Международный Клуб TOYOTA
Toyota Land Cruiser (Тойота Лэнд Крузер) => Toyota Land Cruiser PRADO 120 => 120 ДИЗЕЛЬ => Тема начата: Skorpion1979 от 07 08 2012, 22:23:44
-
Кто сталкивался с такой проблемой: Тестю пригнали авто из Германии двигатель 1KD-FTV 173 л\с дизель. решил сменить масло, но этикетки которая обычно наклеивается в Немецком автосервисе нету. Вопрос кто пригонял авто из германии дизель, какое там масло обычно заливают синтетику или полусинтетику? или сбросте ссылку? rtfm
-
Пригнал из Германии и тоже никаких наклеек не было.Лью тоётовское дизельное родное 5w30.
-
А оно какое синтетика или полусинтетика?
icon_acute7
-
Мнтетесно раз уже затронули тему масел какое сами немцы предпочитают масло, какой фирмы? ???
-
Немцы предпочитают качественное)))) лью 5w30 (5w40) кастрол из бочки..
5-это синтетика, 10-полусинтетика..
-
помоему 5 и 10 это вязкость масла а не синтетика или полусинтетика! может я где-то ошибаюсь? есть какая нить инфа по этому поводу? :-X
-
Немцы предпочитают качественное)))) лью 5w30 (5w40) кастрол из бочки..
5-это синтетика, 10-полусинтетика..
Мдааа?? А кастрол 10-60, к какому типу отнести??
-
помоему 5 и 10 это вязкость масла а не синтетика или полусинтетика! может я где-то ошибаюсь? есть какая нить инфа по этому поводу? :-X
насколько мне известно 5w30 это синтетика а 10w30 это уже полу-синтетика.. далее 15w30 будет минеральное масло.. 30 это вязкость.. например летом заливаю 5w30 (погуще) а зимой 5w40 (пожиже).. если это не так то поправьте меня..
-
Немцы предпочитают качественное)))) лью 5w30 (5w40) кастрол из бочки..
5-это синтетика, 10-полусинтетика..
Мдааа?? А кастрол 10-60, к какому типу отнести??
кастрол 10-60 не встречал поэтому не знаю..
-
помоему 5 и 10 это вязкость масла а не синтетика или полусинтетика! может я где-то ошибаюсь? есть какая нить инфа по этому поводу? :-X
насколько мне известно 5w30 это синтетика а 10w30 это уже полу-синтетика.. далее 15w30 будет минеральное масло.. 30 это вязкость.. например летом заливаю 5w30 (погуще) а зимой 5w40 (пожиже).. если это не так то поправьте меня..
Наоборот)
-
_http://www.7samuraev.ru/useful/oil.php прочтите статеку!
_http://www.castrol.com/castrol/sectionbodycopy.do?categoryId=82959280&contentId=7075000 а это подбор масел по машине типу двигателей и куда какое заливается в каком количестве!
Skorpion1979, нельзя прямые ссылки rtfm Читайте правила!
-
ссылки ваши уберите.. а то ща вам модеры кислород перекроют..
-
помоему 5 и 10 это вязкость масла а не синтетика или полусинтетика! может я где-то ошибаюсь? есть какая нить инфа по этому поводу? :-X
насколько мне известно 5w30 это синтетика а 10w30 это уже полу-синтетика.. далее 15w30 будет минеральное масло.. 30 это вязкость.. например летом заливаю 5w30 (погуще) а зимой 5w40 (пожиже).. если это не так то поправьте меня..
Наоборот)
почему наоборот?!.. вроде правильно.. летом более густое т.к температура плюсовая.. а зимой более жидкое т.к темп. минус и масло не так застывает.. ??!!
-
помоему 5 и 10 это вязкость масла а не синтетика или полусинтетика! может я где-то ошибаюсь? есть какая нить инфа по этому поводу? :-X
насколько мне известно 5w30 это синтетика а 10w30 это уже полу-синтетика.. далее 15w30 будет минеральное масло.. 30 это вязкость.. например летом заливаю 5w30 (погуще) а зимой 5w40 (пожиже).. если это не так то поправьте меня..
Наоборот)
почему наоборот?!.. вроде правильно.. летом более густое т.к температура плюсовая.. а зимой более жидкое т.к темп. минус и масло не так застывает.. ??!!
Я про вязкость)
-
По моему вязкость вроде и определяет колличественно-качественный состав масла! ИмХо!!! Если жидкое - значит высокотехнологичное и современное и наоборот! Я не спец!!!(
-
помоему 5 и 10 это вязкость масла а не синтетика или полусинтетика! может я где-то ошибаюсь? есть какая нить инфа по этому поводу? :-X
насколько мне известно 5w30 это синтетика а 10w30 это уже полу-синтетика.. далее 15w30 будет минеральное масло.. 30 это вязкость.. например летом заливаю 5w30 (погуще) а зимой 5w40 (пожиже).. если это не так то поправьте меня..
Наоборот)
почему наоборот?!.. вроде правильно.. летом более густое т.к температура плюсовая.. а зимой более жидкое т.к темп. минус и масло не так застывает.. ??!!
Я про вязкость)
понято.. ok
-
Как я понял, дизелям нужно свое масло, более стойкое к окислению. Первая цифра масла - вязкость при запуске, зимой лучше 0 или 5. вторая цифра - вязкость на горячем, для дизеля 30 вполне, 40 - если на улице 40. синтетика или полусинтетика - как часто будете менять масло. если в 5 000 км - полусинтетика сгодится. если тянуть до 10 000 - синтетика только и только дизельная. менял я синтетику моли через 5 000 - черная вытекает (правда смывка была залита перед сменой).
Конечно япы советуют 5W30, но мозг никто не отменял, надо ориентироваться на свои температуры.
-
Как я понял, дизелям нужно свое масло, более стойкое к окислению. Первая цифра масла - вязкость при запуске, зимой лучше 0 или 5. вторая цифра - вязкость на горячем, для дизеля 30 вполне, 40 - если на улице 40. синтетика или полусинтетика - как часто будете менять масло. если в 5 000 км - полусинтетика сгодится. если тянуть до 10 000 - синтетика только и только дизельная. менял я синтетику моли через 5 000 - черная вытекает (правда смывка была залита перед сменой).
Конечно япы советуют 5W30, но мозг никто не отменял, надо ориентироваться на свои температуры.
Кстате по поводу масла 0W. В одной из передач по драйвTV его рекомендуют заливать только в холодное время тоесть зимой и северные районы. так как облегчает пуск, так как вязкость маленькая. 8)
-
пуск облегчает. но опять - МОЗГ. если режим работы зимой тяжелый и температуры не слишком низкие - может 5-ку заливать? чем уже диапазон температур - тем "проще" масло. да и на дизель подогрев все равно ставить надо. а с подогрева и 5-ка заведется с 2-х батарей. тут уже не масло, соляра больным местом становится.
-
В общем было принято решение тестем езжать к ОД. Куплены расходники. Фильтра салонный и воздушный были заменяны сами, а вот топливный и маслянный а также пластмассовая прокладка на сливную пробку меняли у ОД. масло тоже покупалось у них 5W-40 синтетика универсальная как для бенз. и дизелей одинаковое. в общем работа и масла с пробкой обошлось в 6122 р.
-
Добрый вечер.У меня тоже прадик из Германии.Я думаю на лето и зиму можно лить 5W40,а вот марку масла каждый выбирает сам.
(http://убери ссылку/lines/50295f37da577.gif) (http://убери ссылку/car/toyota/prado)
-
Уважаемые прадоводы.
Как то раньше до прадо, столкнулся я с проблемой заливки масла в своё вновь приобретённое авто, а какое лить либо синтетику, либо полусинететику или вообще минералку не знал. Пришлось гуглить до посинения и из всего что я вычитал, это то что в новые машины до 6-7 лет льётся синтетика, после 7 до 10-11 лет льётся полусинтетика, ну а далее минералка.
А вот давича, где-то около года назад залил я в движок как положено полусинтетику, ездил ездил и вот пришла пора долить чуток масла. Пошёл в магазин, купил , но не проконтролировал продавца и он мне сунул синтетику для бензиновых движков (вязкость и плотность аналогичная моей). Когда я долил, а потом увидел, что масло то нето. Думал капец!
Снова гуглил нет, около 2-3 дней, точно не помню. Так вот снова из всего причитанноего выяснил, что особой разницы между полусинтетикой и синтетикой нет и если долить в полусинтетику синтетику, пускай и бензиновую, движку ни в коем разе ничего не будет, самое важное не вливать масло другого производителя и минералку.
А вообще заливать необходимо масло одного производителя. и промывку при этом нежелательно делать.
Я заливаю Шел в нормальном проверенном сервисе.
-
разница полусинтетикой и синтетикой может быть очень большая. кто и как делает. как тут писали, ликви синтетику гидрокректинга могу обозвать в магазине полусинтетикой. я скорее признаю что можно на долив взять другой диапазон вязкости, чем другой класс происхождения.
По сути, синтетический продукт - полностью синтезированный по желанию химика, минеральный - извлекаемый из природного сырья и максимально "зачищеный" по желанию химика, полусинтетика - смесь этих двоих (если не принимать в расчет возможные выверты сознания консультанта-продаца). мне понятнее синтез. с возрастом двигателя, может потребоваться увеличение вязкости масла "на горячее", зазоры увеличиваются из-за выработки.
хотя кто-то писал о том что механик судовой кормил тойота дизель судовой солярой и маслом (ну явно минеральным), только вот менял он то масло по-чаще.
-
разница полусинтетикой и синтетикой может быть очень большая. кто и как делает. как тут писали, ликви синтетику гидрокректинга могу обозвать в магазине полусинтетикой. я скорее признаю что можно на долив взять другой диапазон вязкости, чем другой класс происхождения.
По сути, синтетический продукт - полностью синтезированный по желанию химика, минеральный - извлекаемый из природного сырья и максимально "зачищеный" по желанию химика, полусинтетика - смесь этих двоих (если не принимать в расчет возможные выверты сознания консультанта-продаца). мне понятнее синтез. с возрастом двигателя, может потребоваться увеличение вязкости масла "на горячее", зазоры увеличиваются из-за выработки.
хотя кто-то писал о том что механик судовой кормил тойота дизель судовой солярой и маслом (ну явно минеральным), только вот менял он то масло по-чаще.
С учётом нашей российского дизтоплива менять масло желательно раньше тысячи на две. Ни один из спецов ни разу не сказал, что масло после 5 штук хорошее и ещё можно ездить. Все советуют на дизелях менять почаще
-
Ребят, работал в 18 лет около года продавцом автомасел))) так вот. Первая цифра это вязкость масла на холодный двигатель, вторая на горячий. Чем ниже первая цифра тем жиже масло. Обычно первой цифрой обозначают синтетику и полу-синтетику. 0 и 5 синтетика, 10 полу-синтетика, 15-минералка. Так же на упаковки пишут full synthetic или semi synthetic, что означает полная синтетика и полу синтетика, таким образом 0w30, 0w40, 5w30, 5w40, 5w50 являются синтетическими маслами, нули используют для новых и спортивных двигателей в основном, для всех остальных 5-ку, какое выбрать думайте сами. Синтетику можно лить даже при пробеге за 150 тыщ и 200, если все сальники и прокладки поменяны и двиг в хорошем состоянии, иначе потечет из всех щелей, что бы не потекло на холодную, льют полу синт с котировкой 10. Но когда заливаете полу синтетику нужно будет смириться с тем что двигатель потеряет в динамике...
-
Кстате очень интересный факт. Когда пришли с тестем к ОД. Первым вопрос был какое масло они заливают? На что они ответили что льют только синтетику и масла что для бензиновых что для дизелей льется одно и тоже, причем родное от Toyota.
-
На машине езжу много - 110 000 за год. Ни когда не пользовался промывкой, просто лью одного и того же производителя (кастрол для дизеля), мняю раз в 10 000, всегда заливал синтетику, недавно залил полуситетику, мозгом понимаю, что разницы не должно быть, но прет лучше.........
-
Кстате очень интересный факт. Когда пришли с тестем к ОД. Первым вопрос был какое масло они заливают? На что они ответили что льют только синтетику и масла что для бензиновых что для дизелей льется одно и тоже, причем родное от Toyota.
Лью себе в дизель и в Приус жены с одинаковых банок
-
Немцы такие же люди как и русские и сервисы у них бывают разные, мне меняли масло в германии на автомобиле лили из бочки мастер взял типа колбы отлил из бочки масло точно по делениям этой мерной колбы и залил в двигатель бочка была кажется шелл, но не тойота точно я бы обращал внимание на маркировку масло по sae и определял синтетика это или минералка или полусинтетика.
-
Ребят, работал в 18 лет около года продавцом автомасел))) так вот. Первая цифра это вязкость масла на холодный двигатель, вторая на горячий. Чем ниже первая цифра тем жиже масло. Обычно первой цифрой обозначают синтетику и полу-синтетику. 0 и 5 синтетика, 10 полу-синтетика, 15-минералка. Так же на упаковки пишут full synthetic или semi synthetic, что означает полная синтетика и полу синтетика, таким образом 0w30, 0w40, 5w30, 5w40, 5w50 являются синтетическими маслами, нули используют для новых и спортивных двигателей в основном, для всех остальных 5-ку, какое выбрать думайте сами. Синтетику можно лить даже при пробеге за 150 тыщ и 200, если все сальники и прокладки поменяны и двиг в хорошем состоянии, иначе потечет из всех щелей, что бы не потекло на холодную, льют полу синт с котировкой 10. Но когда заливаете полу синтетику нужно будет смириться с тем что двигатель потеряет в динамике...
ошибочное утверждение, лью вот это масло Toyota 08883-02003 RV SPECIAL W,и оно уж не в коей мере не является синтетическим, судя по тому что вы тут написали
-
У меня дизель из германии,лью тойотовскую синтетику,беру у ОД по знакомству.
-
Ребят, работал в 18 лет около года продавцом автомасел))) так вот. Первая цифра это вязкость масла на холодный двигатель, вторая на горячий. Чем ниже первая цифра тем жиже масло. Обычно первой цифрой обозначают синтетику и полу-синтетику. 0 и 5 синтетика, 10 полу-синтетика, 15-минералка. Так же на упаковки пишут full synthetic или semi synthetic, что означает полная синтетика и полу синтетика, таким образом 0w30, 0w40, 5w30, 5w40, 5w50 являются синтетическими маслами, нули используют для новых и спортивных двигателей в основном, для всех остальных 5-ку, какое выбрать думайте сами. Синтетику можно лить даже при пробеге за 150 тыщ и 200, если все сальники и прокладки поменяны и двиг в хорошем состоянии, иначе потечет из всех щелей, что бы не потекло на холодную, льют полу синт с котировкой 10. Но когда заливаете полу синтетику нужно будет смириться с тем что двигатель потеряет в динамике...
ошибочное утверждение, лью вот это масло Toyota 08883-02003 RV SPECIAL W,и оно уж не в коей мере не является синтетическим, судя по тому что вы тут написали
А что не льёте 08880-10703....... полусинтетика,тож 5W-30 SN/SF ,для дизеля подходит и дешевле почти на 3000 ??
Интересно просто...... ???
-
Ребят, работал в 18 лет около года продавцом автомасел))) так вот. Первая цифра это вязкость масла на холодный двигатель, вторая на горячий. Чем ниже первая цифра тем жиже масло. Обычно первой цифрой обозначают синтетику и полу-синтетику. 0 и 5 синтетика, 10 полу-синтетика, 15-минералка. Так же на упаковки пишут full synthetic или semi synthetic, что означает полная синтетика и полу синтетика, таким образом 0w30, 0w40, 5w30, 5w40, 5w50 являются синтетическими маслами, нули используют для новых и спортивных двигателей в основном, для всех остальных 5-ку, какое выбрать думайте сами. Синтетику можно лить даже при пробеге за 150 тыщ и 200, если все сальники и прокладки поменяны и двиг в хорошем состоянии, иначе потечет из всех щелей, что бы не потекло на холодную, льют полу синт с котировкой 10. Но когда заливаете полу синтетику нужно будет смириться с тем что двигатель потеряет в динамике...
ошибочное утверждение, лью вот это масло Toyota 08883-02003 RV SPECIAL W,и оно уж не в коей мере не является синтетическим, судя по тому что вы тут написали
А что не льёте 08880-10703....... полусинтетика,тож 5W-30 SN/SF ,для дизеля подходит и дешевле почти на 3000 ??
Интересно просто...... ???
просто, оно менее качественное,потому и дешевле
-
Ребят, работал в 18 лет около года продавцом автомасел))) так вот. Первая цифра это вязкость масла на холодный двигатель, вторая на горячий. Чем ниже первая цифра тем жиже масло. Обычно первой цифрой обозначают синтетику и полу-синтетику. 0 и 5 синтетика, 10 полу-синтетика, 15-минералка. Так же на упаковки пишут full synthetic или semi synthetic, что означает полная синтетика и полу синтетика, таким образом 0w30, 0w40, 5w30, 5w40, 5w50 являются синтетическими маслами, нули используют для новых и спортивных двигателей в основном, для всех остальных 5-ку, какое выбрать думайте сами. Синтетику можно лить даже при пробеге за 150 тыщ и 200, если все сальники и прокладки поменяны и двиг в хорошем состоянии, иначе потечет из всех щелей, что бы не потекло на холодную, льют полу синт с котировкой 10. Но когда заливаете полу синтетику нужно будет смириться с тем что двигатель потеряет в динамике...
ошибочное утверждение, лью вот это масло Toyota 08883-02003 RV SPECIAL W,и оно уж не в коей мере не является синтетическим, судя по тому что вы тут написали
А что не льёте 08880-10703....... полусинтетика,тож 5W-30 SN/SF ,для дизеля подходит и дешевле почти на 3000 ??
Интересно просто...... ???
просто, оно менее качественное,потому и дешевле
Ну я догадывался......... 8D
Тока что лучше для двигателя,5W-30 минералка или 5W-30 полусинтетика.......эт ещё "бабушка надвое сказала"...!! ))
Ведь как известно ,полусинтетические масла менее подвержены изменениям структуры и консистенции от перегревов и изменений температур,что тем более актуально для места вашей локации !!))
-
Что париться пригнал машину и не знаешь какое масло иди в магазин покупай какое нравится но по теме Имеется ввиду для дизеля) их сейчас много фирм и производителей, здесь на форуме много добрых и умных людей написали про масло и меняй. Я сегодня залил Ликви Моли для дизеля хочу попробовать давно хочу попробовать это масло, а то все ТОЙОТОВСКОЕ лил и МОБИЛ 1.
-
Залил Ликви Моли честно говоря нравится, как работает двигатель, он и раньше не плохо работал, а сейчас даже отец сказал что двигатель не слышно, когда он сел ко мне в автомобиль и вибрации стало значительно меньше, посмотрю что будет дальше.
-
Залил Ликви Моли честно говоря нравится, как работает двигатель, он и раньше не плохо работал, а сейчас даже отец сказал что двигатель не слышно, когда он сел ко мне в автомобиль и вибрации стало значительно меньше, посмотрю что будет дальше.
аналогично раньше лил тойотовское в жестяных банках потом пересел на ликви моли сам был поражен как после замены масла работает машина ,конечно дороговато за 5литровку но того стоит ! я за ликви,,,! newrus
-
Залил Ликви Моли честно говоря нравится, как работает двигатель, он и раньше не плохо работал, а сейчас даже отец сказал что двигатель не слышно, когда он сел ко мне в автомобиль и вибрации стало значительно меньше, посмотрю что будет дальше.
ЛМ 5W40 дизель ??
-
Залил Ликви Моли честно говоря нравится, как работает двигатель, он и раньше не плохо работал, а сейчас даже отец сказал что двигатель не слышно, когда он сел ко мне в автомобиль и вибрации стало значительно меньше, посмотрю что будет дальше.
ЛМ 5W40 дизель ??
Кажется такое схожу в гараж сфоткаю потом выложу фотки.
-
Ребят, как специалист в области технологии и обработки природных материалов нефтяного происходения могу Вам прямо заявить, что в России нет хорошего моторного масла, как и дизельного топлива. Сам себе приобретая автомобиль в европе дополнительно заказываю и масло с запасом на предел качества (срока хранения). Оно по цене выходит чуть дороже, но эксплуатация не ограничивается 10 тыс. км. сам поражался, как в киа межрегламентный интервал - 15 тыс. км. с заливкой масла российского производства! оно ни одно даже 12 тыс. не выдерживает. производил на 7,5 дополнительную замену. но это в прошлом, когда эксплуатировал сарай. Всем желаю долгой и приятной эксплуатации двигателей.
-
naka4ka, товарисчи с масленкиного форума с лабораторией имеют противоположное мнение. По крайней мере акты испытаний имеются. Масла одного производителя (к примеру Мобил) имеют одни свойства в штатах и у нас.
-
У кого из Германии с задним приводом на МКП с 4Д4, как она себя ведет в бездорожье????
-
А разве в Европе официально продавались версии 120-ки с парт-таймом?? Поэтому я собственно и попросил у вас номер кузова, чтобы посмотреть, что это был за прадо ДО ЗАМЕНЫ двс. А без номера кузова гадайте на кофейной гуще )))
-
Я же говорю, она из Австрии. Видно специальная для каких то служб, раз трабоскоп в фары встроены. И фаркоп 4 тонный, а вот прицеп то ли в комплекте был...
Может сопровождения или спасательных служб.
-
Я же говорю, что есть сомения насчет парт-тайма или дайте фотку ручки раздатки.
-
Вот фото, еще там заглушка есть возле рычагов, кнопки нет
-
И подножка странная а диски вообще штамповка
-
Да, вижу, что машина европейская. Режимов раздатки естественно рассмотреть нереально по такому фото. Я просто ниразу не видел 120-ку с 1KD и парт-таймом, такой машины на форуме никогда не всплывало. С парт-таймом полно 120-ок с дизелем 5L-E, которые официально в европу не поставлялись.
-
Тут поменяли на 4D4, а какой стоял не могу сказать не стал смотреть документы. Может на субботу договорюсь еще раз.
Пробег 79000 всего, двиг зачем меняли не понятно????