Международный Клуб TOYOTA
Toyota Land Cruiser (Тойота Лэнд Крузер) => Toyota Land Cruiser PRADO 150 => Тема начата: tatuin2 от 06 03 2011, 16:33:30
-
Я внимательно прочитал форум, поэтому прошу не пинать и не бросать ссылки с обсуждениями этой темы ранее. Лучше помогите, а именно посоветуйте: что мне все-таки купить: Элеганс или Престиж? Выбор покупки сделан -Прадо, но дальше настоящий тупик: бензин или дизель? И это становится настоящей проблемой. Большой машины никогда не было, перехожу с седана Мерседес E 200 W212, просто решил сменить машину и покататься на автобусе. Опыт владения дизельными седанами Мерседес Е-класса и Ауди показал, что в процессе их эксплуатации особой экономии не чувствуется (частая замена масла и фильтров, вечные проблемы с качеством топлива и.т.д). Единственное и неоспоримое, по моему мнению, преимущество дизельных машин перед бензиновыми, это возможность чуть подальше отъехать от заправки, а в остальном проблемы, особенно зимой. А как на жипах?
-
Я внимательно прочитал форум, поэтому прошу не пинать и не бросать ссылки с обсуждениями этой темы ранее. Лучше помогите, а именно посоветуйте: что мне все-таки купить: Элеганс или Престиж? Выбор покупки сделан -Прадо, но дальше настоящий тупик: бензин или дизель? И это становится настоящей проблемой. Большой машины никогда не было, перехожу с седана Мерседес E 200 W212, просто решил сменить машину и покататься на автобусе. Опыт владения дизельными седанами Мерседес Е-класса и Ауди показал, что в процессе их эксплуатации особой экономии не чувствуется (частая замена масла и фильтров, вечные проблемы с качеством топлива и.т.д). Единственное и неоспоримое, по моему мнению, преимущество дизельных машин перед бензиновыми, это возможность чуть подальше отъехать от заправки, а в остальном проблемы, особенно зимой. А как на жипах?
Если хватает денег, то бери бензин, будет значительно меньше заморочек. Говорю только из личного 6 летнего опыта владения двумя TOYOTA LC 120 PRADO 4.0 бензин.
-
А на жипах экономия сильно чуствуется. У меня до прадо был бензиновый паджерик.
Но дело не только в экономии, дизель для джипа более правильный мотор чем бензин.
Дизель хоть и тупее при разгоне с 80 до 180, чем бенз, но с полной загрузкой едет намного веселее бензинки, которая чахнет при нагрузке. Притом расход остается мизерным.
-
А на жипах экономия сильно чуствуется. У меня до прадо был бензиновый паджерик.
Но дело не только в экономии, дизель для джипа более правильный мотор чем бензин.
Дизель хоть и тупее при разгоне с 80 до 180, чем бенз, но с полной загрузкой едет намного веселее бензинки, которая чахнет при нагрузке. Притом расход остается мизерным.
Я так и думал. По моему мнению, джип не предназначен для быстрой езды по определению, а манера моей езды довольно спокойная. Именно поэтому меня и гложут сомнения, так бы однозначно отказался от дизеля, но здесь другая философия, да и разница в цене 300 тыр довольно существенная.
-
расскажите, чем пневма плоха?
-
Имхо Элеганс. Года 2 покатать, потом наверняка должен появится норм дизель современный. Элеганс слить и пересесть.
Тоже выбирал Престиж-Элеганс. Остановился на Элегансе.
Агрументы: Кожа не впечатлила, "китайский телевизор" в качестве нави использоваться толком не будет, камеры не особо нужны ибо где езжу они будут не востребованы. Чисто прагматический подход.
з.ы если +/-300 тр не особо напрягают, и хочется камер, кожи и подобного, имхо можно и на престиже остановиться.
-
Имхо Элеганс. Года 2 покатать, потом наверняка должен появится норм дизель современный. Элеганс слить и пересесть.
Тоже выбирал Престиж-Элеганс. Остановился на Элегансе.
Агрументы: Кожа не впечатлила, "китайский телевизор" в качестве нави использоваться толком не будет, камеры не особо нужны ибо где езжу они будут не востребованы. Чисто прагматический подход.
з.ы если +/-300 тр не особо напрягают, и хочется камер, кожи и подобного, имхо можно и на престиже остановиться.
в престиже нет нави, камера одна.
-
Имхо Элеганс. Года 2 покатать, потом наверняка должен появится норм дизель современный. Элеганс слить и пересесть.
Тоже выбирал Престиж-Элеганс. Остановился на Элегансе.
Вы пишете практически те же аргументы, что и мне приходят в голову...
Агрументы: Кожа не впечатлила, "китайский телевизор" в качестве нави использоваться толком не будет, камеры не особо нужны ибо где езжу они будут не востребованы. Чисто прагматический подход.
з.ы если +/-300 тр не особо напрягают, и хочется камер, кожи и подобного, имхо можно и на престиже остановиться.
Имхо Элеганс. Года 2 покатать, потом наверняка должен появится норм дизель современный. Элеганс слить и пересесть.
Тоже выбирал Престиж-Элеганс. Остановился на Элегансе.
Агрументы: Кожа не впечатлила, "китайский телевизор" в качестве нави использоваться толком не будет, камеры не особо нужны ибо где езжу они будут не востребованы. Чисто прагматический подход.
з.ы если +/-300 тр не особо напрягают, и хочется камер, кожи и подобного, имхо можно и на престиже остановиться.
То же самое думаю и я- слово в слово...
-
Имел я вас трактористов ввиду... (Был Тойота Сурф дизель и Паджеро 2 дизель) - это вечный геммор... Потом был 95-й 3RZFE, cейчас 120 2TR. В Раше- только бензинка! (соляр у нас никакой по качеству , по-моему он даже Евро-0 по сере в 100 раз превышает). ;D
-
Я взял элеганс не думая ИХМО самое удачное сочетание цена качество .
-
Выскажу своё мнение.Долго думал элеганс или...,в итоге дизель-элеганс и не разочарован,просто оптимальный вариант.А решать все равно самому,удачной покупки!!!
-
Три года ездил на Ниссан Патфаиндер Пробег 90 000км. Проблем небыло,ставил тюнинг бокс.Один раз ездили в Астрахань на рыбалку,я один в машине за мной Крузер 200 бензин в нём четверо.Так вот по дороге заправлялись с ним через раз. На улице +37 в экономичном режиме у меня 8л.и него 18л.Если нажать на гошетку 140-150 км то ребята просили сбросить скорость не успевали. Так что жду элеганс.Моё мнение только дизель. :)
-
1.На вкус и на цвет товарищей нет
2. Каждый дрочит, как он хочет.
споры бессмысленны-каждый выбирает машину под себя, и хорошо, что сейчас этот выбор есть. (раньше выбирали между Запором, Ижем, Волгой,Луазом, АЗЛК м Тазом -только исходя от толщины кошелька.) ;D ;D
-
Раньше у меня никогда не было трахтура. Проехал 5тыш, зима -38, я доволен. P.S. от замены до замены масла - 10тыш. согласно регламента.
-
Скажите, кто реально с этим имеет дело, где заправлять дизеля в Московском регионе, на чьих заправках, что предпринимаете для улучшения топлива и.т.д?
-
Скажите, кто реально с этим имеет дело, где заправлять дизеля в Московском регионе, на чьих заправках, что предпринимаете для улучшения топлива и.т.д?
ОД советовал ЛУКОЙЛ и ВР. Я заправляюсь на ВР. Но срок владения прадиком слишком мал, чтоб дать ответ...
-
Нам ОД рекомендует заправляться евро-4. Тогда ТО через 10тыс. Но вот пневма насколько необходима? Или без разницы?
-
Поехал я на Каширку и в Ясенево- там на месте разберусь и приму решение. Приеду-отпишусь.
-
расскажите, чем пневма плоха?
Пневма была на моих 2-х LC 120, вещь прекрасная ,за шесть лет только один раз поменял датчик на первой машине(зад поднялся).Меняли во 2-й год эксплуатации по гарантии.
-
С пневмой смотря какие условия эксплуатации. Если ОД рядом под под боком и косяки с датчиками итд можно подъехать и не напрягаясь устранить. То это один вариант. Если машина интенсивно эксплуатируется в условиях бездорожья и ОД у черта на куличках. Имхо лучше от нее отказаться, ибо чем проще конструкция тем меньше траблов.
-
Купил элеганса и не жалею, сидения теплые, в отличие от клеенки, пневма не понравилась, перед строгий а зад как на пробитых колесах... Имхо
-
Реально - выбор - штука индивидуальная
С августа на 150 бенз. максимальный, кайф без границ ;)
-
Приехал на Каширку и купил из имеющихся 2010 г.в.: элеганс, цвет жемчужно-белый на сером салоне. Забираю 10.03.(ставят защиту, цезарь и тонировку назад). Машину показали в салоне на складе, в ней посидел, завел, потарахтел-понравилось. И, как ни странно, понравился цвет. Хотел черную 2011 г, но они приезжают в конце марта- получить реально апрель. А здесь была последняя по акции, хаку в подарок, да еще и со скидкой. Короче - купил. Всем большое спасибо за помощь, ваши мнения мне, в самом деле, реально помогли сделать выбор.
-
Молодец,поздравляю всё правильно зделал. :)
-
Прими поздравления! Ни гвоздя ни
жезла П.И.Д.Р.а ! :)
-
Поздравляю красавчика взял и ещё резину подогнали круто.
-
Искренне рад за Вас ) Поздравляю !!!
-
Коллеги, спасибо за поздравления, как получу машину-сразу похвастаюсь.
-
Поздравляю, салон серый покажешь?
-
Поздравляю, салон серый покажешь?
Конечно. Я размещу фотографии.
-
а цена какая вышла?
-
Имел я вас трактористов ввиду... (Был Тойота Сурф дизель и Паджеро 2 дизель) - это вечный геммор... Потом был 95-й 3RZFE, cейчас 120 2TR. В Раше- только бензинка! (соляр у нас никакой по качеству , по-моему он даже Евро-0 по сере в 100 раз превышает). ;D
Не понимаю, почему обсуждаем пневму?? В элегансе и в престиже нет пневмы. Они отличаются только ДВС и у престижа кожа (если это можно так назвать). Престиж и Престиж+ это разные комплектации! Не надо смешивать грешное с праведным. Сначала нужно разобраться в комплектациях и посчитать где сколько камер. А по поводу "дизель- это вечный геммор..." скажу - это кому как повезло. Никакого гемора НЕТ, если правильно и грамотно пользовать. Вот зима почти на исходе, а у меня гемора не было ни разу. Хотя ни вибасты ни "одеяла" у меня нет. И никакими присадками "не баловался". Наверно "Евро-0" еще есть в каком-нибудь колхозе (а может у тепловозников). Но не буду говорить о Евро-4, так как уже давно у нас Евро-5 продают. Так что мне как-то не везет на косяки, и топливо не парафинится и дизель заводится и салон прогревается и на трассе не замерзает и незамерзайка тоже не замерзает и вообще- не тарахтит сильнее мерсов, туарегов и т.д. Чушь это все, машина хорошая, и поддержат меня только "трактористы", а у кого не было дизеля - тот может писать лыбую х...
-
Имел я вас трактористов ввиду... (Был Тойота Сурф дизель и Паджеро 2 дизель) - это вечный геммор... Потом был 95-й 3RZFE, cейчас 120 2TR. В Раше- только бензинка! (соляр у нас никакой по качеству , по-моему он даже Евро-0 по сере в 100 раз превышает). ;D
Не понимаю, почему обсуждаем пневму?? В элегансе и в престиже нет пневмы. Они отличаются только ДВС и у престижа кожа (если это можно так назвать). Престиж и Престиж+ это разные комплектации! Не надо смешивать грешное с праведным. Сначала нужно разобраться в комплектациях и посчитать где сколько камер. А по поводу "дизель- это вечный геммор..." скажу - это кому как повезло. Никакого гемора НЕТ, если правильно и грамотно пользовать. Вот зима почти на исходе, а у меня гемора не было ни разу. Хотя ни вибасты ни "одеяла" у меня нет. И никакими присадками "не баловался". Наверно "Евро-0" еще есть в каком-нибудь колхозе (а может у тепловозников). Но не буду говорить о Евро-4, так как уже давно у нас Евро-5 продают. Так что мне как-то не везет на косяки, и топливо не парафинится и дизель заводится и салон прогревается и на трассе не замерзает и незамерзайка тоже не замерзает и вообще- не тарахтит сильнее мерсов, туарегов и т.д. Чушь это все, машина хорошая, и поддержат меня только "трактористы", а у кого не было дизеля - тот может писать лыбую х...
Не надо переходить на личности ,был у меня один дизель(Pajero) и три бензиновых(Chevrolet Blazer 4.0, LC120 4.0,LC 120 4.0) сейчас жду LC 150 4.0. ИМХО, переходить с бензина на дизель больше не желаю ,удобства на неудобства менять не хочется.
-
Имел я вас трактористов ввиду... (Был Тойота Сурф дизель и Паджеро 2 дизель) - это вечный геммор... Потом был 95-й 3RZFE, cейчас 120 2TR. В Раше- только бензинка! (соляр у нас никакой по качеству , по-моему он даже Евро-0 по сере в 100 раз превышает). ;D
Не понимаю, почему обсуждаем пневму?? В элегансе и в престиже нет пневмы. Они отличаются только ДВС и у престижа кожа (если это можно так назвать). Престиж и Престиж+ это разные комплектации! Не надо смешивать грешное с праведным. Сначала нужно разобраться в комплектациях и посчитать где сколько камер. А по поводу "дизель- это вечный геммор..." скажу - это кому как повезло. Никакого гемора НЕТ, если правильно и грамотно пользовать. Вот зима почти на исходе, а у меня гемора не было ни разу. Хотя ни вибасты ни "одеяла" у меня нет. И никакими присадками "не баловался". Наверно "Евро-0" еще есть в каком-нибудь колхозе (а может у тепловозников). Но не буду говорить о Евро-4, так как уже давно у нас Евро-5 продают. Так что мне как-то не везет на косяки, и топливо не парафинится и дизель заводится и салон прогревается и на трассе не замерзает и незамерзайка тоже не замерзает и вообще- не тарахтит сильнее мерсов, туарегов и т.д. Чушь это все, машина хорошая, и поддержат меня только "трактористы", а у кого не было дизеля - тот может писать лыбую х...
Не надо переходить на личности ,был у меня один дизель(Pajero) и три бензиновых(Chevrolet Blazer 4.0, LC120 4.0,LC 120 4.0) сейчас жду LC 150 4.0. ИМХО, переходить с бензина на дизель больше не желаю ,удобства на неудобства менять не хочется.
Вы постоянно про какие то неудобства говорите... Так поделитесь, какие у вас проблемы с удобствами в дизеле?
-
Не беру ни когда дизеля по двум причинам:
1. Тарахтит
2. Воняет
-
Не надо переходить на личности ,был у меня один дизель(Pajero) и три бензиновых(Chevrolet Blazer 4.0, LC120 4.0,LC 120 4.0) сейчас жду LC 150 4.0. ИМХО, переходить с бензина на дизель больше не желаю ,удобства на неудобства менять не хочется.
Если о "личности" ко мне, то я никого не имел ввиду. Констатирую только факты.
Вот сегодня уже второй раз натыкаюсь на "неудобства", подозреваю что имеется ввиду с дизелем. КАкие неудобства, объясните?? У меня пока их не было.
-
Не надо переходить на личности ,был у меня один дизель(Pajero) и три бензиновых(Chevrolet Blazer 4.0, LC120 4.0,LC 120 4.0) сейчас жду LC 150 4.0. ИМХО, переходить с бензина на дизель больше не желаю ,удобства на неудобства менять не хочется.
Если о "личности" ко мне, то я никого не имел ввиду. Констатирую только факты.
Вот сегодня уже второй раз натыкаюсь на "неудобства", подозреваю что имеется ввиду с дизелем. КАкие неудобства, объясните?? У меня пока их не было.
Даже в якобы стране ЕС ,как Латвия, на заправках STATOIL(Норвегия) с самым дорогим дизтопливом люди нарываются на некачественное горючее со всеми вытекающими последствиями, дизель маловат по мощи для такой тяжелой авто ,стоимости ТО и всяких допов догoняют и перегоняют налоги и расходы по бензину ,бензиновая порезвее, быстрее прогревается, не нужно гонять на хх после остановки, да и по сверчкам в салоне ,шуму и вибрациям дизель похуже будет, но это уж кому как нравится!
-
Не беру ни когда дизеля по двум причинам:
1. Тарахтит
2. Воняет
Это очень субъективно. Мне, бывает, воняет и бензин, если выхлопные в салон проникают. Воняют они, и бензиновые и дизельные. Тарахтит дизель, а бензин ревет. Так что какая разница. Другое дело - разница в цене, которая совсем не оправдана. Элеганс и Престиж на 250тыс. За что платить?
-
Не беру ни когда дизеля по двум причинам:
1. Тарахтит
2. Воняет
Это очень субъективно. Мне, бывает, воняет и бензин, если выхлопные в салон проникают. Воняют они, и бензиновые и дизельные. Тарахтит дизель, а бензин ревет. Так что какая разница. Другое дело - разница в цене, которая совсем не оправдана. Элеганс и Престиж на 250тыс. За что платить?
За эксплуатацию без головной боли ,катайся на здоровье и не заморачивйся на проблемы с авто!
-
Даже в якобы стране ЕС ,как Латвия, на заправках STATOIL(Норвегия) с самым дорогим дизтопливом люди нарываются на некачественное горючее со всеми вытекающими последствиями, дизель маловат по мощи для такой тяжелой авто ,стоимости ТО и всяких допов догoняют и перегоняют налоги и расходы по бензину ,бензиновая порезвее, быстрее прогревается, не нужно гонять на хх после остановки, да и по сверчкам в салоне ,шуму и вибрациям дизель похуже будет, но это уж кому как нравится!
Это только слова. Не поверю про ЕС, так как даже в Питере топливо нормальное. Не буду говорить про людей, которые нарываются, так как считаю все что говорится не про себя- сплошная демогогия.
Так что про себя и только факты:
1.Топливо почти всегда заправляю на одной и той же колонке. Как рекомендовали мне - Лукойл.
2. Никакие присадки не лил, не лью и лить не буду пока, не вижу смысла. Тоже по рекомендации.
3. По мощности дизеля пока мне хватает. Даже с учетом обкатки, не более 2000 оборотов машина чувствует себя резво и в городе и на трассе (так что у меня еще запас, после обкатки можно и на полную катушку, так что вряд ли не хватит мощности). Признаюсь, по трассе более 110 не ездил. НО, где у нас дороги, на которых можно ехать быстрее. 300 метров, а затем опять тормозить - это не езда. Тем более для джипа. Но если в будущем покажется маловато тяги, поставлю чип.
4. 173л.с. для вас кажется мало, но для джипа нужен крутящий момент, а не лошадинные силы. Аутлендер с его 220 л. с. проигрывает однозначно Ленд Крузеру. Думаю, что хоть и 220 но это зажигалка. Низкооборотистому ДВС не надо столько сил, он в любом диапазоне оборотов имеет мощность, а у зажигалки мощность появляется намного позже, после как усердно пожужжит.
5. Стоимость ТО всреднем одинаковая у бензина и дизеля. Допы - это не обязательное условие. А вот ежегодные 42тыс за налог - я не понимаю в чем здесь выгода. На средние и дальние поездки дизель куда предпочтительней и выгодней и удобней. Как минимум - в два раза реже искать заправку. И уже давно у себя я не видел расход по городу более 10,2л - это как на средненькой пузотерке. На бензине, сколько не слышал, все воют, что у них за 20л!
6. Не замечал в городе резвость бензинки! Мой в пол-педальки уходит первым со светофора (не хочу перегружать, так как на обкатке). Да и зачем сильнее давить, если своим крутящим моментом он уже мощнее. А бензиновому нужно "поурчать" чтобы набрать все его 282 л.с. и только тагда он станет шустрее...:)
7. Вот единственный плюс- бензиновый прогревается быстрее. Но из тех 250тыс "лишних", которые приходится переплачивать за бензиновый, можно выделить 30 - 40т и поставить вибасто. И ВСЕ! Не останется и этого единственного плюса!!! :)
8. На хх не надо дизель тупо гонять! Надо мануал читать! И тогда на 50% меньше можно будет ерундой заниматься. А одна минута хх никогда мне еще не мешала, пока место найду, припаркуюсь, соберу вещи, чтоб ничего не забыть, так минута- две и проходит. Никакой катастрофы.
9. И последнее... по сверчкам, шуму и другой ерунде: Сверчков пока не наблюдаю, да и не страшно это оказалось, как многие малюют! Сниму и приклею эту пластмассовую фигню.
Про шум уже писАл: он просто специфический, а так не больше, чем у бензина (с учетом, что для бензина нужны более высокие обороты для поддержания необходимой мощности а следовательно и больше шума, то этот миф тоже рассеивается). А про свою машинку повторю: поставил шумку (всего лишь только моторного отсека!) и шума в салоне меньше, чем в зажигалке.
Все это фактически, объективно, из личного опыта, из жизни а не кто-то там мне сказал! А там "уж кому как нравится!"
-
genna Согласен с тобой полностью, только дизель. :)
-
Даже в якобы стране ЕС ,как Латвия, на заправках STATOIL(Норвегия) с самым дорогим дизтопливом люди нарываются на некачественное горючее со всеми вытекающими последствиями, дизель маловат по мощи для такой тяжелой авто ,стоимости ТО и всяких допов догoняют и перегоняют налоги и расходы по бензину ,бензиновая порезвее, быстрее прогревается, не нужно гонять на хх после остановки, да и по сверчкам в салоне ,шуму и вибрациям дизель похуже будет, но это уж кому как нравится!
Это только слова. Не поверю про ЕС, так как даже в Питере топливо нормальное. Не буду говорить про людей, которые нарываются, так как считаю все что говорится не про себя- сплошная демогогия.
Так что про себя и только факты:
1.Топливо почти всегда заправляю на одной и той же колонке. Как рекомендовали мне - Лукойл.
2. Никакие присадки не лил, не лью и лить не буду пока, не вижу смысла. Тоже по рекомендации.
3. По мощности дизеля пока мне хватает. Даже с учетом обкатки, не более 2000 оборотов машина чувствует себя резво и в городе и на трассе (так что у меня еще запас, после обкатки можно и на полную катушку, так что вряд ли не хватит мощности). Признаюсь, по трассе более 110 не ездил. НО, где у нас дороги, на которых можно ехать быстрее. 300 метров, а затем опять тормозить - это не езда. Тем более для джипа. Но если в будущем покажется маловато тяги, поставлю чип.
4. 173л.с. для вас кажется мало, но для джипа нужен крутящий момент, а не лошадинные силы. Аутлендер с его 220 л. с. проигрывает однозначно Ленд Крузеру. Думаю, что хоть и 220 но это зажигалка. Низкооборотистому ДВС не надо столько сил, он в любом диапазоне оборотов имеет мощность, а у зажигалки мощность появляется намного позже, после как усердно пожужжит.
5. Стоимость ТО всреднем одинаковая у бензина и дизеля. Допы - это не обязательное условие. А вот ежегодные 42тыс за налог - я не понимаю в чем здесь выгода. На средние и дальние поездки дизель куда предпочтительней и выгодней и удобней. Как минимум - в два раза реже искать заправку. И уже давно у себя я не видел расход по городу более 10,2л - это как на средненькой пузотерке. На бензине, сколько не слышал, все воют, что у них за 20л!
6. Не замечал в городе резвость бензинки! Мой в пол-педальки уходит первым со светофора (не хочу перегружать, так как на обкатке). Да и зачем сильнее давить, если своим крутящим моментом он уже мощнее. А бензиновому нужно "поурчать" чтобы набрать все его 282 л.с. и только тагда он станет шустрее...:)
7. Вот единственный плюс- бензиновый прогревается быстрее. Но из тех 250тыс "лишних", которые приходится переплачивать за бензиновый, можно выделить 30 - 40т и поставить вибасто. И ВСЕ! Не останется и этого единственного плюса!!! :)
8. На хх не надо дизель тупо гонять! Надо мануал читать! И тогда на 50% меньше можно будет ерундой заниматься. А одна минута хх никогда мне еще не мешала, пока место найду, припаркуюсь, соберу вещи, чтоб ничего не забыть, так минута- две и проходит. Никакой катастрофы.
9. И последнее... по сверчкам, шуму и другой ерунде: Сверчков пока не наблюдаю, да и не страшно это оказалось, как многие малюют! Сниму и приклею эту пластмассовую фигню.
Про шум уже писАл: он просто специфический, а так не больше, чем у бензина (с учетом, что для бензина нужны более высокие обороты для поддержания необходимой мощности а следовательно и больше шума, то этот миф тоже рассеивается). А про свою машинку повторю: поставил шумку (всего лишь только моторного отсека!) и шума в салоне меньше, чем в зажигалке.
Все это фактически, объективно, из личного опыта, из жизни а не кто-то там мне сказал! А там "уж кому как нравится!"
Это пока я ждун бензинового могу свободно общаться , а получу и ,наверняка, забуду вопросы задавать в форуме и буду кататься в удовольствие .Опыта и по дизельному джипу и по бензиновым вполне достаточно чтобы для себя сделать однозначный выбор в пользу бензина (282 лс и 173 лс- почувствуйте разницу) ,кто там по 20л/100 км кушает -так это безбашенные варианты.
150 пока нет, но по 6 годам эксплуатации 2-х 120 4.0 МОГУ СКАЗАТЬ - У МЕНЯ ФАКТИЧЕСКИЙ РАСХОД ЦИКЛ город/загород 50/50 -
на первой машине был 12,5 на второй 13-14 литорв на 100 км. Манера езды в меру агрессивная, без фанатизма . Про ЕС можешь не верить,но я родился и всю жизнь живу здесь и если говорю, то за свои слова отвечаю. Так что -каждый выбирает по себе либо ездить в удовольствие, либо машинкой заниматься.
-
Юр, у тебя экзотика будет для наших краев. :)
В прочем ожидается еще одна экзотика - на ручке. :)
PS. У нас 190 сил поставляется.
-
Юр, у тебя экзотика будет для наших краев. :)
В прочем ожидается еще одна экзотика - на ручке. :)
PS. У нас 190 сил поставляется.
Cлава, у меня и 120 БЫЛИ ЭКЗОТИКОЙ для наших краев, о чем никогда не пожалел. Кроме поездок на ТО, других проблем не было .
-
Юр, у тебя экзотика будет для наших краев. :)
В прочем ожидается еще одна экзотика - на ручке. :)
PS. У нас 190 сил поставляется.
Cлава, у меня и 120 БЫЛИ ЭКЗОТИКОЙ для наших краев, о чем никогда не пожалел. Кроме поездок на ТО, других проблем не было .
Да и у дизелей проблем нету. :) От ТО до ТО. :) Иначе бы их так много не было.
Кто заправлялся не пойми чем - сам дурак.
-
Юр, у тебя экзотика будет для наших краев. :)
В прочем ожидается еще одна экзотика - на ручке. :)
PS. У нас 190 сил поставляется.
Cлава, у меня и 120 БЫЛИ ЭКЗОТИКОЙ для наших краев, о чем никогда не пожалел. Кроме поездок на ТО, других проблем не было .
Да и у дизелей проблем нету. :) От ТО до ТО. :) Иначе бы их так много не было.
Кто заправлялся не пойми чем - сам дурак.
Cогласен, но почему же наши форумчане все время кричат ,что их выбор самый правильный .Я выбрал то ,что мне подходит больше по характеру и по карману. Совсем не хочется получить красавца и потом заниматься его доводками -это ,конечно, на любителя.
-
Cогласен, но почему же наши форумчане все время кричат ,что их выбор самый правильный .Я выбрал то ,что мне подходит больше по характеру и по карману. Совсем не хочется получить красавца и потом заниматься его доводками -это ,конечно, на любителя.
Кричать можно все, что угодно. Каждый выбрал то, что он выбрал. :)
Вопрос доводок тоже весьма философичен. :) На любую версию можно придумать доработок сообразно фантазии.
Антоха с Серегой вон ездят уже сколько, что-то не слышал, чтоб у них возникло желание, что-либо подорабатывать. Ездит и ездит. :)
Из кардинальных доработок планирую только замену ГУ, может кнопки еще пересвечу.
-
Cогласен, но почему же наши форумчане все время кричат ,что их выбор самый правильный .Я выбрал то ,что мне подходит больше по характеру и по карману. Совсем не хочется получить красавца и потом заниматься его доводками -это ,конечно, на любителя.
Кричать можно все, что угодно. Каждый выбрал то, что он выбрал. :)
Вопрос доводок тоже весьма философичен. :) На любую версию можно придумать доработок сообразно фантазии.
Антоха с Серегой вон ездят уже сколько, что-то не слышал, чтоб у них возникло желание, что-либо подорабатывать. Ездит и ездит. :)
Из кардинальных доработок планирую только замену ГУ, может кнопки еще пересвечу.
Не знаю ,есть ли подсветка у 150 в левом углу ,где управление зеркалами, подогревом щеток ит.д., на 120 там темный угол, иногда напрягает.
-
Я тоже сторонник дизелей, но после дизеля на Land Rover Discovery 3 понял, что тойотовский дизель вообще никакой и купил бензин. По моему мнению, двигатель должен быть Vобразный, а рядник –вчерашний день.
-
По моему мнению, двигатель должен быть Vобразный, а рядник –вчерашний день.
Оба типа двигателя - день сегодняшний. :) Свои "+", свои "-".
-
просто V-образный тише в разы, рядный 4-цилиндровый тарахтит серъезно, V8 шепчет
-
По моему мнению, двигатель должен быть Vобразный, а рядник –вчерашний день.
Оба типа двигателя - день сегодняшний. :) Свои "+", свои "-".
у товарища Диско 4 с дизелем 2.7
он за свой отдал 2600000. Отделка салона конечно богаче, но в плане динамики различия я не заметил.
-
просто V-образный тише в разы, рядный 4-цилиндровый тарахтит серъезно, V8 шепчет
Распостраненное заблуждение. Одинаково они тарахтят. :)
Noise, drive-by dB(A) 74 71 - двухсотка - бензин, дизель оба V8 :)
Noise dB(A) 73 71 70 - 150-ка дизель МКПП, дизель АКПП, бензин естественно рядник и V6 :)
Разница в один dB(A) - без приборов не определить. :)
-
Cогласен, но почему же наши форумчане все время кричат ,что их выбор самый правильный .Я выбрал то ,что мне подходит больше по характеру и по карману. Совсем не хочется получить красавца и потом заниматься его доводками -это ,конечно, на любителя.
Могу лишь о себе сказать: нигде не пишу, что мой выбор самый правильный. Но опровергаю, на мой взгляд, неверные толкования о дизеле.
Более того, если бы денег было немеряно и не задумываться о расходах, то может быть взял бы тоже бензин. Хотя бензин быстрее для асфальта, а вне дорог получше опять таки дизель.
А так дизель экономичней, как ни крути. С первого дня владения элегансом уже экономится 250т относительно престижа. О дальнейшем уже много писали.
-
Это пока я ждун бензинового могу свободно общаться , а получу и ,наверняка, забуду вопросы задавать в форуме и буду кататься в удовольствие .Опыта и по дизельному джипу и по бензиновым вполне достаточно чтобы для себя сделать однозначный выбор в пользу бензина (282 лс и 173 лс- почувствуйте разницу) ,кто там по 20л/100 км кушает -так это безбашенные варианты.
150 пока нет, но по 6 годам эксплуатации 2-х 120 4.0 МОГУ СКАЗАТЬ - У МЕНЯ ФАКТИЧЕСКИЙ РАСХОД ЦИКЛ город/загород 50/50 -
на первой машине был 12,5 на второй 13-14 литорв на 100 км. Манера езды в меру агрессивная, без фанатизма . Про ЕС можешь не верить,но я родился и всю жизнь живу здесь и если говорю, то за свои слова отвечаю. Так что -каждый выбирает по себе либо ездить в удовольствие, либо машинкой заниматься.
Ну, коли ждун, то понятно. О каком дизеле можно говорить. На нем поездить надо, а потом спорить. Я вот езжу, и тоже в удовольствие. И не пойму, почему удовольствие может быть только от зажигалки? И почему по-вашему если дизель, то им нужно заниматься?
"(282 лс и 173 лс- почувствуйте разницу)" - вы опять о цифрах. А я тестировал и тот и другой и разницы разительной не чувствуется.
-
просто V-образный тише в разы, рядный 4-цилиндровый тарахтит серъезно, V8 шепчет
Распостраненное заблуждение. Одинаково они тарахтят. :)
Noise, drive-by dB(A) 74 71 - двухсотка - бензин, дизель оба V8 :)
Noise dB(A) 73 71 70 - 150-ка дизель МКПП, дизель АКПП, бензин естественно рядник и V6 :)
Разница в один dB(A) - без приборов не определить. :)
я мож что и забыл со времен студенчества и работы в КБ, но разница в три децибел достаточно конская.
тут подробнее: Децибел (дБ) - относительная логарифмическая величина, численно характеризующая отношение двух физических величин. Обычно в децибелах измеряется амплитуда звука. Разница на 6 дБ означает разницу амплитуд в 2 раза, на 12 дБ - в 4 раза (то есть, если A1 - одна амплитуда, а A2 - другая, то разница в дециБелах X считается по формуле: X = 20*lg(A1/A2), когда lg - логарифм по основанию 10). За 0 дБ часто принимают или самый тихий слышимый человеком звук, или (в цифровом аудио) самый громкий звук, не выходящий за допустимый диапазон амплитуд.
Если мы возьмем разницу в три децибелла, то получим 3=20хЛОГ(соотношение), то бишь искомое соотношение будет десять в степени 0.15, а это 1.41 раза.
То есть по-русски, дизель тарахтит громче бензинки на 41%. вот такие дела.
-
просто V-образный тише в разы, рядный 4-цилиндровый тарахтит серъезно, V8 шепчет
Распостраненное заблуждение. Одинаково они тарахтят. :)
Noise, drive-by dB(A) 74 71 - двухсотка - бензин, дизель оба V8 :)
Noise dB(A) 73 71 70 - 150-ка дизель МКПП, дизель АКПП, бензин естественно рядник и V6 :)
Разница в один dB(A) - без приборов не определить. :)
я мож что и забыл со времен студенчества и работы в КБ, но разница в три децибелл достаточно конская.
Одинаковое сравнивайте, а не то, что хотелось бы. :) 2 дБ добавляет МКПП :) в случае 150-ки в контексте рядник vs V6.
200-ка просто для сравнения. Если сранивать рядник, дизель vs V8, дизель разницы нет вообще.
-
Это пока я ждун бензинового могу свободно общаться , а получу и ,наверняка, забуду вопросы задавать в форуме и буду кататься в удовольствие .Опыта и по дизельному джипу и по бензиновым вполне достаточно чтобы для себя сделать однозначный выбор в пользу бензина (282 лс и 173 лс- почувствуйте разницу) ,кто там по 20л/100 км кушает -так это безбашенные варианты.
150 пока нет, но по 6 годам эксплуатации 2-х 120 4.0 МОГУ СКАЗАТЬ - У МЕНЯ ФАКТИЧЕСКИЙ РАСХОД ЦИКЛ город/загород 50/50 -
на первой машине был 12,5 на второй 13-14 литорв на 100 км. Манера езды в меру агрессивная, без фанатизма . Про ЕС можешь не верить,но я родился и всю жизнь живу здесь и если говорю, то за свои слова отвечаю. Так что -каждый выбирает по себе либо ездить в удовольствие, либо машинкой заниматься.
Ну, коли ждун, то понятно. О каком дизеле можно говорить. На нем поездить надо, а потом спорить. Я вот езжу, и тоже в удовольствие. И не пойму, почему удовольствие может быть только от зажигалки? И почему по-вашему если дизель, то им нужно заниматься?
"(282 лс и 173 лс- почувствуйте разницу)" - вы опять о цифрах. А я тестировал и тот и другой и разницы разительной не чувствуется.
Разительной разницы нет, но на дороге чувствуешь себя поуверенней , если нужно кого-то обогнать .На дизеле LС 120 и
4.0 бензине LC120 поездил. Могу сравнивать -не в пользу дизеля !
-
Разительной разницы нет, но на дороге чувствуешь себя поуверенней , если нужно кого-то обогнать .На дизеле LС 120 и
4.0 бензине LC120 поездил. Могу сравнивать -не в пользу дизеля !
Юр, у меня служебки 14 и 17 сек. до сотни. Скажу честно - пофиг. :)
-
Бери элеганс и не сомневайся. Сам так сделал и статистика продаж подтверждает!!!! А со статистикой не поспоришь.
-
Разительной разницы нет, но на дороге чувствуешь себя поуверенней , если нужно кого-то обогнать .На дизеле LС 120 и
4.0 бензине LC120 поездил. Могу сравнивать -не в пользу дизеля !
Юр, у меня служебки 14 и 17 сек. до сотни. Скажу честно - пофиг. :)
Слава, согласен, но только не при обгоне фуры на трассе!
-
Разительной разницы нет, но на дороге чувствуешь себя поуверенней , если нужно кого-то обогнать .На дизеле LС 120 и
4.0 бензине LC120 поездил. Могу сравнивать -не в пользу дизеля !
Юр, у меня служебки 14 и 17 сек. до сотни. Скажу честно - пофиг. :)
Слава, согласен, но только не при обгоне фуры на трассе!
Тоже пофиг! По рации вызвал, договорился и поехал. :) Все проблемы решаемы. :)
-
Разительной разницы нет, но на дороге чувствуешь себя поуверенней , если нужно кого-то обогнать .На дизеле LС 120 и
4.0 бензине LC120 поездил. Могу сравнивать -не в пользу дизеля !
Юр, у меня служебки 14 и 17 сек. до сотни. Скажу честно - пофиг. :)
Слава, согласен, но только не при обгоне фуры на трассе!
Немного поуверенней...за четверть миллиона :). Вот я и говорю, что разницы почти нет за такие то деньги. Но из четверти миллиона - первое, я уже писал, 30-40 тыр на вибасто и уравнено с бензином; 11тыр на чип - и тоже по прыти на трассе все уравнено! А уж вне дороги я промолчу...Ну не знаю тогда, за что четверть лимона переплачивать и дарить каждый год 42тыс. Это еще без учета разницы за топливо! Кстати, о топливе. Если я пишу 10литров чисто по городу, то корректней с вашей стороны не предлагать для сравнеия смешанный цикл 50 на 50 с расходом до 14 литров. Даже в таком нечестном сравнении в полтора раза проигрыш! А если честно? ТОЛЬКО городской - вот вам и 18 - 20 литров! :)
PS. Фуры обгонял на своем дизильке. А что, какие-то проблемы с обгонами? Наверно, если ехать по своим делам и не задаваться целью обязательно обогнать все фуры на своем пути следования, то проблеммы как-то не встают...
-
ИМХО, спор тупоконечников с остроконечниками: с какой стороны кому кажется правильным разбивать яйца. Во все времена: кому - поп,
кому - попадья, кому - попова дочка...
-
Разительной разницы нет, но на дороге чувствуешь себя поуверенней , если нужно кого-то обогнать .На дизеле LС 120 и
4.0 бензине LC120 поездил. Могу сравнивать -не в пользу дизеля !
Юр, у меня служебки 14 и 17 сек. до сотни. Скажу честно - пофиг. :)
Слава, согласен, но только не при обгоне фуры на трассе!
Немного поуверенней...за четверть миллиона :). Вот я и говорю, что разницы почти нет за такие то деньги. Но из четверти миллиона - первое, я уже писал, 30-40 тыр на вибасто и уравнено с бензином; 11тыр на чип - и тоже по прыти на трассе все уравнено! А уж вне дороги я промолчу...Ну не знаю тогда, за что четверть лимона переплачивать и дарить каждый год 42тыс. Это еще без учета разницы за топливо! Кстати, о топливе. Если я пишу 10литров чисто по городу, то корректней с вашей стороны не предлагать для сравнеия смешанный цикл 50 на 50 с расходом до 14 литров. Даже в таком нечестном сравнении в полтора раза проигрыш! А если честно? ТОЛЬКО городской - вот вам и 18 - 20 литров! :)
PS. Фуры обгонял на своем дизильке. А что, какие-то проблемы с обгонами? Наверно, если ехать по своим делам и не задаваться целью обязательно обогнать все фуры на своем пути следования, то проблеммы как-то не встают...
Да успокойтесь,скажите честно, были бы деньги взяли бы бензин и голову не морочали.Я ваш выбор признаю только как бюджетный классный вариант и его действительно УВАЖАЮ ! Некоторые скажут, что их дизеля также круто укомплектованы, просто дизель они любят, но 99% этого не смогут сказать . Нисколько не хочу Вас обидеть ,уважаю Ваш выбор, но иногда нужно быть повежливее к бензиновым коллегам!
-
Всем вечер добрый !!! Принимайте новенького ! Ребят нужен совет-завтра иду заказывать ПРАДИК!!!! Стою перед выбором -ПРЕСТИЖ или ЛЮКС (БЕНЗИН) ????? С одной стороны переплачивать нет резона, с другой- отсутствие ПНЕВМЫ и заднего ДИФА!!!! Знающие тему- подскажитеее !!!!
-
Всем вечер добрый !!! Принимайте новенького ! Ребят нужен совет-завтра иду заказывать ПРАДИК!!!! Стою перед выбором -ПРЕСТИЖ или ЛЮКС (БЕНЗИН) ????? С одной стороны переплачивать нет резона, с другой- отсутствие ПНЕВМЫ и заднего ДИФА!!!! Знающие тему- подскажитеее !!!!
Если решил взять бензин и хватает денег - бери ЛЮКС - не пожалеешь ,пневма-отличная штука.
-
Да успокойтесь,скажите честно, были бы деньги взяли бы бензин и голову не морочали.Я ваш выбор признаю только как бюджетный классный вариант и его действительно УВАЖАЮ ! Некоторые скажут, что их дизеля также круто укомплектованы, просто дизель они любят, но 99% этого не смогут сказать . Нисколько не хочу Вас обидеть ,уважаю Ваш выбор, но иногда нужно быть повежливее к бензиновым коллегам!
Я спокоен. Только не понимаю, зачем к "бюджетному" еще четверть миллиона за ту же комплектацию только с бензиновым. За такую разницу не только форсунки, турбину... можно еще один двигатель купить! Читайте внимательно, я уже писал об отношении себя к бензину. Никакого неуважения с моей стороны. Да, купил бы, если б денег не считал. И если б только по асфальту ездил. А так у меня и с дизелем морок нет. И опять, вы бы были правы, но как же дизельные в более дорогой комплектации?? Престиж+; Люкс дизельный? Или по-вашему такие комплектации никто не покупает. Они же и не бюджетные и не бензиновые??
-
Да успокойтесь,скажите честно, были бы деньги взяли бы бензин и голову не морочали.Я ваш выбор признаю только как бюджетный классный вариант и его действительно УВАЖАЮ ! Некоторые скажут, что их дизеля также круто укомплектованы, просто дизель они любят, но 99% этого не смогут сказать . Нисколько не хочу Вас обидеть ,уважаю Ваш выбор, но иногда нужно быть повежливее к бензиновым коллегам!
Я спокоен. Только не понимаю, зачем к "бюджетному" еще четверть миллиона за ту же комплектацию только с бензиновым. За такую разницу не только форсунки, турбину... можно еще один двигатель купить! Читайте внимательно, я уже писал об отношении себя к бензину. Никакого неуважения с моей стороны. Да, купил бы, если б денег не считал. И если б только по асфальту ездил. А так у меня и с дизелем морок нет. И опять, вы бы были правы, но как же дизельные в более дорогой комплектации?? Престиж+; Люкс дизельный? Или по-вашему такие комплектации никто не покупает. Они же и не бюджетные и не бензиновые??
Покупают, но для такой тяжелой авто данный дизель слаб ,чтобы соответствовать весу нужен 4.0 бензин, либо другой более мощный дизель.
-
будь машины по цене как в США,энтузиасты давно бы поставили на Элеганс 3 литровый дизелек от Ауди с 240 лошадками =)
или от ЛР, но с ним говорят пока есть нюансы по надежности.
-
А блокировка заднего дифа -необходимая вещь??? Или можно и без нее юзать???
-
Можно и без нее. У 90% счастливых обладателей данного приспособления включается, чтобы не заржавел привод..)))
-
Можно и без нее. У 90% счастливых обладателей данного приспособления включается, чтобы не заржавел привод..)))
Зато очень полезно когда уже сел и хочешь назад выбраться.
Жду дизеля в элегансе, на блокировку денег пожалел, разница в цене заметная.
Сейчас езжу на Туареге Р5. Он тоже не тихий но тарахтит поменьше чем тестовый Прадик у дилера. Хотя Прадик мне показался порезевее по сравнению с Туром. В остальном почти близнецы - по весу и силам.
-
тема тоже не о чем
каждый покупает что может и хочет
купил Элеганс и хвалит его, купил Престиж и тоже он огонёк.
ну не люблю я дизеля и всё тут
кто-то другого мнения
и не фиг описывать какие у кого коники крутые, либо были либо сейчас
сколько людей столько и мнения.
а я ещё раз говорю что ни один из владельцев дизеля не сможет спокойно быть при закрытых дверях гаража когда машина заведённая.
а я на своём могу спокойно часами сидеть в гараже когда мой конь работает
и это мне нравится.
-
А ещё от Вебасты при включении в салон тянет.
-
а я ещё раз говорю что ни один из владельцев дизеля не сможет спокойно быть при закрытых дверях гаража когда машина заведённая.
а я на своём могу спокойно часами сидеть в гараже когда мой конь работает
и это мне нравится.
При закрытых дверях лучше не тарахтеть угореть можно, во время ВОВ фашисты передвижные газовые камеры делали именно на бензиновых авто, угара больше.
-
А ещё от Вебасты при включении в салон тянет.
Вот это вопрос спорный ???
-
Да спорить тут нечего. Пока новая-нормально. За одну зиму засоряется пипец-соляра у нас такая. Потом начинает при включении дымить. Приходилось раз в год чистить.
-
теперь мы выбираем машину не для езды,а чтобы гарцевать на ней в гараже с закрытыми воротами...
Коллеги,давайте будем объективнее.
-
На перекрёстке стоял за 150, вижу труба выхлопная трясётсься с амплитудой сантиметра полтора, дизелёк подумал, музон выключил у себя, тарахтение за стеклом слышно))) точно дизелёк. Вот эта рядная четвёрочка.... мля, всю породу портит, было бы V6 не вопрос.
-
Сибяречек,машину покупал бензиновую для того ,чтобы в гараже в ней сидеть?Оригинально,до этого додуматься надо!!!А ездить на ней не пробовали?
-
На перекрёстке стоял за 150, вижу труба выхлопная трясётсься с амплитудой сантиметра полтора, дизелёк подумал, музон выключил у себя, тарахтение за стеклом слышно))) точно дизелёк. Вот эта рядная четвёрочка.... мля, всю породу портит, было бы V6 не вопрос.
+100 Будет дизель V6-куплю однозначно.
-
На перекрёстке стоял за 150, вижу труба выхлопная трясётсься с амплитудой сантиметра полтора, дизелёк подумал, музон выключил у себя, тарахтение за стеклом слышно))) точно дизелёк. Вот эта рядная четвёрочка.... мля, всю породу портит, было бы V6 не вопрос.
Наверно открутилось что-то :). Не видел, чтобы тряслась на полтора сантиметра. Сколько людей разных, столько и машин... Каждая настроена по-разному, каждую обслуживают по-разному. Вот тут где-то писали, что фигово продуман омыватель фар, так как при омывании стекла брызгает и на фары, затем форсунки обмерзают (те, что у фар) и не прячутся. А не догадаться, что не машина фиговая а то, что в нее хозяин льет!! Странно пользовать незамерзайку, которая замерзает!
Откуда вам знать, что хозяин в топливный бак залил, раз так труба трясется!
-
genna , +100
У меня тоже ни чего не трясется и не мерзнет , и пока все нравится , пробегу 6000 :)
-
а я ещё раз говорю что ни один из владельцев дизеля не сможет спокойно быть при закрытых дверях гаража когда машина заведённая.
а я на своём могу спокойно часами сидеть в гараже когда мой конь работает
и это мне нравится.
а нафига там сидеть-то с включенным мотором kos7 ???
у меня одноклассница, одним недобрым утром 1 января, в гараже в машине нашла мужа с дамочкой... остывших... а машинка спокойно тарахтела как ни в чем не бывало...
Осторожней по гаражам токсикоманьте... тьфу-тьфу-тьфу
-
genna , +100
У меня тоже ни чего не трясется и не мерзнет , и пока все нравится , пробегу 6000 :)
у меня тоже не дергается труба...
-
А ещё от Вебасты при включении в салон тянет.
Нет такого, надо устанавливать грамотно.
-
На перекрёстке стоял за 150, вижу труба выхлопная трясётсься с амплитудой сантиметра полтора, дизелёк подумал, музон выключил у себя, тарахтение за стеклом слышно))) точно дизелёк. Вот эта рядная четвёрочка.... мля, всю породу портит, было бы V6 не вопрос.
Бензин почти никто не трогает, хотя минусов тоже полно, один запах тухлыми яйцами чего стоит, а вот дизеля пнуть бензинкам видимо за правило считается.
-
А ещё от Вебасты при включении в салон тянет.
Нет такого, надо устанавливать грамотно.
Поживём увидим. P.S. Куда ещё грамотней.
-
А ещё от Вебасты при включении в салон тянет.
Нет такого, надо устанавливать грамотно.
Поживём увидим. P.S. Куда ещё грамотней.
У меня вебасто в салон только тепло дает но не вонь вообще хорошая вещь ИХМО
-
а я ещё раз говорю что ни один из владельцев дизеля не сможет спокойно быть при закрытых дверях гаража когда машина заведённая.
а я на своём могу спокойно часами сидеть в гараже когда мой конь работает
и это мне нравится.
а нафига там сидеть-то с включенным мотором kos7 ???
у меня одноклассница, одним недобрым утром 1 января, в гараже в машине нашла мужа с дамочкой... остывших... а машинка спокойно тарахтела как ни в чем не бывало...
Осторожней по гаражам токсикоманьте... тьфу-тьфу-тьфу
я не сижу в гараже с включённым мотором, просто иногда надо кое что проверить на заведённой машине , или прогреть машину зимой, морозы то у нас дай бог каждому, а с открытыми воротами это не айс делать.
в соседнем гараже дизелек стоит 100, так парняга первым делом всегда ворота открывает, а потом уже заводит машину
так что я сделал для себя выводы
-
Не сравнивай старую 100 с новым 150
-
Я вот уже месяц думаю, толи брать бензин претиж и попадать на налоги, повышенный расход, но ездить с лимузинным комфортом, или брать дизеля в элегансе, так сказать бюджетный вариант, проклеить панель, поставить чип и тарахтеть (1 год тарахтел на Туареге Р5 дизельном и остался доволен). Или третий вариант, самый непонятный, это взять 120 с 4.0 и НЕ попадать на налог, иметь более мягкую подвеску, более низкую стоимость самой машины, тишину в салоне, но ездить без нормального заводского ксенона, иметь машину, которая устаревает сейчас. Хрен знает, что и выбрать. Опережая вопросы: на 120 проехал довольно много, хотя своего не имел, на дизеле ездил 1 раз на тесте, 4.0 на 150 не пробовал, но читал отзывы.
-
Я вот уже месяц думаю, толи брать бензин претиж и попадать на налоги, повышенный расход, но ездить с лимузинным комфортом, или брать дизеля в элегансе, так сказать бюджетный вариант, проклеить панель, поставить чип и тарахтеть (1 год тарахтел на Туареге Р5 дизельном и остался доволен). Или третий вариант, самый непонятный, это взять 120 с 4.0 и НЕ попадать на налог, иметь более мягкую подвеску, более низкую стоимость самой машины, тишину в салоне, но ездить без нормального заводского ксенона, иметь машину, которая устаревает сейчас. Хрен знает, что и выбрать. Опережая вопросы: на 120 проехал довольно много, хотя своего не имел, на дизеле ездил 1 раз на тесте, 4.0 на 150 не пробовал, но читал отзывы.
А Вы попробуйте.
-
Не сравнивай старую 100 с новым 150
я не сравниваю, а имею ввиду дизель и бензин
дизеля все одинаковы так же как и бензины
может новый воняет и тарахтит чуточку меньше чем старый
-
Не сравнивай старую 100 с новым 150
я не сравниваю, а имею ввиду дизель и бензин
дизеля все одинаковы так же как и бензины
может новый воняет и тарахтит чуточку меньше чем старый
По мне дак вообще не воняет , ну не чувствую я вони от него , вот например стоял со мной рядом товарищ на СантаФе дизельном , вот там действительно вонь стоит , он подошел к моему и был в шоке :)
Сам езжу постоянно на родник за водой , паркуюсь задом к роднику , т.к. зима , то машину не глушу , машина стоит в паре метров от родника , воды наливаю много 10 банок 20л т.е. не быстро , ну не воняет и все хоть ты тресни :)
Запавляюсь только на Лукойле .
-
Не сравнивай старую 100 с новым 150
я не сравниваю, а имею ввиду дизель и бензин
дизеля все одинаковы так же как и бензины
может новый воняет и тарахтит чуточку меньше чем старый
По мне дак вообще не воняет , ну не чувствую я вони от него , вот например стоял со мной рядом товарищ на СантаФе дизельном , вот там действительно вонь стоит , он подошел к моему и был в шоке :)
Сам езжу постоянно на родник за водой , паркуюсь задом к роднику , т.к. зима , то машину не глушу , машина стоит в паре метров от родника , воды наливаю много 10 банок 20л т.е. не быстро , ну не воняет и все хоть ты тресни :)
Запавляюсь только на Лукойле .
А ветер в какую сторону? )))))))))))
-
Тоже лукоил лью и по сравнению с камазом чистый воздух из выхлопа ....
-
Я вот уже месяц думаю, толи брать бензин претиж и попадать на налоги, повышенный расход, но ездить с лимузинным комфортом, или брать дизеля в элегансе, так сказать бюджетный вариант, проклеить панель, поставить чип и тарахтеть (1 год тарахтел на Туареге Р5 дизельном и остался доволен). Или третий вариант, самый непонятный, это взять 120 с 4.0 и НЕ попадать на налог, иметь более мягкую подвеску, более низкую стоимость самой машины, тишину в салоне, но ездить без нормального заводского ксенона, иметь машину, которая устаревает сейчас. Хрен знает, что и выбрать. Опережая вопросы: на 120 проехал довольно много, хотя своего не имел, на дизеле ездил 1 раз на тесте, 4.0 на 150 не пробовал, но читал отзывы.
Я машины все выбирал по принципу легла душа мое даже модель такая а цвет другой все не то , и как вы высказались взял бюджетный вариант за два муля вебасто 75 т допов резины и.т.д. еще на 100т страховочка 78 т налоги номера и.т.д. Одним словом бюджет
-
Я вот уже месяц думаю, толи брать бензин претиж и попадать на налоги, повышенный расход, но ездить с лимузинным комфортом, или брать дизеля в элегансе, так сказать бюджетный вариант, проклеить панель, поставить чип и тарахтеть (1 год тарахтел на Туареге Р5 дизельном и остался доволен). Или третий вариант, самый непонятный, это взять 120 с 4.0 и НЕ попадать на налог, иметь более мягкую подвеску, более низкую стоимость самой машины, тишину в салоне, но ездить без нормального заводского ксенона, иметь машину, которая устаревает сейчас. Хрен знает, что и выбрать. Опережая вопросы: на 120 проехал довольно много, хотя своего не имел, на дизеле ездил 1 раз на тесте, 4.0 на 150 не пробовал, но читал отзывы.
Для начала взять Прадо, затем нового Прадо.
-
Ну вот и у меня встал выбор между бензином и дизелем.. А точнее между престиж+ и люкс 5 мест(бензин).. Прокатился на Диско4 2.7, ну просто "овощ" он не едет вообще, на трассе от 100 км/ч разгоняется вообще неделю, для меня это вообще шок, ну не привык я к тому что не могу вклиниться в поток и быстро уромнять скорость.. А как же на трассе при обгоне? На прадике сам за рулем не сидел но прокатил знакомый на дизеле с фирменным увеличителем мощьности, ну вроде не плохо, вот именно он и склоняет к дизелю. Меня же склоняет к дизелю разница в 250 т.р. и транспортный налог в 40 т.р., в настоящее время плачу 12 т.р. и просто не понимаю за что.. Он тоже пересел с бензина и его манеру езды я знаю на личном опыте (шумахер :)), убеждает что похуже но не критично.. Вот сижу теперь и бАшку себе перегружаю... В салоне грит тепло, у самого двое детей, ездил на север так -38 было, все отлично. У меня один. УУУУУУУУУУУУУУУУУУУ................. мозг щас взорвется... А так если откровенно, будь я готов потратить на бензиновый люкс 2 823 000 р., то на Тойоту бы даже не посмотрел... Не в обиду ни кому..
-
Бери Престиж+ не пожалеешь :)
-
Ну, если Диско4 "овощ" с его V-образным дизелем, то бери бензин и не заморачивайся налогом - живём один раз. Я после Диско3 сейчас летаю, даже говорят что помолодел.
-
Ну, если Диско4 "овощ" с его V-образным дизелем, то бери бензин и не заморачивайся налогом - живём один раз. Я после Диско3 сейчас летаю, даже говорят что помолодел.
Пройдёт с годами...
-
Ну вот и у меня встал выбор между бензином и дизелем.. А точнее между престиж+ и люкс 5 мест(бензин).. Прокатился на Диско4 2.7, ну просто "овощ" он не едет вообще, на трассе от 100 км/ч разгоняется вообще неделю, для меня это вообще шок, ну не привык я к тому что не могу вклиниться в поток и быстро уромнять скорость.. А как же на трассе при обгоне? На прадике сам за рулем не сидел но прокатил знакомый на дизеле с фирменным увеличителем мощьности, ну вроде не плохо, вот именно он и склоняет к дизелю. Меня же склоняет к дизелю разница в 250 т.р. и транспортный налог в 40 т.р., в настоящее время плачу 12 т.р. и просто не понимаю за что.. Он тоже пересел с бензина и его манеру езды я знаю на личном опыте (шумахер :)), убеждает что похуже но не критично.. Вот сижу теперь и бАшку себе перегружаю... В салоне грит тепло, у самого двое детей, ездил на север так -38 было, все отлично. У меня один. УУУУУУУУУУУУУУУУУУУ................. мозг щас взорвется... А так если откровенно, будь я готов потратить на бензиновый люкс 2 823 000 р., то на Тойоту бы даже не посмотрел... Не в обиду ни кому..
Бери бензин, динамика 150 и 120 бензин 4.0 ИМХО одинаково хорошая. Не в обиду дизелистам, меньше головной боли со сверчками, шумами, прогревами салона зимой ит.д.
-
Я взял Элеганс, дизель. И 90% здравых мужиков самостоятельно заработавших деньгу, занющих этой деньге цену поступают также. Доход вещ такая... особенно в нашей стране. Не хочу в кризисные деньки ездить на бензине и искать где подешевле заправиться.
А если +/- 200 - 300 т.руб не важно то и вопрос отпадает сам.
-
Я взял Элеганс, дизель. И 90% здравых мужиков самостоятельно заработавших деньгу, занющих этой деньге цену поступают также. Доход вещ такая... особенно в нашей стране. Не хочу в кризисные деньки ездить на бензине и искать где подешевле заправиться.
А если +/- 200 - 300 т.руб не важно то и вопрос отпадает сам.
+100
-
Я взял Элеганс, дизель.
А если +/- 200 - 300 т.руб не важно то и вопрос отпадает сам.
Не скажи даже если 200-300 рублей не деньги всё равно берут дизеля, так что кому как.
Да и народ чем дальше в лес тем больше раскушивает что такое дизель, спрос растет катострафически.
Для всех Зажигалок!!! Вопрос реторический - Почему бензиновых Дальнебойщиков нету. ;D ;D ;D
Вот то-то и оно! Джип он должен быть Джипом. А сейчас дизеля делают супер, вы только попробуйте.
Уже мнение народа о том что это геморой уходит в прошлое. Как правильно сказано, заправляй Дизель ЭКТО на Луке,
и проблем не будет, и вонять не будет, и тарахтеть не будет. Но дизель любит спокойную уровновешенную езду, а не зажигалку,
для этого нужно Хонду и иже с ними седаны покупать.
-
Заказывал сначала бензиновый престиж, но после совета человка который был директором по продажам одного из ОД взял престиж+ дизелек в июне 2010, сейчас 12т км накатал, зиму пережил без гемороев и подогревателей, сам заводился с первого раза после ночной стоянки при - 35. В салоне тепло, но есть одно НО, решетки радиатора закрыты чехлами, и прогревается почти как бензинка и тепло держит. А с топливом попасть можно везде хоть бензин хоть дизель.
НУЖНО просто заправляться на нормальных заправках и все.
-
Про дизель и бензин много говорено не буду. Элеганс и Престиж+: Главное отличие кожаные сиделки и прочие изыски и самое главное для езды по бездорожью- блокировка заднего дифа....Цена вопроса 300 тыр.,т.е 15%стоимости. Я лично выбрал Элеганс хотя по деньгам спокойно приобрёл бы и Люкс. Просто кому чего нужно. :)
-
Да, блокировка заднего моста - весчь!!! Жалко в Престиже ее нет (((
-
Про дизель и бензин много говорено не буду. Элеганс и Престиж+: Главное отличие кожаные сиделки и прочие изыски и самое главное для езды по бездорожью- блокировка заднего дифа....Цена вопроса 300 тыр.,т.е 15%стоимости. Я лично выбрал Элеганс хотя по деньгам спокойно приобрёл бы и Люкс. Просто кому чего нужно. :)
А мне на элегансе недавно заднего дифа не хватило буксовал жесть в колее со снегом тающим часов 5 пару км ехал откапывался и дальше вставал но такие ситуации пару раз за год встречаются можно и пережить а сосед на 105 крузаке вообще разочаровался в моей машине а я все равно люблю свой джип
-
Бери Престиж+ не пожалеешь :)
Ачень на это надеюсь.
Я взял Элеганс, дизель. И 90% здравых мужиков самостоятельно заработавших деньгу, занющих этой деньге цену поступают также. Доход вещ такая... особенно в нашей стране. Не хочу в кризисные деньки ездить на бензине и искать где подешевле заправиться.
А если +/- 200 - 300 т.руб не важно то и вопрос отпадает сам.
Если так было, я думаю смотрел бы тогда не тойоту. Но к сожаления 200-300 т.р. для меня деньги, и достаются они не на халяву..
-
Если так было, я думаю смотрел бы тогда не тойоту. Но к сожаления 200-300 т.р. для меня деньги, и достаются они не на халяву..
Тогда вопрос, а на что смотрели бы???
-
Если так было, я думаю смотрел бы тогда не тойоту. Но к сожаления 200-300 т.р. для меня деньги, и достаются они не на халяву..
Тогда вопрос, а на что смотрели бы???
Ну как минимум на Лехус.
-
Всем добрый день! Накатал 17 тыс. на Элегансе. Машина хорошая. Проблем нет. Лью только Лукойл по пути в аэропорт Домодедово. Общий расход по чекам составил 9.5 литра!!! Езжу спокойно. Летом собираюсь на Азов. Думаю если сдесь заправлю полный бак, то следующая заправка будет в Ростове. Как-то так!
Хочу сделать шумку дверей и пола, сегодня заказал RaceChip ради спортивного интереса.
Возможно следующую машину куплю бензиновую ради того же интереса.
Желаю всем удачной покупки!!!
-
У меня тоже была проблема: Элеганс- Престиж. ПО-началу хотел Престиж. Но поспрашивал у нас в городе, у кого уже были 150-е, на форуме почитал, прикинул, что разница только в коже и электричиских сидениях, а цена +250т. Решил взять Элеганс. Теперь не жалею. Действительно, очень экономичный по сравнению с бензином, про электро кресла забыл: раза два в месяц перестраиваю для жены. Кожа: все уже знают, не буду повторяться. Проблемы с дизелем? Какие могут быть проблемы, разве что с головой. Топливо, слава богу, есть хорошее, лью только лукойл, бутылечки всякие с присадками не покупаю, зачем голову морочить. Мощности дизеля хватает. Зачем бензиновый с 282 лошадьми? Их всех прокормить надо не уезжая далеко от заправки :) а толку мало разве что для паркета. Для джипа нужна тяга, момент а не визг. Не станет хватать 173л.с, можно чипануть. больше 200 лошадей в дизеле с его моментом более чем достаточно для джипа, к тому же при этом расход топлива не поднимается. И так приятно, что едишь на джипе, а тратишь топлива как все вокруг на пузотерках! В пробках по городу зимой 12,8 - 13л, сейчас весной 11 - 11,2л. Бензин - хорошо если 18 - 20л.
И еще: это не Ferrari, не представляю где, зачем, как и для чего на нем нужно более 150км ездить. Но если понадобится, почему же и не поехать.
Все остальное про дизель - байки! Езжу всю зиму. Паркуюсь там, где уже никто не сможет если не джип. Заводится всегда с одного тыка. Вебасты пока нет. Салон нагревается максимум за 10 мин при самых больших морозах в Питере. Топливо не замерзало, антигель не лил, соответственно. Сверчков нет, амортизатор задней двери не ломался, наверно человеческий фактор. Шума в салоне нет. Правда, поставил шумку под торпедо, не специально разбирал, а по ходу установки противоугонки. Не воняет, разве что в пробках от бензинок несет выхлопными. (Все мы же знаем или не все, что на холостых дизельный ДВС на много экономичней, чем бензиновый, как следствие бензиновый дымит больше). Автору ветки советую Элеганс. Попробуйте и вы удивитесь, что все намного лучше, чем эти все слухи и страшилки. Посмотрите, большинство пишет всякую чушь про дизель, а у самих его никогда не было.
-
Посмотрите, большинство пишет всякую чушь про дизель, а у самих его никогда не было.
А меньшинству типо просто не повезло )))
-
А меньшинству типо просто не повезло )))
Нет, я не в смысле: лагерь дизелистов и лагерь бензиновых, кому из них повезло. Я о другом: многие пишут о предмете (хвалят либо гнобят) не имея его и не попробовав. Не верю, что вы на форумах таких не встречали )))
.
-
Собственно все предидущие машины были бензиновыми. На дизеле понравился расход 8,5 л.
Когда выехал из салона, дизель показался тугодумным. Жмешь на газ он стрекочет и не едет. Первая мысль, ну и динамика..., добро пожаловать в клуб пенсионеров, дачников и огородников ;D Потом довольно быстро движок "раскатался", и динамика вполне ничего и я мнение о дизеле изменил. Динамики мне в принципе вполне хватает.
На бензин возвращаться не хочу с его расходом =)
-
Скажите, кто реально с этим имеет дело, где заправлять дизеля в Московском регионе, на чьих заправках, что предпринимаете для улучшения топлива и.т.д?
Еще хвалят Газпромовские заправки, в этой зимой у них единственный была соляра на -30
-
Мне кажется когда выбираешь между дизелем и бензином надо прокатится самому за рулем на тест драйве и почувствовать что тебе нравится, что нет.
Мне на дизе не понравилось в отличие от бензиновой (динамика после 100 км/ч, и постоянный шум от двигателя во всем диапозоне оборотов).
Но и на бензиновый долго не соглашался с его большим дорожным налогом, и расходом.
Так что думаю после поздки и анализа всех "+" и "-" можно самому принять решение о том бензин или дизель
-
Мне кажется когда выбираешь между дизелем и бензином надо прокатится самому за рулем на тест драйве и почувствовать что тебе нравится, что нет.
Мне на дизе не понравилось в отличие от бензиновой (динамика после 100 км/ч, и постоянный шум от двигателя во всем диапозоне оборотов).
Но и на бензиновый долго не соглашался с его большим дорожным налогом, и расходом.
Так что думаю после поздки и анализа всех "+" и "-" можно самому принять решение о том бензин или дизель
\+1000000
-
У меня тоже была проблема: Элеганс- Престиж. ПО-началу хотел Престиж. Но поспрашивал у нас в городе, у кого уже были 150-е, на форуме почитал, прикинул, что разница только в коже и электричиских сидениях, а цена +250т. Решил взять Элеганс. Теперь не жалею. Действительно, очень экономичный по сравнению с бензином, про электро кресла забыл: раза два в месяц перестраиваю для жены. Кожа: все уже знают, не буду повторяться. Проблемы с дизелем? Какие могут быть проблемы, разве что с головой. Топливо, слава богу, есть хорошее, лью только лукойл, бутылечки всякие с присадками не покупаю, зачем голову морочить. Мощности дизеля хватает. Зачем бензиновый с 282 лошадьми? Их всех прокормить надо не уезжая далеко от заправки :) а толку мало разве что для паркета. Для джипа нужна тяга, момент а не визг. Не станет хватать 173л.с, можно чипануть. больше 200 лошадей в дизеле с его моментом более чем достаточно для джипа, к тому же при этом расход топлива не поднимается. И так приятно, что едишь на джипе, а тратишь топлива как все вокруг на пузотерках! В пробках по городу зимой 12,8 - 13л, сейчас весной 11 - 11,2л. Бензин - хорошо если 18 - 20л.
И еще: это не Ferrari, не представляю где, зачем, как и для чего на нем нужно более 150км ездить. Но если понадобится, почему же и не поехать.
Все остальное про дизель - байки! Езжу всю зиму. Паркуюсь там, где уже никто не сможет если не джип. Заводится всегда с одного тыка. Вебасты пока нет. Салон нагревается максимум за 10 мин при самых больших морозах в Питере. Топливо не замерзало, антигель не лил, соответственно. Сверчков нет, амортизатор задней двери не ломался, наверно человеческий фактор. Шума в салоне нет. Правда, поставил шумку под торпедо, не специально разбирал, а по ходу установки противоугонки. Не воняет, разве что в пробках от бензинок несет выхлопными. (Все мы же знаем или не все, что на холостых дизельный ДВС на много экономичней, чем бензиновый, как следствие бензиновый дымит больше). Автору ветки советую Элеганс. Попробуйте и вы удивитесь, что все намного лучше, чем эти все слухи и страшилки. Посмотрите, большинство пишет всякую чушь про дизель, а у самих его никогда не было.
+ 1000 соглашусь, правда у меня амортизатор задней двери все же загнулся, но это не кретично поменяю как поеду на очередное ТО откатал 24 тыс. без проблем. Едит и 150 и 160 и 170 без проблем
-
Пробег у меня сейчас аж 800км. Дизель нисколько не напрягает. Динамика и темперамент совпадают с моей манерой езды.
комплектация у меня Элеганс - пока ничего дополнительного душа не требует.
-
Мне кажется когда выбираешь между дизелем и бензином надо прокатится самому за рулем на тест драйве и почувствовать что тебе нравится, что нет.
Мне на дизе не понравилось в отличие от бензиновой (динамика после 100 км/ч, и постоянный шум от двигателя во всем диапозоне оборотов).
Но и на бензиновый долго не соглашался с его большим дорожным налогом, и расходом.
Так что думаю после поздки и анализа всех "+" и "-" можно самому принять решение о том бензин или дизель
Я при выборе прокатился и на бензине и на дизеле...На бензине по быстрее, но не самолёт-выбрал дизель...
-
Ну,с "прогревается за 10 минут" зимой не соглашусь,или у меня долго греется.И сверчок есть.Все равно по мне дизель лучше.
-
С "Въебастой" прогревается быстро. Без нее в -30 будет зябковато.
-
Мне кажется когда выбираешь между дизелем и бензином надо прокатится самому за рулем на тест драйве и почувствовать что тебе нравится, что нет.
Я вот при выборе себе авто покатался на тест драйве прямо в один день и на дизеле и на бензине. Сначала на дизеле: показалось, что не так совсем страшно шумит, как пишут на форумах. Даже специально прислушивался при езде и на разных оборотах. Попробовал динамику (с места в пол), показалось что какую-то долю секунды "думает" потом рвет (на бензине, кстати, тоже самое). В остальном машина как машина. Затем сел в Престиж. Двигатель тоже слышно, что бы сказать, что дизель НАМНОГО громче, то не скажешь. Динамика: педаль в пол - рев как в самолете, глушитель, кажется, разрывается на куски! КУДА ТАМ ДИЗЕЛЮ! Разгон, конечно чувствуется, что быстрее, НО рев от мотора в разы громче. Так что разительных внешних отличий для себя между этими ДВС не нашел. У дизеля своеобразный рокот, но он не "взрывается" при резком старте. Хотя на малых оборотах слышней чем бензиновый. Да, у бензинового кажется динамика выше, может из-за этого дикого рева, но когда смотришь на цифры, то не намного и быстрей. Тем более когда в живую видишь в городе то динамика не отличается, хоть на сто лошадок и больше. Видимо большую роль играет момент у дизеля. На старте со светофора почти моментально работает на всей мощности, а бензинке надо какое-то время поднять обороты, чтобы все 282 лошадки проснулись. Так что для себя выбрал дизель из экономичности, а по динамике во всяком случае до 110 он не уступит бензиновому. Быстрее ездить - это надо еще дороги найти, по крайней мере, в Ленобласти их нет. Вот в Финке-да.
-
Мне кажется когда выбираешь между дизелем и бензином надо прокатится самому за рулем на тест драйве и почувствовать что тебе нравится, что нет.
Я вот при выборе себе авто покатался на тест драйве прямо в один день и на дизеле и на бензине. Сначала на дизеле: показалось, что не так совсем страшно шумит, как пишут на форумах. Даже специально прислушивался при езде и на разных оборотах. Попробовал динамику (с места в пол), показалось что какую-то долю секунды "думает" потом рвет (на бензине, кстати, тоже самое). В остальном машина как машина. Затем сел в Престиж. Двигатель тоже слышно, что бы сказать, что дизель НАМНОГО громче, то не скажешь. Динамика: педаль в пол - рев как в самолете, глушитель, кажется, разрывается на куски! КУДА ТАМ ДИЗЕЛЮ! Разгон, конечно чувствуется, что быстрее, НО рев от мотора в разы громче. Так что разительных внешних отличий для себя между этими ДВС не нашел. У дизеля своеобразный рокот, но он не "взрывается" при резком старте. Хотя на малых оборотах слышней чем бензиновый. Да, у бензинового кажется динамика выше, может из-за этого дикого рева, но когда смотришь на цифры, то не намного и быстрей. Тем более когда в живую видишь в городе то динамика не отличается, хоть на сто лошадок и больше. Видимо большую роль играет момент у дизеля. На старте со светофора почти моментально работает на всей мощности, а бензинке надо какое-то время поднять обороты, чтобы все 282 лошадки проснулись. Так что для себя выбрал дизель из экономичности, а по динамике во всяком случае до 110 он не уступит бензиновому. Быстрее ездить - это надо еще дороги найти, по крайней мере, в Ленобласти их нет. Вот в Финке-да.
ГОСПОДА ТРАКТОРИСТЫ, если выбрали дизель, уважаю Ваше решение, но не надо так отзываться о бензиновых собратьях .Вам до них далеко тянуться и не начинайте опять старую тему, ну слабый Ваш дизель для такой тяжелой машины !
-
ГОСПОДА ТРАКТОРИСТЫ, если выбрали дизель, уважаю Ваше решение, но не надо так отзываться о бензиновых собратьях .Вам до них далеко тянуться и не начинайте опять старую тему, ну слабый Ваш дизель для такой тяжелой машины !
Юр! Этим машинам на квотере не выступать, так, что вполне достаточно. :)
-
ну вот пропал пост.
" и треснул мир на пополам дымит разлом... идет война бэнзын с кэросын "
-
ГОСПОДА ТРАКТОРИСТЫ, если выбрали дизель, уважаю Ваше решение, но не надо так отзываться о бензиновых собратьях .Вам до них далеко тянуться и не начинайте опять старую тему, ну слабый Ваш дизель для такой тяжелой машины !
Юр! Этим машинам на квотере не выступать, так, что вполне достаточно. :)
Слава, пусть говорят о своих дизельных машинах у которых много преимуществ и недостатков и не сравнивают с авто с более мощным мотором и другими преимуществами и недостатками!
-
ГОСПОДА ТРАКТОРИСТЫ, если выбрали дизель, уважаю Ваше решение, но не надо так отзываться о бензиновых собратьях .Вам до них далеко тянуться и не начинайте опять старую тему, ну слабый Ваш дизель для такой тяжелой машины !
Юр! Этим машинам на квотере не выступать, так, что вполне достаточно. :)
Слава, пусть говорят о своих дизельных машинах у которых много преимуществ и недостатков и не сравнивают с авто с более мощным мотором и другими преимуществами и недостатками!
Так вот в том-то оно и дело, что все это - "то на - то" :)
-
Слав
ГОСПОДА ТРАКТОРИСТЫ, если выбрали дизель, уважаю Ваше решение, но не надо так отзываться о бензиновых собратьях .Вам до них далеко тянуться и не начинайте опять старую тему, ну слабый Ваш дизель для такой тяжелой машины !
Юр! Этим машинам на квотере не выступать, так, что вполне достаточно. :)
Слава, пусть говорят о своих дизельных машинах у которых много преимуществ и недостатков и не сравнивают с авто с более мощным мотором и другими преимуществами и недостатками!
Так вот в том-то оно и дело, что все это - "то на - то" :)
Слава, а все-таки 150 красавцы ! Катаюсь после 120 ,который тоже прелесть, но с большим удовольствием!
-
Слава, а все-таки 150 красавцы ! Катаюсь после 120 ,который тоже прелесть, но с большим удовольствием!
Что есть то есть. После служебных пузотерок - наслаждаюсь.
-
ГОСПОДА ТРАКТОРИСТЫ, если выбрали дизель, уважаю Ваше решение, но не надо так отзываться о бензиновых собратьях .Вам до них далеко тянуться и не начинайте опять старую тему, ну слабый Ваш дизель для такой тяжелой машины !
Господа бензинусы, я уважаю ваш выбор! Почти 300 лошадей -это очень хорошо, даже круто. И никто не говорит, что "бензиновые собратья" никуда не годятся. Я и сам бы взял бензин, если бы не 42т каждый год на ветер и 20л/100км бензина. Уважаю ваш выбор, так как не выдумываю проблемы на бензине (а сколько надуманных проблем о дизеле вижу!), а пишу свои впечатления от теста, от езды по городу. И тянуться мне никуда не надо, так как для джипа этой тяги хватает. 173 лошади низкооборотистого и 282 лошади высокооборотистого двигателя - никогда и никто не сравнивал как 1:1. Смотря для чего этот дизель слабый. Для гонок - да. Для внедорожника - нет.
-
ГОСПОДА ТРАКТОРИСТЫ, если выбрали дизель, уважаю Ваше решение, но не надо так отзываться о бензиновых собратьях .Вам до них далеко тянуться и не начинайте опять старую тему, ну слабый Ваш дизель для такой тяжелой машины !
Господа бензинусы, я уважаю ваш выбор! Почти 300 лошадей -это очень хорошо, даже круто. И никто не говорит, что "бензиновые собратья" никуда не годятся. Я и сам бы взял бензин, если бы не 42т каждый год на ветер и 20л/100км бензина. Уважаю ваш выбор, так как не выдумываю проблемы на бензине (а сколько надуманных проблем о дизеле вижу!), а пишу свои впечатления от теста, от езды по городу. И тянуться мне никуда не надо, так как для джипа этой тяги хватает. 173 лошади низкооборотистого и 282 лошади высокооборотистого двигателя - никогда и никто не сравнивал как 1:1. Смотря для чего этот дизель слабый. Для гонок - да. Для внедорожника - нет.
+10000
-
Jurijs:
ГОСПОДА ТРАКТОРИСТЫ, если выбрали дизель, уважаю Ваше решение, но не надо так отзываться о бензиновых собратьях .Вам до них далеко тянуться и не начинайте опять старую тему, ну слабый Ваш дизель для такой тяжелой машины !
Можно заехать...хоть в городе...хоть по трассе. С родным чипом если и уступит, то на четверть корпуса...
В городе вообще без вариантов, чтобы бензус уехал от дизеля...))
ИМХО
-
Умные люди, помогите чайнику! Улыбка
Нашёл покупателя на свою старушку БМВ 523, Е-39.
Т.к. прикупил дом в подмосковье, то нужен джип.
100% определился, это будет новый LKP-150!
Так какой же брать?
2693 см³ / 163 л.с. / Бензин инжектор (очень приятен в по цене!!!) ИЛИ
2982 см³ / 173 л.с. / Дизель турбонадув (весьма дороже!!!)?
У моей старушки БМВ, 170л.с. а у джипа не маловато будет 163л.с.Непонимающий
Буду благодарен за развёрнутый ответ.
Спасибо!
-
Jurijs:
ГОСПОДА ТРАКТОРИСТЫ, если выбрали дизель, уважаю Ваше решение, но не надо так отзываться о бензиновых собратьях .Вам до них далеко тянуться и не начинайте опять старую тему, ну слабый Ваш дизель для такой тяжелой машины !
Можно заехать...хоть в городе...хоть по трассе. С родным чипом если и уступит, то на четверть корпуса...
В городе вообще без вариантов, чтобы бензус уехал от дизеля...))
ИМХО
А с чипом у дизельного движка никаких проблем? Ну-ну, почему же сразу этого девайса у производителя не устанавливают?
Есть в этом деле подвох!!!
-
А с чипом у дизельного движка никаких проблем? Ну-ну, почему же сразу этого девайса у производителя не устанавливают?
Есть в этом деле подвох!!!
Проблем нет. Подвоха тоже нет.
Есть нюанс. К примеру, в Германии корректируют мощность двигателя в техпаспорте. Соответсвенно корректируется и налог. Поэтому есть выбор. Или с чипом, или без.
-
Jurijs:
ГОСПОДА ТРАКТОРИСТЫ, если выбрали дизель, уважаю Ваше решение, но не надо так отзываться о бензиновых собратьях .Вам до них далеко тянуться и не начинайте опять старую тему, ну слабый Ваш дизель для такой тяжелой машины !
Можно заехать...хоть в городе...хоть по трассе. С родным чипом если и уступит, то на четверть корпуса...
В городе вообще без вариантов, чтобы бензус уехал от дизеля...))
ИМХО
А с чипом у дизельного движка никаких проблем? Ну-ну, почему же сразу этого девайса у производителя не устанавливают?
Есть в этом деле подвох!!!
С родным чипом никаких ПРОБЛЕМ НЕТ!!!
Подвох в 288 л.с под Евро-5...)), что в результате привело к худшей динамике по сравнению со 120-м(249л.с)
ИМХО
-
Jurijs:
ГОСПОДА ТРАКТОРИСТЫ, если выбрали дизель, уважаю Ваше решение, но не надо так отзываться о бензиновых собратьях .Вам до них далеко тянуться и не начинайте опять старую тему, ну слабый Ваш дизель для такой тяжелой машины !
Можно заехать...хоть в городе...хоть по трассе. С родным чипом если и уступит, то на четверть корпуса...
В городе вообще без вариантов, чтобы бензус уехал от дизеля...))
ИМХО
А с чипом у дизельного движка никаких проблем? Ну-ну, почему же сразу этого девайса у производителя не устанавливают?
Есть в этом деле подвох!!!
С родным чипом никаких ПРОБЛЕМ НЕТ!!!
Подвох в 288 л.с под Евро-5...)), что в результате привело к худшей динамике по сравнению со 120-м(249л.с)
ИМХО
У нас с ЕВРО-5 никаких проблем. Сейчас прохожу обкатку ,так что полную динамику не выложу, но по ощущениям динамика та же, но расход меньше примерно на 10% по сравнению со 120 4.0. Сейчас по компу 12,6 л/100 км, но это не факт. Все остальное после обкатки.
-
Я взял Элеганс, дизель. И 90% здравых мужиков самостоятельно заработавших деньгу, занющих этой деньге цену поступают также. Доход вещ такая... особенно в нашей стране. Не хочу в кризисные деньки ездить на бензине и искать где подешевле заправиться.
А если +/- 200 - 300 т.руб не важно то и вопрос отпадает сам.
[+1000]
-
Извечная тема! Я за дизель! Все таки он для больших машин, это только в СССР могли на ЗИЛ и ГАЗ бензин оставить, т.к. все было народное и экономику считали со стороны изготовления топлива или скорее ваще не считали...
Местами хоцца поставить блок мощности, но хочу посмотреть отзывы о длительном сроке эксплуатации, ну не хватает ему чуток вдиапазоне 60-100 разгона, но не ферарри же с другой стороны, бензу брать: у меня до этого была ЦР-В 2,4 устал быт клиентом заправок бак 60 литров это при ее расходе 13, а че с Прадо будет???? наф надо... Дизел Элеганс.... За остальное незначительное улучшение между комплектациями считаю нецелесообразным. Кожу если и брать то перфарированную, а ее там нет опять же заветные ИМХО! с Уважением и к Безовладельцам и Дизелеведам!
-
Выбрал и купил Элеганс. Дизель+все необходимое. Доплачивать за псевдокожу и китайский монитор - нецелесообразно. ИМХО
-
Выбрал и купил Элеганс. Дизель+все необходимое. Доплачивать за псевдокожу и китайский монитор - нецелесообразно. ИМХО
там бабки за другое есичё.
-
Выбрал и купил Элеганс. Дизель+все необходимое. Доплачивать за псевдокожу и китайский монитор - нецелесообразно. ИМХО
Мониторчик только там не китайский. :)
-
Я люблю велюр, и очень жаль что его нельзя заказать в люксе с эл. регулировками.
"Кожа" в престиже и выше "(с) Ужоснах" =))
-
Выбрал и купил Элеганс. Дизель+все необходимое. Доплачивать за псевдокожу и китайский монитор - нецелесообразно. ИМХО
Это кому как. Мне нужен дизель и блокировка заднего диффа, поэтому мой выбор - престиж+. Вот если бы блокировка была бы в элегансе - взял бы его не задумываясь... Не понимаю, почему тойота не ставит эту блокировку в более доступных комплектациях? Просто мудаки японские какие-то разрабатывали комплектации наверно...
-
Выбрал и купил Элеганс. Дизель+все необходимое. Доплачивать за псевдокожу и китайский монитор - нецелесообразно. ИМХО
Это кому как. Мне нужен дизель и блокировка заднего диффа, поэтому мой выбор - престиж+. Вот если бы блокировка была бы в элегансе - взял бы его не задумываясь... Не понимаю, почему тойота не ставит эту блокировку в более доступных комплектациях? Просто мудаки японские какие-то разрабатывали комплектации наверно...
Ставит. Только не на российском рынке. До кучи идет МТМ и МТS.
-
Маркетологи рулят в России.
-
зато ни в одной комплектации в РФ нет активного круиз-контроля и прибора ночного видения.
По поводу первого еще есть сомнения, но такие маленькие. А вот по второму варианту для степных поисков зайцев и лис сгодилось бы
-
зато ни в одной комплектации в РФ нет активного круиз-контроля и прибора ночного видения.
По поводу первого еще есть сомнения, но такие маленькие. А вот по второму варианту для степных поисков зайцев и лис сгодилось бы
Да, в определенных комплектациях для ЕС есть (ACC) активный круиз-контроль и (PCS)система предаварийной безопасности, сигнализирующая водителю о препятствии на пути натяжением ремней, звуковой и визуальной сигнализацией, притормаживанием авто, но прибора ночного видения я пока не встречал .
-
зато ни в одной комплектации в РФ нет активного круиз-контроля и прибора ночного видения.
Частоты воякамаи заняты. :) Маркетиг тут не при делах. :)
Прибор ночного виденья ставится на другую технику, тоже грязи не боится.
-
мож надо было цвет брать типа хаки, и чтоб не отсвечивал? ;D
а системку бы про ночь я бы поставил. Интересно, от баварцев небось конских денег стоит
-
Всем добрый день. 25.05. забираю машину из салона. Элеганс. Другое не рассматривал. Потому как электропривод сидения не так важен, обшивка сидений такая, что кожа просто курит, а монитор можно поставть и за 30 тыров.
-
Всем добрый день. 25.05. забираю машину из салона. Элеганс. Другое не рассматривал. Потому как электропривод сидения не так важен, обшивка сидений такая, что кожа просто курит, а монитор можно поставть и за 30 тыров.
Хаааа я тоже 25.05 если все пройдет нормально забираю свой Престиж+ :)
-
Всем добрый день. 25.05. забираю машину из салона. Элеганс. Другое не рассматривал. Потому как электропривод сидения не так важен, обшивка сидений такая, что кожа просто курит, а монитор можно поставть и за 30 тыров.
Хаааа я тоже 25.05 если все пройдет нормально забираю свой Престиж+ :)
Поздравляю!!! Машина - песня!
-
Выбрал и купил Элеганс. Дизель+все необходимое. Доплачивать за псевдокожу и китайский монитор - нецелесообразно. ИМХО
Это кому как. Мне нужен дизель и блокировка заднего диффа, поэтому мой выбор - престиж+. Вот если бы блокировка была бы в элегансе - взял бы его не задумываясь... Не понимаю, почему тойота не ставит эту блокировку в более доступных комплектациях? Просто мудаки японские какие-то разрабатывали комплектации наверно...
Ставит. Только не на российском рынке. До кучи идет МТМ и МТS.
Что такое МТМ и МТS?
-
Что такое МТМ и МТS?
Multi Terrain Monitor и Multi Terrain Select, до кучи в комплекте идет Crawl Control и четыре камеры.
Я купил Executive, это аналог Элеганса. Все выше перечисленное при заказе можно было специфицировать, называется это - Офф-роуд пакет.
-
камеры прикольно, а вот доп примочки на выбор MTS уже пробовал. понравилось