Оно ннадо?
-
Ежели вы уверены,- покупайте и ставьте! Я вот не был уверен. И, походу, не прогадал. Ну и так, примечание, Ришон таки пару раз уж заменил. Оно ннадо?
Примечание к примечанию))) Ришон эксплуатирует машину в бездоре. У меня авто в основном для отпусков. Вот к примеру Монголия мне дала 9500 км пробега по гребенке. Местами по 6 часов тресет так, что панель приборов просто не видно. Так вот я это к тому, что 70-100000 асфальтом по улице Ленина на ул Маркса несколько отличается от щебень, грейдер стрит.
-
Ежели вы уверены,- покупайте и ставьте! Я вот не был уверен. И, походу, не прогадал. Ну и так, примечание, Ришон таки пару раз уж заменил. Оно ннадо?
Ришон менял только один раз :).
До этого меняла предыдущая хозяйка машины.
До моей замены та шаровая 555 прошла 90 или 100 тыс.
Поменял так как был совсем небольшой люфт.После замены новая 555 прошла 40 тыс.Даже намёка на люфт нет пока.
Согласен,что оригинал лучше,но у нас они стоят более,чем в 2 раза дороже,чем японские 555.
Если они ходят по 100 тыс. примерно,то имхо раз в 3-4 года менять не напряжно.
-
Господа, подскажите (можно и в личку) где в Москве можно заменить пыльники нижних шаровых на Прадо 90
-
После замены новая 555 прошла 40 тыс.Даже намёка на люфт нет пока.
Уже 50 тыс. - полёт нормальный
-
Господа, так все таки, кто имел опыт замены пыльника нижней шаровой опоры ????
-
На ебей.ком гуглинг даёт номер MOOG K90263 с ценами от $51 , и типичной в районе $60-$65
доставка добавляет ещё $50 если одна или $80 если пара
В общем, интересно, т.к. скорей всего на их внутреннем рынке качественный товар, но только если попутно захватить с собой.
-
так то да, но цена пыльника max 400 рублей....
-
так то да, но цена пыльника max 400 рублей....
да пыльники от марка2 подходят уже все разжовано ж 43345-22070
пыльник нижней шаровой: NOK ERO785MO
диаметр проточки под посадку пыльника на корпусе шаровой - 45 мм, диаметр буртика - 48 мм,
диаметр посадочного размера на пальце шаровой - 21.5 мм, диаметр упорной шайбы - 30 мм, высота посадки - 4.4 мм
высота от посадки на корпусе шаровой до посадки на пальце шаровой 23 мм.
43345-22070
(http://formula22.ru/photo/0019813/0019813.jpg)
-
с пыльником разобрались.
Вопрос кто имел опыт его замены... ?
-
в теме про инструменты есть как модернизировать съёмник
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=100739.msg2124031#msg2124031 (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=100739.msg2124031#msg2124031)
-
У меня история такая)
Вчерась менял сайленты верх.рычагов и обнаружил на левой верх.шаровой маленькую дырдочку.
Шаровые CTR (ю.корея), менял год назад, состояние на сегодня - норм, палец ходит туго.
Ну думаю, в гараже валяется пара пыльников (правда фирмы Febest 8D). Счас быстренько всуну его взамен прохудившегося, благо грязи внутри еще нет, смазака вообще хорошая (ее я все равно вычистил и новой напихал)...
А вот тут то и попал.
Пыльники фирмы ЦТР они как с манжетой, и одеваются на шаровую с помощью оправки задавливаясь. Сидят мертво и плотно.
А вот Фебест, как я подозреваю дожен одеваться на канавку и пружинным колечком фиксироваться. Как я не пыхтел, как не старался этот пыльник закрепить, он все сползал с шаровой.
Пришлось лететь в магазин, на удачу, вдруг пыльник для ЦТР есть. На крайняк - другая шаровая и менять.
В магазе пыльников для ЦТР и в помине не бывает ;), но оказалось на выбор три шаровых:
Оригинал - 3500 руб;
Ниппартс (япония) - 450 руб;
ЦТР (ю.корея) - 850 руб.
Что бы не менять шаровую (время спать, а мы не :-*... :-[ пардон за неприличия), купил ЦТР.
Прилетел, втыкнул от нее пыльник на свою и собрал все обратно.
Теперь в запасе - верхняя шаровая БЕЗ пыльника ;D
Вот кста, на обозрение как выглядит посадочная поверхность шаровой опоры ЦТР.
-
Можно заказать пыльники с оригинала. Я ставил, подходят.
-
Можно заказать пыльники с оригинала. Я ставил, подходят.
А они тоже с манжетой или проволочкой фиксируется?
-
Можно заказать пыльники с оригинала. Я ставил, подходят.
А они тоже с манжетой или проволочкой фиксируется?
Кольцо пружинное, но стоят нормально и ставятся легко.
-
На Фебесте тож пружинное колечко. Я пылник ентот одел, кольцо кое как поставил, а пыльник - БАЦ - и соскользнул.
Я опять пыльник натянул, закрутил проволочкой, а пыльник - БАЦ - и соскользнул...
По этому только с манжетой. Оправкой напрессовывается на посадочное место.
-
Ну не знаю. У меня нормально получилось.
-
вот я же не зря фото показал. Другие шаровые я не видел. А на этой - если бы на посадочной поверхности была канавка, то другой пыльник встал бы без проблем.
Как будто мне было счастье, ехать в магаз и отдавать ...рублев, если лежал в запасе пыльник. ??? ???
-
Ну не знаю. У меня нормально получилось.
получилось родной пыльник натянуть на ЦТР-овскую шаровую?
-
Ну не знаю. У меня нормально получилось.
получилось родной пыльник натянуть на ЦТР-овскую шаровую?
Да....
-
07.04.15 приобрел комплектом нижние шаровые 04005-02235 -оригинал, установил, смазку проверил. 28.10.15 поехал разваливать и ужаснулся, нижние шаровые в хлам((. Наткнулся на видео в сети шаровые нижние с номерами 43330-39466, 43340-39356. Подходят к секвойе, тундре и прадо 90 (шар больше чем у прадовского оригинала). При вращении пальца шаровой вручную - ход свободный, но шаровая самостоятельно не подпружинивается пыльником в центральное положение. Цена на emex.ru лучше чем на exist и вполне сравнима с прадовским оригиналом. Буду пробовать.
Предположительно шаровые загнулись из-за лифта подвески усиленными пружинами, но возможен и некачественный продукт.
-
Шар больше, а посадочное место такое же ???
-
Шар больше, а посадочное место такое же ???
Ага,
http://www.youtube.com/v/ec14wmfQ9Wo
_https://www.emex.ru/f?detailNum=43340-39356&packet=-1 ссылочка на emex
-
Это уже видел, по факту кто пробывал
-
Это уже видел, по факту кто пробывал
Проверь кроссировку по exist там аналоги выскакивают как раз по прадо 90, так что подойдут.))
-
07.04.15 приобрел комплектом нижние шаровые 04005-02235 -оригинал, установил, смазку проверил. 28.10.15 поехал разваливать и ужаснулся, нижние шаровые в хлам((. Наткнулся на видео в сети шаровые нижние с номерами 43330-39466, 43340-39356. Подходят к секвойе, тундре и прадо 90 (шар больше чем у прадовского оригинала). При вращении пальца шаровой вручную - ход свободный, но шаровая самостоятельно не подпружинивается пыльником в центральное положение. Цена на emex.ru лучше чем на exist и вполне сравнима с прадовским оригиналом. Буду пробовать.
Предположительно шаровые загнулись из-за лифта подвески усиленными пружинами, но возможен и некачественный продукт.
левак, лифт не при чём, больше 80тык с лифтом катаю оригинальные, люфта нет
-
Что то так называемый "дешевый оригинал" совсем не внушает доверия. Почему шар так легко ходит будто этот оригинал уже побегал и ослаб. Либо это совсем не оригинал
-
Что то так называемый "дешевый оригинал" совсем не внушает доверия. Почему шар так легко ходит будто этот оригинал уже побегал и ослаб. Либо это совсем не оригинал
тут как раз "дешёвый оригинал" более оригинал чем дорогой
вот пятаки ограничителя на оригинале, гладенькие
(http://114.r.photoshare.ru/01143/00ae7d1b5eb8a42cfb4659661afdb1bcff7a0aa4.jpg)
-
т.е. очень легкий ход шара это норма?
-
т.е. очень легкий ход шара это норма?
а чего гадать то
-
Только что сам смотрел этот момент. Ну по видео получается что момент обеспечивается только гибкостью пыльника, раз он палец с шаром сам на место возвращает
-
новые с некоторым усилием гнуться, ну не прям совсем что зажаты
-
Момент то при вращении, а не при наклоне
-
Момент то при вращении, а не при наклоне
ну так а если пережата , какой износ сразу пойдет , и весь износ внутри останется
-
По началу (по глупости) брал всякую хрень типа китая - то тугие ппц,то наоборот как будто б\у болтались! счас беру оригинал - как то в меру упругость!
-
Костя, чет не понял я чего то...
-
Костя, чет не понял я чего то...
если шар в шаравой зажат так что не крутится, то металл по металлу тереть будет, перегреваться выкашиваться, там же и останется внутри и дальше больше
-
По началу (по глупости) брал всякую хрень типа китая - то тугие ппц,то наоборот как будто б\у болтались! счас беру оригинал - как то в меру упругость!
Прям, так часто берёшь?
-
Дак это то ясен пень... Что сильно туго - не значит хорошо
Но и сильно слабо - провокация люфта ;)
-
Чота вы не по-делу раскудахтались. Я уже писал, старые шаровые (только правую) приговорили, шатая нехилой монтировкою, длиной чуть менее метра. Новые, оригинал, шатаются плавно, с небольшим усилием, но и не болтаются ни разу. Старые снял и не смог найти люфт, даже в тисках вдвоем пытались монтажкой, положил в гараже, пусть будут на край.
-
По началу (по глупости) брал всякую хрень типа китая - то тугие ппц,то наоборот как будто б\у болтались! счас беру оригинал - как то в меру упругость!
Прям, так часто берёшь?
А то ! Китай по 3-5 месяца и колесо выпало :o Был вариант ровно месяц :o Два года как оригинал поставил! вот завтра приезжают буду менять! icon_crazy2
ПСИ; пробег не большой но во сновном бездорожье
-
Хы, в Крыму дорог еще не видел))
-
Анатолий, Вы выходит ошибочно шаровую приговорили, которую сняли?
Я пока что езжу в основном в городе, изредка ловя хорошие ямы в асфальте. На бездорожье бываю редко, и в принципе бездорожье в основном грязь с плавными ямами либо трясина.
Но все же когда в городе ловишь яму задумываешься о шаровых, на какой яме и при каком ударе и при каком износе самой шаровой ее может вырвать.
-
Анатолий, Вы выходит ошибочно шаровую приговорили, которую сняли?
Я пока что езжу в основном в городе, изредка ловя хорошие ямы в асфальте. На бездорожье бываю редко, и в принципе бездорожье в основном грязь с плавными ямами либо трясина.
Но все же когда в городе ловишь яму задумываешься о шаровых, на какой яме и при каком ударе и при каком износе самой шаровой ее может вырвать.
у меня нижние шаровые оригинал прошли 97000 по разным дорогам,но больше по степям,бурбасам.на 97 щелчки в шарах появились.заменил.верхние прошли 112000,появился стук.левая живая,а правая разбита была
-
Анатолий, Вы выходит ошибочно шаровую приговорили, которую сняли?
Я пока что езжу в основном в городе, изредка ловя хорошие ямы в асфальте. На бездорожье бываю редко, и в принципе бездорожье в основном грязь с плавными ямами либо трясина.
Но все же когда в городе ловишь яму задумываешься о шаровых, на какой яме и при каком ударе и при каком износе самой шаровой ее может вырвать.
у меня нижние шаровые оригинал прошли 97000 по разным дорогам,но больше по степям,бурбасам.на 97 щелчки в шарах появились.заменил.верхние прошли 112000,появился стук.левая живая,а правая разбита была
Приветствую. А можно подробнее про стук. У меня вот стук при повороте налево, стук однократный, стучит где то спереди с левой стороны. Серьги менял не так давно, втулки стабилизатора тоже, шаровые низ тоже заменил (все ставил в оригинале), грешу на верхние шаровые т.к. за 6 лет эксплуатация не менял и не знаю что там стоит. Как можно их диагностировать и какие ставить при необходимости замены? Я так понял что верхние не так критично как низ.
-
... Как можно их диагностировать и какие ставить при необходимости замены? Я так понял что верхние не так критично как низ.
Я вот верхнюю заметил, когда на ней пыльник порвался. Хотел пыльник поменять, скинул с верхнего рычага, а палец шаровой как пестик в ступе болтается. Ну и в магаз и поменял их.
Ставить можно вроде бы как любые. Не критично. Цены от 490 руб. до 2800 были месяца два назад. У меня ЦТР (ю.корея), но на них с пыльником можно попасть - он как манжета (оправкой нужно надевать), если порвется то такой же найти сложно.
-
Всем привет.Купил не давно Прадика 1999 г.в.,при диагностики подвески выявили люфты в обоих нижних шаровых(в правой больше),озадачился покупкой шаровой,начал читать эту тему дошёл до 38 страницы и нигде никто не упоминает о Корейских шаровых CTR(cbt-49r),на других автомобилях ставил проблем не было,но начитался тут страшилок,что даже не хочу подходить к машине пока не поменяю шаровые.Вопрос такой кто-нибудь ставил шаровые CTR ,а то я заказал их завтра надо оплачивать.Я конечно уже понял-надо ставить оригинал,но пока не готов финансово выложить 13000 руб. за обе,CTR стоят 1658 руб.
-
Как вариант рассматриваю LYNXauto,в принципе цена такая же ,что и CTR, тоже ставил такие на другие автомобиле,проблем не было,но тут как я понял совсем всё по другому.Неужели реально нет нормальных дублей и ставить надо только оригинал?Про 555 я уже вообще ничего не пойму-почитав эту тему 50/50 можно нарваться на подделку.
-
Ты купишь оригинал. При условии, что будешь жив и здоров.)) Надеюсь, не будет больно..
-
Да я понял,что надо брать только оригинал,вопрос в другом кто-нибудь ставил себе CTR?
-
Так кто то пробывал поставить шаровые от SEQUOIA TUNDRA 43340-39356 на прадо 90 ???
-
А что пробывать ,человек же на ютубе всё рассказал ,разложил по полочкам,так что деньги есть покупай и ставь.Я вот про CTR народ пытаю ставил кто нет-пока тишина,в принципе CTR ведь очень не плохая фирма,может и на Прадике походят?
-
А вот поставщик спрашивает, разве они подходят? И у меня закралось сомнение .
-
Смело заказывай ,подвеска аналогичная,подойдут!
-
CTR не ставил, ставил не помню какой фирмы но хозяин магазина, мой хороший знакомый, говорил что лучше CTRa,
Вырвало нахрен.
-
если верить интернетам, то ЦТР подделывают похлеще 555 или оригинала... ну выводы очевидны.
-
Всё понял,CTR никто не ставил.Про подделку CTR не слышал,заказал их,по результатам эксплуатации отпишусь обязательно,как получу сделаю фотографии ,на автомобиле 80 % город,20% грунтовка,так что посмотрим,ну как-то так.
-
Вот такой "оригинал" аж палец согнуло... Правда отходила года 2-3, не помню при хохлах брал или уже с материка привозили...
(http://s017.radikal.ru/i414/1512/e0/3f57a360f885.jpg) (http://radikal.ru/big/dd9aff84f4d440e0972cd7e2e4559e48)
-
погнуло- не отломило и не вырвало. И с верхними шарами не так интересно как с нижними.
Нет отлетающих колёс, разломаных шрусов, колотых дисков, рваных бамперов, мятых крыльев, вылетов с дороги и тд.
-
погнуло- не отломило и не вырвало. И с верхними шарами не так интересно как с нижними.
Нет отлетающих колёс, разломаных шрусов, колотых дисков, рваных бамперов, мятых крыльев, вылетов с дороги и тд.
Не знаю что интересней, нижние у меня 3 раза отпадали, верхнии ни разу...ТЬФУ-ТЬФУ- ТЬФУ...
-
А какого именно производителя шаровые отпадали 3 раза?
-
А на 120 и 150 прадиках такая же беда с шаровыми?Капец надо шаровые брать про запас и с собой возить. Почему такая серьезная недоработка на столь серьезной машине.
-
А какого именно производителя шаровые отпадали 3 раза?
вангаю, что не оригинальные :) Вроде как любые неригиналы нижних шаровых заканчивались отстрелом колеса. С неподделкой 555 вроде как таких проблем нет, но неподделку 555 днём с огнём не найти, ну или никто не даст гарантии что она левак или не левак.
-
Нет на 120 Японцы исправили этот недостаток передней подвески,там шаровую не вырывает,она работает не на разрыв.Это беда только 90-95 Прадиков!
-
А какого именно производителя шаровые отпадали 3 раза?
вангаю, что не оригинальные :) Вроде как любые неригиналы нижних шаровых заканчивались отстрелом колеса. С неподделкой 555 вроде как таких проблем нет, но неподделку 555 днём с огнём не найти, ну или никто не даст гарантии что она левак или не левак.
Вот поэтому я и решил поставить CTR,они вроде раньше не делали на Прадика нижние шаровые,может китайцы не научились их ещё подделывать,как получу шаровые CTR сделаю фото и вылажу тут.
-
Чет меня прям огорчил этот момент с вырывом шаровой
-
Вроде бы в те годы в Японии машины делали еще инженеры а не маркетологи, как же так просчитались?
-
Чет меня прям огорчил этот момент с вырывом шаровой
Да не тебя одного однако.
-
А как же определить какая шаровая стоит. А то может продавец поставил муйню какю нибудь
-
на марках на каких-то кузовах тоже такая байда была с катапультой колёс... не на одном праде япы просчитались...
-
Вроде бы в те годы в Японии машины делали еще инженеры а не маркетологи, как же так просчитались?
Это типа ВАЗ- 2106 подвеска(Прадо 90),а затем ВАЗ-2109(Прадо 120).
-
Ну а как правильно определять усталость шаровых. Доверия мастерам нет вообще, знакомые на ремонтах есть но молодые все пацаны зеленые.
-
А в чем коренная разница что на 120 не рвет
-
А в чем коренная разница что на 120 не рвет
В разнице конструкции подвески.Как ВАЗ-2106 и ВАЗ-2109.
-
Вроде бы в те годы в Японии машины делали еще инженеры а не маркетологи, как же так просчитались?
Это типа ВАЗ- 2106 подвеска(Прадо 90),а затем ВАЗ-2109(Прадо 120).
Сравнение с ВАЗ 2109 не совсем правильно ! На девятке шаровая не нагружена весом авто ,эту роль выполняют опорные подшипники ;) Правильнее сравнить с Нивой 8D
-
на 120 шаровые что нижняя что верхняя маленькие как на 90-м верхняя, правильно?
-
да, шаровая на самом рычаге, шаровая работает на сжатие, а не на разрыв.
-
Вроде бы в те годы в Японии машины делали еще инженеры а не маркетологи, как же так просчитались?
Это типа ВАЗ- 2106 подвеска(Прадо 90),а затем ВАЗ-2109(Прадо 120).
Сравнение с ВАЗ 2109 не совсем правильно ! На девятке шаровая не нагружена весом авто ,эту роль выполняют опорные подшипники ;) Правильнее сравнить с Нивой 8D
Ну с Нивой так с Нивой,но суть вопроса это не меняет -на 120 такой проблемы нет,а мы ,на 95,в случае чего,как раньше на ВАЗ 2101 стоим с вывороченным колесом!
-
На сколько хватает оригинальных шаровых при смешанном режиме город, легкое бездорожье?
-
"Дофига". Сколько это? Идём по жд путям и считаем шпалы, когда будет, а ну его нафик, это только половина от "дофига" :)
интуитивно ресурс видится в районе 300+
-
Вложу свои пять копеек
Машину эксплуатирую как экспедиционник + ежедневно, считаю нижние шаровые расходником, ибо меняю их в год 4-5 раз, по сути после каждого выезда, в этом году просто прогресс с мая шаровые ещё без люфта, на майские праздники прямо в горах вырвало оригинал слева за 7500р за комплект... первый раз менял шаровые "в полях" хотя вожу с собой запас всегда, по приезду домой заменил вторую шаровую из за люфта, в запасе держал 555 (недорого + добраться домой, другой функции не предполагал), перед соревнованиями при осмотре заметил места для маслёнок, купил-поставил-прошприцевал, отъездил соревнования, через неделю покатуху в горы, проверил на люфты, пока всё ок пройдено 11 тыщЪ
Агитировать никого не хочу и не буду, но вера в оригинал покачнулась... сначала помер насос ГУР за 17р который прошёл 6т, через месяц вырвало шаровую которая перед выездом была поставлена и не прошла и 1000
Шаровых было перепробовано разных валом: пока самые херовые Оптимал и Линкс(тоже якобы Япония), Масума тоже не впечатлила, Оригинал так же рассыпается после выездов, но долго ходит по ровному, пока 555 в лидерах,по крайней мере 4месяца и соревы с выездом выдержали без намёка на повреждения
Эксплуатация машины как внедорожника, тапки 265/75/16 с вылетом -20 на железках, лифт +2, силовой обвес по кругу, лебёдка, броня всего пуза 4мм сталь
Это цитата с 45 страницы,я думаю этот автомобиль используется по его прямому назначению!
-
Я вставил выше цитату,для того чтобы была ясность про оригинал-его ещё надо изловчиться купить этот оригинал!
-
блин читаешь такие страсти, волосы на жопу лезут.
где же японская надежность в таком динозавре как 95, если шаровые расходники, при такой то цене.
-
А какого именно производителя шаровые отпадали 3 раза?
Китай голимый, ! везли в Тойтовской упаковке всё дерьмо! Последнюю что вырвало ровно месяц проходила :o!!!!!! Заказывал и платил как за оригинал!!!!! Со львова прислали :o
-
Я вставил выше цитату,для того чтобы была ясность про оригинал-его ещё надо изловчиться купить этот оригинал!
И я ж про то! Вернулись в Россию мы и я на оригинале прошёл больше 2 лет!!!!! На хохлятском "оригинале" максимум пол года :o Кмтраж не большой, но 90 % бездорожье, да и дорог у нас как таковых то нет ;D
-
Вложу свои пять копеек
Машину эксплуатирую как экспедиционник + ежедневно, считаю нижние шаровые расходником, ибо меняю их в год 4-5 раз, по сути после каждого выезда, в этом году просто прогресс с мая шаровые ещё без люфта, на майские праздники прямо в горах вырвало оригинал слева за 7500р за комплект... первый раз менял шаровые "в полях" хотя вожу с собой запас всегда, по приезду домой заменил вторую шаровую из за люфта, в запасе держал 555 (недорого + добраться домой, другой функции не предполагал), перед соревнованиями при осмотре заметил места для маслёнок, купил-поставил-прошприцевал, отъездил соревнования, через неделю покатуху в горы, проверил на люфты, пока всё ок пройдено 11 тыщЪ
Агитировать никого не хочу и не буду, но вера в оригинал покачнулась... сначала помер насос ГУР за 17р который прошёл 6т, через месяц вырвало шаровую которая перед выездом была поставлена и не прошла и 1000
Шаровых было перепробовано разных валом: пока самые херовые Оптимал и Линкс(тоже якобы Япония), Масума тоже не впечатлила, Оригинал так же рассыпается после выездов, но долго ходит по ровному, пока 555 в лидерах,по крайней мере 4месяца и соревы с выездом выдержали без намёка на повреждения
Эксплуатация машины как внедорожника, тапки 265/75/16 с вылетом -20 на железках, лифт +2, силовой обвес по кругу, лебёдка, броня всего пуза 4мм сталь
Это цитата с 45 страницы,я думаю этот автомобиль используется по его прямому назначению!
Это как ездить надо что бы шаровые 4-5 раз в год менять?
-
Оригинал даже если по тайге в выходные ездить, через лежачие полицейские прыгать, через рельсы не снижая скорости переезжать, ну как минимум год ходят, а это пробег где то тысяч 60. Причем меняю их просто из профилактики, запасных в отличном состоянии уже много накопилось.
-
Лифт ваше зло.Езжу и по дорогам ипо бездорогам.257000 км и все шаровые нормальные.Как то так.Ни разу не менял,хотя в запасе лежат 2 низ и две верх.оригинал.
-
Это понятно,что если стоят родные шаровые и ездить на автомобиле с умом,то и служить они будут долго.А что делать например мне,я купил Прадика обе шаровые с люфтом,озадачился их заменой и стал читать эту тему.Однако вывод такой,что даже если я куплю оригинал,то это точно будет оригинал?Вот поэтому я лично хочу поставить CTR ,буду раз в месяц проверять(ничего сложного,яма есть),а там будет видно.Просто будет обидно отдать больше 6000 руб. за шаровую ,а в итоге залюфтит ,как и за 2000 руб.
-
Согласен,если знать ,что оригинал,то и вопросов нет.переплачивать за фуфлыжный оригинал,тоже нет смысла.
-
Согласен,если знать ,что оригинал,то и вопросов нет.переплачивать за фуфлыжный оригинал,тоже нет смысла.
Дак вот я про тоже!
-
Вложу свои пять копеек
Машину эксплуатирую как экспедиционник + ежедневно, считаю нижние шаровые расходником, ибо меняю их в год 4-5 раз, по сути после каждого выезда, в этом году просто прогресс с мая шаровые ещё без люфта, на майские праздники прямо в горах вырвало оригинал слева за 7500р за комплект... первый раз менял шаровые "в полях" хотя вожу с собой запас всегда, по приезду домой заменил вторую шаровую из за люфта, в запасе держал 555 (недорого + добраться домой, другой функции не предполагал), перед соревнованиями при осмотре заметил места для маслёнок, купил-поставил-прошприцевал, отъездил соревнования, через неделю покатуху в горы, проверил на люфты, пока всё ок пройдено 11 тыщЪ
Агитировать никого не хочу и не буду, но вера в оригинал покачнулась... сначала помер насос ГУР за 17р который прошёл 6т, через месяц вырвало шаровую которая перед выездом была поставлена и не прошла и 1000
Шаровых было перепробовано разных валом: пока самые херовые Оптимал и Линкс(тоже якобы Япония), Масума тоже не впечатлила, Оригинал так же рассыпается после выездов, но долго ходит по ровному, пока 555 в лидерах,по крайней мере 4месяца и соревы с выездом выдержали без намёка на повреждения
Эксплуатация машины как внедорожника, тапки 265/75/16 с вылетом -20 на железках, лифт +2, силовой обвес по кругу, лебёдка, броня всего пуза 4мм сталь
Это цитата с 45 страницы,я думаю этот автомобиль используется по его прямому назначению!
Это как ездить надо что бы шаровые 4-5 раз в год менять?
Брехня это.
https://www.youtube.com/v/VbsXXJXMSVc
-
Парни, вы мух от котлет отделяйте.
Оригинальные шаровые ходят хорошо, долго и далеко.
И по горам, бродам и по асфальту не одну сотню тысяч.
А то что вы покупаете под видом оригинала, бывает зачастую далеко не оригинал.
Отсюда и такие плачевные выводы. То рвёт их, то ещё что.
Да ни в жизнь оригинальную шаровую не вырвет с пробегом до 1000 км. Это 1000% подделка была.
Как дети малые.
Ну, а если в сезон 4-5 раз менять шаорые, то можно и 555 и СТР ставить. не вопрос.
2-5 тыс они может быть и отходят...
-
Вложу свои пять копеек
Машину эксплуатирую как экспедиционник + ежедневно, считаю нижние шаровые расходником, ибо меняю их в год 4-5 раз, по сути после каждого выезда, в этом году просто прогресс с мая шаровые ещё без люфта, на майские праздники прямо в горах вырвало оригинал слева за 7500р за комплект... первый раз менял шаровые "в полях" хотя вожу с собой запас всегда, по приезду домой заменил вторую шаровую из за люфта, в запасе держал 555 (недорого + добраться домой, другой функции не предполагал), перед соревнованиями при осмотре заметил места для маслёнок, купил-поставил-прошприцевал, отъездил соревнования, через неделю покатуху в горы, проверил на люфты, пока всё ок пройдено 11 тыщЪ
Агитировать никого не хочу и не буду, но вера в оригинал покачнулась... сначала помер насос ГУР за 17р который прошёл 6т, через месяц вырвало шаровую которая перед выездом была поставлена и не прошла и 1000
Шаровых было перепробовано разных валом: пока самые херовые Оптимал и Линкс(тоже якобы Япония), Масума тоже не впечатлила, Оригинал так же рассыпается после выездов, но долго ходит по ровному, пока 555 в лидерах,по крайней мере 4месяца и соревы с выездом выдержали без намёка на повреждения
Эксплуатация машины как внедорожника, тапки 265/75/16 с вылетом -20 на железках, лифт +2, силовой обвес по кругу, лебёдка, броня всего пуза 4мм сталь
(http://vk.com/photo3779161_336938571)
как фотки вставить отдельно таки не сообразил
Я лишь процитировал уважаемого grader 2474
-
Ответ №450 стр. 46 этой темы.
-
GUSAR 58, хочу спросить у Вас ставили СТР,есть опыт?Спрашиваю ,потому что все пишут что плохие ,но никто лично не ставил.
-
NaY35JG, Я по тексту понял, что это была цитата.
СТР не ставил.
Оригинальные да.
почитай http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=88218.0 (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=88218.0)
-
NaY35JG, Я по тексту понял, что это была цитата.
СТР не ставил.
Оригинальные да.
почитай http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=88218.0 (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=88218.0)
Понял,спасибо.
-
дыг эта подвеска на surf 4runner tacoma sequoia tundra prerunner была, инженеры не планировали, что в подвеску всякий левак пихать будут ;) и что все по регламенту обслуживаться будет, даже отзывная была по шаровым
-
Про то и рассуждаем тут,где купить не левак?Экзист,Емакс или кому ещё довериться?
-
Мужики, про шаровые уже очень много написано и для себя я уяснил на 100% только что если хочется нормальной ее работы не меняя шаровую каждые две тысячи пробега ставить ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ. Но вот как 100%отличить Оригинал от подделки оригинала т.е. от его точной копии. По каким признакам будем судить о их оригинальности. Например привалочные поверхности под 4 болта креплерия не окрашиваются, ограничитель или упор (может неправильно называю) тоже с внешней стороны не окрашивается.
-
Что еще? Поверхности под болты должны быть в какой то синей смазке или это не априори? Следы фрезеровки на ограничителе должны быть или поверхность должны быть без этих следов
-
Форма пальца с шаром и резьба не нем, отверстие под шплинт?
-
Проще фотки скинуть , у кого какой оригинал. И найди 5 отличий.
-
Зачастую фотки выкладывают такие что различия вообще не найти. А чтобы понять и запомнить надо фото оригинала и неоригинала сразу выкладывать.
-
Зачастую фотки выкладывают такие что различия вообще не найти. А чтобы понять и запомнить надо фото оригинала и неоригинала сразу выкладывать.
Абсолютно согласен,теперь надо попросить кому прямо с Японии привозили(читал в этой или параллельной ветке,что кто-то заказывал с Японии),чтобы фото выложил.
-
буду в гараже нафоткаю...
-
буду в гараже нафоткаю...
Вот за это спасибо!
-
А у меня масума остались, не успел установить.
-
Поменял верхние шаровые, люфт был пару миллиметров, причина в порванных пыльниках, пробежали больше сотни, поставил разумеется оригинал, у нас ценник на них 2500 за штуку, в комплекте два пакетика смазки гайка и кольцо.
-
Поменял верхние шаровые, люфт был пару миллиметров, причина в порванных пыльниках, пробежали больше сотни, поставил разумеется оригинал, у нас ценник на них 2500 за штуку, в комплекте два пакетика смазки гайка и кольцо.
Вот я себе такие же верхние поставил ,такаж комплектация, а ещё там инструкция к ней на непонятном языке ;D
-
Верхние оригинал что завод без заложенной смазки в продажу дает?
-
Верхние оригинал что завод без заложенной смазки в продажу дает?
смазка заложена с завода, из пакетика после монтажа шаровой дополнительно забивается под пыльник.
-
Для какой цели? Почему именно после монтажа шаровой? Что если с завода набить смазки норму, то во время монтажа ее выдавит по какой то причине? Что то здесь не чисто
-
Для какой цели? Почему именно после монтажа шаровой? Что если с завода набить смазки норму, то во время монтажа ее выдавит по какой то причине? Что то здесь не чисто
А ты попробуй с пыльники запресовать
-
А у меня почему то если на верхних на пыльниках - кольца, то на нижних просто проволка и в инструкции нарисовано типа по русски закрутить плоскогубцами. Заказывал оригинал!
-
Илюх, xoxлы инновацию применили, не иначе.
-
Илюх, xoxлы инновацию применили, не иначе.
Неее, Толя это мне с материка привезли с той же конторы с которой предыдущие привозили(2 года отходили) завтра гляну в машине бумажка как контора называется. А с коклами ваще ни каких дел после тех вариантов :icon_cool3:
-
Илюх, в бумажку можно не глядеть, на япошках ничего проволочкой не прикручивается))
-
Есть там проволочка.
)
на оригинальных.
-
Не было у мну проволочки. Кольцо пружинное.
-
Не было у мну проволочки. Кольцо пружинное.
вы об одном говорите,только каждый по своему трактует
-
Есть так
(http://1.s4.jc9.ru/filecpd.php?u=aHR0cDovL3NrbGFkLmF1dG90cmFkZS5zdS9waWMucGhwP2NvZGU9JTIzJTIzJTIzUU8zJTIzJTIzJTIz&tp=custom&w=640&h=480&sc=aa957&ver=2)
есть так
(https://c-a.d-cd.net/20c43c2s-960.jpg)
тут результата нет, но на схеме видно.
-
да пружинки там
-
Илюх, в бумажку можно не глядеть, на япошках ничего проволочкой не прикручивается))
Ну да.
У меня нижние всё ещё родные стоят. Пыльники на проволоке. И видно, что закручена.
-
Илюх, в бумажку можно не глядеть, на япошках ничего проволочкой не прикручивается))
Ну да.
У меня нижние всё ещё родные стоят. Пыльники на проволоке. И видно, что закручена.
Сам небось и крутил))
-
Илюх, в бумажку можно не глядеть, на япошках ничего проволочкой не прикручивается))
Ну да.
У меня нижние всё ещё родные стоят. Пыльники на проволоке. И видно, что закручена.
Сам небось и крутил))
Нифига. Два раза стойки менял. Выбивал из рычага, пальцы шевелил, всё хокей. Была мысля раскрутить и смазку поменять, но чот подумал, что от добра добра не ищут. Не стал ничего делать.
-
Ну и пральна) Чего не спишь-то? Ночь у вам глухая)) Иль ты в Питере уже?
-
Илюх, в бумажку можно не глядеть, на япошках ничего проволочкой не прикручивается))
Ну да.
У меня нижние всё ещё родные стоят. Пыльники на проволоке. И видно, что закручена.
Вставлю и свои 5 копеек,на диагностике выявили,что обе нижние шаровые люфтят ,правая около 1-2 мм.,левая и того меньше.Но так как узел супер ответственный было рекомендовано заменить обе,купил CTR приехал на замену(сам не смог выбить),начали с той,что сильнее люфтит(правая),кое как сняли супер съёмником(кувалду побольше,удар посильнее),мне просто жалко было так бить,когда пробовал сам снять.Дак вот шаровые никто ,ни раз не снимал(сделали такой вывод исходя из того,что ни на шаровой,ни на самом рычаги не было никаких следов демонтажа),на пыльнике шаровой стоял пружинный хомут,пыльник имеет не сквозные трещины,воды или грязи в шаровой нет,только смазка.Ни палец,ни корпус шаровой видимой выработки не имеет.Люфт от руки практически не чувствуется,но когда налили растворитель в шаровую почувствовали не большой люфт,буквально не более 1,5-2мм..Ладно заменил на CTR,родную оставил на всякий случай,думаю поджать её и ещё проходила бы.К чему я всё это,я думаю ,что у кого закрученно на проволочку-это результат замены пыльники или смазки в шаровой ну и не стали заморачиваться с пружинным хомутов просто закрутили на проволоку.А насчёт шаровых сделал такой вывод-пробег на моём автомобили 223000 км. и шаровые стояли родные,причём в очень приличном состоянии,НЕ НАДО экономить на них(а ведь знающие люди мне советовали).Я реально впечатлился качеством оригинала с завода,знаю как прежний хозяин эксплуатировал автомобиль(ни перед чем не тормозил,активно передвигался по бездорожью).Да,кстати, левую шаровую менять не стал,думаю ещё походит,сдал купленную в магазин.Если придётся менять только оригинал!
-
короче косячные шаровые были 2001-2004 года
выдержка с отзывной SSC 50J начатой в 2007 в америкосии.
there is a possibility that the Front Suspension
Lower Ball Joint may experience excessive wear and looseness causing increased steering effort, reduced
vehicle self-centering, and noise in the front suspension. If the vehicle is continued to be operated in this
condition, in extreme cases, the lower ball joint may separate from the knuckle causing a loss of vehicle
steering control.
Please note that the Front Suspension Lower Ball Joint is a wear item and must be periodically inspected and
replaced in accordance with the vehicle’s Scheduled Maintenance Guide.
-
Фото
-
Ещё
-
Напомню пробег 223000 км.
-
Вид сзади
-
Есть так
(http://1.s4.jc9.ru/filecpd.php?u=aHR0cDovL3NrbGFkLmF1dG90cmFkZS5zdS9waWMucGhwP2NvZGU9JTIzJTIzJTIzUU8zJTIzJTIzJTIz&tp=custom&w=640&h=480&sc=aa957&ver=2)
есть так
(https://c-a.d-cd.net/20c43c2s-960.jpg)
тут результата нет, но на схеме видно.
Ух...... успокоили icon_friends, а то Толя меня на измену подсадил :o Вот именно такие как на нижней картинки мне пришли и были установлены.
-
Я чота не понял, где на нижней то картине проволока7 Я уже в очках, что ещё ннадо?
За Лупу?
-
НЕ... я нихерашечки не вижу ваши проволоки!
-
Я чота не понял, где на нижней то картине проволока7 Я уже в очках, что ещё ннадо? За Лупу?
Нет проволоки никакой, на оригинальных пружинные хомуты-вот они из проволоки!Но никак не проволока ,которая закручивается на скрутку пассатижами)))
-
ГАЗ-69 лично крутил)) Я помогал)) Илюха пассатижи дал напрокат))
-
на картинке нарисована, в пакетике картинка. Даже хвостик, нарисовано, оставить - 7-10 мм :)
-
на картинке нарисована, в пакетике картинка. Даже хвостик, нарисовано, оставить - 7-10 мм :)
гыг, на заборе и не такое прочитать можно 8D
(http://stars-auto.com/uploads/labels/image_16134.jpg)
брал отдельно пыльники на замену , так они с пружинками были
(http://toypets.ru/upload/iblock/694/0f69136f_2713_11e1_96bb_20cf30ae61c5_a9c7345b_29a1_11e2_ac71_20cf30ae61c5.jpg)
-
гыг, на заборе и не такое прочитать можно 8D
брал отдельно пыльники на замену , так они с пружинками были
То не правда ваша... Там бумажки разныя кладут. И какой способ крепления пыльника, так и в инструкции рисовать будут.
А вообще три вида крепления пыльников бывают: пружинка, проволочка, манжета...
Но ф тайоти манжеты не встречал)
-
на картинке нарисована, в пакетике картинка. Даже хвостик, нарисовано, оставить - 7-10 мм :)
гыг, на заборе и не такое прочитать можно 8D
(http://stars-auto.com/uploads/labels/image_16134.jpg)
брал отдельно пыльники на замену , так они с пружинками были
(http://toypets.ru/upload/iblock/694/0f69136f_2713_11e1_96bb_20cf30ae61c5_a9c7345b_29a1_11e2_ac71_20cf30ae61c5.jpg)
Верхние шарики опигинальные у меня шли такие же, но кольцо из проволоки что на фото, оно не пружинное, а именно проволока, его закручивал пасатижами, как в инструкции нарисовано. Кстати, и старые точно такие же были .
-
Я чота не понял, где на нижней то картине проволока7 Я уже в очках, что ещё ннадо? За Лупу?
Блин Толя - сними очки и глянь внимательно на картинку)))
-
на картинке нарисована, в пакетике картинка. Даже хвостик, нарисовано, оставить - 7-10 мм :)
гыг, на заборе и не такое прочитать можно 8D
(http://stars-auto.com/uploads/labels/image_16134.jpg)
брал отдельно пыльники на замену , так они с пружинками были
(http://toypets.ru/upload/iblock/694/0f69136f_2713_11e1_96bb_20cf30ae61c5_a9c7345b_29a1_11e2_ac71_20cf30ae61c5.jpg)
Костя! Вот именно такие верхние!!!!(с кольцами) А речь про проволоку идёт за нижние!!!!!
-
на картинке нарисована, в пакетике картинка. Даже хвостик, нарисовано, оставить - 7-10 мм :)
Всё верно ! Так там и нарисовано! icon_friends
-
на картинке нарисована, в пакетике картинка. Даже хвостик, нарисовано, оставить - 7-10 мм :)
гыг, на заборе и не такое прочитать можно 8D
(http://stars-auto.com/uploads/labels/image_16134.jpg)
брал отдельно пыльники на замену , так они с пружинками были
(http://toypets.ru/upload/iblock/694/0f69136f_2713_11e1_96bb_20cf30ae61c5_a9c7345b_29a1_11e2_ac71_20cf30ae61c5.jpg)
Костя! Вот именно такие верхние!!!!(с кольцами) А речь про проволоку идёт за нижние!!!!!
дыг нижние выкладывал, в зипе лежат, пружина там
-
Есть так
(http://1.s4.jc9.ru/filecpd.php?u=aHR0cDovL3NrbGFkLmF1dG90cmFkZS5zdS9waWMucGhwP2NvZGU9JTIzJTIzJTIzUU8zJTIzJTIzJTIz&tp=custom&w=640&h=480&sc=aa957&ver=2)
есть так
(https://c-a.d-cd.net/20c43c2s-960.jpg)
тут результата нет, но на схеме видно.
Костя! Я тож усомнился сначала, но видешь - бывает и такое :) Мне точно такое привезли :) А верхние как у тебя :)
-
да у меня 555 верхние , пыльники 2 раза уже менял, потому и помню что пружинка, фиг оденешь толком 8D
-
да у меня 555 верхние , пыльники 2 раза уже менял, потому и помню что пружинка, фиг оденешь толком 8D
На оригинале верхней тож пружина - скажем не очень сладко после набивки смазки её садить на место :)
-
да у меня 555 верхние , пыльники 2 раза уже менял, потому и помню что пружинка, фиг оденешь толком 8D
На оригинале верхней тож пружина - скажем не очень сладко после набивки смазки её садить на место :)
так пыльники то оригинальные ))
-
да у меня 555 верхние , пыльники 2 раза уже менял, потому и помню что пружинка, фиг оденешь толком 8D
На оригинале верхней тож пружина - скажем не очень сладко после набивки смазки её садить на место :)
так пыльники то оригинальные ))
Так комплект
-
Я и не родные пыльники сувал (кум авторемонт) на пластиковые хомуты 8D
Имел ввиду родные пружинные хомуты - аккуратно надо одевать , что бы пыльник не порвать. Вот что тяжко ;)
-
Я и не родные пыльники сувал (кум авторемонт) на пластиковые хомуты 8D
Имел ввиду родные пружинные хомуты - аккуратно надо одевать , что бы пыльник не порвать. Вот что тяжко ;)
это да
-
Верхние точно бывают на проволоке. У меня там вообще гвоздь вместо шплинта торчит :)
Но я склонен думать, что они еще родные стоят, т.к. нижние заменил не так давно, при пробеге около 240тыс (скорее всего стояли родные т.к. такой слой ржи мог образоваться только с завода...). Но состояние - хорошее, их поджал и в ЗИП. А верх обычно дольше ходят, думаю надо их тоже заменить, одну в оригинале уже приобрел на всякий случай. Гвоздь, скорее всего, поставили при замене верхних сайлентблоков т.к. мастер на диагностике сказал, что видно уже менялись, сказал, что по опыту, с завода они чуток не допрессованны в рычаг, а мастера при замене загоняют до упора.
(http://s017.radikal.ru/i421/1512/4e/eca8378135e1t.jpg) (http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i421/1512/4e/eca8378135e1.jpg.html)
(http://s017.radikal.ru/i425/1512/ad/9aa6a5d71510t.jpg) (http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i425/1512/ad/9aa6a5d71510.jpg.html)
-
Верхние точно бывают на проволоке. У меня там вообще гвоздь вместо шплинта торчит :)
Но я склонен думать, что они еще родные стоят, т.к. нижние заменил не так давно, при пробеге около 240тыс (скорее всего стояли родные т.к. такой слой ржи мог образоваться только с завода...). Но состояние - хорошее, их поджал и в ЗИП. А верх обычно дольше ходят, думаю надо их тоже заменить, одну в оригинале уже приобрел на всякий случай. Гвоздь, скорее всего, поставили при замене верхних сайлентблоков т.к. мастер на диагностике сказал, что видно уже менялись, сказал, что по опыту, с завода они чуток не допрессованны в рычаг, а мастера при замене загоняют до упора.
(http://s017.radikal.ru/i421/1512/4e/eca8378135e1t.jpg) (http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i421/1512/4e/eca8378135e1.jpg.html)
(http://s017.radikal.ru/i425/1512/ad/9aa6a5d71510t.jpg) (http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i425/1512/ad/9aa6a5d71510.jpg.html)
Лично моё мнение,никто на конвейере не будет крутить проволоку плоскогубцами,я думаю,что когда прежний хозяин автомобиля менял на Вашем автомобиле сайленблоки рычагов наверняка заменил и пыльники верхних шаровых,ну а судя по тому ,что мастер не удосужелся даже вставить шплинт,что гораздо проще,чем одеть оригинальный пружиный зажим на шаровую,этот же мастер и закрутил проволоку на пыльник,так же проще)))).Если кто-то не согласен зайдите в автосалон Тойоты и посмотрите на пыльники шаровых,я думаю проволоку закрученную плоскогубцами Вы там не найдёте!
-
Так выше написали, что есть два типа(две инструкции по установке одна на проволоке, вторая с пружинным хомутом), может от года выпуска зависит...Я тоже сначала подумал, что колхоз какой то, а теперь уже усомнился...Может на первых выпусках были на скрутке, потом улучшили конструкцию и т .д. На новой шаровой, которую купил в комплекте пружинный хомут. Мастер на СТО сказал, что шаровые похожи на оригинал, его даже не смутила эта скрутка.
-
Так выше написали, что есть два типа(две инструкции по установке одна на проволоке, вторая с пружинным хомутом), может от года выпуска зависит...Я тоже сначала подумал, что колхоз какой то, а теперь уже усомнился...Может на первых выпусках были на скрутке, потом улучшили конструкцию и т .д. На новой шаровой, которую купил в комплекте пружинный хомут. Мастер на СТО сказал, что шаровые похожи на оригинал, его даже не смутила эта скрутка.
100% пыльники верхних шаровых шли и на скрутке, на 3-х 90х прадиках все верхние шаровые были на скрутках, причем один 95 Прадик 2000г. покупался во Владике в 2001 году, последний 2001г. покупался в Япии и тоже верхние пыльники шаровых были на скрутке, когда на нем в 2012г. менял верхние шаровые, то оригинальный комплект пришел именно с проволокой скрученной в кольцо.
-
дык вот и ответ "то оригинальный комплект пришел именно с проволокой скрученной в кольцо." просто как к этому подойти, для кого-то это и есть пружинный хомут, а для кого-то просто моток проволоки для закрутки пассатижами, кто-как сделает так и будет :)
-
Пружинный и проволочный хомут - разные вещи, как не подходи))
-
нееее, это у кого какие пассатижи и настрой))))
-
Пружинный и проволочный хомут - разные вещи, как не подходи))
дважды менял шаровые(оригинал),при покупки и не давно,дважды была проволка в кольцо смотанная
-
Пружинный хомутик пасатижами не скрутишь, а если скрутишь то это уже не хомутик будет.
-
Пружинный хомутик пасатижами не скрутишь, а если скрутишь то это уже не хомутик будет.
:)выше написали у кого какие плоскогубцы ;Dсосед у меня парнишка 21 год пауэрлифтингом занимается.ремень на гене без ослабления натяжителя поменял.не знал что там можно крутить
-
поаурлифтеры они такие))))
Где-то тут проскакивало, как проверить шаровые. Ответ из Челябинска: типа поднимаем одной рукой праду за раму, второй рукой шатаем колесу, ну а там все понятно будет...
-
Можно ли проверить верхние шаровые не откручивая их от рычага? Нижние шаровые вообще не могу сам проверять... домкратил и гвоздодером шатал, люфт на глаз не ощущаю, да и на снятой мне небыло видно вертикального люфта, только был свободный ход пальца под своим весом :) P/S:Напрягает какой то стук при повороте на лево на небольшой скорости. Сам не менял на передке, только верхние шаровые и верхние сайлентблоки. Читал что такой одинарный стук может быть, когда верхний рычаг смещается в повороте. На диагностике сказали, что все Ок, еще раз надо наверное заехать к ним, пошатать на яме машину, попытаться смоделировать... Еще есть вариант, что это стабилизатор или стопорное кольцо внутреннего шруса, но думаю это мало вероятно...
-
Можно ли проверить верхние шаровые не откручивая их от рычага?
Можно, досточку на колесо, чтоб меньше пружинило, и монтировкой шатаешь за рычаг вверх-вниз, глазами смотришь.
-
Поменял нижние шаровые (Оригинал, прошли 60тыс.400 км.), заказывал оригинал "Кит комплект" (обошелся в 9.500 руб.). Решил разместить фото Кит комплекта, может кому нужно будет.
-
Фото шаровой
-
Фото пыльника (надпись на пыльнике NOK ER0785R0)
-
Все правильно,у меня таке же лежат в запасе.Что то очень маловато ,проходили шаровые низ У меня пока прошли 260000 и без люфта.Как новые.Думаю еще походят.60000,это не показатель.
-
Все правильно,у меня таке же лежат в запасе.Что то очень маловато ,проходили шаровые низ У меня пока прошли 260000 и без люфта.Как новые.Думаю еще походят.60000,это не показатель.
Родные прошли 124тыс.км., поставил оригинал в 2011 году (как раз и прошли 60т.км.) всё было нормально, но прошло 5 лет, а дороги у нас в городе как после ковровой бомбардировки, по некоторым улицам в центре автобусники отказались ездить, не говоря об окраинах, иногда колесо поставить некуда, ямы по 30 см. глубиной. За городом есть трассы где из 350 км., 230 км. чистых ям и ухабов, а иногда и по 100 км. колатый камень с ямами, вот и решил поменять, хоть всё и было норм, но разница после замены чувствуется. Как-то ТАК!
-
Все понятно,дороги как после бомбежки,ни чего не выдержит.Даже оригиналу трудно.Удачи.
-
Все правильно,у меня таке же лежат в запасе.Что то очень маловато ,проходили шаровые низ У меня пока прошли 260000 и без люфта.Как новые.Думаю еще походят.60000,это не показатель.
Родные прошли 124тыс.км., поставил оригинал в 2011 году (как раз и прошли 60т.км.) всё было нормально, но прошло 5 лет, а дороги у нас в городе как после ковровой бомбардировки, по некоторым улицам в центре автобусники отказались ездить, не говоря об окраинах, иногда колесо поставить некуда, ямы по 30 см. глубиной. За городом есть трассы где из 350 км., 230 км. чистых ям и ухабов, а иногда и по 100 км. колатый камень с ямами, вот и решил поменять, хоть всё и было норм, но разница после замены чувствуется. Как-то ТАК!
у себя менял когда захрустела около 100 000,езжу 70% по разным буйракам
-
Все правильно,у меня таке же лежат в запасе.Что то очень маловато ,проходили шаровые низ У меня пока прошли 260000 и без люфта.Как новые.Думаю еще походят.60000,это не показатель.
Родные прошли 124тыс.км., поставил оригинал в 2011 году (как раз и прошли 60т.км.) всё было нормально, но прошло 5 лет, а дороги у нас в городе как после ковровой бомбардировки, по некоторым улицам в центре автобусники отказались ездить, не говоря об окраинах, иногда колесо поставить некуда, ямы по 30 см. глубиной. За городом есть трассы где из 350 км., 230 км. чистых ям и ухабов, а иногда и по 100 км. колатый камень с ямами, вот и решил поменять, хоть всё и было норм, но разница после замены чувствуется. Как-то ТАК!
у себя менял когда захрустела около 100 000,езжу 70% по разным буйракам
Братуха, мне когда захрустела нельзя, много езжу с семьёй, в том числе и на дальняк, а дороже детей никого нет.
-
Все понятно,дороги как после бомбежки,ни чего не выдержит.Даже оригиналу трудно.Удачи.
Спасибо!
-
Поменял нижние шаровые (Оригинал, прошли 60тыс.400 км.), заказывал оригинал "Кит комплект" (обошелся в 9.500 руб.). Решил разместить фото Кит комплекта, может кому нужно будет.
Перенодопонял... :) комплект - это как?
-
Поменял нижние шаровые (Оригинал, прошли 60тыс.400 км.), заказывал оригинал "Кит комплект" (обошелся в 9.500 руб.). Решил разместить фото Кит комплекта, может кому нужно будет.
Перенодопонял... :) комплект - это как?
Номерок на фото коробки видишь?-вот это и есть кит комплект, то есть 2-е шаровые в одной коробке (данный номерок нам НАШ клубень обозначил (его фото прилагаю), а так у левой и правой шаровой свой номерок и каждая приходит отдельно в запайке. Кит комплектом дешевле выходит.
-
найдете с 4runner по отзывной которые , тоже можно брать
-
Поменял нижние шаровые (Оригинал, прошли 60тыс.400 км.), заказывал оригинал "Кит комплект" (обошелся в 9.500 руб.). Решил разместить фото Кит комплекта, может кому нужно будет.
Перенодопонял... :) комплект - это как?
Номерок на фото коробки видишь?-вот это и есть кит комплект, то есть 2-е шаровые в одной коробке (данный номерок нам НАШ клубень обозначил (его фото прилагаю), а так у левой и правой шаровой свой номерок и каждая приходит отдельно в запайке. Кит комплектом дешевле выходит.
Я это и хотел узнать! Норм цена для пары!
-
а в Японии за эти деньги два комплекта купить можно :)
-
а в Японии за эти деньги два комплекта купить можно :)
Ты абсолютно прав!
У нас стоимость одной шаровой 7800-8300руб., а средний заработок в крае в районе 12 руб., это как есть, а не то что докладывают президенту, мы нищеброды, у нас некоторые города в крае призраки, там минимум 70 безработных.
P.S. Прошу извинения за флуд.
-
Кто получает 12 руб, не ездит на прадиках, даже, б/у.
У товарища здесь Сафарь. А на материке в Рост. области он, для отпусков, купил Ладу калину. Этим летом решил её чуть подшаманить.
Цены таковы. Замена ремня грм и диска сцепления 3 500 тугриков. За з/части и работа. Он говорит, что как узнал цену, так и желание самому возиться пропало.
А я недавно смотрел себе набор грм (ремень, ролик, натяжитель) на зисте. Получилось 10 тыр с небольшим. С доставкой, видать, все 11 будет.
К стати, в Япии, тоже, не все на бизнесклассе ездят.
-
они ездят на маленьких очень неординарно выглядящих букашках-барабашках :)
А цены на свои родные зч сопоставимы с ценами на наши вёдра.
-
Кто получает 12 руб, не ездит на прадиках, даже, б/у.
У товарища здесь Сафарь. А на материке в Рост. области он, для отпусков, купил Ладу калину. Этим летом решил её чуть подшаманить.
Цены таковы. Замена ремня грм и диска сцепления 3 500 тугриков. За з/части и работа. Он говорит, что как узнал цену, так и желание самому возиться пропало.
А я недавно смотрел себе набор грм (ремень, ролик, натяжитель) на зисте. Получилось 10 тыр с небольшим. С доставкой, видать, все 11 будет.
К стати, в Япии, тоже, не все на бизнесклассе ездят.
Так и живут наши клубни, Камчадалы)) В кажном городе по Калине,а в некоторых даже Гранты)) Нуачо, вдруг в отпуск.. Я вот даже на Камчатку съездить не могу, сестерциев не хватат.. :(
-
Всем привет. Нашел три комплекта нижних шаровых с распилов. Поеду смотреть. Подскажите может оказаться так что при проверке люфта снятой шаровой подергав ее люфта нет, а после установки окажется что есть.
-
У меня лежат старые шаровые, руками никакой люфт не найдешь. Только на месте, с монтировкой.
-
У меня лежат старые шаровые, руками никакой люфт не найдешь. Только на месте, с монтировкой.
Поддержу Анатолия. На моих снятых шаровых никакого люфта руками не ощущается, а когда монтировкой шатали, то заметен был небольшой люфт.
-
Вот и купил я шаровые. Комплект 04436-35010. В коробке две нижние шаровые, два пакетика в каждом из которых гайка и шплинт. Палец отгинается рукой без чрезмерных усилий мягко во все стороны. Снял пыльник посмотрел смазку и зеркало шара. На пальце присутствует отливка в виде юбки . Цена комплекта 11700. Пусть теперь катаются в машине на всякий.
-
+
-
+
-
+
-
+
-
+
-
+
-
+
-
Правильно,неправильно,но всегда перед установкой шаровой,или наконечника,зажимаю в тиски,наливаю масло и кручу наконечник чтоб масло попало внутрь,потом уже смазку и пыльник
-
А там уже есть какое то прозрачное масло. Очень немного вместе с белой смазкой.
-
Кто-нибудь пробовал нижние шаровые сделать разборными? Вместо крышки поставить крышку на резьбе чтобы поджать и тем самым убрать люфт который только начинает появляться
-
Кто-нибудь пробовал нижние шаровые сделать разборными? Вместо крышки поставить крышку на резьбе чтобы поджать и тем самым убрать люфт который только начинает появляться
дешевле мост вкатить
-
Сильно не пинайте,может и где писали,для чего 2 вида смазки в верхних шаровых опорах?
-
Полезная тема, подпишусь. Надо свои проверить, правда стука нет пока.
-
кВасоК, не забывай про раму. Стук ты услышишь ровно перед тем, как навернуться в кювет. Это не пузотерка.
-
кВасоК, не забывай про раму. Стук ты услышишь ровно перед тем, как навернуться в кювет. Это не пузотерка.
Вот по этому Анатолий и хочу полезть под него с монтировкой. Шприцевал когда глянул, визуально вроде в норме, но левый нижний треснул пыльник и смазка полезла.
-
Сильно не пинайте,может и где писали,для чего 2 вида смазки в верхних шаровых опорах?
На шар и в пыльник. Белая в пыльник.
-
кВасоК, не забывай про раму. Стук ты услышишь ровно перед тем, как навернуться в кювет. Это не пузотерка.
Вот по этому Анатолий и хочу полезть под него с монтировкой. Шприцевал когда глянул, визуально вроде в норме, но левый нижний треснул пыльник и смазка полезла.
Если грязь не попала, то не критично. А пыльник поменять проблем нет.
-
Не понятки со смазкой,на другом сайте читал,хабаровские прадоводы пишут,синий пакет в шаровую,белый для запресовки.
-
помню точно в банке тойотовой (TOYOTA CHASSIS GREASE №1) светлая как литол, еще на кресты с карданами идет
-
Чет Хабаровские прадоводы утверждают,синий пакет смазки в шаровую и пыльник а белый пакет ,для запресовки шаровой в поворотный кулак.Не ужель ни кто не ставил верх шаровые оригинал?там 2 пакета со смазкой.
-
Чет Хабаровские прадоводы утверждают,синий пакет смазки в шаровую и пыльник а белый пакет ,для запресовки шаровой в поворотный кулак.Не ужель ни кто не ставил верх шаровые оригинал?там 2 пакета со смазкой.
Я второй пакет про запас оставлял всегда! Нафиг для запрессовки смазка? Вроде она поможет - шаровая туда туго заходит
-
для запресовки медяхой лучше
-
Так какую смазку в шар?
-
в шар синюю сверху в пыльник белую
-
Все понятно.Верю Гуру.Синь в шар,белую в пыльник,а пресовать медяхой.+
-
Все понятно.Верю Гуру.Синь в шар,белую в пыльник,а пресовать медяхой.+
да синь это обычная литиевая , вообще попонцы со смазками не очень дружат, лучше какой нить кастрол LMX или мобилграссе
-
А я тут повспоминал (могу и ошибаться) вроде как у меня по 2 пакетика на каждую шаровую - были с белой смазкой! Пыльник под скрутку
-
Ну скрутка понятно,привязать пыльник к шаровой,а 2 смазки ,к чему?
-
Ну скрутка понятно,привязать пыльник к шаровой,а 2 смазки ,к чему?
литиевая это высоко температурная , а белая, типа, литола
-
Ну скрутка понятно,привязать пыльник к шаровой,а 2 смазки ,к чему?
Так уже ж обсудили зачем 2 пакетика смазки, я имел ввиду что у мя были 2 пакетика белой , а не синий и белый. И по моему в самой шаровой тоже белая была! Вот я о чём
-
Зря ты так, в верхней шаровой ,оригинал идет 2 пакета со смазкой.Верх шаровая идет без смазки,по тому шта ее надо запресовать в поворотный кулак ,а потом наложить смазку в шаровую и пыльник привязать завязкой пыльник ,как то так.Похоже белый пакет смазки нужен,что бы без насилия впресовать шаровую в повортный кулак.
А так как ты мыслиш,зачем 2 пакета смазки,явно не просто так.ну положили бы япы 1 пакет смазки.и привет.
-
Зря ты так, в верхней шаровой ,оригинал идет 2 пакета со смазкой.Верх шаровая идет без смазки,по тому шта ее надо запресовать в поворотный кулак ,а потом наложить смазку в шаровую и пыльник привязать завязкой пыльник ,как то так.Похоже белый пакет смазки нужен,что бы без насилия впресовать шаровую в повортный кулак.
А так как ты мыслиш,зачем 2 пакета смазки,явно не просто так.ну положили бы япы 1 пакет смазки.и привет.
балин, а вот с пыльником смазки нема, и как теперь его менять ;)
-
Костя,дак пыльник то Маручи,откуда там смазка?
-
Костя,дак пыльник то Маручи,откуда там смазка?
почему??? , на верхнюю ориг nok продается, уже 2 раза менял
-
Извиняюсь,спутал с приводами..Или на шаровые тож бывает Маручи?
-
что без смазки ,пыльник.ну наверно без смазки.не шар?
-
Извиняюсь,спутал с приводами..Или на шаровые тож бывает Маручи?
надо посмотреть , ориг заказывал, у мя 555 сверху на них ориг подходит
-
что без смазки ,пыльник.ну наверно без смазки.не шар?
да lmx тудась идет на ура
-
Все ястно.во вторник буду менять верх шаровые,так до конца и не понял,куда какую смазку,вообщем по принципу кашу маслом не испортить.вниз из синего ,верх из белого.Всем спасибо.
-
Все ястно.во вторник буду менять верх шаровые,так до конца и не понял,куда какую смазку,вообщем по принципу кашу маслом не испортить.вниз из синего ,верх из белого.Всем спасибо.
синюю на шар, белую в пыльник, чего тут понимать то >:D
-
Костя ,так и сделаю,альтернативы больше нет.Синь в шар белую в пыльник.Пасиб.Через 3 часа будет +
-
Да размешайй ты их пальцем, результат одинаковый будет))
-
Евпатий коловрат!!! icon_crazy2 Капец вы размесили тему про смазку в шар. Сказал же сразу 8)
Имхо: Белая еще типа водостойкой и при порыве пыльника немного придержит грязь перед шаром.
-
Чет Хабаровские прадоводы утверждают,синий пакет смазки в шаровую и пыльник а белый пакет ,для запресовки шаровой в поворотный кулак.Не ужель ни кто не ставил верх шаровые оригинал?там 2 пакета со смазкой.
я ставил
1 пакетик внутрь на шар, или в пыльник, пофиг.
2 пакетик смазать кромку пыльника, контактирующего с рычагом. чтобы при повороте рычага не крутило пыльник, а он сам поворачивался.
могу схему скинуть на английском и на японском.
-
Спасибо конечно,землячок,но позновато ты посоветывал,уже поставил и смазочку засунул ,одну в шар,другую в пыльник.Чет подозрительно у меня верх шаровых вода стояла как в блюдце,хотя пыльники с виду без повреждений.и шаровые в гавно ,люфт.
-
...
3.наполнить затененную область из голубого пакетика
4.нанести смазку из прозрачного пакетика толщиной 0.5 до 1 мм.
..
-
Спасибо конечно,землячок,но позновато ты посоветывал,уже поставил и смазочку засунул ,одну в шар,другую в пыльник.Чет подозрительно у меня верх шаровых вода стояла как в блюдце,хотя пыльники с виду без повреждений.и шаровые в гавно ,люфт.
Меняли сами или на СТО? Я вот тоже думаю поменять, но не знаю как их диагностировать и надо ли менять...На вид стоит оригинал с проволокой, наверное родные еще. 280тыс пробег. В запасе тоже лежат уже прикупленные.
-
Поехал на диагностику,там и приговорили.до меня кто то менял пыльники,с виду целые,вода в шарах,и болтаются реально.Сам не менял,но товарищ сам поменял,с помощью 3 или 2 палого съемника.
-
что там менять енти шаровые.тяжелее колесо снять.сними колесо,открути болт от шаровой.и палец рукой пошевели,если он как пестик в ступе,или закусывает,или еще что не понравится.меняй главное чтоб люфта не было.нижнюю снимать,домкрат под палец,машину чу чуть приподыми мм5 достаточно и кувалдочкой по рычагу.и все,даже следа не остается на рычаге от удара.болты проверь на нижних шаровых,если зализаны,ставь новые.в следующий раз хрен открутишь.у меня так было
-
что там менять енти шаровые.тяжелее колесо снять
Легко у тебя как!))))))))))))
Я серхнюю менял вот таким съёмником
(http://www.semerkainfo.ru/forum/download/file.php?id=3599)
палец "отстрелил" ударом когда резьба на съёмнике уже "поплыла" от преднатяга.
8D
-
Съёмником, конечно. эстетичнее, но всё выходит от ударов кувалдочкой 2 кг по рычагам. Главное бить не "наотмаш", а коротко и резко.
-
не знаю на сколько правильно бить кувалдой, думаю, это чисто "русская" методика, ничего хорошего не влекущая за собой. у меня так кулибины уже конкретно сбили рычаги, правый заметно сильнее сбит (меняли 2 раза шаровые и еще неск раз снимали, когда меняли ступичные подшипники). в след.раз буду отдавать только тем, у кого есть съемник. жалко свою машину.
-
это нормальна методика, съемник не всегда может снять, а вот кувалда ;)
-
здесь меня смущает два момента: деформация самих рычагов при неоднократном снятти (сбивание с одной стороны) и не влекут ли такие удары неблагоприятных последствий для самой шаровой, которые эти удары тоже передаются (вибрации как минимум), а зачастую стучат долго, прежде чем снимут. просто я наблюдал и хотелось отметелить тех съемщиков, которые долбили бездушно.
-
Есть много видосов иностранных от их авторемонтных контор. Методика - кувалда (молоток, пневмомолоток)...
Я например пару ударов тяжелым молотком, не вышел палец - дальше съемником.
-
здесь меня смущает два момента: деформация самих рычагов при неоднократном снятти (сбивание с одной стороны) и не влекут ли такие удары неблагоприятных последствий для самой шаровой, которые эти удары тоже передаются (вибрации как минимум), а зачастую стучат долго, прежде чем снимут. просто я наблюдал и хотелось отметелить тех съемщиков, которые долбили бездушно.
ну когда уже смяты то и рычаги не мешает поменять, ни что не вечно под луной
-
медяхой смазывать, чтоб пальцы не закисали , тогда и лупасить не придется
-
медяхой смазывать, чтоб пальцы не закисали , тогда и лупасить не придется
Как минимум графиткой.
-
Мужики, вопрос по диагностике нижней шаровой. Начитался темы данной и поехал на диагностику, сервис мен грит люфт есть, я ему покажи, так вот удивил такой способ проверки: машина на ножничном подъемнике, колеса не сняты, на диск с внутренней стороны ставит головку где то 24 или 27 (сильно не присматривался) и на верх торцовой головки ложит монтировку и уперает в закрученный палец нижней, начинает давить на него. Грит видешь, немного люфт есть, я ему грю, так ты так весь рычаг с пружиной поджимаешь, какой нафиг люфт. Вот такая петрушка, помогите разобраться.
-
Не понял на диск внцтреннюю сторону головку? Какой диск куда головку?
-
люфт в шаре монтажкой проверяется на вывешеном, нахрена мудрый колхоз городить :o
-
Не понял на диск внцтреннюю сторону головку? Какой диск куда головку?
Диск колеса, с внутренней стороны, между установленным в сборе тормозным диском и колесным диском есть пространство, вот в это пространство на край колесного диска и устанавливалась торцевая головка, на которую оперлась монтажка.
-
люфт в шаре монтажкой проверяется на вывешеном, нахрена мудрый колхоз городить :o
Костя, вот это действо самого удивило, в общем на далеко послал этого сервис мена, теперь жду выхов, чтоб самому залезть и глянуть.
-
Расскажу свою историю.
Увидел , что пыльник правой нижней шаровой прохудился. Заказал новый. В процессе съема шаровой был весьма удивлен (читай - окуел).
Два болта открутились "от руки". Все четыре болта были заботливо смазаны графиткой. Шаровая оказалась 555. Люфта в ней нет, но палец в обойме подклиниает.
Смазку и пыльник поменял, болты посадил на фиксатор резьбы. Вот теперь изыскиваю средства на комплект нижних шаровых.
Справедливости ради, 50 т.к. я туда не лазил (с покупки машины). Сколько до меня там это стояло не знаю.
P.S. В каталоге появился полиуретановый пыльник нижней шаровой. Дешевле, чем от морковника.
-
Приветствую всех ! Хочу снова обратиться к нашей больной теме. Причина следующая, хочу прикупить в запас нижние шаровые . Номер комплекта по отзывной компании 04436-35010 . Казалось бы заказывай и будет счастье , но хочется в этот узел заложить максимальный запас и в связи с этим всплывает тема по шаровым от Тундры и Секвои . Вот номера этих шаровых 43330-39466 и 43340-39356 . Все пишут что вроде-бы подходят к нам.
ВОПРОС ???!!! Кто нибудь реально ставил эти шаровые и как оно ?
-
Экзист как оригинальные выдаёт на Тундру, Секвойю.
А вот от других производителей - заменители идут и как на Прадики 90
Костя появится, отпишет.
-
Genuine Toyota
"New"
Front Lower Ball Joint Replacement Kit
Part # 04005-02235
These Were Also Used For A Serious Recall Issue In The 2001-2002 Toyota 4 Runners And We Have Listed the Information Below
TO: ALL TOYOTA DEALER PRINCIPALS,
SERVICE MANAGERS, PARTS MANAGERS
SUBJECT: SPECIAL SERVICE CAMPAIGN (SSC) – 50J PHASE 1
(FRONT SUSPENSION LOWER BALL JOINT)
As announced in May, 2005, Toyota will initiate a Special Service Campaign in several phases to
replace the Front Suspension Lower Ball Joints on certain 2001 – 2002 4Runner, 2001 – mid-2004
Tacoma 4WD and PreRunner, 2002 – early 2004 Sequoia and Tundra vehicles. This notification is
being sent to advise you of the launch of Phase 1 of this campaign. Each subsequent phase will be
launched consistent with parts availability.
On certain 2001 – 2002 Model Year 4Runner, 2001 – mid-2004 Model Year Tacoma 4WD and PreRunner, and
2002 – early 2004 Model Year Sequoia and Tundra vehicles, there is a possibility that the Front Suspension
Lower Ball Joint may experience excessive wear and looseness causing increased steering effort, reduced
vehicle self-centering, and noise in the front suspension. If the vehicle is continued to be operated in this
condition, in extreme cases, the lower ball joint may separate from the knuckle causing a loss of vehicle
steering control.
Please note that the Front Suspension Lower Ball Joint is a wear item and must be periodically inspected and
replaced in accordance with the vehicle’s Scheduled Maintenance Guide.
The following vital information is provided to
номер по отзывной связаной с херовыми шаровыми.
-
04436-35010 это дилерский комплект правая-левая
-
Так и не понял 43330-39466 и 43340-39356 от тундры и секвои встанут на прадика нашего?
-
Так и не понял 43330-39466 и 43340-39356 от тундры и секвои встанут на прадика нашего?
от "2002 – early 2004 Sequoia and Tundra" должны подойти, лучше до 2002 года смотреть только они точно такие же ничем не лучше
плюс проскакивала инфа, что палец у них чуть тоньше, только не понятно с какого года
-
Понятно, просто на ютубе смотрел видео, там дядька из Казахстана рассказывал про наши шаровые, с его слов тундровские самое оно. Но в том же видео так и не понятно поставил он себе их или нет((
-
есть кто ставил, я на пиратах читал, что наооборот в обратку ставили и все норм, с такомы на тундру
сама отзывная только америкосов касалась , они же шары у себя делают
-
Постараюсь прояснить суть проблемы. Хочется поставить шаровую с максимальным запасом прочности. 43330-39466 и 43340-39356 от тундры и секвои имеют увеличенный шар что положительно должно сказаться на ресурсе. Насколько я смог изучить вопрос отзывной комплект 04005-02235 аналогичен комплекту 04436-35010 - то есть с "малым" шаром.
Давайте вместе поищем тем кто реально ставил на прадо шаровые 43330-39466 и 43340-39356 от тундры и секвои ...
-
откуда инфа что на ёлке и тундре увеличенный шар? там такие же шаровые шли, после рестайлинга (2004-2006) возможно и поменяли, но там уже другие шары ставили, на Казахстанском форуме читал что палец другой формы.
04005-02235 именно отзывной для замены в том числе и на тундре с ёлкой (просто 2 шаровые)
04436-35010 это дилерский полный комплект (2 шаровые, гайки и шплинты)
-
Вот короче заказал шаровые на прямую из Японии,в прошлом году заказывал на автодоке года не отходили!!Поэтому принял решение и купил в Японии доставка 5 дней.
-
Фотки с тел.поэтому немного кривые.)))
-
Ещё все накладные и цены в иеннах.
-
Ты ж 555 ставил? ??? Ипонские? ???
-
Ты ж 555 ставил? ??? Ипонские? ???
555 снял в том году из за пыльников,а на износ они нормуль но так как я писал что в том году взял оригинал который окозался :-* и умер в этом году вот и решил брать с Японии.
-
555 ещё бы ходили но пыльники крякнули заказал полиуритан пришёл,а он на оригинал на 555 не подходит.
Я так и щнал что вспомнишь ;) ;) ;)
-
Сколько денег вышло за заказ из Японии?
-
Вывод таки ясен)) 555 гавно)) Подтверждение истины,- оно лишним не бывает) Экономист, чо? ???
-
Сколько денег вышло за заказ из Японии?
16 тыс.с доставкой.
-
Вывод таки ясен)) 555 гавно)) Подтверждение истины,- оно лишним не бывает) Экономист, чо? ???
Каждый останеться при своём мнении я утверждаю обратное.Спорить не буду устал от пустоты разговоров.
-
Я ставил правую нижнюю шаровую 555 (Япония) при пробеге 220000 км.
Сейчас 270000 км - несколько дней назад делал ТО,заодно всё проверял монтировкой.
Ни малейшего намёка на какой либо люфт,пыльники тоже целые.
То есть настоящая японская шаровая 555 прошла уже 50000 км с использованием машины иногда на довольно серьёзном каменисто-скалистом бездоре без проблем.
Думаю ещё столько же пройдёт :).
Вся проблема,что в России огромное количество китайских подделок продаётся.Качество этих подделок хреновое,вот и предубеждение против 555 у народа.Многие вообще уверены,что это китайская фирма :).
Настоящие японские детали 555 хорошего качества и во многих странах пользуются популярностью.
-
Я ставил правую нижнюю шаровую 555 (Япония) при пробеге 220000 км.
Сейчас 270000 км - несколько дней назад делал ТО,заодно всё проверял монтировкой.
Ни малейшего намёка на какой либо люфт,пыльники тоже целые.
То есть настоящая японская шаровая 555 прошла уже 50000 км с использованием машины иногда на довольно серьёзном каменисто-скалистом бездоре без проблем.
Думаю ещё столько же пройдёт :).
Вся проблема,что в России огромное количество китайских подделок продаётся.Качество этих подделок хреновое,вот и предубеждение против 555 у народа.Многие вообще уверены,что это китайская фирма :).
Настоящие японские детали 555 хорошего качества и во многих странах пользуются популярностью.
Я помню всё это говорилась уже +100500.Россия веоикая страна(((в плане подделок.
-
Я думаю ,что и Китайцы, уже научились делать вполне нормальные шаровые 8D
-
Я думаю ,что и Китайцы, уже научились делать вполне нормальные шаровые 8D
А вот это навряд ли.
-
Вывод таки ясен)) 555 гавно)) Подтверждение истины,- оно лишним не бывает) Экономист, чо? ???
Каждый останеться при своём мнении я утверждаю обратное.Спорить не буду устал от пустоты разговоров.
Ты при твоем мнении третий комплект заказываешь.
-
Вывод таки ясен)) 555 гавно)) Подтверждение истины,- оно лишним не бывает) Экономист, чо? ???
Каждый останеться при своём мнении я утверждаю обратное.Спорить не буду устал от пустоты разговоров.
Ты при твоем мнении третий комплект заказываешь.
Я при своём мнении благодаря вот таким людям заказываю говёный оригинал.
Я уже писал оустал от глупых разговорах.
-
Вывод таки ясен)) 555 гавно)) Подтверждение истины,- оно лишним не бывает) Экономист, чо? ???
Каждый останеться при своём мнении я утверждаю обратное.Спорить не буду устал от пустоты разговоров.
Ты при твоем мнении третий комплект заказываешь.
Я при своём мнении благодаря вот таким людям заказываю говёный оригинал.
Я уже писал оустал от глупых разговорах.
Без обид. Но если "оригинал" говенный - то это не оригинал, как не крути. Может сменить место покупки "оригинала"?
-
Вывод таки ясен)) 555 гавно)) Подтверждение истины,- оно лишним не бывает) Экономист, чо? ???
Каждый останеться при своём мнении я утверждаю обратное.Спорить не буду устал от пустоты разговоров.
Ты при твоем мнении третий комплект заказываешь.
Я при своём мнении благодаря вот таким людям заказываю говёный оригинал.
Я уже писал оустал от глупых разговорах.
Без обид. Но если "оригинал" говенный - то это не оригинал, как не крути. Может сменить место покупки "оригинала"?
Уже сменил посмотрю на это оригинал.
-
я на своем заказаном ориге уже 120тык отмотал, и ни разу не асфальт, шаз конь в стойле , потрясут проверят
-
я на своем заказаном ориге уже 120тык отмотал, и ни разу не асфальт, шаз конь в стойле , потрясут проверят
Возможно, но каждые 10-15 обязательно смотреть надо.
-
я на своем заказаном ориге уже 120тык отмотал, и ни разу не асфальт, шаз конь в стойле , потрясут проверят
Возможно, но каждые 10-15 обязательно смотреть надо.
ну где то так и выходило, карданы прошприцевать, подвеску потрясти
-
я на своем заказаном ориге уже 120тык отмотал, и ни разу не асфальт, шаз конь в стойле , потрясут проверят
Возможно, но каждые 10-15 обязательно смотреть надо.
ну где то так и выходило, карданы прошприцевать, подвеску потрясти
Карданы шприцевать лучше после каждых хороших покатушек водных-) Хотя и не критично, но так спокойнее. Было часов десять по гравийке шли, лужи через каждые два метра с приличной глубиной и четыре брода по стекла - и ничего. А на ровном месте, в другой раз сели, вроде полчаса всего, а эмульсия ото всюду-)
-
Я у себя перетряхиваю весна-осень ну и всё остальное так же.
-
Я у себя перетряхиваю весна-осень ну и всё остальное так же.
На диагностику каждые три месяца - само собой, если, конечно, не только по асфальту катаешься-)
-
Я у себя перетряхиваю весна-осень ну и всё остальное так же.
На диагностику каждые три месяца - само собой, если, конечно, не только по асфальту катаешься-)
Нет ну шаровые чаще так как гараж есть.При любом удобном случаи в гараже.
-
я на своем заказаном ориге уже 120тык отмотал, и ни разу не асфальт, шаз конь в стойле , потрясут проверят
Возможно, но каждые 10-15 обязательно смотреть надо.
ну где то так и выходило, карданы прошприцевать, подвеску потрясти
Карданы шприцевать лучше после каждых хороших покатушек водных-) Хотя и не критично, но так спокойнее. Было часов десять по гравийке шли, лужи через каждые два метра с приличной глубиной и четыре брода по стекла - и ничего. А на ровном месте, в другой раз сели, вроде полчаса всего, а эмульсия ото всюду-)
после воды сам щприцую
-
Я у себя перетряхиваю весна-осень ну и всё остальное так же.
На диагностику каждые три месяца - само собой, если, конечно, не только по асфальту катаешься-)
Нет ну шаровые чаще так как гараж есть.При любом удобном случаи в гараже.
шаровые при случае, раз в год наверное
-
Наш город входит в 10 городов по хорошим дорогам России офиц.рейтинг по городам,везде асфальт не знаю где убил шаровые(((.
-
я на своем заказаном ориге уже 120тык отмотал, и ни разу не асфальт, шаз конь в стойле , потрясут проверят
Возможно, но каждые 10-15 обязательно смотреть надо.
ну где то так и выходило, карданы прошприцевать, подвеску потрясти
Карданы шприцевать лучше после каждых хороших покатушек водных-) Хотя и не критично, но так спокойнее. Было часов десять по гравийке шли, лужи через каждые два метра с приличной глубиной и четыре брода по стекла - и ничего. А на ровном месте, в другой раз сели, вроде полчаса всего, а эмульсия ото всюду-)
после воды сам щприцую
А чем шприцуешь ну какой шприц у меня есть советский дак им не могу ни как.(((
-
Наш город входит в 10 городов по хорошим дорогам России офиц.рейтинг по городам,везде асфальт не знаю где убил шаровые(((.
Если с асфальта не съезжал - значит такие шаровые. Я на асфальт только заезжаю иногда, если его можно так назвать.
-
У меня тоже шприц советский.К нему прикупил шланг тоненький и шприцую все подряд. Влазит везде.Китай делает. у нас 200 тенгов стоит.Значит и у вас есть,сей девайс.
-
У меня тоже шприц советский.К нему прикупил шланг тоненький и шприцую все подряд. Влазит везде.Китай делает. у нас 200 тенгов стоит.Значит и у вас есть,сей девайс.
А как там шланг натянуть там хреновина широкая или её снимать надо??
-
я на своем заказаном ориге уже 120тык отмотал, и ни разу не асфальт, шаз конь в стойле , потрясут проверят
Возможно, но каждые 10-15 обязательно смотреть надо.
ну где то так и выходило, карданы прошприцевать, подвеску потрясти
Карданы шприцевать лучше после каждых хороших покатушек водных-) Хотя и не критично, но так спокойнее. Было часов десять по гравийке шли, лужи через каждые два метра с приличной глубиной и четыре брода по стекла - и ничего. А на ровном месте, в другой раз сели, вроде полчаса всего, а эмульсия ото всюду-)
после воды сам щприцую
А чем шприцуешь ну какой шприц у меня есть советский дак им не могу ни как.(((
groz под одну руку
(http://www.kuvalda.ru/data/catalogue/photos/79/c0/c3/e1/8e/7b/bd/e5/ec/82/c5/65/e8/ba/c7/94/large-79c0c3e18e7bbde5ec82c565e8bac794.png)
мобилгрейсом или кастрюль lmx
-
я на своем заказаном ориге уже 120тык отмотал, и ни разу не асфальт, шаз конь в стойле , потрясут проверят
Возможно, но каждые 10-15 обязательно смотреть надо.
ну где то так и выходило, карданы прошприцевать, подвеску потрясти
Карданы шприцевать лучше после каждых хороших покатушек водных-) Хотя и не критично, но так спокойнее. Было часов десять по гравийке шли, лужи через каждые два метра с приличной глубиной и четыре брода по стекла - и ничего. А на ровном месте, в другой раз сели, вроде полчаса всего, а эмульсия ото всюду-)
после воды сам щприцую
А чем шприцуешь ну какой шприц у меня есть советский дак им не могу ни как.(((
groz под одну руку
(http://www.kuvalda.ru/data/catalogue/photos/79/c0/c3/e1/8e/7b/bd/e5/ec/82/c5/65/e8/ba/c7/94/large-79c0c3e18e7bbde5ec82c565e8bac794.png)
мобилгрейсом или кастрюль lmx
Это наверно универсальный? просто на шаровых 555 тоже есть маслёнки.Он везде подойдёт?.
-
подойдет, прессмасленка одинакова, я себе как то прикупил, а то имеют свойство забиваться
-
подойдет, прессмасленка одинакова, я себе как то прикупил, а то имеют свойство забиваться
Ясно спасибо))
-
Наш город входит в 10 городов по хорошим дорогам России офиц.рейтинг по городам,везде асфальт не знаю где убил шаровые(((.
Наверное по Архангельску, от Соломбалы в центр ездил..? icon_acute7
-
Наш город входит в 10 городов по хорошим дорогам России офиц.рейтинг по городам,везде асфальт не знаю где убил шаровые(((.
Наверное по Архангельску, от Соломбалы в центр ездил..? icon_acute7
А причём тут Архангельск????Я говорю про Северодвинск !!!!! icon_acute7 icon_acute7
-
Наш город входит в 10 городов по хорошим дорогам России офиц.рейтинг по городам,везде асфальт не знаю где убил шаровые(((.
Наверное по Архангельску, от Соломбалы в центр ездил..? icon_acute7
А причём тут Архангельск????Я говорю про Северодвинск !!!!! icon_acute7 icon_acute7
Просто был и там и там... В Архангельске как после бомбёжки асфальт.
-
Наш город входит в 10 городов по хорошим дорогам России офиц.рейтинг по городам,везде асфальт не знаю где убил шаровые(((.
Наверное по Архангельску, от Соломбалы в центр ездил..? icon_acute7
А причём тут Архангельск????Я говорю про Северодвинск !!!!! icon_acute7 icon_acute7
Просто был и там и там... В Архангельске как после бомбёжки асфальт.
Да это точно в Архангельске так и есть у нас сейчас даже на дачи асфальт кладут.
Ох сейчас нафлулим!!!)))
-
эх в Твери он счас дороги , а как за Тверь на Бежецк позвоночник высыпается, или от Твери на Волоколамск, проезжаешь указатель области и кайф >:D
-
От нас до границы с Вологодской обл.взлётка 600 км.люди под 200 летают машину даже не качнёт даже скучно)))))
-
А чем шприцуешь ну какой шприц у меня есть советский дак им не могу ни как.(((
groz под одну руку
(http://www.kuvalda.ru/data/catalogue/photos/79/c0/c3/e1/8e/7b/bd/e5/ec/82/c5/65/e8/ba/c7/94/large-79c0c3e18e7bbde5ec82c565e8bac794.png)
мобилгрейсом или кастрюль lmx
Под одну руку конешно удобно. А у меня обычный советский шприц от тестя еще, везде подлазию. Тож мобилгрейсом мажу синим.
-
да тоже советский есть, в деревне валяется, а этот в пепелаце ездит
-
В тему ресурса шаровой, произошел у меня такой случай)))
На днях на геометрии поломал стойку стабилизатора передняя левая, при осмотре обратил сначала внимание на запотевшую шаровую а потом заметил запотевший амортизатор, задумался почему все перечисленное именно на левой стороне, а потом увидел что отсутствует отбойник на рычаге, его отсутствие добавляет около 3-4 см хода вниз и соответственно меняются углы работы рычагов, шаровых и стоек, думаю виновник он)))
-
В тему ресурса шаровой, произошел у меня такой случай)))
На днях на геометрии поломал стойку стабилизатора передняя левая, при осмотре обратил сначала внимание на запотевшую шаровую а потом заметил запотевший амортизатор, задумался почему все перечисленное именно на левой стороне, а потом увидел что отсутствует отбойник на рычаге, его отсутствие добавляет около 3-4 см хода вниз и соответственно меняются углы работы рычагов, шаровых и стоек, думаю виновник он)))
Я как-то в горах на алгебре 8D порог а люминиевый помял...
А шаровую первый раз меняю за три с половиной года эксплуатации.
-
Не сразу дошло при чем тут алгебра ;D но пороги на ней тоже гнул))))
Геометрией я имел ввиду местность на которой подвеска работает на максимальных ходах в моем случае это было поле с оврагами и холмами
-
Не сразу дошло при чем тут алгебра ;D но пороги на ней тоже гнул))))
Геометрией я имел ввиду местность на которой подвеска работает на максимальных ходах в моем случае это было поле с оврагами и холмами
Да это понятно... 8D
-
Не сразу дошло при чем тут алгебра ;D но пороги на ней тоже гнул))))
Геометрией я имел ввиду местность на которой подвеска работает на максимальных ходах в моем случае это было поле с оврагами и холмами
Да это понятно... 8D
я пороги раза три уже кувалдой правил, и это на коротыше лифтованом, стабы, передний и задний лопнувшие менял, а вот шаровые менял только из за того что пыльники порванные были, износ сразу от этого, буквально пару тысяч и все.
-
В тему ресурса шаровой, произошел у меня такой случай)))
На днях на геометрии поломал стойку стабилизатора передняя левая, при осмотре обратил сначала внимание на запотевшую шаровую а потом заметил запотевший амортизатор, задумался почему все перечисленное именно на левой стороне, а потом увидел что отсутствует отбойник на рычаге, его отсутствие добавляет около 3-4 см хода вниз и соответственно меняются углы работы рычагов, шаровых и стоек, думаю виновник он)))
а на давление в балонах не обратил внимания, чет сколько не ездил никто давление не проверял, пока не скажешь
-
В тему ресурса шаровой, произошел у меня такой случай)))
На днях на геометрии поломал стойку стабилизатора передняя левая, при осмотре обратил сначала внимание на запотевшую шаровую а потом заметил запотевший амортизатор, задумался почему все перечисленное именно на левой стороне, а потом увидел что отсутствует отбойник на рычаге, его отсутствие добавляет около 3-4 см хода вниз и соответственно меняются углы работы рычагов, шаровых и стоек, думаю виновник он)))
а на давление в балонах не обратил внимания, чет сколько не ездил никто давление не проверял, пока не скажешь
На асфальте двушка, при необходимости стравливаю до еденички, можно и меньше, колеса мишлен АТ 265/70/16 а при чем тут давление?
-
Не сразу дошло при чем тут алгебра ;D но пороги на ней тоже гнул))))
Геометрией я имел ввиду местность на которой подвеска работает на максимальных ходах в моем случае это было поле с оврагами и холмами
Да это понятно... 8D
я пороги раза три уже кувалдой правил, и это на коротыше лифтованом, стабы, передний и задний лопнувшие менял, а вот шаровые менял только из за того что пыльники порванные были, износ сразу от этого, буквально пару тысяч и все.
у меня для жесткача нива на 29 мудяшках с блокировками, лебедкой но без лифта, снял, наигрался, был джимни на 32 симаксах с лифтом и бодилифтом, сейчас прадик в стоке даже нет блокировки задней и в принципе все устраивает, не для спорта конечно, езжу на нем везде и на охоту и на рыбалки, иногда просто ради удаволтствия штурмуем снежные препятствия проходимостью более чем доволен, из доработок максимум лебедку буду ставить, вобщем ресурс стока заметней больше
-
Вчера поменял правую шаровую. Заодно поменял правый рулевой наконечник. Засада была всего одна - это вынуть палец рулевого наконечника из шаровой. Что я только не делал, и монтировкой давил, и по пальцу бил. Стоит колом. В итоге съездил купил съемник автодело за 1100 руб. С ним милое дело щелк и все. Поставил все оригинал. Кстати пару рулевых оригинальных наконечников взял всего за 2000. Да и еще на на нижнюю шаровую поставил защитное устройство пыльника шаровой.
-
Порыв пыльника наконечника
-
Защита пыльника нижней шаровой
-
Защита пыльника нижней шаровой 2
-
На старой (демонтированной, с люфтом примерно в 0,5-1 мм) шаровой палец можно сказать болтается, руками люфт не ощущается.
-
Защита пыльника нижней шаровой 2
Я так понимаю такая щащита продаёться?
-
Да заказывал с экзиста 800-850 р.
-
43346-60011
-
Да заказывал с экзиста 800-850 р.
За пару?
-
Не одна
-
8D
Не одна
Казнить, нельзя помиловать!
Казнить нельзя, помиловать!
...цитата из мультфильма
Пользуйтесь знаками препинания, от этого может зависеть жизнь людей! 8D
-
Ихмо ,девайс без полезный.
-
Ихмо ,девайс без полезный.
Пыльник шаровой - бесполезный девайс? Да вы с дуба упали-)
-
Ты не понял ,защита пыльника,девайс бесполезный.Тож так считаю.
-
Ты не понял ,защита пыльника,девайс бесполезный.Тож так считаю.
А, извиняюсь тогда, недочитал. Действительно бесполезная вещь, согласен.
-
А японские инженеры - дураки..?
Наверное, зависит от мест эксплуатации, нужен или нет. Наверное, цена его сейчас (для нас) неуместна. А порвать пыльник веткой где-нибудь в болотах лучше..? :-[
И да, мне, наверное, он тоже не нужен, а вот Косте может и пригодится.
-
А японские инженеры - дураки..?
Наверное, зависит от мест эксплуатации, нужен или нет. Наверное, цена его сейчас (для нас) неуместна. А порвать пыльник веткой где-нибудь в болотах лучше..? :-[
И да, мне, наверное, он тоже не нужен, а вот Косте может и пригодится.
это у амеров придумано, от камней, для грязи один вред.
-
Вчера поменял правую шаровую. Заодно поменял правый рулевой наконечник. Засада была всего одна - это вынуть палец рулевого наконечника из шаровой. Что я только не делал, и монтировкой давил, и по пальцу бил. Стоит колом. В итоге съездил купил съемник автодело за 1100 руб. С ним милое дело щелк и все. Поставил все оригинал. Кстати пару рулевых оригинальных наконечников взял всего за 2000. Да и еще на на нижнюю шаровую поставил защитное устройство пыльника шаровой.
А что это за девайс такой, защитное устройство? Можно фото и номерок для заказа?
Все увидел))) оказывается не дочитал малехо)))
Сильно уж не пинайте )))
-
Вчера поменял правую шаровую. Заодно поменял правый рулевой наконечник. Засада была всего одна - это вынуть палец рулевого наконечника из шаровой. Что я только не делал, и монтировкой давил, и по пальцу бил. Стоит колом. В итоге съездил купил съемник автодело за 1100 руб. С ним милое дело щелк и все. Поставил все оригинал. Кстати пару рулевых оригинальных наконечников взял всего за 2000. Да и еще на на нижнюю шаровую поставил защитное устройство пыльника шаровой.
А что это за девайс такой, защитное устройство? Можно фото и номерок для заказа?
Все увидел))) оказывается не дочитал малехо)))
Сильно уж не пинайте )))
Ты страничку то переверни и посмотри.
-
кто й то таки набил в голосовалке рейтингу. Эт не максимус, он сломался.
-
Вчера поменял правую шаровую. Заодно поменял правый рулевой наконечник. Засада была всего одна - это вынуть палец рулевого наконечника из шаровой. Что я только не делал, и монтировкой давил, и по пальцу бил. Стоит колом. В итоге съездил купил съемник автодело за 1100 руб. С ним милое дело щелк и все. Поставил все оригинал. Кстати пару рулевых оригинальных наконечников взял всего за 2000. Да и еще на на нижнюю шаровую поставил защитное устройство пыльника шаровой.
А что это за девайс такой, защитное устройство? Можно фото и номерок для заказа?
Все увидел))) оказывается не дочитал малехо)))
Сильно уж не пинайте )))
Ты страничку то переверни и посмотри.
Ты корпус то моторчика на редуктор изготовил?
-
Вчера поменял правую шаровую. Заодно поменял правый рулевой наконечник. Засада была всего одна - это вынуть палец рулевого наконечника из шаровой. Что я только не делал, и монтировкой давил, и по пальцу бил. Стоит колом. В итоге съездил купил съемник автодело за 1100 руб. С ним милое дело щелк и все. Поставил все оригинал. Кстати пару рулевых оригинальных наконечников взял всего за 2000. Да и еще на на нижнюю шаровую поставил защитное устройство пыльника шаровой.
А что это за девайс такой, защитное устройство? Можно фото и номерок для заказа?
Все увидел))) оказывается не дочитал малехо)))
Сильно уж не пинайте )))
Ты страничку то переверни и посмотри.
Ты корпус то моторчика на редуктор изготовил?
Нет никто не прислал(((((
-
Народ, просмотрев почти всю тему, ничего не нашел кроме 555 шаровых и оригинала
Нижней шаровой пришел привет, нуно менять, а оригинал дороговато, да и нет такой уверенности что это будет оригинал
Что то по бюджетней приобрести. Еще кто нить знает про другие шаровые ?
А то в экзисте список большой, а что выбрать не знаю
-
На один из прадосов и сурфа ставил CTR, вроде 20 000 прошёл потом продал (есть подделка). ФЕБЕСТ - НЕЕЕЕТ !!!!! 1000 не отходил. 555 попался китай- сдох моментально, оригинал неплох, по отзывам до 60 000 ходит. Советовали ХАНСА, поставил обе и сразу продал.
Вывод - пробуй найти 555 или CTR оригинал, если жаба давит на оригинал. Это исключительно ИМХО. Да и если 555 то смазку добавь.
-
заказал Nipparts посмотрим что это за бренд хорош или ......
-
На своей шкуре проверил оригинал, 96 000 прошли нижние шаровые, начали скрипеть, заменил, вверх 112 000, начали стучать. Ездил в основном, по кюветам, да оврагам, утрирую конечно, но больше газа, чем тормоза, машину насилую,но в меру.
-
90тык ориг прошёл, постукивать начал, на опресовку пойдут, поставил из зипа отзывные амеровские, посмотрим на сколько хватит
-
90тык ориг прошёл, постукивать начал, на опресовку пойдут, поставил из зипа отзывные амеровские, посмотрим на сколько хватит
А опрессовывать как?
-
90тык ориг прошёл, постукивать начал, на опресовку пойдут, поставил из зипа отзывные амеровские, посмотрим на сколько хватит
А опрессовывать как?
головкой в прессе поджать, у мну немного люфть начала , ну плюс пыльники со смазкой поменять, и почистить
-
в дамоскоу цена восстановления не кошерная. типа полимер закачать, я лучше контрактные с ДВ закажу
-
в дамоскоу цена восстановления не кошерная. типа полимер закачать, я лучше контрактные с ДВ закажу
У нас реставрация одного конца 900 руб
Пока поставил 555, а снятый оригинал отреставрировал.
-
в дамоскоу цена восстановления не кошерная. типа полимер закачать, я лучше контрактные с ДВ закажу
У нас реставрация одного конца 900 руб
Пока поставил 555, а снятый оригинал отреставрировал.
Ни когда не буду реставрацию делать, боюсь, это не завод
-
в дамоскоу цена восстановления не кошерная. типа полимер закачать, я лучше контрактные с ДВ закажу
У нас реставрация одного конца 900 руб
Пока поставил 555, а снятый оригинал отреставрировал.
Ни когда не буду реставрацию делать, боюсь, это не завод
Хуже китайских "пятаков"..?
-
fotostudio, у тебя концов скока? Ик!
-
в дамоскоу цена восстановления не кошерная. типа полимер закачать, я лучше контрактные с ДВ закажу
У нас реставрация одного конца 900 руб
Пока поставил 555, а снятый оригинал отреставрировал.
В фотожопе ^-^
-
fotostudio, у тебя концов скока? Ик!
Всегда по разному.. Один для жены.. А там как получиться.. ;D
-
в дамоскоу цена восстановления не кошерная. типа полимер закачать, я лучше контрактные с ДВ закажу
У нас реставрация одного конца 900 руб
Пока поставил 555, а снятый оригинал отреставрировал.
В фотожопе ^-^
Злыдень! ;D
-
Комрады привет вам.Вопрос вот такого плана. Очень много читаю на разных форумах и просто в нете что нижние шаровые это болезнь 90 Прадиков. Кто то уже пробовал что то изменить в них. Ну к примеру тоже где то в нете читал что ставят нижние шаровые с Тундры. Так же читал что кто то переделал рычаг с шаровой от 120 поставил. Но это как говорится слухи. а кто то может из Прадоводов такое делал. Про то что надо ставить оригинал просьба не писать. Как говорится и на старуху бывает проруха.
-
Комрады привет вам.Вопрос вот такого плана. Очень много читаю на разных форумах и просто в нете что нижние шаровые это болезнь 90 Прадиков. Кто то уже пробовал что то изменить в них. Ну к примеру тоже где то в нете читал что ставят нижние шаровые с Тундры. Так же читал что кто то переделал рычаг с шаровой от 120 поставил. Но это как говорится слухи. а кто то может из Прадоводов такое делал. Про то что надо ставить оригинал просьба не писать. Как говорится и на старуху бывает проруха.
А чем отличается с Тундры, что то я не заметил отличий. Например сейчас пытаюсь взять комплект н. шаровых но америкосы пытаются мне ещо и какие то наконечники впарить,типа комплект.Вот разбираюсь что за наконечники,и зачем они мне .
-
Да сколько можно об этом. Шаровых от тундры не существует. Существуют шаровые которые ставят на прадо, тундру и тп. Если на прадо закручена гайка М6 это значит, что это прадовская гайка.
-
тежи шары, только палец другой
чего мозги ломать, на 4раннере нормульные стоят, была отзывная по амерам , они у себя шары сами делают (на раннер такому и тундру с ёлкой )
-
тежи шары, только палец другой
чего мозги ломать, на 4раннере нормульные стоят, была отзывная по амерам , они у себя шары сами делают (на раннер такому и тундру с ёлкой )
Позволь не соглосится. Сами они не делают. Это я могу горантировать ,так как два года назад довелось там работать и видел где их берут. А заказываю я их толко в той конторе каторую лично знаю и ведел какие проверки проходит портия которую заказывают.
-
тежи шары, только палец другой
чего мозги ломать, на 4раннере нормульные стоят, была отзывная по амерам , они у себя шары сами делают (на раннер такому и тундру с ёлкой )
Позволь не соглосится. Сами они не делают. Это я могу горантировать ,так как два года назад довелось там работать и видел где их берут. А заказываю я их толко в той конторе каторую лично знаю и ведел какие проверки проходит портия которую заказывают.
ОК , на такому в япии что нить купи 8D или "ёлку" для европы найди ;)
-
тежи шары, только палец другой
чего мозги ломать, на 4раннере нормульные стоят, была отзывная по амерам , они у себя шары сами делают (на раннер такому и тундру с ёлкой )
Позволь не соглосится. Сами они не делают. Это я могу горантировать ,так как два года назад довелось там работать и видел где их берут. А заказываю я их толко в той конторе каторую лично знаю и ведел какие проверки проходит портия которую заказывают.
Ну тогда рассекреть контору то. Пусть другие тож пользуются. Если и вправду там так все хорошо.
-
тежи шары, только палец другой
чего мозги ломать, на 4раннере нормульные стоят, была отзывная по амерам , они у себя шары сами делают (на раннер такому и тундру с ёлкой )
Позволь не соглосится. Сами они не делают. Это я могу горантировать ,так как два года назад довелось там работать и видел где их берут. А заказываю я их толко в той конторе каторую лично знаю и ведел какие проверки проходит портия которую заказывают.
Ну тогда рассекреть контору то. Пусть другие тож пользуются. Если и вправду там так все хорошо.
Да нет канторы,есть автосервис в Доминикани где я и работал хозяин берет запчасти только после проверки но стендах ,так как там обслуживает состоятелных клиентов и последствия понятны.Кантора с америки, уже давно с ним работает, гавна как у нас пока не постовляла. Вопрос ещо в доставке дорого наверно, я пока не узновал,чета говорил он ,что попробует сразу от америкосов отправить а получится или нет пока незнаю.Но судя по отзывам чота здесь большинство подделки,попробую там .
-
Дак ты, Слав, заказал или еще думаешь?
Если заказал, то как получишь маякни во сколько встали тебе эти шаровые. icon_friends
-
Дак ты, Слав, заказал или еще думаешь?
Если заказал, то как получишь маякни во сколько встали тебе эти шаровые. icon_friends
Ждемс
-
Дак ты, Слав, заказал или еще думаешь?
Если заказал, то как получишь маякни во сколько встали тебе эти шаровые. icon_friends
Ждемс
Я по скайпу общаюсь с ним. Стоимость он сказал 78$без пересылки, но туда я писал, какието наконечники входят ,какие я не успел узнать связь оборвалась.Я думаю что я с кем нибудь перешлю ,благо знакомых Россиян там достаточно.Да и после отпуска с денюжкай напряг. Думаю ближе к Новому году определюсь. В любом случаи отпишу. Кстати когда я там жил я предлогал форумчаном свою помощ по преобритению шаровых.как всегда нашолся человек который просчитал все и мягко говоря послал, хоть бакс был по 33руб вот цену не помню какая была,хотя ло курсу все можно прсчитать.
-
А заказывал кто-нибудь через (http://amayama.com) - контора вроде как Японско-Российская, возят из Японии запчасти новые.
Я зарегился и решил узнать что почем.
Вот что получается:
(https://cloclo20.datacloudmail.ru/weblink/thumb/xw1/KxNS/vyAgCjotm/amayama.jpg)
Не знаю правильные ли я номера выбрал - вроде это с большими шарами. Цена отдельно за шаровые очень уж вкусная. С доставкой получается примерно как у нас - но может тут точно не подделка...
Ну и как я понимаю Если брать не только шаровые а еще каких-нибудь запчастей набрать, то цена за доставку в основном от веса зависит и не в прямой пропорции - так что возможно выйдет еще дешевле.
P.S. Ни разу не реклама, просто наткнулся на этот сайт в указании одного из соклубников в одной из сторонних тем где продавая машину он писал что загазывал запчасти только от туда.
Вот самому интересны мнения и отзывы...
-
Optimal откатали за 1 год 25000км и залюфтили и заклацали.Но за 2200 р. За пару большего и ожидать не стоит.Сейчас стоят CTR,посмотрим сколько они выходят,а Optimal буду реставрировать,чтобы были на подмену.Видео тут же.
-
А заказывал кто-нибудь через (http://amayama.com) - контора вроде как Японско-Российская, возят из Японии запчасти новые.
Заказывал и не раз, все ок. Контора Владивостокская.
-
Кстати кто подскажет - можно ли использовать шаровые от Toyota Sequoia и Toyota Tundra (в оригинале идут сейчас эти номера: 4333039466, 4334039356) для Prado-90, 4-Runner, HILUX SURF.... (в оригинале идут сейчас эти номера: 4333039585, 4334039465) ???
Читал что их ставят на 90-ые и шар там больше - вопрос нет ли подводных камней в их использовании на Прадо ???
-
Кстати кто подскажет - можно ли использовать шаровые от Toyota Sequoia и Toyota Tundra (в оригинале идут сейчас эти номера: 4333039466, 4334039356) для Prado-90, 4-Runner, HILUX SURF.... (в оригинале идут сейчас эти номера: 4333039585, 4334039465) ???
Читал что их ставят на 90-ые и шар там больше - вопрос нет ли подводных камней в их использовании на Прадо ???
Сравнивал на глазок, была тундра зад.приводная похожи ,точно можно узнать но пока нет связи по какой причине не знаю.
-
Кстати кто подскажет - можно ли использовать шаровые от Toyota Sequoia и Toyota Tundra (в оригинале идут сейчас эти номера: 4333039466, 4334039356) для Prado-90, 4-Runner, HILUX SURF.... (в оригинале идут сейчас эти номера: 4333039585, 4334039465) ???
Читал что их ставят на 90-ые и шар там больше - вопрос нет ли подводных камней в их использовании на Прадо ???
Сравнивал на глазок, была тундра зад.приводная похожи ,точно можно узнать но пока нет связи по какой причине не знаю.
Было бы очень интересно. На глаз одинаковые, и встают вроде.
Вот товарищ на видео сравнивает шаровые - так вот "недорогой" оригинал у него по номерам для Прадо/Раннера, а "дорогой оригинал" для Секвои/Тундры... У последнего видно шар больше.
https://youtube.com/v/ec14wmfQ9Wo
-
За ссылки БАня
Парни, учитесь делать всё правильно.
-
За ссылки БАня
Парни, учитесь делать всё правильно.
Поздно учится.
-
Зимой вот такую халяву заказал с амаямы, доставка правда дорогая, но все равно выгодно. Продал в два раза дороже. Это два комплекта.
-
А заказывал кто-нибудь через (http://amayama.com) - контора вроде как Японско-Российская, возят из Японии запчасти новые.
Еще кстати есть мегазип, тоже отправляют с япии. Сами запчасти подороже, но доставка подешевле. Шаровые с доставкой там подешевле выходят
-
Сейчас под этим номером с америки за 9700, а с япии за 11600 руб.
-
Заказывал у этой конторы шаровые в июле, у Владивостокского поставщика цена за комплект была 8500. С доставкой до двери получилось 9000 комплект.
-
Лет пять назад брал нижние шаровые с Владика бу, сегодня решил поменять снова на такие же бу и опять с владика, думал за пять лет ушатал в хлам хоть и никаких симптомов небыло, катаюсь не только по хорошим дорогам. Дык вот снял проверил - ничего им не сделалось, только порыжели малость, шарики как крутились с натягом, так и крутятся, резинки все целые, отвёрточкой под резинку заглянул - смазка как новая, ни воды , ни грязи. Поставил те которые посвежей, а эти в багажник в ремкомплект. Те которые 5 лет назад ставил брал за 1.5, свежие за 2тыщи + доставка тыщи полторы вроде, но с ними вместе ехали ещё и нижние продольные рычаги за тыщу, так что кто не брезгует б.у.шке берите и голову не ломайте что ставить.
Кстати: знакомый брал в экзисте оригинал - одна через гот болталась как карандаш в стакане.
-
Лет пять назад брал нижние шаровые с Владика бу, сегодня решил поменять снова на такие же бу и опять с владика, думал за пять лет ушатал в хлам хоть и никаких симптомов небыло, катаюсь не только по хорошим дорогам. Дык вот снял проверил - ничего им не сделалось, только порыжели малость, шарики как крутились с натягом, так и крутятся, резинки все целые, отвёрточкой под резинку заглянул - смазка как новая, ни воды , ни грязи. Поставил те которые посвежей, а эти в багажник в ремкомплект. Те которые 5 лет назад ставил брал за 1.5, свежие за 2тыщи + доставка тыщи полторы вроде, но с ними вместе ехали ещё и нижние продольные рычаги за тыщу, так что кто не брезгует б.у.шке берите и голову не ломайте что ставить.
Кстати: знакомый брал в экзисте оригинал - одна через гот болталась как карандаш в стакане.
кинь в личку координаты, если не трудно!
Что-то у меня патрубок к БДЗ прохудился, может у них найду...
-
Лет пять назад брал нижние шаровые с Владика бу, сегодня решил поменять снова на такие же бу и опять с владика, думал за пять лет ушатал в хлам хоть и никаких симптомов небыло, катаюсь не только по хорошим дорогам. Дык вот снял проверил - ничего им не сделалось, только порыжели малость, шарики как крутились с натягом, так и крутятся, резинки все целые, отвёрточкой под резинку заглянул - смазка как новая, ни воды , ни грязи. Поставил те которые посвежей, а эти в багажник в ремкомплект. Те которые 5 лет назад ставил брал за 1.5, свежие за 2тыщи + доставка тыщи полторы вроде, но с ними вместе ехали ещё и нижние продольные рычаги за тыщу, так что кто не брезгует б.у.шке берите и голову не ломайте что ставить.
Кстати: знакомый брал в экзисте оригинал - одна через гот болталась как карандаш в стакане.
кинь в личку координаты, если не трудно!
Что-то у меня патрубок к БДЗ прохудился, может у них найду...
Кинул
-
Лет пять назад брал нижние шаровые с Владика бу, сегодня решил поменять снова на такие же бу и опять с владика, думал за пять лет ушатал в хлам хоть и никаких симптомов небыло, катаюсь не только по хорошим дорогам. Дык вот снял проверил - ничего им не сделалось, только порыжели малость, шарики как крутились с натягом, так и крутятся, резинки все целые, отвёрточкой под резинку заглянул - смазка как новая, ни воды , ни грязи. Поставил те которые посвежей, а эти в багажник в ремкомплект. Те которые 5 лет назад ставил брал за 1.5, свежие за 2тыщи + доставка тыщи полторы вроде, но с ними вместе ехали ещё и нижние продольные рычаги за тыщу, так что кто не брезгует б.у.шке берите и голову не ломайте что ставить.
Кстати: знакомый брал в экзисте оригинал - одна через гот болталась как карандаш в стакане.
кинь в личку координаты, если не трудно!
Что-то у меня патрубок к БДЗ прохудился, может у них найду...
Кинул
Спасибо!
-
Лет пять назад брал нижние шаровые с Владика бу, сегодня решил поменять снова на такие же бу и опять с владика, думал за пять лет ушатал в хлам хоть и никаких симптомов небыло, катаюсь не только по хорошим дорогам. Дык вот снял проверил - ничего им не сделалось, только порыжели малость, шарики как крутились с натягом, так и крутятся, резинки все целые, отвёрточкой под резинку заглянул - смазка как новая, ни воды , ни грязи. Поставил те которые посвежей, а эти в багажник в ремкомплект. Те которые 5 лет назад ставил брал за 1.5, свежие за 2тыщи + доставка тыщи полторы вроде, но с ними вместе ехали ещё и нижние продольные рычаги за тыщу, так что кто не брезгует б.у.шке берите и голову не ломайте что ставить.
Кстати: знакомый брал в экзисте оригинал - одна через гот болталась как карандаш в стакане.
Вот я в этом тоже почему то уверен, нет сейчас нового и хорошего.
-
с раннера амеровские
-
с раннера амеровские
а номерок у них какой?
-
43330-39415 43340-39325
-
43330-39415 43340-39325
спасибо ;)
-
43330-39415 43340-39325
А это за комплект или за штуку?
Если за штуку, цена какая то недецкая))))
-
43330-39415 43340-39325
А это за комплект или за штуку?
Если за штуку, цена какая то недецкая))))
счас отзывной комплект раннеровский поставил.... старые подожму им всего 90 тык
-
Менял сальники в переднем мосту и заодно поменял пыльники нижних шаровых в связи с дырдочкой в одном из них. Снял порванный пыльник,
(http://s019.radikal.ru/i638/1608/3b/5100b9cccb07.jpg)
воды в нем не оказалось, была черненькая мазута
(http://s017.radikal.ru/i436/1608/ba/320a7b1cea25.jpg)
новые ставил полиуретановые, в Новосибирске делают вроде, набил в них мобилгрис синий
(http://s016.radikal.ru/i334/1608/2b/2dea3eaf5f1e.jpg)
правая шаровая оказалась тугая (пыльник там был целый)
(http://s013.radikal.ru/i324/1608/99/9db75830634c.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i434/1608/c4/7359db7410a3.jpg)
а левая шевелилась практически свободно, но люфта не было, хотя на шаре были небольшие царапинки. ЕЕ не сфотал.
Сколько они прошли не знаю, у меня пробег в районе 80 тыс. сколько до меня отходили хрен знает.
-
Скорей сего их не меняли.Ставьте новый пыльник и Алга.Дальше пусть работают.
-
Скорей сего их не меняли.Ставьте новый пыльник и Алга.Дальше пусть работают.
Так и сделал, но пробег 440 тыс, неужели родные еще стоят?
-
Скорей всего родные, только жёлтый пыльник не родной, кто то его уже поменял. А что с обратной стороны на шаровой написано, можно узнать?
-
Похоже на шаровую 555. Сбоку виднеется заглушка под масленку
-
Если три 5 ки,должно быть видно.надпись выпирает,даже если ржавые.Подозрительная заглушка.Счас посмотрю на новые.
-
К сожалению, на оригинале нет заглушки под тавотницу.Значит шаровые меняли.
-
Менял сальники в переднем мосту и заодно поменял пыльники нижних шаровых
как ты их меняешь.
Тут у вас такая жара.
Ночью если только.
-
Скорей всего родные, только жёлтый пыльник не родной, кто то его уже поменял. А что с обратной стороны на шаровой написано, можно узнать?
Жёлтый он ставит, а чёрный снимает..)
-
Скорей всего родные, только жёлтый пыльник не родной, кто то его уже поменял. А что с обратной стороны на шаровой написано, можно узнать?
Жёлтый он ставит, а чёрный снимает..)
Совершенно верно. А что на них написано как-то не посмотрел, надпись ярко не выделялась и не обратил внимания, а заглушки под тавотницы имеются.
-
Менял сальники в переднем мосту и заодно поменял пыльники нижних шаровых
как ты их меняешь.
Тут у вас такая жара.
Ночью если только.
До обеда одну сторону которая в тени, после обеда другую на нее тень переходит. А вообще тряпка под рукой чистая - пот вытирать лежала ;D А еще холодный квас в холодильнике помогает, не надолго но все-же. ok
Александр, а ты что в Сочи прикатил? И молчишь? Хоть встретиться-познакомиться, а? не? ???
-
Скорей всего родные, только жёлтый пыльник не родной, кто то его уже поменял. А что с обратной стороны на шаровой написано, можно узнать?
Вот обратная сторона
(http://s017.radikal.ru/i419/1608/15/cfb217fd7410.jpg)
-
Ужас какие древние.Видать добро отходили и повидали.
-
по асфальту катать, может быть
-
по асфальту катать, может быть
Как до меня не знаю, а у меня действительно 96% по асфальту.
Но асфальт местами тоже не фонтан.
-
Недавно купил еще одного 90-го. Решил проверить нижние шаровые, которые как сказал предыдущий хозяин были поменяны...
Результат на фото
(http://s020.radikal.ru/i707/1609/9e/4e9ea602fe79.jpg) (http://radikal.ru)
(http://s42.radikal.ru/i096/1609/ab/22cb4970125f.jpg) (http://radikal.ru)
Под пыльником левой шаровой вместо смазки была пыль, а сам шарнир, уже начал скрежетать по металу, люфт был наверное с пол сантиметра. Пока поставил снятые со второй машины оригинальные шаровые, пробег более 200тыс, но после реставрации чуть поджали прессом и они как новые :) пыльники и смазка в порядке, палец ходит плавно и без люфта…Думаю походят пока буду душить жабу на новые в оригинале… С правой стороны шаровая была в лучшем состоянии, но фирма ctr также не внушила доверия и она также отправилась в помойку следом на левой noname.
-
Недавно купил еще одного 90-го. Решил проверить нижние шаровые, которые как сказал предыдущий хозяин были поменяны...
Результат на фото
(http://s42.radikal.ru/i096/1609/ab/22cb4970125f.jpg) (http://radikal.ru)
Под пыльником левой шаровой вместо смазки была пыль, а сам шарнир, уже начал скрежетать по металу, люфт был наверное с пол сантиметра. Пока поставил снятые со второй машины оригинальные шаровые, пробег более 200тыс, но после реставрации чуть поджали прессом и они как новые :) пыльники и смазка в порядке, палец ходит плавно и без люфта…Думаю походят пока буду душить жабу на новые в оригинале… С правой стороны шаровая была в лучшем состоянии, но фирма ctr также не внушила доверия и она также отправилась в помойку следом на левой noname.
Палец съеден капитально.
-
Какой хорошей смазкой набить шаровую? Поджал слегка родные езжу на новых. Планирую заменить сиазку и в зип
-
Ну на литиевой основе нафигач, например. Синюю. Мобилгрейс Х222, NLGI2..
-
Спасибо. И еще. Если я ничего не путаю где то читал что на нижнюю шаровую пордходит пыльник от верхней. Или я не прав?
-
Не, не подходит. От селики подходит, от эстисы кажется, но неточно. "Точка опоры" делает полиуретановые.
-
Какой хорошей смазкой набить шаровую? Поджал слегка родные езжу на новых. Планирую заменить сиазку и в зип
Ребят, вы мееня просто убиваете "обжимкой".)) Растолкуйте мне, какая польза? Что к чему поджалось?
-
Анатолий. Уже не раз говорили про это и помоему даже в этой теме.
Торцевую крышку поджимают к шару, тем самым увеличивая трение между шаром и капролоном (или как там его :)). Доводят так сказать момент проворачивания пальца шаровой опоры до нормы (от руки палец уже не прокрутишь и не пошатаешь).
-
Кирюх, да говорить-то говорили, да не выговорили)) Как держится крышка, капролон, за счет чего происходит фиксация при обжиме? Сдается мне, самообман это, не более.
-
За счёт деформации задней крышки
(http://s017.radikal.ru/i419/1608/15/cfb217fd7410.jpg)
При отсутствии прямого удара по пальцу в осевом направлении, а его быть не должно, вариант имеет право на жизнь.
-
Анатолий. Уже не раз говорили про это и помоему даже в этой теме.
Торцевую крышку поджимают к шару, тем самым увеличивая трение между шаром и капролоном (или как там его :)). Доводят так сказать момент проворачивания пальца шаровой опоры до нормы (от руки палец уже не прокрутишь и не пошатаешь).
Это как поджать, у меня вот например после того как поджали палец, можно было покачать от руки без проблем, а вот по кругу от руки не прокручивался как на убитых.
-
Ну по мануалу, там и меряется момент прокручивания пальца. Не помню величину, но точно здесь было.
-
GUSAR 58, Саня, ты и фотку нашел неудачную, думаю, лучше бы внутренности изучить, атто очень сильно голословно поджатие происходит, лично я в эту панацею не верю.
-
GUSAR 58, Саня, ты и фотку нашел неудачную, думаю, лучше бы внутренности изучить, атто очень сильно голословно поджатие происходит, лично я в эту панацею не верю.
А он ее не искал, а у меня спер (пост 967) ;D
Но у меня крышки не поджатые.
-
Вот в этом и вопрос))
-
Глядя на саму крышку не понять поджали ее или нет. Есть предположение, что новые шаровые с завода уже идут с браком, то есть крышка немного не осажена на место, отсюда и прогрессирующий люфт у новых оригинальных шаровых через несколько десятков тысяч километров...Возможно тоета специально таким образом уменьшила ресурс этого узла или просто промахнулись с размерами... Т.к. разобранные шаровые, которые стояли с завода и те, которые сейчас продаются в оригинале выглядят идентично и качество самих внутренностей не вызывает сомнения, но "родные" ходят по 200тыс, а новые почему то и 50тыс не выхаживают...Вот человек подробно изучал данный вопрос__http://surf-club-kz.org/forum/topic.php?forum=3&topic=205__в итоге он мне и поджал мои шаровые, больше года откатал уже на них, надо заехать проверить состояние или сам если будет время сниму(без снятия я почему то не могу диагностировать, хотя многие и так проверяют) и оценю состояние после поджима...
-
CHUMA, да, видел я эту тему и видео по теме тоже смотрел, потому и говорю, что при правильном прессинге!))) вариант имеет место быть.
Но вариант с оригинальными шаровыми. на 555 не прокатит. Там без разборки не определить какой палец.
555 плохЙА
http://surf-club-kz.org/forum/printfile.php?action=attach&img=yes&f=3&t=205&id=1
555 не плохая
http://surf-club-kz.org/forum/printfile.php?action=attach&img=yes&f=3&t=205&id=6
оригинальная шаровая
http://surf-club-kz.org/forum/printfile.php?action=attach&img=yes&f=3&t=205&id=7
давить от центра не доходя до краёв наверное около 6-7 мм.
http://surf-club-kz.org/forum/printfile.php?action=attach&img=yes&f=3&t=205&id=12
-
GUSAR 58, чота фотки плохо вышли
(http://f2.s.qip.ru/dlsBsI9g.png)
-
GUSAR 58, чота фотки плохо вышли
У меня все хорошо открылось
-
Всё открылось. Поправил.
Кстати, судя по фото наличие тавотницы в корпусе шаровой говорит о том, что брать такое изделие нельзя.
-
кВасоК, поправил Саня потому что ;D
-
За счет чего держится нижняя крышка? Непонятно!
-
За счет чего держится нижняя крышка? Непонятно!
Она туда впрессована, завальцованаааа
и краской нифига не покрашенааа
дальше сами сочините.
-
Запрессована ежели, то давить толку не будет, назад повылазит.
-
Всё открылось. Поправил.
Кстати, судя по фото наличие тавотницы в корпусе шаровой говорит о том, что брать такое изделие нельзя.
Ну у меня стоят с заглушками под тавотницы и нормальные еще, 82тыс км у меня прошел и хз скока до меня. Я не разу не мазал. Сейчас как пыльники поменял натолкал в них (пыльники) синей смазки мобилгрисс 222 и даже не шприцанул.
-
Запрессована ежели, то давить толку не будет, назад повылазит.
Там крышка толстая. И её я думаю не просто давить, а задавить, деформировать надо кольцевой проставкой.
Пол миллиметра, миллиметр - опытным путём.
-
Запрессована ежели, то давить толку не будет, назад повылазит.
Там крышка толстая. И её я думаю не просто давить, а задавить, деформировать надо кольцевой проставкой.
Пол миллиметра, миллиметр - опытным путём.
Если сама крышка прогнется, то может и будет толк. Насчет миллиметров ну не знаю, я старые шаровые снятые в руках люфт не могу поймать, только в тисках с монтажкой и накрученной гайкой.
-
Ну, как проверять, в мурзилке есть. 0,5 мм осевого - снимать.
-
Спасибо. И еще. Если я ничего не путаю где то читал что на нижнюю шаровую пордходит пыльник от верхней. Или я не прав?
номер пыльника который подходит 43345-22070
-
Прочитав темы о шаровых решил неглядя из заменить. Через знакомого в Мажоре заказал из пендосии шаровые от тундры, почти через 1,5 месяца они пришли. 100% оригинал с синей смазкой на фрезерованных поверхностях. Крутятся довольно туго, чтобы сдвинуть нужно приложить усилие дальше легче но с натягом. При сравнении с теми которые стояли на машине шар больше % на 25-30. На место встали на УРА. Но судя по фото из других сообщений даже упаковка другая.
-
Ещё
-
leshii.76, Ты что на одну сторону Тоётовскую заказал на другую Лексовскую?
-
Обе тойотовские. А чем собственно лексус отличается от тойоты? (лексус - те же тойота, только для пендосовского рынка) на упаковке написано тойота-лексус.
-
Покажите фото шара что больше родного на 25%
-
Покажите фото шара что больше родного на 25%
а мне ту сторону, где на 30% больше! 8D
icon_friends
-
на ёлке и наконечники другие , оно типо подходит, но не так как родное.
-
на ёлке и наконечники другие , оно типо подходит, но не так как родное.
Костя, а шаровые ёлочные ты ставил?
-
нет, мне оригов хватает
-
нет, мне оригов хватает
Ясно )
-
нет, мне оригов хватает
Ясно )
да амеров полистай по 185м раннерам, тежи грабли, и с тунры с ёлкой ставили, все одно катают лучше родные, там профиль пальца другой, и рулевой наконечник
-
нет, мне оригов хватает
Ясно )
да амеров полистай по 185м раннерам, тежи грабли, и с тунры с ёлкой ставили, все одно катают лучше родные, там профиль пальца другой, и рулевой наконечник
мне и первого твоего ответа хватило, про ориги icon_friends
-
Покажите фото шара что больше родного на 25%
Фото не делал за ненадобностью. Разницу в размерах оценивал на глаз, со стороны завальцованной крышки. У меня опыта в эксплуатации 90-го особо нет, но уверен что тундровские будут ходить дольше так как там весовая нагрузка другая. Палец такой же как на оригинале.
-
Так и оригиналы ,ходят ,будь здоров.У мну 275000км и норм.Куда больше?
-
Так и оригиналы ,ходят ,будь здоров.У мну 275000км и норм.Куда больше?
У меня 443тыс и не похоже чтоб менялись
-
Похоже пора тему мутить, у кого больше.
-
Так и оригиналы ,ходят ,будь здоров.У мну 275000км и норм.Куда больше?
Согласен, но где их взять? Разговаривал с разными поставщиками, все в один голос говорят, что упаковка и цена будет оригинальная, но что внутри гарантию никто не дает. В связи с чем заказывал через приятеля.
-
Нормальных поставщиков искать, не обязательно по месту, доставка норм работает, тут с воладика таскаем и ничего
-
Нормальных поставщиков искать, не обязательно по месту, доставка норм работает, тут с воладика таскаем и ничего
Так делись явками, адресами, паролями (хоть в личку уже), а то экзистам всяким, веры давно нет!
-
Нормальных поставщиков искать, не обязательно по месту, доставка норм работает, тут с воладика таскаем и ничего
Так делись явками, адресами, паролями (хоть в личку уже), а то экзистам всяким, веры давно нет!
Я бы тоже от такой информации не отказался .
-
Нормальных поставщиков искать, не обязательно по месту, доставка норм работает, тут с воладика таскаем и ничего
Так делись явками, адресами, паролями (хоть в личку уже), а то экзистам всяким, веры давно нет!
Я бы тоже от такой информации не отказался .
Готовьте собак, факелы и раскалённые клещи! Мне кажется, он пытается скрыться от нас?! >:D
-
Рыбные места,нормальные рыбаки не сдают.А то приедеш на рыбалку,а там занято.
-
да рыбны места давно известн , ищем Vital_D
-
да рыбны места давно известн , ищем Vital_D
А где искать?
-
да рыбны места давно известн , ищем Vital_D
А где искать?
Гугл говорит что это такой пользователь на форуме лэнд-крузер.ру
-
На крузере у него отдельная тема в барахолке, 4 года у него заказываю, косяков не было
-
Если по срочняку то автолео или джип автоклондайк
-
Привет всем! Недавно стал обладателем прадо 95! Начитавшись о вырывании нижних шаровых, встал в ступор с выбором! Так вот подскажите мне комрады, какие шаровые поставить, понятно что буду ставить оригинал, так как не хочу рисковать своей безопасностью, моих пассажиров, а также и других участников движения! Зашел на оригинальный каталог и увидел, что нижние шаровые продаются под разными номерами, соответственно встал в ступор вот и спрашиваю вашей помощи! Номера оригинальных шаровых на мою машину по каталогу это TOYOTA 4333039415 и TOYOTA 4334039325 (это самые дорогие), еще сайт выдает вот эти номера, но как замену от производителя и тоже тойота это TOYOTA 4333039585 и TOYOTA 4334039465 и они чуть дешевле), интересно с чем это связано (в смысле замена от производителя), а так же увидел видео в ютубе, что от тундры подходит как родные только вроде-бы они усиленые это и TOYOTA 4333039466 и TOYOTA 4334039356 (они еще дешевле)! В общем запутался я, и не знаю какие взять!?
-
Привет всем! Недавно стал обладателем прадо 95! Начитавшись о вырывании нижних шаровых, встал в ступор с выбором! Так вот подскажите мне комрады, какие шаровые поставить, понятно что буду ставить оригинал, так как не хочу рисковать своей безопасностью, моих пассажиров, а также и других участников движения! Зашел на оригинальный каталог и увидел, что нижние шаровые продаются под разными номерами, соответственно встал в ступор вот и спрашиваю вашей помощи! Номера оригинальных шаровых на мою машину по каталогу это TOYOTA 4333039415 и TOYOTA 4334039325 (это самые дорогие), еще сайт выдает вот эти номера, но как замену от производителя и тоже тойота это TOYOTA 4333039585 и TOYOTA 4334039465 и они чуть дешевле), интересно с чем это связано (в смысле замена от производителя), а так же увидел видео в ютубе, что от тундры подходит как родные только вроде-бы они усиленые это и TOYOTA 4333039466 и TOYOTA 4334039356 (они еще дешевле)! В общем запутался я, и не знаю какие взять!?
Сам видеш 100 страниц и все по разному . Пишу только о своем опыте. Катаюсь на 555 с тавотницами,на одних откатал 100т толко пыльники менял .продал авто но шаровые как новые. Сейчас тоже 555 с товотницами сколко отхадили не знаю но видно стоят довно. Присматриваюсь от Тундры но пересылка космос брать буду у америкосов.вот жду с кем бы переправить. Ток что тебе решать если ты хотя б половину прочел.Да забыл катаюсь 80% по асфальту.
-
Прочитал я вчера, все 103 страницы, еще будучи гостем в этой теме, понял что в основном, все говорят о том, чтобы ставили оригинал, только вот я и спрашиваю, какой это оригинал, я в своем посте указал три вида оригинала, все говорят ставь оригинал, а вот ни кто номера так и не выложил! От тундры можно и с Японии заказать, возможно выйдет дешевле чем с Америки! А что американские лучше?
-
Прочитал я вчера, все 103 страницы, еще будучи гостем в этой теме, понял что в основном, все говорят о том, чтобы ставили оригинал, только вот я и спрашиваю, какой это оригинал, я в своем посте указал три вида оригинала, все говорят ставь оригинал, а вот ни кто номера так и не выложил! От тундры можно и с Японии заказать, возможно выйдет дешевле чем с Америки! А что американские лучше?
оригиналы есть по отдельности лев и правая, есть комплект на прадика, есть комплект на раннера, по сути одно и тоже, разница в цене.
про тундру и прочие аналоги не скажу точно, но , как мне кажется все тоже самое за те же деньги, так что смысла нет
-
Прочитал я вчера, все 103 страницы, еще будучи гостем в этой теме, понял что в основном, все говорят о том, чтобы ставили оригинал, только вот я и спрашиваю, какой это оригинал, я в своем посте указал три вида оригинала, все говорят ставь оригинал, а вот ни кто номера так и не выложил! От тундры можно и с Японии заказать, возможно выйдет дешевле чем с Америки! А что американские лучше?
Американские не лучше может ,просто там человек торгует, мой очень хороший знакомый и он их преобретает только после проверки на стенде. А здесь могут впарить самопал в оригенальной упаковке.
-
Спасибо за ответы! Принял для себя решение купить шаровые от тундры, закажу с сайта амояма, также хочу приобрести еще и зашиту нижнего пыльника!
-
Спасибо за ответы! Принял для себя решение купить шаровые от тундры, закажу с сайта амояма, также хочу приобрести еще и зашиту нижнего пыльника!
хрень не нужна
-
Спасибо за ответы! Принял для себя решение купить шаровые от тундры, закажу с сайта амояма, также хочу приобрести еще и зашиту нижнего пыльника!
хрень не нужна
Почему?
-
Грязь забъётся под неё, или слякоть в мороз. Быстрее пыльник порвётся.
Если по сухому асфальту думаешь ездить, то можно поставить.
-
Грязь забъётся под неё, или слякоть в мороз. Быстрее пыльник порвётся.
Если по сухому асфальту думаешь ездить, то можно поставить.
Спасибо за понятный ответ!
-
Спасибо за ответы! Принял для себя решение купить шаровые от тундры, закажу с сайта амояма, также хочу приобрести еще и зашиту нижнего пыльника!
хрень не нужна
+100
Тоже купил и поставил себе эти пыльники на нижн шаровые... выкинул быстро, не нужная вещь
-
Типа презерватива на огурец. ))))
-
это амеровская тема , для кравлинга, по камням прыгать, писал уже
-
Мужики, ни кто не изготавливал скобы для ловли шаровой, в случае ее вылета?
-
мост ставь, там нет шаровых, за то другой гемор
-
Шкворня разбивает, кулаки сопливят, тяги разбивает. Но, правда, ничего на ходу не отрывает. )))
-
Здравствуйте. Столкнулся со следующей проблемой. Заказал из Эмиратов новые шаровые (4 шт), когда их получил, при установке обнаружилось, что нижние шаровые врщаются очень лекго,а верхние туго.
Одни специалисты говорят, что так и должно быть, другие, наоборот, говорят что это самоубийство ,ставить такие шаровые. Для примера мне на станции дали повращать новые шаровые с ДЕУ, их вообще очень тяжело с места сдвинуть.Вот сейчас машина на СТО стоит, я не знаю что делать.Подскажите нормально ли это ,что новая нижняя шаровая вращается очень легко (люфта нет).Спасибо.
Если речь идет о вращении (поворотах, наклонах) яблочка или пальца, то могу сказать из опыта когда первый раз менял шаровые брал 100% оригинал крутились они очень легко меня это тоже насторожило потому как любой другой дубликат с трудом от руки можно было повернуть, а проходили они у меня 3 года, далее пошли дубликаты, Китай и прочее максимум 6 месяцев
-
Интересно ,и сколько авто пробежало за 3 года?Чет я на 20 году ,жизни авто ,поменял ,и опять поставил оригинал.Но пока трудно судить ,10 тыщ проехал ,примерно.
-
Пост был аж 2011 года
С закрытыми глазами если ездить, на 100 000 хвалит. Проверено на себе!
-
Не один я слепой.Ну ты подрезал нас.Нормально.
-
Интересно ,и сколько авто пробежало за 3 года?Чет я на 20 году ,жизни авто ,поменял ,и опять поставил оригинал.Но пока трудно судить ,10 тыщ проехал ,примерно.
да, все правильно 3 года или пробег 100тыс это не показатель кто то скажет может он вообще стоял, а может ездил от дома до работы и обратно, в моем случае это 70/30 "трасса", степные дороги / город "асфальт"
-
Интересно ,и сколько авто пробежало за 3 года?Чет я на 20 году ,жизни авто ,поменял ,и опять поставил оригинал.Но пока трудно судить ,10 тыщ проехал ,примерно.
да, все правильно 3 года или пробег 100тыс это не показатель кто то скажет может он вообще стоял, а может ездил от дома до работы и обратно, в моем случае это 70/30 "трасса", степные дороги / город "асфальт"
проехал я как то на Атырау по НАВИТЕЛУ по прямой ;D 11 или больше часов унижения и боли машине ;D.все,сейчас только через Уральск
-
НА бибике проехал 60 000 за 1.5 года, сколько до этого они стояли ХЗ.
Заскрипела верхняя лева (оригинал), и то потому что в сервесе упыри, по просьбе за проверили пыльник.
На нижней левой, еле ощутимый маленький люфт.
В прошлом году на менял только пыльники на нижних.
-
...Заскрипела верхняя лева (оригинал), и то потому что в сервесе упыри, по просьбе за проверили пыльник...
верхнюю можно и неоригинал поставить.
-
Да ты прав ,верхнюю шаровую не вырвет.Доездил ,до того ,что как карандаш в стакане.Джип.Не слышно.
-
Очередная шаровая фирмы "555" прошла 25 тыс. и амба!!! Хорошо успел доехать до дома.
(http://s16.radikal.ru/i190/1703/f0/0e199c21ba80.jpg) (http://radikal.ru/big/a7xce66xsq5eh)
(http://s020.radikal.ru/i720/1703/68/a3c4922deb4f.jpg) (http://radikal.ru/big/qqx54xhfajw02)
(http://i056.radikal.ru/1703/1b/117015de2cb0.jpg) (http://radikal.ru/big/u63nj9m2ds9t3)
(http://i057.radikal.ru/1703/a1/d6ec5c44f7d0.jpg) (http://radikal.ru/big/ilhxfwukuwwuk)
-
Очередная шаровая фирмы "555" прошла 25 тыс. и амба!!! Хорошо успел доехать до дома.
(http://s16.radikal.ru/i190/1703/f0/0e199c21ba80.jpg) (http://radikal.ru/big/a7xce66xsq5eh)
(http://s020.radikal.ru/i720/1703/68/a3c4922deb4f.jpg) (http://radikal.ru/big/qqx54xhfajw02)
(http://i056.radikal.ru/1703/1b/117015de2cb0.jpg) (http://radikal.ru/big/u63nj9m2ds9t3)
(http://i057.radikal.ru/1703/a1/d6ec5c44f7d0.jpg) (http://radikal.ru/big/ilhxfwukuwwuk)
Какие симптомы были перед вылетом шаровой?
-
Я ставил правую нижнюю шаровую 555 (Япония) при пробеге 220000 км.
Сейчас 270000 км - несколько дней назад делал ТО,заодно всё проверял монтировкой.
Ни малейшего намёка на какой либо люфт,пыльники тоже целые.
То есть настоящая японская шаровая 555 прошла уже 50000 км с использованием машины иногда на довольно серьёзном каменисто-скалистом бездоре без проблем.
Думаю ещё столько же пройдёт :).
Вся проблема,что в России огромное количество китайских подделок продаётся.Качество этих подделок хреновое,вот и предубеждение против 555 у народа.Многие вообще уверены,что это китайская фирма :).
Настоящие японские детали 555 хорошего качества и во многих странах пользуются популярностью.
Прошла уже больше 60000 км - никаких проблем
-
Я ставил правую нижнюю шаровую 555 (Япония) при пробеге 220000 км.
Сейчас 270000 км - несколько дней назад делал ТО,заодно всё проверял монтировкой.
Ни малейшего намёка на какой либо люфт,пыльники тоже целые.
То есть настоящая японская шаровая 555 прошла уже 50000 км с использованием машины иногда на довольно серьёзном каменисто-скалистом бездоре без проблем.
Думаю ещё столько же пройдёт :).
Вся проблема,что в России огромное количество китайских подделок продаётся.Качество этих подделок хреновое,вот и предубеждение против 555 у народа.Многие вообще уверены,что это китайская фирма :).
Настоящие японские детали 555 хорошего качества и во многих странах пользуются популярностью.
Прошла уже больше 60000 км - никаких проблем
Тоже самое на первом авто под 100т ,и сейчас на другом 26 только я. и прежний хозяин два года ,все были с товотницами.
-
Проехал 83тыс км. Пару тысяч назад разбирал нижние шаровые по причине порыва на одной пыльника. Где был пыльник порван шар был немного потерт и с царапинами, шевелился рукой довольно легко но без люфта, вторая была вообще как новая и руками очень туго шевелилась. Когда их меняли до меня не в курсе и какая марка не видно из-за ржавчины возможно, следов краски на корпусах практически нету. Тавотниц тоже нету, есть пробочки закрученные вместо них. Пыльники взял полиуретановые набил синей смазкой Мобил Грисс и все, пока целые. Старый видно что чем-то зацепил и прорвал, поменял месяца через три после того как заметил, а сколько до этого на порванном ездил одному богу известно. Когда придется менять на новые не знаю.
-
Очередная шаровая фирмы "555" прошла 25 тыс. и амба!!! Хорошо успел доехать до дома
Какие симптомы были перед вылетом шаровой?
Где-то за неделю руль стал тугой, думал с гидравликой что-то. В последний день вообще при повороте колёса перестали сами возвращаться в центральное положение, приходилось самому крутить. Вот и все симптомы. Ни скрипов, ничего больше не было.
-
Очередная шаровая фирмы "555" прошла 25 тыс. и амба!!! Хорошо успел доехать до дома
Какие симптомы были перед вылетом шаровой?
Где-то за неделю руль стал тугой, думал с гидравликой что-то. В последний день вообще при повороте колёса перестали сами возвращаться в центральное положение, приходилось самому крутить. Вот и все симптомы. Ни скрипов, ничего больше не было.
Недавно заменил все 4 шаровые, проехал на них всего 150 км, сход развал слелал, но руль все равно докручиваю! Ставил оригинал
-
Я ставил правую нижнюю шаровую 555 (Япония) при пробеге 220000 км.
Сейчас 270000 км - несколько дней назад делал ТО,заодно всё проверял монтировкой.
Ни малейшего намёка на какой либо люфт,пыльники тоже целые.
То есть настоящая японская шаровая 555 прошла уже 50000 км с использованием машины иногда на довольно серьёзном каменисто-скалистом бездоре без проблем.
Думаю ещё столько же пройдёт :).
Вся проблема,что в России огромное количество китайских подделок продаётся.Качество этих подделок хреновое,вот и предубеждение против 555 у народа.Многие вообще уверены,что это китайская фирма :).
Настоящие японские детали 555 хорошего качества и во многих странах пользуются популярностью.
Прошла уже больше 60000 км - никаких проблем
Тоже самое на первом авто под 100т ,и сейчас на другом 26 только я. и прежний хозяин два года ,все были с товотницами.
Не я то тоже про 555.
-
После трёх отрывов, последняя ровно месяц проехала :o Только оригинал ставлю! Хз где китай,а где китай подделка!
-
у меня в зипе поджатые родные ;)
-
Менять\не менять?
Как узнать оригинал стоит или фигня какая?)
(https://a.d-cd.net/996cd21s-960.jpg)
(https://a.d-cd.net/ce6cd21s-960.jpg)
-
Наверное узнаеш,когда снимеш.Я могу посмотреть ,что на оригинале написано,в гараже.А так ток проверять монтажкой на яме.
-
Менять\не менять?
Как узнать оригинал стоит или фигня какая?)
(https://a.d-cd.net/996cd21s-960.jpg)
(https://a.d-cd.net/ce6cd21s-960.jpg)
если не люфтит, то пыльник поменяй и езди дальше
-
После трёх отрывов, последняя ровно месяц проехала :o Только оригинал ставлю! Хз где китай,а где китай подделка!
А машина поднята?
-
Пыльник дырявый чтоль?? Зачем его менять ??? Запотевший еще ничего не значит - смазка нагревается и лезет там где проще.
У меня тож запотевшие.
-
Что написано на оригинале из кит-комплекта!!!
-
И ещё, специально списал когда летом 2016 менял!
-
(https://c1.staticflickr.com/1/735/32447586353_848d3b1c39_z.jpg) (https://flic.kr/p/RrhmY2)IMG_20170305_185059 (https://flic.kr/p/RrhmY2) by Alexey Degterev (https://www.flickr.com/photos/100192453@N05/), on Flickr
видимо все таки не оригинал..
-
Но что самое плохое и на 555 не походит. Они серые, надписи с этой стороны просто R или L ну и крышки шаров у 555 с блестящей каемкой а у меня глядел - черной краской окрашены как и вся шаровая. Думаю все же как пыльник придет под замену, сниму ее, покручу в руке. Как я понимаю точно определить оригинал это или нет по движению шара. Если двигается без люфтов и гладко без заеданий и тд то оригинал. Если люфт либо чувствуется скрежет то 100% под замену так?
-
Видиш буковка Х значит х.......(шутка)
-
После трёх отрывов, последняя ровно месяц проехала :o Только оригинал ставлю! Хз где китай,а где китай подделка!
А машина поднята?
В том то и дело,тогда был сток - когда учился на своих ошибках :o До сих пор лежит в гараже мешок деталек китайских :o Кум (авторемонт) на отрез отказался ставить icon_acute7
-
После трёх отрывов, последняя ровно месяц проехала :o Только оригинал ставлю! Хз где китай,а где китай подделка!
А машина поднята?
В том то и дело,тогда был сток - когда учился на своих ошибках :o До сих пор лежит в гараже мешок деталек китайских :o Кум (авторемонт) на отрез отказался ставить icon_acute7
Чё то не понял ни чего! В стоке ездил на китайских шоровых? Было нормально? Теперь лифтован и оригиналы рвет раз в месяц?
-
После трёх отрывов, последняя ровно месяц проехала :o Только оригинал ставлю! Хз где китай,а где китай подделка!
А машина поднята?
В том то и дело,тогда был сток - когда учился на своих ошибках :o До сих пор лежит в гараже мешок деталек китайских :o Кум (авторемонт) на отрез отказался ставить icon_acute7
Чё то не понял ни чего! В стоке ездил на китайских шоровых? Было нормально? Теперь лифтован и оригиналы рвет раз в месяц?
ориги не рвет , в том то и дело у меня 2.5 лифта
(http://photoshare.ru/data/80/80951/1/6o5bs2-rga.jpg)
(http://119.r.photoshare.ru/01199/00b71a093d947f4fd8dd6788307b962cecb31cb2.jpg)
-
Красавчик.Хорошая машинка.
-
После трёх отрывов, последняя ровно месяц проехала :o Только оригинал ставлю! Хз где китай,а где китай подделка!
А машина поднята?
В том то и дело,тогда был сток - когда учился на своих ошибках :o До сих пор лежит в гараже мешок деталек китайских :o Кум (авторемонт) на отрез отказался ставить icon_acute7
Чё то не понял ни чего! В стоке ездил на китайских шоровых? Было нормально? Теперь лифтован и оригиналы рвет раз в месяц?
ориги не рвет , в том то и дело у меня 2.5 лифта
(http://photoshare.ru/data/80/80951/1/6o5bs2-rga.jpg)
(http://119.r.photoshare.ru/01199/00b71a093d947f4fd8dd6788307b962cecb31cb2.jpg)
Мне тоже понравился, хороший прадик!
-
Тоже оригиналы воткнул, глянем сколько проходят!
-
После трёх отрывов, последняя ровно месяц проехала :o Только оригинал ставлю! Хз где китай,а где китай подделка!
А машина поднята?
В том то и дело,тогда был сток - когда учился на своих ошибках :o До сих пор лежит в гараже мешок деталек китайских :o Кум (авторемонт) на отрез отказался ставить icon_acute7
Чё то не понял ни чего! В стоке ездил на китайских шоровых? Было нормально? Теперь лифтован и оригиналы рвет раз в месяц?
ориги не рвет , в том то и дело у меня 2.5 лифта
(http://photoshare.ru/data/80/80951/1/6o5bs2-rga.jpg)
(http://119.r.photoshare.ru/01199/00b71a093d947f4fd8dd6788307b962cecb31cb2.jpg)
А какой у тебя выпет дисков?
-
R16 8дюймов ЕТ0
-
А что за колеса стоят? какой розмер?
-
cooper discoverer stt 285/75/16
-
Понятно.Мне таки не запихать.
-
Всегда можно впихнуть невпихуемое. )))
У Кости, к стати, стандартный лифт 2" и без бодика.
-
У меня без лифта когда стояли 275х70х16 на переднем брызговике выступ стерли. А такие без лифта вообще вариантов нет поставить.
А диски 8,5" ЕТ6
-
У меня без лифта когда стояли 275х70х16 на переднем брызговике выступ стерли. А такие без лифта вообще вариантов нет поставить.
А диски 8,5" ЕТ6
кастор неправильно выставлен либо размер дисков неправильно подобран, не должно на 275х70х16 ничего тереть
-
У меня без лифта когда стояли 275х70х16 на переднем брызговике выступ стерли. А такие без лифта вообще вариантов нет поставить.
А диски 8,5" ЕТ6
кастор неправильно выставлен либо размер дисков неправильно подобран, не должно на 275х70х16 ничего тереть
Согласен. Когда купил машину, стояли шины 275/70 R16, ничего нигде не цепляло и не тёрло.
...справедливости ради скажу, что это были Geolander, а они не зубастые .)
-
Снял сегодня все таки левую шаровую..
(https://c1.staticflickr.com/1/735/32447586353_848d3b1c39_z.jpg) (https://flic.kr/p/RrhmY2)IMG_20170305_185059 (https://flic.kr/p/RrhmY2) by Alexey Degterev (https://www.flickr.com/photos/100192453@N05/), on Flickr
По маркировке однозначно не оригинал.. Снизу надпись LX сверху после снятия увидел надпись AL. Крышка шара не покрашена черной краской как в оригинале. Также имеются отметины на отливе где крепится палец рулевого наконечника - видно наконечник меняли или еще что то, стучали молотком. Но при этом шаровая двигается легко и плавно как пишут двигаются оригиналы.. Наверное пыльник поменяю да соберу обратно но шаровые все же оригинальные надо будет заказать и поменять от греха подальше..
-
Заказывай кит-комплект, - дешевле будет. Цену обозначь потом в личку, может подешевле тебе притащу (доставка не так и далеко от нас). А я в понедельник посмотрю за сколько притащить смогу.
-
brem76, можно в личку цену?
сфотал шары моего прадика)
(https://a.d-cd.net/cb0a9a1s-480.jpg)
(https://a.d-cd.net/3b0a9a1s-480.jpg)
(https://a.d-cd.net/8f0a9a1s-480.jpg)
(https://a.d-cd.net/d08a9a1s-480.jpg)
-
У меня без лифта когда стояли 275х70х16 на переднем брызговике выступ стерли. А такие без лифта вообще вариантов нет поставить.
А диски 8,5" ЕТ6
кастор неправильно выставлен либо размер дисков неправильно подобран, не должно на 275х70х16 ничего тереть
Согласен. Когда купил машину, стояли шины 275/70 R16, ничего нигде не цепляло и не тёрло.
...справедливости ради скажу, что это были Geolander, а они не зубастые .)
Я с самого начала как купил машину так ощущение как будто передний мост назад сдвинут с балкой, спереди от крыла больше зазор, сзади меньше. Сход-развал проверял все идеально. Фих его знает. Я когда новые Куперы ставил (тоже не зубастые) у меня спереди между колесом и брызговиком 1-1,5 см всего было расстояние, потом стерлись больше стало.
А что за кастор? Впервые слышу.
-
У меня без лифта когда стояли 275х70х16 на переднем брызговике выступ стерли. А такие без лифта вообще вариантов нет поставить.
А диски 8,5" ЕТ6
кастор неправильно выставлен либо размер дисков неправильно подобран, не должно на 275х70х16 ничего тереть
Согласен. Когда купил машину, стояли шины 275/70 R16, ничего нигде не цепляло и не тёрло.
...справедливости ради скажу, что это были Geolander, а они не зубастые .)
Я с самого начала как купил машину так ощущение как будто передний мост назад сдвинут с балкой, спереди от крыла больше зазор, сзади меньше. Сход-развал проверял все идеально. Фих его знает. Я когда новые Куперы ставил (тоже не зубастые) у меня спереди между колесом и брызговиком 1-1,5 см всего было расстояние, потом стерлись больше стало.
А что за кастор? Впервые слышу.
Загугли, а то ссылки запрещены .)))
-
У меня без лифта когда стояли 275х70х16 на переднем брызговике выступ стерли. А такие без лифта вообще вариантов нет поставить.
А диски 8,5" ЕТ6
кастор неправильно выставлен либо размер дисков неправильно подобран, не должно на 275х70х16 ничего тереть
Согласен. Когда купил машину, стояли шины 275/70 R16, ничего нигде не цепляло и не тёрло.
...справедливости ради скажу, что это были Geolander, а они не зубастые .)
Я с самого начала как купил машину так ощущение как будто передний мост назад сдвинут с балкой, спереди от крыла больше зазор, сзади меньше. Сход-развал проверял все идеально. Фих его знает. Я когда новые Куперы ставил (тоже не зубастые) у меня спереди между колесом и брызговиком 1-1,5 см всего было расстояние, потом стерлись больше стало.
А что за кастор? Впервые слышу.
Загугли, а то ссылки запрещены .)))
Понятно, видно у меня кастер стремится к нулю, а должен быть положительный, а как его регулировать и на сколько наклонять?, надо поискать....
-
забил на кастор и от оно счастье )))
-
блин это не пузотерка вваливать в повороты ;)
-
Всем доброго времени суток!
Уважаемые форумчане, подскажите!!! Надо поменять шаровые опоры. Захожу на сайт производителя 555 и вижу ценник чуть дороже пятиста рублей. Нашёл MOOG. Тут уже ценник 3600. Как то не бьется в голове, что за 590 рублей можно взять хорошую шаровую. Может смотрю не там?! Если кто-то менял недавно, может поделитесь где и по чём?! На форуме ссылки запрещены, тогда в личку. Благодарю заранее.
-
Всем доброго времени суток!
Уважаемые форумчане, подскажите!!! Надо поменять шаровые опоры. Захожу на сайт производителя 555 и вижу ценник чуть дороже пятиста рублей. Нашёл MOOG. Тут уже ценник 3600. Как то не бьется в голове, что за 590 рублей можно взять хорошую шаровую. Может смотрю не там?! Если кто-то менял недавно, может поделитесь где и по чём?! На форуме ссылки запрещены, тогда в личку. Благодарю заранее.
перед НГ брал оригиналы 8000 за пару, за 590 точно не стал бы покупать, нормальные 555 года 4 назад покупал по 1000 за штуку, но так и не поставил
-
Недавно менял, брал от тундры, 3522 за одну, + доставка с японии! У меня не только шаровые были в этой посылке и вес был 5.41 кг и доставка Japan Post до квартиры 5700р! Вот номера шаровых левая и правая!
Опора шаровая Toyota 4334039356
Опора шаровая Toyota 4333039466
-
Да, золотые, у тебя шаровые.Если только доставка 5700.
-
Да, золотые, у тебя шаровые.Если только доставка 5700.
Согласен, но зато я уверен что не подделка, и что точно с японии они, у нас прадовские в магазине продают за 16000 комплект!
-
Да, золотые, у тебя шаровые.Если только доставка 5700.
Согласен, но зато я уверен что не подделка, и что точно с японии они, у нас прадовские в магазине продают за 16000 комплект!
год назад у себя в локации брал комплект оригинала 18 тыр
-
Да, золотые, у тебя шаровые.Если только доставка 5700.
Согласен, но зато я уверен что не подделка, и что точно с японии они, у нас прадовские в магазине продают за 16000 комплект!
год назад у себя в локации брал комплект оригинала 18 тыр
полгода назад комплект за 8800 с доставкой
-
заказал на амаяме за 9200 с доставкой ТК энергия. Прикидывал разные варианты и экзист и автодок со скидкой опт3. Амаяма вышло самое дешевое... Хотя самый дешевые вариант -доставка с японии. Комплект около 6500 выходит, правда ждать месяца два. Я столько не могу ждать )) Знал бы заказал заранее пока прадика выбирал))
-
Пробег 283150 т.к., заменила нижние шаровые по своему усмотрению, мастер сказал просто наблюдать , но я так не люблю. Купила оригинал по 6000 р за штуку.
-
заказал на амаяме за 9200 с доставкой ТК энергия. Прикидывал разные варианты и экзист и автодок со скидкой опт3. Амаяма вышло самое дешевое... Хотя самый дешевые вариант -доставка с японии. Комплект около 6500 выходит, правда ждать месяца два. Я столько не могу ждать )) Знал бы заказал заранее пока прадика выбирал))
Я тоже через амояму заказывал, доставка до меня дороже выходит, хотя и живу ближе к японии чем вы!
-
Откатал 20 тыщ на масуме вплоть до люфта в 2мм. Еще немного и оторвало бы. Пыльники целые. Поставил опять масуму, с другой партии, посмотрю сколько отходят. Палец ходит от руки, смазки много резина нормальная . В запасе лежат оригинальные от тундры/секвойи по 8000 за штуку(( где вы блин находите две за 6?(
-
Откатал 20 тыщ на масуме вплоть до люфта в 2мм. Еще немного и оторвало бы. Пыльники целые. Поставил опять масуму, с другой партии, посмотрю сколько отходят. Палец ходит от руки, смазки много резина нормальная . В запасе лежат оригинальные от тундры/секвойи по 8000 за штуку(( где вы блин находите две за 6?(
Посмотрите на пример на амояме, на импексе и увидите сколько стоит! У меня знакомый ездит очень много на прадике, так вот он на CTR ездит, и раз в пол года меняет нижние
-
Откатал 20 тыщ на масуме вплоть до люфта в 2мм. Еще немного и оторвало бы. Пыльники целые. Поставил опять масуму, с другой партии, посмотрю сколько отходят. Палец ходит от руки, смазки много резина нормальная . В запасе лежат оригинальные от тундры/секвойи по 8000 за штуку(( где вы блин находите две за 6?(
Зачем экспеременировать оторвет или нет на дубликате, когда оригиналы лежат в запасе? Я бы ездил бы на оригинале, а дубль в запас поклал бы!
-
Откатал 20 тыщ на масуме вплоть до люфта в 2мм. Еще немного и оторвало бы. Пыльники целые. Поставил опять масуму, с другой партии, посмотрю сколько отходят. Палец ходит от руки, смазки много резина нормальная . В запасе лежат оригинальные от тундры/секвойи по 8000 за штуку(( где вы блин находите две за 6?(
Зачем экспеременировать оторвет или нет на дубликате, когда оригиналы лежат в запасе? Я бы ездил бы на оригинале, а дубль в запас поклал бы!
Согласен!
-
Откатал 20 тыщ на масуме вплоть до люфта в 2мм. Еще немного и оторвало бы. Пыльники целые. Поставил опять масуму, с другой партии, посмотрю сколько отходят. Палец ходит от руки, смазки много резина нормальная . В запасе лежат оригинальные от тундры/секвойи по 8000 за штуку(( где вы блин находите две за 6?(
комплект шаровых по стоимости примерно равен цене одной шаровой, приобретаемой по отдельности. Вот и вся отгадка. Комплект в среднем у нас торгуется по 150баксов. Вопрос оригинальности, как всегда лотерея :)
-
Откатал 20 тыщ на масуме вплоть до люфта в 2мм. Еще немного и оторвало бы. Пыльники целые. Поставил опять масуму, с другой партии, посмотрю сколько отходят. Палец ходит от руки, смазки много резина нормальная . В запасе лежат оригинальные от тундры/секвойи по 8000 за штуку(( где вы блин находите две за 6?(
комплект шаровых по стоимости примерно равен цене одной шаровой, приобретаемой по отдельности. Вот и вся отгадка. Комплект в среднем у нас торгуется по 150баксов. Вопрос оригинальности, как всегда лотерея :)
С Японии закажите, и будете уверены в оригинальности
-
дык, прям в токио и покупались :)
ЗЫ и цена там по 70 баксов за комплект.
-
В Японии уже мало осталось японского
-
я поменял шаровые в 2016 комплект брал за 10500
-
Палец ходит плавно без закусывания, на шаре зеркало, смазка белая, упор под ограничитель хода вроде как и должен быть на оригинале
-
+
-
В Японии уже мало осталось японского
Если с Японии заказывать запчасти бренд Toyota, может конечно не в Японии сделаны, может и на заводах других стран где дешевая рабочая сила,но контроль качества все равно соответствует бренду Toyota!
-
заказал на амаяме за 9200 с доставкой ТК энергия. Прикидывал разные варианты и экзист и автодок со скидкой опт3. Амаяма вышло самое дешевое... Хотя самый дешевые вариант -доставка с японии. Комплект около 6500 выходит, правда ждать месяца два. Я столько не могу ждать )) Знал бы заказал заранее пока прадика выбирал))
Я тоже через амояму заказывал, доставка до меня дороже выходит, хотя и живу ближе к японии чем вы!
Потому что вся растаможка идет через Москву. А там плюс доставка по России. Закажи во Владике и будет доставка дешевле.
-
Други скажите, шаровая верхняя оригинал 43310-39016, проблемы с вырыванием шара, срезания пальца наблюдались?
и сколько она в городской эксплуатации ходит? естественно примерно из своего опыта)
-
112000 у меня прошла, по разным дебрям, стучать стала, болталась как пестик в ступе. Низ вырывает.
-
Други скажите, шаровая верхняя оригинал 43310-39016, проблемы с вырыванием шара, срезания пальца наблюдались?
и сколько она в городской эксплуатации ходит? естественно примерно из своего опыта)
180 тысяч назад менял, до сих пор рабочая
-
112000 у меня прошла, по разным дебрям, стучать стала, болталась как пестик в ступе. Низ вырывает.
Понятно, значит по городу немного за сотку гарантированно выдержит.
Выров низа это не удачная конструкция подвески, меня верхняя интересует видел здесь фотки со срезанным ее пальцем на дублях. Вот поинтересовался бывает ли такое на оригинале.
-
Други скажите, шаровая верхняя оригинал 43310-39016, проблемы с вырыванием шара, срезания пальца наблюдались?
и сколько она в городской эксплуатации ходит? естественно примерно из своего опыта)
180 тысяч назад менял, до сих пор рабочая
спасибо, планка растет)
и еще просьба может у кого есть, и не затруднит выложить фотку за ведома оригинала в хорошем качестве, в разных ракурсах, именно верхней, а то у нас проскакивает фуфляк в инет магазинах товар надо знать в лицо)))
-
так не оригинал а 555 , на оригинале пыльник был порван, на обоих, наверное это и ушатало...
-
это пятерки 180 тысяч????????
прошли?????! или я, что то не так понял
-
180 километров)))
-
Верхние ходят, пока живы пыльники. Порыв тяжело заметить, если на той стороне, что к мотору. При порыве сдыхают очень быстро. У меня на 180 тык одна родная ушаталась буквально за 2-3 месяца после повреждения пыльника. И я, сцука, видел, что он порван, но всё ждал лета. Типа зимой меньше грязи. Хрен дождался. ))) Вторая была, как новая.
По прикидкам одного прадовода, верхние ходят раза в 3-4 больше нижних.
-
Верхние поменял на 440000км, пыльники целые, лютф появился только, поэтому и менял.
Нижние на 420000км поменял, изза порваного пыльника залюфтила одна, поменял обе. менял на оригинал. Както так.
-
Спасибо за ответы.
еще маленькая просьба, у кого есть верхняя шаровая 43310-39016 именно оригинал, дубль у меня есть,
вот в таких ракурсах замерьте пожалуйста.
с фото приветствуется))))
-
вот так
-
и вот так
-
ЛОВИ
-
ЕЩЕ
-
И ЕЩЕ
-
Спасибо, БОЛЬШОЕ icon_friends
-
Рад если помогло!))
жто кстати родная шаровая с 1999г. Прошла ок 440000км, в 2016 заменил изза люфтов.
-
Ей бы в середине жизни поменять ей пыльник, смазку и двадцатилетие на машине она бы отметила)
Да спасибо развеял последние сомнения.
-
ПЫЛЬНИКИ ЦЕЛЫМИ БЫЛИ, И СЕЙЧАС ЕСТЬ, НА СЧЕТ СМАЗКИ НЕ БУДУ УТВЕРЖДАТЬ, САМ НЕ МЕНЯЛ. МОДЕТ И НН БЫЛО, ТОГДА ЕЩЕ Б ХОДИЛИ РОДНЫЕ.
-
Зачем кричать-то?
-
Ату!!!! В баню его!!! На релаксацию. ))))
-
Да ладно, сразу в баню! кнопочка запала, дело в то )))))))))))
-
witos, капс лок отожми.
-
witos, капс лок отожми.
Во-во! Не надо на нас тут шрифт повышать!
-
К стати о смазке шаровых. Знакомый на сюрфе, чтобы не возиться со съёмом, загоняет через пыльник трансмиссионку простым медицинским шприцем 5 мл. Раза 3-4 в год. Как карданы шприцует, так и шаровые смазывает. Правда масло греет , чтобы лучше через иглу шло.
Мне кажется, что идея имеет право на жизнь. ))) Тоже всё собираюсь, да руки не доходят.
-
К стати о смазке шаровых. Знакомый на сюрфе, чтобы не возиться со съёмом, загоняет через пыльник трансмиссионку простым медицинским шприцем 5 мл. Раза 3-4 в год. Как карданы шприцует, так и шаровые смазывает. Правда масло греет , чтобы лучше через иглу шло.
Мне кажется, что идея имеет право на жизнь. ))) Тоже всё собираюсь, да руки не доходят.
На продажу пойдет, что бы не скрипели! В шаровой такой жидкой смазки не надолго! Да и дырки от иголки , через некоторое время и шаровую менять придется! Имхо
-
К стати о смазке шаровых. Знакомый на сюрфе, чтобы не возиться со съёмом, загоняет через пыльник трансмиссионку простым медицинским шприцем 5 мл. Раза 3-4 в год. Как карданы шприцует, так и шаровые смазывает. Правда масло греет , чтобы лучше через иглу шло.
Мне кажется, что идея имеет право на жизнь. ))) Тоже всё собираюсь, да руки не доходят.
На продажу пойдет, что бы не скрипели! В шаровой такой жидкой смазки не надолго! Да и дырки от иголки , через некоторое время и шаровую менять придется! Имхо
В пыльники есть технологическое отверстия спецально для избытка смазки.
-
witos, капс лок отожми.
Во-во! Не надо на нас тут шрифт повышать!
Сори! Не думал что шрифт имеет значение, так удобнее со смартфона буквы тискать))) впредь буду знать что нн маленькими.
-
К стати о смазке шаровых. Знакомый на сюрфе, чтобы не возиться со съёмом, загоняет через пыльник трансмиссионку простым медицинским шприцем 5 мл. Раза 3-4 в год. Как карданы шприцует, так и шаровые смазывает. Правда масло греет , чтобы лучше через иглу шло.
Мне кажется, что идея имеет право на жизнь. ))) Тоже всё собираюсь, да руки не доходят.
На продажу пойдет, что бы не скрипели! В шаровой такой жидкой смазки не надолго! Да и дырки от иголки , через некоторое время и шаровую менять придется! Имхо
В пыльники есть технологическое отверстия спецально для избытка смазки.
В оригинальных пыльниках я не видел тех. отверстий!
-
К стати о смазке шаровых. Знакомый на сюрфе, чтобы не возиться со съёмом, загоняет через пыльник трансмиссионку простым медицинским шприцем 5 мл. Раза 3-4 в год. Как карданы шприцует, так и шаровые смазывает. Правда масло греет , чтобы лучше через иглу шло.
Мне кажется, что идея имеет право на жизнь. ))) Тоже всё собираюсь, да руки не доходят.
На продажу пойдет, что бы не скрипели! В шаровой такой жидкой смазки не надолго! Да и дырки от иголки , через некоторое время и шаровую менять придется! Имхо
В пыльники есть технологическое отверстия спецально для избытка смазки.
В оригинальных пыльниках я не видел тех. отверстий!
Я незнаю орегинал у меня или нет, но на этом и перед ним был прадик у обоих были товотници и тех отверстия в пыльнике для излишка смазки.
-
К стати о смазке шаровых. Знакомый на сюрфе, чтобы не возиться со съёмом, загоняет через пыльник трансмиссионку простым медицинским шприцем 5 мл. Раза 3-4 в год. Как карданы шприцует, так и шаровые смазывает. Правда масло греет , чтобы лучше через иглу шло.
Мне кажется, что идея имеет право на жизнь. ))) Тоже всё собираюсь, да руки не доходят.
На продажу пойдет, что бы не скрипели! В шаровой такой жидкой смазки не надолго! Да и дырки от иголки , через некоторое время и шаровую менять придется! Имхо
Категорически не рекомендую масла в шары, проводил эксперимент с оригинальным нижним пыльником шаровой 120, бушные пыльники помыл губкой с моющим для посуды, просушил один положил в пакетек второй в банночку и залил мотюлем эко лайт, пролежал в масле год и две неделе, пыльник существенно набух увеличился в размере, резина стала какая то одутловатая на ощупь. Масло потемнело, не отработка конечно но глазом хорошо видно, - что масло что то растворило из резины. естественно пыльник в пакете не изменился, и разница между ними оказалась очень существенна.
90й от 120 далеко не ушел, кантора одна и та же на них пыльники делает, больше чем уверен в масштабах производства делают с одной и той же сырой резины, меняют прессформу и погнали на все модели, не разумно делать под каждую модель свою резиновую смесь менять режимы вулканизации.
Трансмиссионка основой и свойствами тоже от масла не не сильно отличается.
да и зачем трансмиссионку вообще рассматривать, практически у всех "маслянных" производителей и для шаровых, и для всяких шрусов, суппортов есть рекомендованные смазки.
-
Все правильно,зачем изобретать велосипед,если производитель,рекомендует смазку.Вот ее и накладываем.
-
Интересно какую смазку белого цвета производитель кладет в оригинальные шаровые тойота?
-
Да в нижних она есть ,а с верхними идет 2 пакета со смазкой.Тот что белый ,я так понял для наружи смазывать шаровые,другая внутрь.У меня так было ,и задавал вопрос спецам.Уже не помню.
-
К стати о смазке шаровых. Знакомый на сюрфе, чтобы не возиться со съёмом, загоняет через пыльник трансмиссионку простым медицинским шприцем 5 мл. Раза 3-4 в год. Как карданы шприцует, так и шаровые смазывает. Правда масло греет , чтобы лучше через иглу шло.
Мне кажется, что идея имеет право на жизнь. ))) Тоже всё собираюсь, да руки не доходят.
На продажу пойдет, что бы не скрипели! В шаровой такой жидкой смазки не надолго! Да и дырки от иголки , через некоторое время и шаровую менять придется! Имхо
Трансмиссионка основой и свойствами тоже от масла не не сильно отличается.
Ты будешь удивлён, но и консистентные смазки имеют ту же основу. Тока загущены они. На пример один из загустителей это литиевое мыло. Потому и литиевые.
-
Да естественно, 90% пластичных смазок в своей основе имеют нефтяные масла,
всякие фтористые, кремнестые, силиконовые нас не интересуют, в прадо ими мазать нечего они для действительно экстремального применения.
Загустители нас тоже мало интересуют оставим их на откуп производителю, глиной, тальком или сульфидами ему виднее чем что загущать.
Нас больше интересуют:
механические - противоизносные и противозадирные, в общем антифрикционные.
физические - температурные пределы
и химические - защитные свойства смазки, водостойкость, механическая и антиокислительная стабильности смазок, сюда же отнесем и лояльное отношение к Резино Техническим Материалам.
Вот это как раз в большей степени завит от мыла, натрий, кальций , литий, и всяким секретным инградиентам - добавкам: модифицирующим,защитным, вязкостным и адгезионные, так же всякие ингибиторы окисления, коррозии, стабилизаторы.
В некоторых смазках кислоты, щелочи в свободном состоянии добавляют.
Тойота в смазках не инноватор, но их родной солидол в шаровых хорошо себя показал, несколько страниц назад выкладывал фото верхнего шара со 120, 2006 г. пробег чуть за 300тыс. пыльники - смазка не менялись родные, имеется естественный износ пластиковых уплотнений, примерно милим люфт, темно серая мазилка в нем была, продуктами износа наверное загрязнилось, и идеальное состояние шара да и всего пальца. Это считаю очень хорошим результатам. На пятой бэхе, были в моей бытности в 34 и 39 кузове с шаровыми так не везло, в те времена и разборные шаровые делал и родные, мазал ЦИАТИМ-221ф.
У нас на прадо эксперименты со смазками шаров надо проводить у кого летом температура минус 30, а зимой попрохладнее, или наоборот как в арабии плюс сорок в тени холодно, в остальных случаях речь про оригинал, при целом пыльнике и наличию заводской смазки делают узел без проблемным на долгое время, в случае необходимости замены пыльника смазка в комплекте к нему приложена. Добавление трансмиссионки в шар,это из оперы залить в фару тормозуху, тосол, была такая мода многие наверное помнят))))
-
Ммасло он туда льёт потому, что считает, что. Смазка старая коксуется со временем, а трансмиссионка её разжижает. Лазит часто по речкам, а каждый раз снимать пыльники ему лень.
Результат на лицо. 7 лет у него машина 96 года. Всё стоит родное. Пробег чуть за 320.
Мой паллариус, тоже, у меня 7-й год. 3 раза менял стойки, 3 раза проверял руками люфт нижних пальцев.. Ни разу не возникало желание снимать пыльники. Там всё аккуратно сделано с япии. Фули туда лезть, если пальцы без люфтов и плавно работают. Но я по речкам мало лазил. Раза 3-4 за лето.
-
чего лес городить, полно нормальных смазок, тот мобилгрейс nlgi-2, который в трипойдах по спецификации можно использовать, так как полимочевинную хрен найдешь, она липкая и температуры большие держит
-
и у япов со смазками действительно проблемы, есть фигня с коксованием
-
промыть и нормальную смазку зафигачить yes
-
чего лес городить, полно нормальных смазок, тот мобилгрейс nlgi-2, который в трипойдах по спецификации можно использовать, так как полимочевинную хрен найдешь, она липкая и температуры большие держит
Я у мобила брал ПОЛИРЕКС , полимочевинная, в трипойды ее закладываю, в одном уже второй раз, в другом один раз менял, с пыльником.
-
чего лес городить, полно нормальных смазок, тот мобилгрейс nlgi-2, который в трипойдах по спецификации можно использовать, так как полимочевинную хрен найдешь, она липкая и температуры большие держит
Я у мобила брал ПОЛИРЕКС , полимочевинная, в трипойды ее закладываю, в одном уже второй раз, в другом один раз менял, с пыльником.
ну вот тоже круто, не знал про такую
-
промыть и нормальную смазку зафигачить yes
Чем промывать и какую зафигачивать? Просто под пыльник нафигачить?
да чем угодно , карбклиннером тем же, да под пыльники, и палец потом покачать. смазка липкая сама зайдет
-
и у япов со смазками действительно проблемы, есть фигня с коксованием
с коксованием назовем "родной смазки" категорически не согласен, в шаровой или есть смазка и при хорошем пыльнике она там есть, или имеем ржавчину вместо смазки, или эмульсия смазки с водой, при проблемном пыльнике.
вот смотри пример нижний шар с моего 120, 2004 года пробег на момент замены 420-430, пыльники не менял, смазки не добавлял.
пыльник уставший но живой, шар в идеале, для фото стер смазку салфеткой покачал пару раз, на шаре видно появился слой смазки из "нутри", на палочке внизу смазка с пыльника, пальцами приятная на ощупь, да грязненькая от продуктов износа, пыли, может каких окислов, но признаков коксования не вижу.
в шаровые своих моделей тойота смазку одну и ту же сует, хоть в ярис, хоть в двухсотку кто скажет что это не так, пусть первым бросит в меня камень)))))) .
выводы просты, если пыльник хороший и смазка по регламенту, лезть туда не надо, Появились сомнения в пыльнике - проткнул, порвал, на вид - ощупь "умер", помыть - замена пыльника смазка в комплекте. Если прадик используется как моторная лодка, есть повод оценить предложенный "положительный" опыт: укол трансмиссионкой, у узкого круга подобных владельцев может приживется данный способ, будем перенимать . а вдруг !???
-
прадик используется по назначению, а не как пузотерка по асфальту , по асфальту я б в шаровые тысяч этак 200 не лез, а тут их шатать приходится постоянно как и всю подвеску... пыльники тоже вышибает, благо в запасе есть как и на трипойды и шрусы... фишка в том что в компелекте шаровых не было одного комплекта смазки, и тупо залили туда как раз мобилгрейс, так вот это была правая шаровая, у меня ПР, а люфтить начала левая через 80 тык
-
К стати о трипоидах. Хоть и не в тему.
У меня на левом приводе поменяны оба пыльника года 2-3 назад. Соответственно поменяна смазка. А правый хрен его знает скока уже ходит. Всё целое. Получается, что смазка там меняется, тока, при разборке узла, или замене пыльников. Или надо чаще? Чот нигде не встречал периодичность замены в приводах.
-
Вообще не понимаю как можно бедного прадика с его несчастной независимой подвеской в говнах топить постоянно(( для этого джимники есть и 80-ки (
-
К стати о трипоидах. Хоть и не в тему.
У меня на левом приводе поменяны оба пыльника года 2-3 назад. Соответственно поменяна смазка. А правый хрен его знает скока уже ходит. Всё целое. Получается, что смазка там меняется, тока, при разборке узла, или замене пыльников. Или надо чаще? Чот нигде не встречал периодичность замены в приводах.
смазка для трипойда ориг молиокоте классифицирована как nlgi-2, на сколько я понял я понял это температура капле падения, что характерезует поведение смазки
-
К стати о трипоидах. Хоть и не в тему.
У меня на левом приводе поменяны оба пыльника года 2-3 назад. Соответственно поменяна смазка. А правый хрен его знает скока уже ходит. Всё целое. Получается, что смазка там меняется, тока, при разборке узла, или замене пыльников. Или надо чаще? Чот нигде не встречал периодичность замены в приводах.
Сань ну Ёлы-Палы, строишь строишь, а потом, бац вторая смена
-
Вообще не понимаю как можно бедного прадика с его несчастной независимой подвеской в говнах топить постоянно(( для этого джимники есть и 80-ки (
он идет там где мостовые кегли сосут
-
прадик используется по назначению, а не как пузотерка по асфальту , по асфальту я б в шаровые тысяч этак 200 не лез, а тут их шатать приходится постоянно как и всю подвеску... пыльники тоже вышибает, благо в запасе есть как и на трипойды и шрусы... фишка в том что в компелекте шаровых не было одного комплекта смазки, и тупо залили туда как раз мобилгрейс, так вот это была правая шаровая, у меня ПР, а люфтить начала левая через 80 тык
Если не секрет мобилгрейс это масло?
Мне понравился Molykote PG-75, мазал им тяги рулевые, первый раз когда менял эти тяги пробег был примерно в двести, в арабе под пыльником на шаре было богато со смазкой, родной пакетик только улыбку вызвал. У товарища на смазку гидроцикла была вот эта молиокота, водостойкая, не смывается, в общем намазал тоже от души, вот прошло семь лет с момента замены и немногим более 200 тыс. правая тяга начала немного стучком себя проявлять, при поиске снимали пыльники с рулевых тяг, просто хоть смазку, хоть тягу на выставку. как на резину она реагирует не знаю, решил на стойке стабилизатора попробую с одной стороны оставить ситиэр со своей смазкой с другой стороны промою и заложу 75ю или 78ю, через пару тройку лет при благоприятном исходе дойду до закладке ее в шаровые.
А по подвеске, у нас в Волгограде дороги в сравнении с Московскими просто бездорожье, в пойму по возможности выезжаю не часто получается но тем не менее то же бывает.
Не очень понимаю что такое "вышибить пыльник": если есть излишек смазки то выдавит (конструктивно предусмотрено) при определенных условиях, пыльник не меха аккордеона. если не левак трескающийся, рассыпающийся то его только механически можно повредить.
Вот с нижней шаровой у вас на 90х согласен в дозоре надо быть, конструктивно на отрыв поставить решение не очень.
на трипоидах, шрусах, рулевых тягах - наконечниках пыльники тоже только механически "вышибить" повредить можно, если повреждений визуально нет то, что кроме нижнего шара постоянно шатать то можно, у нас дороги повторюсь таки, что лучше любого вибростенда мельчайшие появляющиеся люфты вытрясает, лучше любого шатальщика, тут естественно поиск с пристрастием, замена, смазка и в перед.
-
К стати о трипоидах. Хоть и не в тему.
У меня на левом приводе поменяны оба пыльника года 2-3 назад. Соответственно поменяна смазка. А правый хрен его знает скока уже ходит. Всё целое. Получается, что смазка там меняется, тока, при разборке узла, или замене пыльников. Или надо чаще? Чот нигде не встречал периодичность замены в приводах.
смазка для трипойда ориг молиокоте классифицирована как nlgi-2, на сколько я понял я понял это температура капле падения, что характерезует поведение смазки
нэлэгэи это чисто классификация по вязкости, каких-то специфических свойств вроде как не отражает, а это как раз самое интересное.
-
К стати о трипоидах. Хоть и не в тему.
У меня на левом приводе поменяны оба пыльника года 2-3 назад. Соответственно поменяна смазка. А правый хрен его знает скока уже ходит. Всё целое. Получается, что смазка там меняется, тока, при разборке узла, или замене пыльников. Или надо чаще? Чот нигде не встречал периодичность замены в приводах.
Сань ну Ёлы-Палы, строишь строишь, а потом, бац вторая смена
Про проверки я знаю, что хотя бы раз в год, или через какой-то там пробег. Я спрашивал про замену смазки. Получается, пока, или пыльники не порвутся, или по какой-нибудь другой причине привод дёргать приходится, нефуй туда лезть.
-
Перешерстил много статей по этому поводу. Вывод такой. Современные пластичные смазки (качественные) закладываются во всевозможные шарниры пожизненно. Главное обеспечить водонепроницаемость и грязезащиту. Ну и, конечно, при ремонте узла обязательная замена смазки.
-
Перешерстил много статей по этому поводу. Вывод такой. Современные пластичные смазки (качественные) закладываются во всевозможные шарниры пожизненно. Главное обеспечить водонепроницаемость и грязезащиту. Ну и, конечно, при ремонте узла обязательная замена смазки.
лазил я туда просто так, все таки думаю что смазку менять надо изредка, а то там такая кака образуется
-
Шарик оригинал прошел примерно 40000км
-
Сомнений не возникло, что это прям ТОЧНО оригинал!!!!!!!!!!?
-
Кстати как один из способов определить оригинал\подделка -затянуть болт шаровой не просто так а с нужным моментом -140нм. На драйве читал что (не у прадика это было но на другом авто) при затяжке нужным моментом у контрафактной шаровой просто слизало резьбу. К слову сказать что шаровая SAT что оригинал который заказал с амаямы тянулись с нужным моментом нормально. Резьба не слизалась.
-
У алюминия резьба слижится. У сталюги нет.
Летит то не резьбовая часть. Нельзя по ней ориентироваться, хотя ели кончилась, то в утиль без разговоров.
-
Блин мой косяк. не болт а гайку нижнюю на 22 или 24 там она)
-
Шарик оригинал прошел примерно 40000км
не верю! в оригинальность оригинала...
-
Это обломок дубля, у оригинала на прессована жестяная шайба перед обломанным местом. А здесь точеное утолщение как у всех китайсоф. 8)
-
Кстати как один из способов определить оригинал\подделка -затянуть болт шаровой не просто так а с нужным моментом -140нм. На драйве читал что (не у прадика это было но на другом авто) при затяжке нужным моментом у контрафактной шаровой просто слизало резьбу. К слову сказать что шаровая SAT что оригинал который заказал с амаямы тянулись с нужным моментом нормально. Резьба не слизалась.
У верхнего шара резьба 14-я у нижнего 16-я, 14-ть килограмм на метр момента на том же диаметре, держит любая китайская шпилька в строительном магазине.
-
Оригинал/не оригинал.... знать бы кто их делает для тойоты. Сама она не делает такие железяки.
-
Оригинал/не оригинал.... знать бы кто их делает для тойоты. Сама она не делает такие железяки.
Во-во, пральна Саня ok
-
Тестирую новые масумовские на убой, под колеса не смотрю. Пока 2 тыщи, колеса еще не отвалились, люфтов нет, пыльники целые. На всякий случай вожу в багажнике отзывные оригинал. Еще вопрос по защите пыльников, стоит их ставить при следущей замене? В говна не лажу не ныряю
-
Костя уже писал, что эта защита для тех, кто по скалам лазит. А так тока вред. Будет всякая хрень туда набиваться и тереть пыльники.
-
Откатал 20 тыщ на масуме вплоть до люфта в 2мм. Еще немного и оторвало бы. Пыльники целые. Поставил опять масуму, с другой партии, посмотрю сколько отходят. Палец ходит от руки, смазки много резина нормальная . В запасе лежат оригинальные от тундры/секвойи по 8000 за штуку(( где вы блин находите две за 6?(
Зачем экспеременировать оторвет или нет на дубликате, когда оригиналы лежат в запасе? Я бы ездил бы на оригинале, а дубль в запас поклал бы!
Я еще был не в теме. Поставил то что было в наличии в магазине, так как старые уже люфтили страшно. Как узнал всю суть вопроса побежал заказывать от тундры, месяц ждал, вот и лежат ждут пока эти убью
-
Мой опыт по нижним передним шаровым.
Год назад ( июль 2016) чинил подвеску, в том числе менял нижние шаровые, были куплены шаровые "Lynxauto" C1230L+R, по цене 1715 руб. за штуку.
2 недели назад, покатался по лужам и появился громкий скрежет при повороте руля, в сервисе приговорили шаровые, пробег с "Lynxauto" составил около 20000 км.
Фото №1 - снятые шаровые "Lynx auto".
На замену купил шаровые "555" SB-3806L+R цене 1800 руб. за штуку.
Фото №12- снятая шаровая и новая.
"Lynxauto" разочаровал!
-
Мой опыт по нижним передним шаровым.
Год назад ( июль 2016) чинил подвеску, в том числе менял нижние шаровые, были куплены шаровые "Lynxauto" C1230L+R, по цене 1715 руб. за штуку.
2 недели назад, покатался по лужам и появился громкий скрежет при повороте руля, в сервисе приговорили шаровые, пробег с "Lynxauto" составил около 20000 км.
Фото №1 - снятые шаровые "Lynx auto".
На замену купил шаровые "555" SB-3806L+R цене 1800 руб. за штуку.
Фото №12- снятая шаровая и новая.
"Lynxauto" разочаровал!
Что в наше время может так стоить?
-
за такой ценник неплохо прошли. если бы не смущал риск отрыва, то в принципе раз в год-полтора можно менять.
-
ksavo, 555 тебя может разочаровать намного сильнее. Не шути с этим.
-
Посмотрим, может ...а может и нет!
-
Из опыта многих клубней, пришли в принципе к однозначному выводу.
Шаровые - оригинал.
Сайленты передних рычагов - оригинальные.
Остальное ещё можно подумать.
-
Из опыта многих клубней, пришли в принципе к однозначному выводу.
Шаровые - оригинал.
Сайленты передних рычагов - оригинальные.
Остальное ещё можно подумать.
я бы еще добавил, что оригинальный оригинал, который нынче днем с огнем не сыскать ввиду кучи кЕтайчатины левачной в пакетиках тойота по цене тойота.
-
Ищущий да обрящет. За спрос денег не берут. Вежливо спросить язык не отсохнет.
-
Ищущий да обрящет. За спрос денег не берут. Вежливо спросить язык не отсохнет.
Через год напишу...для статистики))
-
Ищущий да обрящет. За спрос денег не берут. Вежливо спросить язык не отсохнет.
Через год напишу...для статистики))
с 555 год это возможно слишком оптимистично :)
-
Ищущий да обрящет. За спрос денег не берут. Вежливо спросить язык не отсохнет.
Через год напишу...для статистики))
с 555 год это возможно слишком оптимистично :)
Напали на человека :) кому-то же надо учиться на своих ошибках icon_friends
-
Не сочтите за рекламу, ибо сам только за ориги и нафик мне эти лотереи. Однако, справедливости ради не могу не поведать. Есть у меня клиент, которому года 3 назад купил и поставил нижние шаровые 555. Я его честно предупреждал и отговаривал, но вопрос жабы сделал свое гнусное дело. Ну, по сей день чел довольно активно ездит, в том числе леса-поля-задубасы. Насколько помню по заказ-нарядам прошел не менее 70 тык. Недавно заглядывал к нам, по подвеске все ок.
Однако, никому не советую экспериментировать. Узел нагруженный и ответственный. Последствия могут быть печальными. Удачи на дорогах!
-
Не сочтите за рекламу, ибо сам только за ориги и нафик мне эти лотереи. Однако, справедливости ради не могу не поведать. Есть у меня клиент, которому года 3 назад купил и поставил нижние шаровые 555. Я его честно предупреждал и отговаривал, но вопрос жабы сделал свое гнусное дело. Ну, по сей день чел довольно активно ездит, в том числе леса-поля-задубасы. Насколько помню по заказ-нарядам прошел не менее 70 тык. Недавно заглядывал к нам, по подвеске все ок.
Однако, никому не советую экспериментировать. Узел нагруженный и ответственный. Последствия могут быть печальными. Удачи на дорогах!
Да я сам проехал 80т на 555 и продал намеков небыло только пыльники менял. А сеичас эта точно лотерея.
-
У 555 два вида шаровых, не ходят те что с тавотницей!
-
У 555 два вида шаровых, не ходят те что с тавотницей!
Вот у меня и были и сейчас стоят с товотницей. Дело не в этом.
-
С тавотницей шар работает метал по металу и долга не ходят,у меня прошла зиму. Дело как раз в этом! Скорей всего у вас шаровая без тавотнице.
-
С тавотницей шар работает метал по металу и долга не ходят,у меня прошла зиму. Дело как раз в этом! Скорей всего у вас шаровая без тавотнице.
Подтверждаю, - те что с тавотницей, то там не шар, а полушар и его закусывает, ходит металл по металлу, - это не шаровая, а изначально хлам. Те что без тавотницы, те ходят. Но сам езжу только на оригинале!!!
-
С тавотницей шар работает метал по металу и долга не ходят,у меня прошла зиму. Дело как раз в этом! Скорей всего у вас шаровая без тавотнице.
Получается я товотницу от запаски не отличаю.
-
Смотрел видос об пятаках, так человек показал 10шт. с тавотницами- в хлам, а без- как новая. И показал, как прооперировал обе: с тавотницей- полушар, а без-шарик
-
Да я не спорю. Но одно дело кино а другое когда сам катаеш.
-
И в "555" , наверное, тоже подделки бывают.
-
И в "555" , наверное, тоже подделки бывают.
У меня стоят с 13года а до этого 08года. может тагда больше хороших запчастей было чем сейчас .
-
Наверное ,Слава,ты их ,просто .часто смазываеш.Все прально,они и будут ходить.Тавотница не для красоты.
-
Эт смотря, где и как ездить. В городе они и 20 лет отходят.
А вообще-то, когда работал водителем, в начале 80-х, то шприцевались раз в неделю. Шкворня, рулевые тяги, карданы. А в сырую погоду, так и через день. Вода - главный враг таких узлов. Кто не ленился, тот ездил годами. А кто ленился, тот каждый год к техосмотру менял втулки шкворней и пальцы с тарелками в рулёвке. Шприцевались, правда, солидолом.
-
Наверное ,Слава,ты их ,просто .часто смазываеш.Все прально,они и будут ходить.Тавотница не для красоты.
Совершенно верно но не так часто а перед распутицей весной и осенью. Да и ездить с каждым годом меньше стал. А тем более по бездарожю.А если честно то сейчас в нашем городе почти везде бездороже. Я и держу его только поэтому что прадик дешевле обходится чем пузатерки. На этом, полтора года 0руб затрат,всякие ништяки и расходники не в счет,да газ метан ваще как капилка.
-
Эт смотря, где и как ездить. В городе они и 20 лет отходят.
А вообще-то, когда работал водителем, в начале 80-х, то шприцевались раз в неделю. Шкворня, рулевые тяги, карданы. А в сырую погоду, так и через день. Вода - главный враг таких узлов. Кто не ленился, тот ездил годами. А кто ленился, тот каждый год к техосмотру менял втулки шкворней и пальцы с тарелками в рулёвке. Шприцевались, правда, солидолом.
Я 15 лет на дальнеке откотал. начинал с камазов . Домой приедеш пока в глушитель не залезеш а из мостов не вылезеш только тагда сново в рейс,и мазал каждый рейс все,бочка салидола у мужиков в автобозе стоила литр беленькой литол или еще что это только в кино было.
-
У нас вообще давно не видел запчастей 555. Возят в основном CTR и masuma. На днях менял подвеску снял масумовские шаровые откатавшие 8 тыщ - целые, без люфтов, пыльник в порядке. Можно смазки набить и дальше кататься. Поставил оригинал с отзывной компании, а эти в запас. Прошлая пара шаровых masuma отходила 20 тыщ.
-
А 8 тыщ, это шо- показатель?
-
Что за отзывная кампания?
-
Эт смотря, где и как ездить. В городе они и 20 лет отходят.
А вообще-то, когда работал водителем, в начале 80-х, то шприцевались раз в неделю. Шкворня, рулевые тяги, карданы. А в сырую погоду, так и через день. Вода - главный враг таких узлов. Кто не ленился, тот ездил годами. А кто ленился, тот каждый год к техосмотру менял втулки шкворней и пальцы с тарелками в рулёвке. Шприцевались, правда, солидолом.
Я 15 лет на дальнеке откотал. начинал с камазов . Домой приедеш пока в глушитель не залезеш а из мостов не вылезеш только тагда сново в рейс,и мазал каждый рейс все,бочка салидола у мужиков в автобозе стоила литр беленькой литол или еще что это только в кино было.
Так и я про тож. Если есть, что мазать, то надо мазать. )))
-
Что за отзывная кампания?
Где-то есть в теме парт номера.
-
Такая смазка. Пыльник абсолютно целый.
(http://s009.radikal.ru/i308/1708/36/eee3d40d03db.jpg) (http://radikal.ru)
Стыдно показывать, но все же. Главное- результат.
(http://i056.radikal.ru/1708/c8/8fe615ac019a.jpg) (http://radikal.ru)
Надпись на шаровой 8623. Больше ничего.
(http://s002.radikal.ru/i198/1708/88/89d116340ee6.jpg) (http://radikal.ru)
Ничего не стукал, не грюкал ^-^
-
Такая смазка. Пыльник абсолютно целый.
(http://s009.radikal.ru/i308/1708/36/eee3d40d03db.jpg) (http://radikal.ru)
Стыдно показывать, но все же. Главное- результат.
(http://i056.radikal.ru/1708/c8/8fe615ac019a.jpg) (http://radikal.ru)
Надпись на шаровой 8623. Больше ничего.
(http://s002.radikal.ru/i198/1708/88/89d116340ee6.jpg) (http://radikal.ru)
Ничего не стукал, не грюкал ^-^
Ну это верхняя,нижнию что не показал. А теперь представь ,была б товотница шприцуеш пока чистоя смазка не пойдет с пыльника и токой каки не будет. Конечно и ресурс увеличивается.
-
А на нижних и намека на люфт. Че их показывать то ?
Лучше скажите, кто знает, что такое 8623? Оригинал ли это?
Подозреваю, что это родная- справа. Слева- стоит новая. Как называется- не знаю.
-
У мя на оригинальных также какието циферки,плохо видно уже, но последние вроде 23.
-
Точно оригинал icon_acute7
-
не знаю. 80к ориг откатался . надысь поменял, опресую и пыльники махну и в зип, прошлый ориг . который стоял не опресовался, а полимером заливать по цене новых было.
-
Вот и "мая пришоль" поменять нижние шаровые. ;)
В прошлый понедельник обнаружил люфт обеих нижних. Монтажкой был хорошо виден и слышен. Заказал 0443635010 TOYOTA
Комплект шаровых опор за 11500руб. (доставка за 3 дня).
Сегодня заменил.
Старые (тож оригинал оказались) все почистил, пошкрябал. Пыльники были все целые, внутри "вареная сгущенка". Есть не стал, вычистил и выкинул 8D. Шары все в норме, без коррозии.
В общем я их поджал. Теперь они двигаются как новые с КИТа. Набил смазкой, пыльники наместо и в ЗИП. 8)
-
Выброси ты их. Так это, самообман.
-
не слушай Толяна, в зип самое то
-
Выброси ты их. Так это, самообман.
Анатолий! Дело в том, что прочитав все 123 стр. я сделал вывод - шаровые не вырывает, а ломает палец. А уж если и рвет, то это на аналогах. Здесь же, я посмотрел, что выскочить шару практически невозможно. Так, что люфт я устранил и для аварийного случая они вполне годные.
-
Едет мужик на телеге. Смотрит дохлая ворона лежит. Подобрал, вдруг пригодится. Через год едет на том же месте. Из телеги достал ворону и выкинул. Не пригодилась.)))
У меня в гараже столько запчастей от разных машин лежит, выкинуть жалко. А вдруг пригодятся)))
-
Эт смотря где и как далеко ездить. Так-то, вдали от цивилизации, если что, шаровая за час меняется. А, если её нет, то, хоть, заорись. И дохлую ворону вспомнишь... )))
http://www.youtube.com/v/A9XMi3Ms_uI
-
Соглашусь. Я кргда оторвал глушитель в горах так искал хоть какой нибудь кусочек проволоки. Хорошо что кусок старой проводки был, кусочками и привязал. Так что прошлогодняя ворона у меня в багажнике лежит)))
-
Соглашусь. Я кргда оторвал глушитель в горах так искал хоть какой нибудь кусочек проволоки. Хорошо что кусок старой проводки был, кусочками и привязал. Так что прошлогодняя ворона у меня в багажнике лежит)))
Самая надежная запчасть была и будет, маток вязальной проволки. От всех болезней.
-
Привет, товарищи!
Пол темы пролистал - не нашёл!
Подскажите номер по каталогу комплекта из ДВУХ НИЖНИХ ШАРОВЫХ, не хочется ошибиться и заказать две левых или две правых, да еще с переплатой...
Благодарю!
-
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=9042.msg1604339#msg1604339 (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=9042.msg1604339#msg1604339)
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=54808.msg4117933#msg4117933 (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=54808.msg4117933#msg4117933)
-
угу, брал 04436-35010 по ссылкам Гусара, это кит из двух нижних шаровых левая и правая. Лежат на полке, стоковые пока не подохли...
-
04436-35010 - 180$
04005-02235 - 170$
Поиск рулит)))
-
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=9042.msg1604339#msg1604339 (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=9042.msg1604339#msg1604339)
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=54808.msg4117933#msg4117933 (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=54808.msg4117933#msg4117933)
Благодарю за помощь! icon_friends
-
Я себе ставил от секвойи , вот сервисный комплект 0400504134
-
Я себе ставил от секвойи , вот сервисный комплект 0400504134
Это точно комплект? А магазины показывают "опора шаровая". Как будто единичная.
-
Да конечно точно.
-
комплект от секвои шаровая правая и левая 4333039466 & 4334039356; но так дороже
-
Я себе ставил от секвойи , вот сервисный комплект 0400504134
Добрый день
Тоже решил ставить от секвойи заказал левую и правую. левая не пришла а у правой посадочный конус на рулевую больше чем у нас (прадо 90) рулевой наконечник садится очень глубоко проминает пыльник и резьбы не хватает. Может кто сталкивался??? Есть новая шаровая а по факту нет(((
-
Я ставил себе комплект 0400504134 , все подошло отлично.
-
Я себе ставил от секвойи , вот сервисный комплект 0400504134
Добрый день
Тоже решил ставить от секвойи заказал левую и правую. левая не пришла а у правой посадочный конус на рулевую больше чем у нас (прадо 90) рулевой наконечник садится очень глубоко проминает пыльник и резьбы не хватает. Может кто сталкивался??? Есть новая шаровая а по факту нет(((
Видать год не тот. Вроде до 2004 г надо брать.
-
А чем наши родные хуже? Шар меньше = надежность меньше если по ямам, да по кочкам скакать? Или еще чем? ::)
-
Да, типо этого.
-
нужен дилерский комплект которые по отзывной шли , на 04 начинаются, шли они на амеровский рынок, раннер, такома, ёлка с тундрой.
-
нужен дилерский комплект которые по отзывной шли , на 04 начинаются, шли они на амеровский рынок, раннер, такома, ёлка с тундрой.
Т.е. такой: 0400504134 ? ???
-
Про такой, вроде, выше и писали.
-
0400502235 вот на раннер сервисный комплект. Америка.
0443635010 это сервисный комплект на прадо 90. Япония.
0400504134 этот комплект на секвойю.Америка.
Первые два комплекта одинаковые шары. Последний на секвойю усиленный шар, его я поставил себе.
-
А верхние тоже есть усиленные какие или брать комплектом те, что в FAQ?
-
0400502235 вот на раннер сервисный комплект. Америка.
0443635010 это сервисный комплект на прадо 90. Япония.
0400504134 этот комплект на секвойю.Америка.
Первые два комплекта одинаковые шары. Последний на секвойю усиленный шар, его я поставил себе.
про прадо не знаю, отзывная по америкосии шла, как раз по проблеме шара и облому пальца, кстати на праде палец толще был, ибо амер у себя все производят.
-
Я себе ставил от секвойи , вот сервисный комплект 0400504134
Добрый день
Тоже решил ставить от секвойи заказал левую и правую. левая не пришла а у правой посадочный конус на рулевую больше чем у нас (прадо 90) рулевой наконечник садится очень глубоко проминает пыльник и резьбы не хватает. Может кто сталкивался??? Есть новая шаровая а по факту нет(((
Видать год не тот. Вроде до 2004 г надо брать.
В том то и дело что после 2004 шары совсем другие их не перепутать а комплект быстро заказать не получилось, в комплекте два шара правый 43330-39605 и левый 43340-39485 почему по отдельности они должны быть другими???
-
В комплекте вот эти шары
комплект от секвои шаровая правая и левая 4333039466 & 4334039356
-
про прадо не знаю, отзывная по америкосии шла, как раз по проблеме шара и облому пальца, кстати на праде палец толще был, ибо амер у себя все производят.
Т.е. можно и родные ставить нижнее прадовские 04436-35010 и не парится особо? У Вас стоят родные или тоже от секвойи?
И кстати по родным тоже есть комплект из двух верхних или по-отдельности только? Родные верхние брать?
UPD1. Кстати по нижним дает ориг. номер 43310-39016, а потом идет замена производителем 43310-39065
Кто знает в чем разница? :)
UPD2. И пыльники на нижние идут в комплекте или отдельно покупаются?
-
про прадо не знаю, отзывная по америкосии шла, как раз по проблеме шара и облому пальца, кстати на праде палец толще был, ибо амер у себя все производят.
Т.е. можно и родные ставить нижнее прадовские 04436-35010 и не парится особо? У Вас стоят родные или тоже от секвойи?
И кстати по родным тоже есть комплект из двух верхних или по-отдельности только? Родные верхние брать?
UPD1. Кстати по нижним дает ориг. номер 43310-39016, а потом идет замена производителем 43310-39065
Кто знает в чем разница? :)
UPD2. И пыльники на нижние идут в комплекте или отдельно покупаются?
сейчас стоят отзывные со 185ого раннера, родные в зипе лежат, немного люфтящие, поджать надо, родные почти 70тык прошли, после замены
-
У меня от секвойи комплект стоит, там шар больше. Верхние комплект я не знаю, они думаю не критично, можно поставить не оригинал. Пыльники в комплекте
-
Пыльники в комплекте
На нижний?
сейчас стоят отзывные со 185ого раннера, родные в зипе лежат, немного люфтящие, поджать надо, родные почти 70тык прошли, после замены
А что за номерок на эти от 185ого раннера? Как они по сравнению с родными прадовскими?
-
А верхние тоже есть усиленные какие или брать комплектом те, что в FAQ?
Верхние можно ставить что угодно. Тока не откровенное гуано. Они ходят раза в 3 дольше. Если только пыльники не повреждены. У меня с момента порыва пыльника до охрененного стука прошло, буквально, 3 месяца. Видел же, но всё откладывал до тепла (время было на стыке зимы-весны, самая слякоть). Дождался блин. Вторая была, как только из коробки. К стати, родные были.
-
С пыльниками все в комплекте.
-
А верхние тоже есть усиленные какие или брать комплектом те, что в FAQ?
Верхние можно ставить что угодно. Тока не откровенное гуано.
А что есть не откровенное гуано? :)
CTR или 555?
-
555 - хрен его знает. Народ предвзято к ним относится. CTR - нормальные. У меня ихние линки 7-ой год ходят, рулевые тяги 3 года. Вроде нормально.
Я чот забыл, что у меня вверху стоит. Менял ещё на Камчатке. Помню, что слесарь что-то про Корею говорил..
-
Шаровые, сайленты передних рычагов - ОНЛИ оригинал.
-
Подскажите, пожалуйста, а как правильно продиагностировать шаровые и сайленты нижних рычагов? Может видос есть какой? Чую, сервисмены меня разводят на замену живых деталей...в букваре описание странное..
-
Borodairbis, монтировкой )
какие симптомы были для обращения в сервис?
Пыльники на шаровых целые?
-
Шаровые, сайленты передних рычагов - ОНЛИ оригинал.
Шаровые - верхние тоже ориг.?
Сколько людей, столько и мнений. :)
-
Шаровые, сайленты передних рычагов - ОНЛИ оригинал.
Шаровые - верхние тоже ориг.?
Сколько людей, столько и мнений. :)
У тебя какие условия эксплуатации авто? Если жиповские, то, от греха подальше, можно и оригинал. Если понтовые, то можно и 555, или Фебест даже.
-
Сколько людей, столько и мнений. :)
Не заоблочных денег стоит оригинальный комплект.
А на счёт мнений, смотри результаты голосования в шапке темы.
-
Так то статистика по нижним. Верхние, ваще, не ломает, и не выскакивают они.
-
Голосовалка не особо презентабельна. Последний вариант можно смело вычеркнуть. Так как раз и близко не подходили, значит и не знают каковы 555.(Я например среди них) Большая же часть проехала более 100к. Переголосовать так же нельзя, поэтому любой вариант мог быть просто вариантом на тот момент пробега.
-
Голосовалка не особо презентабельна
Т.е по твоему получается, что если 50 человек чуть не убрались из за 1 и той же железки, это не аргумент?
Дерзай. Твоя жизнь, она твоя.
Других к краю не подводи.
-
Borodairbis, монтировкой )
какие симптомы были для обращения в сервис?
Пыльники на шаровых целые?
Симптомов проблем с подвеской нет. Попросил посмотреть, что как, сервис не уличный, приехал по хорошей рекомендации.
Вердикт- замена нижних сайлентов, якобы там все закисло и замена шаровых, якобы люфт. Я покачал шаровую монтировкой на вывешенном колесе и не смог уловить хоть какой-то люфт. Но может я делаю что-то не так? А сайленты вообще не понимаю как проверить...
пыльники целые
-
Сход развал в норме?
При торможении в сторону не бросает?
Нечего в сайленты лезть.
-
Сход развал в норме?
При торможении в сторону не бросает?
Нечего в сайленты лезть.
сход-развал надо проверять, при торможении подтягивает вправо, несильно.. выявятся ли проблемы сайлентов при попытке сделать сход-развал?
-
Голосовалка не особо презентабельна
Т.е по твоему получается, что если 50 человек чуть не убрались из за 1 и той же железки, это не аргумент?
Дерзай. Твоя жизнь, она твоя.
Других к краю не подводи.
Не, я никого не агитирую. Просто наблюдение.
-
при торможении подтягивает вправо, несильно..
Если все супорта в норме, тормоза работают адекватно, то при убитых сайлентах будет уводить машину.
-
Подскажите, пожалуйста, а как правильно продиагностировать шаровые и сайленты нижних рычагов? Может видос есть какой? Чую, сервисмены меня разводят на замену живых деталей...в букваре описание странное..
Домкратишь под рычаг, в момент отрыва колеса от земли, берешь монтажку и качаешь, люфт будет визуальный, если он есть. Если немного люфтит оригинальная, можно поджать.
-
подомкратить под раму .колесо вывесится..монтажкой меж шаровой и рычагом.поймеш люфт.есть или нет.а саленты рычага,видно визуально с фонарем.оторваны или нет.я так диагностировал.ну а если под рычаг,то надо монтажкой шевелить всю массу авто.меня так не учили проверять люфт шаровых опор.
-
В момент отрыва колеса от земли, усилие минимальное, попробуйте.
-
0400502235 вот на раннер сервисный комплект. Америка.
0443635010 это сервисный комплект на прадо 90. Япония.
0400504134 этот комплект на секвойю.Америка.
Первые два комплекта одинаковые шары. Последний на секвойю усиленный шар, его я поставил себе.
Привет всем! Пришло видимо время поменять нижние шары. ставил когда-то комплект 0400502235, отходили примерно 100-110тыс км.
Что все же ставить - такой же или все таки от секвойя - 0400504134?
Где-то встречал инфу что от секвойя отверстие под рулевой наконечник большего диаметра? чушь?
Спасибо!
-
0400502235 вот на раннер сервисный комплект. Америка.
0443635010 это сервисный комплект на прадо 90. Япония.
0400504134 этот комплект на секвойю.Америка.
Первые два комплекта одинаковые шары. Последний на секвойю усиленный шар, его я поставил себе.
Привет всем! Пришло видимо время поменять нижние шары. ставил когда-то комплект 0400502235, отходили примерно 100-110тыс км.
Что все же ставить - такой же или все таки от секвойя - 0400504134?
Где-то встречал инфу что от секвойя отверстие под рулевой наконечник большего диаметра? чушь?
Спасибо!
У меня такие.
Где-то 16мм с одной стороны, и 15мм с другой. это я о диаметре дырки. Может что не так мерю, но с другой стороны почему-то на 1 мм больше получается. Еще не ставил на машину)
-
0400502235 вот на раннер сервисный комплект. Америка.
0443635010 это сервисный комплект на прадо 90. Япония.
0400504134 этот комплект на секвойю.Америка.
Первые два комплекта одинаковые шары. Последний на секвойю усиленный шар, его я поставил себе.
Привет всем! Пришло видимо время поменять нижние шары. ставил когда-то комплект 0400502235, отходили примерно 100-110тыс км.
Что все же ставить - такой же или все таки от секвойя - 0400504134?
Где-то встречал инфу что от секвойя отверстие под рулевой наконечник большего диаметра? чушь?
Спасибо!
У меня такие.
Где-то 16мм с одной стороны, и 15мм с другой. это я о диаметре дырки. Может что не так мерю, но с другой стороны почему-то на 1 мм больше получается. Еще не ставил на машину)
А когда ставить будешь?
-
А когда ставить будешь?
Пока не знаю, надеюсь в феврале. Ставлю не сам. У меня куча ЗИПа на прадик куплено и жду денег по работе своей и поеду в сервис. Там много работ планирую.
Все некогда, либо денег лишних нет, либо машина нужна :( .
А что Вы хотите по ним (шаровым) еще узнать? Или именно встанут/не встанут?
Тут вроде уже были товарищи с этими шаровыми. Насколько я понимаю у всех все вставало с родными рулевыми наконечниками.
-
А когда ставить будешь?
Пока не знаю, надеюсь в феврале. Ставлю не сам. У меня куча ЗИПа на прадик куплено и жду денег по работе своей и поеду в сервис. Там много работ планирую.
Все некогда, либо денег лишних нет, либо машина нужна :( .
А что Вы хотите по ним (шаровым) еще узнать? Или именно встанут/не встанут?
Тут вроде уже были товарищи с этими шаровыми. Насколько я понимаю у всех все вставало с родными рулевыми наконечниками.
Именно.
Рулевые наконечники непричем. Конус войдет в нижний рычаг или нет, вот в чем вопрос.
-
А когда ставить будешь?
Пока не знаю, надеюсь в феврале. Ставлю не сам. У меня куча ЗИПа на прадик куплено и жду денег по работе своей и поеду в сервис. Там много работ планирую.
Все некогда, либо денег лишних нет, либо машина нужна :( .
А что Вы хотите по ним (шаровым) еще узнать? Или именно встанут/не встанут?
Тут вроде уже были товарищи с этими шаровыми. Насколько я понимаю у всех все вставало с родными рулевыми наконечниками.
Именно.
Рулевые наконечники непричем. Конус войдет в нижний рычаг или нет, вот в чем вопрос.
войдет
-
0400502235 вот на раннер сервисный комплект. Америка.
0443635010 это сервисный комплект на прадо 90. Япония.
0400504134 этот комплект на секвойю.Америка.
Первые два комплекта одинаковые шары. Последний на секвойю усиленный шар, его я поставил себе.
Привет всем! Пришло видимо время поменять нижние шары. ставил когда-то комплект 0400502235, отходили примерно 100-110тыс км.
Что все же ставить - такой же или все таки от секвойя - 0400504134?
Где-то встречал инфу что от секвойя отверстие под рулевой наконечник большего диаметра? чушь?
Спасибо!
Я себе ставил такие. Но после 10 000 км правая залюфтила. Вероятно - из-за сильных ударов в ямах, было дело. У левой - просто легко стала вращаться. Пока из города выезжать не планировал и нет времени, временно поменял их на CTR. Левую собираюсь поджать и положить в зип, насчёт правой не уверен. Вертикальный люфт может миллиметра два на глаз. Стоит ли её поджимать или выкинуть - не знаю. Собираюсь в недалёком будущем купить новый комплект.
-
Собираюсь в недалёком будущем купить новый комплект.
Такой же комплект или родных прадовских?
-
С люфтом в 1-1,5 мм в оригинале с Экзиста уже езжу года 4 - люфт не увеличивается. Есть ролики на ютубе как поджимать. Есть неприятный момент - когда шар прыгает внутри он начинает работать как насос и почуть-чуть выдавливает смазку - а это уже печалька. К сожалению или к счастию, у меня порвался пыльник на триподе и вынужден был полезть в подвеску, заодно снял шаровую и поджал. Как делал - отрезал кусок трубы, диаметром 60-100 мм, чуть длиннее пальца, и в тиски или пресс.
Давим головкой, помоему 24,- под диаметр запресованной шайбы. Давить в тисках надо сильно - я давил с рычагом, в форме куска трубы на ручке тисков. По мере поджатия качаем пальцем палец шаровой. Как появилось небольшое усилие сродни новой шаровой - прекращаем процесс. Далее я заложил туда сопливую смазку ШРБ-4, и на место. Собрал, поездил пару дней -проверил монтировкой люфта нет, смазку не давит.
Понаблюдаем за результатом. Теперь жду стимул или вдохновение, чтобы вторую поджать.....Чета после 50 лет жизни такой ленивый стал - аж сам хренею.
Да, шаровые прошли 150т.км. из них наверно 40-45 с люфтом, а может и больше - до того как заметил, без прогресии люфта.
Наверно можно поверить в сказку, что люфт это уловка для внешнего рынка, побуждающая чаще менять шаровые. А так, оригинал штука надежная, даже с люфтом - но надо помнить, что вечного ничего нет, и лучше перебдеть, чем не добдеть - здоровее будешь..
-
Подпишусь.
-
Больше реставрировать шаровые я не хочу :-\
-
Больше реставрировать шаровые я не хочу :-\
я вот смотрю теперь на свои шаровые с проволочкой на пыльниках с особым интересом!!! бывший владелец на мой мой вопрос, почему так, ничего сказать не смог:(
-
Больше реставрировать шаровые я не хочу :-\
а сколько прошли? гарантию какую нить давали? и что случилось в итоге, обломался палец или вылетел или …?
-
Больше реставрировать шаровые я не хочу :-\
а сколько прошли? гарантию какую нить давали? и что случилось в итоге, обломался палец или вылетел или …?
Начало было вот такое, пол года назад делился опытом подбора пыльников при реставрации http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=60590.msg6801600#msg6801600 (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=60590.msg6801600#msg6801600)
Ничего не предвещало беды
Прошел прим.16 тыков всего, начала правая скрипеть, переделали заново, при чем скрипела в нагретом состоянии, на холодную тихие были. Смазывал под пыльники по мере появления скрипа но этого хватало не на долго,и , вот результат, на абсолютно ровном асфальте при скорости 65 км/ч БАБАХ!
-
Больше реставрировать шаровые я не хочу :-\
а сколько прошли? гарантию какую нить давали? и что случилось в итоге, обломался палец или вылетел или …?
По гарантии ее же через два месяца, осень уже была, впервой заскрипела, переделали, но порекомендовали все таки поставить новую в ближ. месяцы, так как из-за веса данный полимер мало ходит, другого нет у них... надо было прислушаться
-
А еще у нас есть любители пружинки поджимать :-[
-
Вот интересно, есть такая фирма как SAT, про нее все понятно, недавно появились у них в каталоге нижние шаровые под маркой SAT премиум, причем ценник тоже не маленький, одни продавцы говорят что это переупакованный оригинал, другие что китай но хорошего качества, стоят 6500 за штуку, я конечное переплатил и заказал оригинальные, какие мнения про этот SAT премиум?
-
Олега я тоже заказывал типа оригинал за кучу денег.В итоге через год люфт 3мм.Отреставрировал(перезалили)предыдущий оригинал.Щас скрипит в подвеске шо пипец(очень большие подозрения на реставрацию).Завтра буду смотреть.
-
Каждый год по десятке отдавать за шарики как то жаба давит.Может у
-
..же и дороже)))
-
Кстати последний раз заказывал комплект.Две в одной коробочке.Кто что про это знает?
-
У меня стоит комплект этот 2 года, пока без проблем. Правда, езжу намного меньше.
-
Хотел завтра на рыбалку. Но чета очково с этими скрипами.Потом в говнах попадать неохота.
-
Олега я тоже заказывал типа оригинал за кучу денег.В итоге через год люфт 3мм.Отреставрировал(перезалили)предыдущий оригинал.Щас скрипит в подвеске шо пипец(очень большие подозрения на реставрацию).Завтра буду смотреть.
У меня лежит два комплекта поменянных шаровых, которые вроде как люфтили, под пыльниками смазка чистая и вручную люфта нет, вот думаю как их точно можно продиагностировать?
-
У Дениски проверял?
-
Сегодня сделал рулевой вал,поменял крестовинку рулевую.Вот скрип и вышел на первое место по посторонним звукам)))
-
У Дениски проверял?
дениска состарился давно, фуфло начал загонять
-
Вот интересно, есть такая фирма как SAT, про нее все понятно, недавно появились у них в каталоге нижние шаровые под маркой SAT премиум, причем ценник тоже не маленький, одни продавцы говорят что это переупакованный оригинал, другие что китай но хорошего качества, стоят 6500 за штуку, я конечное переплатил и заказал оригинальные, какие мнения про этот SAT премиум?
позвони Энди и получишь ответ
-
Много копий сломано по поводу шаровых.
Оригинальные надо брать.
Они ходят. Остальные рулетка.
Это ваша безопасность и ваших окружающих.
-
По русски кроилово ведёт к попадалову самый кстати подходящий слоган к данной ситуации
-
А без шуток первый раз слышу чтобы шаровая вылетела на скорости 65 км /ч
-
Дык никто не против оригиналов.Где взять?
-
Шрб-4 наконец то купил, хохляцкий, от оно замещение на post
-
А без шуток первый раз слышу чтобы шаровая вылетела на скорости 65 км /ч
На Дроме, лет пять-шесть назад, чел выкладывал фотоотчёт о томё как у него на 110 вылетела. Полная машина людей с 3 рядом сидений. Ирония судьбы, то ли на похороны ехали, то ли с похорон возвращались. Левое колесо легло под раму, машину вытащило на встречку. Остановился на противоположной обочине. Хорошо время поздновечернее было, и машин на той дороге, практически, не было.
-
По гарантии ее же через два месяца, осень уже была, впервой заскрипела, переделали, но порекомендовали все таки поставить новую в ближ. месяцы, так как из-за веса данный полимер мало ходит, другого нет у них... надо было прислушаться
видимо, что-то сразу не получилось у них с реставрацией.
Нахваливать не стану, но есть факт, катаю реставрированные уже около 80К - это 5 лет, месяца 3 назад услышал щелкать стало что-то, если круто поворачивать. В марте менял резину и увидел вертикальный люфт у шаров с обеих сторон, слева больше. Заказал с амаямы оригиналы на секвою, пришли, не могу поменять, дождь задолбал на выходные.))) теперь езжу очень аккуратно)) и ссыкотно стало.
пробег считаю не плохой, не каждый оригинал выдерживает. Дороги 50% на 50%. за 5 лет менял 2 раза пыльники и мазал их.
кстати. на новых шаровых никаких номеров не выбито, это нормально?
как поменяю, фото скину, металл устал, выдавливает шар кверху.
-
Дык никто не против оригиналов.Где взять?
Я брал на ебее в Японии.
-
Дык никто не против оригиналов.Где взять?
Я брал на ебее в Японии.
да нет проблемы с оригиналом, плати бабло и будет оригинал
-
Дык никто не против оригиналов.Где взять?
Я брал на ебее в Японии.
да нет проблемы с оригиналом, плати бабло и будет оригинал
Дак конечно,за денежку любой каприз)))
-
По гарантии ее же через два месяца, осень уже была, впервой заскрипела, переделали, но порекомендовали все таки поставить новую в ближ. месяцы, так как из-за веса данный полимер мало ходит, другого нет у них... надо было прислушаться
видимо, что-то сразу не получилось у них с реставрацией.
Нахваливать не стану, но есть факт, катаю реставрированные уже около 80К - это 5 лет, месяца 3 назад услышал щелкать стало что-то, если круто поворачивать. В марте менял резину и увидел вертикальный люфт у шаров с обеих сторон, слева больше. Заказал с амаямы оригиналы на секвою, пришли, не могу поменять, дождь задолбал на выходные.))) теперь езжу очень аккуратно)) и ссыкотно стало.
пробег считаю не плохой, не каждый оригинал выдерживает. Дороги 50% на 50%. за 5 лет менял 2 раза пыльники и мазал их.
кстати. на новых шаровых никаких номеров не выбито, это нормально?
как поменяю, фото скину, металл устал, выдавливает шар кверху.
170 000 на оригинале 8D
рычаг порвал и тд а она не люфтит,поменял на днях
-
заменил на выходных шаровые, покупал оригинал от секвои, подошло все идеально !
-
а вот в сравнении, что снял и новая
есть разница в шарах однако
-
а тут как вытянулся металл под шаром
-
а вот в сравнении, что снял и новая
есть разница в шарах однако
Мне одному не виднá разница в шарах..? Ракурс, наверное, не очень удачен.
-
заменил на выходных шаровые, покупал оригинал от секвои, подошло все идеально !
А чего комплектом не заказал Toyota 04005-04134? Дешевле гораздо.
-
а вот в сравнении, что снял и новая
есть разница в шарах однако
Мне одному не виднá разница в шарах..? Ракурс, наверное, не очень удачен.
не совсем, там на новой есть типа выступа, на старой крышка "заподлицо", на той фото, где старая с вытянутым шаром, виднее, сама конструкция разная у новой и старой, надеюсь объяснил ;D
-
заменил на выходных шаровые, покупал оригинал от секвои, подошло все идеально !
А чего комплектом не заказал Toyota 04005-04134? Дешевле гораздо.
а вот тут я чет прощелкал, не выдавало комплект, и сейчас проверил, не кажут подлецы такого, если вбить артикул в амаяме, то показывает с арабии, по деньгам немного дешевле до нас, но не сильно
-
Дык никто не против оригиналов.Где взять?
Я брал на ебее в Японии.
да нет проблемы с оригиналом, плати бабло и будет оригинал
Через нашего одноклубника всегда заказывал оригиналы.Такие блин оригиналы.Причем за приличные деньги.
-
Дык никто не против оригиналов.Где взять?
Я брал на ебее в Японии.
да нет проблемы с оригиналом, плати бабло и будет оригинал
Через нашего одноклубника всегда заказывал оригиналы.Такие блин оригиналы.Причем за приличные деньги.
Кинешь контакт в личку...? )
-
"Приличные деньги" - это дешевле, чем через "площадки"? Или "...." - дорого до неприличия? )))
-
"Приличные деньги" - это дешевле, чем через "площадки"? Или "...." - дорого до неприличия? )))
емекс :-* >:D
-
"Приличные деньги" - это дешевле, чем через "площадки"? Или "...." - дорого до неприличия? )))
емекс :-* >:D
В емексе комплект 12 с хвостиком где-то в 300, в экзисте на 100 руб дешевле. Кто привезет ориг а кто подделку? Или оба туфту? Как узнаешь?
-
"Приличные деньги" - это дешевле, чем через "площадки"? Или "...." - дорого до неприличия? )))
емекс :-* >:D
В емексе комплект 12 с хвостиком где-то в 300, в экзисте на 100 руб дешевле. Кто привезет ориг а кто подделку? Или оба туфту? Как узнаешь?
что Емекс что экзист это просто торговые площадки, а торгуют на них одни и те же поставщики
-
В интернете нашел идею как обезопасить себя от обрыва шаровой, кто сталкивался с ней в действии?
-
rijii, видео где то есть в теме, в инете точно. Клубень делал, выкладывал.
Так же парни с подобной доработкой отрывали шаровую, и из чигирей до места ремонта добрались своим ходом.
Нежно, аккуратно но без дополнительных проблем.
Так, что работает реально данная приблуда.
Полезная доработка.
Только цепь надо качественную.
-
Спасибо за инфу icon_friends
-
Оно-ж гремит, наверное...
-
Оно-ж гремит, наверное...
В ютубе есть, мужик ее в термоусадку садит, и ничего не гремит, можно изолентой(синей например ;)).
-
Через amayama или impex-japan можно на прямую с японии притащить за вменяемую сумму
-
а они точно оригинал пришлют?
-
"мы, русские, друг друга не обманываем!"
И еще одна мудрая мысль одного мудрого человека "все люди одинаковые!"
-
Оно-ж гремит, наверное...
Не гремит ,ты ее натягивай чтоб провисания не было.
-
а они точно оригинал пришлют?
Ну я думаю с японии врятли подделку пришлют, по крайней мере вероятность меньше. Часто беру в этих конторах, пока все похоже на оригинал.
-
Подскажите, кто-нибудь ставил защиту пыльника на нижние шаровые от секвои (сервисный комплект) ? Туда подходит защита от прадика или тоже нужна своя с номерками от секвои?
И четыре болта подойдут родных прадовских или надо длиннее под защиту искать (на двух болтах крепится защита)?
-
А зачем тебе защита? Несколько раз писали, что она нужна для скал и камней. А в грязи она наоборот убивает пыльники.
-
А зачем тебе защита? Несколько раз писали, что она нужна для скал и камней. А в грязи она наоборот убивает пыльники.
Понял. Я думал наоборот чтобы какая-нибудь ветка не ткнулась в пыльник.
-
Подскажите, кто-нибудь ставил защиту пыльника на нижние шаровые от секвои (сервисный комплект) ? Туда подходит защита от прадика или тоже нужна своя с номерками от секвои?
И четыре болта подойдут родных прадовских или надо длиннее под защиту искать (на двух болтах крепится защита)?
у меня стоит такая защита на оригинальных шаровых, защищает от травы жесткой и веток хорошо
-
Ну что, господа, что-нибудь поменялось за последнее время в деле выбора шариков? или комплект ориг от секвоии и цепь по низу по-прежнему рулят?
-
От раннера отзывные, это типа что и такомы и елки, одни и тежи
-
Ну что, господа, что-нибудь поменялось за последнее время в деле выбора шариков? или комплект ориг от секвоии и цепь по низу по-прежнему рулят?
Месяц назад пришлось срочно менять. Были 555 прадовские ,такие были когда покупал авто у меня простояли 60т. Поставил 555 секвои посмотрим.
-
От раннера отзывные, это типа что и такомы и елки, одни и тежи
А артикулов нет случайно)?
-
04005-04134 комплект.
-
04005-04134 комплект.
Благодарю!!!
-
заказал 04005-04134. порядка 12 рублей пара. поштучно от 8,5 стоят. спасибо за артикул.
-
заказал 04005-04134. порядка 12 рублей пара. поштучно от 8,5 стоят. спасибо за артикул.
Фото есть комплекта?Как выглядит ?
-
пока нет. прибудут через неделю. с Эмиратов отгружают только
-
пока нет. прибудут через неделю. с Эмиратов отгружают только
Не забудь потом сфоткать.
-
А фото-то зачем?
-
пока нет. прибудут через неделю. с Эмиратов отгружают только
Как результат? Получил заказ?
-
Так всётаки какой комплект лучше?
0400502235
0443635010
0400504134
Вес второго и третьего 4250.
Первого 4800.
Я так понимаю эти комплекты все подходят.
-
С августа 17го года я езжу на втором комплекте (0443635010).
Один раз их поджимал на прессе.
Но надо сказать, что проехал я на них не так уж и мало. Около 70 тыс.км, может больше. Все по командировкам так сказать))) на объектах по бездорожью.
-
У меня тоже стоит комплект 0443635010 два года. Но у меня пробеги маленькие. Максимум 10 тыс в год.
Вот думаю прозапас ещё прикупить. А может и не надо с такими пробегами ;D
-
Так всётаки какой комплект лучше?
0400502235
0443635010
0400504134
Вес второго и третьего 4250.
Первого 4800.
Я так понимаю эти комплекты все подходят.
Первый с болтами, видать, идёт. Чего там ещё на полкило можно напихать?
-
Нет там болтов,ставил такой комплект, гайка и шплинт.
-
Нет там болтов,ставил такой комплект, гайка и шплинт.
И как, долго отходил?
-
После 10000 т км залюфтили.Снял,и поставил родные с пробегом более 250000км.Эти хотел поджать,но руки не доходят.
-
Здравия всем icon_friends Копать тему сори некогда!
Стоят у мну нижние оригинал , верхние нет(уже и не помню какие) пробег норм!
Ближе к телу - верхняя померла! В магазе есть из неоригинала MOOG и STR как они? стоит ставить? если да - какие лучше?
За ранее спасибо! ;)
-
Здравия всем icon_friends Копать тему сори некогда!
Стоят у мну нижние оригинал , верхние нет(уже и не помню какие) пробег норм!
Ближе к телу - верхняя померла! В магазе есть из неоригинала MOOG и STR как они? стоит ставить? если да - какие лучше?
За ранее спасибо! ;)
да верхние пофиг, более имение брендовые
-
Здравия всем icon_friends Копать тему сори некогда!
Стоят у мну нижние оригинал , верхние нет(уже и не помню какие) пробег норм!
Ближе к телу - верхняя померла! В магазе есть из неоригинала MOOG и STR как они? стоит ставить? если да - какие лучше?
За ранее спасибо! ;)
да верхние пофиг, более имение брендовые
ну я тож такого мнения , просто первые амеровские подороже, вторые корейские подешевле и оба из неоригинала как бы брэнд))) Корейские STR по моему хоть и дешевле БРЭНДЕВЕЕ?)))
-
555 не было CTR воткнул, вроде норм
-
У меня верхние корейские уже около 40 тыс прошли. Недавно менял стойки и пружины проверил шаровые всё ок. Но я на этих шаровых пыльники менял тыс 10 назад.
-
555 не было CTR воткнул, вроде норм
CTR у меня менее тысяч 6 отходили, поставил 555, а по резинкам понял что лучше не жопиться и брать сайленты оригинал...
-
Поставил себе нижние от секвойи.
-
555 не было CTR воткнул, вроде норм
CTR у меня менее тысяч 6 отходили, поставил 555, а по резинкам понял что лучше не жопиться и брать сайленты оригинал...
отличаются чем нибудь от родных ?
-
555 не было CTR воткнул, вроде норм
CTR у меня менее тысяч 6 отходили, поставил 555, а по резинкам понял что лучше не жопиться и брать сайленты оригинал...
отличаются чем нибудь от родных ?
Да ничем не отличаются. Тоже ставлю 555 всегда ,этот раз от Секвои
-
Доброго дня. Есть ли на данный момент в этой теме люди благополучно поставившие нижние шары 555 и проехавшие на них 15-20 тыс км без последствий? Есть необходимость проехать 15 тыс км, но нет возможности, пока, поставить оригинал. В ЗИПе лежат 555 (те что с тавотницей). Если поставлю на время их, я сильно рискую?
-
В шапке темы голосовалка есть. Можно статистику посмотреть.
Тут, конечно, немаловажную роль играет ореол обитания и эксплуатации авто. Или шоссейная, или бездорожье.
-
Да голосовалка, она "обезличена". Просто статистика. Хотелось бы услышать мнение конкретных юзеров сего девайса)))
-
Езжу на 555 давно, эксплуатация жесткая, ходят в среднем около 50 т.
-
Езжу на 555 давно, эксплуатация жесткая, ходят в среднем около 50 т.
Принял. Спасибо. У вас с тавотницей? Часто шприцуете?
-
Без тавотниц.
-
Слышал, вроде, с тавотницами хуже ходят. Типа, там металл по металлу трётся, и быстрее изнашивается, а без тавотниц шар в полимере.
-
Сегодня сняли этот хлам с тавотницей, внешне красивая а палец двигается с рывками и хрустом, смазка норм, под пыльником чисто. Поменяли на контрактную.
-
Сегодня сняли этот хлам с тавотницей, внешне красивая а палец двигается с рывками и хрустом, смазка норм, под пыльником чисто. Поменяли на контрактную.
Какой на них пробег был?
-
недавно смотрел видос, чел на ютубе автомеханик, менял шаровую на 185 сюрфе, разбирал и показывал разницу в обычной шаровой и шаровой с тавотницей. Обе 555. В обычной шаровой нормальный шар в полимере, все верно. В шаровой с тавотницей конструкция другая, там полушар и какие то полимерные прокладки/каналы, через которые смазка подается. Система ненадежная и быстро выходит из строя, Для нашего авто они не пригодны, так как давление идет наоборот. В итоге прокладки дохнут, шар трется о метал и быстро изнашивается, что приводит к закусыванию, хотя там и смазки достаточно и все такое. Такие шаровые ходят в авто, где шаровая перевернута. Так что лучше без всяких причиндалов ставить, если вынужденная мера ставить сторонние
-
VaDo,
Пробег не знаю Машинку только что пригнали из Питера, но внешне шаровая хорошо выглядела.
Idol,
А они умирают не от износа, а шарики просто обламывает.
-
Принял. Выводы сделал. Всем (+) за отзывчивость.
-
VaDo,
Пробег не знаю Машинку только что пригнали из Питера, но внешне шаровая хорошо выглядела.
Idol,
А они умирают не от износа, а шарики просто обламывает.
ну прально), если шар не вращается, а закусывает и клинит, то и привет пальчику)
механик из видоса, высыпал мешок таких шаровых именно с тавотницами ( собирал на сдачу металла))), и одну на камеру просто разобрал и показал, что там и как)
-
555 не было CTR воткнул, вроде норм
CTR у меня менее тысяч 6 отходили, поставил 555, а по резинкам понял что лучше не жопиться и брать сайленты оригинал...
отличаются чем нибудь от родных ?
родные ходят дольше... шаровые 555 отходили пока 4000, наблюдаем дальше
-
Добрый день. Вопрос по номерам. Japarts по VIN выдает: 43340-39325 и 43330-39415. Как аналог: 43340-39465 и 43330-39585 соответственно.
Также есть кит 04436-35010. Правильно ли я понимаю, что он как раз состоит из 43340-39465 и 43330-39585?
Стоит ли заморачиваться на счет "Секвойных" или при умеренной езде и "стандартных" хватит?
-
По моему мнению, стандартных оригов хватит.
-
Т.е можно смело брать комплект 04436-35010? Вопрос только почему на него такая самая дешевая цена?
-
Надо знать от какого поставщика заказывать. Сейчас очень много из китая везут в оригинальной упаковке с ориг номерами.
Я так на кию заказал раз по ходовке зч, думаю чего это ориг дешевле аналога стоил? а оно "Г" оказалось.
-
В емекс цена от 14 до 16,5 от разных поставщиков. А так уже никак не узнаешь, пока не привезут.
-
Главное чтоб рестайлоаые были
-
Главное чтоб рестайлоаые были
Номерок комплекта для prado90 - всего один. Это "усиленные" уже идут для больших (секвоя кажется).
-
не усиленные, а рестайловые )) шар изменили, отзывная по ним была.
-
не усиленные, а рестайловые )) шар изменили, отзывная по ним была.
Ну так в 100500 раз нужен номер именно рестайловых, будь добрым приведи! Я то себе купил какие-то, уж больно охото удостовериться что те;)
И ещё в очередной 100500-й елкины слабее рестайловых?
-
Т.е можно смело брать комплект 04436-35010? Вопрос только почему на него такая самая дешевая цена?
А дешёвые, это по какой цене и на каком сайте? Exist выдаёт цену 21480р.
-
Тогда уж дешевле купить 43330-39585 и 43330-39465. Эта оригинальная пара обойдётся в 10931р
-
Как аналог: 43340-39465 и 43330-39585 соответственно.
Это не аналог , это новые номера оригинальных шаровых. В принципе, наверное, это и имел ввиду.
-
Тогда уж дешевле купить 43330-39585 и 43330-39465. Эта оригинальная пара обойдётся в 10931р
Откуда такая цена?
Одна минимальная цена 11900. Пара соответственно 24000 минимум.
-
Тогда уж дешевле купить 43330-39585 и 43330-39465. Эта оригинальная пара обойдётся в 10931р
Откуда такая цена?
Одна минимальная цена 11900. Пара соответственно 24000 минимум.
В эксисте такая цена
-
Вот,смотрите
-
Заказал себе, посмотрим что прийдёт
-
был номер дилерских , под замену, америкосия, но что то не найду
-
Вот,смотрите
Прям не знаю. В нашей локации меньше 10 за штуку нет.
-
Вот,смотрите
Прям не знаю. В нашей локации меньше 10 за штуку нет.
Ну, что поделаешь....велика матушка Россия))
-
Вот,смотрите
Посмотрел цены на экзисте. По другим запчастям примерно одинаково с другими сайтами. А вот с шаровыми действительно в два раза дешевле. Даже не знаю что сказать. Что- то меня это настораживает.
-
Вот,смотрите
Посмотрел цены на экзисте. По другим запчастям примерно одинаково с другими сайтами. А вот с шаровыми действительно в два раза дешевле. Даже не знаю что сказать. Что- то меня это настораживает.
И правильно настораживыает , я раз так купил сайленты нижних рычагов дешево типа акция, пришол гавносат!!! Сдал их и купил оригу в емэксе...
-
И правильно настораживыает , я раз так купил сайленты нижних рычагов дешево типа акция, пришол гавносат!!! Сдал их и купил оригу в емэксе...
Как узнали, что SAT? Индекс на ST начинался?
-
тундра раннер такома
-
секвоя, шары одни и тежи
-
Вот,смотрите
Посмотрел цены на экзисте. По другим запчастям примерно одинаково с другими сайтами. А вот с шаровыми действительно в два раза дешевле. Даже не знаю что сказать. Что- то меня это настораживает.
И правильно настораживыает , я раз так купил сайленты нижних рычагов дешево типа акция, пришол гавносат!!! Сдал их и купил оригу в емэксе...
Дёшево....акция.... а маркировку то сразу не видно было что-ли?
-
не усиленные, а рестайловые )) шар изменили, отзывная по ним была.
Добрый день! Вот поподробнее бы про отзывную..... Официальная информация есть? Номера у них (доотзывных и послеотзывных) одинаковые?
-
Официальная дока в нете была, на такому тундру и елку с раннером
-
Официальная дока в нете была, на такому тундру и елку с раннером
Спасибо, понял! Инфу уже нашёл на драйве.
-
Официальная дока в нете была, на такому тундру и елку с раннером
Спасибо, понял! Инфу уже нашёл на драйве.
Можно бы и сюда инфу кинуть. Что-бы не искать. :)
-
Официальная дока в нете была, на такому тундру и елку с раннером
Спасибо, понял! Инфу уже нашёл на драйве.
Можно бы и сюда инфу кинуть. Что-бы не искать. :)
Дак вроде как ссылки нельзя тут на другие сайты выкидывать или не так?
-
Официальная дока в нете была, на такому тундру и елку с раннером
Спасибо, понял! Инфу уже нашёл на драйве.
Можно бы и сюда инфу кинуть. Что-бы не искать. :)
Дак вроде как ссылки нельзя тут на другие сайты выкидывать или не так?
Нельзя.только фото……ссылки в личку
-
Поставил "комплект" Toyota 04436-35010. Посмотрим сколько отходят.
-
С люфтом в 1-1,5 мм в оригинале с Экзиста уже езжу года 4 - люфт не увеличивается. Есть ролики на ютубе как поджимать. Есть неприятный момент - когда шар прыгает внутри он начинает работать как насос и почуть-чуть выдавливает смазку - а это уже печалька. К сожалению или к счастию, у меня порвался пыльник на триподе и вынужден был полезть в подвеску, заодно снял шаровую и поджал. Как делал - отрезал кусок трубы, диаметром 60-100 мм, чуть длиннее пальца, и в тиски или пресс.
Давим головкой, помоему 24,- под диаметр запресованной шайбы. Давить в тисках надо сильно - я давил с рычагом, в форме куска трубы на ручке тисков. По мере поджатия качаем пальцем палец шаровой. Как появилось небольшое усилие сродни новой шаровой - прекращаем процесс. Далее я заложил туда сопливую смазку ШРБ-4, и на место. Собрал, поездил пару дней -проверил монтировкой люфта нет, смазку не давит.
Понаблюдаем за результатом. Теперь жду стимул или вдохновение, чтобы вторую поджать.....Чета после 50 лет жизни такой ленивый стал - аж сам хренею.
Да, шаровые прошли 150т.км. из них наверно 40-45 с люфтом, а может и больше - до того как заметил, без прогресии люфта.
Наверно можно поверить в сказку, что люфт это уловка для внешнего рынка, побуждающая чаще менять шаровые. А так, оригинал штука надежная, даже с люфтом - но надо помнить, что вечного ничего нет, и лучше перебдеть, чем не добдеть - здоровее будешь..
И вот случилось -прошло 3 года с хвостом и наконец победил себя (в преддверии отпуска с поездкой на море) и поджал левую шаровую. Итоги наблюдения - люфт был порядка 2мм++, на пыльнике появились очаговые мелкие поверхностные трещинки (почти 11 лет на дороге), начала чуть гулять рейка, гоняя шар в лузе, резину не жрало. Пробег 196 т.км. Самое интересное это правая, поджатая три года назад - люфта нет, вообще, от слова совсем - сам в шоке - вставил монтировку под шаровую, сантиметров 50, давил всей тушей - нет люфта, хоть усрись, - начал верить в чудеса (был трезв).
Смазка ШРБ-4 (80%) + ЦИАТИМ-221F фторированный (20%), получается сопливая смесь цвета детской неожиданности.
Из неприятного - сломал советские тиски, погнулся вал и сорвало болт крепления гайки червяка. Пришлось дожимать на прессе у автослесарей. Это я к тому, что давить надо очень сильно, торцевой головкой на 27, постоянно проверяя ход пальца, чтоб не пережать.
-
Поставил "комплект" Toyota 04436-35010. Посмотрим сколько отходят.
Отпиши потом плиз
-
Поставил "комплект" Toyota 04436-35010. Посмотрим сколько отходят.
Отпиши потом плиз
Учитывая, что посту 2.5 года, то результат уже должен быть...
-
Ставил комплект 04436-35010 в 18 году, месяц назад обнаружен небольшой люфт обеих шаровых. Пробежал 70т.к., эксплуатация не бережная, много бездорожья (на обоих нижних рычагах обнаружены трещины). Пыльники как новые. Поджал шаровые и поставил назад, посмотрим на сколько еще хватит
-
Ставил комплект 04436-35010 в 18 году, месяц назад обнаружен небольшой люфт обеих шаровых. Пробежал 70т.к., эксплуатация не бережная, много бездорожья (на обоих нижних рычагах обнаружены трещины). Пыльники как новые. Поджал шаровые и поставил назад, посмотрим на сколько еще хватит
ёптить, а это норм,...