Международный Клуб TOYOTA
Toyota Land Cruiser (Тойота Лэнд Крузер) => Toyota Land Cruiser PRADO 90 => 90 ДИЗЕЛЬ => Тема начата: sokoloff44 от 14 09 2009, 00:03:27
-
Привет всем! Не успел нарадоваться приобретением прадика, как ложка дёгтя обнаружилась. Верней чёрный налёт в радиаторе, на масло не похоже, в масле антифриза вроде не обнаружил, мотор работает ровно не троит, прёт хорошо, правда из расширительного бачка появляется бурая пена, не сильно, а приятного мало. Завтра свяжусь с прежним хозяином верней хозяйкой может что нить прояснит, что именно делали с машиной. Короче похоже на головку попал ::)
-
С чего ты взял - если работает всё хорошо, то может ничего и нет у тебя... ???
-
А пузыри из бачка? Антифриз бурого цвета
-
Возможно прокладка ГБЦ, не спеши паниковать насчет самой головы, хтя только вскрытие покажет.
-
Антифриз поменяй для начала.
-
Температура как? Радиатор не забит пухом? У меня пена пошла когда раиатор забился и температура в пробках начала подниматься. Лечится промыванием сот радиатора. http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=5283.0
-
Радиатор новый от старого хозяина, пока чистый, а вот датчик температурный не работает, я думал дело в снятой фишке Сегодня одел попробовал-не шевелится. Может ещё холодный, но греть боюсь с такими симтомами. Кстати а какие датчики отвечают за что? И где расположены?
Щас поеду на сервис , где машинка обслуживалась, мож там чё нить прояснят....
-
Темку уже читал эту я думаю.
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=4734.0
Датчика 2 кажется стоят с верху на блоке. Конкретнее не знаю.
-
Темку прочитал, тока там про датчики не слова, а вот где они именно на 1кз хотелось бы знать...А то может чёто подключено не так? А стрелка валяется как труп
-
http://narod.ru/disk/775348000/LAND%20CRUISER%201996_Electrical%20Wiring%20Diagram.pdf.html
Здесь мануал по электрике в том числе и на твой двигатель, там схемы, карты разъёмов и распиновка кажется.
Только всё на английском.
На дизеле описанные тобой симптомы в принципе засада... дорогая.
-
Датчик нашёл, одел фишку всё заработало стрелочка поползла кверху, терь надо гбц снимать
-
Вот почитай для общего ознакомления, полезности есть там.
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=3295.0
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=4990.0
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=3281.0
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=4833.0
Там не мало, но лутше это знать, чтоб лишний раз не ошибится.
-
Спасиб за ссылки буду читать, верней уже начал. А в поиск заводил разные варианты чёто ни фига не нашёл
-
Учти, что это ссылки на самые тяжёлые случаи, где без ремонта не обошлось.
Симптоматику посмотри, способы диагностики.
-
Вчера отдал в сервис-своим людям, вобщем вскрытие произведут сегодня-завтра, заодно посмотрят и поршневую.
-
Сразу сальники поменяй, до которых доберутся-лишним не будет. Ну и колпачки маслосъёмные. Впускной коллектор пусть отмоют... Главное, чтобы голову не повело ( хотя лечится шлифовкой достаточно легко). В моём случае даже сам блок немного повело-тоже слегка шлифанули. После ремонта откатал уже тыщ 12 - полёт отличный!!!
-
Ага! Там ребятки свои-провереные, должны всё проверить и всё,что под сомнением менять. Серрёга,а у тебя тоже 1KZ?
-
Ага! Там ребятки свои-провереные, должны всё проверить и всё,что под сомнением менять. Серрёга,а у тебя тоже 1KZ?
не. у меня 1 жр.
-
Колечки меняй, зазорчик там будет уже. Да и с закоксовыванием вопрос снимется автоматом.
Свой на продажу выставил :(
-
Что брать будешь?
-
Наверное 150 :)
-
Что брать будешь?
Наверное 150 :)
Шутники...
150 пока нет однозначно. А что, это зависит от того как быстро машинки уйдут и за сколько.
Щас Минин придёт и почистит нас нафик...
-
Сегодня сняли голову-ЦЕЛА! Весь трабл от корявых ручек тех мастеров к которым обращался прежний хозяин. Сёня всё просмотрели, я побеседовал с прежним хозяином, верней с его сыном. Короче дело было так: лопнул выпускной, есстно дурбина сосёт через трещину, сняли гбц, заварили выпускной, ни фига не притёрли, его конечно повело от сварки, ставят на место, одна шпилька выпускного потеряна или оборвана х.з. (завтра снимут-посмотрят), гбц ставят на старые болты, и тянут х.з. по какой схеме, и каким моментом, бошку есстно повело, прокладку пробило в трёх местах! ВО КАК! Так что голова цела, бум шлифовать, полная переборка с заменой выпускных клапанов, всех направляющих, сальников, болтов. Помпа тоже вызвала сомнения-под замену. Поршневая порадовала, Всё гут!
О дальнейших действиях напишу, если кому интересно.
-
все не так плохо оказалось
но гемор есть
-
выкладываю фото, чёрным маркером помечены места прорыва прокладки
-
где черный маркер ???
это линии ты провёл?
-
прямо на голове нарисовано у каждого цилиндра, просто когда сняли эти места были не обжаты, обвели для наглядности
-
Поршневая порадовала, Всё гут!
О дальнейших действиях напишу, если кому интересно.
Какой зазор в замках колец? Номинал, на сколько я помню 0.3. Если больше - есть смысл поменять, раз уж всё разобрано.
-
лопнул выпускной, есстно дурбина сосёт через трещину, сняли гбц, заварили выпускной, ни фига не притёрли, его конечно повело от сварки
Не фига не понял, лопнул выпускной коллектор?
Какой зазор в замках колец? Номинал, на сколько я помню 0.3. Если больше - есть смысл поменять, раз уж всё разобрано.
Смотри зазорв кольцах !!!
Ну и естесственно инфу выкладывай в студию. Это всегда полезно.
Кстати по возможности поменяй сразу ремень и ролик вместе с помпой. У них 100тык. срок службы, а у тебя при хорошем раскладе осталось до замены 30. А при плохом не известно. Дизель при обрыве ремня ГРМ в голове всё в кучу собирает.
Удачи тебе!
-
Итак продолжение! Голову шлифанули, всё притёрли, поменяли всё что можно, собрали, поставили, завели и ..... где то под башкой стук при ускорении(я про это темку открывал) Форсунки сняли проверили, было 10 примерно на всех+-1, отрегулировали, ставим-тот же фик! Заводится с пол тыка, но на холостом слегка колбасит, сняли тнвд, проверили метки на шестернях-опять косяк-сбито на 2 зуба, поставили правильно, заводим... Та же хрен! Пи...ц! Но это ещё не всё! Самое прикольное, что из радиатора при проворачивании коленвала идет дым ;D Я офигеваю. Вот и ПОПАДОС! :o Но что за стук х.з.
Я вот думаю-может через свищ или трещину внутри бошки при работе прорываются газы с треском >:( Или после шлифовки поршня по бошке молотят???
-
Я вот думаю-может через свищ или трещину внутри бошки при работе прорываются газы с треском >:(
потому и дым из радиатора :o
-
Прокладку то грамотно поставили? Там она как то хитро ставится-подбирается. Имеет несколько обозначений... Может мастера ошиблись? И поставили тоньше, чем надо? Вот здесь почитай... http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=4833.75 Долго ему прокладку подбирали. У тебя движок то КД? Там 5 видов прокладок....
-
1KZ прокладку брали самую толстую т.к. голова после шлифовки, по допускам все нормуль, проверяли.... Сегодня голову новую привёз, прокладка с одной дыркой заказана-вроде такая нужна под новую бошку?
-
Голову привёз новую пустую. Старую сняли, на всех форкамерах трещины, видимо после шлифовки стенки прослабились и при установке потрескались :o. Ещё между клапанами на перемычках трещины. Ремонтники говорили,типа это у всех дизелей и ничего страшного. Фика ничего страшного!? Я на ту бошку вложился и теперь новую купил + все расходники
-
Голову привёз новую пустую. Старую сняли, на всех форкамерах трещины, видимо после шлифовки стенки прослабились и при установке потрескались :o. Ещё между клапанами на перемычках трещины. Ремонтники говорили,типа это у всех дизелей и ничего страшного. Фика ничего страшного!? Я на ту бошку вложился и теперь новую купил + все расходники
У "шатнутых" дизелей, либо с огромным пробегом такая фигня наблюдается. Лечится в основном заменой и бережной дальнейшей эксплуатацией. Естесственно, что нормальный дизель на ремонт не приедет, потому так и говорят.
-
Дык с энтими трещинами между клапанов и ставить нельзя! Или ничего страшного? Как мне ремонтники утверждали, что всё в норме.
-
Дык с энтими трещинами между клапанов и ставить нельзя! Или ничего страшного? Как мне ремонтники утверждали, что всё в норме.
Трещина трещине рознь, но если она пошла, то хорошего ждать уже не приходиться. При условии доехать до дома, может и можно, но в процессе эксплуатации увеличиваться она только будет и всё. Менять голову однозначно, и блин с ремонтниками такими поаккуратнее.
-
Голову лучше менять. Есть печальный опыт ремонта 3 L На долго не хватает. 15 000 км и по новой. По технологии ремонта они глушат каналы для ОЖ, соответственно увеличивается термонагрузка на голову, охлаждение уже не эффективное. Так что правильно, что взял новую голову. Ну а ремонтникам бы я всё-таки предъявил... Куда смотрели не понятно. И почему голову старую не опрессовли тоже не понятно...
-
Дык с энтими трещинами между клапанов и ставить нельзя! Или ничего страшного? Как мне ремонтники утверждали, что всё в норме.
у меня такая же проблема с бошкой!поделюсь небольшим опытом!вообщем началось с того что повалил пар-дым из трубы!начала греться-пар пропал!антифриз ушёл!долил антифриз-пар пошёл!отогнал мотористу чтоб разобрал и поставил диагноз!он снял голову и сказал что я попал на новую,т.к в этой во всех цилиндрах трещины между клапанами!пообщавшись со знающими людьми понял что эти трещины не страшны!вроде даже существует допуск на них!первым делом надо опресовку сделать!забрал голову и поехал показать специалистам(достаточно известная контора)!обьяснил ситуацию,он первым делом померял по плоскости и сказал-надо снимать как минимум 5 десяток,что для дизеля критично!(где то видел что максимум 0,3 можно снять)опресовку смысла делать уже не было!короче сегодня взял новую голову,отдал мотористу!жду!
-
Всё! Голова новая не булькает, не парит! Старая стоит вся красивая, шлифованая, с треснутыми перемычками и форкамерами! После шлифовки на 1.5 десятки видимо на форкамерах появились микро трещины, которые потом стали такими трещинами, что дизелёк можно было перепутать с АК47 во время стрельбы ;D. Ремонтникам после всех переделок вставил по самое некуда, они чуть не плакали, правда за лишнюю прокладку и ремонт старой головки не стал вычитать-пожалел, и видать зря! Потом выяснилось, что ещё с коробкой накосячили, но это уже другая тема-называется "Что с коробкой?"
-
Sokoloff44 - не подскажешь как сейчас у тебя с машиной? Двигатель не беспокоит?
-
Я тебе в личку написал
-
Здравствуйте,подскажите.Сделал капиталку,в голове была трещена,трещену устранили,машина прошла 7 тыс,после чего из выхлопной трубы начал валиьт белый дым и уходить тосол (начало выпаривать тосол),вновь луснула голова,только в другом месте, залили герметик,чтобы найти где трещена,нашли её,собрали обратно двигатель,дыметь перестала.Вот теперь думаю,надолго ли это ?новую голову уже нашёл,почти заказал и теперь незнаю что делать.может у кого-то уже была подобная ситуация,посоветуйте.
вопрос второй: после капиталки двигатель все равно трусит.Я знаю что его должно трусить т.к это дизель,но его сильно трусит.Капиталку зделали нормальною.Подскажите , из-за каких факторов его может трусить.То,что знаю я,это свечи и ТНВД. (ТНВД после капиталки не регулировали).Если можно,подскажите,что представляет собой регулировка ТНВД (пошагово).Заранее спасибо.
-
Добрый день. Несколько раз делали на служебном хайсе головку (двигатель 3L). Больше 15 000 км не выхаживал. Когда начала дуть головка в 3-ий раз, то машину просто поставили на прикол и решили ставить новую головку ( цена за голую от 17 до 27000, в зависимости от производителя). Ремонтировать головки на дизелях не стоит - технология такова, что при заделке трещины глушатся каналы системы охлаждения, соответственно возрастает тепловая нагрузка на головку... В итоге через какое то время вылазит новая трещинка... Если делаешь для себя-лучше поменять головку на новую...
-
Головка тоже лопалась, но восстановлению не подлежала. Взял ремонтированную. проехал 30 тыс. пока норм, но после замены движок стал работать намного громче. В нете нашел что не у меня одного такая проблема (шум после замены головы).
Как мне обьяснили, после перегрева движка головка лопается и деформируется привалочная плоскость, которую шлифуют. В результате, подобрать нужную толщену прокладки сложно.
А головка лопнула во второй раз из-за микротрещины, которую не нашли во время капиталки, поэтому в случае ремонта трещин лучше делать сразу все 4 перемычки.
-
esport замена головы однозначно, судя из вышесказанного.
То, что двигатель трясёт, в первую очередь компрессию померить надо. Если разброс будет, хотя бы в 1 из цилиндров, это легко может служить причиной тряски и вибрации.
Про регулировку ТНВД, не скажу, не знаю ссори.
В ПРИВЕТСТВИЕ (http://www.prado-club.su/forum/index.php?board=1.0) заглядывай. Познакомимся.
-
пипец название темы :o
-
Поправил, надеюсь правильно. Плиз без оффТопа.
-
GUSAR 58 давление в целиндрах норм.одинаковое.
По поводу головы понял,что все таки лучше поменять на новую.....Спасибо большое.
-
Если трясёт, то скорей всего троит из за антифриза в цилиндре, а голову менять однозначно, потом бачок дополнительный ставь, чтоб больше не перегревать
-
Тема про бачок была где то. Ссылку по возможности и сюда прилепить можно.
Как вариант, может и поможет.
Кстати, пробег то какой ориентировочно?
-
sokoloff44 про бачок по подробнее можно,впервые слышу о нем.
а насчет того,что троит,ее и после капиталки трусило,до того,как прогорела голова.сейчас заказал новую голову,буду менять на след неделе...хотелось бы узнать,как её должны правильно поменять,чтобы все было хорошо.я там присутсвовать буду,когда ремонтировать будут,может подскажите, на что обращать внимание надо,когда пересыпать голову будут?
пробег 220 тыс.км.
-
И еще тогда вопрос один задам)))
Получается когда делали капиталку,в голове уже была трещена,голову отреставрировали,а потом через 7 тыс она опят треснула,на СТО говорят что я перегрел опят двигатель (хотя были холода).Но есть одно НО,я в эти морозы застрял в сугробе и буксовал минут 40,может тогда я и подпалил двигатель.
Отсюда вопрос,получается вроде у меня и джип,проходимый,но стоит застрять, и даже не стоит пытаться выехать,а сразу эвакуатор вызывать?или буксовать и каждый раз после таких буксовок голову новую покупать ?)))))подскажите)
-
По хорошему бы и клапана новые поставить.
-
клапана новые поставили когда капиталку делали
-
Просто надо следить за температурой двигатея (особенно когда буксуеш, едеш в крутую гору при полной загрузке, буксируеш чего нить) , состоянием радиатора и уровнем ОЖ.
Кстати, а после капиталки уровень ОЖ хоть раз смотрел?
А головка трескается в основном не от самого перегрева, а от отсутсвия ОЖ (антифриз) в рубашках головки (во время прегрева выкипает, голвка нагревется, а помпа закачивает более холодный - врезутате образуется трещина).
Поэтому, как только температура полезла к красной отметке надо остановится (не глушить), проверить нет ли течи ОЖ если нет то дать двигателю помолотить на оборотах около 1500 так он быстрее охлаждается, если ОЖ течет или идет пар, ибо температура не падает а ползет дальше, то глуши и жди когда остынет и в это время молись чтобы головка не лопнула. пока остывает нельзя открывать крышку радиатора.
-
уровень ож после капиталки был четко в уровне до тех пор.пока я не забуксовал. а насчет перегрева,что нельзя глушить сразу , не знал,спасибо за информацию.
-
тема про бачок тут http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=8378.msg283202#msg283202
голову какую брал?
-
а насчет перегрева,что нельзя глушить сразу , не знал,спасибо за информацию.
Дизеля вообще после пробега сразу не глушат. Особенно если турбированный. Для таких вариантов предусмотрен турботаймер. Т.е. минуты 2 двигатель работает на холостых, потом сам глохнет.
Но самый правильный Турботаймер в голове водителя.
-
Турботаймер нужен не всегда, только в случае если перед остановкой ты ехал с высокими оборотами ок 3000 (высокая скорость, езда на пониженной, подъем в крутую гору) либо двигатель начал перегреватся.
-
sokoloff44 голову брал незнаю какую)) из эмиратов.про бачек почитал,абсолютно верно,у меня раширительный постоянно пустой был...
а где такой бачек взять то ?или самому смастерить чтоли ?
насчет что нельзя сразу глушить знаю,спасибо!
-
sokoloff44 голову брал незнаю какую)) из эмиратов.про бачек почитал,абсолютно верно,у меня раширительный постоянно пустой был...
а где такой бачек взять то ?или самому смастерить чтоли ?
насчет что нельзя сразу глушить знаю,спасибо!
1.Бачок от 41го москвича цена вопроса 200-250руб +штуцера и шланги.
2.С головой могут быть проблемы с рег.шайбами, т.к. постель распредвала немного выше и нужны шайбы толстые- таких не бывает, но решается просто, с помощью колпачков для тюнинга спортивных машин-всё подходит идеально
-
спасибо!!!
-
у меня так было из расширительного бачка кидать начало антифриз температура в норме начинаешь доливать литра два входило.оказалось головка на 4 том цилиндре треснула
-
Приветствую ФОРУМЧАНЕ!
С первых дней покупки машинка на горячую плохо запускалась,А теперь пришол к выводу что бошке пришол кирдык! :o
Подуходит антифриз(негде нетечот)Не парит,а в разширительный бочок булькает.
Ща вотпуск иду,хочу тряхануть двигло.
Друзья подскажите что мне нужно преобрести чтоб начать?
Какие сложности,и подводные камни?
Да и сколько стоит ГОЛОВА???
1.Комплект прокладок,на веь мотор(с поддона тоже мокрит)
2.?
Фото отчот будет,ОДНОЗНАЧНО! ok
-
Снятие покажет. Надейся, что просто прокладка кончилась. Если двигатель не грел, то голову не повело- не потрескало.
Ну и сразу колпачки маслосъёмные менять + притирать клапана.
Голова в районе 20 стоит
-
Снятие покажет. Надейся, что просто прокладка кончилась. Если двигатель не грел, то голову не повело- не потрескало.
Ну и сразу колпачки маслосъёмные менять + притирать клапана.
Голова в районе 20 стоит
Сергей здорова!
Голову негрел ОДНОЗНАЧНО!
Да и ездил по трассе максимально 110-120км больше недавал.
Это купил я его с этой бедой,только ща понял.
А голову можно и контрактную заказать?
Или так наудачу искать!
-
Привет, Дим. Узнай в клубном автомагазине по стоимости головы и сроках поставки. Б/у брать - лотерея. Хоть месяц назад сам брал голову в сборе от 3L за 10 000 (3 месяца б/у)
-
Приветствую ФОРУМЧАНЕ!
С первых дней покупки машинка на горячую плохо запускалась,А теперь пришол к выводу что бошке пришол кирдык! :o
Подуходит антифриз(негде нетечот)Не парит,а в разширительный бочок булькает.
Ща вотпуск иду,хочу тряхануть двигло.
Друзья подскажите что мне нужно преобрести чтоб начать?
Какие сложности,и подводные камни?
Да и сколько стоит ГОЛОВА???
1.Комплект прокладок,на веь мотор(с поддона тоже мокрит)
2.?
Фото отчот будет,ОДНОЗНАЧНО! ok
голова пустая стоит у нас 16000, а в сборе 20000 китайская, а б/у 30000 (б/у это кот в мешке) лучше приобретать в сборе, сам себе поставил и не парюсь
-
от трактористы неугомонные ;D
вы про запас бошки сразу покупайте штоли.....
-
от трактористы неугомонные ;D
вы про запас бошки сразу покупайте штоли.....
для чего?
-
клубном автомагазине по стоимости головы и сроках поставки.
а там чО, атракцион невиданной щедрости ???
парт номер дайте бошки, просто интересно :-[
-
по трассе притопил и душа спокойна. есличесна не знаю ни одного тракториста штоб бошку не менял хоть раз. не люблю дизеля, боюсь я их.....
-
по трассе притопил и душа спокойна. есличесна не знаю ни одного тракториста штоб бошку не менял хоть раз. не люблю дизеля, боюсь я их.....
просто ты не умееш их готовить)))
-
по трассе притопил и душа спокойна. есличесна не знаю ни одного тракториста штоб бошку не менял хоть раз. не люблю дизеля, боюсь я их.....
просто ты не умееш их готовить)))
полность согласен
-
дизель 1KZ многим зажигалкам покажет
-
о да, наслышаны. у брата жены первой такой был
чото ржу, как конь...... тоже бошку менял........
-
о да, наслышаны. у брата жены первой такой был
чото ржу, как конь...... тоже бошку менял........
голова, ноги-главное хвост! (с) )))
-
Приветствую ФОРУМЧАНЕ!
С первых дней покупки машинка на горячую плохо запускалась,А теперь пришол к выводу что бошке пришол кирдык! :o
Подуходит антифриз(негде нетечот)Не парит,а в разширительный бочок булькает.
Ща вотпуск иду,хочу тряхануть двигло.
Друзья подскажите что мне нужно преобрести чтоб начать?
Какие сложности,и подводные камни?
Да и сколько стоит ГОЛОВА???
1.Комплект прокладок,на веь мотор(с поддона тоже мокрит)
2.?
Фото отчот будет,ОДНОЗНАЧНО! ok
голова пустая стоит у нас 16000, а в сборе 20000 китайская, а б/у 30000 (б/у это кот в мешке) лучше приобретать в сборе, сам себе поставил и не парюсь
Взборе брал бошку?Или на пустую перекидывал от старой?
-
о да, наслышаны. у брата жены первой такой был
чото ржу, как конь...... тоже бошку менял........
голова, ноги-главное хвост! (с) )))
Ну вот и отремонтировали моего ПРАДОСА!!! 8D
-
А что сразу целиком башку-то менять? А в ремонт? Если он не грелся, либо прокладку поменять, либо посмотреть на предмет повело-не повело.....мож там трещина небольшая....все можно сделать в спец. фирмах....
-
А что сразу целиком башку-то менять? А в ремонт? Если он не грелся, либо прокладку поменять, либо посмотреть на предмет повело-не повело.....мож там трещина небольшая....все можно сделать в спец. фирмах....
Да понятно станет когда разбиру!
А по ценам ща надо прикинуть!
-
Вопрос немного не по теме , а на Бензинке ктонить головы когданить менял?
-
Вопрос немного не по теме , а на Бензинке ктонить головы когданить менял?
ржу в голос.....гугугугу
скажу по секрету, трактористы свои небольшие трещины даже пытаюца заварить бывает....
-
Вопрос немного не по теме , а на Бензинке ктонить головы когданить менял?
ржу в голос.....гугугугу
скажу по секрету, трактористы свои небольшие трещины даже пытаюца заварить бывает....
Это я к чему , как некоторые дизелисты на форуме считают что ресурс дизельного двигателя в разы превосходят бензиновые движки судя по темам на форуме что чуть ли не каждый второй менял на дизеляке голову , турбину и тд , то получается такое мнение ошибочно про превосходящий ресурс дизельного движка . До прадоса на хайсе с 1KZTE менял и бошку и турбину
-
Вот вы разошлись - что лучше ;D, сами себе доказать хотите, что не ошиблись в выборе мотора или трактористам советуете пересесть на зажигалки, рекламируя вечный бензиновый двигатель? И тот и другой превосходят друг друга по многим параметрам и спорить - бесполезно какой лучше или хуже. Сам езжу и на бензинке и на дизеле и ремонтирую тоже сам - и тем и другим восторгаюсь ok
-
наивные люди (С) жена
-
Я когда у меня на 1КZ бошка накрылась, сначала взял Б.У. в сборе, за 500$,заливаю антифриз ,а он как в бездонную бочку уходит,оказалось в целиндры и глушитель. Бошка была шлифованая, продавец заверил, что шлифанули по минимуму т.к повредили при транспортировке...сдал обратно,но деньги за притирку этого металлолома и замену маслаков мне никто не вернул. Купил новую пустую в оригинале,сам перекинул распредвал, поставил новые клапана и маслаки, притер ,все собрал и машина работала как часы,так что мой совет брать новую головку,т.к. ресурс головки 1КЗ ограничивается 10-15годами ИМХО
-
наивные люди (С) жена
Хорошо сказал! Душевно и содержательно ;D
А если по теме, то я брал новую за 18 тыщь, высота постелей оказалась выше чем на оригинале, т.е. кулачки не дотягивались до толкателей, вышел из ситуации удлинив клапана колпачками для тюнинга спортивных машин. Но увеличенная толщина головы мне понравилась ok - всё покрепче будет
-
наивные люди (С) жена
Хорошо сказал! Душевно и содержательно ;D
А если по теме, то я брал новую за 18 тыщь, высота постелей оказалась выше чем на оригинале, т.е. кулачки не дотягивались до толкателей, вышел из ситуации удлинив клапана колпачками для тюнинга спортивных машин. Но увеличенная толщина головы мне понравилась ok - всё покрепче будет
жена сказала мол ничо не поняла, а когда вы меня научите ездить и дизель фсеравно г....о с калпачками
-
Зря вы так волнуетесь вместе с вашей женой, ну нравится вам бензинка и на здоровье! :P
Человек попросил совета, а не рассуждений "Как плохо иметь дизель и о вечности бензинового двигателя" icon_acute7
-
Я когда у меня на 1КZ бошка накрылась, сначала взял Б.У. в сборе, за 500$,заливаю антифриз ,а он как в бездонную бочку уходит,оказалось в целиндры и глушитель. Бошка была шлифованая, продавец заверил, что шлифанули по минимуму т.к повредили при транспортировке...сдал обратно,но деньги за притирку этого металлолома и замену маслаков мне никто не вернул. Купил новую пустую в оригинале,сам перекинул распредвал, поставил новые клапана и маслаки, притер ,все собрал и машина работала как часы,так что мой совет брать новую головку,т.к. ресурс головки 1КЗ ограничивается 10-15годами ИМХО
Ну я тоже китай ставити нехочу,а сколько стоит арегинал?
-
Я когда у меня на 1КZ бошка накрылась, сначала взял Б.У. в сборе, за 500$,заливаю антифриз ,а он как в бездонную бочку уходит,оказалось в целиндры и глушитель. Бошка была шлифованая, продавец заверил, что шлифанули по минимуму т.к повредили при транспортировке...сдал обратно,но деньги за притирку этого металлолома и замену маслаков мне никто не вернул. Купил новую пустую в оригинале,сам перекинул распредвал, поставил новые клапана и маслаки, притер ,все собрал и машина работала как часы,так что мой совет брать новую головку,т.к. ресурс головки 1КЗ ограничивается 10-15годами ИМХО
Ну я тоже китай ставити нехочу,а сколько стоит арегинал?
Автовельт предлагает вроде немецкие голые: ZK-34017 590$ головка блока цилиндров Toyota 1KZ-T 2982ccm Diesel Turbo 96.00cyl dia
-
На тот момент, когда я брал, стоила в районе 1000$...
-
жена сказала мол ничо не поняла, а когда вы меня научите ездить и дизель фсеравно гавно с калпачками
нука пшол отсюда женинмуж >:D ;D
поналезло тут, в керосинувую лавку 8) ;D
-
клубном автомагазине по стоимости головы и сроках поставки.
а там чО, атракцион невиданной щедрости ???
парт номер дайте бошки, просто интересно :-[
Извиняй, братуха! в следующий раз на тебя засылать буду))) Агентские беру icon_beeer
Башка в емексе вот так стоит(для Иркутска)
ZK34017
Autowelt, Германия ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ TOYOTA 1KZ-TE 3.0TD 11101-
нет веса
>5
26 862,00 3 ( 6) Москва
DIOL AFL
-
Вопрос немного не по теме , а на Бензинке ктонить головы когданить менял?
Не. Только шлифовал http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=3295.0
-
наивные люди (С) жена
Хорошо сказал! Душевно и содержательно ;D
А если по теме, то я брал новую за 18 тыщь, высота постелей оказалась выше чем на оригинале, т.е. кулачки не дотягивались до толкателей, вышел из ситуации удлинив клапана колпачками для тюнинга спортивных машин. Но увеличенная толщина головы мне понравилась ok - всё покрепче будет
жена сказала мол ничо не поняла, а когда вы меня научите ездить и дизель фсеравно г....о с калпачками
Вот пускай жена сначала научится ездить.....потом немного разбираться в машинках.....вот тогда хоть что-то поймет и рассуждать сможет.....а сейчас это пустая болтовня.....
А ремонтировать голову или ставить новую....это решать хозяину.....а шлифуют тоже по-разному....не угадаешь.....
Кстати, я на своем дизеле шлифовала.....голову не вело.....прокладка была не пробитая.....
-
Агентские беру icon_beeer
вот так мы друзей и теряем :'(
;D
у меня 28900, надо к Андрюхе перебераться, цены ниже, а спрос больше icon_friends ;)
-
Агентские беру icon_beeer
вот так мы друзей и теряем :'(
;D
у меня 28900, надо к Андрюхе перебераться, цены ниже, а спрос больше icon_friends ;)
Ничаво, братуха, icon_friends обороты наростишь и такие цены будут! ok
Бошку просто шлифануть- это одно, а вот если где-то трещинку залечить в голове-это другое. Обычно потом в этом иесте вырастают термонагрузки и головы долго не ходят... Был печальный опыт лечения головы 3L. Первого ремонта хватило тыщ на 20, второго на 15, после третьего продува купил новую
-
Ну я тоже китай ставити нехочу,а сколько стоит арегинал?
Зря не хочешь ставить китай, главное чтоб продавец был надёжный и не пе.....л ?, я себе поставил китай пустая стоит 16000, полная 20000-22000 и не мучаюсь с оригиналом, да и многие у кого такая проблема ставят себе китай
-
Ну я тоже китай ставити нехочу,а сколько стоит арегинал?
Зря не хочешь ставить китай, главное чтоб продавец был надёжный и не пе.....л ?, я себе поставил китай пустая стоит 16000, полная 20000-22000 и не мучаюсь с оригиналом, да и многие у кого такая проблема ставят себе китай
Новую обязательно шлифовать или нет?
-
Проверить на плите обязательно
-
Я когда у меня на 1КZ бошка накрылась, сначала взял Б.У. в сборе, за 500$,заливаю антифриз ,а он как в бездонную бочку уходит,оказалось в целиндры и глушитель. Бошка была шлифованая, продавец заверил, что шлифанули по минимуму т.к повредили при транспортировке...сдал обратно,но деньги за притирку этого металлолома и замену маслаков мне никто не вернул. Купил новую пустую в оригинале,сам перекинул распредвал, поставил новые клапана и маслаки, притер ,все собрал и машина работала как часы,так что мой совет брать новую головку,т.к. ресурс головки 1КЗ ограничивается 10-15годами ИМХО
Ну я тоже китай ставити нехочу,а сколько стоит арегинал?
Автовельт предлагает вроде немецкие голые: ZK-34017 590$ головка блока цилиндров Toyota 1KZ-T 2982ccm Diesel Turbo 96.00cyl dia
Виктор приветствую!
А Вы брали там ГБЦ?
И как подошла?Немцы катчественно делают!
-
Ну я тоже китай ставити нехочу,а сколько стоит арегинал?
Зря не хочешь ставить китай, главное чтоб продавец был надёжный и не пе.....л ?, я себе поставил китай пустая стоит 16000, полная 20000-22000 и не мучаюсь с оригиналом, да и многие у кого такая проблема ставят себе китай
Костя, да не принципиально я Китай ставить не хочу.Просто если немецкую можно приобрести за те-жи бабосы,пусть.
А когда нет выбора.... :o
А проклы какие ставил ?ОРИДЖИНАЛ icon_hallo
-
Я когда у меня на 1КZ бошка накрылась, сначала взял Б.У. в сборе, за 500$,заливаю антифриз ,а он как в бездонную бочку уходит,оказалось в целиндры и глушитель. Бошка была шлифованая, продавец заверил, что шлифанули по минимуму т.к повредили при транспортировке...сдал обратно,но деньги за притирку этого металлолома и замену маслаков мне никто не вернул. Купил новую пустую в оригинале,сам перекинул распредвал, поставил новые клапана и маслаки, притер ,все собрал и машина работала как часы,так что мой совет брать новую головку,т.к. ресурс головки 1КЗ ограничивается 10-15годами ИМХО
Ну я тоже китай ставити нехочу,а сколько стоит арегинал?
Автовельт предлагает вроде немецкие голые: ZK-34017 590$ головка блока цилиндров Toyota 1KZ-T 2982ccm Diesel Turbo 96.00cyl dia
Виктор приветствую!
А Вы брали там ГБЦ?
И как подошла?Немцы катчественно делают!
Нет я не брал просто искал племяшу на Паджерика и наткнулся на этот сайт
-
А что сразу целиком башку-то менять? А в ремонт? Если он не грелся, либо прокладку поменять, либо посмотреть на предмет повело-не повело.....мож там трещина небольшая....все можно сделать в спец. фирмах....
если трещина , то это все равно трындец башке , вари не вари выйдешь на трассу топнешь и все обратно вернется, проверено на себе. Будешь снимать обрати внимание на форкамеры они бывают в трещинах, если да, то меняй сразу, стоят они 2500-2700 штука, а их 4
-
Ну я тоже китай ставити нехочу,а сколько стоит арегинал?
Зря не хочешь ставить китай, главное чтоб продавец был надёжный и не пе.....л ?, я себе поставил китай пустая стоит 16000, полная 20000-22000 и не мучаюсь с оригиналом, да и многие у кого такая проблема ставят себе китай
Костя, да не принципиально я Китай ставить не хочу.Просто если немецкую можно приобрести за те-жи бабосы,пусть.
А когда нет выбора.... :o
А проклы какие ставил ?ОРИДЖИНАЛ icon_hallo
прокладки мне ставили оригинал но их цену я не знаю, мне брали пустую башку и ставили в неё все остальное оригинал
-
А что сразу целиком башку-то менять? А в ремонт? Если он не грелся, либо прокладку поменять, либо посмотреть на предмет повело-не повело.....мож там трещина небольшая....все можно сделать в спец. фирмах....
если трещина , то это все равно трындец башке , вари не вари выйдешь на трассу топнешь и все обратно вернется, проверено на себе. Будешь снимать обрати внимание на форкамеры они бывают в трещинах, если да, то меняй сразу, стоят они 2500-2700 штука, а их 4
Ну не знаю....сколько людей - столько и мнений....мне трещину заделали...голова была не поведеная....прокладку не пробило, но все-равно я поменяла понятное дело...вставили внутрь что-то (типа кембрика) для укрепления стенки.....шлифанули.....тьфу.тьфу.тьфу....15 тыщ полет нормальный....
-
яж говорил заваривают...., а вы еще не верили. эхххх)))
-
яж говорил заваривают...., а вы еще не верили. эхххх)))
вроде никто не говорил обратного....а как еще можно отремонтировать....не заваривая....если трещина...
-
чото даже хохмить на эту тему не хочеца уже... посталкогольная депрессия штоле......
-
Ну я тоже китай ставити нехочу,а сколько стоит арегинал?
Зря не хочешь ставить китай, главное чтоб продавец был надёжный и не пе.....л ?, я себе поставил китай пустая стоит 16000, полная 20000-22000 и не мучаюсь с оригиналом, да и многие у кого такая проблема ставят себе китай
Костя, да не принципиально я Китай ставить не хочу.Просто если немецкую можно приобрести за те-жи бабосы,пусть.
А когда нет выбора.... :o
А проклы какие ставил ?ОРИДЖИНАЛ icon_hallo
прокладки мне ставили оригинал но их цену я не знаю, мне брали пустую башку и ставили в неё все остальное оригинал
А где китай заказывал?
Можно ссылку в личку?
-
а вот хороший вопрос, как кетай потом варица? ну, по сравнению с оригиналом. я не стебусь. действительно интересует....
-
Заказывал прокладку под ГБЦ оригинал выдает 3 размера 1,2,3. Пробили не по оригиналу получилось 0.75,0.85,0.95
Я так понимаю это размеры толщины прокладки.
Что скажете? Как подобрать какую нужно?
-
яж говорил заваривают...., а вы еще не верили. эхххх)))
вроде никто не говорил обратного....а как еще можно отремонтировать....не заваривая....если трещина...
только менять....)))))
-
А где китай заказывал?
Можно ссылку в личку?
Можно у меня заказать нужен вин код .
Китай примерно 16-18 тысяч их 3 вида есть .
Это оригинал в наличии есть
Оригинал № 11101-69175 цена 26880
Оригинал № 11101-69128 цена 28760
-
А где китай заказывал?
Можно ссылку в личку?
Можно у меня заказать нужен вин код .
Китай примерно 16-18 тысяч их 3 вида есть .
Это оригинал в наличии есть
Оригинал № 11101-69175 цена 26880
Оригинал № 11101-69128 цена 28760
Очень хорошо! ok
Во вторник бум вскрывать,и если трещина то обращусь!
Это цены за пустую бошку,или с клапанами? :-[
-
За пустую .
Также есть и все остальные запчасти :
Поршневая прокладки и тд и тп .
-
а вот хороший вопрос, как кетай потом варица? ну, по сравнению с оригиналом. я не стебусь. действительно интересует....
А ты у жены своей спроси как китай варить, с лаврушечкой аль исчё чем сдобрить, коль всамделе антирестно
-
За пустую .
Также есть и все остальные запчасти :
Поршневая прокладки и тд и тп .
ок
-
Настроение тухлое. javascript:void(0); Дизелист поставил диагноз "лопнула головка 1кz". ну он так думает) машину ещё не разбирали.
теперь у меня такие варианты:
1. менять головку, а вместе с ней видимо надо будет и цилиндры растачивать. Про новые головки говорят, что они очень не долговечны. и встанет мне этот ремонт примерно в 3000 зелени.
2. брать из Японии другой движок, который стоит где-то 2600$ и цена его растет. Но опять же кто-то говорит, что у японцев движки хорошие и по вину пробег пробить можно, а с другой стороны где гарантия, что он без ломанной головки?
3. продавать этого коня и брать другого, но что я на этом выиграю не известно, т.к. за него мне много не дадут, а лоха найти и втюхать ему машину с проблемой трудно, да и не красиво это получится ибо "поступай с окружающими так, как бы ты хотел ,что бы поступали с тобой!"
Короче говоря, мужички, посоветуйте как быть, может кто уже сталкивался с этим. А местные может посоветуют ещё дизелиста? (г.Алматы) Спасибо.
-
Пробег какой ? цилиндры если выработки нет незачем тачить , китайская башка стоит в районе 1000$ +-200$ но как правило они кривые и последнего ремонта китаезы видимо с разбора голову копировали :)))) а не нулевую , да и сначала глянуть надо голову тебе может там просто прокладку пробило , если фор камеры лопнули то они должны на ней меняться
-
Ну уж разбирай, бракуй, а там форум тебе поможет))
-
Чё ты там на 3 косаря делать то собрался????
-
Чё ты там на 3 косаря делать то собрался????
Это не он. Это ему мяханики на 3 косаря собрались делать
-
Дело житейское скидывай голову делай опрессовку она и покажет что да как!!!!! А 3000 что то тебе дофига заломили механики то!!!!! Голову конечно взять лучше новую но не бери Китай полное Г..но ещё эти головки есть австралийского производителя они качественные сам себе такую ставил и сухарики в комплекте идут в отличие от китайца и металл нормальный!!!!!!!!! ТАк что замена это не смертельно!!!! Удачи тебе.
-
Дело житейское скидывай голову делай опрессовку она и покажет что да как!!!!! А 3000 что то тебе дофига заломили механики то!!!!! Голову конечно взять лучше новую но не бери Китай полное Г..но ещё эти головки есть австралийского производителя они качественные сам себе такую ставил и сухарики в комплекте идут в отличие от китайца и металл нормальный!!!!!!!!! ТАк что замена это не смертельно!!!! Удачи тебе.
Ваньк, мастера то найдите ему нормального, вы ж с одной деревни)) А то разведут клубня, проще новую машину купить...
-
Настроение тухлое. javascript:void(0); Дизелист поставил диагноз "лопнула головка 1кz". ну он так думает) машину ещё не разбирали.
теперь у меня такие варианты:
1. менять головку, а вместе с ней видимо надо будет и цилиндры растачивать. Про новые головки говорят, что они очень не долговечны. и встанет мне этот ремонт примерно в 3000 зелени.
2. брать из Японии другой движок, который стоит где-то 2600$ и цена его растет. Но опять же кто-то говорит, что у японцев движки хорошие и по вину пробег пробить можно, а с другой стороны где гарантия, что он без ломанной головки?
3. продавать этого коня и брать другого, но что я на этом выиграю не известно, т.к. за него мне много не дадут, а лоха найти и втюхать ему машину с проблемой трудно, да и не красиво это получится ибо "поступай с окружающими так, как бы ты хотел ,что бы поступали с тобой!"
Короче говоря, мужички, посоветуйте как быть, может кто уже сталкивался с этим. А местные может посоветуют ещё дизелиста? (г.Алматы) Спасибо.
А у кого конкретно делал диагностику? На Кихтенко к дизелистам не заезжал?
-
Дело житейское скидывай голову делай опрессовку она и покажет что да как!!!!! А 3000 что то тебе дофига заломили механики то!!!!! Голову конечно взять лучше новую но не бери Китай полное Г..но ещё эти головки есть австралийского производителя они качественные сам себе такую ставил и сухарики в комплекте идут в отличие от китайца и металл нормальный!!!!!!!!! ТАк что замена это не смертельно!!!! Удачи тебе.
Ваньк, мастера то найдите ему нормального, вы ж с одной деревни)) А то разведут клубня, проще новую машину купить...
Мы Андрею и мастера найдём и где голову подешевле хорошую взять и где опрессовку сделать!!!! Пусть обращается!!!
-
Всем привет! icon_friends
Вот всё-таки раскавырял ДВС,вскрытие показало: :o
Колено шлифовка+вкладики.
Бошка замена на НЕМЕЦКУЮ всё,только распред свой.
Поршня замена,расточка-хоненговка.
Терь ломаю голову,какое маслицо залить для обкатки?
Есть 20ка nesti ТУРБО 10w-40 пойдёт?и как оно?если кататься на нём?
Да, и диск сцепления с выжимным, какой фирмы взять?и можно-ли карзину оставить прежнюю!
-
Всем привет! icon_friends
Вот всё-таки раскавырял ДВС,вскрытие показало: :o
Колено шлифовка+вкладики.
Бошка замена на НЕМЕЦКУЮ всё,только распред свой.
Поршня замена,расточка-хоненговка.
Терь ломаю голову,какое маслицо залить для обкатки?
Есть 20ка nesti ТУРБО 10w-40 пойдёт?и как оно?если кататься на нём?
Да, и диск сцепления с выжимным, какой фирмы взять?и можно-ли карзину оставить прежнюю!
Про масло много тут говорено, покури в ветках. Корзину можно оставить, но каково её состояние? Ты ж не захочешь сделать так, чтоб через год опять коробку скидывать?
-
Всем привет! icon_friends
Вот всё-таки раскавырял ДВС,вскрытие показало: :o
Колено шлифовка+вкладики.
Бошка замена на НЕМЕЦКУЮ всё,только распред свой.
Поршня замена,расточка-хоненговка.
Терь ломаю голову,какое маслицо залить для обкатки?
Есть 20ка nesti ТУРБО 10w-40 пойдёт?и как оно?если кататься на нём?
Да, и диск сцепления с выжимным, какой фирмы взять?и можно-ли карзину оставить прежнюю!
Про масло много тут говорено, покури в ветках. Корзину можно оставить, но каково её состояние? Ты ж не захочешь сделать так, чтоб через год опять коробку скидывать?
Верно незахочу! 8)
Покуру! пока ОСНОВНЫЕ подтянуться! ;D
-
Всем привет! icon_friends
Бошка замена на НЕМЕЦКУЮ всё,только распред свой.
А че у вас китайские бошки в немецкие упаковки фасуют ;D
-
Всем привет! icon_friends
Бошка замена на НЕМЕЦКУЮ всё,только распред свой.
А че у вас китайские бошки в немецкие упаковки фасуют ;D
Сейчас всё в КИТАЙСКОЕ расфасовано в разных фирм упаковки! :-X
-
ап
Саш, зачем апнул? Проблемы?
-
ап
Саш, зачем апнул? Проблемы?
Нет Лен, объеденял схожие темы, удалить забыл)
-
Голову снимайи однозначно
-
Только сначала новую прикупи и прокладку не забудь... Кстати есть новая оригинал 3 дырки пол цены (я про прокладку)
-
Только сначала новую прикупи и прокладку не забудь... Кстати есть новая оригинал 3 дырки пол цены (я про прокладку)
Новую что голову прикупить.....или прокладку(это понятно)....может повело или прокладку только пробило зачем же сразу голову :o
По запчастям обращайся у меня на форуме много кто купил головки все довольны .
-
А подскажите что потребуется из запчастей из основного при замене ГБЦ!!!!!!!!!!
Голова, прокладка, болты + желательно новые прокладки под колектора, под приёмную трубу, хотя и на старые, если не сильно ободраны, встаёт всё норм.
-
если с таким расходом антифриза катаешься то блоку точно амба будет, на воде его точит
-
А куда антифриз убежал ?
-
Это критично от форкамер башка течь и начинает, а форы трескаются от льющих форсунок, это скрыто от глаза , отсюда и гемор, регламент по форсункам 60 тык и регулировать
-
Подскажите плиз.
Если скинуть головку блока, то потом какую прокладку нужно заказать?
Я не про размер, а про артикул. Их выдает два:
1. 11115 11115-67040-01;
2. (SUBS) 11115-67050-01
1-й идет ооочень долго, а 2-й можно достаточно быстро привезти, соответственно и ту и другую нужного размера.
ПС: что то сдается мне, что скоро предстоит мне залезть в мотор icon_crazy2
-
первая это старый артикул, вторая новый, а так то это одно и тоже, бери которую выгодней и быстрей
-
А есть разница в прокладках: аналог или оригинал?
Если аналог то чей...
-
Я бы не стал с аналогами рисковать, лучше оригинал.
-
Тож на ремонте. Голова трещины в форкамерах,запчасти заказаны с Владика ,оригинал. Опресовал форсы,болемене распыл на 1 и 2,на 3и4 цилиндрах лили. Третья вообще игла подклинивает,короч сам вола про....ал. Форсы взял дэнсо,сказали что те же что и в оригинал коробке.Прокладку вот такую взял 11115-67050-03.
-
Тож на ремонте. Голова трещины в форкамерах,запчасти заказаны с Владика ,оригинал. Опресовал форсы,болемене распыл на 1 и 2,на 3и4 цилиндрах лили. Третья вообще игла подклинивает,короч сам вола про....ал. Форсы взял дэнсо,сказали что те же что и в оригинал коробке.Прокладку вот такую взял 11115-67050-03.
Форсы то в сборе что ли брал? Прокладку по старой брал или по вылету поршней?
-
Не распылители .по старой
-
Болты померил они все 11,85мм. В мануале от 11,8-12 норм. По всей резьбе одинаково у меня. Думаю протянуться нормально?
-
Болты померил они все 11,85мм. В мануале от 11,8-12 норм. По всей резьбе одинаково у меня. Думаю протянуться нормально?
ага
-
Здравствуйте народ. Заказал новую голову оригинал,а вот на клапана сразу внимания не обратил. На старых рабочая фаска получается как бы вогнута. Вопрос такой притрутся ли они ? Или заказать новые,а чёт я боюсь запартачить голову. И нужно ли новые притерать к новой голове. Подскажите кто делал.
-
Можно фаску снять на токарке, и потом притирать.
-
А какую пасту лучше использовать?
-
А какую пасту лучше использовать?
Я тёр сразу финишной, быстро притёрлись
-
Здравствуйте народ. Заказал новую голову оригинал,а вот на клапана сразу внимания не обратил. На старых рабочая фаска получается как бы вогнута. Вопрос такой притрутся ли они ? Или заказать новые,а чёт я боюсь запартачить голову. И нужно ли новые притерать к новой голове. Подскажите кто делал.
голову то по каталогу брал ? свою ? а то рестайл и дорестайл разные бошки
-
У меня рестайл,соответственно голова 11101-69175,клапана 10,4мм. Ещё по блоку вопрос,сколько можно я его отчистил аккуратно от старой прокладки,какихто видимых изъянов не наблюдаю,ни раковин ни ржавчины,но чернота от прокладки в некоторых местах осталась,но на ощуп не как не выделяется,ровная поверхность. Надо ли шлифовать ,и чем в гаражных условиях это можно сделать,или не стоит? Клапана решил не заморачиваться ,а заказать новые,потому как в моих условиях я старые не востановлю,негде.
-
В идеале нужно плоскость проверить и по результатам шлифануть, но в гараже это сделать практически нереально, хотя думаю есть умельцы, которые это делают. А так если плоскость норм. то прокладку перед установкой опрыскай спреем герметиком для прокладок гбц, с медью. И все дела.