Международный Клуб TOYOTA
Технический раздел => Масла (Oil) и все что с ними связано => Тема начата: Koch от 25 08 2012, 00:21:54
-
Впервые приобрел дизельный авто (Прадо 150). Официальный дилер рекомендует менять масло через каждые 10 тысяч км. Но неоднократно слышал от бывалых владельцев дизелей, что лучше не скупиться и менять масло через каждые 5 тысяч км. (типа - "кашу маслом не испортишь")! Что посоветуете, друзья по-счастью (бывалые обладатели дизельных Прадо)?
-
Мой диллер рекомендует читать мануал и придерживаться тамошних рекомендаций. Но если есть возможность то можно и каждые 5000км менять.
-
Все зависит от локации и условий эксплуатации.
-
Все зависит от локации и условий эксплуатации.
А так же от типа применяемого масла. Longlife можно и раз в 15 тысяч менять. А на VW аж раз в 30000 т.км
-
А на VW аж раз в 30000 т.км
Так-же через 30000 на европейских 150 дизельных. Единственно, что есть (точнее была еще несколько месяцев назад :), а сейчас по крайней мере с сайтов дилеров исчезла ) рекомендуемая замена на порядка 3000 пробега. Масло тоетовское 0w30 PFE Я менял на где-то 4000. Дальше буду, как и положено, на 30000.
-
А на VW аж раз в 30000 т.км
Так-же через 30000 на европейских 150 дизельных. Единственно, что есть (точнее была еще несколько месяцев назад :), а сейчас по крайней мере с сайтов дилеров исчезла ) рекомендуемая замена на порядка 3000 пробега. Масло тоетовское 0w30 PFE Я менял на где-то 4000. Дальше буду, как и положено, на 30000.
масло через 30000???? был 120-ый из Чехии, в сервисной каждые 15000 замена.
-
Ого , через 30 тыков ..... ::)
-
Ого , через 30 тыков ..... ::)
сам в шоке
-
масло через 30000???? был 120-ый из Чехии, в сервисной каждые 15000 замена.
Каждые 15000 сервисное обслуживание, а замена масла через одно, или 2 года. Не обманываю :) _http://www.amservmotors.lv/toyota/service/xls/5009965b9b02a.pdf там на латышском, но видно и по цифрам (7 литров) и ценам, что через раз. В сервисной книжке, естественно, так-же.
Кстати, суммарная стоимость техобслуживания на двести десять тысяч километров 5000 баксов, что в среднем 240 баксов на 10000. Там есть и стоимости каждого ТО в латах - последняя графа.
-
масло через 30000???? был 120-ый из Чехии, в сервисной каждые 15000 замена.
Каждые 15000 сервисное обслуживание, а замена масла через одно, или 2 года. Не обманываю :) _http://www.amservmotors.lv/toyota/service/xls/5009965b9b02a.pdf там на латышском, но видно и по цифрам (7 литров) и ценам, что через раз. В сервисной книжке, естественно, так-же.
может что на латышском не правильно понял???
-
может что на латышском не правильно понял???
:) родной язык :)
-
не я по старинке-раз в 10000 ;D ;D ;D
-
Я вот не так давно менял масло на дизельной королле. Залил масло Longlife, Castrol EDGE 5-W30, теперь не раньше чем через 15 тыщ буду менять. А может и через 20 тыщ.
-
Все зависит от локации и условий эксплуатации.
Точно в цель !!!
-
масло через 30000???? был 120-ый из Чехии, в сервисной каждые 15000 замена.
Каждые 15000 сервисное обслуживание, а замена масла через одно, или 2 года. Не обманываю :) _http://www.amservmotors.lv/toyota/service/xls/5009965b9b02a.pdf там на латышском, но видно и по цифрам (7 литров) и ценам, что через раз. В сервисной книжке, естественно, так-же.
может что на латышском не правильно понял???
всё правильно он понял!! масло ЛОНГЛАЙФ на 30000 хватает
и поэтому чаще чем через 10000 ни вижу ну никакого смысла менять ,какие бы условий эксплуотации не было
троекратный запас !!!
-
масло через 30000???? был 120-ый из Чехии, в сервисной каждые 15000 замена.
Каждые 15000 сервисное обслуживание, а замена масла через одно, или 2 года. Не обманываю :) _http://www.amservmotors.lv/toyota/service/xls/5009965b9b02a.pdf там на латышском, но видно и по цифрам (7 литров) и ценам, что через раз. В сервисной книжке, естественно, так-же.
может что на латышском не правильно понял???
всё правильно он понял!! масло ЛОНГЛАЙФ на 30000 хватает
и поэтому чаще чем через 10000 ни вижу ну никакого смысла менять ,какие бы условий эксплуотации не было
троекратный запас !!!
Дизель Евро-5 менее 5мг/л серы. Евро-3 300мг/л ( в 60 раз !!! )
суточный перепад температур в 25-30 град
многочасовое стояние в пробках
Хватит ли трехкратного зопаса ?
-
Блажен, кто верует...
Если раз в 5тыс менять накладно, то меняй хотя бы через 7500км. И не слушай наивных детей, которым скоро добрый волшебник напишет раз в 50 тыков - лишь бы покупали.
-
Отец не согласен с тем, что я каждые 5 тыщ меняю, говорит: написано же, через 10 тыщ дизель меняет масло!
А я как-то слитое показал, оно не просто чёрное, оно густое уже, всё равно не согласился)))
Короче, на первом ойл-сервисе как увидал, какое оно после 5 тыщ, да и решил почаще этим вопросом заниматься. Тем более меняю сам, катаю немного, менять не часто из-за этого приходится, не накладно по деньгам.
-
Тем более меняю сам,
Оооо! Это удивительное действо! Берешь пива, к пиву, собутыльника (помощника), масло, фильтр, пластичную смазку (Кастрол лучше). Приезжаешь в гараж, выпиваете по кружке пива (в жару можно по две) неспеша. Лезешь в яму, откручиваешь пробку, пока масло сливается - еще пива и меняем фильтр. Масло слилось, отмечаем пивом, лезем в яму, закручиваем пробку, вылезаем, заливаем свежее масло. Опять пиво, потом набиваем шприц (кто то вставляет картридж) лезем в яму, шприцуем карданы. Если длина ямы не позволяет, разворачиваем машину, не забывая про пиво, опять в яму и шприцуем второй кардан. Собутыльник (сокружечник, помощник - кому как по слуху приятнее) в это время сидит за рулем и протрагивает авто как вам удобнее шприцевать.
Вылазим из ямы, если пиво кончилось то едем за добавкой или посылаем кого то - за рулем с пивом в теле нельзя! - и под отделку, неспеша, уже переодевшись и помыв руки, догоняемся пивом досыта. Все. масло поменяно, карданы прошприцованы. До новых встреч через 5-10 тыков!
-
Тем более меняю сам,
Оооо! Это удивительное действо! Берешь пива, к пиву, собутыльника (помощника), масло, фильтр, пластичную смазку (Кастрол лучше). Приезжаешь в гараж, выпиваете по кружке пива (в жару можно по две) неспеша. Лезешь в яму, откручиваешь пробку, пока масло сливается - еще пива и меняем фильтр. Масло слилось, отмечаем пивом, лезем в яму, закручиваем пробку, вылезаем, заливаем свежее масло. Опять пиво, потом набиваем шприц (кто то вставляет картридж) лезем в яму, шприцуем карданы. Если длина ямы не позволяет, разворачиваем машину, не забывая про пиво, опять в яму и шприцуем второй кардан. Собутыльник (сокружечник, помощник - кому как по слуху приятнее) в это время сидит за рулем и протрагивает авто как вам удобнее шприцевать.
Вылазим из ямы, если пиво кончилось то едем за добавкой или посылаем кого то - за рулем с пивом в теле нельзя! - и под отделку, неспеша, уже переодевшись и помыв руки, догоняемся пивом досыта. Все. масло поменяно, карданы прошприцованы. До новых встреч через 5-10 тыков!
Так после такого количества пива, при шприцовке карданов можно и в яму заехать. ))))
-
скептик, не, я на эстакаде на трассе меняю: там посвежее и в полный рост можно встать)))
-
Тем более меняю сам,
Оооо! Это удивительное действо! Берешь пива, к пиву, собутыльника (помощника), масло, фильтр, пластичную смазку (Кастрол лучше). Приезжаешь в гараж, выпиваете по кружке пива (в жару можно по две) неспеша. Лезешь в яму, откручиваешь пробку, пока масло сливается - еще пива и меняем фильтр. Масло слилось, отмечаем пивом, лезем в яму, закручиваем пробку, вылезаем, заливаем свежее масло. Опять пиво, потом набиваем шприц (кто то вставляет картридж) лезем в яму, шприцуем карданы. Если длина ямы не позволяет, разворачиваем машину, не забывая про пиво, опять в яму и шприцуем второй кардан. Собутыльник (сокружечник, помощник - кому как по слуху приятнее) в это время сидит за рулем и протрагивает авто как вам удобнее шприцевать.
Вылазим из ямы, если пиво кончилось то едем за добавкой или посылаем кого то - за рулем с пивом в теле нельзя! - и под отделку, неспеша, уже переодевшись и помыв руки, догоняемся пивом досыта. Все. масло поменяно, карданы прошприцованы. До новых встреч через 5-10 тыков!
Аж слюнки потекли.... icon_friends icon_beeer icon_beeer icon_beeer
-
скептик, не, я на эстакаде на трассе меняю: там посвежее и в полный рост можно встать)))
Че посвежее - пиво? ;D
-
скептик, выветриваецца лучше)))
-
А я как-то слитое показал, оно не просто чёрное, оно густое уже, всё равно не согласился)))
Короче, на первом ойл-сервисе как увидал, какое оно после 5 тыщ, да и решил почаще этим вопросом заниматься.
Вчера смотрел уровень после пробега 7000. Масло имеет явный темноватый оттенок, но на бумажой салфетке которой поротирал щуп видно, что темного совсем немного.
Масло ОЧЕНЬ жидкое, как и положено 0w30. На глаз уж точно не загустело по отношению к новому.
Не надо лить какое попало масло и не будет оно ни черным, ни густым после 5000.
-
zlt, я тоётовское лью, технику люблю, как попало с ней не обращаюсь, даже с лисапедом. Ну, у меня на салфетке тоже не всё так критично, а вот в канистре после слива, если сравнить со свежим, разница очень заметная.
Не как пластилин, конечно, но вязковато. К тому же активно использую его на пересечённой местности и откровенном бездорожье, насколько штатное исполнение позволяет, может это как-то влияет.
-
Моё ИМХО:
1. Сливается с поддона одно. В двигателе после "пережигания в результате нагрева" остается другое. На тематических форумах вид этого "пластилина" приводит в шок. О больших пробегах не говорю - там и машины с небольшим пробегом...
2. О смене масла по пробегу, считаю, говорить некорректно. Ибо 10т.км можно проехать за 100 часов, а можно и за 600 часов. За "бугром" они в пробках как в МСК не стоят. Поэтому, если можешь менять чаще - надо менять.
Если модераторы позволят ссылку по тестам масел, и, состоянию двигателей дать - напишу.
3. О качестве масла вообще не говорю.
-
Блажен, кто верует...
Если раз в 5тыс менять накладно, то меняй хотя бы через 7500км. И не слушай наивных детей, которым скоро добрый волшебник напишет раз в 50 тыков - лишь бы покупали.
детскими болезнями переболели лет 25 назад ! так что не в тему )))))
10 тыс самое то ! у меня через 5 тыс чуть темнеет просечивает на щупе спокойно легкий оттенок есть
если у кого как гуталин , то это нехрен на ТО со своими "фирмеными" расходниками приезжать !!!
-
Ого , через 30 тыков ..... ::)
сам в шоке
Вот это да... :o :o
-
Менять чаще или не менять личное дело каждого. И прошу обратить внимание - сливается с поддона одно масло, а "гуталин" остается под клапанной крышкой... Сервисмены знакомые сказали, что его счистить не могут ничем. Он, гад, как пластиковая субстанция...
-
10 тыс самое то
А как тебе вот это
Цитирую мануал стр.599:
График дополнительного технического обслуживания
B-2: Частые короткие поездки на расстояние менее 8км при наружной температуре воздуха ниже нуля.
Замена моторного масла Тип А: Каждые 5000 км
(дизельный двигатель) Тип В: Каждые 2500 км
-
10 тыс самое то
А как тебе вот это
Цитирую мануал стр.599:
График дополнительного технического обслуживания
B-2: Частые короткие поездки на расстояние менее 8км при наружной температуре воздуха ниже нуля.
Замена моторного масла Тип А: Каждые 5000 км
(дизельный двигатель) Тип В: Каждые 2500 км
Заметьте, что топливо при этом должно быть не ниже ЕВРО-4.
-
10 тыс самое то
А как тебе вот это
Цитирую мануал стр.599:
График дополнительного технического обслуживания
B-2: Частые короткие поездки на расстояние менее 8км при наружной температуре воздуха ниже нуля.
Замена моторного масла Тип А: Каждые 5000 км
(дизельный двигатель) Тип В: Каждые 2500 км
Вот и я о том же говорил, что учитывать пробег надо ещё из условий эксплуатации (одни в пробках бормочут, другие по трассе гоняют, при этом время работы для пробега 10т.км ОЧЕНЬ разное).
Кстати в тырнете есть счетчики моточасов для авто. Так для справки...
-
Кстати в тырнете есть счетчики моточасов для авто. Так для справки...
Для справки, счетчик моточасов у 150 есть штатный, правда сбрасываемый, но тем не менее для тех, кто задался мыслью учитывать время, он есть.
-
Цитирую мануал стр.599:
На этом сайте выложен российский мануал на 150. Ознакомьтесь и попробуйте процитировать его. Там, конечно, есть приколы с 10 в России и 5 тысячами для полицейских машин и носящихся постоянно на максимальной скорости, но не 2500 в конце концов.
-
Цитирую мануал стр.599:
На этом сайте выложен российский мануал на 150. Ознакомьтесь и попробуйте процитировать его. Там, конечно, есть приколы с 10 в России и 5 тысячами для полицейских машин и носящихся постоянно на максимальной скорости, но не 2500 в конце концов.
Ты че, хочешь сказать , что я наврал? Если нет, то возми сам мануал и внимательно почитай.
-
Ты че, хочешь сказать , что я наврал?
Да.
Взяли какой-то мануал в "переводе" российского ООО от какого-то тоетовского дизеля лет этак пять назад.
Ознакомится с текущим состоянии дел можете по мануалу с форума - уже писал.
-
У меня в машине лежит мануал, из него и вычитал...не порть мне нервы
-
не порть мне нервы
Аналогично - и с мануалом и с нервами :)
-
И чЁ сцАпились тА?
У каждого "таблетка" своя от проблемы... и последствия свои...
-
zlt, всё правильно камрад скептик написал. В Российском мануале для 150ого так и написано.
(http://iceimg.com/i/6f/aa/845962e878.jpg)
-
А что, мануал на русском как-то не так переведен или выложенный тут на форуме претендует на абсолютную истину??
-
zlt, всё правильно камрад скептик написал. В Российском мануале для 150ого так и написано.
Повторяю последний раз. На ЭТОМ форуме лежит СВЕЖИЙ скан русскоязычного мануала. Версия мануала указана с коде на обложке. Ознакомьтесь наконец-то - замена через 10 тысяч. В моем европейском мануале (а так-же в сервисной книжке и регламенте дилера) замена через 30 тысяч - тоже писал.
-
Речь идет не о плановой замене масла, а о замене при сложных условиях эксплуатации и эти условия описаны в мануале.
И даже без мануала понятно, что например в моей локации условия эксплуатации тяжелые. Следовательно ойл-сервис имеет сокращенный интервал.
ИМХО
-
Речь идет не о плановой замене масла, а о замене при сложных условиях эксплуатации...
Не вопрос, сокращенный оговаривается во всех странах, но не 2500 - же.
-
Тут неудачно выбрана выдержка про эксплуатацию на примере полицейских авто, где скорость менее 8 км/ч в зимнее время..т.е. патрулирование улиц.
2500 конечно перебор.
ИМХО
-
Повторяю последний раз. На ЭТОМ форуме лежит СВЕЖИЙ скан русскоязычного мануала. Версия мануала указана с коде на обложке. Ознакомьтесь наконец-то - замена через 10 тысяч. В моем европейском мануале (а так-же в сервисной книжке и регламенте дилера) замена через 30 тысяч - тоже писал.
Дай пожалуйса ссылку на обновлённый мануал, если не трудно, а то искал в этой теме http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=6188.180 (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=6188.180) и скачал по одной последней ссылке, а он оказался такой же, как у меня и был (Версия - OM60F71R).
PS: Для полицаев крузер в качестве служебного авто это уже ЖИР! имхо. Налогоплательщики не поймут.
-
а он оказался такой же, как у меня и был (Версия - OM60F71R).
Значит ваше российское ООО вообще обнаглело - гонят под одним номером "перевода" разное ПРОИЗВОЛЬНОЕ содержимое. Посмотрите таки в раздел 4-2 скачанного Вами скана - увидите увеличенные вдвое цифры.
P.S.
Просмотрел весь раздел и понял в чем дело - когда латали текст со стандартной замены масла с 5000 на 10000, то основную таблицу исправили, а вспомогательные оставили. Вот и получилась каша из цифр - в оригинале есть штатный и сокращенный в двое. Так было (только два 5000 и 2500. 1250 нету! :) ) и в старом, когда штатная замена в трактовке ООО была 5000. А в "переводе" получилось три штатный, в два раза меньше и в четыре, как остатки от предыдущего варианта :). Лажа.
-
PS: Для полицаев крузер в качестве служебного авто это уже ЖИР! имхо. Налогоплательщики не поймут.
Полиция бывает разная - не только государственная.
-
Тут неудачно выбрана выдержка про эксплуатацию на примере полицейских авто, где скорость менее 8 км/ч в зимнее время..т.е. патрулирование улиц.
2500 конечно перебор.
ИМХО
не правильно ты дядя Фёдор бутерброд ешь )))))) там написано не скорость 8 км ,а на растояние менее 8 км , что обсолютно разные вещи!!!
тоесть езда на непрогретой машине !! а температура ниже нуля , эток тому что при нагреве и остывании есть переход через "0"
и в следствии образование конденсата , тоесть в масле повышеное содержание воды ,которая не успевает испариться !
ещё раз убедился в том что правильно поставил вебасто , и на меня эти выдержки не распространяются!!!!!!
а на самом деле не епите себе мозг ! той зимой на станции видел СОТКУ ! хозяин пригнал масло поменять. механик спрашивает, а когда менял ,тот говорит тысяч 20-25 назад!!!!!!!
да (машина дизель) так вот чёрт достал из багажника две 5-ти литровые конистры ликвимоли и говорит , вот заливай ВСЁ все 10 !!!!!!!! и я погнал , посмотрел на спидометр я этого чуда -427000
недавно видел его, специально говорю,как машинка ,он в ответ -супер ,говорю масло то менял ,он говорит да вот в отпуск на родину сгонял ,надо сменить , по виду дядька взрослый седой , кавказских кровей ,а от нас туда и обратно до Краснодарского края тысяч 12 а то и больше , да ещё он и там гонял, да и здесь тоже !!!!!
а вы говорите 5000 и срочно менять )))))))))))))))
-
а он оказался такой же, как у меня и был (Версия - OM60F71R).
Значит ваше российское ООО вообще обнаглело - гонят под одним номером "перевода" разное ПРОИЗВОЛЬНОЕ содержимое. Посмотрите таки в раздел 4-2 скачанного Вами скана - увидите увеличенные вдвое цифры.
P.S.
Просмотрел весь раздел и понял в чем дело - когда латали текст со стандартной замены масла с 5000 на 10000, то основную таблицу исправили, а вспомогательные оставили. Вот и получилась каша из цифр - в оригинале есть штатный и сокращенный в двое. Так было (только два 5000 и 2500. 1250 нету! :) ) и в старом, когда штатная замена в трактовке ООО была 5000. А в "переводе" получилось три штатный, в два раза меньше и в четыре, как остатки от предыдущего варианта :). Лажа.
Тут на самом деле вопрос не в том, кто как переводил и под каким номером, а в том, что в угоду маркетингу увеличивают пробег от ТО до ТО. Смысл в этом есть конечно. Любой двигатель отходит гарантийный срок, а дальше - производителя уже не ипёт. а народ радуется, мол , вот как я на ТО сэкономлю! Вот какая у меня машина надежная - 30 тыс от ТО до ТО. На самом деле кроме цифр в мануале ничего ведь не поменялось - те же двигатели, те же смазки...
-
Тут на самом деле вопрос не в том, кто как переводил и под каким номером, а в том, что в угоду маркетингу увеличивают пробег от ТО до ТО.
Ну осталось определиться, увеличивают или уменьшают в УГОДУ маркетингу :). И почему если в Европе в "угоду маркетингу" увеличивают, то в России в "угоду маркетингу" уменьшают. Маркетинги какие-то разные. А зачем и почему, вот в чем вопрос! Или Вы хотите сказать, что в России главное российское ООО и его подопечные исключительно о неразумном потребителе пекутся не смотря на маркетинг? А какого черта тогда то-же TO у дилеров не на проценты, а в РАЗЫ дороже, чем у нас? Да и с качеством ТО судя по кажущемся лично мне маниакальными попытками российских форумчан все контролировать, как там делают и заливали масло вообще, мне кажется, не все хорошо.
На самом деле кроме цифр в мануале ничего ведь не поменялось - те же двигатели, те же смазки...
Ну дизель двигатель в Европе чуть другой, но в общем-то явно не существенно. По смазкам. По смазкам встречал для RAV4 в европейской инструкции слово рекомендованное 0W20 а про остальные из допустимого списка написано, что можно залить, но при следующей смене обязательно 0w20. В российском все это выброшено, а дилеры лют в новый 3ZR-FAE то-же масло что и в предыдущий движек. Это не говоря про "знатоков" :).
-
zlt, на самом деле и в Европе нужно контролировать ОД, как они проводят это ТО.
Был у меня случай из личной практики. Покупали одну подержанную Тоёту у ОД. Машине было на тот момент 3 года, пробег был 93.000 км, машина эта, когда была новая, куплена предыдущим хозяином у этого же ОД и обслуживалась там же.
При покупке договорились, что ТО 100.000, когда подойдёт срок, они делают за свой счёт.
Так же дали на эту машину 2 года гарантии как на подержанный автомобиль.
Все мы знаем, что ТО 100.000 - "большое", при этом пробеге меняется и проверяется очень многое.
Так вот, когда подошёл срок, ТО они сделали, как и обещали. И вроде бы всё нормально. Я доверился компетенции ОД и тотально проверять сделанную работу не стал. Всё-таки это же ОД, думал я. Там априори должно быть сделано всё по регламенту. Но не всё оказалось так гладко...
Да, они поменяли масло (вытаскивал щуп, масло было светлое), зубчатый ремень (не проверял, но наклейка с инфой о замене под капотом имеется), антифриз (так же не проверял, но наклейка о замене имеется). Это всё, что можно было определить при поверхностном осмотре.
Косяки этого ТО я обнаружил позже.
Когда кончается гарантия я свои машины обслуживаю сам, благо руки вроде из нужного места растут, да и учился когда-то на автомеханика. Да и так как сам себе сделаешь, тебе не сделает никто.
Вобщем в один прекрасный день решил я сменить масло, а так же топливный, воздушный и салонный фильтра.
Когда я достал воздушный фильтр - он был настолько засрат, что было такое впечатление, что меняли его последний раз 50 - 60 тысяч назад. Хотя после ОДшного ТО машина прошла примерно тысяч 10-12. Тоже самое было и с остальными заменяемыми фильтрами. Из салонного высыпалось столько трухи, что с уверенностью можно сказать, что как его установили на заводе, так ни разу и не меняли. Топливный еле открутил, металл на нём был уже окислившийся и явно не похож на то, что его сменили 10 тысяч назад. С ним, скорее всего тоже самое, что и салонным фильтром, как на заводе установили, так ни разу не меняли.
Так что, как говорится, доверяй, но проверяй! Больше я к этому ОД ни ногой! А к другим пока не обращался.
-
Где это произошло?
По поводу фильтров,меняю фильтры сам,топливный закручиваю от руки,отдать же потом могу только с помощью съёмника,а салонный фильтр вообще продуваю каждые 2 тыс.км на мойке,оченьмного пыли и насекомых.Так что всё может забилось из-за грязи в воздухе.
Но не исключён вариант,что из-за бесплатности ТО,они решили сэкономить.
-
Езжу на ТО каждые 10 тыс км, выкраиваю 2-4 часа своего времени, и стою над душой у ремонтника, все сам вижу и вникаю... ОД в ремзону свободно пропускает.
-
Знаю, что на дизеле лучше менять масло в 2 раза чаще, чем рекомендует дилер. Но у меня машина прошла 5000 км меньше, чем за три месяца. С таким пробегом замена масла 4 раза в год - получается накладно.
Вопрос, кто меняет масло согласно регламенту 1 раз в 10 000? Возникали ли на этом фоне проблемы с двигателем?
-
Знаю, что на дизеле лучше менять масло в 2 раза чаще, чем рекомендует дилер. Но у меня машина прошла 5000 км меньше, чем за три месяца. С таким пробегом замена масла 4 раза в год - получается накладно.
Вопрос, кто меняет масло согласно регламенту 1 раз в 10 000? Возникали ли на этом фоне проблемы с двигателем?
Смотря как ты эти 5 тыс накатала, по трассе со средней скоростью 80, или по городу со срдней скоростью 20. В первом случае можно и 10 тыс проехать, во втором и 5 много уже.
-
Знаю, что на дизеле лучше менять масло в 2 раза чаще, чем рекомендует дилер. Но у меня машина прошла 5000 км меньше, чем за три месяца. С таким пробегом замена масла 4 раза в год - получается накладно.
Вопрос, кто меняет масло согласно регламенту 1 раз в 10 000? Возникали ли на этом фоне проблемы с двигателем?
Смотря как ты эти 5 тыс накатала, по трассе со средней скоростью 80, или по городу со срдней скоростью 20. В первом случае можно и 10 тыс проехать, во втором и 5 много уже.
На самом деле основной километраж у меня набегает по трассе - из 5000 примерно 3500 км проехала по трассе, остальное - тырканье по городу от светофора до светофора
-
Полазь по форуму,почитай.Есть мнение выбрать не дорогое НО качественное масло,которое практически НЕ уступает по тех.характеристикам иминнитым брендам.И менять его ,раз в пять тысяч icon_friends
-
Полазь по форуму,почитай.Есть мнение выбрать не дорогое НО качественное масло,которое практически НЕ уступает по тех.характеристикам иминнитым брендам.И менять его ,раз в пять тысяч icon_friends
Это как вариант, спасибо!
Тем более, что ОД настойчиво льют в дизель 5-40, а в мануале написано, что рекомендовано 0-30. Немного смущает такой подход
-
Третья дизельная машина, раз в 7 000 меняю масло (лью только синтетику), полет нормальный,
10 000 интервал для дизеля считаю многовато, особенно если постоянно пробег по городу.
-
Через 10000 км, машине 3 года, пробег 90000 км, 5-40 у дилера, и трасса (быстро), и город (по разному), и разумные внедороги (не часто). Езжу в свое удовольствие. В говна не залезаю.
Сегодня все ОК.
-
Ну не знаю , как у вас ;)
Я катаю - летом 10тыс смело !
Зимой 7-8 , правда наезжаю их с сентября по май
Средняя 13-14 км и молотьба на холостых , прогревы ! Правда холодным ни когда не завожу ( вебасто)
И масло , "нормальное" с щелочным 11-12
Пробег 95 тыс ,Пока нормально всё , масло не жрёт не дымит не троит ;)
-
Знаю, что на дизеле лучше менять масло в 2 раза чаще, чем рекомендует дилер. Но у меня машина прошла 5000 км меньше, чем за три месяца. С таким пробегом замена масла 4 раза в год - получается накладно.
Вопрос, кто меняет масло согласно регламенту 1 раз в 10 000? Возникали ли на этом фоне проблемы с двигателем?
Lara, в таких вопросах, как говорят, с какой целью интересуетесь: если планируете на машине ездить больше 200 тыс., то тогда с новья надо следить за чистотой ДВС и топливной системы, если планируете продать машину от 100 ....150 тыс.км., то не стоит переходит на "двухразовое" питание вашего ДВС чистым маслом... В данном процессе самое главное - это не лить в ДВС "НЕоригинал" и "НЕдизельное" масло (слабое щелочное число, а нашему ДВС желательно не менее 10). Ведь японцы прямо писали для своего масла 5w30 в железных банках, что использовать не более чем на 5 тыс.км. пробега (не дословно, но смысл понятен).
-
45RUS, сколько проедешь на конкретной машине невозможно запланировать... Бывало, что продавала и с пробегом всего в 40000. Но смена машины - это всегда накладно по деньгам. В общем, надеюсь обрести ту самую "золотую середину" :)
-
Трофи, Ярослав"YAR"09, я так и думала, что 10 000 в спокойном режиме эксплуатации качественное масло должно продержаться )
Сейчас все же склоняюсь к более ранней замене масла - после обкатки нового авто это рекомендуется.
А дальше, возможно, перейду на интервал в 10 000
-
15тык в гейропах. Те же пробки и такиеж холода(Скандинавия) ещё и высокогорья.
Сдуру можно и через три тысячи менять, чего уж про 5тыс то речь ведём?
Солярка плохая? Дык Лукойл в гейропах свои заправки имеет. Хватит мифов.
-
Лукоил в Европе и в Москве - две большие разницы. В Европе - есть контроль качества, у нас - на отдельно взятой заправке, даже брендовой, может быть все что угодно. К сожалению.
-
Лукоил в Европе и в Москве - две большие разницы. В Европе - есть контроль качества, у нас - на отдельно взятой заправке, даже брендовой, может быть все что угодно. К сожалению.
тогда и на ТО нужно ездить в Европу, у нас и масло может быть поддельное и его вообще могут не поменять, а еще хуже слить и не залить.
-
Лукоил в Европе и в Москве - две большие разницы. В Европе - есть контроль качества, у нас - на отдельно взятой заправке, даже брендовой, может быть все что угодно. К сожалению.
тогда и на ТО нужно ездить в Европу, у нас и масло может быть поддельное и его вообще могут не поменять, а еще хуже слить и не залить.
... а еще могут перепутать детей в роддоме )))
Это называется "человеческий фактор", и его влияние практически неустранимо.
Мне кажется, это нормально, контролировать все работы, выполняемые на вашем авто.
А если есть деньги и время, то можно и в Европу на ТО. Ездят же люди туда лечиться )))
-
45RUS, сколько проедешь на конкретной машине невозможно запланировать... Бывало, что продавала и с пробегом всего в 40000. Но смена машины - это всегда накладно по деньгам. В общем, надеюсь обрести ту самую "золотую середину" :)
Золотая середина это прекрасно!!!
Я думаю она такова- 7,5 тыс км!/ не 10 и не 5/ что бы потом когда решите оставить машину надолго не греть голову а вдруг что случиться?)))
Заливайте нормальное брендовое масло но не по дурацкой цене а адекватной! Такие есть либо оригинал но только на ОФ ТО , так как в свободном полете оригинал масла практически все подделки стали а столь стремительной по жизни даме /5000 км за несколько мес/ явно не до того всматриваться в коды и микрошроифты на канистрах! Гарантии 100 процентов что будет оригинал и на ТО в салоне никто не даст но все же!)))
Примите раз правильное решение и следуйте ему и более не тртьте время на это! Жизнь так прекрасна и есть куда потратить время ))))))
-
Согласна, 7500 - это идеально. Вопрос только, как привязать это к регламенту ТО на гарантийной машине.
К примеру, поменяла я масло через 7000, а на 10000 нужно ехать на плановое ТО.
Разве можно сделать ТО у ОД и не менять масло? )))
-
Согласна, 7500 - это идеально. Вопрос только, как привязать это к регламенту ТО на гарантийной машине.
К примеру, поменяла я масло через 7000, а на 10000 нужно ехать на плановое ТО.
Разве можно сделать ТО у ОД и не менять масло? )))
А никто это и не запрещает приехать и поменять масло раньше у них же !! И когда подойдет плановое то поводов для замены масла у сервиса не будет! Ну кто в разуме трезвом скажет что надо поменять масло когда они же его меняли не далее как 2,5 тысячи назад?))). Если будут кочевряжиться то попросите письменный отказ сразу пыл упадет ведь боль ше меньше . Провентилируйте этот вопрос у од на прдмет лояльности к вашей замене масла
-
Согласна, 7500 - это идеально. Вопрос только, как привязать это к регламенту ТО на гарантийной машине.
К примеру, поменяла я масло через 7000, а на 10000 нужно ехать на плановое ТО.
Разве можно сделать ТО у ОД и не менять масло? )))
А никто это и не запрещает приехать и поменять масло раньше у них же !! И когда подойдет плановое то поводов для замены масла у сервиса не будет! Ну кто в разуме трезвом скажет что надо поменять масло когда они же его меняли не далее как 2,5 тысячи назад?))). Если будут кочевряжиться то попросите письменный отказ сразу пыл упадет ведь боль ше меньше . Провентилируйте этот вопрос у од на прдмет лояльности к вашей замене масла
Позвоню, послушаю, что скажут )
-
С таким пробегом замена масла 4 раза в год - получается накладно.
Ну, крузак - машина довольно затратная. То ли дело Матиз - три замены моторного масла=одной нашей по литражу, хоть 10 раз в год меняй.
-
Согласна, 7500 - это идеально. Вопрос только, как привязать это к регламенту ТО на гарантийной машине.
К примеру, поменяла я масло через 7000, а на 10000 нужно ехать на плановое ТО.
Разве можно сделать ТО у ОД и не менять масло? )))
на 7000км заменил,на ТО-1 с тарой поехал забрал 5-40 и фильтра,остальное ТО по регламенту.
-
С таким пробегом замена масла 4 раза в год - получается накладно.
Ну, крузак - машина довольно затратная. То ли дело Матиз - три замены моторного масла=одной нашей по литражу, хоть 10 раз в год меняй.
Любая машина затратная, если на ней не таксовать )))
Просто хочется избежать необоснованных трат
-
Согласна, 7500 - это идеально. Вопрос только, как привязать это к регламенту ТО на гарантийной машине.
К примеру, поменяла я масло через 7000, а на 10000 нужно ехать на плановое ТО.
Разве можно сделать ТО у ОД и не менять масло? )))
на 7000км заменил,на ТО-1 с тарой поехал забрал 5-40 и фильтра,остальное ТО по регламенту.
Вы не встретили сопротивления со стороны дилера? Если так можно, то это идеальный вариант )))
-
Согласна, 7500 - это идеально. Вопрос только, как привязать это к регламенту ТО на гарантийной машине.
К примеру, поменяла я масло через 7000, а на 10000 нужно ехать на плановое ТО.
Разве можно сделать ТО у ОД и не менять масло? )))
на 7000км заменил,на ТО-1 с тарой поехал забрал 5-40 и фильтра,остальное ТО по регламенту.
Вы не встретили сопротивления со стороны дилера? Если так можно, то это идеальный вариант )))
Как говорил один киногерой, тут все от личного обаяния зависит.
-
Согласна, 7500 - это идеально. Вопрос только, как привязать это к регламенту ТО на гарантийной машине.
К примеру, поменяла я масло через 7000, а на 10000 нужно ехать на плановое ТО.
Разве можно сделать ТО у ОД и не менять масло? )))
на 7000км заменил,на ТО-1 с тарой поехал забрал 5-40 и фильтра,остальное ТО по регламенту.
Вы не встретили сопротивления со стороны дилера? Если так можно, то это идеальный вариант )))
Ничего Вам дилер не скажет, только сделает пометки
-
5 тыс. км. !!!, при условии, если вас интересует ресурс собственного двигателя!
(http://s018.radikal.ru/i501/1509/1b/35d253817ed6.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s010.radikal.ru/i314/1509/b1/fcbf0bf2dcfe.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s014.radikal.ru/i326/1509/af/07f2368fbd8e.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Euro-T, спасибо! Видела эти строчки в мануале. В принципе, движение до 8 км при отрицательной температуре вполне может быть отнесено и ко мне.
Если еще учесть стояние в пробках, то моточасов реально "набегает" больше.
-
Лукоил в Европе и в Москве - две большие разницы. В Европе - есть контроль качества, у нас - на отдельно взятой заправке, даже брендовой, может быть все что угодно. К сожалению.
Вот Вы в этом на 100проц уверены???
Или ОБС опять?
-
5 тыс. км. !!!, при условии, если вас интересует ресурс собственного двигателя!
Мне вот интересно: "пыльные дороги" они исключительно у нас в России? Этот мануал сочиняли деятели из России.
Почему в гейропах и пыльных дорог полно, и морозов и высокогорье, но замена масла никак не через 5тыс. И даже не 10тыс.
Желание хозяина, ессно, закон. Можно и через 3тыс поменять.
А желание "нагреть" хозяев Прадо от нашего представительства которое сочинило этот мануал, путём более частого ТО - уже давно всем известно.
И обсуждали это с zlt. Человек хорошие примеры приводил. Нигде, кроме как в России таких жадных представительств нет. И 5тыс тоже только у нас в книжице. Да и 10тыс тоже только у нас.
Про приятеля, который работает на Лукойле (у нас НПЗ рядом) и который мне рассказывал, что солярка которая едет в гейропу, так же и к нам идет, - я уже рассказывал.
-
Лукоил в Европе и в Москве - две большие разницы. В Европе - есть контроль качества, у нас - на отдельно взятой заправке, даже брендовой, может быть все что угодно. К сожалению.
Вот Вы в этом на 100проц уверены???
Или ОБС опять?
Вот в том то и дело, что уверенности мало, хотя на деле может и все по другому. :)
-
ВикторНН, данными ОБС не руководствуюсь никогда, но от Лукойла отказалась - сообразно своим ощущениям работы двигателя. После Лукойла (с правильным чеком Центрнефтепродукт) явно слышен звон двигателя при нагрузке, больше вибрация холостого хода и в целом работа мотора громче. На ВР, Газпромнефти такого нет.
Можно озадачиться взять пробы топлива с "моей" заправки и с заправки в Европе и сдать на экспертизу. Уверена, что результаты не будут идентичными. Если решусь и поеду на машине в Европу, то так и сделаю )))
-
Лукоил в Европе и в Москве - две большие разницы. В Европе - есть контроль качества, у нас - на отдельно взятой заправке, даже брендовой, может быть все что угодно. К сожалению.
Вот Вы в этом на 100проц уверены???
Или ОБС опять?
Вот в том то и дело, что уверенности мало, хотя на деле может и все по другому. :)
Тогда надо ехать в гейропу, там заправляться, там обслуживать авто - у нас же отсутствует контроль качества.
То есть маслА все поддельные, фильтра тоже, даже дворники на авто надо ездить туда менять. Чего уж тут про солярку то речь вести - гуано полнейшее! Всем в гейропы срочно 8D
-
Мне вот интересно: "пыльные дороги" они исключительно у нас в России?
Этот мануал сочиняли деятели из России.
Почему в гейропах и пыльных дорог полно, и морозов и высокогорье, но замена масла никак не через 5тыс. И даже не 10тыс.
Желание хозяина, ессно, закон. Можно и через 3тыс поменять.
А желание "нагреть" хозяев Прадо от нашего представительства которое сочинило этот мануал, путём более частого ТО - уже давно всем известно.
И обсуждали это с zlt. Человек хорошие примеры приводил. Нигде, кроме как в России таких жадных представительств нет. И 5тыс тоже только у нас в книжице. Да и 10тыс тоже только у нас.
Про приятеля, который работает на Лукойле (у нас НПЗ рядом) и который мне рассказывал, что солярка которая едет в гейропу, так же и к нам идет, - я уже рассказывал.
В мануале не русском тоже есть ссылка на пыльные дороги и тяжелые условия эксплуатации, так, что это придумали не Российские деятели. В Японском мануале так же, про 5000км написано, но там и максимальный пробег не 10, а 15 тыс есть. А 10 тыс не только у нас, у меня книга для арабских стран, там тоже 10 тыс максимум.
-
ВикторНН, данными ОБС не руководствуюсь никогда, но от Лукойла отказалась - сообразно своим ощущениям работы двигателя. После Лукойла (с правильным чеком Центрнефтепродукт) явно слышен звон двигателя при нагрузке, больше вибрация холостого хода и в целом работа мотора громче. На ВР, Газпромнефти такого нет.
Можно озадачиться взять пробы топлива с "моей" заправки и с заправки в Европе и сдать на экспертизу. Уверена, что результаты не будут идентичными. Если решусь и поеду на машине в Европу, то так и сделаю )))
А я никогда на других заправках не заправляюсь. Только на Лукойле.
Исключения бывают на трассе, или например вчера вернулся из Рязани. ТНК заправлял.
У Вас ОБС - подтверждений, что за кордон идёт другая соляра, нежели к нам - ноль.
-
Мне вот интересно: "пыльные дороги" они исключительно у нас в России?
Этот мануал сочиняли деятели из России.
Почему в гейропах и пыльных дорог полно, и морозов и высокогорье, но замена масла никак не через 5тыс. И даже не 10тыс.
Желание хозяина, ессно, закон. Можно и через 3тыс поменять.
А желание "нагреть" хозяев Прадо от нашего представительства которое сочинило этот мануал, путём более частого ТО - уже давно всем известно.
И обсуждали это с zlt. Человек хорошие примеры приводил. Нигде, кроме как в России таких жадных представительств нет. И 5тыс тоже только у нас в книжице. Да и 10тыс тоже только у нас.
Про приятеля, который работает на Лукойле (у нас НПЗ рядом) и который мне рассказывал, что солярка которая едет в гейропу, так же и к нам идет, - я уже рассказывал.
В мануале не русском тоже есть ссылка на пыльные дороги и тяжелые условия эксплуатации, так, что это придумали не Российские деятели. В Японском мануале так же, про 5000км написано, но там и максимальный пробег не 10, а 15 тыс есть. А 10 тыс не только у нас, у меня книга для арабских стран, там тоже 10 тыс максимум.
То есть Вы считаете, что наши условия эксплуатации такие же, как и в пустыне у арабов?
-
Тогда надо ехать в гейропу, там заправляться, там обслуживать авто - у нас же отсутствует контроль качества.
То есть маслА все поддельные, фильтра тоже, даже дворники на авто надо ездить туда менять. Чего уж тут про солярку то речь вести - гуано полнейшее! Всем в гейропы срочно 8D
То есть у нас нет проблем с контрафактом? В теме посвященной эжтому, даже у ОД контрафактные канистры масла, что тогда говорить о остальных. Просто у нас нет строгого наказания за продажу подделки, поэтому и процветает это. Понятно, что есть контроль качества, но он слабый. :)
-
Тогда надо ехать в гейропу, там заправляться, там обслуживать авто - у нас же отсутствует контроль качества.
То есть маслА все поддельные, фильтра тоже, даже дворники на авто надо ездить туда менять. Чего уж тут про солярку то речь вести - гуано полнейшее! Всем в гейропы срочно 8D
То есть у нас нет проблем с контрафактом? В теме посвященной эжтому, даже у ОД контрафактные канистры масла, что тогда говорить о остальных. Просто у нас нет строгого наказания за продажу подделки, поэтому и процветает это. Понятно, что есть контроль качества, но он слабый. :)
Верно!
Яж и грю, всем в гейропы на обслуживание и заправку! ;D
-
Тогда надо ехать в гейропу, там заправляться, там обслуживать авто - у нас же отсутствует контроль качества.
То есть маслА все поддельные, фильтра тоже, даже дворники на авто надо ездить туда менять. Чего уж тут про солярку то речь вести - гуано полнейшее! Всем в гейропы срочно 8D
Я вам больше скажу, у нас еще и лекарства поддельные бывают. И смешного тут мало, особенно, когда речь о тяжелых больных
Не сомневаюсь, что солярка с НПЗ выходит одинаковая, как ваш товарищ говорит. Но только в отдельно взятой колонке она может быть уже совсем не той.
-
То есть Вы считаете, что наши условия эксплуатации такие же, как и в пустыне у арабов?
Наши условия могут быть как хуже, так и лучше чем у них. :)
Ну нельзя приравнивать условия эксплуатации на территории всей России, они диаметрально разные в разных регионах. Так же как и про арабские страны, там многие и не видели пустыни. :) Если я передвигаюсь спокойно, по трассе, без пыли, без нагрузки и прицепа, то могу менять масло и с увеличенным интервалом или наоборот. Кто заставляет вас сливать свежее масло? На оил клубе есть много методик определения состояния масла, например капельный тест и тд.
-
То есть Вы считаете, что наши условия эксплуатации такие же, как и в пустыне у арабов?
Наши условия могут быть как хуже, так и лучше чем у них. :)
Ну нельзя приравнивать условия эксплуатации на территории всей России, они диаметрально разные в разных регионах. Так же как и про арабские страны, там многие и не видели пустыни. :) Если я передвигаюсь спокойно, по трассе, без пыли, без нагрузки и прицепа, то могу менять масло и с увеличенным интервалом или наоборот. Кто заставляет вас сливать свежее масло? На оил клубе есть много методик определения состояния масла, например капельный тест и тд.
Вот именно.
Я считаю, что для подавляющего большинства жителей наших городов условия для смены масла 10тыс в полне.
Наверняка многие бывали в гейропах. Что там, пробок нет? Летом в этих прибрежных городках пыли - пипец! Зимы не хуже есть, а то и мы отдыхаем даже. Альп у нас много?
Ну где, например, в Мск, Челябе, Хабаре, Омске или у нас в Нижнем условия хуже? Почему в мануале нет 15тык? Зато есть 5тык!
Всё просто: жадность российского представительства.
Lara, да не может быть! (я про лекарства). У нас же правительство борется нещадно с всякими жуликами! >:(
А вообще-то я в этой стране живу. И, в принципе, врачи есть знакомые - в курсе.
-
ВикторНН, данными ОБС не руководствуюсь никогда, но от Лукойла отказалась - сообразно своим ощущениям работы двигателя. После Лукойла (с правильным чеком Центрнефтепродукт) явно слышен звон двигателя при нагрузке, больше вибрация холостого хода и в целом работа мотора громче. На ВР, Газпромнефти такого нет.
Можно озадачиться взять пробы топлива с "моей" заправки и с заправки в Европе и сдать на экспертизу. Уверена, что результаты не будут идентичными. Если решусь и поеду на машине в Европу, то так и сделаю )))
А я никогда на других заправках не заправляюсь. Только на Лукойле.
Исключения бывают на трассе, или например вчера вернулся из Рязани. ТНК заправлял.
У Вас ОБС - подтверждений, что за кордон идёт другая соляра, нежели к нам - ноль.
У вас тоже ни одной экспертизы на руках.
Возьмите топливо непосредственно с НПЗ, если у вас там знакомый, а я привезу с ближайшей заправки Лукоил - отвезем в лабораторию и сравним. Мне кажется, это для всех будет познавательно ))))
-
ВикторНН, данными ОБС не руководствуюсь никогда, но от Лукойла отказалась - сообразно своим ощущениям работы двигателя. После Лукойла (с правильным чеком Центрнефтепродукт) явно слышен звон двигателя при нагрузке, больше вибрация холостого хода и в целом работа мотора громче. На ВР, Газпромнефти такого нет.
Можно озадачиться взять пробы топлива с "моей" заправки и с заправки в Европе и сдать на экспертизу. Уверена, что результаты не будут идентичными. Если решусь и поеду на машине в Европу, то так и сделаю )))
А я никогда на других заправках не заправляюсь. Только на Лукойле.
Исключения бывают на трассе, или например вчера вернулся из Рязани. ТНК заправлял.
У Вас ОБС - подтверждений, что за кордон идёт другая соляра, нежели к нам - ноль.
У вас тоже ни одной экспертизы на руках.
Возьмите топливо непосредственно с НПЗ, если у вас там знакомый, а я привезу с ближайшей заправки Лукоил - отвезем в лабораторию и сравним. Мне кажется, это для всех будет познавательно ))))
Конечно нет. Ведь я же не пишу нигде, что топливо фигня.
Раз уж Вы сказали "А", что топливо фигня, Вам и "Б" говорить 8D ;D
То есть экспертизу в студию от Вас.
-
Возьмите топливо непосредственно с НПЗ, если у вас там знакомый
У меня знакомый замгенерального по поставкам. Он эта... в офисе сидит. На НПЗ не работает :)
-
Кстати ОД не настаивает на смене масла 1 раз в 5000.
Они как раз рекомендуют интервал в 10 000. Не такие уж они и "жадные", получается
А выдержки из мануала насчет тяжелых условий эксплуатации скорее характеризуют японцев как предусмотрительных людей )))
-
Кстати ОД не настаивает на смене масла 1 раз в 5000.
Они как раз рекомендуют интервал в 10 000. Не такие уж они и "жадные", получается
Всего-то 5тыс зажали.
То есть чуваг в гейропе за 100тыс км потратит деньги на 6 ТО, а в России на 10 ТО.
А некоторые, начитавшись наших мануалов, могут 20 раз масло поменять.
-
ВикторНН, данными ОБС не руководствуюсь никогда, но от Лукойла отказалась - сообразно своим ощущениям работы двигателя. После Лукойла (с правильным чеком Центрнефтепродукт) явно слышен звон двигателя при нагрузке, больше вибрация холостого хода и в целом работа мотора громче. На ВР, Газпромнефти такого нет.
Можно озадачиться взять пробы топлива с "моей" заправки и с заправки в Европе и сдать на экспертизу. Уверена, что результаты не будут идентичными. Если решусь и поеду на машине в Европу, то так и сделаю )))
А я никогда на других заправках не заправляюсь. Только на Лукойле.
Исключения бывают на трассе, или например вчера вернулся из Рязани. ТНК заправлял.
У Вас ОБС - подтверждений, что за кордон идёт другая соляра, нежели к нам - ноль.
У вас тоже ни одной экспертизы на руках.
Возьмите топливо непосредственно с НПЗ, если у вас там знакомый, а я привезу с ближайшей заправки Лукоил - отвезем в лабораторию и сравним. Мне кажется, это для всех будет познавательно ))))
Конечно нет. Ведь я же не пишу нигде, что топливо фигня.
Раз уж Вы сказали "А", что топливо фигня, Вам и "Б" говорить 8D ;D
То есть экспертизу в студию от Вас.
Я тоже не давала никаких характеристик топливу. Я написала, что я от него отказалась и написала почему.
Еще написала, что оно разное на наших заправках и на европейских. И это обязательно проверю - самой интересно.
А делать экспертизу только одного образца без сравнения - непоказательно и недоказательно. А значит, нецелесообразно )
-
Всего-то 5тыс зажали.
То есть чуваг в гейропе за 100тыс км потратит деньги на 6 ТО, а в России на 10 ТО.
А некоторые, начитавшись наших мануалов, могут 20 раз масло поменять.
От этого мотору хуже не станет ;)
-
Всего-то 5тыс зажали.
То есть чуваг в гейропе за 100тыс км потратит деньги на 6 ТО, а в России на 10 ТО.
А некоторые, начитавшись наших мануалов, могут 20 раз масло поменять.
От этого мотору хуже не станет ;)
Я и грю, нада через 3тык менять. Хуже мотору точно не будет ;D
-
Всего-то 5тыс зажали.
То есть чуваг в гейропе за 100тыс км потратит деньги на 6 ТО, а в России на 10 ТО.
А некоторые, начитавшись наших мануалов, могут 20 раз масло поменять.
От этого мотору хуже не станет ;)
Я и грю, нада через 3тык менять. Хуже мотору точно не будет ;D
Ну хоть по этому вопросу пришли к консенсусу 8D
-
ВикторНН, данными ОБС не руководствуюсь никогда, но от Лукойла отказалась - сообразно своим ощущениям работы двигателя. После Лукойла (с правильным чеком Центрнефтепродукт) явно слышен звон двигателя при нагрузке, больше вибрация холостого хода и в целом работа мотора громче. На ВР, Газпромнефти такого нет.
Можно озадачиться взять пробы топлива с "моей" заправки и с заправки в Европе и сдать на экспертизу. Уверена, что результаты не будут идентичными. Если решусь и поеду на машине в Европу, то так и сделаю )))
А я никогда на других заправках не заправляюсь. Только на Лукойле.
Исключения бывают на трассе, или например вчера вернулся из Рязани. ТНК заправлял.
У Вас ОБС - подтверждений, что за кордон идёт другая соляра, нежели к нам - ноль.
У вас тоже ни одной экспертизы на руках.
Возьмите топливо непосредственно с НПЗ, если у вас там знакомый, а я привезу с ближайшей заправки Лукоил - отвезем в лабораторию и сравним. Мне кажется, это для всех будет познавательно ))))
Конечно нет. Ведь я же не пишу нигде, что топливо фигня.
Раз уж Вы сказали "А", что топливо фигня, Вам и "Б" говорить 8D ;D
То есть экспертизу в студию от Вас.
Я тоже не давала никаких характеристик топливу. Я написала, что я от него отказалась и написала почему.
Еще написала, что оно разное на наших заправках и на европейских. И это обязательно проверю - самой интересно.
А делать экспертизу только одного образца без сравнения - непоказательно и недоказательно. А значит, нецелесообразно )
Какой смысл спорить?
От Вас прозвучало то, что на наших заправках топливо хуже. Вот в Европе - там да... там можно по 10тык ездить из-за контроля качества. А у нас не... Лукоил в Европе и в Москве - две большие разницы. В Европе - есть контроль качества, у нас - на отдельно взятой заправке, даже брендовой, может быть все что угодно. К сожалению.
3тысячи и менять масло :)
ЗЫ. это стёб. Не обращайте, плиз, внимание.
-
Всего-то 5тыс зажали.
То есть чуваг в гейропе за 100тыс км потратит деньги на 6 ТО, а в России на 10 ТО.
А некоторые, начитавшись наших мануалов, могут 20 раз масло поменять.
После 10 тыс масло такое, что я бы не решился на нем ездить 15. А вам кто мешает проехать 15 или 20, для экономии бюджета? Хозяин барин, можно и совсем не менять, никто не заставляет. :)
-
Всего-то 5тыс зажали.
То есть чуваг в гейропе за 100тыс км потратит деньги на 6 ТО, а в России на 10 ТО.
А некоторые, начитавшись наших мануалов, могут 20 раз масло поменять.
После 10 тыс масло такое, что я бы не решился на нем ездить 15. А вам кто мешает проехать 15 или 20, для экономии бюджета? Хозяин барин, можно и совсем не менять, никто не заставляет. :)
Хм...
Мы говорим о пробеге, который сохраняет гарантию Тойоты на дилере или пофикчего и как, просто меняем масло когда захотим? У Вас негарантийный араб?
Вообще, мой посыл такой был: условия пользования автомобилем у большинства нас, не сильно отличаются от гейропейских. Почему нам не дают на 100тык гарантию при таком же интервале?
Я, после 100тык(если к этому времени авто не поменяю), скорее всего, буду менять через 7500. Чисто для себя.
Но говорить о том, что это будет намного лучше - не буду. И рАвно, что и через 5тыс смена это намного лучше - так же не скажу.
Про хозяинабарина я повыше отмечал: можно и через 3тыс менять - никтож не будет возражать ;)
ЗЫ. странно, как в гейропах тогда 15тыс дают пробег? Масло другое? Тему, где zlt всё рассказывал, искать влом. Вроде масло у них другое по составу идёт...
-
Какой смысл спорить?
От Вас прозвучало то, что на наших заправках топливо хуже. Вот в Европе - там да... там можно по 10тык ездить из-за контроля качества. А у нас не...
Так и есть. Меньший интервал замены масла в наших условиях обусловлен как раз качеством топлива
З.Ы. ВикторНН, давайте жить дружно (с)
-
Какой смысл спорить?
От Вас прозвучало то, что на наших заправках топливо хуже. Вот в Европе - там да... там можно по 10тык ездить из-за контроля качества. А у нас не...
Так и есть. Меньший интервал замены масла в наших условиях обусловлен как раз качеством топлива
З.Ы. ВикторНН, давайте жить дружно (с)
Не.
У меня нормальное топливо для замены в 10тык 8D
Это Вам где-то плохое продают ;)
-
Хм...
Мы говорим о пробеге, который сохраняет гарантию Тойоты на дилере или пофикчего и как, просто меняем масло когда захотим? У Вас негарантийный араб?
Вообще, мой посыл такой был: условия пользования автомобилем у большинства нас, не сильно отличаются от гейропейских. Почему нам не дают на 100тык гарантию при таком же интервале?
Я, после 100тык, скорее всего, буду менят через 7500. Чисто для себя.
Но говорить о том, что это будет намного лучше - не буду. И рАвно, что и через 5тыс смена это намного лучше - так же не скажу.
Про хозяинабарина я повыше отмечал: можно и через 3тыс менять - никтож не будет возражать ;)
ЗЫ. странно, как в гейропах тогда 15тыс дают пробег? Масло другое? Тему, где zlt всё рассказывал, искать влом. Вроде масло у них другое по составу идёт...
Можно обслуживаться и не у диллера, гарантию никто не снимет с вашего авто. Это тоже обсуждалось здесь.
Я обслуживаю сам, араба брал намеренно, чтобы была полная комплектация, но небыло КДСС. Диллерский стандарт меня не устраивал своей пустотой. А цена вышла такой же. Сейчас уже не везут арабов, невыгодно. :)
Я уверен, что если в Европе вы приедете на то 10тыс, с убитым маслом, вам его предложат настоятельно поменять. А наши ОД, полюбому меняли бы его на 15, если в мануале так было бы написанно. :)
-
Хм...
Мы говорим о пробеге, который сохраняет гарантию Тойоты на дилере или пофикчего и как, просто меняем масло когда захотим? У Вас негарантийный араб?
Вообще, мой посыл такой был: условия пользования автомобилем у большинства нас, не сильно отличаются от гейропейских. Почему нам не дают на 100тык гарантию при таком же интервале?
Я, после 100тык, скорее всего, буду менят через 7500. Чисто для себя.
Но говорить о том, что это будет намного лучше - не буду. И рАвно, что и через 5тыс смена это намного лучше - так же не скажу.
Про хозяинабарина я повыше отмечал: можно и через 3тыс менять - никтож не будет возражать ;)
ЗЫ. странно, как в гейропах тогда 15тыс дают пробег? Масло другое? Тему, где zlt всё рассказывал, искать влом. Вроде масло у них другое по составу идёт...
Можно обслуживаться и не у диллера, гарантию никто не снимет с вашего авто. Это тоже обсуждалось здесь.
Я обслуживаю сам, араба брал намеренно, чтобы была полная комплектация, но небыло КДСС. Диллерский стандарт меня не устраивал своей пустотой. А цена вышла такой же. Сейчас уже не везут арабов, невыгодно. :)
Я уверен, что если в Европе вы приедете на то 10тыс, с убитым маслом, вам его предложат настоятельно поменять. А наши ОД, полюбому меняли бы его на 15, если в мануале так было бы написанно. :)
Если Вы самостоятельно или на дилере поменяете масло не на 10тыс, а на 15тыс и это будет зафиксировано, то гарантию Вам никто не даст. И без разницы где Вы обслуживаете Ваш авто. Это несвоевременные работы. И даже и обсуждать не надо - и так понятно.
На Ваше авто есть гарантия в России? (чисто за ради спортивного интереса)
Нащёт европ не ведаю (поменяли бы или нет) - ни разу там не обслуживался. Знаю только то, что там 15тыс пробега всех устраивает. И это факт.
-
Если Вы самостоятельно или на дилере поменяете масло не на 10тыс, а на 15тыс и это будет зафиксировано, то гарантию Вам никто не даст. И без разницы где Вы обслуживаете Ваш авто. Это несвоевременные работы. И даже и обсуждать не надо - и так понятно.
На Ваше авто есть гарантия в России? (чисто за ради спортивного интереса)
Нащёт европ не ведаю (поменяли бы или нет) - ни разу там не обслуживался. Знаю только то, что там 15тыс пробега всех устраивает. И это факт.
Конечно нет у меня гарантии, я это знал и сознательно покупал. В европе небыл. :) Обслуживаю свое авто сам, своими руками.
-
Конечно нет у меня гарантии, я это знал и сознательно покупал. В европе небыл. :) Обслуживаю свое авто сам, своими руками.
Жалко...
Хотя может и есть какие лазейки - всёж гарантия всемирная должна быть у Тойоты...
Я тож на дилер не езжу: 10тык там сделал и хорош...
-
Конечно нет у меня гарантии, я это знал и сознательно покупал. В европе небыл. :) Обслуживаю свое авто сам, своими руками.
Жалко...
Хотя может и есть какие лазейки - всёж гарантия всемирная должна быть у Тойоты...
Я тож на дилер не езжу: 10тык там сделал и хорош...
А чего ему ломаться. :)
-
Лукоил в Европе и в Москве - две большие разницы. В Европе - есть контроль качества, у нас - на отдельно взятой заправке, даже брендовой, может быть все что угодно. К сожалению.
Вот Вы в этом на 100проц уверены???
Или ОБС опять?
Кстати, про топливо. Сам заправляюсь на Лукойле их ДТ экто. Получилось так, что набрал две новые, абсолютно чистые 25-литровые канистры дизеля, причем на разных АЗС и оставил на два месяца. Сегодня обнаружил, что на дне канистр образовался трехсантиметровый слой мутной коричневой жижи. В самом низу черный как смола налет. Это как-то говорит о качестве топлива?
-
Лукоил в Европе и в Москве - две большие разницы. В Европе - есть контроль качества, у нас - на отдельно взятой заправке, даже брендовой, может быть все что угодно. К сожалению.
Вот Вы в этом на 100проц уверены???
Или ОБС опять?
Кстати, про топливо. Сам заправляюсь на Лукойле их ДТ экто. Получилось так, что набрал две новые, абсолютно чистые 25-литровые канистры дизеля, причем на разных АЗС и оставил на два месяца. Сегодня обнаружил, что на дне канистр образовался трехсантиметровый слой мутной коричневой жижи. В самом низу черный как смола налет. Это как-то говорит о качестве топлива?
Наверное говорит, это ведь и в баке такой "отстой" может получится. Мутный осадок вроде как допустим для ДТ. Но, мне кажется, черного налета быть не должно.
Спасибо за идею! Буду тоже оставлять топливо с разных АЗС в небольших емкостях. Это наглядно )
А на лукойл теперь вряд ли поеду.
Не знаю, как в других регионах, но на московском лукойле раньше и бензин не нравился.
-
Lara, забейте( емкости- бутылочки),и ездите в удовольствие.
-
Спасибо за идею! Буду тоже оставлять топливо с разных АЗС в небольших емкостях. Это наглядно )
А на лукойл теперь вряд ли поеду.
Не знаю, как в других регионах, но на московском лукойле раньше и бензин не нравился.
Да какая идея... Это так - наблюдение. Выше верно сказали: ездите и наслаждайтесь. :)
Кстати, по поводу Лукойла. Обратил внимание, что АЗС у них растут как грибы. Особенно это видно по области: прежние нонейм АЗС уже под вывеской Лукойла. Изменили облик, помещение, топливораздаточные колонки. А вот что с ёмкостями, где топливо хранится? Очень похоже, что никто их давно не чистил. И неизвестно какую "бадягу" прежние владельцы в них хранили. Возможно из-за этого и осадок такой остается. Но это лишь моё предположение.
-
В самом низу черный как смола налет. Это как-то говорит о качестве топлива?
В первую очередь это показатель того, что резервуары с топливом давно не чистили...
Второе: автовозы ГСМ используют не по назначению, т.е. другими словами, один и тот же автовоз ГСМ может перевозить и бензин и ДТ и что-нибудь еще другое... емкости, конечно, никто мыть не будет...вот это и есть беда для топлива...
-
Кстати, по поводу Лукойла. Обратил внимание, что АЗС у них растут как грибы. Особенно это видно по области: прежние нонейм АЗС уже под вывеской Лукойла. Изменили облик, помещение, топливораздаточные колонки. А вот что с ёмкостями, где топливо хранится? Очень похоже, что никто их давно не чистил. И неизвестно какую "бадягу" прежние владельцы в них хранили. Возможно из-за этого и осадок такой остается. Но это лишь моё предположение.
Да, это я заметила, за последние годы - очень много их новых заправок, особенно по трассе.
Хотя знаю одну колонку, построенную недавно с 0, значит, резервуары там должны быть новыми.
Если она не франчайзинговая, то можно "попробовать" их топливо - для сравнения
-
В самом низу черный как смола налет. Это как-то говорит о качестве топлива?
В первую очередь это показатель того, что резервуары с топливом давно не чистили...
Второе: автовозы ГСМ используют не по назначению, т.е. другими словами, один и тот же автовоз ГСМ может перевозить и бензин и ДТ и что-нибудь еще другое... емкости, конечно, никто мыть не будет...вот это и есть беда для топлива...
Вот тут встает другой вопрос - стоит ли отстаивать ДТ?
Даже тему создала http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=163653.new#new (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=163653.new#new)
Мне интересно )))
-
Lara, забейте( емкости- бутылочки),и ездите в удовольствие.
Для меня удовольствие не только езда, но и хорошее самочувствие автомобиля )))
А вообще - я работаю над своей мнительностью, но полностью побороть не могу :-\
-
купила баба порося (с)
я понимаю, что девочка и логика - это полярные понятия, но давай попробуем подумать:
1. есть аксиома. ОД зарабатывает не на продаже, а на сервисе. то есть чем чаще ты у них обслуживаешься, тем им лучше.
теперь следствия этой аксиомы:
1.1. ты должна максимально часто заезжать к ОД
1.2. твоя поросЯ должна гарантированно отбегать гарантию (никто не любит работать забесплатно, гарантийные обращения все люто ненавидят).
2. что стОит прописать интервал замены масла в 1 000 км? здравый смысл? а 40 000 км? во втором случае возрастают риски того, что машина не дойдет до конца гарантии. в первом - ее никто не купит. то есть цифра 10 000 - это баланс между желанием ОД заработать и прочностью твоего автомобиля. в гейропах эта цифра 15 000 только за счет меньшей жадности ОД.
3. как только ты переваливаешь гарантийный пробег - ты перестаешь существовать для ОД. еще долгое время будет глупо обращаться к жопоруким жадным ОД для ремонта автомобиля. есть лучше и дешевле.
Таким образом, задача твоего автомобиля - проездить 100 000 км или три года, потом хоть трава не расти. В идеале было бы логичным выставить параметры так, чтобы сразу по истечении гарантии твой автомобиль накрылся медным тазом. Ты идешь за новым и всё сначала. Производитель счастлив, ОД счастлив, ты либо в слезах, либо меняешь производителя.
Учитывая ликвидность наших автомобилей, гарантию они перекатывают легко и непринужденно и долгое время продолжают радовать своих владельцев. При этом нет абсолютно никакой статистики вида "вот я менял масло раз в 2500 и на пробеге 300 000 км у меня всё шуршит как у юноши в период полового созревания, а сосед менял масло раз в 15 000 и его конь к 200 000 км уже вовсю покоился с миром". даже если такая статистика и появится - всё упрётся в вышеописанный человеческий фактор. там недолили, тут перелили, здесь подделку сунули, а здесь всё чудесно, как в сказке.
4. коту делать нефиг - он яйца лижет (с). есть у тебя деньги, время и фобии - меняй раз в месяц. нет ни того, ни другого, ни третьего - вообще не меняй. золотая середина при этом - ориентироваться на книжку. и не париться. вот ты бережешь свою машинку лет пять, пыль с нее сдуваешь и бабло рекой впуливаешь - а потом война и одни тараканы бегают по выжженной пустыне и радиацией фонят. или наоборот, пользуешь ее в хвост и гриву, а через два года жизнь заставит продавать. не угадаешь ведь.
-
Unprado,
есть одно но, согласно законадательству РФ, любой из нас может обслуживать гарантийный срок своего авто не у ОД !
Без всяких там "санкций", гарантию предоставляет Тойота Россия, и не какое-то 000 под вывеской ОД!
-
2. что стОит прописать интервал замены масла в 1 000 км? здравый смысл? а 40 000 км? во втором случае возрастают риски того, что машина не дойдет до конца гарантии. в первом - ее никто не купит. то есть цифра 10 000 - это баланс между желанием ОД заработать и прочностью твоего автомобиля. в гейропах эта цифра 15 000 только за счет меньшей жадности ОД.
На другом форуме писал, повторю здесь
Вот дополню про гибриды.
Первая фото из мануала на русском языке для Белоруссии (где гибрид продавался официально) и стран СНГ - период замены масла 15т.км.(!), без всяких поправок для тяжелых условий(!).
Вторая из моего голландского мануала - период замены 10т.км.(!) и 5(!!!)т.км.:o для тяжелых условий (обозначены те же, что и у всех).
Почему такая разница??? Ответ:
-в 7,5 только скажи что надо будет ездить на ТО, такое авто уже никто не купит
Беларусь (кликаем для увеличения)
(http://i11.pixs.ru/thumbs/2/9/4/CivicHybri_4173902_17393294.jpg) (http://pixs.ru/showimage/CivicHybri_4173902_17393294.jpg)
Голландия (кликаем для увеличения)
(http://i10.pixs.ru/thumbs/3/0/6/CivicHybri_9367974_17393306.jpg) (http://pixs.ru/showimage/CivicHybri_9367974_17393306.jpg)
Все-таки по разному ведет себя авто производитель в разных странах, думаю – причина в законодательствах стран, где законы, которые защищают потребителя более строгие – там авто производитель вынужден досконально прописывать свой тех. регламент, дабы не встретиться в суде с потерпевшим и не понести колоссальные убытки, не говоря об утрате имиджа.
-
Euro-T, но во-первых ты не имеешь права превышать интервал и использовать неоригинальные з/ч, во-вторых где ты, где тоёта Россия и где производитель? пошлют - пойдешь.
-
картинки даже смотреть не стал. это соломка для производителя и сложнодоказуемые параметры. у нас нет экстремальной эксплуатации, мы машины из гаража не достаем.
-
Euro-T, но во-первых ты не имеешь права превышать интервал и использовать неоригинальные з/ч, во-вторых где ты, где тоёта Россия и где производитель? пошлют - пойдешь.
ОЙ , напугали))))
Кормите дальше ОД
-
тут интернет, не надо мне вы-кать)))
я кокрас таке к ОД дорогу забыл, несмотря на что, сменил турбину по гарантии буквально вот-вот. пугать смысла не вижу, каждый сам кузнец своего счастья. девушка спросила - я ответил. тянуть за собой на аркане в свою религию не планирую.
-
Unprado, не вижу смыла говорить о женской логике. Если я честно поставила пол в профиле, то это не значит, что хочу разговаривать на темы "все бабы-дуры" или "женщина за рулем - мартышка с гранатой" (с)
Можно менять масло раз в неделю, а можно и машины менять раз в месяц. И что дальше?
Не вижу ничего плохого во внимательном отношении к авто и соблюдении регламента ТО.
И никто никого не заставляет ездить менять масло именно к ОД.
Можно выбрать любой сервис, любое масло и любую АЗС.
-
я кокрас таке к ОД дорогу забыл, несмотря на что, сменил турбину по гарантии буквально вот-вот
Unprado, а с ОДэшниками так разговаривал newrus >:D Знаю, я вас тюменцев.... ;)
-
Не вижу ничего плохого во внимательном отношении к авто и соблюдении регламента ТО. И никто никого не заставляет ездить менять масло именно к ОД. Можно выбрать любой сервис, любое масло и любую АЗС.
Ирина, у вас в Москве есть хорошая возможность проводить все регламентные работы и другие виды работ с автомобилем у нашего клубня AlexxSS, тем более он для наших клубней делает скидку в материалах и работе и по отзыву клубней очень достойно делает ремонтные работы. Если тему не найдете, напишите мне, я вам дам ссылку на его тему...
-
тут интернет, не надо мне вы-кать)))
Я с кем знаком - на ты, не знаком, на вы, это как-то уважительно, и по этикету :)
Ирина, у вас в Москве есть хорошая возможность проводить все регламентные работы и другие виды работ с автомобилем у нашего клубня AlexxSS, тем более он для наших клубней делает скидку в материалах и работе и по отзыву клубней очень достойно делает ремонтные работы.
Как и в Тойота Митино, раз на то пошло!
-
45RUS, уже узнала их расценки на замену масла )
Euro-T, посмотрю про Митино )
-
Lara, видимо, ты меня не поняла. бабы дуры не потому, что дуры. и совсем не поэтому бабе обязательно махать ключами, разбрызгивая вокруг себя масло. всё уже придумано до нас. есть специально обученные люди. они не рожают детей и не варят борсч. они обслуживают автомобили. если тебе кажется, что тебя пытаются обмануть - ты всегда можешь обратиться за консультацией или помощью. всего знать невозможно, даже если ты не дура. но заморачиваться вещами, недостойными внимания - это потеря ресурсов. поэтому ты сама устанавливаешь интервалы замены масла и смены машин, не выходя за рамки рекомендованных параметров и своего кошелька. чем чаще ты его меняешь - тем лучше. чем реже ты его меняешь - тем чаще тебе менять машину. общепризнанно оптимальным интервалом смены масла является 10 тыс км, смены машины - 100-150 тыс км в зависимости от модельных особенностей. обычно в этом интервале требуется дорогостоящий ремонт или серьезное обслуживание. всё остальное индивидуально. ты можешь менять масло каждый день, но если сервис гавно - тебе двигатель убьют быстрее, нежели при смене два раза в год: на зиму и перед летом, независимо от пробега.
-
я кокрас таке к ОД дорогу забыл, несмотря на что, сменил турбину по гарантии буквально вот-вот
Unprado, а с ОДэшниками так разговаривал newrus >:D Знаю, я вас тюменцев.... ;)
я надел костюм от бриони и серебряные запонки. говорил мало, по делу, смотрел как на говно. вроде вкатило ;D
-
а вообще, вопрос в теме религиозный. близок к вопросу о том, что лучше: заливать полный бак на трассе, или по четверти. с одной стороны, при заливе фекалий ты бодяжишь их норм топливом, с другой - увеличиваешь шансы нарваться на них.
-
нежели при смене два раза в год: на зиму и перед летом, независимо от пробега.
По сути согласна )
-
но по изложению - нет? не страшно. я махровый шовинист. баба должна быть босая, беременная и на кухне. моя за 12 лет шесть раз из дому выходила - в роддом и обратно))))))))))
-
но по изложению - нет? не страшно. я махровый шовинист. баба должна быть босая, беременная и на кухне. моя за 12 лет шесть раз из дому выходила - в роддом и обратно))))))))))
Шовинизм и моторное масло. Казалось бы, что между ними общего? :)
Это к вопросу о логике ;)
-
больше, чем уверен, что на спор максимум за 5 звеньев сплету между этими понятиями такую логическую цепь, что без бутылки не оспорить.
-
Шовинизм и моторное масло. Казалось бы, что между ними общего? :)
Мужик, который про это все написал...
-
больше, чем уверен, что на спор максимум за 5 звеньев сплету между этими понятиями такую логическую цепь, что без бутылки не оспорить.
Вот! Логика - она не мужская и не женская. Она - либо есть, либо... надо еще выпить :)
-
(http://bygaga.com.ua/uploads/posts/1331671449_1291210563_1290684427_6sizvilpjmas.jpg)
-
чем реже ты его меняешь - тем чаще тебе менять машину.
Ну наконец-то!!!
Меняем масло каждые 5 тыс.км - увеличиваем ресурс!!!
Как оно будет через 3-5 лет, никому не известно, нефть, сука падает(((((
-
воу-воу-воу, братиш, палехче в этой ситуации. не надо вырывать из контекста. ничо не наконец-то. как только будут результаты лабораторных исследований отработки при различных пробегах в различных условиях - можно будет делать выводы. пока что всё это чисто эмпирически.
-
чем реже ты его меняешь - тем чаще тебе менять машину.
Ну наконец-то!!!
Меняем масло каждые 5 тыс.км - увеличиваем ресурс!!!
Как оно будет через 3-5 лет, никому не известно, нефть, сука падает(((((
Ну почему увеличиваем ресурс ? Мы просто сохраняем ресурс , заложенный производителем ;)
Так не надо писать , а то народ подумает , через тыщу менять. И будет движёк миллионник !!
Думаю замена через 5 тыс глобально не панацея !
Есть множество факторов каторые не дадут выделить влияние периодичности смены масла ,на долго вечность движка и на каком пробеге начнёт это сказываться ?
К примеру один ездиет на сернистой саляре но меняет через 5 тыс , другой на евро5 , но менят через. 7 тыс
Один заводится всегда с вебасто , другой на холодную , третий в тёплом гараже и т д
-
У меня очень жёстко эксплуатируется масло !
Лето 10 Ку накатываю. Железно ,Но пробег по трассе в основном за 6-7 дней
Зимой очень много моточасов !
Тоесть зимой пачкаю , летом мою ;)
Пробег 95 тыс Могу вскрыть головку , если это о чём то скажет
-
Могу вскрыть головку , если это о чём то скажет
в женской теме - обязательно скажет ;D icon_friends
-
воу-воу-воу, братиш, палехче в этой ситуации. не надо вырывать из контекста. ничо не наконец-то. как только будут результаты лабораторных исследований отработки при различных пробегах в различных условиях - можно будет делать выводы. пока что всё это чисто эмпирически.
Ну мы лично не знакомы)))
Значит так, я, наверное, единственный в Росии, который в моменте имеет есть 7 анализов отработки Прадика с 1GR-FE.
Их можно легко найти, по наванию самого анализа на оил клубе, вбив в поисковике.
20 вязкость
1) Пробег 110 тыс.- 115 148 км., период 23 Январь 2014 - 11 Июнь 2014.
Amsoil Signature series 0W-20 отработка на Toyota Landcruiser Prado после 5148км Лабораторный анализ отработанного масла.
2) Пробег 120 001 - 125 042 км., период 15 сентября 2014 - 15 января 2015
Xenum Nippon Energy 0W-20 отработка на Toyota Landcruiser Prado после 5041км. Лабораторный анализ отработанного масла.
3) Пробег 125 042 - 129 718 км., период 15 января - 9 апреля 2015.
NGN Future 0W-20 отработка на Land Cruiser Prado после 4676км. Лабораторный анализ отработанного масла.
4) Пробег 129 718 – 133 823км., период 9 апреля - 29 июня 2015.
Yacco Lube HY 0W-20 отработка на Toyota LandCruiser Prado после 4105км. Лабораторный анализ отработанного масла.
5) Пробег 133 823 – 139 015, период 29 июня – 27 июля 2015 (85% трасса).
NGN Future 0W-20 отработка на Toyota LandCruiser Prado после 5192км. Лабораторный анализ отработанного масла.
И это на 30 вязкости
1)
NGN SYNERGY PLUS SAE 0W-30 отработка на Toyota Landcruiser Prado после 4800км
2)
NGN Nord 5W-30 отработка на Toyota Landcruiser 120 после 5100км
Я давно уже все для себя выяснил :)
-
Euro-T, тогда скажи мне по дружбе какое масло лить!)
-
Да, а то тем много Страниц еще больше ,а конкретики НЕТ
-
и всё.
я знаю, но вам не скажу (с).
-
Euro-T, тогда скажи мне по дружбе какое масло лить!)
Например, NGN Synergy Plus 0W-30
-
Euro-T, тогда скажи мне по дружбе какое масло лить!)
Например, NGN Synergy Plus 0W-30
справедливо для любых условий эксплуатации? с каким интервалом менять?
название этой темы не напомнишь?)))
-
Euro-T, тогда скажи мне по дружбе какое масло лить!)
Например, NGN Synergy Plus 0W-30
справедливо для любых условий эксплуатации? с каким интервалом менять?
название этой темы не напомнишь?)))
справедливо для увеличения/сохранения ресурса - 5 тыс. км.
-
увеличение/сохранение за счет чего достигается на этом масле? почему именно 5к?
1GRFE или KD?
-
Euro-T, тогда скажи мне по дружбе какое масло лить!)
Например, NGN Synergy Plus 0W-30
справедливо для любых условий эксплуатации? с каким интервалом менять?
название этой темы не напомнишь?)))
справедливо для увеличения/сохранения ресурса - 5 тыс. км.
Вопрос на засыпку. Почему сами эпонци из Тойоты дают смену масла в гейропах 15тыс?
-
Вопрос на засыпку. Почему сами эпонци из Тойоты дают смену масла в гейропах 15тыс?
Это не для всех условий эксплуатации, а для не тяжелых. Да и топливо у них получше, оно в первую очередь и убивает масло.
Для тяжелых у них тоже в два раза меньше.
-
Вопрос на засыпку. Почему сами эпонци из Тойоты дают смену масла в гейропах 15тыс?
Это не для всех условий эксплуатации, а для не тяжелых. Да и топливо у них получше, оно в первую очередь и убивает масло.
Для тяжелых у них тоже в два раза меньше.
Привет Сань, согласен с тобой, от саляры многое зависит, если почитать букварь производителя авто, то я должен масло менять через 2.5-3 т.км., тяжелые условия.
-
увеличение/сохранение за счет чего достигается на этом масле? почему именно 5к?
1GRFE или KD?
Потому что
(http://img10.lostpic.net/2015/10/20/95d1f949f57338f32241846d1f861c4d.jpg)
-
откровенно слабый довод. вот если бы он спал в обнимку с этой банкой - я б поверил
-
Вопрос на засыпку. Почему сами эпонци из Тойоты дают смену масла в гейропах 15тыс?
Это не для всех условий эксплуатации, а для не тяжелых. Да и топливо у них получше, оно в первую очередь и убивает масло.
Для тяжелых у них тоже в два раза меньше.
Опять 25 :)
Чем мои условия в Нижнем отличаются от условий zlt в Риге? Кроме того, что там страшная влажность и солёное море, наверное, не привносит комфортные условия для авто. Пусть и не сильно солёное это море. Кстате, кто начнёт говорить про пробки, советую сперва посетить Ригу ;) Я там в 2013г последний раз был. Большую разницу с моими условиями пользования не заметил.
И вот у него там 15тыс, а у меня 10тыс. Где у меня условия тяжелее евойных?
-
Опять 25 :)
Чем мои условия в Нижнем отличаются от условий zlt в Риге? Кроме того, что там страшная влажность и солёное море, наверное, не привносит комфортные условия для авто. Пусть и не сильно солёное это море. Кстате, кто начнёт говорить про пробки, советую сперва посетить Ригу ;) Я там в 2013г последний раз был. Большую разницу с моими условиями пользования не заметил.
И вот у него там 15тыс, а у меня 10тыс. Где у меня условия тяжелее евойных?
Так меняй через 15, раз экономишь. :)
-
ВикторНН да топливо у них лучше, отсюда интервалы замены масла как и в Европе.
-
чем оно у них лучше? газпромовскую Арктику в глаза видел?
-
ВикторНН да топливо у них лучше, отсюда интервалы замены масла как и в Европе.
Вот тоже не понимаю , чем у них топливо лучше ?
Ценой только ;) делается из нашей нефти
В свою очередь раньше сера была и 500 и 1000 ,
И ничего , машины по 500 тыс ходили !
И вообще - покажите мне следы износа , коррозии , ну или ещё чего нибудь ,
От этой серы ;)
-
да фигале там, слышали звон...
-
да фигале там, слышали звон...
А в -55 как ты думаешь на чем мы ездим, только она сухая.
-
и чо, в Европе ты на ней не сможешь ехать? или европейская всё равно лучше, потому что поляна соседская и там газон всегда зеленее?
-
и чо, в Европе ты на ней не сможешь ехать? или европейская всё равно лучше, потому что поляна соседская и там газон всегда зеленее?
Ты был там, ездил на ихней саляре? там дизеляка даже на слух в два раза тише работает, да в конце концов ослиной мочой не разбавляют, у нас до сих пор некоторые производители в Россию дизельные авто официально не поставляют, угадай почему.
-
и чо, в Европе ты на ней не сможешь ехать? или европейская всё равно лучше, потому что поляна соседская и там газон всегда зеленее?
Дружище.Если интересно полистайте,какой процент топлива они снимают с 1т. нефти?Какое у них оборудование.? И почему наши не хотят вкладывать в новые НПЗ. И тд и тп....Даже в Беларусии намного лучше топливо.
-
это вопрос из серии "бабы реже попадают в ДТП". сколько там той Белоруссии?
-
это вопрос из серии "бабы реже попадают в ДТП". сколько там той Белоруссии?
Не хочется разводить демагогию.Но бывают как вы говорите бабы,лучше подкованы во всех вопросах.С ними интересно потрещать.И взять для себя что то полезное. Я имею в виду информации.Без обид,дружище icon_friends icon_friends icon_friends
-
какие обиды? это интернет.
я готов брать полезное, когда его дают, а не срут в уши общими фразами типа "в гейропах всё цивилизованно, а мы тут в тяжелых условиях лаптем щи хлебаем, трахнув медведя балалайкой", либо голимыми провокациями без какой-либо информационной базы. пока что никто не может сказать, каков ресурс двигателя при разном интервале смены одного и того же масла, исключая крайности, человеческий фактор и некачественный продукт.
-
от себя могу сказать, что покупаю оригинальное масло и заправляюсь качественным топливом, пока машина на гарантии. как только гарантия кончится - про оригинальное масло забуду. вот тут и поможет эта тема. а она пока что только мешает.
-
Опять 25 :)
Чем мои условия в Нижнем отличаются от условий zlt в Риге? Кроме того, что там страшная влажность и солёное море, наверное, не привносит комфортные условия для авто. Пусть и не сильно солёное это море. Кстате, кто начнёт говорить про пробки, советую сперва посетить Ригу ;) Я там в 2013г последний раз был. Большую разницу с моими условиями пользования не заметил.
И вот у него там 15тыс, а у меня 10тыс. Где у меня условия тяжелее евойных?
Так меняй через 15, раз экономишь. :)
А ты через 3тыщи, раз очкуешь ;D
У меня авто на гарантии - тыж знаешь. Там нарисовано 10тыс.
olegg,
в той же Риге есть заправки Лукойла. В инете можно всё увидеть.
Пока никто не ответил предметно, чем наш лукойл хуже европейского лукойла. А рАвно, что у меня в Нижнем условия хуже чем в Риге. Всё на уровне "нет, ну вот ты представляешь, у них там вононочё, Михалыч!" 8D ;D
-
"нет, ну вот ты представляешь, у них там вононочё, Михалыч!" 8D ;D
(http://stop-news.com/uploads/posts/img252x206/2013-10/1382940960_1-islam-evropa.jpg)
-
Меняю масло через каждые 5000,00 км, так написано в мануале!
-
как только гарантия кончится - про оригинальное масло забуду. вот тут и поможет эта тема. а она пока что только мешает.
Если авто на тот момент авто у меня будет, то 7500 буду интервалить.
-
Пока никто не ответил предметно, чем наш лукойл хуже европейского лукойла. А рАвно, что у меня в Нижнем условия хуже чем в Риге. Всё на уровне "нет, ну вот ты представляешь, у них там вононочё, Михалыч!" 8D ;D
Может, предметно никто и не ответил... вот только производители дизельных машин почему-то официально рекомендуют меньший интервал ТО для нашей страны. И это не только "жадная" тойота. К примеру, у вольво - то же самое: для России рекомендовано 20 000, в Европе - 30 000
Это ж неспроста (с) ))))
-
Пока никто не ответил предметно, чем наш лукойл хуже европейского лукойла. А рАвно, что у меня в Нижнем условия хуже чем в Риге. Всё на уровне "нет, ну вот ты представляешь, у них там вононочё, Михалыч!" 8D ;D
Может, предметно никто и не ответил... вот только производители дизельных машин почему-то официально рекомендуют меньший интервал ТО для нашей страны. И это не только "жадная" тойота. К примеру, у вольво - то же самое: для России рекомендовано 20 000, в Европе - 30 000
Это ж неспроста (с) ))))
Лара все верно.Ихние европы можно за два дня проехать по ихним автобанам вдоль и поперек.Россию-матушку не так просто. ;D
-
Вот именно! Мы-то у них точно продержимся )))
А вот как они у нас - еще вопрос ;)
-
Может, предметно никто и не ответил... вот только производители дизельных машин почему-то официально рекомендуют меньший интервал ТО для нашей страны. И это не только "жадная" тойота. К примеру, у вольво - то же самое: для России рекомендовано 20 000, в Европе - 30 000
Это ж неспроста (с) ))))
Почитайте Всемирную топливную хартию: там все подробно описано. На разных рынках разные требования к составу отработавших газов и, как следствие, к качеству топлива. У нас эти требования мягче, в Европе жестче. Поэтому и топливо отличается.
-
Пока никто не ответил предметно, чем наш лукойл хуже европейского лукойла. А рАвно, что у меня в Нижнем условия хуже чем в Риге. Всё на уровне "нет, ну вот ты представляешь, у них там вононочё, Михалыч!" 8D ;D
Может, предметно никто и не ответил... вот только производители дизельных машин почему-то официально рекомендуют меньший интервал ТО для нашей страны. И это не только "жадная" тойота. К примеру, у вольво - то же самое: для России рекомендовано 20 000, в Европе - 30 000
Это ж неспроста (с) ))))
А Вы уверены, что это Тойота или Вольво, а не представители (кстати отечественные) в целях наживы делают мутные переводы с искуственно уменьшенным (и якобы обоснованным) с межсервисным интервалом? Если считать, что у нас всё контрафакт (масло, дизель, запчасти и... машины даже :) ), то межсервис должен быть, как я грил выше - 3тыс км ;D Ну и по поводу гейропы. Недавний скандал с вольсквагеном и тем, как там обманывают весь мир, ничему не учит Вас? Там так же обманывают. Неспроста, говорите? 8D
Да, издревле так сложилось, что у нас соляра считалась фуфлом. Но сейчас Лукойл имеет заправки в Европе. Это факт. А всё остальное домыслы. Пока доказательств нет ни в одну сторону. Так же, как и то, что условия у меня хуже, чем в гейропской Риге, например. Это тоже факт.
-
Почитайте Всемирную топливную хартию: там все подробно описано. На разных рынках разные требования к составу отработавших газов и, как следствие, к качеству топлива. У нас эти требования мягче, в Европе жестче. Поэтому и топливо отличается.
ну наконец то!
Какое дизтопливо поставляет Лукойл на свои заправки в Россию и Европу?
-
...ну наконец то!
Какое дизтопливо поставляет Лукойл на свои заправки в Россию и Европу?
Предположу, что то, которое соответствуют нормам ЕС в Европу, а в Россию - стандартам РФ.
В области лично вижу АЗС, которые торгуют дизелем 4-го класса.
-
Российский дизель спасет европейский рынок
В 2015 году рост объемов бензина, поставляемого на экспорт из России, вырастет на 1,2 млн т по сравнению с 2014 годом, считают аналитики американского информационного агентства Platts, которое специализируется на публикации ценовых котировок на нефть и нефтепродукты. «Объем дизельного топлива увеличится на 0,9 млн т», - рассказал в ходе V Балтийской нефтегазовой торгово-транспортной конференции шеф-редактор нефтяного сектора компании Platts, Джоел Хенли. Эти цифры выглядят весьма внушительно на фоне общей стагнации мирового нефтяного рынка и того роста, который российская экспортная отрасль продемонстрировала в 2014 году. «Тогда прирост по дизельному топливу на экспорт из России составил 5,3 млн т, а по бензину - 0,6 млн т», - подчеркнул эксперт.
Напомним, что всего в 2014 году было отправлено на экспорт 43,4 млн т дизельного топлива, а экспорт бензина составил 4,2 млн т. При этом, если сравнивать прогнозные данные, то в части вывоза дизтоплива в текущем году Минэнерго ожидает более высокие цифры. По мнению российских чиновников, по итогам 2015 – го, этот показатель достигнет 46,5 млн т (Platts ожидают только 44,3 млн т). В тоже время, по экспорту бензина, у российского профильного министерства ожидания значительно скромнее. Ведомство предполагает, что эти цифры вырастут всего лишь на 0, 7 млн т и составят 4,9 млн т, а Platts предполагают рост до 5,4 млн т.
В американском информационном агентстве Platts прогнозируют заметный рост объемов экспорта бензина и дизельного топлива в 2016 году. «Падение цен и экономический кризис пока слабо влияют на нефтепереработку и объемы экспорта. По нашему мнению, в будущем году Россия отправит зарубеж почти на 3 млн т больше дизтоплива и на 3,2 млн т больше бензина, чем это будет в 2015 году», - говорит шеф-редактор нефтяного сектора компании Platts, Джоел Хенли.
При этом, отмечают в агентстве, экспорт российских нефтепродуктов может оказать влияние на рынок нефтепереработки в Европе, где наблюдается значительный переизбыток мощностей на фоне дефицита дизтоплива.
«За последние несколько лет европейские страны закрыли или приостановили работу целого ряда НПЗ, общей мощностью1,9 млн баррелей в сутки. Сегодня здесь до сих пор наблюдается переизбыток НПЗ совокупной мощностью до 1,5 млн баррелей в сутки», - отмечает эксперт. На фоне закрытия, многие европейские страны существенный испытывают дефицит дизеля. «Европа может импортировать ежемесячно на 1 млн т дизельного топлива больше, чем сегодня», - рассуждает Д. Хенли. Следовательно, рост российских объемов экспорта может стать возможным решением данной проблемы.
-------------------------
Статья за 2015г. Свежачок, тасскать.
-
...ну наконец то!
Какое дизтопливо поставляет Лукойл на свои заправки в Россию и Европу?
Предположу, что то, которое соответствуют нормам ЕС в Европу, а в Россию - стандартам РФ.
В области лично вижу АЗС, которые торгуют дизелем 4-го класса.
АЗС - Лукойл?
Лично у меня инфа, что топливо на Лукойле одно и тоже.
-
Пока доказательств нет ни в одну сторону.
Я вам предлагала эксперимент (см. ответ #40), вы сами отказались )))
-
...ну наконец то!
Какое дизтопливо поставляет Лукойл на свои заправки в Россию и Европу?
Предположу, что то, которое соответствуют нормам ЕС в Европу, а в Россию - стандартам РФ.
В области лично вижу АЗС, которые торгуют дизелем 4-го класса.
АЗС - Лукойл?
Лично у меня инфа, что топливо на Лукойле одно и тоже.
Да, именно Лукойл. 4-й класс у нас разрешен, кстати.
-
...ну наконец то!
Какое дизтопливо поставляет Лукойл на свои заправки в Россию и Европу?
Предположу, что то, которое соответствуют нормам ЕС в Европу, а в Россию - стандартам РФ.
В области лично вижу АЗС, которые торгуют дизелем 4-го класса.
АЗС - Лукойл?
Лично у меня инфа, что топливо на Лукойле одно и тоже.
Да, именно Лукойл. 4-й класс у нас разрешен, кстати.
Ок.
Тогда я не буду ничего Вам говорить, что надо заправляться там, где Евро 5. Для чего, если Вам интересно заправляться Евро 4?
Вопрос: как Вы считаете, на Евро 4 межсервис в гейропах какой был? ;D
Стянул с сайта. С 2010г Евро 5
ЛУКОЙЛ начал розничные продажи дизельного топлива по стандарту Евро-5 в России 06. 10. 10
ЛУКОЙЛ начал розничную реализацию дизельного топлива стандарта Евро-5 в России.
Этот вид топлива производится на нефтеперерабатывающих заводах Компании в Нижнем Новгороде, в Перми и в Ухте и продается под маркой «ЭКТО Diesel» на автозаправочных станциях ЛУКОЙЛа в регионах деятельности его российских дочерних предприятий по нефтепродуктообеспечению. Адреса АЗС, на которых в настоящее время продается это топливо, можно найти по адресу
Ранее ЛУКОЙЛ преимущественно экспортировал данный вид топлива. Для перехода на производство дизельного топлива Евро-5 Компания инвестировала значительные средства в строительство новых перерабатывающих мощностей, таких как комплекс гидрокрекинга вакуумного газойля в ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез», и в реконструкцию установки гидроочистки дизельного топлива в ООО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез», а также ряда других технологических установок, на которых применяются самые современные каталитические системы.
Благодаря высокому цетановому числу дизельное топливо стандарта Евро-5 оптимизирует процесс сгорания топливной смеси, снижает шум и вибрацию, предотвращает коррозийные процессы, облегчает запуск и снижает удельный расход топлива. Кроме этого, дизельное топливо стандарта Евро-5 предотвращает преждевременный износ деталей двигателя и позволяет увеличить срок службы системы нейтрализации отработанных газов, цилиндро-поршневой группы и топливной аппаратуры.
Евро-5 - это экологический стандарт, регулирующий качество топлива и содержание вредных веществ в выхлопных газах автомобилей. Сегодня стандарт Евро-5 - обязательный стандарт качества топлива для стран Евросоюза. Такое топливо отличается низким содержанием полициклических ароматических углеводородов и серы, благодаря чему уменьшается дымность отработанных газов, снижается выброс продуктов сгорания в атмосферу, в частности, твердых частиц, оксидов азота, окиси углерода, несгоревших углеводородов.
--------------------------------------------
Выделено, в каком году начато производство Евры 5. Ессно, что мало было этого класса топлива в то время. Но сейчас...
-
Во-первых, там не было иного дизеля, кроме этого, а до ближайшей заправки с Евро5 около 50 км совсем не по пути.
Во-вторых, судя по мануалу, 3-х литровый Прадо рассчитан на Евро-3 и выше.
-
Во-первых, там не было иного дизеля, кроме этого, а до ближайшей заправки с Евро5 около 50 км совсем не по пути.
Во-вторых, судя по мануалу, 3-х литровый Прадо рассчитан на Евро-3 и выше.
Я с Вамиж не спорю - каждый волен сам выбирать. Тем более, что у меня тут этот НПЗ под рукой и заправок с еврами5 есть по городу :)
А вот что насчёт межсервисного пробега в гейропе на Евро 4, интересно. Какие Ваши мысли? ;)
-
А вот что насчёт межсервисного пробега в гейропе на Евро 4, интересно. Какие Ваши мысли? ;)
Не знаю. Я попытался лишь ответить на вопрос чем дизель отличается.
Думаю, что японцы просто перестраховались. У нас и Евро2 совсем недавно был разрешен, поэтому они и 5000 межсервисный интервал нам сделали на первых дизелях. Наверное, считают, что у нас заправиться низкокачественным топливом гораздо проще, чем в Европе. Впрочем, это так, к сожалению.
Но это лишь мои мысли.
-
Да в принципе можно не отвечать. Поняли же Вы, куда я веду ;) icon_friends
Стандарт Евро 5 на Лукойле (если не левак, ессно) позволяет говорить о нехужести нашего топлива. Соответственно, если я езжу не в пустыне Гоби а Нижнем Новгороде, то мог бы спокойно рассчитывать на честные гейропские 15тыс.
Но нашим представительствам необходимо подсадить нас на треть ТО больше до гарантийного срока...
ЗЫ. я в любом случае буду менять до гарантии на 10тыс(тока не дилере). Потом перейду на 7500 - был дизельный Мультивен. Щас на нём 160тык вроде уже. Так же после гарантии на 7500 перешли.
Просто сам факт интересен.
Как грицца: Платон мне корешок, а пулемёт я вам не дам icon_acute7
-
Одно не пойму: ладно, в Европе 15 тыс. интервал, но на/в Украине с какого перепуга? Там уж топливо никогда высоким качеством не отличалось.
Похоже, дело действительно не в топливе...
-
Но это лишь мои мысли.
Мои мысли исключительно в сторону нашего представительства свинского. У нас какое-то ООО выдаёт дилерство.
Которое по скотски относятся к потребителям. Неоднократно люди звонили с жалобами на дилеров (я лично разок звонил) - всегда стандартные ответы: обращайтесь к дилеру своему. Что по телефону, что письменно кто обращался.
Да фик с ними.
Главное разобрались слехка ;)
ЗЫ. а в гейропах есть конкретное представительство тойоты. Toyota Motor Europe. Вот посему там и порядок...
-
А чо Украина? Це эуропаж - горлопанят на улицах скакуны ;D
-
Одно не пойму: ладно, в Европе 15 тыс. интервал, но на/в Украине с какого перепуга? Там уж топливо никогда высоким качеством не отличалось.
Похоже, дело действительно не в топливе...
Да там много паленого топлива.Но и много хорошего.Тягают из европы и Беларусии.
-
Раз уже про топливо заговорили, то задам вопрос, ответ на который я от дилера так и не получи. В 3-х литровый дизель какое все же топливо допускается заливать?
На одной странице Руководства для владельца пишут, что для двигателя без DPF нужно использовать топливо с содержанием серы не более 50 мг/кг (это класс К4). Пару страниц вперед пишут уже про топливо с содержанием серы не более 350 мг/кг (К3).
Так ест наш дизель К3 или нет?
-
Одно не пойму: ладно, в Европе 15 тыс. интервал, но на/в Украине с какого перепуга? Там уж топливо никогда высоким качеством не отличалось.
Похоже, дело действительно не в топливе...
Если в гейропе поставят интервал 5 тыс. км. - такую машину никто там не купит!
Они экономят каждую копейку на обслуживании, факт
-
Одно не пойму: ладно, в Европе 15 тыс. интервал, но на/в Украине с какого перепуга? Там уж топливо никогда высоким качеством не отличалось.
Похоже, дело действительно не в топливе...
Если в гейропе поставят интервал 5 тыс. км. - такую машину никто там не купит!
Они экономят каждую копейку на обслуживании, факт
То есть вопрос интервала лежит не в качестве топлива, а в экономии?
А если двигатель крякнет? Тогда как в гейропах быть? ТМЕ разорится :)
-
То есть вопрос интервала лежит не в качестве топлива, а в экономии?
А если двигатель крякнет? Тогда как в гейропах быть? ТМЕ разорится :)
За 100 тыс км ничего двигателю не будет, а потом его сдадут по трейдин и купят новый. :)
-
За 100 тыс км ничего двигателю не будет, а потом его сдадут по трейдин и купят новый. :)
а если не 15. а 25 интервал задать? будет двигателю что-то до 100 тыс км?
-
Нащёт трейдина через 100тыс яб не обольщался. В гейропах далеко не все имеют возможность для этого.
А про 25тык это Тойота только ответит. Причём сама Тойота, которая в гейропах 15тык даёт а не левое ООО российское, которое 10 нам впаривает.
-
ВикторНН, а бмв 25 тыщ имеет межсервисного, то есть ты хочешь сказать, что один и тот же Кастрол, который зальют в дизельный Прадо и 250-сильного Баварца, выдержит в последнем 25 тыщ до замены???
Никого не интересует состояние машины после гарантийного срока. Сосед сказал, что увеличил срок замены масла с 10 до 15, а у тебя он 10... Народу пофиг, народ в массе своей бестолковый. Он не хочет разбираться, что к чему, и идёт покупать у того, у кого выгодней. т. е. тратишь меньше денег на сервис и не так часто посещаешь его И тебе приходится тоже говорить, что масло можно менять через 15, нент, лучше через 20 тыщ.
Российский рынок для тойоты всё-таки важен, и такую роскошь, как замену масла раз в 15 тыщ она позволить себе не может, ибо 1кд может и вытянет с такими заменами, а вот 1вд - мотор нежный. Никому не нужны кучи негодующих владельцев 200-х с убитыми движками.
10 тыщ для современного легкового дизеля предел, по-хорошему, раз в 5-7 тыщ надо менять в нём масло. Или по моточасам, если 5 тыщ ты накатываешь за неделю.
-
ВикторНН, а бмв 25 тыщ имеет межсервисного, то есть ты хочешь сказать, что один и тот же Кастрол, который зальют в дизельный Прадо и 250-сильного Баварца, выдержит в последнем 25 тыщ до замены???
Никого не интересует состояние машины после гарантийного срока. Сосед сказал, что увеличил срок замены масла с 10 до 15, а у тебя он 10... Народу пофиг, народ в массе своей бестолковый. Он не хочет разбираться, что к чему, и идёт покупать у того, у кого выгодней. т. е. тратишь меньше денег на сервис и не так часто посещаешь его И тебе приходится тоже говорить, что масло можно менять через 15, нент, лучше через 20 тыщ.
Российский рынок для тойоты всё-таки важен, и такую роскошь, как замену масла раз в 15 тыщ она позволить себе не может, ибо 1кд может и вытянет с такими заменами, а вот 1вд - мотор нежный. Никому не нужны кучи негодующих владельцев 200-х с убитыми движками.
10 тыщ для современного легкового дизеля предел, по-хорошему, раз в 5-7 тыщ надо менять в нём масло. Или по моточасам, если 5 тыщ ты накатываешь за неделю.
Я знаю и про Бмв и про Вольво.
Вольво дизельный вмШыеции сколько межсервис? Важен ли для Вольво рынок Швеции? ЛонгЛайфы эти для чего то же придуманы?
Подозреваю, что у фашистов в Баварии межсервис тот же 25тыс. Важен рынок Германии для БМВ?
Для Тойоты все рынки важны.
И всяко, что рынок Америки приоритетной России.
Ещё раз: Тойота отдала все полномочия непонятному ООО, которое диктует свои условия. ТМЕ 15тыс замену может позволить, а ООО в России нет.
И
-
...10 тыщ для современного легкового дизеля предел, по-хорошему, раз в 5-7 тыщ надо менять в нём масло. Или по моточасам, если 5 тыщ ты накатываешь за неделю.
Не флуда ради, а статистики для.
В 2005 году было куплено одновременно два служебных автомобиля: Форд Фокус и Тойота Камри. У первого ТО регулярно проводились через 20 тыс. км, у Тойоты через 10 тыс. На пробеге в интервале 230 тыс. - 240 тыс. км. каждый из них схватил клина. Итог: замена двигателя. Возможно и случайность.
Вот как-то так...
-
...10 тыщ для современного легкового дизеля предел, по-хорошему, раз в 5-7 тыщ надо менять в нём масло. Или по моточасам, если 5 тыщ ты накатываешь за неделю.
Не флуда ради, а статистики для.
В 2005 году было куплено одновременно два служебных автомобиля: Форд Фокус и Тойота Камри. У первого ТО регулярно проводились через 20 тыс. км, у Тойоты через 10 тыс. На пробеге в интервале 230 тыс. - 240 тыс. км. каждый из них схватил клина. Итог: замена двигателя. Возможно и случайность.
Вот как-то так...
Какое масло лили в них? Просто так клина не будет. Возможно в крайнее ТО была залита причина клина. :)
-
Какое масло лили в них? Просто так клина не будет. Возможно в крайнее ТО была залита причина клина. :)
Дилеры лили: в Тойоту - Тойота, в Форд - Форд.
-
Не флуда ради, а статистики для.
В 2005 году было куплено одновременно два служебных автомобиля: Форд Фокус и Тойота Камри. У первого ТО регулярно проводились через 20 тыс. км, у Тойоты через 10 тыс. На пробеге в интервале 230 тыс. - 240 тыс. км. каждый из них схватил клина. Итог: замена двигателя. Возможно и случайность.
Вот как-то так...
1) Если служебное авто – это, по определению, тяжелее условия, почему таки длительные интервалы смены масла?
2) Лично присутствовали при замене масла? Есть уверенность что вам его меняли? Или хотя-бы меняли частично (немного слили, немного долили)?
3) Указанный интервал за какое время пройдено на этих машинах?
4) Случайно, никого из своего персонала в этот момент не увольняли? Диверсия со стороны обиженных?
-
1) Если служебное авто – это, по определению, тяжелее условия, почему таки длительные интервалы смены масла?
2) Лично присутствовали при замене масла? Есть уверенность что вам его меняли? Или хотя-бы меняли частично (немного слили, немного долили)?
3) Указанный интервал за какое время пройдено на этих машинах?
4) Случайно, никого из своего персонала в этот момент не увольняли? Диверсия со стороны обиженных?
1) Предположу, что всем было "до лампочки".
2) Нет. Нет. Нет.
3) 5 лет.
4) Да. Допускаю.
-
...10 тыщ для современного легкового дизеля предел, по-хорошему, раз в 5-7 тыщ надо менять в нём масло. Или по моточасам, если 5 тыщ ты накатываешь за неделю.
Не флуда ради, а статистики для.
В 2005 году было куплено одновременно два служебных автомобиля: Форд Фокус и Тойота Камри. У первого ТО регулярно проводились через 20 тыс. км, у Тойоты через 10 тыс. На пробеге в интервале 230 тыс. - 240 тыс. км. каждый из них схватил клина. Итог: замена двигателя. Возможно и случайность.
Вот как-то так...
Очень хороший знакомый -хозяин СТО, занимается постгарантийным обслуживанием авто Тойота и Ниссан.С его слов пробеги у Тойота камри -700 т.км, а у одного Рав4 около 800 т.км.Масло Мобил, замена через 10 т.км Машины угольной компании.
-
...10 тыщ для современного легкового дизеля предел, по-хорошему, раз в 5-7 тыщ надо менять в нём масло. Или по моточасам, если 5 тыщ ты накатываешь за неделю.
Не флуда ради, а статистики для.
В 2005 году было куплено одновременно два служебных автомобиля: Форд Фокус и Тойота Камри. У первого ТО регулярно проводились через 20 тыс. км, у Тойоты через 10 тыс. На пробеге в интервале 230 тыс. - 240 тыс. км. каждый из них схватил клина. Итог: замена двигателя. Возможно и случайность.
Вот как-то так...
А занафига тогда в омерике каждые 5 тыщ миль на фудже рекомендуют масло менять? Там, выходит, бензин хуже нашего? Или, может, попросту американцы автомобилизацию прошли в 50-х, на экологию им пофиг и поэтому люди там меняют масло вовремя?
-
...10 тыщ для современного легкового дизеля предел, по-хорошему, раз в 5-7 тыщ надо менять в нём масло. Или по моточасам, если 5 тыщ ты накатываешь за неделю.
Не флуда ради, а статистики для.
В 2005 году было куплено одновременно два служебных автомобиля: Форд Фокус и Тойота Камри. У первого ТО регулярно проводились через 20 тыс. км, у Тойоты через 10 тыс. На пробеге в интервале 230 тыс. - 240 тыс. км. каждый из них схватил клина. Итог: замена двигателя. Возможно и случайность.
Вот как-то так...
А занафига тогда в омерике каждые 5 тыщ миль на фудже рекомендуют масло менять? Там, выходит, бензин хуже нашего? Или, может, попросту американцы автомобилизацию прошли в 50-х, на экологию им пофиг и поэтому люди там меняют масло вовремя?
Это кто Вам сказал такую чушь? Американцы порой вообще масло не меняют. Подчеркну есть неоднократные факты, что на некоторых авто никогда не меняли масло. Они просто не знают, что масло нужно менять. Поэтому при покупке подержанных американских (объезженных в Пиндосии) авто особое внимание всегда рекомендуют обращать на этот факт.
-
John051, ну дык и у нас в массе своей к замене масла так же относятся...
Читая автофорумы тамошние, вижу, что меняет народ, причём реально льёт то, что надо по инструкции и вовремя, а не по принципу "пацаны сказали".
-
John051, ну дык и у нас в массе своей к замене масла так же относятся...
Читая автофорумы тамошние, вижу, что меняет народ, причём реально льёт то, что надо по инструкции и вовремя, а не по принципу "пацаны сказали".
Ну да, у нас тоже есть еще такие водители, которые, как в анекдоте про владельца "Волги", который масло не меняет, а просто доливает. Но это скорее относится к старым авто.
-
Раз уже про топливо заговорили, то задам вопрос, ответ на который я от дилера так и не получи. В 3-х литровый дизель какое все же топливо допускается заливать?
На одной странице Руководства для владельца пишут, что для двигателя без DPF нужно использовать топливо с содержанием серы не более 50 мг/кг (это класс К4). Пару страниц вперед пишут уже про топливо с содержанием серы не более 350 мг/кг (К3).
Так ест наш дизель К3 или нет?
Ну вот ты сам ответил на свой вопрос ;)
Да сера хоть 500 будет , всё будет ок , классы евро , это только экология !
Где реальные следы износа движка от наличия в нём серы ( читай серной кислоты)??
Здесь пару страниц назад , ты писал про топливную хартию !
Так вот представь !! Сколько вреда нанесёт утилизация или переработка , использованного масла ?
В Европе это целое дело , у нас в лучшем случае сгорание в топке обогревателя автосервиса !!
Так вот , для Гейропы , мы просто рынок сбыта. , чем больше мы израсходуем масла , тем лучше для них - наша экология их не колышет ;)
-
Раз уже про топливо заговорили, то задам вопрос, ответ на который я от дилера так и не получи. В 3-х литровый дизель какое все же топливо допускается заливать?
На одной странице Руководства для владельца пишут, что для двигателя без DPF нужно использовать топливо с содержанием серы не более 50 мг/кг (это класс К4). Пару страниц вперед пишут уже про топливо с содержанием серы не более 350 мг/кг (К3).
Так ест наш дизель К3 или нет?
Ну вот ты сам ответил на свой вопрос ;)
Да сера хоть 500 будет , всё будет ок , классы евро , это только экология !
Где реальные следы износа движка от наличия в нём серы ( читай серной кислоты)??
Ну там кагбе насос должен изнашиваться и первым выйти из строя, не?.. От недостаточной смазки из-за сухой солярки... А движок-то чего, оно там сгорает, а вот вычистить всю копоть - это уже в большей степени задача масла.
-
Dzhaks,
Ну так сера то как раз смазка , и без нё скорее насос ТНВД выйдет из строя ;)
Ну а если движку пофиг , то , что тогда мы здесь мозг выносим
О падении щелочного числа в масле и росте кислотного ?
-
Dzhaks,
Ну а если движку пофиг , то , что тогда мы здесь мозг выносим
Ну вот и выносим, что, чтобы было пофиг, надо масло вовремя менять. 8D
В одной старой книжке написано, что при достаточном щелочном и своевременной замене масла износ при содержании серы в 0,2 0,5 и 1% практически одинаков. Ну, тогда ещё такие нормы были, не то, что щас... Кажется, в этой: "Химия, технология и расчет процессов синтеза моторных топлив." От 61-го года))) icon_buba Достаточным щелочным там названы цифры 8-10, т. е. в принципе они с тех пор почти не изменились, а содержание серы упало сильно.
Современные масла с таким щелочным, как правило, и высокой для нашего двигателя зольностью обладают.
-
Интересно, производители БМВ и прочих Вольв, кои рекомендуют смену масла условные 20-30тыс км, башкой совсем не думают?
Я с ужасом представляю (после уверений всяких гур, что производителям похрен на постгарантию) что из 10-три машин каждая, например, седьмая-восьмая на пробеге 120-130тыс км хватает клина.
Больше никто не покупает эти плохие машины. Производители разорены. Ибо они не знают, когда надо менять масло!!! А вот мы - лучше всех них знаем когда! У нас есть тайные знания!!!
Право слово, даже не смешно. Бред!
Сперва тут многие про солярку упоминали. Вроде разобрались худо-бедно.
Сейчас начинаем говорить, что производители заинтересованы, чтоб у них двигателя машин ломались после гарантии на, например, 150тык км???
--------------
Dzhaks,
давайте попробуем уйти от 1961г , а? А то мы так и к паровым скатимся :) сдаётся мне, что сегодняшние автомобили немного :) другие.
-
Кстати, кто знает, сколько межсервис у Лекса 570 или 200-ки 5,7 в пендостане? Я могу узнать по Канаде. Очень сомневаюсь, что 10тык.
-
Да я вообще не могу понять что тут у нас так народ парится? То фильтры не те! То масло не то!'то саляру не подходящая! Катайтесь и не забивайте себе голову!
-
Интересно, производители БМВ и прочих Вольв, кои рекомендуют смену масла условные 20-30тыс км...
ВикторНН, когда ездила на вольво, увидела у них в ремзоне машину с разобранным двигателем. Спросила, что случилось. Сказали, хозяин забыл вовремя поменять масло. Пробег там был меньше 100 тыс.
Так что масло лучше менять хотя бы в рекомендованный интервал - именно для нашей страны. Потому что чудес не бывает )))
-
Интересно, производители БМВ и прочих Вольв, кои рекомендуют смену масла условные 20-30тыс км...
ВикторНН, когда ездила на вольво, увидела у них в ремзоне машину с разобранным двигателем. Спросила, что случилось. Сказали, хозяин забыл вовремя поменять масло. Пробег там был меньше 100 тыс.
Так что масло лучше менять хотя бы в рекомендованный интервал - именно для нашей страны. Потому что чудес не бывает )))
Ясно.
Была в ремонте. Увидела фик знает какую машину, какого года, какого пробега, какого двигателя.
Единственное что ясно пробег менее 100 тыс. Кстати, Вы одометр видели? Может владелец один раз за 100тык поменял? А мне один раз на дилере сказали, что у меня стопари перегорают из-за того, что я на АКПП езжу. Мол, приходится чаще жать на педаль тормоза. Чем Вас там ещё накормили?
Информативно весьма.
Похоже на троллинг.
Факты есть или ОДС - Один Дилер Сказал? ;D Потому что чудеса на дилерах постоянно бывают в нашей стране. Главное уши развесить :) и верить свято в эти уверения дилеров!
-
Кстати, сколько на Вольво ХС-70 D5 межсервис?
-
ВикторНН, пока вижу у вас две доминирующие мысли:
1. Лукоил - отличное топливо
2. Дилеры - всех обманывают
Все остальное - сумбур.
Вы уж не обижайтесь, но к интервалу замены масла на дизеле ваши п. 1 и 2. относятся весьма косвенно
-
ВикторНН, пока вижу у вас две доминирующие мысли:
1. Лукоил - отличное топливо
2. Дилеры - всех обманывают
Все остальное - сумбур.
Вы уж не обижайтесь, но к интервалу замены масла на дизеле ваши п. 1 и 2. относятся весьма косвенно
Логики - ноль.
Спросите у гур, они вещают, что качество топлива зависит на межсервис. Оне, как и Вы(или наоборот? :) )говорят, что наше топливо говно. А вот унихтамзаграницей супер и можно менять позже. Кстате, Вы про это так же вещали.
Будьте последовательны.
ЗЫ. Я не знаю что такое отличное топливо. Для меня есть нормальное и дрянь. Будьте последовательны :) Домысливайте за себя. За меня не стОит.
А дилеры нет, не обманывают. Наё@ывают :)
ЗЗЫ. Что насчёт Вольво то,которое масло не вовремя поменял? Я прав, что Вы ни о чём сказали?
И интервал XC 70 D5 сможете озвучить в нашей стране?
Заодно хотелось бы услышать, как гарантийный ремонт на Вольво проводится. Сможете рассказать? Например о том, что комп шведы по удалённому доступу смотрят у себя в Швеции, ибо нашим они не верят? или Вы про это знать не знаете?
Странно то как, почему шведы всё сами решили контролировать? 8D Наши же дилеры не обманывают, ага...
-
А занафига тогда в омерике каждые 5 тыщ миль на фудже рекомендуют масло менять? Там, выходит, бензин хуже нашего? Или, может, попросту американцы автомобилизацию прошли в 50-х, на экологию им пофиг и поэтому люди там меняют масло вовремя?
Скорее всего он прицеп таскает часто. :)
-
А вот мы - лучше всех них знаем когда! У нас есть тайные знания!!!
Конечно, есть. Что на дизельной легковушке масло над менять не позже, чем раз в 10 тыщ.
-
А вот мы - лучше всех них знаем когда! У нас есть тайные знания!!!
Конечно, есть. Что на дизельной легковушке масло над менять не позже, чем раз в 10 тыщ.
Так вот как раз / раз в 10 тыс !!
А раньше то зачем ? Или, кашу маслом не испортишь (с)
И уже купил жене сапоги (с) и деньги девать некуда ? ;)
-
А вот мы - лучше всех них знаем когда! У нас есть тайные знания!!!
Конечно, есть. Что на дизельной легковушке масло над менять не позже, чем раз в 10 тыщ.
А как же куча поломанных движков у Вольво и БМВ постгарантийных? ;D
Если мне не изменяет память, у ХС70 d5 межсервис 20тыс. Что в гейропах, что у нас. У соседа по улице такая машина.
Скажите, ктонить слышал про массовые поломки двигателей после гарантий? Что, для Тойоты важен наш рынок, а для Вольвы нет? ;D
Фантазии наши неисчислимы.
Масло надо менять тогда, когда производитель указал. Вот у него есть знания и факты.
Иначе и до 3тыс по замене дойдём.
-
нА ДИЗЕЛЯХ МАСЛО МЕНЯТЬ ЛУЧШЕ В 5 ТЫС РАЗ, НЕ ОСТАВЛЯЙТЕ ДО 10, ДВИЖОК ДОЛГО НЕ ПРОТЯНЕТ ЭТО ТОЧНО Я ВАМ ГОВОРЮ, А КТОНЕ ВЕРИТЬ ПУСТЬ НА ЭКСПЕРТИЗУ ОТНЕСЕТ МАСЛО ПОСЛЕ 10.
-
нА ДИЗЕЛЯХ МАСЛО МЕНЯТЬ ЛУЧШЕ В 5 ТЫС РАЗ, НЕ ОСТАВЛЯЙТЕ ДО 10, ДВИЖОК ДОЛГО НЕ ПРОТЯНЕТ ЭТО ТОЧНО Я ВАМ ГОВОРЮ, А КТОНЕ ВЕРИТЬ ПУСТЬ НА ЭКСПЕРТИЗУ ОТНЕСЕТ МАСЛО ПОСЛЕ 10.
Дружище, не выводи народ из Матрицы, они не хотят верить в реальность, пусть живут как живут...
Я, наверное, сделаю экспертизу своего Мобила 0W-30 свежего и после 5 тыщ, вывалю тут, кому надо, пусть посмотрит, какая фигня творится там.
-
Dzhaks,
типа троллишь? ;D Общаясь через других?
Рассказать можешь про поломки пачками постгарантийных Вольв или БМВ? Особенно если ты на иносранных сайтах бываешь.
А анализ нужно производителям отправить - они же дебилы и ничерта не смыслят в автомобилях. Пишут какую то херь в мануалах.
-
нА ДИЗЕЛЯХ МАСЛО МЕНЯТЬ ЛУЧШЕ В 5 ТЫС РАЗ, НЕ ОСТАВЛЯЙТЕ ДО 10, ДВИЖОК ДОЛГО НЕ ПРОТЯНЕТ ЭТО ТОЧНО Я ВАМ ГОВОРЮ, А КТОНЕ ВЕРИТЬ ПУСТЬ НА ЭКСПЕРТИЗУ ОТНЕСЕТ МАСЛО ПОСЛЕ 10.
Дружище, не выводи народ из Матрицы, они не хотят верить в реальность, пусть живут как живут...
Я, наверное, сделаю экспертизу своего Мобила 0W-30 свежего и после 5 тыщ, вывалю тут, кому надо, пусть посмотрит, какая фигня творится там.
Так на Ойле все это уже есть давно.
-
нА ДИЗЕЛЯХ МАСЛО МЕНЯТЬ ЛУЧШЕ В 5 ТЫС РАЗ, НЕ ОСТАВЛЯЙТЕ ДО 10, ДВИЖОК ДОЛГО НЕ ПРОТЯНЕТ ЭТО ТОЧНО Я ВАМ ГОВОРЮ, А КТОНЕ ВЕРИТЬ ПУСТЬ НА ЭКСПЕРТИЗУ ОТНЕСЕТ МАСЛО ПОСЛЕ 10.
Дружище, не выводи народ из Матрицы, они не хотят верить в реальность, пусть живут как живут...
Я, наверное, сделаю экспертизу своего Мобила 0W-30 свежего и после 5 тыщ, вывалю тут, кому надо, пусть посмотрит, какая фигня творится там.
ты сам шоры-то сними. как просто жить, мысля всего лишь одной категорией. для того, чтобы что-то тут вывалить - одного 6-компонентного анализа твоей отработки после 5к пробега мало. масел вагон. присадок в них сотни. условий эксплуатации тысячи. в итоге имеем миллионы вариантов. одно масло отлично моет, второе отлично держит клин, третье для здоровья полезно, четвертое с лучком и морковкой вне конкуренции. но ты все равно сделай, информация лишней не будет
-
Интересно, производители БМВ и прочих Вольв, кои рекомендуют смену масла условные 20-30тыс км, башкой совсем не думают?..
А что там думать-то: масло и больше отходит: там запас прочности ого-го заложен! :)
Вот, например, мотор от BMW 328Ci после 100 000 километров пробега на одном и том же масле:
(http://savepic.net/7460013m.jpg) (http://savepic.net/7460013.htm)
(http://savepic.net/7454893m.jpg) (http://savepic.net/7454893.htm)
(http://savepic.net/7461037m.jpg) (http://savepic.net/7461037.htm)
А вот еще круче: Ауди ТТ после 134 тысяч:
(http://savepic.net/7451821.png)
(http://savepic.net/7441581.png)
(http://savepic.net/7438509.png)
-
Кстате, а ведь мы вот так и дошли до Матрицы, коллеги!
Если у изыскателей на 5тыс масло в ужасном состоянии, то надо в через 3тыс менять! ;D :o
Dzhaks, дружище. Ну нет ни у тебя про поломки Вольв или как ты БМВ приводил, доказательств. Верно?
Хотим мы менять через 3тыс, давайте будем менять. Никто не против.
Разговор зашёл почему ТМЕ регламентирует 15тыс, а наше ООО (не Тойота!) 10тыс, мотивируя это качеством топлива, плохими условиями и прочими бреднями.
-
ВикторНН, эвона как тебя пропёрло...
-
ВикторНН, эвона как тебя пропёрло...
Если переходят на личности, значит тематические аргументы исчерпаны :)
-
Вот тебе по бензинкам (сам переводи, а то делать как будто мне больше нех):
Only Toyota vehicles in which 0w-20 synthetic oil is required (except for the 2TR-FE and 3UR-FBE Engines*) have been approved for extended oil change intervals of 10,000-miles/12-months. (However, you should continue to check the oil level regularly and top off if needed. That will help your engine get the full benefit of synthetic oil.)
Vehicles in which 0w-20 is an option to 5w-20 mineral oil, (or 5w-30), will continue to require 5,000-mile/6-month oil change intervals, even if 0w-20 oil is used.
In the case of vehicles with 10,000 mile oil change intervals, the 5,000 mile service interval has not been eliminated. The traditional 5,000 mile maintenance procedures (such as tire rotation) will continue to be required, and the fluid levels (such as brake fluid) will need to be checked and adjusted at this time.
If the vehicle operation meets the standard criteria for "Special Operating Conditions" such as: driving off-road, on dirt roads, towing a trailer, making repeated short trips under 32˚ F, or extensive idling; the engine oil must be replaced at 5,000 mile intervals, regardless of what type of oil is used.
*The 2TR-FE (4Runner / Tacoma) and the 3UR-FBE (Flex Fuel Tundra / Sequoia) are the exceptions to this new change interval program; these engines have not been approved for the 10,000 mile interval at this time. A 5,000-mile/6-month oil change interval is still required for these vehicles. Also, the Flex Fuel 3UR-FBE requires a 2,500 mile interval when operated on E85
А дальше по-русски напишу... Почему только в Европе Тойота пишет интервал в 15000, а в Австралии, арабии, африке, РОССИИ, да и вообще в целом по всему миру - 10000??? ответь на этот вопрос. Почему ТОЙОТА, которая не ООО, рекомендует при тяжёлых условиях эксплуатации в любой стране, в которых, кстати, моя машина и эксплуатируется (а не возит жопу на работу и с работы), масло на дизеле менять раз в 5 тыщ?
Ты реально можешь что-то толковое написать кроме высмеивания мнения оппонента? Я могу, раз уж на то пошло, просто извини, мне через полчаса на операцию идти, времени нет щас вот собирать всю инфу...
Что же по анализам отработок из 1 КД, их более, чем достаточно, поэтому вполне можно говорить о том, что интервал в 10 тыщ для подавляющего большинства масел на этом двигателе является желательным, порой даже критичным.
-
Вот тебе по бензинкам (сам переводи, а то делать как будто мне больше нех):
Only Toyota vehicles in which 0w-20 synthetic oil is required (except for the 2TR-FE and 3UR-FBE Engines*) have been approved for extended oil change intervals of 10,000-miles/12-months. (However, you should continue to check the oil level regularly and top off if needed. That will help your engine get the full benefit of synthetic oil.)
Vehicles in which 0w-20 is an option to 5w-20 mineral oil, (or 5w-30), will continue to require 5,000-mile/6-month oil change intervals, even if 0w-20 oil is used.
In the case of vehicles with 10,000 mile oil change intervals, the 5,000 mile service interval has not been eliminated. The traditional 5,000 mile maintenance procedures (such as tire rotation) will continue to be required, and the fluid levels (such as brake fluid) will need to be checked and adjusted at this time.
If the vehicle operation meets the standard criteria for "Special Operating Conditions" such as: driving off-road, on dirt roads, towing a trailer, making repeated short trips under 32˚ F, or extensive idling; the engine oil must be replaced at 5,000 mile intervals, regardless of what type of oil is used.
*The 2TR-FE (4Runner / Tacoma) and the 3UR-FBE (Flex Fuel Tundra / Sequoia) are the exceptions to this new change interval program; these engines have not been approved for the 10,000 mile interval at this time. A 5,000-mile/6-month oil change interval is still required for these vehicles. Also, the Flex Fuel 3UR-FBE requires a 2,500 mile interval when operated on E85
А дальше по-русски напишу... Почему только в Европе Тойота пишет интервал в 15000, а в Австралии, арабии, африке, РОССИИ, да и вообще в целом по всему миру - 10000??? ответь на этот вопрос. Почему ТОЙОТА, которая не ООО, рекомендует при тяжёлых условиях эксплуатации в любой стране, в которых, кстати, моя машина и эксплуатируется (а не возит жопу на работу и с работы), масло на дизеле менять раз в 5 тыщ?
Ты реально можешь что-то толковое написать кроме высмеивания мнения оппонента? Я могу, раз уж на то пошло, просто извини, мне через полчаса на операцию идти, времени нет щас вот собирать всю инфу...
Что же по анализам отработок из 1 КД, их более, чем достаточно, поэтому вполне можно говорить о том, что интервал в 10 тыщ для подавляющего большинства масел на этом двигателе является желательным, порой даже критичным.
Это мне? Тогда мимо. Мы про дизель трём. Стоило напрягаться?
Переведу позднее. По поводу межсервиса по всему миру покурю. Про 5тыс и тяжёлые условия - эт к детям в песочницу. В смысле что в детсаде всё давно прошли. Кстате, какие условия пользования авто в арабии и прочих африках? Такие же как В Европе и у тебя в Воронеже? Я два года в Липецке жил. Там песка и плюс 100 на солнце ни разу не видел. От тебя вроде это не очень далеко.
Высмеивание тоже мимо. Это твои домыслы. Ты же сам начал про БМВ говорить. Я тебе и ответил.
Удачи на операции.
-
И очень интересно про критичность интервала в 10тыс на 1 KD. В гейропах такие авто есть?
Имею в виду, много ли они ломаются после 100тык пробега( и даже в этом интервале) если межсервис 15тык?
-
И очень интересно про критичность интервала в 10тыс на 1 KD. В гейропах такие авто есть?
Имею в виду, много ли они ломаются после 100тык пробега( и даже в этом интервале) если межсервис 15тык?
У Сергея-Арсенала была трещина порщня, авто из Испании, тамошние интервалы смены 15 тыс. км.
Он уже ведет статистику
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=160317.msg5382432#msg5382432 (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=160317.msg5382432#msg5382432)
Так что меняйте моторное масло с интервалом 5 тыс. км. !
-
И очень интересно про критичность интервала в 10тыс на 1 KD. В гейропах такие авто есть?
Имею в виду, много ли они ломаются после 100тык пробега( и даже в этом интервале) если межсервис 15тык?
ЧТо то я вас не пойму ? вы отстаиваете точку зрения на замены масла на 5 тыщ или 10 ??
-
И очень интересно про критичность интервала в 10тыс на 1 KD. В гейропах такие авто есть?
Имею в виду, много ли они ломаются после 100тык пробега( и даже в этом интервале) если межсервис 15тык?
ЧТо то я вас не пойму ? вы отстаиваете точку зрения на замены масла на 5 тыщ или 10 ??
вот она, основная ошибка: приходить с ножом на перестрелку ;D
тут никто ничего не отстаивает, все пытаются во всём разобраться
-
И очень интересно про критичность интервала в 10тыс на 1 KD. В гейропах такие авто есть?
Имею в виду, много ли они ломаются после 100тык пробега( и даже в этом интервале) если межсервис 15тык?
У Сергея-Арсенала была трещина порщня, авто из Испании, тамошние интервалы смены 15 тыс. км.
Он уже ведет статистику
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=160317.msg5382432#msg5382432 (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=160317.msg5382432#msg5382432)
Так что меняйте моторное масло с интервалом 5 тыс. км. !
почему не 7500?
-
Про 5тыс и тяжёлые условия - эт к детям в песочницу. В смысле что в детсаде всё давно прошли. Кстате, какие условия пользования авто в арабии и прочих африках? Такие же как В Европе и у тебя в Воронеже? Я два года в Липецке жил. Там песка и плюс 100 на солнце ни разу не видел. От тебя вроде это не очень далеко.
Эксплуатация прады Dzhaksом, несколько отличается от средних по Воронежу. ;)
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=157455.0 (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=157455.0)
Да и прадо его слегка отличается от обычных. 8D
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=136472.0 (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=136472.0)
-
Эксплуатация прады Dzhaksом, несколько отличается от средних по Воронежу. ;)
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=157455.0 (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=157455.0)
Да и прадо его слегка отличается от обычных. 8D
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=136472.0 (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=136472.0)
я б на его месте два раза менял: с утра и вечером)))
-
Ага! ;D
-
И очень интересно про критичность интервала в 10тыс на 1 KD. В гейропах такие авто есть?
Имею в виду, много ли они ломаются после 100тык пробега( и даже в этом интервале) если межсервис 15тык?
У Сергея-Арсенала была трещина порщня, авто из Испании, тамошние интервалы смены 15 тыс. км.
Он уже ведет статистику
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=160317.msg5382432#msg5382432 (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=160317.msg5382432#msg5382432)
Так что меняйте моторное масло с интервалом 5 тыс. км. !
почему не 7500?
Опять 25((( Зрите в первоисточник - мануал!!!
(http://i11.pixs.ru/storage/7/5/6/s018radika_3834455_19189756.jpg) (http://pixs.ru/showimage/s018radika_3834455_19189756.jpg)
(http://i10.pixs.ru/storage/7/6/2/s010radika_5790101_19189762.jpg) (http://pixs.ru/showimage/s010radika_5790101_19189762.jpg)
(http://i11.pixs.ru/storage/7/7/1/s014radika_2287689_19189771.jpg) (http://pixs.ru/showimage/s014radika_2287689_19189771.jpg)
-
chirkey, мы пытаемся народу донести, что для легкового дизеля 10 тыщ - это желательный максимальный интервал замены, причём рекомендуемый производителем. Понятное дело, что на раллийном Прадо он буде меньше. Но менять масло раз в 15 тыщ это либо многовато, либо он ездит на японской солярке или в Германии где-нить.
5 тыщ - в тяжёлых условиях, либо если деньги и время позволяют...
Наверное, единственный узел, где ничего не надо обслуживать - трипод привода, смазка для игольчатых подшипников рассчитана на весь срок службы либо до повреждения пыльника. Все остальные ГСМ - нет.
-
Так что меняйте моторное масло с интервалом 5 тыс. км. !
Euro-T, я заменила )))
Результат мне понравился - мотор стал мягче работать, меньше реветь под нагрузкой и лучше "подхватывать".
Даже из этих соображений (комфорта) замену масла считаю оправданной тратой денег.
-
Кстати, сколько на Вольво ХС-70 D5 межсервис?
У них интервал 20000 и для бензиновых и для дизельных машин. Для машин до 2008 г выпуска (если не ошибаюсь) - меньше, 15000.
Но, во-первых, у вольво есть еще ТО-1000 с заменой масла, а, во-вторых, редко кому удается проехать все 20 000 - обычно гаечный ключ на приборной панели загорается раньше, напоминая, что пора сменить масло. И, в-третьих, сравнивать дизельные двигатели у тойоты и вольво - все равно что оранжевое с квадратным. У них совершенно разная топливная аппаратура.
Кстати дизели вольво более "требовательны" к топливу. А их владельцы на форумах также перетирают вопрос о более частой замене масла ;)
-
Вот немного от иностранцев. Вы извиняйте, я туземными языками особо не владею, поэтому могу тока переводить австралопитеков, пиндосов и англичан. Арабов и африканцев, увы, мы не почитаем.
Just had my first oil change at 4800 kms. Was told by my mechanic that the 5000km change will be un neccessary and will do it at 10000km intervals as stated in the service book in the future.
He said it is because Toyota use a high quality synthetic oil and it is designed to last 10000km not 5000. - Только что первый раз поменял масло на 4800 км. Мой механик сказал, что замена на 5000 не так необходима, поэтому буду делать на 10000 в будущем, как это написано в сервисной книге. Он сказал это, потому что Тойота использует высококлассное синтетическое масло и оно разработано проходить до 10000 км, а не до 5000
I do mine at 5000kms and the filter. The workshop does the 10000km services and stamps the book. - Я сам меняю раз в 5000 с фильтром. Мастерская делает ТО каждые 10000 с отметками в книге.
In 2006 when I was buying my first 4WD, Nissan told me "10k services, used to be every 5k but we're much better now & every 10K is the way to go"
Then Toyota told me " service every 5K, others (Nissan) might say 10K but it's not enough. Always change your oil & filter every 5K"
I went Toyota, but to a V6. - В 2006, когда я купил первый полный привод, Ниссан говорил мне: "ТО каждые 10 тыщ, обычно, правда, каждые 5000, но мы намного улучшились и ТО раз в 10000 - то, что надо". Затем Тойота сказала мне: "ТО каждые 5 тыщ, другие (Ниссан) могут говорить про 10000, но этого недостаточно. Всегда проверяйте ваши масло и фильтр каждые 5000 км". И я пошёл к Тойоте, правда, к V6.
Вот про совсем суровые условия эксплуатации, Пакистан. Льют там люди минералку. В мануале это сервисное расстояние отражено типа для высокопыльной местности, сканы выложили выше. Следует отметить, что и страна небольшая, 3000 км для неё - это огого какое расстояние.
I changed engine oil every 5000. Guess what ???. Kaput !! Now, I do it every 2500. - Менял масло каждые 5000. Догадайтесь, что??? Капут!!! Сейчас меняю каждые 2500
I changed oil at 2500 Kms to a max of 3000 KM never more. I change oil filters on the third oil change. - Менял масло на пробеге 2500-3000 км, не больше. Меняю масляный фильтр на 3-й замене масла.
В общем, можно бесконечно сидеть в нете искать эту лабуду, если говорить, коротко, то почти везде смена масла и ТО на 1КД рекомендована раз в 10000 км. В Европе, Северной Америке - раз в 15000 км или раз в 10000 миль. Но в Северной Америке замена раз в 10000 миль указана как максимальный интервал замены масла.
Что же до России, то, как видно, замену раз в 10000 придумало не некое ООО ((с) Виктор НН), а такие рекомендации существуют везде, кроме высокоразвитых стран... Лично я считаю, что тем, кто живёт в Петербурге и в радиусе 500 км от Москвы, можно не париться по поводу более частой замены точно. Но и замену раз в 5000 хаять не надо, она вполне оправдана во многих регионах страны, ибо следует из рекомендаций производителя...
-
К сожалению у нас именно ООО.
Вот мы и получаем, что в большинстве стран с среднеумеренным климатом максимально разрешённый интервал 15тык.
Максимально разрешённый в России и Австралии 10тык.
А про остальное...
Лично я сразу сказал, что мне пофигу через сколько кто меняет.
Но тупо хаять 15тыс гейропейские - глупость. Разговор про аналогичные условия, аналогичное топливо. Я не вижу фактических аргументов ни у кого пока.
По мне хоть через тыщу меняйте, хоть ваще не меняйте ;D
-
Получается только две страны: Россия и Австралия (разговор про неэкстремальные условия) интервал 10тыс. Остальные страны 15?
Вся Юго-Восточная Азия, почти вся Африка, Израиль с соседями, Южная Америка. И заметь, интервал в 15000 относится только к тойотовской синтетике, причём, как правило, европейского или американского розлива...
Во-вторых, не вся страна живёт в радиусе 500 км от МКАД, дальше цивилизация идёт на убыль...
-
Получается только две страны: Россия и Австралия (разговор про неэкстремальные условия) интервал 10тыс. Остальные страны 15?
Вся Юго-Восточная Азия, почти вся Африка, Израиль с соседями, Южная Америка. И заметь, интервал в 15000 относится только к тойотовской синтетике, причём, как правило, европейского или американского розлива...
Во-вторых, не вся страна живёт в радиусе 500 км от МКАД, дальше цивилизация идёт на убыль...
Для чего цитаты дёргать, которые лишают текст смысла?
Вот мы и получаем, что в большинстве стран с среднеумеренным климатом
- это ты умышленно пропустил? При чём тут мозамбики с никарагуями? Там среднеумеренный климат как у тебя в Воронеже? Мы вроде выше это проходили уже.
Какое масло лить - указывает производитель. Никак уж не знатоки из интернета (это не к тебе конкретно, а вообще). А так же, какой межсервисный.
Про замкадье прикольно. Никогда не знал, что в радиусе 500км от Мск есть жистя... ;D
-
Ребят, действительно почитаешь одни тонкие уколы, да я думаю каждый для себя уже давно решил через сколько менять масло, я лично раз в год меняю масло и все фильтры и до пи..ы через скока производитель рекомендует, потому что больше 5-7т.км. в год не накатываю хоть и саляра у нас только арктика, в моем случаи тот вариант где кашу маслом не испортишь, и саляра у нас может по бумагам и ГОСТам евро, но в реале на многих АЗС гавно, от чего и масло в ДВС страдает.
Всем вам и вашим коням удачи.
-
Да какие уколы?
Люди убеждают, что надо через 5тыс и будет щастье. Я понимаю, кто в покатушках фигачит, как Dzhaks, например. Можно ведь и через 3тыс поменять, как в Палестинах или ОАЭ. Но это не значит, что у меня такие же условия.
Разговор про Ригу и Питер. Да даже Нижний и Ригу. Никто не может (или не хочет?) дать внятного ответа. Только влезают и орут (ну это когда капслок включён :) ) что через 5 и всё тут.
Но те люди, которые убеждают остальных, что 5тыс и всё, почему-то не желают брать в внимание холодный пуск. И не могут внятного ответа дать - сливаются...Ибо оказывается не все детали они включили в свои теории.
По поводу АЗС... ну значит надо выбирать те, где топливо не гавно. Я ни разу (три раза тьху) не имел проблем с дизелем. Заправляюсь строго на ВИНКах. Вернее, в основном, на одной. А вот там, где этой сети нет, на любой АЗС у ВИНК.
Почему я никого не убеждаю, что через 10тыс надо менять или 15тыс? Как хотите, так и меняйте. Только меня не надо убеждать. Особенно, если нет чётких ответов на вопросы.
Как бы там не было, всем удачи на дорогах! Качественного топлива, неконтрафактного масла и неподдельных фильтров!
-
... я лично раз в год меняю масло и все фильтры и до пи..ы через скока производитель рекомендует, потому что больше 5-7т.км. в год не накатываю...
А если бы в год проезжали 20 тыс. тоже было бы "до пи..ы" и также продолжали менять раз в год? :)
Уверен, что нет. Значит все-таки не "до пи..ы"...
-
... я лично раз в год меняю масло и все фильтры и до пи..ы через скока производитель рекомендует, потому что больше 5-7т.км. в год не накатываю...
А если бы в год проезжали 20 тыс. тоже было бы "до пи..ы" и также продолжали менять раз в год? :)
Уверен, что нет. Значит все-таки не "до пи..ы"...
Если 20ть, ну три раза менял, больше 7ми тыс. не стал бы накатывать, условия тяжелые.
-
...Если 20ть, ну три раза менял, больше 7ми тыс. не стал бы накатывать, условия тяжелые.
"больше 7ми тыс. не стал бы накатывать, условия тяжелые" - ну как бы Тойота так и рекомендует.
Значит все же не "до п..ды". :)
-
У меня получается 8000-9500 км или 200 моточас, 4 раза в год меняю и не парюсь.
-
я лично раз в год меняю масло
вот тут притормози. в мануале написано раз в 10000км или 12мес, если я правильно помню. то есть если в год накатал 2500 - меняешь через 2500. и тяжелые условия не при чем.
-
Так а почему не учитывается запуск холодный? Ответ есть?
Потому что зимой надо лить соответствующее масло, а не пятёрки и уж тем более не 10-ки... Тогда и масляный насос нормально всё прокачает. Нулёвка застывает в -60, самый большой мороз у нас -40 помню, ниже не опускалось. Посмотри тесты на замерзание или сам проведи такой: на фоне остальных нулёвка в -30 крайне весело стекает по стенке ёмкости. На нулёвке он заводится так же, как и летом на 5-ке, только перед запуском подогрев идёт, вот и вся разница, ни разу за 5 лет моя солярка не парафинилась. Отсюда вопрос: о каком износе речь? Далее: откуда твои цифры про 700 км пробега при зимнем запуске? А вот я читал про 400. А кто-то про 300 пишет. Где-то вообще про 50 говорят, где-то про 1000. Может, дело в том, что нет ни одного научного исследования, реально подтверждающего, на сколько увеличивается износ при зимнем пуске, а только трёп?
Плюсом ты так и не ответил про Ригу и Питер.
А вот в Питере в рублях расчёт, а в Риге в евро... Давай разберёмся, почему при одинаковых условиях и климате столь разные валюты? Тебе написали в мануале: замена раз в 10000 или в 5000 при суровых условиях, и границу определили по границе РФ, этих условий. А вот по границе Европы определили раз в 15000. Напиши в Тойоту, пусть до Урала на восток и до Петрозаводска на север поставят интервал замены масла в 15000. Но они так не сделают, потому проще им не дербанить страну на части, а выставить интервал по одной территории. Тем более стоит отъехать от города на 200 км и закончатся всякие BP, Shell, даже Лукойла не будет, дай бог - Роснефть найдёшь или ТНК... Какие 15000, о чём ты??? Батёк живёт в 140 км от Воронежа, залил зимней солярки в январе на местной заправке, запарафинилась при -10...
Ну ещё и Австралия что-то замыслила против своих Тойотоводов ;D
Я тебе советую ещё раз изучить список стран, где масло в дизеле менять рекомендуют раз в 10000. Кроме стран Европы, США и Канады какие там? Все остальные, вот какие...
-
Так а почему не учитывается запуск холодный? Ответ есть?
Потому что зимой надо лить соответствующее масло, а не пятёрки и уж тем более не 10-ки... Тогда и масляный насос нормально всё прокачает. Нулёвка застывает в -60, самый большой мороз у нас -40 помню, ниже не опускалось. Посмотри тесты на замерзание или сам проведи такой: на фоне остальных нулёвка в -30 крайне весело стекает по стенке ёмкости. На нулёвке он заводится так же, как и летом на 5-ке, только перед запуском подогрев идёт, вот и вся разница, ни разу за 5 лет моя солярка не парафинилась. Отсюда вопрос: о каком износе речь? Далее: откуда твои цифры про 700 км пробега при зимнем запуске? А вот я читал про 400. А кто-то про 300 пишет. Где-то вообще про 50 говорят, где-то про 1000. Может, дело в том, что нет ни одного научного исследования, реально подтверждающего, на сколько увеличивается износ при зимнем пуске, а только трёп?
Плюсом ты так и не ответил про Ригу и Питер.
А вот в Питере в рублях расчёт, а в Риге в евро... Давай разберёмся, почему при одинаковых условиях и климате столь разные валюты? Тебе написали в мануале: замена раз в 10000 или в 5000 при суровых условиях, и границу определили по границе РФ, этих условий. А вот по границе Европы определили раз в 15000. Напиши в Тойоту, пусть до Урала на восток и до Петрозаводска на север поставят интервал замены масла в 15000. Но они так не сделают, потому проще им не дербанить страну на части, а выставить интервал по одной территории. Тем более стоит отъехать от города на 200 км и закончатся всякие BP, Shell, даже Лукойла не будет, дай бог - Роснефть найдёшь или ТНК... Какие 15000, о чём ты???
Ну ещё и Австралия что-то замыслила против своих Тойотоводов ;D
Я тебе советую ещё раз изучить список стран, где масло в дизеле менять рекомендуют раз в 10000. Кроме Европы, США и Канады какие там? Все остальные, вот какие...
Ну...
Давай по порядку. Ты же сам глаголил, что в заграницах синтетику льют. Зачем ты сейчас распинаешься про это? Забыл чтоль?
Мои цифры 700км от механика. Человек здесь на форуме отписал, что его так учили в Советском Союзе. Ты можешь слышать и про 100км и про 50. Слушай дальше.
В Тойоту, да уж пиши сам. В общем вода-водой у тебя... Ты же сам говорил, что вот у тебя в Воронеже -35, а в Сочи нет таких условий, верно? Так же, как и в Португалии - заметь, всё с твоих слов.
Ну при всём уважении, никак не получается убедить фактами. Слишком уж много у тебя противоречий и воды.
И реально, ты ездишь по стране, чтоб говорить про то, что ВИНКов нет?
Я не могу заправится на Лукойле, когда еду НН-Рязань-НН в обратном направлении. Но там есть ТНК - ВИНК. Мне больше ничего и не надо. Вот я послезавтра поеду Мск-Балашиха-Рязань-НН. Будут там ВИНКи? Да полным-полно! Или еду я к другу в Липецк - заправится на ВИНКах не проблема!
А то, что у тебя Вебасты нет- минусуй всё-таки 700км за запуск, раз ты так относишься к смене масла. И это фактор ну никуда не деть. Я механику доверяю больше, чем твоей непонятно какой информации, основанной на слухах ;) Почемуж ты это игнорируешь, раз трепетно относишься к смене масла то - ну не понимаю я этого никак! Ладно я, лошара ;D, через 10тыс меняю с Вебастой. Но таким продвинутым людям, как ты и многие другие - разве сие позволительно?
Предлагаю закончить. У тебя есть познания в каких то дисциплинах. Но конкретики нету в том, почему в Нижнем 10тыс, а в Риге 15тыс. У меня условия комфортнее, чем в Риге. А у меня конкретика есть: ООО наше рулит. Одну страну аналогичную я нашёл ( с твоей помощью) - Австралия. В других странах, где климат примерно аналогичный средней полосе России - извини, но больше. Так что ты мимо и здесь...
Ну и эта... В Питере у тебя примут евры и в Риге рубли ;D
-
Ну...
Давай по порядку.
Давай...
Мои цифры 700км от механика. Человек здесь на форуме отписал, что его так учили в Советском Союзе.
При всём моём уважении к Механику, я этот опус даже комментировать не буду. Посоветую только почитать о маслах, которые были в Советском Союзе и добавлю тот факт, что как бы мои друзья не желали заправлять спортивный нашепром качественным маслом, нормально работает он и не течёт только на минералке... Желательно 10w...
Ты можешь слышать и про 100км и про 50. Слушай дальше.
Причём мне это говорят довольно крупные специалисты и уважаемые люди. Что же делать? Всё-таки верить Прадо-Клубу или Николаю Васильевичу из СХИ???
В общем вода-водой у тебя...
Как и у тебя.
И реально, ты ездишь по стране, чтоб говорить про то, что ВИНКов нет?
Ещё раз тебе скажу: наша страна простирается гораздо дальше, чем на 500 км от МКАД и Питера.
А так не, не езжу, по области катаю вокруг Шипова леса. 8)
Предлагаю закончить. У тебя есть познания в каких то дисциплинах. Но конкретики нету в том, почему в Нижнем 10тыс, а в Риге 15тыс. У меня условия комфортнее, чем в Риге. А у меня конкретика есть: ООО наше рулит. Одну страну аналогичную я нашёл ( с твоей помощью) - Австралия. В других странах, где климат примерно аналогичный средней полосе России - извини, но больше. Так что ты мимо и здесь...
В Австралии климат от средней полосы России несколько отличается в худшую сторону, наверное... Хотя я там не был, не знаю, может, тебе виднее.
Если ты так и не понял, почему в Риге можно раз в 15000 менять, а в Нижнем не можно, увы, больше ничем не могу помочь. То есть попробуй, сделай анализ нескольких отработок и докажи обратное. А то вода-водой, кароч...
Как-то Маяковский выступал в Воронеже. Во время выступления из зала пришла записка: "Мы не понимаем ваше творчество!!!" Маяковский прочёл её вслух и спросил: "Ну и много вас таких?". Поднялись 3 человека. "Хорошо, хорошо, процент безграмотности не так уж и велик", - сказал Маяковский.
-
В Австралии климат от средней полосы России несколько отличается в худшую сторону, наверное... Хотя я там не был, не знаю, может, тебе виднее.
Если ты так и не понял, почему в Риге можно раз в 15000 менять, а в Нижнем не можно, увы, больше ничем не могу помочь. То есть попробуй, сделай анализ нескольких отработок и докажи обратное. А то вода-водой, кароч...
Как-то Маяковский выступал в Воронеже. Во время выступления из зала пришла записка: "Мы не понимаем ваше творчество!!!" Маяковский прочёл её вслух и спросил: "Ну и много вас таких?". Поднялись 3 человека. "Хорошо, хорошо, процент безграмотности не так уж и велик", - сказал Маяковский.
Ну ты тут тоже вещал про 1961г. Чем твои слова лучше других? Абсолютно ни чем.
В Австралии не был, но про климат смотрел. Особой разницы нет.
И ты и я можем говорить много всяких умных мыслей, ссылаться на кучу источников внешних. Я верю своим фактам: условия мои и в Риге в мою пользу. Ни одна машина из моих трёх дизельных не крякнула за смену 10тыс топлива. Думаю что в общей сложности порядка 3сотен тысяч есть.
Так что мне все умные изыскания про 5тыс - сиренево. Яж говорю, хоть через тысячу меняйте, хоть вообще не меняйте.
А реально так необходимо про классиков в этой теме говорить? Я ведь примеры из литературы тоже накидать могу. Надо?
-
Ну ты тут тоже вещал про 1961г. Чем твои слова лучше других? Абсолютно ни чем.
Я про железки вещал. Они в общем-то не сильно за это время изменились по составу. А масла немножко за 50 с лишним лет поменялись.
В Австралии не был, но про климат смотрел. Особой разницы нет.
:o А откедова тогда у них стока гадов ядовитых???
Чего с твоими дизелями за 10 тыщ будет, если это максимально допустимый интервал замены при обычных условиях эксплуатации? За 100 тыщ пробега тем более вообще не будет, даже если и раз в 20 тыщ менять.
-
Ну ты тут тоже вещал про 1961г. Чем твои слова лучше других? Абсолютно ни чем.
Я про железки вещал. Они в общем-то не сильно за это время изменились по составу. А масла немножко за 50 с лишним лет поменялись.
В Австралии не был, но про климат смотрел. Особой разницы нет.
:o А откедова тогда у них стока гадов ядовитых???
Чего с твоими дизелями за 10 тыщ будет, если это максимально допустимый интервал замены при обычных условиях эксплуатации? За 100 тыщ пробега тем более вообще не будет, даже если и раз в 20 тыщ менять.
Ну вот и я считаю, что и за 15 ничо не будет ;D Ну до 100тык как минимум.
Но потом всё равно 7500 менять буду. Ибо хочу.
Но убеждать никого не буду, что это руководство к действию. Ибо мне очень нравится Бертран Рассел: "Проблема этого мира в том, что глупцы и фанатики слишком уверены в себе, а умные люди полны сомнений" ;)
-
15тык в гейропах. Те же пробки и такиеж холода(Скандинавия) ещё и высокогорья.
В Европах не 15, а 30000. 15000 это уже СОКРАЩЕННЫЙ для тяжелых условий эксплуатации. Так что российских 10000, явно пролоббированных неким ООО канающим на росийском безрыбье за ОД Тойоты, выше головы хватит ДЛЯ ЛЮБЫХ условий.
Ну если масло на ближайшем базаре покупать, то тогда, конечно это НЕ масло может и ежедевно менять не помешает :)
-
...Так что российских 10000, явно пролоббированных неким ООО канающим на росийском безрыбье за ОД Тойоты...
Аббревиатура ООО для многих здесь, как красная тряпка для быка.
В 1998 году компания открыла Московское представительство «Тойота Мотор Корпорэйшн», которое было создано, чтобы оценивать рыночную ситуацию и способствовать увеличению продаж через торговые компании и сеть дилеров в основных регионах России. В связи с динамичным развитием автомобильного рынка, было принято решение о создании национальной компании по маркетингу и продажам ООО "Тойота Мотор". Объявление об этом прозвучало в 2001 году в рамках московского Автосалона.
С 1 апреля 2002 года ООО "Тойота Мотор" начало свое функционирование на территории России. Эта компания является стратегической базой компании Тойота, которая играет ключевую роль в развитии бизнеса по продаже автомобилей и запасных частей Toyota и Lexus в России... (с)
А еще есть ООО "Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия".
Кстати, тот же Bosch в России уже ООО «Роберт Бош».
-
15тык в гейропах. Те же пробки и такиеж холода(Скандинавия) ещё и высокогорья.
В Европах не 15, а 30000. 15000 это уже СОКРАЩЕННЫЙ для тяжелых условий эксплуатации. Так что российских 10000, явно пролоббированных неким ООО канающим на росийском безрыбье за ОД Тойоты, выше головы хватит ДЛЯ ЛЮБЫХ условий.
Ну если масло на ближайшем базаре покупать, то тогда, конечно это НЕ масло может и ежедевно менять не помешает :)
Ну в это никто не поверит ;D
zlt,
где пропал?
Roman Cooper
В 1998 году компания открыла Московское представительство «Тойота Мотор Корпорэйшн», которое было создано, чтобы оценивать рыночную ситуацию и способствовать увеличению продаж через торговые компании и сеть дилеров в основных регионах России
ну вот и поспособствовало нам 10тык. В аналогичных условиях с европами (я про свой регион сужу и ещё про кучу разных).
-
ну вот и поспособствовало нам 10тык. В аналогичных условиях с европами (я про свой регион сужу и ещё про кучу разных).
Ну и что? И проходите, пожалуйста, ТО каждые 15 или 30 тыс. Кто мешает? Уже давно решили, что прохождение не у дилера не лишает гарантии.
Только, уверен, мало найдется у нас людей, которые будут соблюдать подобный интервал.
-
ну вот и поспособствовало нам 10тык. В аналогичных условиях с европами (я про свой регион сужу и ещё про кучу разных).
Это в общем-то и НЕ представительство, это ООО "Тойота Мотор". Некая Российская компания более-менее монопольно покупающая и продающая тойотовскую продукцию, точно так-же, как это делают так-же известные в России арабские дилеры, и точно так-же не поддерживающая, например, мировые гарантии, а только гарантии "магазина".
-
ну вот и поспособствовало нам 10тык. В аналогичных условиях с европами (я про свой регион сужу и ещё про кучу разных).
Ну и что? И проходите, пожалуйста, ТО каждые 15 или 30 тыс. Кто мешает? Уже давно решили, что прохождение не у дилера не лишает гарантии.
Только, уверен, мало найдется у нас людей, которые будут соблюдать подобный интервал.
Роман, Вы серьёзно??? Вы же вроде в теме?
Вы сейчас говорите непонятно чего!
Прохождение ТО не у дилера гарантии не лишает.
А вот несоблюдение интервала межсервисного, который установило ООО, гарантии лишит. Это и ежу понятно!
Я был о Вас несколько иного мнения...
-
ВикторНН, ну если вы сомневаетесь в легитимности нашего ООО и его рекомендаций... то можно попробовать обслуживать авто по международным рекомендациям, надеясь на мировую гарантию Тойоты )))
Хотя Roman Cooper прав, вряд ли у нас в стране найдется человек, способный пренебречь интервалом в 10000 или 1 год.
А вот менять ли масло чаще - в любом случае, остается личным выбором каждого
-
ВикторНН, ну если вы сомневаетесь в легитимности нашего ООО и его рекомендаций... то можно попробовать обслуживать авто по международным рекомендациям, надеясь на мировую гарантию Тойоты )))
Ну за мой выбор Вы не переживайте - я обслуживаю авто по рекомендации нашего ООО - сиречь по книжице.
А по поводу Ваших советов, уж оставьте их для себя или своих знакомых. Вы вообще в курсе, что есть всемирная гарантия? Что говорит всемирная гарантия про отстой солярки, например? :)
А если Вы знаете, тогда уж не стОит, наверное, задавать высокоинтеллектуальные вопросы на форуме - оказывается, что Вы все ответы то уж наизусть знаете и можете меня научить как и чего мне с авто делать.
Я подчиняюсь регламенту ООО, ибо авто гарантийное.
-
Я подчиняюсь регламенту ООО, ибо авто гарантийное.
Вообще в ваших рассуждениях есть ощущение диссонанса.
Говорите про "сомнительное" ООО и его "жадность", про то, что условия и качество солярки в вашем регионе сопоставимы с Гейропой... и при этом все равно обслуживаетесь по нашему регламенту. Если уж и идти против системы, то не только на словах )))
А так, все это выглядит примерно так же странно, как искать связь между всемирной гарантией и отстаиванием солярки :)
Зря вы думаете, что я вам даю какие-то рекомендации по авто. Наоборот, я пыталась "услышать" ваши.
-
Я подчиняюсь регламенту ООО, ибо авто гарантийное.
Вообще в ваших рассуждениях есть ощущение диссонанса.
Говорите про "сомнительное" ООО и его "жадность", про то, что условия и качество солярки в вашем регионе сопоставимы с Гейропой... и при этом все равно обслуживаетесь по нашему регламенту. Если уж и идти против системы, то не только на словах )))
А так, все это выглядит примерно так же странно, как искать связь между всемирной гарантией и отстаиванием солярки :)
Зря вы думаете, что я вам даю какие-то рекомендации по авто. Наоборот, я пыталась "услышать" ваши.
Ну наш регламент диктует нашу гарантию. Где диссонанс?
Против системы Вы видели много безумцев, кто выжил? Я - не из их числа. Если говорят, что у нас партия власти честная и неподкупная, я промолчу всуе ;D
Понять? Да вообще всё просто: у меня условия лучше, чем у zlt. У него 15тыс смена(солёная вода, влажность солёная), а у меня 10тыс. И это в плохих условиях. Солярка у нас одинаковая.
Что ещё непонятно то ещё? Вроде по-русски общаемся.
Нет, я понимаю, что у нас отвратительно плохие условия и надо через 3тыс.км масло менять.
Но давайте это в культ не возводить, штоле...
ЗЫ. поканипоздна :) пусть кто как хочет, так и меняет. Хоть через тыщу, через три, через пять или 10 тык км. У каждого свои мысли.
Я согласен с каждым индивидумом, что это его выбор. И спорить не буду.
Дык и с моим не спорьте ;)
-
Зачем спорить? Возьмем за резюме:
пусть кто как хочет, так и меняет. Хоть через тыщу, через три, через пять или 10 тык км. У каждого свои мысли.
Я согласен с каждым индивидумом, что это его выбор.
-
Роман, Вы серьёзно??? Вы же вроде в теме?
Вы сейчас говорите непонятно чего!
Прохождение ТО не у дилера гарантии не лишает.
А вот несоблюдение интервала межсервисного, который установило ООО, гарантии лишит. Это и ежу понятно!
Я был о Вас несколько иного мнения...
Я о том, что Вы неоднократно пренебрежительно упоминаете "некое ООО", которое вроде бы заставляет Вас проходить ТО чаще, чем в Европе. И Вы не считаете это "ООО" за представительство Тойоты в России. Но в то же время неукоснительно соблюдаете все предписанные этим "ООО" интервалы прохождения ТО. Возмутитесь и пройдите ТО через 30 тысяч, как в Европе. А в случае отказа от гарантийного ремонта пожалуйтесь в ТМ. Думаю, Тойота Мотор отошлет Вас к "ООО", как к своему представительству. И круг замкнется. :)
Так что поддержу Lara в очередной раз. :)
Кстати, я четвертый раз подряд голосую рублем за Тойоту в том числе и за правильное, на мой взгляд, определение межсервисных интервалов для своих машин.
-
Роман, Вы серьёзно??? Вы же вроде в теме?
Вы сейчас говорите непонятно чего!
Прохождение ТО не у дилера гарантии не лишает.
А вот несоблюдение интервала межсервисного, который установило ООО, гарантии лишит. Это и ежу понятно!
Я был о Вас несколько иного мнения...
Я о том, что Вы неоднократно пренебрежительно упоминаете "некое ООО", которое вроде бы заставляет Вас проходить ТО чаще, чем в Европе. И Вы не считаете это "ООО" за представительство Тойоты в России. Но в то же время неукоснительно соблюдаете все предписанные этим "ООО" интервалы прохождения ТО. Возмутитесь и пройдите ТО через 30 тысяч, как в Европе. А в случае отказа от гарантийного ремонта пожалуйтесь в ТМ. Думаю, Тойота Мотор отошлет Вас к "ООО", как к своему представительству. И круг замкнется. :)
Так что поддержу Lara в очередной раз. :)
Не катит.
Давайте Вы проходИте через тысячу км ТО. Возмутитесь, в конце то концов. У нас экология дрянь, пробки, солярка и контрафакт голимый кругом.
Кагбэ я не говорил об нашем стрёмненьком ООО, я вынужден делать так, как это ООО говорит, чтоб гарантия была.
А что Вы так рьяно то за это ООО бьётесь? Лично мне оно пофиг.
Я живу в регионе, где это ООО рулит. Так же, как и прочие структуры.
И уж, пожалуйста, "не надо мне говорить чего мне делать, тогда я Вам не скажу, куда Вам идти" (с)
Два вопроса: несоблюдение межсервиса, которое решило ввести у нас в регионе ООО, лишит меня гарантии?
Для чего Вы, зная это, начинаете говорить про 30тыс км? Для чего именно Вам это?
-
И уж, пожалуйста, "не надо мне говорить чего мне делать, тогда я Вам не скажу, куда Вам идти" (с)...
Юпитер, ты сердишься, значит, ты не прав! (с) :)
Два вопроса: несоблюдение межсервиса, которое решило ввести у нас в регионе ООО, лишит меня гарантии?
Для чего Вы, зная это, начинаете говорить про 30тыс км? Для чего именно Вам это?
Извините, что не по-русски, но вопросом на вопрос: Вы ТО проходите через 10 тыс., а не через 30 для того, чтобы не слететь с гарантии или для того, чтобы Ваш автомобиль был всегда технически исправен?
-
И уж, пожалуйста, "не надо мне говорить чего мне делать, тогда я Вам не скажу, куда Вам идти" (с)...
Юпитер, ты сердишься, значит, ты не прав! (с) :)
Частично ;)
Два вопроса: несоблюдение межсервиса, которое решило ввести у нас в регионе ООО, лишит меня гарантии?
Для чего Вы, зная это, начинаете говорить про 30тыс км? Для чего именно Вам это?
Извините, что не по-русски, но вопросом на вопрос: Вы ТО проходите через 10 тыс., а не через 30 для того, чтобы не слететь с гарантии или для того, чтобы Ваш автомобиль был всегда технически исправен?
Отвечаю ещё раз для тех, кто не понял ;D Я прохожу ТО именно в том промежутке, которое мне утвердило ООО. Для чего? Ну потому, что мне так спокойнее ездить и жить.
Теперь вторично вопросы ;D
Два вопроса: несоблюдение межсервиса, которое решило ввести у нас в регионе ООО, лишит меня гарантии?
Для чего Вы, зная это, начинаете говорить про 30тыс км? Для чего именно Вам это?
-
Друзья, объясните неграмотному юристу, как фирма Тойота еще могла легализоваться в качестве юридического лица на территории России? Если не ООО (общество с ограниченной ответственностью), может как ОАО (открытое акционерное общество)?
У нас законы такие (а именно гражданский кодекс) - хочешь представлять интересы любой компании на территории РФ (не важно, ВАЗ, Тойота...) - регистрируйся в качестве юридического лица. Поэтому и ООО "Тойота Моторс Рус"
-
И в догонку, Роман, как вы считаете, в гейропах требования по безопасности хуже, нежели в наших Крыжополях? Или может слехка наоборот? ;)
-
Теперь вторично вопросы ;D
Два вопроса: несоблюдение межсервиса, которое решило ввести у нас в регионе ООО, лишит меня гарантии?
Для чего Вы, зная это, начинаете говорить про 30тыс км? Для чего именно Вам это?
1) Считаю, что да.
2) Что бы убедить Вас, что "некое ООО" это и есть Тойота в России. Я лично считаю именно так.
-
Теперь вторично вопросы ;D
Два вопроса: несоблюдение межсервиса, которое решило ввести у нас в регионе ООО, лишит меня гарантии?
Для чего Вы, зная это, начинаете говорить про 30тыс км? Для чего именно Вам это?
1) Считаю, что да.
2) Что бы убедить Вас, что "некое ООО" это и есть Тойота в России. Я лично считаю именно так.
Ну уже положительная динамика.
То есть, зная о том, что не поменяй я масло через 10тыс меня снимут с гарантии Вы мне советуете через 30тыс менять?
Серьёзно или Вы ересь говорите?
Про ООО - два варианта в нашем диспуте: Вы считаете, что да, я считаю, что нет. И в этом ничего плохого не видно. Два разных человека с своими точками зрения.
-
Теперь вторично вопросы ;D
Два вопроса: несоблюдение межсервиса, которое решило ввести у нас в регионе ООО, лишит меня гарантии?
Для чего Вы, зная это, начинаете говорить про 30тыс км? Для чего именно Вам это?
1) Считаю, что да.
2) Что бы убедить Вас, что "некое ООО" это и есть Тойота в России. Я лично считаю именно так.
Именно так, с точки зрения гражданского законодательства в РФ.
-
Именно так, с точки зрения гражданского законодательства в РФ.
Я в этом не сомневался ни разу. :)
Кстати, название "некое ООО", переросшее впоследствии у некоторых в "стрёмненькое ООО" и т.п., на моей памяти впервые было применено г-ном zlt еще года четыре назад на форуме РАВ4. В общем-то, я думаю, именно с его легкой руки это название гуляет и здесь.
-
Ясно.
Ответов не будет.
А ООО можно как угодно назвать. "паршивеньким" или 'великим". Что это меняет?
На данный момент никто не смог обосновать почему у меня 10, а в Риге 15.
Или, например в Питере 10, а в Риге 15.
-
ВикторНН, ну если вы сомневаетесь в легитимности нашего ООО и его рекомендаций... то можно попробовать обслуживать авто по международным рекомендациям, надеясь на мировую гарантию Тойоты )))
Российские тойоты НЕ покупаются у Тойоты и на них НЕТ никакой "мировой гарантии". Так же как нет ее на тойоты купленные у другого такого-же уровня перепродавцов из арабских эмиратов.
Так что придется Вам довольствоваться гаратией гаcронома ООО продавшего Вам товар.
Я на своей машине ИМЕЮЩЕЙ реально эту самую гарантию и не только ее, но и программу Eurocare, в свою очередь фиг какую гаранийную помощь получу у вашего российского ООО.
Все точно так-же, как и с куском сыра купленном Вами в ближайшем гастрономе - разбираться будете с гастрономом, а не с производителем товара. Российское ООО, как оптовый покупатель покупает Тойоты и перепродает их мелким оптом и в розницу. Но ООО не Тойота и ни за что тойотовское не отвечает, как и тойота прямо не отвечает ни за один из автомобилей проданный ООО. Естественно, что как поставщик сыра в гастроном, так и Тойота имеет некие обязательства перед ООО.
-
ВикторНН, ну если вы сомневаетесь в легитимности нашего ООО и его рекомендаций... то можно попробовать обслуживать авто по международным рекомендациям, надеясь на мировую гарантию Тойоты )))
Российские тойоты НЕ покупаются у Тойоты и на них НЕТ никакой "мировой гарантии". Так же как нет ее на тойоты купленные у другого такого-же уровня перепродавцов из арабских эмиратов.
Так что придется Вам довольствоваться гаратией гаcронома ООО продавшего Вам товар.
Я на своей машине ИМЕЮЩЕЙ реально эту самую гарантию и не только ее, но и программу Eurocare, в свою очередь фиг какую гаранийную помощь получу у вашего российского ООО.
Все точно так-же, как и с куском сыра купленном Вами в ближайшем гастрономе - разбираться будете с гастрономом, а не с производителем товара. Российское ООО, как оптовый покупатель покупает Тойоты и перепродает их мелким оптом и в розницу. Но ООО не Тойота и ни за что тойотовское не отвечает, как и тойота прямо не отвечает ни за один из автомобилей проданный ООО. Естественно, что как поставщик сыра в гастроном, так и Тойота имеет некие обязательства перед ООО.
Юридически Российское ООО всегда представляло и представляет интересы и отвечает по обязательствам ТМС на территории РФ.
-
Друзья, объясните неграмотному юристу, как фирма Тойота еще могла легализоваться в качестве юридического лица на территории России? Если не ООО (общество с ограниченной ответственностью), может как ОАО (открытое акционерное общество)?
У нас законы такие (а именно гражданский кодекс) - хочешь представлять интересы любой компании на территории РФ (не важно, ВАЗ, Тойота...) - регистрируйся в качестве юридического лица. Поэтому и ООО "Тойота Моторс Рус"
Так примерно везде. Я ведь тоже в конце-концов покупал машину не лично у Тойоты, а у AO и вообще у его дилера некоего OOO.
Вопрос только в иерархии. У вас в России, как и в Эмиратах, есть дополнительная самостийная прокладка в виде поминаемого ООО. Такие большие региональные перепродавцы в регионах в которых тойота напрямую лезть не захотела. В результате получается некий очень большой импортер, котрый де-факто отличается от какого-нибудь "серого" импотера только размером.
В остальном все очень близко, например, правила и размеры гарантии диктует и исполняет, по отношению к проданной Вам машине, ТОЛЬКО он.
-
Юридически Российское ООО всегда представляло и представляет интересы и отвечает по обязательствам ТМС на территории РФ.
НЕ ОТВЕЧАЕТ. В том то и дело, что не овечает. Отвечает только по СВОИМ обязательствам. И по российского ООО обязательствам ни Тойота ни какие ее другие предстваители прямо НЕ отвечают. Я же описал пример с той-же гарантией - ни Вашу машину в Латвии ни мою в России не отремонтрут по гарантии. Но мою зато отремонтирут в чужих для меня странах Европы, где Тойота прямо отвечает по своим обязательствам. И не только в чужой стране отремонтуют, то и приедут и колесо бесплатно поменять и эвакуатор бесплатно в случае поломки доставит в авторизованный центр для ремонта, и гостинницу, транспорт мне если не пожелаю ждать окончания ремонта, оплатят и машину доставят после ремонта. Просто я имею дело конкретно с Тойотой.
-
коллеги, зачем вы туда полезли? вопрос-то элементарен: какой максимально возможный интервал замены масла является допустимым для 1кд?
-
коллеги, зачем вы туда полезли? вопрос-то элементарен: какой максимально возможный интервал замены масла является допустимым для 1кд?
В России? :)
Вот из Европ zlt пишет. Дюже познавательно.
-
Друзья, объясните неграмотному юристу, как фирма Тойота еще могла легализоваться в качестве юридического лица на территории России? Если не ООО (общество с ограниченной ответственностью), может как ОАО (открытое акционерное общество)?
У нас законы такие (а именно гражданский кодекс) - хочешь представлять интересы любой компании на территории РФ (не важно, ВАЗ, Тойота...) - регистрируйся в качестве юридического лица. Поэтому и ООО "Тойота Моторс Рус"
Похоже не совсем так. Например я принес в сервисный центр "Самсунг" свой телевизор самсунг. Они его взяли, и сделали по гарантии, не спрашивая где я его купил и за сколько, на нем дата выпуска стоит. А на арабском прадо в тойота центр с гарантийными требованиями никто не возьмет. И какая всемирная гарантия? :)
-
коллеги, зачем вы туда полезли? вопрос-то элементарен: какой максимально возможный интервал замены масла является допустимым для 1кд?
Зависит от многих факторов. Хотя бы по моточасам считали, а не по пробегу, и то больше объективности в износе масла было бы.
-
коллеги, зачем вы туда полезли? вопрос-то элементарен: какой максимально возможный интервал замены масла является допустимым для 1кд?
Зависит от многих факторов. Хотя бы по моточасам считали, а не по пробегу, и то больше объективности в износе масла было бы.
Мануал для чего на любом продукте? Будь то электрочайник или Тесла навороченная?
-
Что-то не слышно комментариев про то, что японские инженеры, которые делают Тойоты и Лексусы дауны полные, что разрешили 30тыс межсервиса в европах 8D
-
Что-то не слышно комментариев про то, что японские инженеры, которые делают Тойоты и Лексусы дауны полные, что разрешили 30тыс межсервиса в европах 8D
Как то пофиг, хоть 50тыс. От этого масло не станет медленнее чернеть или терять свои свойства. В своем авто считаю моточасы, делаю капеьный тест масла, и тд. И меняю когда считаю нужным. И побарабану общие рекомендации. Нужно отталкиваться от своих условие эксплуатации. Большинству пофиг, загнал авто к ОД, забрал и поехал. Скажут, что менять не надо за весь срок эксплуатации, они и не будут менять. :)
-
Что-то не слышно комментариев про то, что японские инженеры, которые делают Тойоты и Лексусы дауны полные, что разрешили 30тыс межсервиса в европах 8D
Как то пофиг, хоть 50тыс. От этого масло не станет медленнее чернеть или терять свои свойства. В своем авто считаю моточасы, делаю капельный тест масла, и тд. И меняю когда считаю нужным. И побарабану общие рекомендации. Нужно отталкиваться от своих условие эксплуатации. Большинству пофиг, загнал авто к ОД, забрал и поехал. Скажут, что менять не надо за весь срок эксплуатации, они и не будут менять. :)
Я так же могу побалагурить: надо через тыщу км менять! С обязательными тестами масла! Причём масло надо на тест ДО заливки и после того, как отработает 8D
Всё к чему: может кто-то считает себя умнее тех, кто проектирует, создаёт и продаёт эти движки.
Мне видится так: люди всё просчитали уже.
Если мне ООО написало 10тыс, значит я так и буду менять. В покатушках по говнам не участвую.
А считать моточасы, приливы-отливы и прочие фазы Луны - нунах.
-
Я так же могу побалагурить: надо через тыщу км менять! С обязательными тестами масла! Причём масло надо на тест ДО заливки и после того, как отработает 8D
Всё к чему: может кто-то считает себя умнее тех, кто проектирует, создаёт и продаёт эти движки.
Мне видится так: люди всё просчитали уже.
Если мне ООО написало 10тыс, значит я так и буду менять. В покатушках по говнам не участвую.
А считать моточасы, приливы-отливы и прочие фазы Луны - нунах.
Я тебе написал конкретно, что делаю я, и это не слова, а конкретные действия. Ты можешь менять как хочешь. Нужно уметь их чужого опыта выбирать хорошее. А часы считать не надо, комп у тебя сам их считает. Нужно только уметь грамотно этой информацией пользоваться. Если ты меняешь через 10. как тебе предложил ОД, к чему тогда этот разговор. Я не иду на поводу ОД.
-
Российские тойоты НЕ покупаются у Тойоты и на них НЕТ никакой "мировой гарантии". Так же как нет ее на тойоты купленные у другого такого-же уровня перепродавцов из арабских эмиратов.
Так что придется Вам довольствоваться гаратией гаcронома ООО продавшего Вам товар...
Надо понять, что включает в себя понятие "мировой гарантии".
Прекрасно помню, как в 2010 году на авто.ру один из участников конференции Тойота подробно описывал замену в ТЦ Коломенское ЭБУ гибридной трансмиссии и замену ЭБУ двигателя на своей Toyota Estima Hybrid 2002 г.в.
Вот еще подобный пример в нашем клубе - замена в 2008 году задних полуосей на Toyota Land Cruiser Prado 90 1997 г.в., купленного на аукционе в 2004 году:
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=953.0 (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=953.0)
И еще, например тот же Nissan в России представлен "неким" ООО «Ниссан Мотор РУС» (кстати, со 100%-ным капиталом Nissan). Помню совсем недавний случай на том же авто.ру, когда российскому владельцу Ниссан Кашкай заменили в Польше по гарантии вариатор, который сломался во время путешествия по Европе. Не думаю, что Тойота поступила бы иначе.
-
Я тебе написал конкретно, что делаю я, и это не слова, а конкретные действия. Ты можешь менять как хочешь. Нужно уметь их чужого опыта выбирать хорошее. А часы считать не надо, комп у тебя сам их считает. Нужно только уметь грамотно этой информацией пользоваться. Если ты меняешь через 10. как тебе предложил ОД, к чему тогда этот разговор. Я не иду на поводу ОД.
ты не идешь на поводу у ОД, потому что ОД тебя послал с твоим арабчонком подальше и ты перед нами тут в грудь свою впалую колотишь шершавыми пятками?
-
я вот больше, чем уверен - было бы авто на гарантии - другие бы песни мы слышали от соловьев
-
Прекрасно помню, как в 2010 году....
Это не исполнение гарантии, это просто ремонт автмобилей. Его Вам с удовольствием сделают ЗА ВАШИ ДЕНЬГИ в любом сервисе, хоть с надписью Тойота, хоть без нее, хоть в подворотне. Еще по слухам, всякие отзывные компании глобально обеспечиваются. Но с ними просто - это не гарантийное обслуживание это просто работа за котрую Тойота платит уже читыми деньгами.
Как представлен в России Ниссан - понятия на имею - писал только про Тойоту. Кстати, вполне возможно, что и OOO своих за границей не бросает. Точнее не кидает - оплачивает стоимость ремонта сделанного за границей по возвращении. По крайней мере так было сделано с Тойотой знакомого оказавшегося в России. Но что характерно - ремонт делали не в сервисе Тойоты. Российская "Тойота" не отказалась за живые деньги (не по исполнению Гарантии) ремонтровать, но срок поставки запчастей был назван недельный. С другим сервисом уже договаривалась немецкая тойота и она-же добывала запчасти. Работа была оплачена наличными и потом вернули. Едиственно, что в отличие от Европы не оплптили эвакуатор, но его стоимость уже со страховой получил.
-
ты не идешь на поводу у ОД, потому что ОД тебя послал с твоим арабчонком подальше и ты перед нами тут в грудь свою впалую колотишь шершавыми пятками?
Изначально было задуманно взять авто без гарантии. И просчитанны все плюсы и минусы. Нужна бы была гарантия, взял бы за эту же цену под боком у ОД стандарт. Да и на гарантии, что мешает поменять например масло раньше, если этого требует состояние его, ничего. Купил и поменял. Да и нечему ломаться на прадо с простой подвеской. КДСС дорогой нет. :)
-
я вот больше, чем уверен - было бы авто на гарантии - другие бы песни мы слышали от соловьев
Прадику (с 2TR и без КДСС) гарантия не нужна. ;D
-
Что-то не слышно комментариев про то, что японские инженеры, которые делают Тойоты и Лексусы дауны полные, что разрешили 30тыс межсервиса в европах 8D
Извини, но делают-то инженеры, а пишут - торгаши. ;D
Хотя сейчас торгаши даже и некоторое отношение к производству машин имеют, что мы и видим в установке КДСС, установке усилка под сидушку, правильной установке запаски у арабов и австралопитеков и неправильной у гейропейцев. Почему? Потому что так лучше продаётся.
-
Dzhaks,
А что значит правильной установке запаски ?
И что было изначально ? Запаска на двери или востребованность второго бака в арабии ?
Тут вопрос реторический ,
Вот если бы у араба был только бак в нише запаски , тогда можно было бы говорить о лучшей подготовленности араба к бездорожью ( ну типа и запаску в говнах легче снять и на бак машину не повесишь на переломе )
А так это всё от лукавого ;)
-
Что-то не слышно комментариев про то, что японские инженеры, которые делают Тойоты и Лексусы дауны полные, что разрешили 30тыс межсервиса в европах 8D
Как то пофиг, хоть 50тыс. От этого масло не станет медленнее чернеть или терять свои свойства. В своем авто считаю моточасы, делаю капельный тест масла, и тд. И меняю когда считаю нужным. И побарабану общие рекомендации. Нужно отталкиваться от своих условие эксплуатации. Большинству пофиг, загнал авто к ОД, забрал и поехал. Скажут, что менять не надо за весь срок эксплуатации, они и не будут менять. :)
Я так же могу побалагурить: надо через тыщу км менять! С обязательными тестами масла! Причём масло надо на тест ДО заливки и после того, как отработает 8D
Всё к чему: может кто-то считает себя умнее тех, кто проектирует, создаёт и продаёт эти движки.
Мне видится так: люди всё просчитали уже.
Если мне ООО написало 10тыс, значит я так и буду менять. В покатушках по говнам не участвую.
А считать моточасы, приливы-отливы и прочие фазы Луны - нунах.
А что их(моточасы) считать? Есть БК - не спит ни днём , ни ночью. Кнопку нажал - увидел. Я по моточасам меняю. Ну как меняю, стараюсь.
-
Ярослав"YAR"09, если машЫн с понижайкой или блокировками (а у арабов ещё и с лебёдкой, и на штамповках, и с распашными дверями и т. д.) - подразумевается, что она могёт застрять. На застрявшей машине колесо ты не поменяешь, если оно будет под днищем. А колесо могёт не ток проколоцца, но и разбортироваться, особенно если там снижено давление. Изначально на всех внедорожниках запаски всегда ставились снаружи, только с 80-х стали ставить снизу. Причём не в арабии, а в америкосии с выпуском 80-й модели и лексуса на её базе. Она ж типа семейный авто, вот чтобы папаше удобнее было сумки из тележки разгружать, убрали.
На бак не повесишь машину, если он под багажником, а вот свой допбак-то я помял в лесах уже, который на месте запаски. В арабии то не помнёшь об песок...
Как тут её из-под днища доставать?)))
https://www.youtube.com/v/Q1CfDhI5At8&feature=youtube.com/v
Вот, а по поводу масла, которое меняют раз в 30 тыщ, насколько мне известно, только один производитель для массового потребителя имеет масло, срок замены которого 40 тыщ на бензиновом двигателе - это AMSOIL, первый в мире производитель моторной синтетики. Может, тойота для Европы делает масла у них? Чесно, от zlt впервые слышу о дизельном интервале в 30 тыщ по замене масла... Да на бензиновых БМВ и то короче межсервисный...
-
У меня приятель-лопух отъездил на фольксвагене-гольфе 2011 г.в. 30000 км без замены масла. До этого поменял на первом ТО и все, забил на все. Ну так у него причиной к второй замене масла явились куча загоревшихся лампочек на панели приборов. Но машина ездила, если бы не лампочки ездил бы еще столько же. Он рассказывал, что на сервисе видел, что из картера слилась какая-то субстанция, похожая на нефть. В итоге он еще тысяч 15 на ней отъездил и продал новому владельцу через трейд-ин субару-мурманск.
-
Извини, но делают-то инженеры, а пишут - торгаши. ;D
То есть инженер сказал, что надо менять в 5тысяч, а торгаш написал 30тыс? ;D
Тогда авто крякнет через 40-50тыс(к примеру. А может и раньше), фирма инжинера и торгаша понесёт убытки. Плюс неустойки и прочая.
Не состыковка.
arrows,
ну тыж написал про 50тыс смену. Я тебе и ответил в таком же духе.
По поводу чужого опыта... У тебя он один, у людей из Риги другой. Да и машина то у тебя совсем иная: для жарких стран. Здесь вроде как про официальные тракторы трут.
Когда будешь разрабатывать движки для моей машины, тогда и прислушаюсь. Или ты всё-таки из Тойоты или ещё каким образом причастен к разработке двигателей тойотовских? ;)
Пока я послушаю то, что мне говорит ООО.
Ну а насчёт ОД - реально насмешил. Была бы у тебя гарантия, уверен, тише воды бы сидел. Здесь на форуме есть про то, что неломучий 2,7 - миф.
А так, как твой ОД далеко, то он тебя не слышит-не видит и ты так же ;D
Ещё тогда вопрос к мотористам (кто по мотор-часам меняет), как вы учитываете "холодный пуск" двигателя зимой? Сколько это мотор-часов добавляет? Или всё это фуфло и учитывать это не надо?
-
Dzhaks,
Так ты помял основной бак ? Я так понял доп бак , это который вместо запаски
-
ну тыж написал про 50тыс смену. Я тебе и ответил в таком же духе.
По поводу чужого опыта... У тебя он один, у людей из Риги другой. Да и машина то у тебя совсем иная: для жарких стран. Здесь вроде как про официальные тракторы трут.
Когда будешь разрабатывать движки для моей машины, тогда и прислушаюсь. Или ты всё-таки из Тойоты или ещё каким образом причастен к разработке двигателей тойотовских? ;)
Пока я послушаю то, что мне говорит ООО.
Ну а насчёт ОД - реально насмешил. Была бы у тебя гарантия, уверен, тише воды бы сидел. Здесь на форуме есть про то, что неломучий 2,7 - миф.
А так, как твой ОД далеко, то он тебя не слышит-не видит и ты так же ;D
Ещё тогда вопрос к мотористам (кто по мотор-часам меняет), как вы учитываете "холодный пуск" двигателя зимой? Сколько это мотор-часов добавляет? Или всё это фуфло и учитывать это не надо?
Дай почитать про неломучий 2,7. Про холодный пуск. Это все к тяжелым условиям относится. Так же как и прицеп, он как учитывается в моточасах. Ты хоть пиши по существу. И ОД пофиг, дизель или бенз, у них одинаковые интервалы замены рекомендованны. Повторюсь, зачем тебе все эти вопросы, раз ты строго по букварю ОД делаешь все?
-
Ярослав"YAR"09, да, допбак аллюминиевый нештатный. Толщину стенки не помню.
А на штатном машЫн постоянно висла до лифта, но помялась ток защита его чутка. А на допбаке машина не виснет, но бьётся им сильнее и гораздо чаще, чем штатным основным. Поэтому дилемма, где располагать основной бак: либо бейся им, либо виси на нём при диагоналке.
Вообще решение с пластиковым основным баком правильное: он не мнётся, расколоть его непросто из-за защиты и не гниёт, как у паджериков. Я как-то видел замену бака на П4 по поводу... ДЫРКИ. Там говнище промеж защитой и баком набивается, и бак гниёт.
Контора. где я машину готовил, щас и допбаки пластиковые делают. Но допбак из пластика, глядя на свой, я б не поставил...
-
что из картера слилась какая-то субстанция, похожая на нефть.
Ну так масло из нефти делают, так что всё норм.
-
ну тыж написал про 50тыс смену. Я тебе и ответил в таком же духе.
По поводу чужого опыта... У тебя он один, у людей из Риги другой. Да и машина то у тебя совсем иная: для жарких стран. Здесь вроде как про официальные тракторы трут.
Когда будешь разрабатывать движки для моей машины, тогда и прислушаюсь. Или ты всё-таки из Тойоты или ещё каким образом причастен к разработке двигателей тойотовских? ;)
Пока я послушаю то, что мне говорит ООО.
Ну а насчёт ОД - реально насмешил. Была бы у тебя гарантия, уверен, тише воды бы сидел. Здесь на форуме есть про то, что неломучий 2,7 - миф.
А так, как твой ОД далеко, то он тебя не слышит-не видит и ты так же ;D
Ещё тогда вопрос к мотористам (кто по мотор-часам меняет), как вы учитываете "холодный пуск" двигателя зимой? Сколько это мотор-часов добавляет? Или всё это фуфло и учитывать это не надо?
Дай почитать про неломучий 2,7. Про холодный пуск. Это все к тяжелым условиям относится. Так же как и прицеп, он как учитывается в моточасах. Ты хоть пиши по существу. И ОД пофиг, дизель или бенз, у них одинаковые интервалы замены рекомендованны. Повторюсь, зачем тебе все эти вопросы, раз ты строго по букварю ОД делаешь все?
Как найду, скину в личку.
"Тяжёлые условия"? Тогда в этих условиях сколько ты мотор-часов отбарабанишь, чтоб поменять масло? Как именно ты учитываешь эти условия? То есть запустил движок в -20 и сколько мотор-часов тебе насчитал БК или ты сам?
Давай уж ты по существу ответь.
Вопросы? Интересно. Нельзя штоле?
Хочется ещё понять, насколько правильный такой подход к автомобилю с мотор-часами. По мне - нет. Ибо всю жисть сверялся с сервисной книжкой дилера. А тут - бац, как откровение ;)
-
что из картера слилась какая-то субстанция, похожая на нефть.
Ну так масло из нефти делают, так что всё норм.
То есть если бы газ вышел - то значит был залит Шелл, который из газа делают.
-
Как найду, скину в личку.
"Тяжёлые условия"? Тогда в этих условиях сколько ты мотор-часов отбарабанишь, чтоб поменять масло? Как именно ты учитываешь эти условия? То есть запустил движок в -20 и сколько мотор-часов тебе насчитал БК или ты сам?
Давай уж ты по существу ответь.
Вопросы? Интересно. Нельзя штоле?
Хочется ещё понять, насколько правильный такой подход к автомобилю с мотор-часами. По мне - нет. Ибо всю жисть сверялся с сервисной книжкой дилера. А тут - бац, как откровение ;)
Зачем в личку, сюда давай.)
Ты считаешь, что при -20 с хорошим маслом запуск отличается сильно для двигателя от запуска в плюс 20? Даже если и так. Я тебе писал, что просто можно сделать капельный тест, и по нему примерно определить, пора менять масло или нет. Тест бесплатный ;D. А при работе авто на холостых, средняя скорость уменьшается по компу, то есть расчет моточасов идет постоянно, пока работает масло в двигателе. На кораблях, самолетах и тд, много на какой проффесиональной технике наработка считается именно в моточасах. И это грамотный подход. Чем обычное авто отличается от них, или двигатели другие и технологии?
-
Как найду, скину в личку.
"Тяжёлые условия"? Тогда в этих условиях сколько ты мотор-часов отбарабанишь, чтоб поменять масло? Как именно ты учитываешь эти условия? То есть запустил движок в -20 и сколько мотор-часов тебе насчитал БК или ты сам?
Давай уж ты по существу ответь.
Вопросы? Интересно. Нельзя штоле?
Хочется ещё понять, насколько правильный такой подход к автомобилю с мотор-часами. По мне - нет. Ибо всю жисть сверялся с сервисной книжкой дилера. А тут - бац, как откровение ;)
Зачем в личку, сюда давай.)
Ты считаешь, что при -20 с хорошим маслом запуск отличается сильно для двигателя от запуска в плюс 20? Даже если и так. Я тебе писал, что просто можно сделать капельный тест, и по нему примерно определить, пора менять масло или нет. Тест бесплатный ;D. А при работе авто на холостых, средняя скорость уменьшается по компу, то есть расчет моточасов идет постоянно, пока работает масло в двигателе. На кораблях, самолетах и тд, много на какой проффесиональной технике наработка считается именно в моточасах. И это грамотный подход. Чем обычное авто отличается от них, или двигатели другие и технологии?
На кораблях знаю. А вот чем отличаются - не знаю.
Насчёт капельных тестов - это к фазам Луны опять ;D Есть информация, как производитель двигателя эти самые тесты масел для своих движков делает?
Вопрос второй: почему производитель пишет в мануале км, а не мотор-часы?
-
На кораблях знаю. А вот чем отличаются - не знаю.
Насчёт капельных тестов - это к фазам Луны опять ;D Есть информация, как производитель двигателя эти самые тесты масел для своих движков делает?
Вопрос второй: почему производитель пишет в мануале км, а не мотор-часы?
Это не ко мне, а к производителю. :)
Производитель наверно делает анализ масел при испытании двигателя, как без этого. Для себя замерь у себя мото часы, и проверь. Например два авто, оба проехали по 10тыс км и приехали на ТО. У одного средняя скорость 20, так как ездил он по городу. У второго 80, так как по трассе мотался. У первого будет 10000/20=500 мото/часов, а у второго 10000/80=125 мото/часов. У кого масло больше потеряло свои свойства? Вот и весь ответ. А уж холодные запуски и другие тяжелые условия можно самому учесть. :)
-
Это не ко мне, а к производителю. :)
Производитель наверно делает анализ масел при испытании двигателя, как без этого. Для себя замерь у себя мото часы, и проверь. Например два авто, оба проехали по 10тыс км и приехали на ТО. У одного средняя скорость 20, так как ездил он по городу. У второго 80, так как по трассе мотался. У первого будет 10000/20=500 мото/часов, а у второго 10000/80=125 мото/часов. У кого масло больше потеряло свои свойства? Вот и весь ответ. А уж холодные запуски
Ессно к производителю.
Вот я и считаю, что производитель прав. Когда пишет про км, а не моторчасы. Или про давление в шинах или про компрессию.
Еслиб надо было про моторчасы производителю, то именно это и былоб в мануале. Стоял счётчик бы во ВСЕХ марках авто этих моторчасов.
Или счётчик оборотов коленвала :) или счётчик ударов клапанов ;)
А холодные запуски как учесть в моторчасах или километражах, для меня загадко вообще...
-
А холодные запуски как учесть в моторчасах или километражах, для меня загадко вообще...
А чего их учитывать, производитель ведь не учитывает их? ;D
Запуск в -20 и в +20 разницы не имеет с хорошим маслом и испарвным двигателем. У двигателя же нет маслянного голодания. Вот если масло густое, то другое дело. Поэтому и льем особенно в зиму нулевку. Плюс если подогреватель стоит, или авто на прогреве, то этот вопрос вообще можно снять. :)
-
А холодные запуски как учесть в моторчасах или километражах, для меня загадко вообще...
А чего их учитывать, производитель ведь не учитывает их? ;D
Запуск в -20 и в +20 разницы не имеет с хорошим маслом и испарвным двигателем. У двигателя же нет маслянного голодания. Вот если масло густое, то другое дело. Поэтому и льем особенно в зиму нулевку. Плюс если подогреватель стоит, или авто на прогреве, то этот вопрос вообще можно снять. :)
Не.
У производителя всё кокраз учтено. Смотрим в книжицу и там всё видать.
А вот про моторчасы - я так и не услышал.
Усё. Поехал в Питер, потом зазырю какие тут баталии ;D
-
если бы газ вышел
Значит, он тяжелее воздуха, раз через сливное отверстие вышел. post
-
Смотрим в книжицу и там всё видать.
Справедливости ради стоит сказать, что производитель ограничил межсервисный интервал не только пробегом в 10000, но и временным промежутком в 1 год.
То есть, если машина за год прошла менее 5000 (а такое вполне реально, к примеру, при езде на небольшие расстояния только по городу), то масло все равно придется сменить.
Это можно считать косвенным подтверждением того, что производители машин подозревают о наличии моточасов :)
Однако далеко не каждый клиент способен осознать, что это такое. Вот и пишут просто для всех - 10000 или 1 год.
Кстати, чтобы "не слететь" с гарантии, масло придется заменить, даже если машина весь год простояла в теплом гараже )))
Конечно, перебор. Но таковы правила игры :)
-
Смотрим в книжицу и там всё видать.
Справедливости ради стоит сказать, что производитель ограничил межсервисный интервал не только пробегом в 10000, но и временным промежутком в 1 год.
То есть, если машина за год прошла менее 5000 (а такое вполне реально, к примеру, при езде на небольшие расстояния только по городу), то масло все равно придется сменить.
Это можно считать косвенным подтверждением того, что производители машин подозревают о наличии моточасов :)
Однако далеко не каждый клиент способен осознать, что это такое. Вот и пишут просто для всех - 10000 или 1 год.
Кстати, чтобы "не слететь" с гарантии, масло придется заменить, даже если машина весь год простояла в теплом гараже )))
Конечно, перебор. Но таковы правила игры :)
Что-то не просматриваю взаимосвязи.
Если, к примеру, автомобиль проехал 2тысячи и хозяин увалякал на год на Луну, то через год ему менять масло.
Где взаимосвязь моточасы-производитель-смена масла?
Скорее вывод абсолютно противоположный ;D Моточасы - полная лажа. Километраж или временной промежуток.
Lara, Вы - гений ;) всё расставили на свои места. Пусть и непроизвольно :)
-
Вот, а по поводу масла, которое меняют раз в 30 тыщ, насколько мне известно, только один производитель для массового потребителя имеет масло, срок замены которого 40 тыщ на бензиновом двигателе - это AMSOIL
Про 30000 это не на бензиновом - на дизеле. Бензиновые тойоты замена через 15000.
Чесно, от zlt впервые слышу о дизельном интервале в 30 тыщ по замене масла...
Достаточно посмотреть сервисные документы. Здесь уже как то выкладывал перечень сервисных работ. Приложил еще раз.
Да на бензиновых БМВ и то короче межсервисный...
Межсевисный и для дизеля и для бензина 15000, это нормальная смена масла 30000 - через одно.
-
Блин !! Вот здорово три раза масло сменил и гарантия закончилась ;)
А мы тут головы ломаем !!
-
Где взаимосвязь моточасы-производитель-смена масла?
Вообще на форуме была отдельная тема про моточасы...
Моточасы показательнее километража
НЕСКОЛЬКО лет назад межсервисный пробег у большинства моделей по регламенту не превышал 5.000 км. По мере совершенствования технологий и увеличения срока службы смазочных материалов интервал между плановыми ТО удлинился сначала до 10.000, затем до 15.000, а у некоторых марок - даже до 20.000 км. Но потом процесс роста пробега между обязательными визитами на сервис остановился и даже в отдельных случаях пошел в обратную сторону.
Дилеры стали настаивать на более частом обслуживании автомобилей, ссылаясь на "особо тяжелые условия эксплуатации". Многие клиенты им не поверили:
- Позвольте, о каких тяжелых условиях вы говорите? Машина ездит не по сибирской тайге и не по пустыням Средней Азии. Она вообще практически не съезжает с асфальта и не покидает пределов большого города! Что здесь тяжелого? На сервисе нас обманывают, вынуждая проходить ТО чаще, чем это изначально предписано фирмой-изготовителем!
На самом деле сервисмены вовсе не лукавят. Условия эксплуатации автомобилей в современном мегаполисе действительно если и не приближаются к экстремальным, то по крайней мере заметно отличаются от расчетных. Это наглядно проиллюстрировал наш эксперимент.
Стоим больше, чем едем
ПОДОПЫТНЫМ стал редакционный "Форд Фокус" 2003 года выпуска. На одометре - без малого 50.000 км. В течение месяца мы подробно фиксировали ежедневный пробег машины и, что еще более важно, время в пути с точностью до одной минуты. Как только заводился двигатель, тут же включался секундомер. Полученные данные сводились в таблицу, из которой можно узнать, что, например, в четверг 29 марта автомобиль проехал 60,6 км, при этом в пути он находился 161 минуту. Таким образом, мы получили подробные сведения за каждый день эксперимента.
В итоге получилось, что усредненный ежедневный пробег "Форда" составил около 60 км. Зная время в пути, можно вычислить среднюю скорость, с которой при поездках по Москве (за город мы ни разу не выезжали) двигался наш "Форд". Всего 22,4 км/ч. Совсем не много, а все потому, что большую часть времени он не ехал, а стоял (разумеется, с работающим мотором) в пробках, на светофорах и т.д. В лучшем случае автомобиль медленно плелся на первой передаче в режиме "старт-стоп", так что стрелка спидометра едва шевелилась возле нулевой отметки.
Если на вашем автомобиле есть маршрутный компьютер, то вы можете легко проверить эти данные даже без помощи секундомера. При поездках в часы пик по той же Москве ваша средняя скорость вряд ли намного превысит 20 км/ч. Пусть на отдельных участках пути скорость потока будет больше разрешенных в городе 60 км/ч, все равно при подсчете среднего значения частые и длительные остановки сведут на нет этот выигрыш.
Пробег не говорит об износе
ТОЧНО такие же измерения мы провели на втором "Форд Фокус", который в отличие от первого эксплуатировался почти в тепличных условиях. В ходе эксперимента он ездил исключительно по выходным дням, когда на дорогах относительно свободно, и преимущественно за городом. Так вот, его средняя скорость, рассчитанная по итогам месяца, составила 44,7 км/ч – почти вдвое больше, чем у первого "Фокуса".
Таким образом, получается, что условный межсервисный интервал - допустим 15.000 км - первый автомобиль преодолеет за 670 ч, а второй - в два раза быстрее, примерно за 335 ч. Почувствуйте разницу! Когда для второй машины настанет срок в очередной раз ехать на сервис, на одометре первой набежит еще только 7.500 км. Означает ли это, что основные узлы и агрегаты "горожанина" соответственно малому пробегу за месяц износятся в два раза меньше, чем у "загородного жителя"? Да нет, конечно! Скорее - наоборот. Медленно двигаясь в режиме "старт-стоп", автомобиль вырабатывает свой ресурс быстрее, нежели при умеренно быстрой, но равномерной езде.
При рваном ритме езды, с частыми остановками и троганиями с места, водителю автомобиля в забитом транспортом мегаполисе приходится постоянно переключать передачи и выжимать сцепление. Ему чаще надо останавливаться, а значит - задействовать тормозные механизмы. Система охлаждения, лишенная интенсивного обдува радиатора встречным потоком воздуха, работает на пределе своих возможностей...
Этот список узлов и агрегатов, подверженных повышенному износу, можно продолжать и дальше, но главное то, что мотор первого автомобиля при одинаковом пробеге будет работать вдвое дольше, чем у второго. А это значит, что масло в двигателе через зазоры поршневой группы будет дольше контактировать с продуктами сгорания топлива, интенсивнее окисляться и быстрее потеряет свои свойства. Другими словами - придет в негодность и будет нуждаться в замене. То же самое относится и к другим расходным материалам, вплоть до тормозных колодок.
-
Блин !! Вот здорово три раза масло сменил и гарантия закончилась ;)
Если не 5 лет без ограничения пробега :)
А мы тут головы ломаем !!
Вот именно. Меняйте каждые 10000, как хочет ваше российское OOO (будут ну ОЧЕНЬ тяжелые услоят эксплуатации, раз Россиянам это так грееет душу :) )и не майтесть дурью в раздумьях какие-бы еще "причины" выкопать на интернетпомойках в "доказательство" особого российского климата и прочего.
-
Межсевисный и для дизеля и для бензина 15000, это нормальная смена масла 30000 - через одно.
zlt , вопрос возник: а кто такие SIA "Amserv Motors", регламент проведения работ которых Вы выше привели? Это, наверное, дилеры, типа нашего Тойота Центр Шереметьево?
А кто такие Toyota Baltic AS ("TBA"), кои "командуют" сайтом toyota.ee? Это типа нашего "некоего" ООО "Тойота Мотор", представляющего российский сайт toyota.ru?
Где здесь вообще Тойота?
И еще: Вы можете выложить скан или фото Руководства для Владельца с регламентом проведения работ, а не рекомендации "некоего" SIA "Amserv Motors"?
Почему информация о периодичности проведения ТО на сайте "некоего" Toyota Baltic AS так тщательно скрыта? Я очень старался, но так ничего не нашел (возможно, плохо искал). На российском сайте toyota.ru это все находится за две минуты. "Свобода слова по-европейски", типа? :)
-
Где взаимосвязь моточасы-производитель-смена масла?
Вообще на форуме была отдельная тема про моточасы...
Моточасы показательнее километража
НЕСКОЛЬКО лет назад межсервисный пробег у большинства моделей по регламенту не превышал 5.000 км. По мере совершенствования технологий и увеличения срока службы смазочных материалов интервал между плановыми ТО удлинился сначала до 10.000, затем до 15.000, а у некоторых марок - даже до 20.000 км. Но потом процесс роста пробега между обязательными визитами на сервис остановился и даже в отдельных случаях пошел в обратную сторону.
Дилеры стали настаивать на более частом обслуживании автомобилей, ссылаясь на "особо тяжелые условия эксплуатации". Многие клиенты им не поверили:
- Позвольте, о каких тяжелых условиях вы говорите? Машина ездит не по сибирской тайге и не по пустыням Средней Азии. Она вообще практически не съезжает с асфальта и не покидает пределов большого города! Что здесь тяжелого? На сервисе нас обманывают, вынуждая проходить ТО чаще, чем это изначально предписано фирмой-изготовителем!
На самом деле сервисмены вовсе не лукавят. Условия эксплуатации автомобилей в современном мегаполисе действительно если и не приближаются к экстремальным, то по крайней мере заметно отличаются от расчетных. Это наглядно проиллюстрировал наш эксперимент.
Стоим больше, чем едем
ПОДОПЫТНЫМ стал редакционный "Форд Фокус" 2003 года выпуска. На одометре - без малого 50.000 км. В течение месяца мы подробно фиксировали ежедневный пробег машины и, что еще более важно, время в пути с точностью до одной минуты. Как только заводился двигатель, тут же включался секундомер. Полученные данные сводились в таблицу, из которой можно узнать, что, например, в четверг 29 марта автомобиль проехал 60,6 км, при этом в пути он находился 161 минуту. Таким образом, мы получили подробные сведения за каждый день эксперимента.
В итоге получилось, что усредненный ежедневный пробег "Форда" составил около 60 км. Зная время в пути, можно вычислить среднюю скорость, с которой при поездках по Москве (за город мы ни разу не выезжали) двигался наш "Форд". Всего 22,4 км/ч. Совсем не много, а все потому, что большую часть времени он не ехал, а стоял (разумеется, с работающим мотором) в пробках, на светофорах и т.д. В лучшем случае автомобиль медленно плелся на первой передаче в режиме "старт-стоп", так что стрелка спидометра едва шевелилась возле нулевой отметки.
Если на вашем автомобиле есть маршрутный компьютер, то вы можете легко проверить эти данные даже без помощи секундомера. При поездках в часы пик по той же Москве ваша средняя скорость вряд ли намного превысит 20 км/ч. Пусть на отдельных участках пути скорость потока будет больше разрешенных в городе 60 км/ч, все равно при подсчете среднего значения частые и длительные остановки сведут на нет этот выигрыш.
Пробег не говорит об износе
ТОЧНО такие же измерения мы провели на втором "Форд Фокус", который в отличие от первого эксплуатировался почти в тепличных условиях. В ходе эксперимента он ездил исключительно по выходным дням, когда на дорогах относительно свободно, и преимущественно за городом. Так вот, его средняя скорость, рассчитанная по итогам месяца, составила 44,7 км/ч – почти вдвое больше, чем у первого "Фокуса".
Таким образом, получается, что условный межсервисный интервал - допустим 15.000 км - первый автомобиль преодолеет за 670 ч, а второй - в два раза быстрее, примерно за 335 ч. Почувствуйте разницу! Когда для второй машины настанет срок в очередной раз ехать на сервис, на одометре первой набежит еще только 7.500 км. Означает ли это, что основные узлы и агрегаты "горожанина" соответственно малому пробегу за месяц износятся в два раза меньше, чем у "загородного жителя"? Да нет, конечно! Скорее - наоборот. Медленно двигаясь в режиме "старт-стоп", автомобиль вырабатывает свой ресурс быстрее, нежели при умеренно быстрой, но равномерной езде.
При рваном ритме езды, с частыми остановками и троганиями с места, водителю автомобиля в забитом транспортом мегаполисе приходится постоянно переключать передачи и выжимать сцепление. Ему чаще надо останавливаться, а значит - задействовать тормозные механизмы. Система охлаждения, лишенная интенсивного обдува радиатора встречным потоком воздуха, работает на пределе своих возможностей...
Этот список узлов и агрегатов, подверженных повышенному износу, можно продолжать и дальше, но главное то, что мотор первого автомобиля при одинаковом пробеге будет работать вдвое дольше, чем у второго. А это значит, что масло в двигателе через зазоры поршневой группы будет дольше контактировать с продуктами сгорания топлива, интенсивнее окисляться и быстрее потеряет свои свойства. Другими словами - придет в негодность и будет нуждаться в замене. То же самое относится и к другим расходным материалам, вплоть до тормозных колодок.
Зачем Вы всё время лбом в стену?
Первое: откуда сей опус? Тойота разместила или жёлтая пресса вкупе с журналюгами?
Второе (можно с первым поменять) не пробовали опусы про Запорожцы или Саньгёньги? Для чего это в теме про Тгйоту дизельную?
-
Виктор, во-первых, то, что Вы сейчас сделали, имеет своё название - оверквотинг. И он нигде и никогда не приветствуется.
Во-вторых, Lara разместила этот текст здесь потому, что прямые ссылки запрещены Правилами форума. И статья абсолютно в тему, особенно для Вас полезна. Ибо принципиальной разницы в работе ДВС Тойоты, "Запорожцев или Саньгёньгов" нет. :)
-
Ярослав"YAR"09, если машЫн с понижайкой или блокировками (а у арабов ещё и с лебёдкой, и на штамповках, и с распашными дверями и т. д.) - подразумевается, что она могёт застрять. На застрявшей машине колесо ты не поменяешь, если оно будет под днищем. А колесо могёт не ток проколоцца, но и разбортироваться, особенно если там снижено давление. Изначально на всех внедорожниках запаски всегда ставились снаружи, только с 80-х стали ставить снизу. Причём не в арабии, а в америкосии с выпуском 80-й модели и лексуса на её базе. Она ж типа семейный авто, вот чтобы папаше удобнее было сумки из тележки разгружать, убрали.
На бак не повесишь машину, если он под багажником, а вот свой допбак-то я помял в лесах уже, который на месте запаски. В арабии то не помнёшь об песок...
Как тут её из-под днища доставать?)))
https://www.youtube.com/v/Q1CfDhI5At8&feature=youtube.com/v
Как, как.. Всё равно твой коллега Джек уже открутил... ;D
-
Блин !! Вот здорово три раза масло сменил и гарантия закончилась ;)
Если не 5 лет без ограничения пробега :)
А мы тут головы ломаем !!
Вот именно. Меняйте каждые 10000, как хочет ваше российское OOO (будут ну ОЧЕНЬ тяжелые услоят эксплуатации, раз Россиянам это так грееет душу :) )и не майтесть дурью в раздумьях какие-бы еще "причины" выкопать на интернетпомойках в "доказательство" особого российского климата и прочего.
Из моих уст " голову ломаем" это скорее выражение , чем моё отношение к данной " проблеме"
Я для себя уже всё решил ;)
Лью лучшее масло и меняю через 10 тыс
-
Виктор, во-первых, то, что Вы сейчас сделали, имеет своё название - оверквотинг. И он нигде и никогда не приветствуется.
Во-вторых, Lara разместила этот текст здесь потому, что прямые ссылки запрещены Правилами форума. И статья абсолютно в тему, особенно для Вас полезна. Ибо принципиальной разницы в работе ДВС Тойоты, "Запорожцев или Саньгёньгов" нет. :)
Роман,
а то, что Вы сделали, как называется???
Разницы нет, говорите? Может быть тогда именно лично Вы объяснит нам, почему у Вольво с дизельным движком или у БМВ межсервис за 20тыс?
Давайте, а мы послушаем, раз Вы утверждаете, что разницы нет.
-
Разницы нет, говорите? Может быть тогда именно лично Вы объяснит нам, почему у Вольво с дизельным движком или у БМВ межсервис за 20тыс?
Давайте, а мы послушаем, раз Вы утверждаете, что разницы нет.
Мое мнение неизменно: миром правят маркетологи. Интервал в 30 тыс. это "завлекуха" для клиентов. Тем более в Европе, где каждую копейку считают.
Ну и "копроэкономику" я тоже не сбрасываю со счетов.
-
А вот интересно на западе масло подделывают ????
-
А вот интересно на западе масло подделывают ????
нет конечно! Зачем? Они просто покупают поддельное у нас!
-
Разницы нет, говорите? Может быть тогда именно лично Вы объяснит нам, почему у Вольво с дизельным движком или у БМВ межсервис за 20тыс?
Давайте, а мы послушаем, раз Вы утверждаете, что разницы нет.
Мое мнение неизменно: миром правят маркетологи. Интервал в 30 тыс. это "завлекуха" для клиентов. Тем более в Европе, где каждую копейку считают.
Ну и "копроэкономику" я тоже не сбрасываю со счетов.
Ну вот тогда ответьте, пожалуйста, как много случаев поломок Вам известны у этих машин в постгарантийных периодах пользования? Случаи массового выхода из строя? И это на Западе, где за копейку удавят - с Ваших же слов.
Естественно, что такого нет. Но Вы упрямо пытаетесь привести какие-то новые мифы. Больше их развеивать не буду.
Ивоикстатида! Давайте к нашим баранам ;) Я к чему про Вольво и БМВ, они к нашему движку никакого отношения не имеют- это свой движок, который заточен под свои задачи.
Так же, как и движок запора и ссаньгёньга. Так же, как и движок Форда! Вот и давайте говорить про НАШИ двигатели и нашего производителя!
Наш производитель про моточасы чего говорит? Правильно, читайте мануал и меньше слушайте сказки и бредни - прям так и написано в мануале ;D
угрюмый,
никто никогда не застрахован от контрафакта.
Недавний скандал с Вольксваненом тому подтверждение.
-
Ивоикстатида!..
Расшифруйте возглас, пожалуйста.
-
Ивоикстатида!..
Расшифруйте возглас, пожалуйста.
И во и кстати да ! ;D ;D ;D
-
Ивоикстатида!..
Расшифруйте возглас, пожалуйста.
не стоит расшифровывать! У нас за мат бан предусмотрен!)
-
Ивоикстатида!..
Расшифруйте возглас, пожалуйста.
не стоит расшифровывать! У нас за мат бан предусмотрен!)
А за ГОЛОЕ ТЕЛО
-
Ивоикстатида!..
Расшифруйте возглас, пожалуйста.
А по существу есть что сказать? ;)
-
Ивоикстатида!..
Расшифруйте возглас, пожалуйста.
Игра
Воображения
Используется
Когда
Становится
Трудно
Игнорировать
Доказательства
Антресоль! (с)
8)
-
Ивоикстатида!..
Расшифруйте возглас, пожалуйста.
А по существу есть что сказать? ;)
По существу мы уже пробовали :)
-
МУЖИКИ и кто там , меняем через 200 м\ч и будит вам счастья
-
Ивоикстатида!..
Расшифруйте возглас, пожалуйста.
Игра
Воображения
Используется
Когда
Становится
Трудно
Игнорировать
Доказательства
Антресоль! (с)
Садись мальчик Ира, пять!!!
-
Lara, ПОСТАВЬ ФОТО , а то не уймемся
-
Lara, ПОСТАВЬ ФОТО , а то не уймемся
Да было уже тут мое фото, начались разговоры, что возраст не тот, больше на студентку похожа...
-
Lara, ПОСТАВЬ ФОТО , а то не уймемся
Голое тело давай и на фоне нового Прадика.... pif
-
Lara, ПОСТАВЬ ФОТО , а то не уймемся
Да было уже тут мое фото, начались разговоры, что возраст не тот, больше на студентку похожа...
НЕ ВИДЕЛ . ПОИСК не дал , брешиш
-
Lara, ПОСТАВЬ ФОТО , а то не уймемся
Да было уже тут мое фото, начались разговоры, что возраст не тот, больше на студентку похожа...
НЕ ВИДЕЛ . ПОИСК не дал , брешиш
На аватарке была фотка, вместо мужика )))
-
Как у меня сейчас? ;D
-
Как у меня сейчас? ;D
Тут, похоже, уже никто ни в ком не уверен ;D
-
Как у меня сейчас? ;D
Тут, похоже, уже никто ни в ком не уверен ;D
У меня такое чувство что ларо это транс
-
МУЖИКИ и кто там , меняем через 200 м\ч и будит вам счастья
Не катит.
У меня машина марки Тойота. В руководстве по эксплуатации нет ни слова про какие-то мотор/часы.
Есть куча разной информации, начиная от давления в шинах и маркировки ГСМ которые предназначены для этого автомобиля, заканчивая регламентом замены масла. Нету тама ничего про мотор/часы. Ну нету и всё. ;D
Неужто у кого-то про мотор часы есть? 8D
-
Тут, похоже, уже никто ни в ком не уверен ;D
Тут как раз форум уверенных в себе людей в жизни, я могу любые доказательства представить клубню, если у него ко мне будут какие-нибудь вопросы, а вот ты, человек с ником "Lara", таких доказательств упорно не представляешь, мне по большому счету по хрену, кто ты, мужик или баба, ты просто пиши от своего имени и не возникнет к тебе вопросов... Я не люблю таких людей...
-
Межсевисный и для дизеля и для бензина 15000, это нормальная смена масла 30000 - через одно.
zlt , вопрос возник: а кто такие SIA "Amserv Motors", регламент проведения работ которых Вы выше привели? Это, наверное, дилеры, типа нашего Тойота Центр Шереметьево?
А кто такие Toyota Baltic AS ("TBA"), кои "командуют" сайтом toyota.ee? Это типа нашего "некоего" ООО "Тойота Мотор", представляющего российский сайт toyota.ru?
ТВА это выше Amserv, кторый просто один из множества дилеров и севисных центров. ТВА в свою очередь ходит под региональным финским дилером. Типа российского ООО в Европейской структуре НЕТ В ПРИНЦИПЕ. В Арабии и России такая модель приянта. Может, конечно и еще где.
И еще: Вы можете выложить скан или фото Руководства для Владельца с регламентом проведения работ, а не рекомендации "некоего" SIA "Amserv Motors"?
Они полностью совпадают, уж поверьте :). Только в сервисной книжке все размазано и на латышском языке Вам будет менее понятно. В таблице есть есть еще одна интересная информация для Россиян - цены :) :) :).
Почему информация о периодичности проведения ТО на сайте "некоего" Toyota Baltic AS так тщательно скрыта? Я очень старался, но так ничего не нашел (возможно, плохо искал). На российском сайте toyota.ru это все находится за две минуты.
Не заю почему нет на сайте. Их дело. В бумажных документах все есть.
Я, кстати, покупал не в Amserv - просто табличку взял у них, поскольку на сайте Wess Motors тоже не было выложено. Но все работы совпадают и у эстонского Amserv и у латвийского Wess :). На самом деле toyota.ru и amserv.lv это сайты компаний одного уровня иерархии, хоть и ОЧЕНЬ разного размера. Посему у них и есть сервисная информация и цены на автомобили, но нет, например, информации о роботах :) и прочих тойотовских продуктах, как на toyota.eu
А вот сайты toyota.lv и toyota.ru в в сравнении очень интересны. У обоих есть раздел "юридическая информация" и у "lv" он начинается так:
"На этом сайте компании Toyota содержится информация о продукции компании и рекламных акциях этой компании"
а "ru":
"Сайт содержит информацию об автомобилях, запасных частях, аксессуарах и иной продукции Toyota..."
Дальше по тексту аналогично - c одной стороны упоминание Toyota, а с другой стороны росийского ООО. Почувствуйте разницу.
-
Из моих уст " голову ломаем" это скорее выражение , чем моё отношение к данной " проблеме"
Я для себя уже всё решил ;)
Лью лучшее масло и меняю через 10 тыс
И это правильно со всех сторон!
-
На самом деле toyota.ru и amserv.lv это сайты компаний одного уровня иерархии, хоть и ОЧЕНЬ разного размера...
Я считаю иначе:
toyota.ru = toyota.ee (сайт представительства Тойоты в определенном регионе)
amserv.lv = toyota-sheremetevo.ru (сайт одного из дилеров)
А вот сайты toyota.lv и toyota.ru в в сравнении очень интересны. У обоих есть раздел "юридическая информация" и у "lv" он начинается так:
"На этом сайте компании Toyota содержится информация о продукции компании и рекламных акциях этой компании"
а "ru":
"Сайт содержит информацию об автомобилях, запасных частях, аксессуарах и иной продукции Toyota..."
Дальше по тексту аналогично - c одной стороны упоминание Toyota, а с другой стороны росийского ООО. Почувствуйте разницу.
Вы невнимательно читали: "Личные данные, которые Вы передаете ТВА через сайт Toyota...", "ТВА прилагает усилия...", "ТВА обязуется не передавать...", "ТВА оставляет за собой право проверять...", "...без предварительного письменного согласия ТВА", "ТВА не дает никакой гарантии...", "ТВА не несет какой-либо ответственности..." ну и т.д.
Сдается мне, что только аббревиатура "ООО" многих раздражает. Возможно, для европейского слуха это звучит смешно и нелепо.
Но, например, в той же Германии, насколько мне известно, Тойота действует через Toyota Deutschland GmbH, которая является дочерней компанией Toyota Motor Marketing Europe, которая в свою очередь является дочерней компанией Toyota Motor Corporation в Японии.
Почему же никого не раздражает аббревиатура "GmbH" ("Gesellschaft mit beschränkter Haftung" = "Общество с ограниченной ответственностью")?
Я все же считаю, zlt , что Вы слишком предвзято относитесь к ООО "Тойота Мотор". :)
-
Сдается мне, что только аббревиатура "ООО" многих раздражает.
Абсолютно не раздражает. Самая массовая форма организации.
Я все же считаю, zlt , что Вы слишком предвзято относитесь к ООО "Тойота Мотор".
По причине моего местоположения я лично вообще никак не отношусь в российскому ООО :). Но это совершенно не мешает мне видеть, что оно из себя представляет де-факто по СХЕМЕ работы, такого большого прибольшого подмявшего под себя всю Россию "серого" дилера диктующего свои "правила" ограничивающие права потребителей в сравнению с тем, что они имеют на других территориях у других дилеров. Юридически, не сомневаюсь, что все отлично и очевидно даже тойота там свою долю имеет.
Вы невнимательно читали: "Личные данные, которые Вы передаете ТВА через сайт Toyota..."
Достаточно вниматоельно, что-бы понять, что сайт ТОЙОТЫ, но информация с него попадает и некоему региональному представителю коим является TBA.
Но, например, в той же Германии, насколько мне известно, Тойота действует через Toyota Deutschland GmbH, которая является дочерней компанией Toyota Motor Marketing Europe, которая в свою очередь является дочерней компанией Toyota Motor Corporation в Японии.
Вот именно. Дочерняя компания и российская компания торгующая товаром какой-либо компании это разные вещи.
-
Вот именно. Дочерняя компания и российская компания торгующая товаром какой-либо компании это разные вещи.
А в чем разница?
Краткая справка:
Организация 'ООО "ТОЙОТА МОТОР"' зарегистрирована 15 октября 2002 года по адресу 141031, Московская область, г Мытищи, МКАД, 84-й км, ТПЗ "Алтуфьево", д 5, корп 1. Компании был присвоен ОГРН 1027739386400 и выдан ИНН 7710390358. Основным видом деятельности является оптовая торговля автотранспортными средствами.
Компанию возглавляет Исогая Такеши.
Учредителями на 24.11.2009 являются:
Дата Наименование Доля Сумма
24.11.2009 ТОЙОТА МОТОР ЮРОП 100% 37.569 млн.руб.
04.05.2009 ТОЙОТА МОТОР ЮРОП 100% 29.369 млн.руб.
19.08.2008 АО "ТОЙОТА МОТОР ЮРОП" 100% 29.369 млн.руб.
28.04.2008 АО "ТОЙОТА МОТОР ЮРОП" 100% 29.369 млн.руб.
05.06.2007 АО "ТОЙОТА МОТОР ЮРОП" 100% 29.369 млн.руб.
16.10.2006 АО "ТОЙОТА МОТОР ЮРОП" 100% 29.369 млн.руб.
09.11.2005 АО "ТОЙОТА МОТОР ЮРОП" 100% 29.369 млн.руб.
13.05.2004 ЮР ЛИЦО БЕЛЬГИИ 70% 20.5583 млн.руб.
13.05.2004 "ТОЙОТА ЦУСЕ КОРПОРЕЙШН" 30% 8.8107 млн.руб.
-
Вот именно. Дочерняя компания и российская компания торгующая товаром какой-либо компании это разные вещи.
А в чем разница?
Повторю, что хотя-бы в том, что я не могу обратиться за исполнением гарантийных тойоты обязательств в российское ООО. В Германии хоть там тоже ООО - могу, в Турции - могу, на Украине - могу, в Алжире - могу, в дыре типа Боснии - могу. В России в ваше российское ООО - не могу. И Вы со свом автомобилем тоже НЕ можете никуда кроме своего российского ООО его Вам продавшего обратится. Как не может никуда в мире, кроме арабского дилера продавшего автомобиль, обратится покупатель "Aраба" за исполненим гарантий (а не платного ремонта о котором Вы уже пытались говорить).
Если Вам такое положение дел нравится, то мне нет. Хотя оно касается меня много меньше.
13.05.2004 "ТОЙОТА ЦУСЕ КОРПОРЕЙШН" 30% 8.8107 млн.руб.
"...представляет собой универсальный торговый дом. Основные сферы деятельности:продажа автомобилей и автокомпонентов; поставки черных и цветных металлов, продукции машиностроения и химической промышленности, энергоносителей, текстиля, продуктов питания и товаров широкого потребления"
В том что не сомневаюсь, что тойота там свою долю имеет я уже писал ранее. Только иметь свою долю прибыли и свою долю ОТВЕТСТВЕННОСТИ это разные вещи. Россия ПОЗВОЛИЛА :( минимизировать ответсвенность и максимизировать прибыль
Этот разговор ни о чем мне уже надоел :(.
-
Мужики, создайте отдельную тему про ООО и там трите....
-
Lara, ПОСТАВЬ ФОТО , а то не уймемся
Да было уже тут мое фото, начались разговоры, что возраст не тот, больше на студентку похожа...
НЕ ВИДЕЛ . ПОИСК не дал , брешиш
На аватарке была фотка, вместо мужика )))
Lara это не твоя фотка, ты же медик... очень бы я хотел, чтобы это была твоя фотка...
(http://s020.radikal.ru/i711/1511/7c/cdd7bcfdc32f.jpg) (http://radikal.ru/big/fffa67e0df034003ad4e598e9a75b1fb)
ну или вот эта, тоже не плохо, но верхняя сексуальней...
(http://s58.radikal.ru/i162/1511/12/b19a0d6d949d.jpg) (http://radikal.ru/big/8a2f32629ff245bb85e4ad918d02504c)
-
45RUS,
У верней ,Ух как туго набили ;) аж трещат !!!
-
45RUS, создайте отдельную тему "Lara и как я ее представляю" и фантазируйте в ней, а мы понаблюдаем...
(http://i003.radikal.ru/1511/b5/7a5db026b1a2.jpg) (http://radikal.ru/big/394899cda54a4df19ddf94dbbb9dae0a)
-
45RUS, создайте отдельную тему "Lara и как я ее представляю" и фантазируйте в ней, а мы понаблюдаем...
(http://i003.radikal.ru/1511/b5/7a5db026b1a2.jpg) (http://radikal.ru/big/394899cda54a4df19ddf94dbbb9dae0a)
Неее это не ты ;)
Ты такая симпотяжка ушастенькая , а это что ?
-
Повторю, что хотя-бы в том, что я не могу обратиться за исполнением гарантийных тойоты обязательств в российское ООО. В Германии хоть там тоже ООО - могу, в Турции - могу, на Украине - могу, в Алжире - могу, в дыре типа Боснии - могу. В России в ваше российское ООО - не могу. И Вы со свом автомобилем тоже НЕ можете никуда кроме своего российского ООО его Вам продавшего обратится.
У меня Прадо куплен в Лосином острове. Был в этом году на Украине и во Львове проходил ТО 30 тыс. Общался с менеджером по поводу гарантии Тойоты. Он сказал если что-то у меня полетит, они - Тойота Украина поменяют мне по гарантии без проблем любую дефектную запчасть. А машину с Украины и по гарантии в России проведут ТО и не более, все остальное за бабки (ремонт+ запчасти+еще что найдут).
Кстати про ТО-30 меня внесли в европейскую базу, а в российской базе ТО - нет, следующее ТО- проходить 45 тыс, или через год.
-
Неее это не ты ;)
Ты такая симпотяжка ушастенькая , а это что ?
Это снова не я, это Зигмунд Фрейд — "выдающийся исследователь психической жизни человека" :)
Он выделял 5 фаз психосексуального развития человека... их можно загуглить, кому интересно :icon_cool3:
Так вот... если верить Фрейду, интерес к груди характеризует как раз первую фазу, когда материнская грудь является объектом сильного влечения для младенца.
Поскольку выше (и кстати, не в первый раз) мы увидели именно изображения женской груди, то я и написала, понаблюдаем... как пройдет процесс развития дальше :)
-
У меня Прадо куплен в Лосином острове. Был в этом году на Украине и во Львове проходил ТО 30 тыс. Общался с менеджером по поводу гарантии Тойоты. Он сказал если что-то у меня полетит, они - Тойота Украина поменяют мне по гарантии без проблем любую дефектную запчасть.
Ну вроде так и должно быть )))
-
Мужики, создайте отдельную тему про ООО и там трите....
+ 1, я за отдельную тему!
-
Мужики, создайте отдельную тему про ООО и там трите....
+ 1, я за отдельную тему!
Да как бы уже вторые сутки, как этот вопрос не обсуждаем.
Или Вы считаете, что отдельная тема все же нужна?
-
Roman Cooper, мне кажется, нужна отдельная тема по вопросам взаимодействия с дилерами, представительствами, предоставления мировой гарантии и пр.
-
45RUS, создайте отдельную тему "Lara и как я ее представляю" и фантазируйте в ней, а мы понаблюдаем...
Lara а у тебя грудь есть, хотя да, ты же мужЫчеШка, который себя на форуме выставляет как хрупкую девочку...
-
45RUS, создайте отдельную тему "Lara и как я ее представляю" и фантазируйте в ней, а мы понаблюдаем...
Lara а у тебя грудь есть, хотя да, ты же мужЫчеШка, который себя на форуме выставляет как хрупкую девочку...
Дружище,у тебя проблемы?
-
Дружище,у тебя проблемы?
А ты их можешь решить?
-
Дружище,у тебя проблемы?
А ты их можешь решить?
Нет.Не смогу.Тебе нужно к специалисту.Извини за флуд.Будь добр перечитай свои крайние посты.И ты все поймещ.Живи мужиком.Удачи. icon_friends
-
Тема траханья своего мозга путём исчисления оборотов коленвала не раскрыта до конца...
-
Живи мужиком
Сынок, фильтруй свою речь... Хочешь со мной пообщаться - стучи культурно в личку...
-
Живи мужиком
Сынок, фильтруй свою речь... Хочешь со мной пообщаться - стучи культурно в личку...
Дружище.Следи за выездом метлы.Твои посты тошно читать.Стучать тебе в личку не буду.Ничего нового в свой адресс не услышу.Еще раз тебе рекомендую живи мужиком,а то язык у тебя как помело. ;D ;D ;D
-
Жаль не могу до тебя дотянутся руками....
На этом и закончим диалог...
-
Жаль не могу до тебя дотянутся руками....
На этом и закончим диалог...
Сори за офтоп.Много лет ездил с Тюмени на Шадринск.Чтоб кругаля не делать.Если буду проездом могу заглянуть на огонек.Там и уладим у кого какой возраст. ;D icon_friends
-
Жаль не могу до тебя дотянутся руками....
На этом и закончим диалог...
Сори за офтоп.Много лет ездил с Тюмени на Шадринск.Чтоб кругаля не делать.Если буду проездом могу заглянуть на огонек.Там и уладим у кого какой возраст. ;D icon_friends
Без проблем.... и профиль свой заполни, чтобы было меньше вопросов...
-
Хватит тут стрелки забивать горячие Российские парни! ;D
-
Хватит тут стрелки забивать горячие Российские парни! ;D
А потом пришёл лесник и разогнал всех нах.
(старый анекдот)
-
чтобы было меньше вопросов...
Михалыч, у тя маразмы штоле возрастные, по интернету молодёжь гонять начал?))) всралось оно тебе, есть там сиськи или нет... пусть оно хоть говорящей игуаной будет, нам-то чо, здоровым кабанам?
-
Жаль не могу до тебя дотянутся руками....
На этом и закончим диалог...
Сори за офтоп.Много лет ездил с Тюмени на Шадринск.Чтоб кругаля не делать.Если буду проездом могу заглянуть на огонек.Там и уладим у кого какой возраст. ;D icon_friends
Да мужики, вы встречайтесь если только выпить и закусить. Без глупостей...)
-
Итак, может не в тему, меняю масло через 5-7 т.км.
Вопрос почему именно через такой пробег?
Ответ: ДА ПОТОМУ ! Хочу я так менять!
-
почему через 2 не меняешь? потому что не хочешь?
машинка синенькая или зелененькая?
-
за выездом метлы. живи мужиком, а то язык
у меня три уточняющих вопроса. просто закралось подозрение, что ты не совсем понимаешь то, о чем пытаешься напечатать.
первое. выезд метлы - это что такое? с каким явлением проведена аналогия в этой аллегории? автоподатчик метел в ЖЭУ на масляных аммортизаторах какой-то есть, который метлы автоматически из фальшпанелей вывозит при заходе дворника на территорию?
второе. живи мужиком - это значит "отойди от нас, блатных, тебе не по масти тут находиться, и прекрати блатовать, работай себе спокойно"?
третье. здравствуйте. скажите пожалуйста, вы хач? (С)Демис Карибидис
-
Итак, может не в тему, меняю масло через 5-7 т.км.
Вопрос почему именно через такой пробег?
Ответ: ДА ПОТОМУ ! Хочу я так менять!
Какая примерно средняя скорость за этот пробег?
-
за выездом метлы. живи мужиком, а то язык
у меня три уточняющих вопроса. просто закралось подозрение, что ты не совсем понимаешь то, о чем пытаешься напечатать.
первое. выезд метлы - это что такое? с каким явлением проведена аналогия в этой аллегории? автоподатчик метел в ЖЭУ на масляных аммортизаторах какой-то есть, который метлы автоматически из фальшпанелей вывозит при заходе дворника на территорию?
второе. живи мужиком - это значит "отойди от нас, блатных, тебе не по масти тут находиться, и прекрати блатовать, работай себе спокойно"?
третье. здравствуйте. скажите пожалуйста, вы хач? (С)Демис Карибидис
Уважаемый,перестаньте острить тупым концом. ;)
-
ок, не буду. так дураком и помру. на твоей совести, чо
-
Заср..и всю тему
-
Заср..и всю тему
теперь не узнаем, через сколько масло менять? так и не знали жеж
-
через сколько масло менять?
5000 км ;)
-
Итак, может не в тему, меняю масло через 5-7 т.км.
Вопрос почему именно через такой пробег?
Ответ: ДА ПОТОМУ ! Хочу я так менять!
Какая примерно средняя скорость за этот пробег?
Помоему 30-32км/ч
Практически полностью городской авто получился.
А если за город, то маленький прицеп, рыбалка, не много грунта.
-
через сколько масло менять?
5000 км ;)
Сх..чеговдругта?
Или мадам в тяжелых условиях повозку катает?
-
через сколько масло менять?
5000 км ;)
Сх..чеговдругта?
Или мадам в тяжелых условиях повозку катает?
Если что в букваре для пользователя написано 5 т.км. и менять, если кто читать не хочет или не умеет к официалам там расскажут, у кого гарантийные авто знают.
А так-то каждый сам решает через скока ему масло менять. ok
А подъ....ть мы все сильны а как дать дельный совет или предложить что-то по существу из личного опыта, проще посмеяться ,( это не всех касается, умный поймет), хотя условия и режим эксплуатации в зависимости от региона разный.
Вот читаю посты и складывается впечатление, что форум из совета и помощи единомышленников, превращается и за некоторых клубней, в некое подобия пизд....в, что больше нет места попиз...ь?, померяться некоторыми частями тела, для этого созданы отдельные темы.
С уважением Olegg.
-
Если что в букваре для пользователя написано 5 т.км. и менять, если кто читать не хочет или не умеет к официалам там расскажут, у кого гарантийные авто знают.
Фигасе...чтож это, разные книшки у всех? :)
У меня 10тыс.
Может в Норильске и 5тыс., но у меня 10тыс. Нет ни слова про моторчасы и обороты коленвала.
В говна не езжу, прицеп не таскаю. В холодное время года пользуюсь Вебастой.
Вот.
-
Если что в букваре для пользователя написано 5 т.км. и менять, если кто читать не хочет или не умеет к официалам там расскажут, у кого гарантийные авто знают.
Фигасе...чтож это, разные книшки у всех? :)
У меня 10тыс.
Может в Норильске и 5тыс., но у меня 10тыс. Нет ни слова про моторчасы и обороты коленвала.
В говна не езжу, прицеп не таскаю. В холодное время года пользуюсь Вебастой.
Вот.
Наверно разные, 8D свой мануал открой сделай фото, а я в выходные буду в гараже с фотою свой если не забуду.
-
Если что в букваре для пользователя написано 5 т.км. и менять, если кто читать не хочет или не умеет к официалам там расскажут, у кого гарантийные авто знают.
Фигасе...чтож это, разные книшки у всех? :)
У меня 10тыс.
Может в Норильске и 5тыс., но у меня 10тыс. Нет ни слова про моторчасы и обороты коленвала.
В говна не езжу, прицеп не таскаю. В холодное время года пользуюсь Вебастой.
Вот.
Наверно разные, 8D свой мануал открой сделай фото, а я в выходные буду в гараже с фотою свой если не забуду.
Лениво.
Его тут все знают. На сайте Тойоты есть.
-
5 000 км было раньше, сейчас ОД через 10 меняют
-
Вот читаю посты и складывается впечатление, что форум из совета и помощи единомышленников, превращается и за некоторых клубней, в некое подобия пизд....в, что больше нет места попиз...ь?, померяться некоторыми частями тела, для этого созданы отдельные темы.С уважением Olegg.
Браво! icon_hallo Браво! icon_hallo
Нашелся хоть один из клубней, кто открыто сказал, что мы на форуме 3,14издаболов... ;D
-
Вот читаю посты и складывается впечатление, что форум из совета и помощи единомышленников, превращается и за некоторых клубней, в некое подобия пизд....в, что больше нет места попиз...ь?, померяться некоторыми частями тела, для этого созданы отдельные темы.С уважением Olegg.
Браво! icon_hallo Браво! icon_hallo
Нашелся хоть один из клубней, кто открыто сказал, что мы на форуме 3,14издаболов... ;D
а разве не так ,из темы в сто строниц дельного и информативного три поста, остальное можно смело тереть как флуд
-
5 000 км было раньше, сейчас ОД через 10 меняют
У 200-ки может и было ( мы же про дизель?).
Наш вот на форуме есть http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=76.0 (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=76.0)
-
а разве не так ,из темы в сто строниц дельного и информативного три поста, остальное можно смело тереть как флуд
А почему модер "спит" и не трет флуд в темах? >:D
-
подъ....ть
некое подобия пизд....в, попиз...ь?, померяться некоторыми частями тела
С уважением Olegg.
(http://s.pikabu.ru/post_img/2013/04/14/5/1365916311_1565346175.jpg)
-
Или мадам в тяжелых условиях повозку катает?
Мадам считает, что да )))
С ОйлКлуба:
К тяжелым условиям эксплуатации относятся:
1. Плохое качество топлива. - Мадам опасается :)
2. Поездки на недалекие расстояния. - Случается ежедневно
3. Пыльные дороги, или дороги которые подвергаются обработке средствами от гололеда. - Имеется в избытке в Москве
4. Пробки, длительные поездки на низких скоростях, длительный «простой» на холостом ходу. Постоянные разгоны и торможения в пробках, больше всего нагружают двигатель, масло срабатывается быстрее. На холостом ходу (ХХ) давление масла в системе, в разы ниже, чем на полном ходу — масло поступает к узлам двигателя, не так хорошо, как это происходит на полном ходу по трассе. - То же самое
5. Эксплуатация в условиях экстремально высоких или экстремально низких температур окружающего воздуха.
6. Эсплуатация автомобиля в горной местности, где часты подъемы-спуски, так же серьезно сказывается на сокращении ресурса моторного масла.
К счастью, пункты (5) и (6) к Мадам не относятся :)
Но все же условия для дизеля в Москве не самые лучшие.
-
Вот читаю посты и складывается впечатление, что форум из совета и помощи единомышленников, превращается и за некоторых клубней, в некое подобия пизд....в, что больше нет места попиз...ь?, померяться некоторыми частями тела, для этого созданы отдельные темы.С уважением Olegg.
Браво! icon_hallo Браво! icon_hallo
Нашелся хоть один из клубней, кто открыто сказал, что мы на форуме 3,14издаболов... ;D
45RUS, неужели самокритика? 8D
-
Ойл-клуб - это аксиома? Этот клуб во все мыслимые и немыслимые дырки на форуме пихают...
---------------
1. Нерегулярное использование авто - у меня этого нет.
2. Короткие поездки - насколько я понял, это относится к непрогретому движку! У меня опять такого нет.
3. Пробки и режим "старт-стоп" - это у меня есть. Но тут вот интересно, про какие пробки идёт речь? 5 часов или 1час? Или 15мин? Вобщем я очень редко стою в пробках. То есть медленно, но еду. Так что моё видение, что это снова не ко мне.
4. Бездорожье, прицеп и прочая... - мимо.
5. Пыль. Здесь отчасти соглашусь, но никто не мешает заместо 10тыс пробега поменять воздухан в 5тыс. Так что отчасти, но пусть будет этот пункт.
6. Притча во языцех. Топливо... Возможно, кто-то льёт говно(или попадает просто), но я стараюсь лить хорошее - проблем нет. Так что снова мимо.
7. Экстремальные температуры - мимо. Я живу в условиях средней полосы. -50 не бывает и +100 тоже.
8. Не знай про соль и реагенты на дорогах входят в пункт 5 или нет. Пусть не входят.Записываем, что есть.
--------------------------
Из 8-и пунктов у меня вышло 1,5-2 максимум.
Но у кого-то, наверное есть и 8 пунктов из 8-ми. А если забить себе голову, то получим 10 пунктов из восьми.
10тыс км - это мой выбор.
-
Снег когда идёт или дождь - это не причислили пока на ойл-клубе к тяжёлым условиям эксплататаций афто? :)
-
подъ....ть
некое подобия пизд....в, попиз...ь?, померяться некоторыми частями тела
С уважением Olegg.
Не смог пройти мимо.Дружище Unprado ,вот скажи?Не лень тебе было выдергивать цитаты Олега и потом всавлять детскую картинку.Правильно же говорят.Чудны крестьянские дети. ;D
-
ВикторНН, хорошь тролить клубней!))) я вам сейчас скажу что мне когда то ответил манагер при покупке первого прадика! Дословно, если вы не будете ездить на прадике то менять масло через год! (Или 10000 пробега) а если всё же БУДЕТЕ ездить, то через 5000 км!))) это реально дословно что мне было сказано! Я плакал! Хватит вам спорить! Вы все правы, но все по своему.
-
Дословно, если вы не будете ездить на прадике то менять масло через год! (Или 10000 пробега) а если всё же БУДЕТЕ ездить, то через 5000 км!))) .
А мне сказал через 10тыс менять или год. Вот именно поэтому и не надо ездить в офсалон к менагерам. Все прекрасно знают чего они и как. Надо ехать... на ойл-клуб ;D
-
Дословно, если вы не будете ездить на прадике то менять масло через год! (Или 10000 пробега) а если всё же БУДЕТЕ ездить, то через 5000 км!))) .
А мне сказал через 10тыс менять или год. Вот именно поэтому и не надо ездить в офсалон к менагерам. Все прекрасно знают чего они и как. Надо ехать... на ойл-клуб ;D
Дружище,я меняю мастыло через 5тыщ.И свое мненийо никому не навязываю.У каждой избушки свои погримушки. ;D .Ты меняй хоть через 15.Это твое личное. ;) .Я так думаю. icon_buba
-
Дословно, если вы не будете ездить на прадике то менять масло через год! (Или 10000 пробега) а если всё же БУДЕТЕ ездить, то через 5000 км!))) .
А мне сказал через 10тыс менять или год. Вот именно поэтому и не надо ездить в офсалон к менагерам. Все прекрасно знают чего они и как. Надо ехать... на ойл-клуб ;D
Дружище,я меняю мастыло через 5тыщ.И свое мненийо никому не навязываю.У каждой избушки свои погримушки. ;D .Ты меняй хоть через 15.Это твое личное. ;) .Я так думаю. icon_buba
Разумно!
Вот и я через 10тыс меняю, а ты хоть через 3тыс меняй - у всех должно быть своё мнение ;)
Если своего мнения нема, тады в мануал. Или... к менагеру в салон ;D
А убеждать других, что нужно менять через 1,5тыс км с помощью ойлкубов всяких и прочих моторчасов, для чего? Всеж взрослые мужчинки ;)
-
5 000 км было раньше, сейчас ОД через 10 меняют
Лениво.
Его тут все знают. На сайте Тойоты есть.
Увы, на сайте Тойоты в мануале на 1KD-FTV уже интервал 5000 км или полгода. Так что Lara опять права.
-
Дословно, если вы не будете ездить на прадике то менять масло через год! (Или 10000 пробега) а если всё же БУДЕТЕ ездить, то через 5000 км!))) .
А мне сказал через 10тыс менять или год. Вот именно поэтому и не надо ездить в офсалон к менагерам. Все прекрасно знают чего они и как. Надо ехать... на ойл-клуб ;D
Дружище,я меняю мастыло через 5тыщ.И свое мненийо никому не навязываю.У каждой избушки свои погримушки. ;D .Ты меняй хоть через 15.Это твое личное. ;) .Я так думаю. icon_buba
Разумно!
Вот и я через 10тыс меняю, а ты хоть через 3тыс меняй - у всех должно быть своё мнение ;)
Если своего мнения нема, тады в мануал. Или... к менагеру в салон ;D
А убеждать других, что нужно менять через 1,5тыс км с помощью ойлкубов всяких и прочих моторчасов, для чего? Всеж взрослые мужчинки ;)
А что же делать тем , кому мануалом предписано через 30 тыс менять ? ;)
Думаю , что надо встретиться тысяч через 100 , и тогда трындеть
Нужно менять через 5-10 или 15
Кстати вывод можно сделать определённый , что европейские машины с их 30 тыс брать вообще нельзя бу !!
-
5 000 км было раньше, сейчас ОД через 10 меняют
Лениво.
Его тут все знают. На сайте Тойоты есть.
Увы, на сайте Тойоты в мануале на 1KD-FTV уже интервал 5000 км или полгода. Так что Lara опять права.
А я полез, вообще не нашёл, если честно. Значит поменяли, после 7лет... Интересно, как они будут у меня в мануале менять :)
Мутная конторка это Российское ООО >:(
-
Кстати вывод можно сделать определённый , что европейские машины с их 30 тыс брать вообще нельзя бу !!
На российских дизелях 1GD-FTV, судя по мануалу (стр. 563), так же 30 тыс. км или 2 года.
-
А на 200-ку дизельную в рестайле 10тык регламент по-прежнему?
Вот интересно, может Тойота внутреннюю инструкцию закинула для всех, ну типа чтоб проблему с поршнем избежать?
-
Кстати вывод можно сделать определённый , что европейские машины с их 30 тыс брать вообще нельзя бу !!
На российских дизелях 1GD-FTV, судя по мануалу (стр. 563), так же 30 тыс. км или 2 года.
Туда вроде другое масло идет
-
ВИКТОР ННДавай я поделюсь своим мнением.Я сейчас лью не дорогое,не раскрученное супер пупер масло.Но оно ничем не уступает иминитым брендам.Меяю раз в 5 тыщ.Сливается не очень грязное масло.Замена масла обходится максимум 3000рублей.Есть автовладельцы которые покупает масло за 3000рублей , за одну канистру четырех литровую.А в дизель нужно 7 литров.Уже получается 6-7тысяч рублей.И катает масло 10000км.За этот пробег масло набивается сажей.А сажа ,абразив в двигателе,плюс еще и ЕГР убивает масло.Своей частой заменой материально никак не страдаю.Если качественно собран мотор,то он по идеии должен очень долго меня радовать. :)
-
Не смог пройти мимо.Дружище Unprado ,вот скажи?Не лень тебе было выдергивать цитаты Олега и потом всавлять детскую картинку.Правильно же говорят.Чудны крестьянские дети. ;D
причем тут лень? полминуты на всё про всё. у вас в колхозе дети так могут?
-
Сливается не очень грязное масло.
У меня через 5000 слилось очень грязное (=черное) масло. Это значит, что масло было плохое?
-
Туда вроде другое масло идет
Про это zlt давно уже говорил.
Хм... если Тойота рекомендует нам через 5тыс менять масло, то все кто щас на 5тыс менял, через 3тыс кинутся маслёнки откручивать? Ну типа там тяжёлые условия и прочее.
-
Давай я поделюсь своим
поделись ВИНом и картинкой коробки масла лучше. для темы полезнее будет.
-
Кстати вывод можно сделать определённый , что европейские машины с их 30 тыс брать вообще нельзя бу !!
На российских дизелях 1GD-FTV, судя по мануалу (стр. 563), так же 30 тыс. км или 2 года.
Туда вроде другое масло идет
Можно поинтересоваться какое ??
-
Сливается не очень грязное масло.
У меня через 5000 слилось очень грязное (=черное) масло. Это значит, что масло было плохое?
на дизеле масло долго прозрачным не бывает. как черная машина после мойки - только до дому доехать. но это не значит, что всё, капут.
-
Lara,
Нет это ничего не значит ( какое было масло )
Марка , допуски SAE
-
А на 200-ку дизельную в рестайле 10тык регламент по-прежнему?
Вот интересно, может Тойота внутреннюю инструкцию закинула для всех, ну типа чтоб проблему с поршнем избежать?
Какая связь между трещиной поршня и маслом ??
-
Сливается не очень грязное масло.
У меня через 5000 слилось очень грязное (=черное) масло. Это значит, что масло было плохое?
на дизеле масло долго прозрачным не бывает. как черная машина после мойки - только до дому доехать. но это не значит, что всё, капут.
Понимаю. На щупе масло почернело уже тысячи через 2000, я ведь не паниковала ;)
Вопрос был в другом. Почему у lomaster сливается не очень грязное масло через 5000, а у меня черное. Что на это может повлиять?
-
Сливается не очень грязное масло.
У меня через 5000 слилось очень грязное (=черное) масло. Это значит, что масло было плохое?
Так это хорошо когда оно черное,значит масло работало.И вся грязь находится в нем.Частой заменой недорогог качесвенного масла вы точно НЕ СДЕЛАЕТЕ ХУЖЕ ВАШЕМУ ДВИГАТЕЛЮ.Как врачи советуют кушать нужно меньше ,но чаще. ;D icon_friends
-
Сливается не очень грязное масло.
У меня через 5000 слилось очень грязное (=черное) масло. Это значит, что масло было плохое?
на дизеле масло долго прозрачным не бывает. как черная машина после мойки - только до дому доехать. но это не значит, что всё, капут.
Понимаю. На щупе масло почернело уже тысячи через 2000, я ведь не паниковала ;)
Вопрос был в другом. Почему у lomaster сливается не очень грязное масло через 5000, а у меня черное. Что на это может повлиять?
Потому что я Егорыча убил.Тоесть заглушил клапан ЕГР
-
Сливается не очень грязное масло.
У меня через 5000 слилось очень грязное (=черное) масло. Это значит, что масло было плохое?
на дизеле масло долго прозрачным не бывает. как черная машина после мойки - только до дому доехать. но это не значит, что всё, капут.
Понимаю. На щупе масло почернело уже тысячи через 2000, я ведь не паниковала ;)
Вопрос был в другом. Почему у lomaster сливается не очень грязное масло через 5000, а у меня черное. Что на это может повлиять?
По тому , что у него хреновое масло и хреново моет двигатель ;)
Правда , для разных людей "чёрное" или "не очень" ну очень разные показатели !!
-
lomaster, Ярослав"YAR"09, поняла. Спасибо )
-
ВИКТОР ННДавай я поделюсь своим мнением.Я сейчас лью не дорогое,не раскрученное супер пупер масло.Но оно ничем не уступает иминитым брендам.Меяю раз в 5 тыщ.Сливается не очень грязное масло.Замена масла обходится максимум 3000рублей.Есть автовладельцы которые покупает масло за 3000рублей , за одну канистру четырех литровую.А в дизель нужно 7 литров.Уже получается 6-7тысяч рублей.И катает масло 10000км.За этот пробег масло набивается сажей.А сажа ,абразив в двигателе,плюс еще и ЕГР убивает масло.Своей частой заменой материально никак не страдаю.Если качественно собран мотор,то он по идеии должен очень долго меня радовать. :)
Дык и я могу своим поделится.
Третий дизель в своём личном владении. Делаю всегда всё по регламенту. На первом была смена 7,5тыс а ТО 15. На втором 10тыс. На третьем 10тыс. Второй дизель после гарантии стали менять 7,5тыс. Сейчас ему уже под 160тыс(приятель забрал) вопросов нет.
Дело не в стоимости. Дело в том, что некоторые решили, что они знают и разбираются больше инженеров в Тойоте. И пытаются в этом других убедить.
Я всегда действую по МАНУАЛУ. Что на дизеле, что на бензине.
У жены щас тож дизель. 10тыс ТО. Всё меняю по мануалу так же.
ЗЫ. из 4-ёх дизельных Тойота одна. Три остальные другой марки машины - все разные :) Интересно, я много км проехал на дизеле, чтоб иметь своё мнение? И не слушать про клубойлы всякие и прочие моторчасы?
-
А на 200-ку дизельную в рестайле 10тык регламент по-прежнему?
Вот интересно, может Тойота внутреннюю инструкцию закинула для всех, ну типа чтоб проблему с поршнем избежать?
Какая связь между трещиной поршня и маслом ??
Хотелось бы знать.
-
Сливается не очень грязное масло.
У меня через 5000 слилось очень грязное (=черное) масло. Это значит, что масло было плохое?
на дизеле масло долго прозрачным не бывает. как черная машина после мойки - только до дому доехать. но это не значит, что всё, капут.
Понимаю. На щупе масло почернело уже тысячи через 2000, я ведь не паниковала ;)
Вопрос был в другом. Почему у lomaster сливается не очень грязное масло через 5000, а у меня черное. Что на это может повлиять?
Потому что я Егорыча убил.Тоесть заглушил клапан ЕГР
Можно поинтересоваться , какая у вас машина ? ( в подписи нет информации)
-
А на 200-ку дизельную в рестайле 10тык регламент по-прежнему?
Вот интересно, может Тойота внутреннюю инструкцию закинула для всех, ну типа чтоб проблему с поршнем избежать?
Какая связь между трещиной поршня и маслом ??
Хотелось бы знать.
В принципе я понимаю , что ни какой , но может вы обладаете другой информацией ?
Полагаю , что изменение смены масла с 10-ти до 5-ти тыс. , это происки ОД !! Надо ж бабло стрич
-
А на 200-ку дизельную в рестайле 10тык регламент по-прежнему?
Вот интересно, может Тойота внутреннюю инструкцию закинула для всех, ну типа чтоб проблему с поршнем избежать?
Какая связь между трещиной поршня и маслом ??
Хотелось бы знать.
В принципе я понимаю , что ни какой , но может вы обладаете другой информацией ?
Нет. Хотелось бы знать, может кто иной обладает.
-
Сливается не очень грязное масло.
У меня через 5000 слилось очень грязное (=черное) масло. Это значит, что масло было плохое?
Так это хорошо когда оно черное,значит масло работало.И вся грязь находится в нем.Частой заменой недорогог качесвенного масла вы точно НЕ СДЕЛАЕТЕ ХУЖЕ ВАШЕМУ ДВИГАТЕЛЮ.Как врачи советуют кушать нужно меньше ,но чаще. ;D icon_friends
Но не надо кушать пластилин !! Или похожую на него коричневую субстанцию !
Тут один в 200 лил недорогое масло и менял через 2.5 тыс
В итоге поймал клин !!
-
5 000 км было раньше, сейчас ОД через 10 меняют
Лениво.
Его тут все знают. На сайте Тойоты есть.
Увы, на сайте Тойоты в мануале на 1KD-FTV уже интервал 5000 км или полгода. Так что Lara опять права.
Можно ссыль в личку, плиз.
-
Давай я поделюсь своим
поделись ВИНом и картинкой коробки масла лучше. для темы полезнее будет.
Корейское масло Киа Хундай его младший брат Бесф.В автодоке брал в конце 2014 с хорошей скидочкой.Только нужно обратить внимание чтоб оно было ВЗВ4 .Есть в такой же таре только там С3 ,для сажевиков.
(http://www.autodoc.ru/AtdHandlers/TecDocImages.ashx?art_number=0520000611&id_man=647)
-
lomaster,
А если В1В5 , то что будет ?? ;)
Я там раньше спрашивал , какое у вас авто , ( что вы заглушили на нём ЕГР)
Видно вы не заметили моего вопроса
-
Увы, на сайте Тойоты в мануале на 1KD-FTV уже интервал 5000 км или полгода. Так что Lara опять права.
Можно ссыль в личку, плиз.
Поддержу.
Факты в студию.
Нет ни чего подобного на сайте Тойоты.
-
Сливается не очень грязное масло.
У меня через 5000 слилось очень грязное (=черное) масло. Это значит, что масло было плохое?
на дизеле масло долго прозрачным не бывает. как черная машина после мойки - только до дому доехать. но это не значит, что всё, капут.
Понимаю. На щупе масло почернело уже тысячи через 2000, я ведь не паниковала ;)
Вопрос был в другом. Почему у lomaster сливается не очень грязное масло через 5000, а у меня черное. Что на это может повлиять?
Потому что я Егорыча убил.Тоесть заглушил клапан ЕГР
Можно поинтересоваться , какая у вас машина ? ( в подписи нет информации)
Такой же как и у вас. 1КД образца 80-х годов,прошлого века.
-
lomaster,
А если В1В5 , то что будет ?? ;)
Я там раньше спрашивал , какое у вас авто , ( что вы заглушили на нём ЕГР)
Видно вы не заметили моего вопроса
Ярослав решил меня потролить? ;D
-
Увы, на сайте Тойоты в мануале на 1KD-FTV уже интервал 5000 км или полгода. Так что Lara опять права.
Можно ссыль в личку, плиз.
Поддержу.
Факты в студию.
Нет ни чего подобного на сайте Тойоты.
Я в самый первый раз нинашол, после его слов.
Щас думаю полезу гляну повторно - вдруг пропустил... Но может на самом деле где-то есть ;)
-
5 000 км было раньше, сейчас ОД через 10 меняют
Лениво.
Его тут все знают. На сайте Тойоты есть.
Увы, на сайте Тойоты в мануале на 1KD-FTV уже интервал 5000 км или полгода. Так что Lara опять права.
Можно ссыль в личку, плиз.
Ответ 134 здесь:
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=164238.msg5423298#msg5423298 (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=164238.msg5423298#msg5423298)
Про 50000 км там опечатка: ноль лишний. В бумажном варианте его нет (еще раз спасибо Lara за внимательность). Скачать можно в pdf формате на оф. сайте в самом низу страницы.
-
5 000 км было раньше, сейчас ОД через 10 меняют
Лениво.
Его тут все знают. На сайте Тойоты есть.
Увы, на сайте Тойоты в мануале на 1KD-FTV уже интервал 5000 км или полгода. Так что Lara опять права.
Можно ссыль в личку, плиз.
Ответ 134 здесь:
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=164238.msg5423298#msg5423298 (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=164238.msg5423298#msg5423298)
Про 50000 км там опечатка: ноль лишний. В бумажном варианте его нет (еще раз спасибо Lara за внимательность). Скачать можно в pdf формате на оф. сайте в самом низу страницы.
То есть там идёт разговор про наш 3.0 дизель? В мануале про другой автомобиль? Вы это серьёзно???
Чепуха 99 левела...
-
Сливается не очень грязное масло.
У меня через 5000 слилось очень грязное (=черное) масло. Это значит, что масло было плохое?
на дизеле масло долго прозрачным не бывает. как черная машина после мойки - только до дому доехать. но это не значит, что всё, капут.
Понимаю. На щупе масло почернело уже тысячи через 2000, я ведь не паниковала ;)
Вопрос был в другом. Почему у lomaster сливается не очень грязное масло через 5000, а у меня черное. Что на это может повлиять?
Потому что я Егорыча убил.Тоесть заглушил клапан ЕГР
Можно поинтересоваться , какая у вас машина ? ( в подписи нет информации)
Такой же как и у вас. 1КД образца 80-х годов,прошлого века.
120 или 150 ? ( это большая разница)
-
То есть там идёт разговор про наш 3.0 дизель? В мануале про другой автомобиль? Вы это серьёзно???
Чепуха 99 левела...
Речь там идет про 1KD-FTV: об этом там написано черным по белому.
-
То есть там идёт разговор про наш 3.0 дизель? В мануале про другой автомобиль? Вы это серьёзно???
Чепуха 99 левела...
Речь там идет про 1KD-FTV: об этом там написано черным по белому.
Ясно.
То есть я должен узнавать про смену масла в 50000000 тыс км из мануала другого авто? Мануала, который Вы говорите опечатошный? Свой мануал, по всей вероятности, в печку? :o
Гениально! 8D
Всё-таки я думаю, что наше ООО не такое сильно тупоголовое.
-
Roman Cooper, блин, следуя тому мануалу, на новом 1GD вообще масло менять не надо.
-
А сайт Тойоты называет конкретный интервал замены.
Чему верить то ???
-
Roman Cooper, блин, следуя тому мануалу, на новом 1GD вообще масло менять не надо.
См. Примечание 1: 30 тысяч км или 24 месяца.
А вот про 4-х литровый бензиновый вообще ничего не написано.
В общем, ерунда какая-то...
-
А сайт Тойоты называет конкретный интервал замены.
Чему верить то ???
Я считаю, что сайту Тойоты. Мануал странный какой-то.
-
См. Примечание 1: 30 тысяч км или 24 месяца.
Т.е на 1GD нужно менять через 30 тыщ ???
Для кого тогда регламент ТО на сайте ???
-
Т.е на 1GD нужно менять через 30 тыщ ???
Для кого тогда регламент ТО на сайте ???
Х.з. Я сам уже ничего не понимаю...
-
Скорее всего, для 1GD просто загорится напоминание о техническом обслуживании на панели. Машина сама скажет, что хочет новое масло )))
-
Я считаю, что сайту Тойоты. Мануал странный какой-то.
Ну дак а к чему тогда эти утверждения, что на 1KD необходима замена через 5тыщ, следуя какому-то не понятно откуда взявшемуся мануалу, в котором вообще замена указана через 50тыщ icon_crazy2 icon_crazy2 icon_crazy2
-
Как вобще можно обсуждать непонятно какую фигню с опечатками для другого авто, всерьёз проецируя на свой?
-
Я считаю, что сайту Тойоты. Мануал странный какой-то.
Ну дак а к чему тогда эти утверждения, что на 1KD необходима замена через 5тыщ, следуя какому-то не понятно откуда взявшемуся мануалу, в котором вообще замена указана через 50тыщ icon_crazy2 icon_crazy2 icon_crazy2
Привет Игорь! icon_friends
Я от 5 до 7тыс. обычно меняю, после замены двигатель немного по тише работает, масло 5/40 тойота от оффов кончилось, к Новому году будет на авто 5тыс. заменю, качество саляры и наши условия уже -30, теперь хочу попробовать другое масло ты знаешь что лить буду. Как твоё NGN масло, по машине какие-то изменения почувствовал или кака была така есть. 8D
-
Или мадам в тяжелых условиях повозку катает?
Мадам считает, что да )))
С ОйлКлуба:
К тяжелым условиям эксплуатации относятся:
1. Плохое качество топлива. - Мадам опасается :)
2. Поездки на недалекие расстояния. - Случается ежедневно
3. Пыльные дороги, или дороги которые подвергаются обработке средствами от гололеда. - Имеется в избытке в Москве
4. Пробки, длительные поездки на низких скоростях, длительный «простой» на холостом ходу. Постоянные разгоны и торможения в пробках, больше всего нагружают двигатель, масло срабатывается быстрее. На холостом ходу (ХХ) давление масла в системе, в разы ниже, чем на полном ходу — масло поступает к узлам двигателя, не так хорошо, как это происходит на полном ходу по трассе. - То же самое
5. Эксплуатация в условиях экстремально высоких или экстремально низких температур окружающего воздуха.
6. Эсплуатация автомобиля в горной местности, где часты подъемы-спуски, так же серьезно сказывается на сокращении ресурса моторного масла.
К счастью, пункты (5) и (6) к Мадам не относятся :)
Но все же условия для дизеля в Москве не самые лучшие.
Ну и зачем собирать всякое с интернетных просторов? ::) Тяжелые условия эксплуатации расписаны в руководстве по эксплуатации. В нём же и периодичность замены масла и прочего.
Масломаньяки, несомненно, увлеченные люди, но, на мой взгляд, напрочь утратили способность к самооценке и уже не осознают свою ненормальность (т.с. нелепость своих бредовастей). icon_crazy2
-
Меняю каждые 5000, масло TOYOTA Diesel Oil DL-1 0W30, синтетическое, 4 л., 0888302905, чтоб с EGRa меньше "каки" оседало
-
45RUS, неужели самокритика?
МужЫчошка-Ирина 8D, я тебе фото на аватарку нашел, дарю...
(http://s014.radikal.ru/i329/1511/07/576d34c13042.jpg) (http://radikal.ru/big/827675026ec24bcaab8cd9e8d78b5ce2)
-
olegg, привет Олег :) icon_friends
У нас тоже похолодало, -20 сегодня с утра.
Масло работает, всего тыщи полторы пока проехал на нем, щуп еще на доставал, не проверял :)
Вроде все нормально, изменений нет, двигатель урчит :)
-
Я считаю, что сайту Тойоты. Мануал странный какой-то.
Ну дак а к чему тогда эти утверждения, что на 1KD необходима замена через 5тыщ, следуя какому-то не понятно откуда взявшемуся мануалу, в котором вообще замена указана через 50тыщ icon_crazy2 icon_crazy2 icon_crazy2
Это не мое утверждение, а Тойоты: я привел лишь факты. В данном случае мое мнение с этим не совпадает.
Про 50 тысяч - это опечатка: в бумажном варианте речь идет о пяти тыс. км. Я это уже все объяснил выше.
Мне вот одно не понятно: зачем в мануале вспоминать о 1KD-FTV, если ему на смену уже пришел 1GD-FTV? Почему в этом мануале не сказано про 4-х литровый 1GR-FE?
-
Насколько я знаю любой прадик зажгет лампочку проверить масленную систему, зажигает примерно через 30000 км
-
Насколько я знаю любой прадик зажгет лампочку проверить масленную систему, зажигает примерно через 30000 км
32500, ничего не загоралось,не высвечивалось.
-
Обслуживал у офицалов?
-
Насколько я знаю любой прадик зажгет лампочку проверить масленную систему, зажигает примерно через 30000 км
Ага, кроме стандарта и комфорта. :)
-
Ну вот тогда и надо менять 8D хрен ли спорить! icon_crazy2 а стандарт и комфорт пусть дальше спорят когда им менять ;D а я бабок отвалил конкретных! newrus пусть за меня прадик сам думает! newrus newrus newrus pif ;D
-
Ну вот тогда и надо менять 8D хрен ли спорить! icon_crazy2 а стандарт и комфорт пусть дальше спорят когда им менять ;D а я бабок отвалил конкретных! newrus пусть за меня прадик сам думает! newrus newrus newrus pif ;D
Можно не менять, он же просит только проверить маслянную систему. ;D
-
Ну вот тогда и надо менять 8D хрен ли спорить! icon_crazy2 а стандарт и комфорт пусть дальше спорят когда им менять ;D а я бабок отвалил конкретных! newrus пусть за меня прадик сам думает! newrus newrus newrus pif ;D
Можно не менять, он же просит только проверить маслянную систему. ;D
тем более! Проверил что она не капает и можно успокоиться!)
-
На этом и порешим ok
Тему можно закрывать icon_crazy2 icon_crazy2 icon_crazy2
-
Как обещал букварь свой с фоткал .
-
Как-то так.
-
Как обещал букварь свой с фоткал .
olegg надо сфоткать еще и надписи, к которым эта таблица прилагается...
-
Еще вот такие рекомендации.
-
Как обещал букварь свой с фоткал .
olegg надо сфоткать еще и надписи, к которым эта таблица прилагается...
Так подойдет.
-
Как обещал букварь свой с фоткал .
olegg надо сфоткать еще и надписи, к которым эта таблица прилагается...
Так подойдет.
olegg так не пойдет: сфоткай страницу (у меня в букваре она под №549), где идет расшифровка "Тип А" и "Тип В", вот тогда будет другим понятно, почему по типу А масло меняют через 10 тыщ, а по типу В через 5... icon_acute7
-
Как обещал букварь свой с фоткал .
olegg надо сфоткать еще и надписи, к которым эта таблица прилагается...
Так подойдет.
ну ! и что мы видем ? то что нужно менять масло как на бензинке !!!
тип В - это дизеля из арабских эмиратов 163 лс ( и не важно ,что у них в птс написано)
это мы уже обсасывали несколько страниц назад
мало того ,этот букварь Тойота могла и в глаза не видеть !! так что делим это все на ''два ''
-
Как обещал букварь свой с фоткал .
olegg надо сфоткать еще и надписи, к которым эта таблица прилагается...
Так подойдет.
olegg так не пойдет: сфоткай страницу (у меня в букваре она под №549), где идет расшифровка "Тип А" и "Тип В", вот тогда будет другим понятно, почему по типу А масло меняют через 10 тыщ, а по типу В через 5... icon_acute7
Для этого и сделал второе фото, внимательно еще раз посмотри. У меня 605 стр.
-
Как обещал букварь свой с фоткал .
olegg надо сфоткать еще и надписи, к которым эта таблица прилагается...
Так подойдет.
ну ! и что мы видем ? то что нужно менять масло как на бензинке !!!
тип В - это дизеля из арабских эмиратов 163 лс ( и не важно ,что у них в птс написано)
это мы уже обсасывали несколько страниц назад
мало того ,этот букварь Тойота могла и в глаза не видеть !! так что делим это все на ''два ''
Ты хочешь сказать,мануал у нас в России вкладывают.
-
Как обещал букварь свой с фоткал .
olegg надо сфоткать еще и надписи, к которым эта таблица прилагается...
Так подойдет.
olegg так не пойдет: сфоткай страницу (у меня в букваре она под №549), где идет расшифровка "Тип А" и "Тип В", вот тогда будет другим понятно, почему по типу А масло меняют через 10 тыщ, а по типу В через 5... icon_acute7
Для этого и сделал второе фото, внимательно еще раз посмотри. У меня 605 стр.
Увидел... (а в моем 555 стр.)
-
olegg,
Да ладно ;) у нас даже эти машины собирают ;D
Да и на заборе тоже есть надписи
Думаешь они с машинами сразу идут в комплекте ( а рейлинги нет) , а не отдельной печатной продукцией , перевод то явно наши делали ;)
Видишь у людей страницы разные с данными !
-
Друзья!
Конечно, ничего критичного не произойдет, если менять масло 1 раз в 10 000, как рекомендует ОД. Именно такой вопрос я и задавала в начале темы - и получила на него ответ. Наверное, даже за 15 000 не случится катастрофы...
Но ведь и голова зачем-то нужна?
Если человек понимает, что машине станет только лучше при замене масла, то почему не сделать этого пораньше? Не так уж принципиально 5000 или 10 000 написано в мануале. Это же ваша машина! Любите ее :)
-
Друзья!
Конечно, ничего критичного не произойдет, если менять масло 1 раз в 10 000, как рекомендует ОД. Именно такой вопрос я и задавала в начале темы - и получила на него ответ. Наверное, даже за 15 000 не случится катастрофы...
Но ведь и голова зачем-то нужна?
Если человек понимает, что машине станет только лучше при замене масла, то почему не сделать этого пораньше? Не так уж принципиально 5000 или 10 000 написано в мануале. Это же ваша машина! Любите ее :)
Ну вот здесь как раз мнения то и расходятся ;)
Для кого то машина всего лишь средство передвижения. ,
А для кого то что то большее ,
От этого и отношение
Один холит лелеет , подарочки ей родной делает , маслом раз в 2 тыс свежим кормит
Другой просто эксплуатирует
-
Ну вот здесь как раз мнения то и расходятся ;)
Для кого то машина всего лишь средство передвижения. ,
А для кого то что то большее ,
От этого и отношение
Один холит лелеет , подарочки ей родной делает , маслом раз в 2 тыс свежим кормит
Другой просто эксплуатирует
Блин, на все 100 согласен icon_friends
Мой вариант - средство передвижения, и нех тут заморачиватьсся ok icon_crazy2 icon_crazy2 icon_crazy2
-
И нацарапть на руле.Люби как жену,гоняй как тещу... ;D icon_friends
-
Друзья!
Конечно, ничего критичного не произойдет, если менять масло 1 раз в 10 000, как рекомендует ОД. Именно такой вопрос я и задавала в начале темы - и получила на него ответ. Наверное, даже за 15 000 не случится катастрофы...
Но ведь и голова зачем-то нужна?
Если человек понимает, что машине станет только лучше при замене масла, то почему не сделать этого пораньше? Не так уж принципиально 5000 или 10 000 написано в мануале. Это же ваша машина! Любите ее :)
Ну вот здесь как раз мнения то и расходятся ;)
Для кого то машина всего лишь средство передвижения. ,
А для кого то что то большее ,
От этого и отношение
Один холит лелеет , подарочки ей родной делает , маслом раз в 2 тыс свежим кормит
Другой просто эксплуатирует
Хорошо сказано.
А кто-то и через тысячу может менять - чегож нет? Его авто и его право. Вдруг он считает приливы и отливы и фазы Луны особенным способом. Своим, не как производитель указал. А заодно и учитывает атмосферное давление с силой и направлением ветра. И всё это для того, чтоб убедить себя масло пораньше сменить.
Каждый дро меняет как хочет ;)
-
И нацарапть на руле.Люби как жену,гоняй как тещу... ;D icon_friends
И на задней двери 8D
Обязательно повесить занавесочки с рюшками. Красненькие такие, а рюшечки жёлтенькие ;)
-
olegg,
если в мануале 5тыс нарисовано, то надо через 2,5тыс менять 8D У нас условия очень тяжёлые. А с учётом того, что ледники Северного Ледовитого Океана тают сейчас, вообще через 500км ;D
-
Если сюда зайдет новичек и захочет узнать, через сколько все же масло менять, то за 50 страниц текста, он так и не поймет ничего. ;D
-
Если сюда зайдет новичек и захочет узнать, через сколько все же масло менять, то за 50 страниц текста, он так и не поймет ничего. ;D
Да мы и сами уже ничего не понимаем)))
Я по привычке меняю через 10)
-
Если сюда зайдет новичек и захочет узнать, через сколько все же масло менять, то за 50 страниц текста, он так и не поймет ничего. ;D
Эт точно.
Посему нефег лазить по всяким форумам. Читай мануал ;)
А всё остальное... хоть через 500км меняй, хоть через 50тыс - дело личное и каждого.
ЗЫ. тема изначально флудовая.
-
Эт точно.
Посему нефег лазить по всяким форумам. Читай мануал ;)
А всё остальное... хоть через 500км меняй, хоть через 50тыс - дело личное и каждого.
ЗЫ. тема изначально флудовая.
Умные мысли здесь тоже проскакивали, грамотный человек для себя найдет полезную информацию везде. Создание этой темы, говорит о том, что не все согласны, тупо следовать усредненным рекомендациям мануала. :)
-
Эт точно.
Посему нефег лазить по всяким форумам. Читай мануал ;)
А всё остальное... хоть через 500км меняй, хоть через 50тыс - дело личное и каждого.
ЗЫ. тема изначально флудовая.
Умные мысли здесь тоже проскакивали, грамотный человек для себя найдет полезную информацию везде. Создание этой темы, говорит о том, что не все согласны, тупо следовать усредненным рекомендациям мануала. :)
Какие? Про моторчасы? 8D Мне в теме про моторчасы больше понравилось, что не их надо считать, а обороты коленвала. Это точнее. Так что моторчасы сейчас в стороне уже курят 8D
Тупо следовать не надо. Надо разумно следовать. Большинство следует разумно :P Если производитель согласовал всё с ООО и ООО установило промежуток когда и чего менять чтоб быть на гарантии, то для чего велосипед-то?
А кто-то думает по-иному. У каждого свой путь icon_friends
-
Эт точно.
Посему нефег лазить по всяким форумам. Читай мануал ;)
А всё остальное... хоть через 500км меняй, хоть через 50тыс - дело личное и каждого.
ЗЫ. тема изначально флудовая.
Умные мысли здесь тоже проскакивали, грамотный человек для себя найдет полезную информацию везде. Создание этой темы, говорит о том, что не все согласны, тупо следовать усредненным рекомендациям мануала. :)
Какие? Про моторчасы? 8D Мне в теме про моторчасы больше понравилось, что не их надо считать, а обороты коленвала. Это точнее. Так что моторчасы сейчас в стороне уже курят 8D
Тупо следовать не надо. Надо разумно следовать. Большинство следует разумно :P Если производитель согласовал всё с ООО и ООО установило промежуток когда и чего менять чтоб быть на гарантии, то для чего велосипед-то?
А кто-то думает по-иному. У каждого свой путь icon_friends
+ у каждого свой путь. Менять можно и после каждого посещения АЗС: заправился топливом - поменяй масло! Машине хуже точно не будет.
Да, и если менять масло чаще, чем предписывает ООО (раз в 5000 км, например), то второй (третий, четвертый....) хозяин Вашей нынешней машины с пробегом (у него - следующего хозяина) под 250 000 км, точно скажет Вам спасибо за столь трепетное отношение к авто.
-
Какие? Про моторчасы? 8D Мне в теме про моторчасы больше понравилось, что не их надо считать, а обороты коленвала. Это точнее. Так что моторчасы сейчас в стороне уже курят 8D
Тупо следовать не надо. Надо разумно следовать. Большинство следует разумно :P Если производитель согласовал всё с ООО и ООО установило промежуток когда и чего менять чтоб быть на гарантии, то для чего велосипед-то?
А кто-то думает по-иному. У каждого свой путь icon_friends
Вот, основная масса обладателей авто, не думая делает то, что им предписанно ОД. Скажет через 20 тыс приехать, приедут и не задумаются. Скажут не менять, а ездить весь срок эксплуатации, тоже согласятся. ;D
Я же написал, что грамотный человек в любой теме найдет плюсы и сделает выводы. :)
-
+ у каждого свой путь. Менять можно и после каждого посещения АЗС: заправился топливом - поменяй масло! Машине хуже точно не будет.
Да, и если менять масло чаще, чем предписывает ООО (раз в 5000 км, например), то второй (третий, четвертый....) хозяин Вашей нынешней машины с пробегом (у него - следующего хозяина) под 250 000 км, точно скажет Вам спасибо за столь трепетное отношение к авто.
За то покупатель авто, хозяин которого ездил по городу с средней скоростью 15, и менял масло через 10 тыс, по рекомендациям ОД, будет не очень ласковыми словами вспоминать предыдущего хозяина, когда загудит турбина или еще что, бесследно все не проходит. ;D
-
За то покупатель авто, хозяин которого ездил по городу с средней скоростью 15, и менял масло через 10 тыс, по рекомендациям ОД, будет не очень ласковыми словами вспоминать предыдущего хозяина, когда загудит турбина или еще что, бесследно все не проходит. ;D
Ну, дык, он и брал его "не как новый..."
-
Вот, основная масса обладателей авто, не думая делает то, что им предписанно ОД. Скажет через 20 тыс приехать, приедут и не задумаются. Скажут не менять, а ездить весь срок эксплуатации, тоже согласятся. ;D
Я же написал, что грамотный человек в любой теме найдет плюсы и сделает выводы. :)
Конечно.
Если кто-то из тех, кто говорит про моторчасы докажет свою причастность к разработкам двигателя Тойота, на котором я езжу, есть повод для подумать. А так...
Грамотный человек, конечно, найдёт.
А вот неграмотный или через чур шибко грамотный будет думать как высчитать обороты коленвала для высчитывания моторчасов, чтобы поменять масло. ;D
Если производитель моей машины укажет через 20тык менять, значит буду - люди, считаю, не зря это делают. И всё предусмотрели, чтоб их конкуренты не обошли. На БМВ Лонглайфы сколько ходят?
Вот и для моего движка есть в мануале всё. Педали или кнопку обогрева руля менять через 5тыс там не написано. А ведь кто-то может и захотеть поменять - хуже не будет для авто ;) Его право.
-
+ у каждого свой путь. Менять можно и после каждого посещения АЗС: заправился топливом - поменяй масло! Машине хуже точно не будет.
Да, и если менять масло чаще, чем предписывает ООО (раз в 5000 км, например), то второй (третий, четвертый....) хозяин Вашей нынешней машины с пробегом (у него - следующего хозяина) под 250 000 км, точно скажет Вам спасибо за столь трепетное отношение к авто.
За то покупатель авто, хозяин которого ездил по городу с средней скоростью 15, и менял масло через 10 тыс, по рекомендациям ОД, будет не очень ласковыми словами вспоминать предыдущего хозяина, когда загудит турбина или еще что, бесследно все не проходит. ;D
+
но если так переживать отношение к Вам следующего владельца Вашего нынешнего авто, то я бы рекомендовал перед продажей Вам, как продавцу, сделать полную диагностику авто и устранить все неисправности (КДСС, руль поменять, стекло лобовое, устранить царапины и сколы, т.е покрасить...) за свой счет, чтобы эксплуатация авто вызывала у него (покупателя) только положительные эмоции.
-
+ у каждого свой путь. Менять можно и после каждого посещения АЗС: заправился топливом - поменяй масло! Машине хуже точно не будет.
Да, и если менять масло чаще, чем предписывает ООО (раз в 5000 км, например), то второй (третий, четвертый....) хозяин Вашей нынешней машины с пробегом (у него - следующего хозяина) под 250 000 км, точно скажет Вам спасибо за столь трепетное отношение к авто.
За то покупатель авто, хозяин которого ездил по городу с средней скоростью 15, и менял масло через 10 тыс, по рекомендациям ОД, будет не очень ласковыми словами вспоминать предыдущего хозяина, когда загудит турбина или еще что, бесследно все не проходит. ;D
+
но если так переживать отношение к Вам следующего владельца Вашего нынешнего авто, то я бы рекомендовал перед продажей Вам, как продавцу, сделать полную диагностику авто и устранить все неисправности (КДСС, руль поменять, стекло лобовое, устранить царапины и сколы, т.е покрасить...) за свой счет, чтобы эксплуатация авто вызывала у него (покупателя) только положительные эмоции.
И кузов ещё надо поменять. Чо мелочиться то? 8D
-
+
но если так переживать отношение к Вам следующего владельца Вашего нынешнего авто, то я бы рекомендовал перед продажей Вам, как продавцу, сделать полную диагностику авто и устранить все неисправности (КДСС, руль поменять, стекло лобовое, устранить царапины и сколы, т.е покрасить...) за свой счет, чтобы эксплуатация авто вызывала у него (покупателя) только положительные эмоции.
Вот практически в таком виде и продаю свои авто. :)
-
+ у каждого свой путь. Менять можно и после каждого посещения АЗС: заправился топливом - поменяй масло! Машине хуже точно не будет.
Да, и если менять масло чаще, чем предписывает ООО (раз в 5000 км, например), то второй (третий, четвертый....) хозяин Вашей нынешней машины с пробегом (у него - следующего хозяина) под 250 000 км, точно скажет Вам спасибо за столь трепетное отношение к авто.
За то покупатель авто, хозяин которого ездил по городу с средней скоростью 15, и менял масло через 10 тыс, по рекомендациям ОД, будет не очень ласковыми словами вспоминать предыдущего хозяина, когда загудит турбина или еще что, бесследно все не проходит. ;D
+
но если так переживать отношение к Вам следующего владельца Вашего нынешнего авто, то я бы рекомендовал перед продажей Вам, как продавцу, сделать полную диагностику авто и устранить все неисправности (КДСС, руль поменять, стекло лобовое, устранить царапины и сколы, т.е покрасить...) за свой счет, чтобы эксплуатация авто вызывала у него (покупателя) только положительные эмоции.
И кузов ещё надо поменять. Чо мелочиться то? 8D
Будет "Прадо в новом кузове", но тема все-таки про масло. Про новый кузов другая тема... будет после его появления.
-
+
но если так переживать отношение к Вам следующего владельца Вашего нынешнего авто, то я бы рекомендовал перед продажей Вам, как продавцу, сделать полную диагностику авто и устранить все неисправности (КДСС, руль поменять, стекло лобовое, устранить царапины и сколы, т.е покрасить...) за свой счет, чтобы эксплуатация авто вызывала у него (покупателя) только положительные эмоции.
Вот практически в таком виде и продаю свои авто. :)
Дай знать, когда будешь продавать.
-
Если собираешься ездить на машине не менее 10-15 лет ,то менять надо чаше , а если 2-3 года то можно и воще не менять ,заводское походит.
-
Если собираешься ездить на машине не менее 10-15 лет ,то менять надо чаше , а если 2-3 года то можно и воще не менять ,заводское походит.
заводское походит 2-3 года, если пробег не превысит за это время 10000 км.
-
olegg,
если в мануале 5тыс нарисовано, то надо через 2,5тыс менять 8D У нас условия очень тяжёлые. А с учётом того, что ледники Северного Ледовитого Океана тают сейчас, вообще через 500км ;D
Не знаю как у тебя в Нижнем условия, наверно океан ближе чем у нас, для меня машина в удовольствие покататься на выходные, но выезжаю в любые условия, хоть -56 , и ребят затаскиваю отогреться с вебастами которые высосали акб или на пол дороги заглохли и замерзли, хоть в тундру болото помесить без фанатизма, машина всегда полностью обслужена и готова к любым условиям эксплуатации.
Масло в ДВС это тот вариант где кашу маслом не испортишь, но наших продаванов кормить не хочу, поэтому я и многие наши клубни заказываем расходники на материке. Как ранее писал масло меняю 5-7тыс., без долива от замены до замены уровень нормальный, сейчас хочу перейти от оригинала к финскому производителю Несте цена и качество, тойота реально уже за свой лейбл две цены ломят.
-
Давно это было , 1989 г , отец ВАЗ-09 купил , ну и проехав 10 000 км решил поменять было 40 000 км пробега , щуп показывает мах , откручивает пробку НЕ ТЕЧЕТ , сняли картер ,а там ЛИТОЛ , масло Рязанского НПЗ , на заправках с колонки продавали М6.... , как то так , промыли и долго долго ездили , так что современное масло можно не менять 50 000 км это так , а кто после будет ездить . ....
-
Если сюда зайдет новичек и захочет узнать, через сколько все же масло менять, то за 50 страниц текста, он так и не поймет ничего. ;D
Свобода есть осознанная необходимость (с)
Менять нужно, как только возникнет душевный порыв 8D
-
Согласно мануала, где написано русским по белому, что масло нужно менять через 5000 км, так и меняю, и расходники тоже.... и ни каких проблем..
-
Друзья, добавила голосовалку.
Давайте посмотрим на статистику :)
-
Согласно мануала, где написано русским по белому, что масло нужно менять через 5000 км, так и меняю, и расходники тоже.... и ни каких проблем..
Как оказалось мануал у всех немного разный, а мне кажется интервал замены масла зависит, исходя из условий эксплуатации авто, какое состояния ДВС , ТПА, и качество заливаемого топлива и масла ну и возраст данного аппарата.
-
Прочитав скачанный мануал с офф сайта тойоты, задался как и все вопросом смены масла для двигателя 1GD, так как, в новых Ауди и BMW сервисный интервал действительно увеличен до 30000. Приехав к ОД Тойота Курск задал этот вопрос сервис консультантам и поверг их в ступор, 10000 и все без разъяснений, просто потому, что они знают. Подкрепив свой вопрос мануалом из авто и распечаткой страниц из электронного источника, где верным по белому указанно для двигателя 1 GD 30000. Посовещавшись консультанты - манагеры вызвали главного инженера. Он оказался человеком более подкованным в вопросе и принёс копию тех дока тойоты моторз, где было указанно о смене масла для авто поставляющихся в Россию и Белоруссию с интервалом 10000 тыс и отсутствия на этих авто индикации о периодах смены масла. Также в беседе с ним было выяснено, что масло в двигатель 1 GD льётся немного другое с содержанием серы 0, которая плохо влияет на сажевик. Но об этом видел где-то в другой теме. мой пробег сейчас 8200, масло пока светлое в отличии от предидушего авто где масло чернело после 1й тысячи. Этот аспект был тоже затронут в ходе беседы с инженером, он пояснил, что после 30000-40000 тоже начнёт темнеть, когда двигатель закоксуется. Такие вот дела.
-
Прочитав скачанный мануал с офф сайта тойоты, задался как и все вопросом смены масла для двигателя 1GD, так как, в новых Ауди и BMW сервисный интервал действительно увеличен до 30000. Приехав к ОД Тойота Курск задал этот вопрос сервис консультантам и поверг их в ступор, 10000 и все без разъяснений, просто потому, что они знают. Подкрепив свой вопрос мануалом из авто и распечаткой страниц из электронного источника, где верным по белому указанно для двигателя 1 GD 30000. Посовещавшись консультанты - манагеры вызвали главного инженера. Он оказался человеком более подкованным в вопросе и принёс копию тех дока тойоты моторз, где было указанно о смене масла для авто поставляющихся в Россию и Белоруссию с интервалом 10000 тыс и отсутствия на этих авто индикации о периодах смены масла. Также в беседе с ним было выяснено, что масло в двигатель 1 GD льётся немного другое с содержанием серы 0, которая плохо влияет на сажевик. Но об этом видел где-то в другой теме. мой пробег сейчас 8200, масло пока светлое в отличии от предидушего авто где масло чернело после 1й тысячи. Этот аспект был тоже затронут в ходе беседы с инженером, он пояснил, что после 30000-40000 тоже начнёт темнеть, когда двигатель закоксуется. Такие вот дела.
При качественном масле, ничего не закоксуется, ни через 30-40, ни через 100 тысяч. А темнеть масло будет быстрее уже после первой замены, поскольку литр, а то и два литра старого масла останется в системе, не слитым.
Что до пробега, так тут все предельно ясно: дилеру выгоднее посещения через каждые 10 тысяч, нежели через 30. А производитель, на этот подход, просто глаза закрывает; меняйте, мол, хоть через каждую тысячу- хуже не будет!
До Тойоты был у меня Ленд Ровер, так в сервисной книжке, указанные производителем, 24000км были заклеены стикером с 12000. И было так у всех дилерских машин, продаваемых по всей России. Нашлись дотошные люди, обратившиеся к производителю. В результате все вернулось к 24000км, т.к. ни каких особенных требований, основанных на условиях российской эксплуатации нет! Я менял через 15000, как и большинство владельцев, выбравших для себя "золотую середину" между требуемым и рекомендованным интервалами.
10 тысяч км для Тойоты, эксплуатирующейся в одном из крупных российских городов, а не на бездорожье или в глухой провинции с низкокачественным топливом на заправках, думаю, более чем незначительный интервал и говорить про меньший не вижу смысла.
-
Все сказанное далее будет переходить в философскую плоскость.
Вот хочет человек в баню ходить три раза в неделю, он и будет это делать! И ни какие доводы,
что "ты ещё не успел испачкаться" - для него не аргумент. Другой желает чтобы масло в двигуне
было свежим и что.....?!
Тоже пользуюсь правилом золотой середины (про масло в двиг). А знакомый меняет через 15т.км., и
хрен ты его переубедишь!
-
Недописал до этого, замена 30000 из того же документа, для авто оборудованных AD BLUE, т.е с добавлением мочевины под топливо евро 6. Это тех док не местного ООО, а тойота моторз. А на вкус и цвет товарищей нет. Да никто и не заставляет менять у ОД, делай ТО где у годно, лишь бы у компании был одобренный сертификат на производство таких работ. Да и масло с фильтрами достаточно трудно преобрести оригинал, все завалено контрафактом, даже у именитых поставщиков. Особенно в провинции
-
Все сказанное далее будет переходить в философскую плоскость.
Вот хочет человек в баню ходить три раза в неделю, он и будет это делать! И ни какие доводы,
что "ты ещё не успел испачкаться" - для него не аргумент. Другой желает чтобы масло в двигуне
было свежим и что.....?!
Тоже пользуюсь правилом золотой середины (про масло в двиг). А знакомый меняет через 15т.км., и
хрен ты его переубедишь!
Буду повторяться ,
Но нельзя сравнивать машину с собой, так как , не ты для машины , а машина для тебя !!
Средство передвижения и не больше !
А средство , должно иметь определённые критерии и стоимость эксплуотации
Нафига менять масло чаще , чем предписано?
Машина , что , от этого будет лучше ездить?
Какие выгоды от частой смены масла , не пойму
Будущему покупателю ты всё равно ни чего не докажешь
Да и не повлияет на стоимость сделки, меняй масла хоть через 3 тыс
-
Все это понятно.
Но по чесноку, было бы у меня лишнее бабло и главное время, я бы менял через 5 тыщ...
-
Mihail71, icon_friends
Аргументируй
Любовь к машине ?? Лучше любимой женщине конфет купи ( ну или шубу) ;D
Опять философия !
Ну уж тогда брать самое крутое масло и менять пореламенту. !
Это из области - лучше ездить на крузаке и менять его раз в 7 лет ,
Чем на приоре и менять её каждый год !!!
-
Mihail71, icon_friends
Аргументируй
Да нечем)
Но чувствую, машине будет лучше)
Дорогой уже купил не одну, а остальные перебьются)
-
Mihail71, icon_friends
Аргументируй
Да нечем)
Но чувствую, машине будет лучше)
...
Я, пожалуй, на стороне Ярослав"YAR"09 ! Машине может стать хуже, если масло менять реже предписанного. А зачем его чаще менять? Чтоб продлить жизнь машине? Так в современном производстве, уже изначально заложена довольно-таки синхронная кончина всех ее узлов и агрегатов.
-
Mihail71, icon_friends
Аргументируй
Да нечем)
Но чувствую, машине будет лучше)
...
Я, пожалуй, на стороне Ярослав"YAR"09 ! Машине может стать хуже, если масло менять реже предписанного. А зачем его чаще менять? Чтоб продлить жизнь машине? Так в современном производстве, уже изначально заложена довольно-таки синхронная кончина всех ее узлов и агрегатов.
Да и я на вашей стороне, просто высказал предположение...
-
Mihail71, icon_friends
Аргументируй
Да нечем)
Но чувствую, машине будет лучше)
Дорогой уже купил не одну, а остальные перебьются)
С шубами такая же фигня ;)
Ну тогда купи клубням коньяка , за то что наставили на путь истеный ;D
-
Mihail71, icon_friends
Аргументируй
Да нечем)
Но чувствую, машине будет лучше)
Дорогой уже купил не одну, а остальные перебьются)
С шубами такая же фигня ;)
Ну тогда купи клубням коньяка , за то что наставили на путь истеный ;D
Обязательно)))
-
Прочитав скачанный мануал с офф сайта тойоты, задался как и все вопросом смены масла для двигателя 1GD, так как, в новых Ауди и BMW сервисный интервал действительно увеличен до 30000. Приехав к ОД Тойота Курск задал этот вопрос сервис консультантам и поверг их в ступор, 10000 и все без разъяснений, просто потому, что они знают. Подкрепив свой вопрос мануалом из авто и распечаткой страниц из электронного источника, где верным по белому указанно для двигателя 1 GD 30000. Посовещавшись консультанты - манагеры вызвали главного инженера. Он оказался человеком более подкованным в вопросе и принёс копию тех дока тойоты моторз, где было указанно о смене масла для авто поставляющихся в Россию и Белоруссию с интервалом 10000 тыс и отсутствия на этих авто индикации о периодах смены масла. Также в беседе с ним было выяснено, что масло в двигатель 1 GD льётся немного другое с содержанием серы 0, которая плохо влияет на сажевик. Но об этом видел где-то в другой теме. мой пробег сейчас 8200, масло пока светлое в отличии от предидушего авто где масло чернело после 1й тысячи. Этот аспект был тоже затронут в ходе беседы с инженером, он пояснил, что после 30000-40000 тоже начнёт темнеть, когда двигатель закоксуется. Такие вот дела.
При качественном масле, ничего не закоксуется, ни через 30-40, ни через 100 тысяч. А темнеть масло будет быстрее уже после первой замены, поскольку литр, а то и два литра старого масла останется в системе, не слитым.
Что до пробега, так тут все предельно ясно: дилеру выгоднее посещения через каждые 10 тысяч, нежели через 30. А производитель, на этот подход, просто глаза закрывает; меняйте, мол, хоть через каждую тысячу- хуже не будет!
До Тойоты был у меня Ленд Ровер, так в сервисной книжке, указанные производителем, 24000км были заклеены стикером с 12000. И было так у всех дилерских машин, продаваемых по всей России. Нашлись дотошные люди, обратившиеся к производителю. В результате все вернулось к 24000км, т.к. ни каких особенных требований, основанных на условиях российской эксплуатации нет! Я менял через 15000, как и большинство владельцев, выбравших для себя "золотую середину" между требуемым и рекомендованным интервалами.
10 тысяч км для Тойоты, эксплуатирующейся в одном из крупных российских городов, а не на бездорожье или в глухой провинции с низкокачественным топливом на заправках, думаю, более чем незначительный интервал и говорить про меньший не вижу смысла.
Литр-два не слитым? Это как? Там максимум 500 мл должно остаться. Хотя этого тоже достаточно для "потемнения" нового масла.
-
На дизеле на новом через 2000 тыщи уже темнеть начало, а бензинка и десятку проедет со светлым...
-
На дизеле на новом через 2000 тыщи уже темнеть начало, а бензинка и десятку проедет со светлым...
Отсюда делаем вывод , что на дизельном моторе нужно чаще менять масло )
-
На дизеле на новом через 2000 тыщи уже темнеть начало, а бензинка и десятку проедет со светлым...
Отсюда делаем вывод , что на дизельном моторе нужно чаще менять масло )
Все уже для себя выводы сделали, результат в голосовалке)
-
Пацаны, меняйте на 1ГД раз в 30 тыщ, я на это хочу посмотреть!!! post
Тока обязательно отпишитесь потом в этой теме! ;D
-
Коллеги читал читал ветку, но так и не понял :)
Скажите для тех кто в танке.
У меня новый прадо, дизель 3х литровый!
Проехал я уже 3000км.
Стоит ли заставить ОД сменить масло или гонять до 10тыс как они говорят?
Я помню на паджеро-4 мне ОД менял масло, но тот был бензик 3 литровый.
-
iluxa85, я поменяла масло через 5000 - не жалею )))
Реально чернеет оно тысячи через 2-2,5 после замены. Но на нем вполне можно ездить и до 10 000...
А вообще, в теме выше все пришли к мнению, что каждый меняет, как хочет
-
iluxa85, я поменяла масло через 5000 - не жалею )))
Реально чернеет оно тысячи через 2-2,5 после замены. Но на нем вполне можно ездить и до 10 000...
А вообще, в теме выше все пришли к мнению, что каждый меняет, как хочет
Сама поменяла или на сервисе?
-
iluxa85, я поменяла масло через 5000 - не жалею )))
Реально чернеет оно тысячи через 2-2,5 после замены. Но на нем вполне можно ездить и до 10 000...
А вообще, в теме выше все пришли к мнению, что каждый меняет, как хочет
Сама поменяла или на сервисе?
Поблизости не оказалось эстакады - пришлось ехать в сервис :)
-
Прочитав скачанный мануал с офф сайта тойоты, задался как и все вопросом смены масла для двигателя 1GD, так как, в новых Ауди и BMW сервисный интервал действительно увеличен до 30000. Приехав к ОД Тойота Курск задал этот вопрос сервис консультантам и поверг их в ступор, 10000 и все без разъяснений, просто потому, что они знают. Подкрепив свой вопрос мануалом из авто и распечаткой страниц из электронного источника, где верным по белому указанно для двигателя 1 GD 30000. Посовещавшись консультанты - манагеры вызвали главного инженера. Он оказался человеком более подкованным в вопросе и принёс копию тех дока тойоты моторз, где было указанно о смене масла для авто поставляющихся в Россию и Белоруссию с интервалом 10000 тыс и отсутствия на этих авто индикации о периодах смены масла. Также в беседе с ним было выяснено, что масло в двигатель 1 GD льётся немного другое с содержанием серы 0, которая плохо влияет на сажевик. Но об этом видел где-то в другой теме. мой пробег сейчас 8200, масло пока светлое в отличии от предидушего авто где масло чернело после 1й тысячи. Этот аспект был тоже затронут в ходе беседы с инженером, он пояснил, что после 30000-40000 тоже начнёт темнеть, когда двигатель закоксуется. Такие вот дела.
При качественном масле, ничего не закоксуется, ни через 30-40, ни через 100 тысяч. А темнеть масло будет быстрее уже после первой замены, поскольку литр, а то и два литра старого масла останется в системе, не слитым.
Что до пробега, так тут все предельно ясно: дилеру выгоднее посещения через каждые 10 тысяч, нежели через 30. А производитель, на этот подход, просто глаза закрывает; меняйте, мол, хоть через каждую тысячу- хуже не будет!
До Тойоты был у меня Ленд Ровер, так в сервисной книжке, указанные производителем, 24000км были заклеены стикером с 12000. И было так у всех дилерских машин, продаваемых по всей России. Нашлись дотошные люди, обратившиеся к производителю. В результате все вернулось к 24000км, т.к. ни каких особенных требований, основанных на условиях российской эксплуатации нет! Я менял через 15000, как и большинство владельцев, выбравших для себя "золотую середину" между требуемым и рекомендованным интервалами.
10 тысяч км для Тойоты, эксплуатирующейся в одном из крупных российских городов, а не на бездорожье или в глухой провинции с низкокачественным топливом на заправках, думаю, более чем незначительный интервал и говорить про меньший не вижу смысла.
Литр-два не слитым? Это как? ...
Как, как? Ну, преувеличил я слегонца... для пущей убедительности. :-[ Ясное дело, что не два литра!
-
iluxa85, я поменяла масло через 5000 - не жалею )))
Реально чернеет оно тысячи через 2-2,5 после замены. Но на нем вполне можно ездить и до 10 000...
А вообще, в теме выше все пришли к мнению, что каждый меняет, как хочет
Сама поменяла или на сервисе?
Поблизости не оказалось эстакады - пришлось ехать в сервис :)
карданы прошприцуй на 5000 км
-
iluxa85, я поменяла масло через 5000 - не жалею )))
Реально чернеет оно тысячи через 2-2,5 после замены. Но на нем вполне можно ездить и до 10 000...
А вообще, в теме выше все пришли к мнению, что каждый меняет, как хочет
Сама поменяла или на сервисе?
Поблизости не оказалось эстакады - пришлось ехать в сервис :)
карданы прошприцуй на 5000 км
И в мостах, раздатке и АКПП ещё не забудь.
А ещё меняемые жижи есть в радиаторе, ГУРе, тормозной системе. Тоже меняй. Хуже ведь не будет. Не так ли? 8D
-
я вот думаю задний мост поменять к 50 000. как думаете, не повредит? а к 55 000 - супругу.
-
я вот думаю поменять к 55 супругу.
Чего, чего ты говоришь?
-
я вот думаю задний мост поменять к 50 000. как думаете, не повредит?
Не знаю, тут заднеприводных нет, все полноприводные.
-
я вот думаю задний мост поменять к 50 000. как думаете, не повредит?
Не знаю, тут заднеприводных нет, все полноприводные.
я тоже думаю на 50000 задни мост поменять! На всякий случай!'у нас условия тяжелые в России,! Чем чаще меняешь мосты, тем лучше!
-
я вот думаю задний мост поменять к 50 000. как думаете, не повредит?
Не знаю, тут заднеприводных нет, все полноприводные.
ты предлагаешь подобные вопросы заднеприводным задавать? или у тебя девиации проклюнулись?
-
я вот думаю поменять к 55 супругу.
Чего, чего ты говоришь?
говорю, меняю одну сорокалетнюю на двух двадцатилетних лет через 20))) глухомань старая епт)))
-
я тоже думаю на 50000 задни мост поменять! На всякий случай!'у нас условия тяжелые в России,! Чем чаще меняешь мосты, тем лучше!
Согласен, у меня 150 пробег скоро будет, буду третий раз менять ok ^-^ :P
-
ну вот тебе и
тут заднеприводных нет
-
я тоже думаю на 50000 задни мост поменять! На всякий случай!'у нас условия тяжелые в России,! Чем чаще меняешь мосты, тем лучше!
Согласен, у меня 150 пробег скоро будет, буду третий раз менять ok ^-^ :P
А я не знал что мост нужно менять через 50000 post! Пробег 136000 . Надо срочно менять , а через 1000 км ещё раз заменить для надёжности! ;D
-
Пробег 136000 .
паходу, тут мостом ты не отделаешься)) нужно менять машину, привычки и гражданство ;D icon_friends
-
я вот думаю поменять к 55 супругу.
Чего, чего ты говоришь?
говорю, меняю одну сорокалетнюю на двух двадцатилетних лет через 20))) глухомань старая епт)))
Нахера ждать ещё 20 лет. Сейчас надо менять, хуже всё равно не будет!
-
видишь ли, в чем дело... сейчас ей нет 40.. и размен будет серьезно противоречить УК РФ ст.134. всему своё время)))
а вот с маслом в дизеле всё гораздо сложнее)))
-
Ды а тхуле, если масло на 1ГД раз в 30 тыщ менять как тут в гейропах говорят, особенно если какой-нить зепро-дизель залить, то на 50 тыщ не тока мост, а и пихло поменяешь! ;D
-
Ды а тхуле, если масло на 1ГД раз в 30 тыщ менять как тут в гейропах говорят, особенно если какой-нить зепро-дизель залить, то на 50 тыщ не тока мост, а и пихло поменяешь! ;D
Создаем новую тему - интервал замены пихла на дизеле ;D
-
Ды а тхуле, если масло на 1ГД раз в 30 тыщ менять как тут в гейропах говорят, особенно если какой-нить зепро-дизель залить, то на 50 тыщ не тока мост, а и пихло поменяешь! ;D
пятница с утра началась, паходу)) ты не залупотребляй, печень не поменять по гарантии...
-
Unprado, по себе людей не судят.
-
Unprado, по себе людей не судят.
еще аргументы будут? или всё, сдулись ножки? зачем тогда было начинать?
-
Создаем новую тему - интервал замены пихла на дизеле
Девочка-медик post
http://www.youtube.com/v/zChv8eGzvBw
-
Девочка-медик post
(http://g01.s.alicdn.com/kf/HTB1H1x4FVXXXXcnXFXXq6xXFXXXl/202076989/HTB1H1x4FVXXXXcnXFXXq6xXFXXXl.jpg)
-
Что то Толя молчит, обещал написать как по скайпу с Ларой пообщался)
-
Mihail71, видимо, душевная травма)))
-
Mihail71, видимо, душевная травма)))
Нее, Толя кремень)))
-
Unprado, мне аргументировать нечего, ты своим стёбом сам себя дураком выставляешь.
-
Unprado, мне аргументировать нечего, ты своим стёбом сам себя дураком выставляешь.
сначала заднеприводные, потом дураки. для чего ты здесь?
-
Меняем мосты, АКПП, двигатель, все жижи на 2тыс.км! Хуже не будет!!! Ещё и кузов может, кто как думает? ;D
А то, что эпонцы придумывают - нефик слушать! У нас своя голова. Кто ане такие, шоб нам диктовать когда чего и во скока менять?!
Мы то ведь умнее, чем они. И хуже ведь не будет, правда, если все жижи мы будем через 2тыс менять. Или через тысячу км 8D
-
Меняем мосты, АКПП, двигатель, все жижи на 2тыс.км! Хуже не будет!!! Ещё и кузов может, кто как думает? ;D
А то, что эпонцы придумывают - нефик слушать! У нас своя голова. Кто ане такие, шоб нам диктовать когда чего и во скока менять?!
Мы то ведь умнее, чем они. И хуже ведь не будет, правда, если все жижи мы будем через 2тыс менять. Или через тысячу км 8D
И чего это было??? для кого?
Главное спокойствие. А там хоть через 100 км меняй саму машину
-
Мне лично пофиг
Я меняю масло так как я его меняю.
Рекомендации даёт производитель.
Ваше дело следовать им или нет
-
Знаю, что на дизеле лучше менять масло в 2 раза чаще, чем рекомендует дилер. Но у меня машина прошла 5000 км меньше, чем за три месяца. С таким пробегом замена масла 4 раза в год - получается накладно.
Вопрос, кто меняет масло согласно регламенту 1 раз в 10 000? Возникали ли на этом фоне проблемы с двигателем?
Проехал 8000 км, в основное езжу по городу,поехал сделал ТО. На дизеле считаю лучше пораньше сделать
-
чем лучше для дизеля вообще и для этого в частности?
-
Тоже не понимаю , зачем менять почаще ??
На фоне того , что на Оилклубе все пишут , что масло убивает именно бензин !!
А дизель его только сажей пачкает ;)
-
Че вы мучаетесь, мужики? Понимаю-не понимаю!?
Значит есть желание и возможность, и деньжат не жалко,
что в этом дурного?
Вот если бы чел писал, что через 30-50т.км. меняет, то
тады да, а так....
Повторюсь: я меняю через 5-7т.км. и никому ничего не доказываю
-
Рома, ты тоже пойми. Хочется знать, почему лемминги толпой валят в пропасть. Что-то должно за этим стоять. Просто так только мухи женятся.
-
Мне тоже интересно, чего это все лемминги сюда ломятся, обнажая свои перверсии на тему медицины... когда уже давно все с заменой масла понятно, даже статистика набралась в голосовалке.
-
обнажая свои перверсии на тему медицины...
с этого момента поподробнее, пожалуйста
-
обнажая свои перверсии на тему медицины...
с этого момента поподробнее, пожалуйста
См. свой ответ #561
-
Интервал замены масла, ля, ля, ля...
-
обнажая свои перверсии на тему медицины...
с этого момента поподробнее, пожалуйста
См. свой ответ #561
я не настолько силен в бесконтактной диагностике, разверни, пожалуйста
-
Повторюсь: таки кто осмелицца менять на 1ГД раз в 30 тыщ, как там для гейроп рекомендуют? Мне интересно...
Свежатина с Драйва (бензиновая семёрка):
Не знаю как у вас, а у нас в БМВ зашит сервис раз в 30 000 км.
Сегодня утром завожу машину и понимаю что завелся дизель… То есть звук почти как от тракторного мотора рейнджера… Обычно с трёх шагов сказать что машина заведена невозможно, с шумоизоляцией все очень хорошо…
Короче при 45 градусной жаре и песчаных бурях и езде "тапка в пол" масло решило попросить замены через 15 000 км, причем компьютер в этом сознаваться не хотел…
Сервис, 30 мин на кофе и движок опять довольно урчит, а на компе светится "следующая замена через 31 000 км".
Кстати процедура оказалась бесплатной. Всё таки у БМВ лучший сервис на Кипре.
То есть человек реально до этого момента не подозревал, что ни одно моторное масло 30 тыщ не живёт... Ну, только один производитель это заявляет: AMSOIL. Остальные - нет, про такие километражи говорят только продавцы и производители автомобилей, но не моторных масел... Одним надо, чтобы покупали масло почаще, другим - чтобы машины разбирали и чинились... А нам - чтоб оно ездило с минимальными финансовыми вливаниями.
-
1. вчера, когда глушил на 15000км движок было не слышно. сегодня при старте заорал. прям ощутимо так.
2. у БНВ шумовибра подкапотного пространства. по кругу, карл. даже снизу.
3. на кипре в полчаса укладывают смену масла и подключение диагностики.
4. на кипре у БНВ масло меняется бесплатно.
5. в тех странах, где масло меняется бесплатно, межсервисный интервал 30 000.
сдается мне, где-то этот человек насвистел.
-
Повторюсь: таки кто осмелицца менять на 1ГД раз в 30 тыщ, как там для гейроп рекомендуют? Мне интересно...
... ни одно моторное масло 30 тыщ не живёт...
А мне интересно, чтоб ты взял и растолковал тут, как сам представляешь, что именно и почему, чего не учли инженеры Тойота, должно настолько негативно влиять в условиях России на ухудшение качества масла, чтоб уменьшать в три раза предусмотренный для всего мира интервал его замены!? Заодно расскажи об отличиях масел на минеральной и синтетических основах; производимых сегодня и 30 лет назад; иными словами, растолкуй, ради чего производители масел время свое и деньги в лабораториях тратят. sdfdsf
Мне видится, что, как производители двигателей, так и производители смазочных материалов, далеко вперед шагнули в направлении минимизации затрат и времени на техническое обслуживание, возлагаемых на потребителей. Посему, уменьшение интервалов технического обслуживания и смены масла, в том числе, есть ни что иное, как желание российских дилеров подстраховаться, заодно заработав на сервисе. А вот менталитет Россиян, это, как раз то, что позволяет им(дилерам) не быть посланными инна.... ;)
P.S. Какая Инна? Да не Инна, а идти на... ;D
-
ты нахера его послал-то? а еще из кулюторной столицы человек, ай-яй-яй.
-
ты нахера его послал-то? а еще из кулюторной столицы человек, ай-яй-яй.
Кого!? ???
-
растолкуй, ради чего производители масел время свое и деньги в лабораториях тратят. sdfdsf
Тебя если в гугле не забанили, найдёшь кучу анализов свежака и отработок для 1 КД, вот и решай потом, инженеры учитывали интервалы межсервисные или торгаши.
-
ты нахера его послал-то? а еще из кулюторной столицы человек, ай-яй-яй.
Кого!? ???
ну вон того, который в анализах ковыряется
-
ты нахера его послал-то? а еще из кулюторной столицы человек, ай-яй-яй.
Кого!? ???
ну вон того, который в анализах ковыряется
Так, вроде, я даже не намекал на такой посыл. :-[ Я лишь написал, что мы- Россияне, как загипнотизированные, идем на поводу у дилеров, вместо того чтоб послать их... icon_acute7
А "вон того" я просто попросил объяснить что да как, поскольку сам не разбираюсь ни в чем вообще! icon_friends
-
ты нахера его послал-то? а еще из кулюторной столицы человек, ай-яй-яй.
Кого!? ???
ну вон того, который в анализах ковыряется
Хорошо, что поссать только что сходил, а то б со смеху обоссался.
-
так и ссал бы в бак, мочевина еще ни одному дизелю не вредила. наибарот, экология, все дела
-
так и ссал бы в бак, мочевина еще ни одному дизелю не вредила. наибарот, экология, все дела
Unprado, пИсать в бак хоть и весело, не неправильно :)
В моче воды значительно больше, чем мочевины, а дизель воду не любит.
Так что Dzhaks все правильно сделал ok
-
во-первых там кроме воды много ненужного
во-вторых, скажи ему, чтоб писалку свою веерную солью обложил за сутки до внедрения в заправочную горловину, воду вытягивать чтоб.
-
я вчера сменил масло у ОД на 3200км.
Теперь буду катать до 10 тыс ТО-1.
-
я залил столько, чтоб на холодную - масло было на кончике щупа. чуть перекрывало первые риски делений. до максимума заливать - мне кажется неправильно. получилось не более 6 литров.
Дмитрий, у тебя Прадо 150 (3.0.) с июля 2014 года и ты все это время столько масла льешь? :o
А Букварь японский, который прилагается к машине, читал? Там же все написано...
А на горячую за все эти 2,5 года, ты масло на щупе хоть раз проверял и какой там уровень был при 6 литрах тобой залитых?
Михалыч, читал я толстую книжку. что с авто выдавали. и с дилером ругался, когда после первого ТО увидел, что на холодную минимум на щупе. После этого масло сам меняю с приятелем. С 14-го года наездил 45000. Меняю через 13-15 тысяч. Не от скупости. а в качестве "эксперимента "от обратного". Мой аргумент прост: На нашем форуме есть несколько человек пострадавших от прогара. Причем, пострадавшие регулярно обслуживали авто у ОД и строго по регламенту. И какова благодарность производителя за преданность и исполнительность владельцев Прадо? После 120 тыс - бонусом трещина? Или вины производителя нет в? все беды от лукойловской саляры? при этом, я не собираюсь изображать из себя знатока. к тому же.., если хоть Бывалый, но угрюмый, советует...тогда завтра...так и быть расщедрюсь...налью своему коню грамм пятьсот оригиналочки...Но, не более! Кстати, спасибо за подсказку. понял, что дизель перелива не боится. от замены до замены масло он и не ест. А не боятся ли перелива какие нить сальники? коленвала? или уплотнительные кольца какие нить? ничего после 60-70 тыщщ потеть не начинает??
Я меняю чере 5-7 ткм.
и никогда сальники и кольца не боялись перелива
-
Меняю через 13-15 тысяч.
Я ж говорю,классный мотор...
А с такими интервалами-логичнее уже девлаки(рубии) лить.
-
Меняю через 13-15 тысяч.
А с такими интервалами-логичнее уже девлаки(рубии) лить.
А, кстати, Kirdim ты какое масло льешь?
-
"Оригиналочка" какой фирмы? Дабы, как он пишет, что не обслуживается у ОД, тогда не вижу смысла лить тойотовскую оригиналочку за такие деньги, если он ее приобретает у ОД, а на стороне я бы не рискнул приобретать тойотовскую оригиналочку...
-
А "оригиналочка"способна выдержать 15 тысяч?
-
Ты кому этот вопрос задал? Если мне, то я катаю любую оригиналочку на дизеле 5 т.км., на бензине - 6...<8 т.км.
-
Ты кому этот вопрос задал? Если мне, то я катаю любую оригиналочку 5 т.км., на бензине - 6...<8 т.км.
Под оригиналочкой видимо подразумевается тойотовское масло.Способно оно выдержать 15 т? в 1kd-ftv.
Оф.интервал известен.
-
valdis44, ты с кем тут "разговариваешь"?
Я свое мнение по пробегу на масле в 1kd-ftv уже написал...
-
Да я как бы всех спрашиваю.
Я бы предпочел 5-7т.
-
По-другому:не велик ли интервал 14-15т для 1KD-FTV?
-
По-другому:не велик ли интервал 14-15т для 1KD-FTV?
Брал авто из Франции. 230 тыс. км пробег. Интервал замены масла 15 тыс. км. Масло кастрол магнатек 5в30. Мотор живее всех живых... Но это в Европе... Я меняю масло 5-8 тыс. В зависимости от масла и от условий эксплуатации.
-
По-другому:не велик ли интервал 14-15т для 1KD-FTV?
Брал авто из Франции. 230 тыс. км пробег. Интервал замены масла 15 тыс. км. Масло кастрол магнатек 5в30. Мотор живее всех живых... Но это в Европе... Я меняю масло 5-8 тыс. В зависимости от масла и от условий эксплуатации.
Спринтера приходили из Европы(когда еще был смысл гонять оттуда).В сервисных книжках интервалы-порядка 22500 .
Но это -ТАМ.Масло,которое сливалось с них при замене-по виду не фонтан.
-
45 RUS, Михалыч icon_acute7, под оригиналочкой я подразумеваю масло Toyota 0W30. Уважаемые эксперты, я никоим образом не хочу подорвать Ваш неприкасаемый авторитет. :) Если Вы считаете нужным, Вы можете менять масло хоть через 7, хоть через 5, да хоть и через ТЫЩУ. :o Это же Ваши деньги и Ваш автомобиль. И Ваше решение. И Ваша ответственность. Я с себя ответственности тоже не снимаю. И готов поплатиться за свои "ОПЫТЫ". :-[ Я же - провожу эксперимент от обратного. За свой счет. На собственном автомобиле. И своими средствами. У меня есть и такое право и такая возможность. :) В ответ на намёки о неоригинальности "оригиналочки" я тоже умею намекнуть. :-[ Так, под видом заурядных прадоводов иногда прячутся профессиональные форумные троли, умело вбрасывающие выгодную для некоторых производителей инфу. У меня даже сложилась иллюзия, что на некоторые форумы прокрались меркантильно заинтересованные бренд-менеджеры известных производителей моторных масел... И договорились уже до того, что тойота - не тойота. Уже фуфло какое-то... Ну, а манна небесная - совсем в других банках. а народ то верит, на аргументы ведётся! Возможно, иногда, кое-где..у нас порой и проскакивает контрафакт. Это бесспорно. Но. голословно обвинять или подозревать в поддельности с тем же успехом можно и пресловутый МОБИЛ. Лично у меня нет лояльности к этому бренду и на ПРАДО-форуме я его продвигать не буду. И объяснение моей позиции у меня тоже есть. и основывается оно на таких понятиях как ПРИБЫЛЬ и РЕНТАБЕЛЬНОСТЬ. Я исхожу из того, что логика транснациональных автомобильных компаний уже лет десять как - резко изменилась. Качественный, надежный и долговечный автомобиль уже не бывает ни под каким логотипом. Ни мерседесу, ни бмв, ни тойоте не выгодно, чтобы Вы ездили по миллиону километров без капиталки. наоборот, на этапе конструирования современных двигателей уже закладывается мина замедленного действия. только каждый производитель издевается над автолюбителями по своему. У мерсов помпы текут, у рено - клапана загибает. у тойоты - поршни трещат. и трещат они именно по просьбе акционеров. чтобы загрузка рем зоны официалов была максимальной, чтобы зап части производились стабильно, чтобы конвейера не простаивали. При этом, к нам в Россию просачивается информация о том, что регламенты ТО в европе радикально отличаются от отечественных. Поэтому, у меня возникает серьезное основание предполагать, что меня тупо "разводят" на бабло, рекомендуя частые замены масла. Я живу в условиях, максимально приближенных к европейским. Банку антигеля уже третий сезон освоить не могу. Поэтому, прошу на меня не сердиться за мой выпендреж. icon_friends ..ТО буду делать по личному расписанию. :-[ Кстати, Масло долил. Голодание исключил. жду резвости от движка в качестве благодарности.. icon_crazy2
-
Kirdim, крик души, много букоф, не осилил icon_crazy2
-
Кесарю кесарево, учитывая еще дерьмовое топливо, заправлять машину надо тоже пореже, раза в два! .....заговор!
-
По-другому:не велик ли интервал 14-15т для 1KD-FTV?
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=32988.msg5922336#msg5922336 (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=32988.msg5922336#msg5922336)
-
zlt, вопрос к тебе: что ты хотел сказать ссылкой? Не надо сравнивать ЕС с Россией.... У тебя есть анализ отработки моторного масла в данном ДВС после 15 т.км. пробега? Если есть, давай, выкладывай, аргументируй, убеждай... Я на Ойле форуме воочию вижу отработку моторного масла на дизелях, картина не очень после пробега на масле после 8 т.км. пробега, поэтому там никто не проводит анализ на 15 т.км., так как и так все будет понятно, что там будет гуталин....
-
Уважаемые эксперты, я никоим образом не хочу подорвать Ваш неприкасаемый авторитет. :) Если Вы считаете нужным, Вы можете менять масло хоть через 7, хоть через 5, да хоть и через ТЫЩУ. :o Это же Ваши деньги и Ваш автомобиль.
Да слабаки они, в том числе и я, кто меняет масло через 5 т.км. пробега... ;)
Я с себя ответственности тоже не снимаю. И готов поплатиться за свои "ОПЫТЫ". :-[ Я же - провожу эксперимент от обратного. За свой счет. На собственном автомобиле. И своими средствами.
Уважаю твою индивидуальную позицию по смене моторного масла в дизельном ДВС через 15 т.км. пробега и за эксперименты со своим автомобилем... icon_friends
В ответ на намёки о неоригинальности "оригиналочки" я тоже умею намекнуть. :-[ Так, под видом заурядных прадоводов иногда прячутся профессиональные форумные троли, умело вбрасывающие выгодную для некоторых производителей инфу. У меня даже сложилась иллюзия, что на некоторые форумы прокрались меркантильно заинтересованные бренд-менеджеры известных производителей моторных масел... И договорились уже до того, что тойота - не тойота. Уже фуфло какое-то... Ну, а манна небесная - совсем в других банках. а народ то верит, на аргументы ведётся!
У-у-фуф... :o Хорошо хоть ники не написал, пусть это будет на их совести.... icon_acute7
Возможно, иногда, кое-где..у нас порой и проскакивает контрафакт.
Твои бы слова, да Богу в уши.... :-\
У нас брендовых "маслофасовочных" подпольных цехов по всей России матушке больше, чем официальных дилеров автомобильных гигантов...
У мерсов помпы текут, у рено - клапана загибает. у тойоты - поршни трещат. и трещат они именно по просьбе акционеров. чтобы загрузка рем зоны официалов была максимальной, чтобы зап части производились стабильно, чтобы конвейера не простаивали. При этом, к нам в Россию просачивается информация о том, что регламенты ТО в европе радикально отличаются от отечественных. Поэтому, у меня возникает серьезное основание предполагать, что меня тупо "разводят" на бабло, рекомендуя частые замены масла.
Держись давай....
Я живу в условиях, максимально приближенных к европейским. Банку антигеля уже третий сезон освоить не могу
Переезжай в центральную часть России и будет как у всех - масло менять будешь через 5 т.км. пробега и не надо будет проводить жесткие эксперименты над своим не дешевым автомобилем....
ТО буду делать по личному расписанию. :-[ Кстати, Масло долил. Голодание исключил. жду резвости от движка в качестве благодарности.. icon_crazy2
Желаю удачи в экспериментах, ну и чтобы оправдал тебя ДВС своей резвостью, ведь ты ему "масла долил".... icon_friends
А если серьезно, то присмотрись к грузовым дизельным маслам, коли ты катаешь моторку 15 т.км.....
-
Дайте отработку после 15 и после 8 т. км сделаю анализ. Результат выложу тут. Срач прекращу.
Я знаю о чем говорю.
-
Дайте отработку после 15 и после 8 т. км сделаю анализ. Результат выложу тут. Я знаю о чем говорю.
Ради эксперимента могу откатать на 200-ом дизеле 8 т.км. и отправить тебе отработку, масло TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5W30, 15 т.км. катать точно не буду.....
-
zlt, вопрос к тебе: что ты хотел сказать ссылкой? Не надо сравнивать ЕС с Россией....
Конечно не надо :) Европа это горы - привет жителям среднерусской равнины! Европа это и Норвегия - москвичи попробуйте рассмешить норвегов разговорами о морозах. Европа это автобаны Германии и Италии - рассажите, как круто Вы в россии гоняете. Европа это и пробки в городах не меньше моссковских. Вот такая она Европа, кроме всего прочего массово ездящая на российской солярке - более 60% российской солярки идет на экспорт. Единственно, что обычно тут не делется, это не покупаются супер-пупер красивые банки с супер-пупер маслом в ближайшем ларьке и не делаются глубокомысленные выводы после гадания на маслянной гуще непонятного происхождения. Еще тут не все поголовно ездят на новеньких машинах и только в церьковь и за хлебушком и выбрасывают их после пары лет эксплуатации - вторичный ВНУТРЕННИЙ рынок машин огромен. То, что из БУ хитроумные Россияне продают своим соотечествинакам в России это уже в подавляюшем большинстве дизеля со скрученным пробегом вместо реального в многие сотни тысяч. Ну не покупают тут дизельные машины для пробега десяток тысяч в год.
Вот такая она Европейская реальность против Российских страшилок. Смена масла в тойотовских дизелях 30 тысяч в нормальных и 15 В ТЯЖЕЛЫХ условиях эксплуатации. Точка.
-
Дааа....Предлагаемые интервалы отличаются...в 3 раза!!!
Вывод-не знаешь,как поступать-смотри мануал.
А фраза:
Смена масла в тойотовских дизелях 30 тысяч в нормальных условиях эксплуатации.
Вообще не для слабонервных...
PS:А вот вопрос-эксплуатация в условиях крупного города относится к нормальным условиям?
-
PS:А вот вопрос-эксплуатация в условиях крупного города относится к нормальной?
Допустим, что все плохо и условия не нормальные (в мануале, кстати, расписаны тяжелые условия). Так что меняем по ЕВРОПЕЙСКОМУ мануалу, как для ТЯЖЕЛЫХ условий - через 15000 (я так у себя и делаю по причинам скорости и гор в дальних поездках, и пыльных грунтовок дома ), но уж не через 5000 или 1500 :)
-
Золотой стандарт,ты бы лучше исправил грамматическую ошибку.Россия пишется с большой буквы,толерантный ты наш.
-
PS:А вот вопрос-эксплуатация в условиях крупного города относится к нормальной?
Допустим, что все плохо и условия не нормальные (в мануале, кстати, расписаны тяжелые условия). Так что меняем через 15000 (я так у себя и делаю по причинам скорости, гор и пыльных грунтовок ), но уж не через 5000 или 1500 :)
У Тойоты,кстати раньше на дизеля в России был интервал 5000. Про 1500 никто не заикался.
PS:Кстати,у zit в профиле машинка 190hp... icon_crazy2 ... делает ей поблажку-льет 15тык и точка.
-
Золотой стандарт,ты бы лучше исправил грамматическую ошибку.Россия пишется с большой буквы,толерантный ты наш.
Лучше-бы гордый Вы наш, в своей душе сами не считали рОССИЮ с маленькой буквы и не считали российскую солярку, дороги и многое другое дерьмом непригодным для дивной япона-машины.
-
Золотой стандарт,ты бы лучше исправил грамматическую ошибку.Россия пишется с большой буквы,толерантный ты наш.
Давно его не было...
Он этот спич каждый квартал повторяет...
-
У Тойоты,кстати раньше на дизеля в России был интервал 5000. Про 1500 никто не заикался.
Заикался, заикался :( - 5000 это типа для нормальных, 2500 для тяжелых. Ну про 1500 это уже прананоики гадающие на гуще и рассказывающие об некой особо тяжкой жизни дизелей в Росии песни пели.
-
У Тойоты,кстати раньше на дизеля в России был интервал 5000. Про 1500 никто не заикался.
Заикался, заикался :( - 5000 это типа для нормальных, 2500 для тяжелых. Ну про 1500 это уже прананоики гадающие на гуще и рассказывающие об некой особо тяжкой жизни дизелей в Росии песни пели.
Нужно уточнить...где?...заикались?
PS:zit,а ты интересный...клубень!Такого количества минусов я еще ни у кого не видел.(без обиды)
-
Золотой стандарт,ты бы лучше исправил грамматическую ошибку.Россия пишется с большой буквы,толерантный ты наш.
Давно его не было...
Он этот спич каждый квартал повторяет...
Да, считаю нужным, хоть раз в квартал противостоять разгулу паранои. Чем могу.
-
Нужно уточнить...где?...заикались?
Посетите раздел 200. Именно с 200 начинались дизеля в России и именно на них было придумано местечковым ООО "тойота" 5000 километров в нормальных условиях и соответствнно параноики уменьшали эти 5000. Для 150 уже начиналось 10000, так что тут, помнится, ниже 2000 не опускались :)
-
Да, считаю нужным, хоть раз в квартал противостоять разгулу паранои. Чем могу.
В TOYOTA ,где прописали для прадо интервал 10000...параноики сидят?
-
Да, считаю нужным, хоть раз в квартал противостоять разгулу паранои. Чем могу.
В TOYOTA ,где прописали для прадо интервал 10000...параноики сидят?
Не валите в кучу фирму Тойота и российское ООО с вывеской "Тойота". ООО, как и аналогичные шарашки в странах Залива, покупает и монопольно перепродает тойоты раздавая всяким еще более мелким шарашкам вывески тойота и обеспечивая обслуживание НА СВОИХ УСЛОВИЯХ в своей локации. Менять масло почаще это хороший способ добычи денег. Надо только хомячков страшилками об неких особых российских условиях подкармливаить и порядок. Заодно 10000 это ведь не только интервал смены масла, но и интервал ТО - ох уж жти особые условия :). Рублик к рублику...
В европе такие фокусы не проходят - нет такогой промежуточной стуктуры. Конкуренция и открытый рынок с общими условиями гаринтий и обслуживания, блин :).
-
zit,да будь ты толерантным.Авто твое,ты волен с ним делать все,что захочешь.Можешь даже темку создать:
Интервал смены масла 50000 для Прадо-не предел!
не повторять!
А мы с удовольствием почитаем...
А вот реклама твоего ИМХО случайно не подпадает ли под 17п. Правил?
17. "Форум носит технический характер, поэтому модераторы и администраторы следят за тем, чтобы в сообщениях не содержалось информации
которая в той или иной мере может навредить Прадоводам или ввести их в заблуждение."
А то не ровен час начинающий прадовод начитается,возьмет и откатает на одной смене масла 30000 (по твоему совету)...
-
А для возможных последователей zitа....
ФИЛЬМ!!!
https://youtube.com/v/3FW0uq-bBys
-
Дайте отработку после 15 и после 8 т. км сделаю анализ. Результат выложу тут. Я знаю о чем говорю.
Ради эксперимента могу откатать на 200-ом дизеле 8 т.км. и отправить тебе отработку, масло TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5W30, 15 т.км. катать точно не буду.....
Думаю из Кургана далековато, тут найдем.
-
А то не ровен час начинающий прадовод начитается,возьмет и откатает на одной смене масла 30000 (по твоему совету)...
Читайте по буквам, медленно. Несколько раз - это не какой то мой "совет" это штатый тойотовский регламент. То, что этот регламент нарушается российским OOO на территории Росии в угоду своему карману, совершенно не означает, что Тойота нифига не понимает в том, что требует от техобслуживания своей продукции. И, умоляю, не надо любимых Российских страшилок про 100 тысяч, окончание гарантии и свалку. У меня лично в Европе 5 лет гарантии БЕЗ ограничения пробега. Считаете, что Тойота себе сама могилу роет?
-
ФИЛЬМ!!!
Классический пример страшилки-обманки.
1) Это бензиновый двигатель у котрого по европейскому регламенту замена 15000 а не 30000.
2) Неведомые условия эксплуатации, ибо сокращенный регламент при тяжелых условиях никто не отрицает.
3) Неведомое количество лет до замены, ибо требование замены раз в год не реже тоже существует.
4) Неведомого качества масло.
На все это закрываем глаза и кричим ужас-ужас-ужас... после 33000 пробега. Зачем шум?
-
Читайте по буквам, медленно. Несколько раз - это не какой то мой "совет" это штатый тойотовский регламент. То, что этот регламент нарушается российским OOO на территории Росии в угоду своему карману, совершенно не означает, что Тойота нифига не понимает в том, что требует от техобслуживания своей продукции. И, умоляю, не надо любимых Российских страшилок про 100 тысяч, окончание гарантии и свалку. У меня лично в Европе 5 лет гарантии БЕЗ ограничения пробега.
Ну ну, а мужико-то и не знали!
А то мы здесь собираем отработанное масло в бутылочки, отправляем в лаборатории, смотрим результаты анализов, особенно сколько металлов износа и как просело щелочное.
-
Золотой стандарт,ты бы лучше исправил грамматическую ошибку.Россия пишется с большой буквы,толерантный ты наш.
Лучше-бы гордый Вы наш, в своей душе сами не считали рОССИЮ с маленькой буквы и не считали российскую солярку, дороги и многое другое дерьмом непригодным для дивной япона-машины.
Вот здесь ты меня опять улыбнул ;D ;D ;D Что там дивного??,поведай мне.Мотор 80-ых годов и постоянно грязные дверные пороги.Или для этого жыпа нужно построить спидвэй 8D
-
Мы отвечаем на вопрос http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=32988.msg6386948#msg6386948 (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=32988.msg6386948#msg6386948)
Ответ: это нормально для дизельного TLC150, при условии рекомендованных неподдельных (понмаю, что для России это проблема) масел.
При заливке неведомых масел безобидный интервал замены тоже становится неведомым - с этим тоже спору нет.
Мужики не слушайте этого индивидума!
В России есть прекрасные масла как из Европы, так и из-за океана
-
Вот здесь ты меня опять улыбнул ;D ;D ;D Что там дивного??,поведай мне.
В том то и дело, что ничего дивного и нет. Слово, совершенно очевидно, использовалось в ироничном смысле. Машина абсолютно обычная и совершенно обычно преносит российские "особые условия", которые на самом деле совершенно обыденны и стали много меньше с тех же помянутых Вами 80x годов. В нынешних Румыниях и Албаниях все много суровее, чем на большей части Росии в которой водится подавляющее большинство 150 :), но регламент обслуживания европейский :) :) :)
-
Мужики не слушайте этого индивидума!
В России есть прекрасные масла как из Европы, так и из-за океана
Я что то говорил, что в России недоступны нормальные масла? Не приписывайте мне того, что я не говорил. Масла несомненно доступны. Только, насколько я вижу по этому форуму, риск залить неведомо что не мал :(. Но именно по тому что Я ВЕРЮ в наличие в России и нормальных масел и нормальной солярки и много другого, я и говорю, что 15000 интервал замены и для России абсолютно НОРМАЛЕН.
-
15000 интервал замены и для России абсолютно НОРМАЛЕН.
Не дай БОГ наткнуться на вторичке на такое авто !
Адекватные люди меня поняли
-
А то не ровен час начинающий прадовод начитается,возьмет и откатает на одной смене масла 30000 (по твоему совету)...
Читайте по буквам, медленно. Несколько раз - это не какой то мой "совет" это штатый тойотовский регламент. То, что этот регламент нарушается российским OOO на территории Росии в угоду своему карману, совершенно не означает, что Тойота нифига не понимает в том, что требует от техобслуживания своей продукции. И, умоляю, не надо любимых Российских страшилок про 100 тысяч, окончание гарантии и свалку. У меня лично в Европе 5 лет гарантии БЕЗ ограничения пробега. Считаете, что Тойота себе сама могилу роет?
Тойота Франция даёт 3 года гарантии при пробеге 100 000 км...
-
А то не ровен час начинающий прадовод начитается,возьмет и откатает на одной смене масла 30000 (по твоему совету)...
Читайте по буквам, медленно. Несколько раз - это не какой то мой "совет" это штатый тойотовский регламент. То, что этот регламент нарушается российским OOO на территории Росии в угоду своему карману, совершенно не означает, что Тойота нифига не понимает в том, что требует от техобслуживания своей продукции. И, умоляю, не надо любимых Российских страшилок про 100 тысяч, окончание гарантии и свалку. У меня лично в Европе 5 лет гарантии БЕЗ ограничения пробега. Считаете, что Тойота себе сама могилу роет?
Тойота Франция даёт 3 года гарантии при пробеге 100 000 км...
Да и Польша тоже. А КИА в России - 5 лет. Только не такую всеобъемлющую, как Тойота, а поагрегатную.
-
zlt, вот такую гарантию ты считаешь за пятилетнюю?
(http://s019.radikal.ru/i618/1706/2f/06b4000f213e.png) (http://radikal.ru)
-
zlt,я наверное пропустил,извини,но какое масло ты льешь на свой интервал? И где его берешь?
(по теме)
-
zlt, и заметь сервисный интервал замены масла рекомендован в 10 тыс. км не только для центральной части России, о которой ты указываешь, а для всей страны целиком. А это и территории с температурами от минус 50-60 градусов до плюс 40 и выше. И чтобы не указывать порегиональные рекомендации, указали одну для всех. Люди из одного региона могут уехать жить в другой.
-
А то не ровен час начинающий прадовод начитается,возьмет и откатает на одной смене масла 30000 (по твоему совету)...
Читайте по буквам, медленно. Несколько раз - это не какой то мой "совет" это штатый тойотовский регламент. То, что этот регламент нарушается российским OOO на территории Росии в угоду своему карману, совершенно не означает, что Тойота нифига не понимает в том, что требует от техобслуживания своей продукции. И, умоляю, не надо любимых Российских страшилок про 100 тысяч, окончание гарантии и свалку. У меня лично в Европе 5 лет гарантии БЕЗ ограничения пробега. Считаете, что Тойота себе сама могилу роет?
Тойота Франция даёт 3 года гарантии при пробеге 100 000 км...
+1000 евро и дополнительные два года и без ограничения пробега. Так во всей Европе.
-
А то не ровен час начинающий прадовод начитается,возьмет и откатает на одной смене масла 30000 (по твоему совету)...
Читайте по буквам, медленно. Несколько раз - это не какой то мой "совет" это штатый тойотовский регламент. То, что этот регламент нарушается российским OOO на территории Росии в угоду своему карману, совершенно не означает, что Тойота нифига не понимает в том, что требует от техобслуживания своей продукции. И, умоляю, не надо любимых Российских страшилок про 100 тысяч, окончание гарантии и свалку. У меня лично в Европе 5 лет гарантии БЕЗ ограничения пробега. Считаете, что Тойота себе сама могилу роет?
Тойота Франция даёт 3 года гарантии при пробеге 100 000 км...
+1000 евро и дополнительные два года и без ограничения пробега. Так во всей Европе.
Так и надо говорить о расширенной, за доп. плату гарантии. Кстати, во Франции за хорошую денежку до 6 лет можно на осн. агрегаты расширить.
-
А то не ровен час начинающий прадовод начитается,возьмет и откатает на одной смене масла 30000 (по твоему совету)...
Читайте по буквам, медленно. Несколько раз - это не какой то мой "совет" это штатый тойотовский регламент. То, что этот регламент нарушается российским OOO на территории Росии в угоду своему карману, совершенно не означает, что Тойота нифига не понимает в том, что требует от техобслуживания своей продукции. И, умоляю, не надо любимых Российских страшилок про 100 тысяч, окончание гарантии и свалку. У меня лично в Европе 5 лет гарантии БЕЗ ограничения пробега. Считаете, что Тойота себе сама могилу роет?
Тойота Франция даёт 3 года гарантии при пробеге 100 000 км...
+1000 евро и дополнительные два года и без ограничения пробега. Так во всей Европе.
Так это и в России есть. Стоимость я не узнавал - не нужна мне эта "медвежья" услуга. В Болгарии, кажется, до 6 лет можно. Про интервал замены масла в 30000 км где можно посмотреть?
И дает расширенную гарантию не Toyota Motor Corporation, а местное представительство.
-
Не. Щас залез на французский сайт. Они расширенную дают только на гибриды. Про 5 лет за 1000 евро ни слова...
-
Не. Щас залез на французский сайт. Они расширенную дают только на гибриды. Про 5 лет за 1000 евро ни слова...
Идти на канадский сайт неохота - поправьте, если чего не так скажу. Кажется, там было 3 года или 60 тыс. км на все, 5 лет или 100 тыс. км на трансмиссию и движок, на гибридную установку - 8 лет, пробег не помню. Климат сопоставим с российским.
-
А это и территории с температурами от минус 50-60 градусов до плюс 40 и выше.
Прошу обратить внимание на климатические условия в Европе от Норвегии (Гренландия это, тоже Дания)до Греции. Причем в той же Греции в отличии от жаркой, но степной Калмыкии, еще и горы. Адское сочетание.
И чтобы не указывать порегиональные рекомендации, указали одну для всех. Люди из одного региона могут уехать жить в другой.
И, тоже "удивитесь", но в Европе тоже есть и свобода, передвижения, переселения и свобода продажи автомобитей. И гарантийное обслуживание глобальное. И рекомендация тоже одна на всех. Только это рекомендации Тойоты, а не огромного приогромного, но локального российского OOO.
И эта рекомендация, Вы поняли какая :).
-
А это и территории с температурами от минус 50-60 градусов до плюс 40 и выше.
Прошу обратить внимание на климатические условия в Европе от Норвегии (Гренландия это, тоже Дания)до Греции. Причем в той же Греции в отличии от жаркой, но степной Калмыкии, еще и горы. Адское сочетание.
И чтобы не указывать порегиональные рекомендации, указали одну для всех. Люди из одного региона могут уехать жить в другой.
И, тоже "удивитесь", но в Европе тоже есть и свобода, передвижения, переселения и свобода продажи автомобитей. И гарантийное обслуживание глобальное. И рекомендация тоже одна на всех. Только это рекомендации Тойоты, а не огромного приогромного, но локального российского OOO.
И эта рекомендация, Вы поняли какая :).
В Гренландии ср. температура января всего минус 10 градусов. ))) Гольфстрим там..))
Своих гор :Кавказ, Алтай, Урал, Саяны и т.д у нас по площади больше, чем вся З.Европа..))
Где можно посмотреть рекомендуемую смену масла у Тойоты через 30 тыс. км?
-
Так и надо говорить о расширенной, за доп. плату гарантии. Кстати, во Франции за хорошую денежку до 6 лет можно на осн. агрегаты расширить.
Не принципиально, поскольку стомость расширенной гарантии в которую, кстати, входит и EuroCare со всеми наворотами и компенсациями в случае поломки, никак не коррелирует со страшилками, что в Европе через 100000 машины разваливаются и только замена масла каждое утро :) спасает Россиян от такого бедствия :).
-
Таки нашёл расширенную во Франции за доп. плату по формуле 3+1, 3+2, 3+3. Но в любом случае, при самой дорогой расширенной 3+3 - ограничение пробега в 200 000...
Вообще нечто подобное и мне дилер предлагал. Я отказался.
-
Так и надо говорить о расширенной, за доп. плату гарантии. Кстати, во Франции за хорошую денежку до 6 лет можно на осн. агрегаты расширить.
Не принципиально, поскольку стомость расширенной гарантии в которую, кстати, входит и EuroCare со всеми наворотами и компенсациями в случае поломки, никак не коррелирует со страшилками, что в Европе через 100000 машины разваливаются и только замена масла каждое утро :) спасает Россиян от такого бедствия :).
Я всю жизнь по Европе машины катаю. Ни одна ещё не сдохла. Всегда их продавал с пробегом за 100 т.км. в полном здравии. Даже жигуль в 90-е мне служил верой и правдой более 100 т.км. Масло всегда менял по регламенту. Менять чаще ленился...
-
В Гренландии ср. температура января всего минус 10 градусов. ))) Гольфстрим там..))
Не надо передергивать, я ведь не утверждал, что в России соредняя темература соответствует средней температуре на черномормком побережье? Так что не надо нести чушь про температуру того побережье Грендандии, что омывается гольфстримом. B Гренландии и в Норвегии реально холодно. Можете, конечно еще рассказать, что весь российский регламент такой из за заботы о неразумных жителях рекордного по низким температрурам Оймякона, но, уж простие, это будет просто глупость.
Где можно посмотреть рекомендуемую смену масла у Тойоты через 30 тыс. км?
В сервисной книжке. Поскольку тема, как тут уже возмущались :) не новая, то и фото книжки и сервисные регламенты дилеров выкладывал на форуме не раз. Больше не буду.
-
Таки нашёл расширенную во Франции за доп. плату по формуле 3+1, 3+2, 3+3. Но в любом случае, при самой дорогой расширенной 3+3 - ограничение пробега в 200 000...
У меня без ограничения. +3 нет. Точнее 5 лет назад, когда покупал, не было. Сама книжка расширенной гарантии с поминаниеи всех евросоюзовских стран списком. Могу посмотреть, но не думаю, что в ней Франция отсутствует или с особыми огнаничениями.
-
В Гренландии ср. температура января всего минус 10 градусов. ))) Гольфстрим там..))
Не надо передергивать, я ведь не утверждал, что в России соредняя темература соответствует средней температуре на черномормком побережье? Так что не надо нести чушь про температуру того побережье Грендандии, что омывается гольфстримом. B Гренландии и в Норвегии реально холодно. Можете, конечно еще рассказать, что весь российский регламент такой из за заботы о неразумных жителях рекордного по низким температрурам Оймякона, но, уж простие, это будет просто глупость.
Где можно посмотреть рекомендуемую смену масла у Тойоты через 30 тыс. км?
В сервисной книжке. Поскольку тема, как тут уже возмущались :) не новая, то и фото книжки и сервисные регламенты дилеров выкладывал на форуме не раз. Больше не буду.
Ты все приводил в соотношении с центральным районом России. И говорил что нам Тойота лапшу на уши вешает с регламентом. Я тебе рассказал почему у нас рекомендуемый интервал смены масла 10 тыс.км, а в Европе -15 тыс. км.
Сервисные книжки у нас разные. У меня написано - 10 тыс. км, в тяжелых условиях - 5 тыс. км, а у тебя - 15 тыс. км, в тяжелых условиях ( скорей всего) - 7,5 тыс. км. Ни от кого никаких рекомендуемых интервалов замены масла в 30 тыс. км для дизельных Прадо нет.
У Хино ( грузовое отделение Тойоты) у малотоннажных грузовиков интервал 15 тыс., у магистральных тягачей - 30 тыс. Но не у Прадо.
-
Ты все приводил в соотношении с центральным районом России.
Нет. Среднеруская равнина приводилась только, как противопоставление горным районам Европы, и как место максимального состедочения лендкрузеров в России :).
И говорил что нам Тойота лапшу на уши вешает с регламентом.
Нет, НЕ Тойoта. В России собственно Тойоты просто нет.
а у тебя - 15 тыс. км
Нет 30 тысяч в нормальный условиях. Тяжелые, естесвтвенно, уже вдвое сокращеный - 15 тысяч - каждое ТО. ТО тоже НЕ 10 тысяч.
Ни от кого никаких рекомендуемых интервалов замены масла в 30 тыс. км для дизельных Прадо нет.
В том то и все дело, что есть.
Вывод - ни слушать, не понимать Вы не желаете :(. Ничего против свободы Вашего выбора не понимать не имею. Честно!
-
Вывод - ни слушать, не понимать Вы не желаете. Ничего против свободы Вашего выбора не понимать не имею.
zlt, ты вот когда свои слова будешь подтверждать анализами отработки моторного масла из своего ДВС с пробегом под 30 т.км., как это делает мною уважаемый клубень Euro-T (Игорь), вот тогда, может быть, клубни и будут к тебе прислушиваться, а только одно "бла-бла-бла" и "у нас в Европе, у нас Европе", и еще, при общении с Россиянами, пиши слово Россия с большой буквы.... icon_acute7
ПыСы: Ничего против свободы твоего выбора по замене моторки не имею. Честно! ;)
-
zlt, ты вот когда свои слова будешь подтверждать анализами отработки моторного масла...
Предпочитаю, что бы этим занимались специалисты Тойоты. Я им доверяю, как сами анализы, так и МНОГО БОЛЕЕ ВАЖНУЮ вещь - заключение о том, что эти анализы значат. Как, например, сдача Вами мочи, кала и крови на анализ в ближайшую лабораторию, НЕ ДЕЛАЕТ ВАС ВРАЧЕМ, так и сдача масел на анализы не делает кого либо специалистом по износу тойотовских двигателей.
-
сдача Вами мочи, кала и крови на анализ в ближайшую лабораторию, НЕ ДЕЛАЕТ ВАС ВРАЧЕМ, так и сдача масел на анализы не делает кого либо специалистом по износу тойотовских двигателей.
Ну так какого-же ... ты нам тут тогда "бла-бла" про свои 30 т.км пробега если ты не специалист (по твоей логике), ты читай свой Букварь, а мы будем читать свой.... 8D
Многие клубни тут давно уже поняли, что ты уйоропеец..... ;)
ПыСы: а насчет анализов зря ты так, я при своей болячке в анализах разбираюсь не хуже докторов, они даже сами удивляются этому:-[
-
Таки нашёл расширенную во Франции за доп. плату по формуле 3+1, 3+2, 3+3. Но в любом случае, при самой дорогой расширенной 3+3 - ограничение пробега в 200 000...
У меня без ограничения. +3 нет. Точнее 5 лет назад, когда покупал, не было. Сама книжка расширенной гарантии с поминаниеи всех евросоюзовских стран списком. Могу посмотреть, но не думаю, что в ней Франция отсутствует или с особыми огнаничениями.
Видно Латвия - особый район Европы, с отдельными привилегиями, отличающийся от другой Европы, такой как Франция, или Россия.
-
Я че то читал, читал) и пропустил какое масло то zlt заливает?
-
Видно Латвия - особый район Европы, с отдельными привилегиями, отличающийся от другой Европы
Это как в медицине (коли zlt ее затронул): есть больные, есть здоровые, а есть не до обследованные, так Латвия к последним относится.... 8D
-
Я че то читал, читал) и пропустил какое масло то zlt заливает?
Дилер на TO льет Mobil 0w30 бочковое. Топливо теперь уже быший Statoil, если дома. В дороге любое, но чаще по старой памяти Shell.
-
Я че то читал, читал) и пропустил какое масло то zlt заливает?
Дилер на TO льет Mobil 0w30 бочковое.
А чего не лукойловское? Ты же нам тут нахваливал, какое топливо от лукойла качественное и хорошее.... icon_acute7
-
А чего не лукойловское? Ты же нам тут нахваливал, какое топливо от лукойла качественное и хорошее.... icon_acute7
Не нахваливал. Не придумывете. Лукойлом, не имеяя никаких предубеждений, несколько раз заправлялся, поскольку сеть заправок у них достаточно развита. Никаких проблем, как и ожидалось.
-
Не нахваливал. Не придумывете.
Я же не зря пишу, что ты тут "бла-бла"... icon_acute7
Вот такая она Европа, кроме всего прочего массово ездящая на российской солярке - более 60% российской солярки идет на экспорт
-
Не нахваливал. Не придумывете.
Я же не зря пишу, что ты тут "бла-бла"... icon_acute7
Вот такая она Европа, кроме всего прочего массово ездящая на российской солярке - более 60% российской солярки идет на экспорт
Хватит, ОЧЕНЬ мягко говоря, п..Предупреждение за мат!..ть. Где здесь Лукойл? Где "нахваливал"? А Европа действительно ездит на российской солярке. 60% экспорта это официальные росийские данные. Тот же поминаемый мной Statoil в латвии это российская солярка неведомого мне происхождения забодяженая несколькими "фирменными" добавками. Не говоря уже о более мелких сетях и чисто российской соляке в приграничных районах. У меня, пожалуй, тут только Neste пальцы гнет, что танкерами свою возит. Остальная это российская, польская из литвы из российкой нефти и белорусская.
-
Хватит пи.....ть
(http://s019.radikal.ru/i639/1706/c0/e1a1164a096d.jpg) (http://radikal.ru)
-
Это прям можно сохранить для рассылки...
Так часто нужна...
-
zlt, вот рекомендуемая латышским официальным дилером периодичность сервисных работ для дизельного Прадо.
(http://s010.radikal.ru/i312/1706/d1/d8932c0b876c.png)
(http://radikal.ru)(http://s019.radikal.ru/i627/1706/27/8f9c2f4f7be2.png) (http://radikal.ru)
Позиция 29 как раз показывает периодичность смены моторного масла. Она именно 15 тыс.км. - ни о каких тяжелых условиях эксплуатации нет ни слова. Или вся таблица для тяжелых условий..)))
А снизу сноска, которая говорит, что масляный фильтр можно менять через 30 тыс. км. вместе со сменой моторного масла. Или я не так перевел?
-
С таким подходом, если хочется получить живой движок, на вторичке лучше покупать авто из России, нежели из стран запада...
-
zlt, вот рекомендуемая латышским официальным дилером периодичность сервисных работ для дизельного Прадо.
Официальных дилеров в Латвии ровно два. Wess и Amserv. Эта таблица на латышском, но не одного из них. Сервисную таблицу Amserv я сюда выкладывал, минимум дважды. Как и скан моей собственной сервисной книжки. Насчет 15 тысяч смены - один их Россиян обслуживающийся в Литве у одного их дилеров тоже приводил фото в котором замена масла была расписана через 15 тысяч. Ну и что?
Со сноской к таблице еще веселее - она вообще-то противоречит картинке, поскольку дословно написано:
Замена моторного масла и фильра производися только в случае, если возникло одно из нижеупомянутых условий:
-С последней замены масла пробег 30000 Км.
-С последней замены масла прошло 2 года.
-Если загорелась лампа индикации замены масла.
И это есть чистый copy-paste из сервисной книжки. Все правильно.
Ксати, индикатор замены масла загорается по пробегу через 30000 после сброса, даже в России :) :) :) Ни на какие мысли не наводит :)
Так что данную картинку можно трактовать только, как то, что на данном пробеге данный дилер включил в стоимость следующие работы и в том числе замену масла через 15000. Вполне нормально. Его дело проредложить, а Ваше право согласиться, или отказаться, ибо читайте примечания. Я бы ни разу не удивлялся, если, например, дилер в Оймяконе рекомендавал в своих условиях менять масло хоть по утрам. Тем более, что кроме тяжелых условий описываются особо тяжелые с еще вдвое меньшим интервалом смены. Но с какого то бодуна причислять всю Россию к особо тяжелым условиям и огульно требовать в угоду российскому ООО менять масло для "удобства потребителей" одинаково, как в Оймяконе так и в Краснодаре, абсолютно дико.
Может быть хватит обреченных на неудачу попыток "вывести на чистую воду" меня :)? Ну не обманываю я Вас. И не пытаюсь устроить диверсию в России на зло Вам и лично Путину. Все так и есть за пределами юрисдикции российского ООО торгующего в России тойотами. Примите к сведению и думате.
-
zlt, это информация с сайта представителя тойоты в Латвии - toyota точка lv
-
zlt, вот рекомендуемая латышским официальным дилером периодичность сервисных работ для дизельного Прадо.
Официальных дилеров в Латвии ровно два. Wess и Amserv. Эта таблица на латышском, но не одного из них. Сервисную таблицу Amserv я сюда выкладывал, минимум дважды. Как и скан моей собственной сервисной книжки. Насчет 15 тысяч смены - один их Россиян обслуживающийся в Литве у одного их дилеров тоже приводил фото в котором замена масла была расписана через 15 тысяч. Ну и что?
Со сноской к таблице еще веселее - она вообще-то противоречит картинке, поскольку дословно написано:
Замена моторного масла и фильра производися только в случае, если возникло одно из нижеупомянутых условий:
-С последней замены масла пробег 30000 Км.
-С последней замены масла прошло 2 года.
-Если загорелась лампа индикации замены масла.
И это есть чистый copy-paste из сервисной книжки. Все правильно.
Ксати, индикатор замены масла загорается по пробегу через 30000 после сброса, даже в России :) :) :) Ни на какие мысли не наводит :)
Так что данную картинку можно трактовать только, как то, что на данном пробеге данный дилер включил в стоимость следующие работы и в том числе замену масла через 15000. Вполне нормально. Его дело проредложить, а Ваше право согласиться, или отказаться, ибо читайте примечания. Я бы ни разу не удивлялся, если, например, дилер в Оймяконе рекомендавал в своих условиях менять масло хоть по утрам. Тем более, что кроме тяжелых условий описываются особо тяжелые с еще вдвое меньшим интервалом смены. Но с какого то бодуна причислять всю Россию к особо тяжелым условиям и огульно требовать в угоду российскому ООО менять масло для "удобства потребителей" одинаково, как в Оймяконе так и в Краснодаре, абсолютно дико.
Может быть хватит обреченных на неудачу попыток "вывести на чистую воду" меня :)? Ну не обманываю я Вас. И не пытаюсь устроить диверсию в России на зло Вам и лично Путину. Все так и есть за пределами юрисдикции российского ООО торгующего в России тойотами. Примите к сведению и думате.
По-моему,это zltа кто-то обманывает.
Первое,что под руку попалось...
(http://s018.radikal.ru/i525/1706/1d/abda52e6c36ft.jpg) (http://radikal.ru/big/ri2ivle8hqmtm)
-
Далее,заходим на toyota-tech.eu,выбираем регион "Латвия",выбираем авто Прадо 150
Получаем... 15000км!!!
Где цифра 30000???
-
zlt, это информация с сайта представителя тойоты в Латвии - toyota точка lv
Это не принципиально ибо читаем внимательно, что написано в моем посте выше.
toyоta.lv это не латвия а на самом деле финляндия :) регинональное представительство Тойоты отвечающее за прибалтику и восточную Европу. Главное, что если посмотрите кому принадлежит содержимое сайта - оно ©Toyota. И на нем, как ни крути, 30000 километров.
А российский сайт это © ООО «Тойота Мотор».
Латвийские дилеры это wess.lv и amserv.lv Последний еще и эстонский дилер. Вот они уже и есть SIA - OOO по-русски, как и российское огромное приогромное но тем неменее просто ООО Тойота Мотор.
Все. Я отбываю на празнование языческого праздника :) в сторону Варшавы до понедельника, но и без этого считаю эту "дискуссию" абсолютно завершенной.
-
Но это еще не все.Открываем вкладку "severe driving condition'" и получаем...целую таблицу условий,при которых интервал должен быть сокращен.Как то:Короткие поездки(условия города),движение с прицепом,скоростная езда и т.д.
(http://s011.radikal.ru/i318/1706/10/20fd771706cet.jpg) (http://radikal.ru/big/5fzakcmsnjqav)
-
Первое,что под руку попалось...
Вам только осталось увидеть на этой бумажке, что это бумажка от некого гибраалтарского ООО. Как Вы можете прочитать в вышкотцитировавнном, ничего против не имею того, что в Оймяконе или на Гибраалтоарской скале локальный дилер исходя из локальных условий предлагает сокращенные интервалы. В теме их котрой Вы это выдрали есть совершенно четкие родные тоетовские данные.
Но это еще не все.Открываем вкладку "severe driving condition'" и получаем...целую таблицу условий,при которых интервал должен быть сокращен.
Удивить решили? Кого? Перечитайте, что я не раз писал о сокращении сроков, например в отцитированном Вами же посте.
Далее,заходим на toyota-tech.eu,выбираем регион "Латвия",выбираем авто Прадо 150
Получаем... 15000км!!!
Где цифра 30000???
Вы понятие техобслуживание от замены масла отличаете? Для неотличающих - обслуживание каждые 15000 замена масла каждое второе техобслуживание.
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=32988.msg6390254#msg6390254 (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=32988.msg6390254#msg6390254)
"Дискуссия" закончена.
-
У меня больше оснований доверять официальному сайту Toyota,чем высказываниям некого жителя Риги,ничем не подтвержденные притом.
А Тойота Гибралтар кстати,агент TOYOTA MOTOR EUROPE
Если в Латвии существуют какие-то ОСОБЫЕ условия,позволяющие местным дилерам тойоты увеличивать интервал-я не против.(Латвия что-не Европа?)
Но опять же никаких доказательств присутствия интервала смены масла в Латвии более 15000(при обычных условиях),мы еще не видели.(масляного фильтра-может быть)
-
Перевод из таблицы выше (условия,требующие уменьшения интервала):
дорожные условия
1. Работа по неровным или грязным дорогам или по дорогам с подтаявшим снегом.
2. Эксплуатации по пыльным дорогам.
3. Работа на дороге, где дорожная соль применяется.
4. Работа часто на 2000 м (6,562 футов. ) над уровнем моря. ( Автомобиль с большой высоты компенсатора или дизельный двигатель EFI.) Работа часто на 700 м (2,297 футов. ) над уровнем моря. ( Автомобиль без высотного компенсатора или дизельный двигатель EFI.)
1. Тяжело нагруженные машины. (Пример : буксировка прицепа, использование кемпера, используя лучшие автомобиль перевозчика и т. д.)
2. Повторяющиеся короткие поездки менее 8 км (5 миль) и наружной температуры остаются ниже нуля. (Температура двигателя не достигает нормальной температуры.)
3. Повторяющиеся короткие поездки менее чем на 15 км (9 миль). (Температура двигателя не достигает нормальной температуры.)
4. Длительная работа на холостом ходу и/или низкой скорости вождения на дальние расстояния, такие как полиция, такси.
5. Непрерывное движение на высокой скорости (80 % или более от максимальной скорости автомобиля) более 2 часов.
6. Ежедневно (30 мин. или более) внедорожной эксплуатации автомобиля на высоких оборотах двигателя и низкой скорости движения автомобиля, таких как перевозка тяжеловесных грузов, буксировка на бездорожье прицепа.
-
Ксати, индикатор замены масла загорается по пробегу через 30000 после сброса, даже в России :) :) :) Ни на какие мысли не наводит :)
Так и есть, 33 вроде .....
-
А вот тут-очень подробненько (взято с toyota-tech.eu)
-
Как то тут всплыло в голове.
Один очень дотошный владелец дизельного Прадо, по регламенту заменил масло в ДВС, и далее, по воле случая и специфики работы, не эксплуатировал авто примерно 1,5-2-а года, были конечно переодические запуски ДВС и все. Теперь вопрос к осведомленным в маслянной теме: Стоит ли менять масло в ДВС, если ПРАКТИЧЕСКИ за период простоя авто, нет наработки?
Про окисление масла в период стоянки это известный факт, но так ли это критично? Или есть другие доводы , а может даже и факты?
Вопрос без сарказма, просто интересно мнение.
-
по воле случая и специфики работы, не эксплуатировал авто примерно 1,5-2-а года, были конечно переодические запуски ДВС и все. Теперь вопрос к осведомленным в маслянной теме: Стоит ли менять масло в ДВС, если ПРАКТИЧЕСКИ за период простоя авто, нет наработки?
Про окисление масла в период стоянки это известный факт, но так ли это критично? Или есть другие доводы , а может даже и факты?
Факт из личной практики. Машина ездила-ездила, всё было с ней хорошо, потом стала на прикол. Маслу тысяч пять было. Прикол длился, если не ошибаюсь, три года, после чего двигатель завели и поехали. Ну как завели, бензин пришлось заменить. :)
Примерно через 100 км по трассе мотор стуканул. Вскрытие показало проворот вкладышей и многочисленные задиры среди ЦПГ.
Жигуль с аватарки проезжает около 1000 км в год, зимой стоит. Масло меняю по весне. В конце лета масло выглядит как новое, а весной, когда сливаю отработку, тоже выглядит неплохо, но уже не так красиво.
В общем, я бы поменял. Ну его, такие эксперименты ставить.
-
golosoff, твой факт даже с твоих слов не доказывает, что дело было именно так, случаи бывают разные, в том числе и после смены моторного масла, факт заключается в другом скорей всего провернуло его из за масленого голодания, спровоцировать мог любой сгусток прилипший еще хрен знает когда, а тут оторвался и временно забил магистраль.
Кстати очень часто это происходит когда кто то пытается мыть двигатель типа пятиминутками или чем то похожим, от внутреннего шлака.
-
На дизель-генераторах резервных электростанций масло не меняют по многу лет и они преспокойненько работают. Может это и антинаучно, но я не меняю с 2003 года, т.к. наработка всего несколько часов за это время.
На своих машинах, в том числе и на Прадике, меняю масло по пробегу, а не по сроку. Проблем ни каких ни когда не было. Ради справедливости добавлю, что больше двух лет ни разу не проходило до смены по пробегу.
-
golosoff, твой факт даже с твоих слов не доказывает, что дело было именно так, случаи бывают разные, в том числе и после смены моторного масла, факт заключается в другом скорей всего провернуло его из за масленого голодания, спровоцировать мог любой сгусток прилипший еще хрен знает когда, а тут оторвался и временно забил магистраль.
Кстати очень часто это происходит когда кто то пытается мыть двигатель типа пятиминутками или чем то похожим, от внутреннего шлака.
Зачем эти фантазии? Мотору было тысяч 20 от роду. Никаких пятиминуток не знал. Откуда там шлаку взяться?
В любом случае, я привёл факт, к которому каждый может относиться, как ему угодно. Я меняю жидкости не реже, чем положено и сплю спокойно.
-
golosoff, точно подмечено, что фантазии!
Из таких фантазий и рождаются легенды!
-
Я не знаю, здесь кто-то пытается съэкономить на спичках и заработать головняк?
Меняйте с интервалом в районе 5 000 км или 200-250 мото часов, все будет хорошо и у вас, и у того, кто будет ездить на вашей БУ машине после вас.
Проклятий и негатива от второго владельца в сторону первого в данном случае не должно быть!
-
У меня в прошлом прадике было написано : замена масла через 10000 км или шесть месяцев, что наступит ранее. Так и меняю. Сейчас проехал 5456 км по мото часам получилось 138 . Заменил масло на свежее
-
Если следовать мануалу,Прадо 150 может быть показан интервал 7500 при езде в сложных условиях severe(городские условия могут быть к нему приведены-езда на короткие расстояния с не полностью прогретым мотором и частыми остановками,длительная работа на хх и малой скорости движения).
Я лично сейчас примерно так и меняю...
Небольшое изменение этого интервала в меньшую сторону считаю похвальным.
Сложные условия(из таблиц выше),ведущие к уменьшению интервала(именно для дизельного двигателя)
2. Эксплуатации по пыльным дорогам.
4. Высокогорные условия
2. Повторяющиеся короткие поездки менее 8 км (5 миль) (Температура двигателя не достигает нормальной температуры.)
4. Длительная работа на холостом ходу и/или низкой скорости вождения на дальние расстояния, такие как полиция, такси(частое движение в пробках)
Временной интервал замены масла-от 6 до 12 месяцев
И все это действительно даже в европейских условиях...господа.
-
https://youtube.com/v/LNtRTePSCN0
-
о чем спор? носки и трусы тоже можно менять не так часто! icon_friends
-
Если следовать мануалу....
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=170239.msg6407424#msg6407424 (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=170239.msg6407424#msg6407424)
-
о чем спор? носки и трусы тоже можно менять не так часто! icon_friends
Конечно! В зависимости от условий эксплуатации .
-
45 RUS, Михалыч, здарова! Спасибо за совет. Следующая замена опять будет экспериментальной. ELF 5x30 для движков с сажевыми фильтрами. но, Ты меня в расходы вгоняешь. Из-за тебя перерасход денежных знаков приключился. Аж на 600! руб. Через такой факт и сомненья в мозгу засели...А почему это какой-то ЭЛЬФ вдруг на 30 процентов дороже настоящей "оригиналочки" ???? а сть ещё и TOTAL - 30 тысячник...
-
Михалыч, спасибо за совет...
Старым становлюсь, уже и не помню, что и когда советовал.... ;)
-
Носки, трусы- это понятно.А вот моторное масло все-таки надо по времени менять через год, если пробег после второго ТО всего 200 км и масло чистое и светлое? Или можно через 2 года поменять? Инструкции, советы и рекомендации ОД они все-таки направлены на выжимание денег из автовладельцев. А с точки зрения здравого смысла,- когда гарантия 3-х летняя кончилась, а машиной не пользуешься ежедневно и пробега регламентного по 10000км нет,-надо ли фанатично следовать рекомендациям? Ведь масло в канистре хранится 5 лет, может и в моторе оно сохранится 2 года? А когда, кстати пора менять тормозуху по времени, сколь это критично? И сколько хранится солярка в баке? Я вот временно не пользуюсь Прадо, стоит он в гараже, за три года пробег всего 6200 км. Гарантия уже скоро кончится. Но жидкости менять надо ежегодно или по состоянию?
-
Согласен, что дилеры любят рубить бабло на ровном месте, но как ни странно, в Украине межсервисный пробег дизеля 15000км. или раз в год.
Вот думаю, менять масло по регламенту, или поехать и сделать первую замену через 7000км.?
Обкатка, вроде как....
-
Носки, трусы- это понятно.А вот моторное масло все-таки надо по времени менять через год, если пробег после второго ТО всего 200 км и масло чистое и светлое? Или можно через 2 года поменять? Инструкции, советы и рекомендации ОД они все-таки направлены на выжимание денег из автовладельцев. А с точки зрения здравого смысла,- когда гарантия 3-х летняя кончилась, а машиной не пользуешься ежедневно и пробега регламентного по 10000км нет,-надо ли фанатично следовать рекомендациям? Ведь масло в канистре хранится 5 лет, может и в моторе оно сохранится 2 года? А когда, кстати пора менять тормозуху по времени, сколь это критично? И сколько хранится солярка в баке? Я вот временно не пользуюсь Прадо, стоит он в гараже, за три года пробег всего 6200 км. Гарантия уже скоро кончится. Но жидкости менять надо ежегодно или по состоянию?
Не жмотимся) масло меняем раз в год, трансмиссионные масла раз в 5 лет, тормозуху раз в 3 года, солярку больше полугода бы не держал...
Все ИМХО конечно)
-
Согласен, что дилеры любят рубить бабло на ровном месте, но как ни странно, в Украине межсервисный пробег дизеля 15000км. или раз в год.
Вот думаю, менять масло по регламенту, или поехать и сделать первую замену через 7000км.?
Обкатка, вроде как....
Я на 150 тоже на обкатке заменил, по раньше, а 200-ку стало жалко лишать удовольствия поездить на хорошем масле, поменял на 10 тыс. Ей же тоетовского масло больше ни когда не видать больше. Что там льют в наши канистры с маслом одному богу известно. ;D
-
Согласен, что дилеры любят рубить бабло на ровном месте, но как ни странно, в Украине межсервисный пробег дизеля 15000км. или раз в год.
Вот думаю, менять масло по регламенту, или поехать и сделать первую замену через 7000км.?
Обкатка, вроде как....
Я на 150 тоже на обкатке заменил, по раньше, а 200-ку стало жалко лишать удовольствия поездить на хорошем масле, поменял на 10 тыс. Ей же тоетовского масло больше ни когда не видать больше. Что там льют в наши канистры с маслом одному богу известно. ;D
Из этих же соображений 1й раз менял на 10 тыщах, да и остальные разы тоже через 10))
-
А вот моторное масло все-таки надо по времени менять через год, если пробег после второго ТО всего 200 км и масло чистое и светлое? Или можно через 2 года поменять? Инструкции, советы и рекомендации ОД они все-таки направлены на выжимание денег из автовладельцев. А с точки зрения здравого смысла,- когда гарантия 3-х летняя кончилась, а машиной не пользуешься ежедневно и пробега регламентного по 10000км нет,-надо ли фанатично следовать рекомендациям?
Ваша машина, Вам решать.
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=163103.msg6391091#msg6391091 (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=163103.msg6391091#msg6391091)
-
Носки, трусы- это понятно.А вот моторное масло все-таки надо по времени менять через год
В европейском регламенте для дизеля не реже раза в 2 года.
Сейчас сюда сразу прибегут несколько самых "умных" и расскажут об "дебилах" европейцах, но тем неменее, 2 года так и есть. Думате. Решайте.
всего 200 км и масло чистое и светлое?
Ну светлым в дизеле оно уже и через 200 не будет :(.
А когда, кстати пора менять тормозуху по времени
По европейскому регламенту те же два года, или 30000 - каждое "большое" ТО
-
Я меняю в 7000км и темнеет оно к 3-4 тыщ пробега.Ну никак ,не после 200км.Этот дизель сажу не кидает.Будте добры не вводите клубней в блуд,30 тыщ это не реально. :o
-
Хочу поправить своего европейского друга.Ну не могу я пройти мимо его постов.Давайте логически подумаем.Европейское ДТ,может и лучше.Они льют масла Лонг лайф.Т.есть с пониженным содержанием золы,кислотного числа и соответственно щелочного.Вот когда при пробеге кислотное число превышает щелочное ,моторное масло превращается в простую веретенку.Возьмем пример Тотал Рубия 9900 ,было щелочи в районе 10,сейчас уже 13,зола осталась на том же уровне.Да это масло хорошое,но даже с таким жирным пакетом ,я его буду катать не больше 10 тыщ.
-
Я меняю в 7000км и темнеет оно к 3-4 тыщ пробега.Ну никак ,не после 200км.Этот дизель сажу не кидает.
Вы у нас, конечно, уникальны во всем :). Но реальность другая:
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=58828.0 (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=58828.0)
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=108806.0 (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=108806.0)
Потемнение масла по отношению к свежему заметно очень быстро. Увы.
-
Я меняю в 7000км и темнеет оно к 3-4 тыщ пробега.Ну никак ,не после 200км.Этот дизель сажу не кидает.
Вы у нас, конечно, уникальны во всем :). Но реальность другая:
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=58828.0 (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=58828.0)
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=108806.0 (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=108806.0)
Потемнение масла по отношению к свежему заметно очень быстро. Увы.
Я меняю масло сам, рукожопых к машине не допускаю.И у меня все чисто.То что могут и отработки обратно ливануть,знаем.И вторая причина ,нужно лить хорошие ,не дорогие масла и НЕ ПЕРЕКАТЫВАТЬ.Вот и весь сыр,бор..
-
Я меняю в 7000км и темнеет оно к 3-4 тыщ пробега.Ну никак ,не после 200км.Этот дизель сажу не кидает.
Вы у нас, конечно, уникальны во всем :). Но реальность другая:
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=58828.0 (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=58828.0)
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=108806.0 (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=108806.0)
Потемнение масла по отношению к свежему заметно очень быстро. Увы.
Я меняю масло сам, рукожопых к машине не допускаю.И у меня все чисто.То что могут и отработки обратно ливануть,знаем.И вторая причина ,нужно лить хорошие ,не дорогие масла и НЕ ПЕРЕКАТЫВАТЬ.Вот и весь сыр,бор..
+1 Рукожопые основная причина проблем. Мной установлен счетчик моточасов, не лично мной)))) Масло и прочее меняется по моточасам, мне так проще.
-
Я меняю в 7000км и темнеет оно к 3-4 тыщ пробега.Ну никак ,не после 200км.Этот дизель сажу не кидает.
Вы у нас, конечно, уникальны во всем :). Но реальность другая:
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=58828.0 (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=58828.0)
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=108806.0 (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=108806.0)
Потемнение масла по отношению к свежему заметно очень быстро. Увы.
Я меняю масло сам, рукожопых к машине не допускаю.И у меня все чисто.То что могут и отработки обратно ливануть,знаем.И вторая причина ,нужно лить хорошие ,не дорогие масла и НЕ ПЕРЕКАТЫВАТЬ.Вот и весь сыр,бор..
На меня, например, Автор этого поста http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=58828.msg1065280#msg1065280 (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=58828.msg1065280#msg1065280) не произвел впечатление рукожопого. Он вообще промывкой занимается на своем двигателе. Но у него потемнение БЕЗ промывки наблюдается быстро. Рукожопые механики и мою не обслуживают - все же лучший сервис в Балтии :). Звание обязывает. Неспециально однажды посматривал процесс обслуживания без афиширования присутвия, тем более присутсвия в качестве владельца. Смена масла происходила так - машину сдавал прогретую. Когда ее для обслуживания тормозов, кардана, мостов и прочего подняли на подъемник, то сразу подкатили емкость для слива масла и отвинтили пробку. Пока два механика занимались тормозами и задним мостом, пробка оставлась открытой. Это, было по времени порядка получаса. Масло к концу немного капало, но уж никак не лилось. Можно, коенечно, предположить, что сутки другие еще подождать, будет лучше :), но в реальности все достаточно. После спуска залили масло по счетчику насоса. Получилось, как всегда (вижу по счету), на несколько десятых литра поменьше, чем по паспортным данным, что понятно. Обозвать их "рукожопыми" по результатам наблюдения тоже не могу. На экспресс сервисе двое с специально тренированных на ТО делают все весьма профессионально.
-
zlt, для чего вы нам пропагандируете длинные интервалы, какая цель?
Если вы ездите с лонг лайф интервалами - будьте любезны, соберите отработку, да сделайте ее анализ, по результатам которого мы все и увидим.
-
zlt, для чего вы нам пропагандируете длинные интервалы, какая цель?
Никакой пропагады и близко. А в данном посте вообще ни слова про интервалы то и нет :). Просто информация к размышлению о регламентах тойоты, а не только Российского ООО. А то уж очень много страшилок про какие то повсеместно и поголовно страшные условия эксплуатации в России на фоне идеализации Европейских условий. Думать надо! Других целей НЕТ.
да сделайте ее анализ, по результатам которого мы все и увидим.
Простите, что увидим? То, что масло сработалось, и все его свойства на сколько-то ухудщились? Главного вывода, ни Вы ни кто другой, сделать БЕЗ данных о минимальных требованиях ТОЙОТЫ к маслу в ее дизеле, сделать не сможете. Увы. Только личные предположения и страшилки о заговоре тойоты против покупателей, против рекомендаций Тойоты. То, что будет только лучше менять чем чаще, тем лучше, спору нет. Вопрос в размере получаемого эффекта.
-
zlt, для чего вы нам пропагандируете длинные интервалы, какая цель?
Никакой пропагады и близко. А в данном посте вообще ни слова про интервалы то и нет :). Просто информация к размышлению о регламентах тойоты, а не только Российского ООО. А то уж очень много страшилок про какие то повсеместно и поголовно страшные условия эксплуатации в России на фоне идеализации Европейских условий. Думать надо! Других целей НЕТ.
да сделайте ее анализ, по результатам которого мы все и увидим.
Простите, что увидим? То, что масло сработалось, и все его свойства на сколько-то ухудщились? Главного вывода, ни Вы ни кто другой, сделать БЕЗ данных о минимальных требованиях ТОЙОТЫ к маслу в ее дизеле, сделать не сможете. Увы. Только личные предположения и страшилки о заговоре тойоты против покупателей, против рекомендаций Тойоты. То, что будет только лучше менять чем чаще, тем лучше, спору нет. Вопрос в размере получаемого эффекта.
Прочитал, бред какой-то.... :-\
-
Менял и через 12 и через 8 , в основном через 20 тыс. Пробег более 183 тыс- масло лейте хорошее- тогда и межсервисный интервал можно 10-12 делать
-
Пока машина гарантийная-меняю через 10 000 км, согласно ТО.
-
Пока машина гарантийная-меняю через 10 000 км, согласно ТО.
А потом через сколько менять будешь? sdfdsf
-
Ошибочка: в основном каждые 10 тыс
-
Не надо пороть отсебятину. Японские инженеры в карте ТО установили регламент замены масла через 15000 - значит нужно исполнять! ИМХО
-
Не надо пороть отсебятину. Японские инженеры в карте ТО установили регламент замены масла через 15000 - значит нужно исполнять! ИМХО
В карте ТО Toyota обычно указывает два размера интервала ТО-для нормальных и для сложных условий.
Вы какой интервал имеете в виду?
-
В карте ТО Toyota обычно указывает два размера интервала ТО-для нормальных и для сложных условий.
Три, а не два. Третий ( 7500 ) для особотяжелых.
-
15000-(normal),нормальные условия (или 12мес.по сроку).
7500-(severe),сложные условия. (или 6мес.по сроку).
и OMMS
(http://www.picshare.ru/uploads/170716/m0rj379VWe.jpg) (http://www.picshare.ru/view/8186504/)
Сложные условия,ведущие к уменьшению интервала(именно для дизельного двигателя)
2. Эксплуатации по пыльным дорогам.
4. Высокогорные условия
2. Повторяющиеся короткие поездки менее 8 км (Температура двигателя не достигает нормальной температуры.)
4. Длительная работа на холостом ходу и/или низкой скорости вождения на дальние расстояния, такие как полиция, такси(частое движение в пробках)
-
Я имею ввиду нормальные условия. Хотя при продаже авто, у меня не спрашивали где и как я буду эксплуатировать машину.
Сказали приехать на ТО через 15000 и точка.
-
Я имею ввиду нормальные условия. Хотя при продаже авто, у меня не спрашивали где и как я буду эксплуатировать машину.
Сказали приехать на ТО через 15000 и точка.
Ваша машина-Вам решать.
Только имейте ввиду что интервал ТО-тоже входит в маркетинг.Производители соревнуются,чей продукт требует меньшего обслуживания.Поэтому такие хитрости с "условиями".
А секрет долголетия мотора простой-лей масло получше,да меняй почаще...(все в меру конечно).
-
Не надо пороть отсебятину. Японские инженеры в карте ТО установили регламент замены масла через 15000 - значит нужно исполнять! ИМХО
Одни вумники пишут техдоки,другие рукожопыеушлые рекомендуют приезжать через 15000тыщ.Вам решать ,Клубень выше постом ,все правильно сказал.ВАША МАШИНА -ВАМ РЕШАТЬ. ;) Тем более в Харькове можно найти ЛЮБОЕ зачетное масло за НЕДОРОГО sdfdsf
-
Я согласен, что 15тыщ. это многовато, тем более с нашим "европейским" топливом и дорогами. А 10 тыщ. самое то, но тогда мне нужно или уходить с гарантии или менять масло через 7,5 тыщ.
-
...
Уже писал, и не раз, что у меня есть прилагаемая в машине сервичная книжка от тойоты. В отличие от натасканных Вами из интеренту всяких разных файльчиков - документ официальный с моим VIN номером, подписями и печатами представительства и сервиса. Интервала обслуживания три 30000-15000-7500.
-
с нашим "европейским" топливом
Рекомендую сравнить с Румынией :)
и дорогами.
Добро пожаловать в Албанию, Болгарию :), да и в Латвию тоже :(
-
с нашим "европейским" топливом
Рекомендую сравнить с Румынией :)
и дорогами.
Добро пожаловать в Албанию, Болгарию :), да и в Латвию тоже :(
Заодно и в Скандинавию. Где "нет" морозов зимой.
-
Заодно и в Скандинавию. Где "нет" морозов зимой.
Да, про это уже тоже писал. Еше в европах немало гор, что тоже нехило нагружает, как и многочасовые гонки по автострадам. Да и кроме холодов еще есть жара средиземноморская.
В обшем условия очень и очень разные. В Средней Полосе России на фоне всего этого, условия нормальные.
-
Ну у нас же пробки - ответят на это.
В Европах ведь нет пробок ;D ;)
-
Ну у нас же пробки - ответят на это.
В Европах ведь нет пробок ;D ;)
Таких пробок как в Москве ни в какой Европе даже близко нет...
Хотя интенсивная землеройная деятельность нашего мэра и связанные с ней пробки никак не должны влиять на интервал замены масла 8D
-
Ну у нас же пробки - ответят на это.
В Европах ведь нет пробок ;D ;)
Таких пробок как в Москве ни в какой Европе даже близко нет...
Хотя интенсивная землеройная деятельность нашего мэра и связанные с ней пробки никак не должны влиять на интервал замены масла 8D
Да ладно.
Вы в Мюнхене или в Праге( свой опыт говорю) в пробках были?
Там пробки были задолго до Московских. Из Прага9 попробуйте заехать в рабочий рейс в Прагу1. Единственный плюс, что для всяких клоунов из едимроссию там ничего не перекрывают. Факт.
-
Ну у нас же пробки - ответят на это.
В Европах ведь нет пробок ;D ;)
Таких пробок как в Москве ни в какой Европе даже близко нет...
Хотя интенсивная землеройная деятельность нашего мэра и связанные с ней пробки никак не должны влиять на интервал замены масла 8D
Да ладно.
Вы в Мюнхене или в Праге( свой опыт говорю) в пробках были?
Там пробки были задолго до Московских. Из Прага9 попробуйте заехать в рабочий рейс в Прагу1. Единственный плюс, что для всяких клоунов из едимроссию там ничего не перекрывают. Факт.
О!! Мюнхен!! Я, я, натюрлих.
жопа еще та может приключиться.
-
Ну у нас же пробки - ответят на это.
В Европах ведь нет пробок ;D ;)
Таких пробок как в Москве ни в какой Европе даже близко нет...
Хотя интенсивная землеройная деятельность нашего мэра и связанные с ней пробки никак не должны влиять на интервал замены масла 8D
Да ладно.
Вы в Мюнхене или в Праге( свой опыт говорю) в пробках были?
Там пробки были задолго до Московских. Из Прага9 попробуйте заехать в рабочий рейс в Прагу1. Единственный плюс, что для всяких клоунов из едимроссию там ничего не перекрывают. Факт.
Нет. Только Берлин )))
А в Праге была давно, пробок там не помню. Может, сейчас что и изменилось.
Но Москва в части мертвого стояка все равно вне конкуренции. Уж поверьте ))))
-
Просто информация к размышлению о регламентах тойоты, а не только Российского ООО.
Стоп, хватит!
Тойота ведет свою деятельность в соответствии с Российским законодательством в лице учрежденного ею ООО «Тойота Мотор».
Точка >:D
-
Стоп, хватит!
Поддерживаю Игоря, сколько уже можно нам тут рассказывать о "за границе".... :icon_cool3:
-
Стоп, хватит!
Поддерживаю Игоря, сколько уже можно нам тут рассказывать о "за границе".... :icon_cool3:
Да он тоже Игорь)))
И ему пох) как попка одно и то же... может у него склероз
-
Я согласен, что 15тыщ. это многовато, тем более с нашим "европейским" топливом и дорогами. А 10 тыщ. самое то, но тогда мне нужно или уходить с гарантии или менять масло через 7,5 тыщ.
В период обкатки по-любому лучше сделать замену масла на 7500км-т.к.содержание продуктов износа в масле в этот период максимальное.
Да и далее по пробегу лучше делать замены исходя из этого интервала,либо если хочется увеличить интервал,то лучше сделать анализ отработки и по нему смотреть-может ли масло ходить дальше,или уже исчерпало свои свойства.Многие у нас на форуме так делают.
Двухсотка "премиум"-чего тут на спичках экономить?Достаточно просто подсчитать расходы на дополнительные замены масла,предположим на 100т пробега-по сравнению с ценой машины и основным расходам на нее-не такая уж и большая прибавка.
Классной машине-хорошее масло и нормальный интервал!
PS: Toyota motor в России действительно ООО.Это юр.форма правления.Чтобы платить налоги.Президент ООО -японец,до этого занимал аналогичную должность в отделении TOYOTA США.Учредители ООО -иностранные юридические лица,уставной капитал ООО -почти 5 млрд руб.
-
В период обкатки по-любому лучше сделать замену масла на 7500км - т.к.содержание продуктов износа в масле в этот период максимальное.
2-3 тыс. км.
ИМХО
-
В период обкатки по-любому лучше сделать замену масла на 7500км - т.к.содержание продуктов износа в масле в этот период максимальное.
2-3 тыс. км.
ИМХО
Увы, опять про "Европу" - в регламенте есть замена масла после первых 2000 километров пробега. Правда она "рекомендуемая". Но лично я менял без раздумий и сожалений.
-
Toyota motor в России действительно ООО.Это юр.форма правления.Чтобы платить налоги.Президент ООО -японец,до этого занимал аналогичную должность в отделении TOYOTA США.Учредители ООО -иностранные юридические лица,уставной капитал ООО -почти 5 млрд руб.
Только один нюанс - Российское ООО не является дочерней компанией Toyota. И наличие "иностранных лиц", даже японских, не делает ее таковой. Несомненно, какой то интерес тойота имеет, но не более того. Аналогичные организации в разных, например, "эмиратах" откуда тащат серый импорт в туже Россию, а каке то обязательства при этом несет разве только конкретный продавец. Да, огромные оптовые заказчики для своего локального рынка, но по сути от дилера в городе мухосранске с вывеской тойота отличаются только размерами. Размер, несомненно, имеет значение - могут влиять на заказываемые комплектации.
-
Toyota в России
В России на 2011 год интересы компании представляют две дочерних компании:
ООО «Тойота Мотор» (отвечает за реализацию автомобилей), главный офис в Москве;
ООО «Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия» (отвечает за производство автомобилей в России), главный офис в Санкт-Петербурге.
В 1998 году компания открыла московское представительство Toyota Motor Corporation. Затем, в связи с динамичным развитием автомобильного рынка, было принято решение о создании национальной компании по маркетингу и продажам ООО «Тойота мотор». 1 апреля 2002 года ООО «Тойота мотор» начало своё функционирование на территории России[18]. Президенты ООО «Тойота Мотор»[19]:
2004—2009 — Томоаки Ниситани;
с июня 2009 — Такэси Исогая.
Далее флудите тут сами,zlt .
-
Toyota motor в России действительно ООО. Это юр.форма правления. Чтобы платить налоги. Президент ООО -японец, до этого занимал аналогичную должность в отделении TOYOTA США. Учредители ООО -иностранные юридические лица,уставной капитал ООО -почти 5 млрд руб.
Только один нюанс - Российское ООО не является дочерней компанией Toyota. И наличие "иностранных лиц", даже японских, не делает ее таковой.
Даже если это окажется правдой, в России нет другого Тойота Мотор
Каждый из нас, открыв ПТС на свое авто на первой странице увидит именно его в подавляющем числе случаев.
-
Даже если это окажется правдой, в России нет другого Тойота Мотор
Каждый из нас, открыв ПТС на свое авто на первой странице увидит именно его в подавляющем числе случаев.
Да, нет :( другой - монополия. Да, увидит. В этом как бы ничего ни страшного, ни удивительного, ни уникального, ни тем более позорного :) нет. Просто ДРУГАЯ степень дилерской самостоятельноти, самоволия ну и, увы, самодурства :(.
P.S.
Просто интересно, а для чего запись про ООО Тойота Моторс в паспорте? В наших нет о распространителе, или о ком чем нибудь подобном ничего. И немогу предствавить зачем бы это было нужно?
-
P.S.
Просто интересно, а для чего запись про ООО Тойота Моторс в паспорте? В наших нет о распространителе, или о ком чем нибудь подобном ничего. И немогу предствавить зачем бы это было нужно?
1) Есть заводы Тойоты за рубежами РФ.
2) Есть Тойота Мотор, которая импортирует авто иностранного производства, и которая платит АКЦИЗЫ.
Именно таможенные сборы отчисляет в бюджет РФ Тойота Мотор при пересечении авто иностранного производства через таможенную границу РФ.
PS
Действительно, хорош флудить!
-
P.S.
Просто интересно, а для чего запись про ООО Тойота Моторс в паспорте? В наших нет о распространителе, или о ком чем нибудь подобном ничего. И немогу предствавить зачем бы это было нужно?
zlt если Вы ничего не слышали о таможне и таможенных пошлинах РФ, Вам и представлять НИЧЕГО не надо ok
у Вас же в стране действует Таможенный кодекс ЕС, хотя и он гласит "экспортером может быть только зарегистрированное в государстве ЕС предприятие или соответственно представительство зарубежного предприятия" так что "Продавец" вашего авто тоже не мифический............ пусть и не указанный в ПТС :-X
-
PS
Действительно, хорош флудить!
поддерживаю icon_friends писец неистово достало читать эту полемику >:D >:D
-
Положено 10? в случаях 5! Российский случай подходит под 5!!!? Дизель ведь чаще? Или три в тяжелых условиях?
-
Положено 10? в случаях 5! Российский случай подходит под 5!!!? Дизель ведь чаще? Или три в тяжелых условиях?
Всё по стандарту. Положено - через 10, через 10 и меняю, если нагрузки больше, могу сократить до 7-8. Но, в основном, 10. Вот чешу репу, может на 120ти ремень ГРМ поменять, или не стОит?...
-
Положено 10? в случаях 5! Российский случай подходит под 5!!!? Дизель ведь чаще? Или три в тяжелых условиях?
Зачем через три? Можно менять и чаще, как заправил бак, так масло поменял. Если конечно деньги лишние. В Европе межсервисный пробег на Прадо 15000 км, для России и так снизили, с учетом что будут экспериментировать с маслом типа Лукойл, ну и чтоб дилеры могли побольше заработать. 45000 руб за ТО, где поменяют масло и фильтра, не слабая цифра. Тяжелые условия - это бездорожье да еще с прицепом. А если лить нормальное масло 10000 км это даже мало. Вольво межсервисный пробег 20000 км. Что по другим дорогам ездят или не в тех пробках стоят. Думаю присадки используемые в их масле принципиально не отличаются от основных брендов. Грузовики дизельные межсервисные пробеги в основном по 40000 км. Понятно что они в основном по трассе так интервал соответственно. Так что оригинальное масло + фильтр и 10000 км смело.
-
Положено 10? в случаях 5! Российский случай подходит под 5!!!? Дизель ведь чаще? Или три в тяжелых условиях?
Зачем через три? Можно менять и чаще, как заправил бак, так масло поменял. Если конечно деньги лишние. В Европе межсервисный пробег на Прадо 15000 км, для России и так снизили, с учетом что будут экспериментировать с маслом типа Лукойл, ну и чтоб дилеры могли побольше заработать. 45000 руб за ТО, где поменяют масло и фильтра, не слабая цифра. Тяжелые условия - это бездорожье да еще с прицепом. А если лить нормальное масло 10000 км это даже мало. Вольво межсервисный пробег 20000 км. Что по другим дорогам ездят или не в тех пробках стоят. Думаю присадки используемые в их масле принципиально не отличаются от основных брендов. Грузовики дизельные межсервисные пробеги в основном по 40000 км. Понятно что они в основном по трассе так интервал соответственно. Так что оригинальное масло + фильтр и 10000 км смело.
45000 за то. Это где так охреневают??? Больше 12 на обычных то не выходило... О_о
-
В Европе межсервисный пробег на Прадо 15000 км.
Еще один еуропеец.... У тебя есть анализ отработки моторного масла после 15 т.км. пробега на Прадо? Давай в студию анализ, посмотрим.... sdfdsf
-
Положено 10? в случаях 5! Российский случай подходит под 5!!!? Дизель ведь чаще? Или три в тяжелых условиях?
Зачем через три? Можно менять и чаще, как заправил бак, так масло поменял. Если конечно деньги лишние. В Европе межсервисный пробег на Прадо 15000 км, для России и так снизили, с учетом что будут экспериментировать с маслом типа Лукойл, ну и чтоб дилеры могли побольше заработать. 45000 руб за ТО, где поменяют масло и фильтра, не слабая цифра. Тяжелые условия - это бездорожье да еще с прицепом. А если лить нормальное масло 10000 км это даже мало. Вольво межсервисный пробег 20000 км. Что по другим дорогам ездят или не в тех пробках стоят. Думаю присадки используемые в их масле принципиально не отличаются от основных брендов. Грузовики дизельные межсервисные пробеги в основном по 40000 км. Понятно что они в основном по трассе так интервал соответственно. Так что оригинальное масло + фильтр и 10000 км смело.
Базовый интервал у тойоты 15000км.Тяжелые условия -7500км.И целый список ,какие условия подразумеваются под тяжелыми:буксировка прицепа,езда в высокогорных условиях,запыленные дороги,частая езда с непрогретым двигателем и т.д.
10 000км-это видимо,некий усредненный интервал.
Большие интервалы на грузовиках?Там специальные масла с грузовыми допусками,со щелочным числом до 16(!!!),способные удерживать до 5% сажи во взвешенном состоянии.И обороты двс у магистральных тягачей поменьше,и масляный картер не 7 литровый,а гораздо больше.
-
В Европе 30, вроде, zlt писал, 15 это тяжелые условия .....
-
Положено 10? в случаях 5! Российский случай подходит под 5!!!? Дизель ведь чаще? Или три в тяжелых условиях?
Зачем через три? Можно менять и чаще, как заправил бак, так масло поменял. Если конечно деньги лишние. В Европе межсервисный пробег на Прадо 15000 км, для России и так снизили, с учетом что будут экспериментировать с маслом типа Лукойл, ну и чтоб дилеры могли побольше заработать. 45000 руб за ТО, где поменяют масло и фильтра, не слабая цифра. Тяжелые условия - это бездорожье да еще с прицепом. А если лить нормальное масло 10000 км это даже мало. Вольво межсервисный пробег 20000 км. Что по другим дорогам ездят или не в тех пробках стоят. Думаю присадки используемые в их масле принципиально не отличаются от основных брендов. Грузовики дизельные межсервисные пробеги в основном по 40000 км. Понятно что они в основном по трассе так интервал соответственно. Так что оригинальное масло + фильтр и 10000 км смело.
Не надо сравнивать с межсервисным интервалом у грузовиков. Одна из основных задач масла - смывать остатки горения и износа. Масло надо менять когда оно насыщено этими остатками и они как абразив начинают усиливать износ в парах трения. Так к чему это я - у грузовиков в картере плещется не 6 литров масла, а больше 30. Такой объем масла загрязняется продуктами износа значительно дольше - вот отсюда и большие межсервисные интервалы. Это раз.
А чем Вам плох лукойл? Лукойл - это финский Тебойл, только в другой канистре. Ну если конечно мы говорим про оригинальное масло.
-
В Европе 30, вроде, zlt писал, 15 это тяжелые условия .....
Как раз в Европе-15 000
Да он много что писал.Ни одного документа насчет 30 000км,(даже "мусорного")он не показывал.
Я в теме по интервалу смены масла выкладывал.регламенты.
-
В России тяжелые условия (в паспорте Тойоты пишут - пыльные дороги, плохой бензин-солярка, пробки и холодные зимы!) И вообще считается, что на дизеле чаще надо!!!
-
В России тяжелые условия (в паспорте Тойоты пишут - пыльные дороги, плохой бензин-солярка, пробки и холодные зимы!) И вообще считается, что на дизеле чаще надо!!!
На сотке (4,2 TD) менял с таким же интервалом, иногда до 12 т.к. Продавал с пробегом 630 т.к. Движок шептал. За всё время в двигателе только на 300000 км. зазоры регулировал.
-
В Европе межсервисный пробег на Прадо 15000 км.
Еще один еуропеец.... У тебя есть анализ отработки моторного масла после 15 т.км. пробега на Прадо? Давай в студию анализ, посмотрим.... sdfdsf
Я не призываю менять через 15000. Я говорю о том, что менять через 5-7 тысяч бред.
-
На предыдущем Хайлюксе менял через 6-7 тысяч. Теперь на Прадо 2.8 продолжаю так же делать. Масло лью Тойота АСЕА С2 5W-30. Это рекомендовано в инструкции, думаю ее не дураки писали. Почти все попадает под тяжелые условия эксплуатации , качество топлива оставляет желать лучшего. Какой смысл экономить на спичках?
-
В Европе межсервисный пробег на Прадо 15000 км.
Еще один еуропеец.... У тебя есть анализ отработки моторного масла после 15 т.км. пробега на Прадо? Давай в студию анализ, посмотрим.... sdfdsf
Я не призываю менять через 15000. Я говорю о том, что менять через 5-7 тысяч бред.
Почему бред? ok
7500-это самой тойотой написано,если подпадает под "тяжелые" условия.
5000? Видел тойотовский регламент(тойота гибралтар),где для некоторых стран (Индия,Сауд.Аравия) вообще 3000 указано.
-
Я не говорю, что это плохо для двигателя, но это не целесообразно. Свои 500-600 тысяч км. по износу он выходит и с интервалом замены в 10 000 км с учетом использования масла рекомендованного производителем.
Но если нужен 1 000 000 км пробега меняйте чаще.
-
Предыдущий прадик 3.0 отходил 340000 км, двигатель как новый, егр не чистил. Но замена масла через 5000 км.
Масло Тойота 5w40. Сейчас масло 5w30 Acea c2 ,меняю через 5-7.5 тыс км, в зависимости от условий на прадо 2.8
-
Масло Тойота 0w30.
Меняю каждые 5 000.
-
zlt, для чего вы нам пропагандируете длинные интервалы, какая цель?
Если вы ездите с лонг лайф интервалами - будьте любезны, соберите отработку, да сделайте ее анализ, по результатам которого мы все и увидим.
А у вас тлс на пределе своих возможностей трудится в песчаном карьере?
Поэтому масло выбираете послабже, но меняете чаще?
Или есть вариант меняете чаще потому что 20ка не держится дольше?
-
Я не говорю, что это плохо для двигателя, но это не целесообразно. Свои 500-600 тысяч км. по износу он выходит и с интервалом замены в 10 000 км с учетом использования масла рекомендованного производителем.
Но если нужен 1 000 000 км пробега меняйте чаще.
Сегодняшние моторы и через 1000 интервал миллион, думаю не пройдут…
-
weer,
Только зарегистрировался и вместо того,что бы прочитать Правила форума,начинаешь писать какую то херню, сразу понятно ДЛЯ ЧЕГО здесь.
weer зачти Правила форума
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=6234.0 (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=6234.0)
Зайди в приветствие и поздоровайся с клубом для начала. Про себя расскажи.......ну и т.д
http://www.prado-club.su/forum/index.php?board=1.0 (http://www.prado-club.su/forum/index.php?board=1.0)
И поскромнее надо себя вести для начала
-
Вроде человеку ответил, а другие смотрят и нет ничего, получается я совсем не культурный даже не поздоровался...
Тогда добавлю техническое...
Будучи сотрудником дилерского центра ниссан
Обслуживал ниссан патрол дизель 3 литра межсервисный интервал 15 тыщ, проблем с двигателем не наблюдалось с пробегами 250ткм+ по причине масла и замены раз в 15 тыщ.
От замен с меньшими интервалами владельцы отказывались, даже если меняли сцепление раз 30тыщ(очень тяжелые условия)
-
А я будучи владельцем 120 го Прадика,пригнанного с Испании,где сервисный интервал замены масла был 15.000км.....тоже не наблюдал проблем с двигателем..... первые два года эксплуатации ))
Затем по причине трещины поршня был вскрыт двигатель......так вот,про трещину поршней у 173х сильных 1КД сейчас говорить не будем. Дело в другом......мастер что вскрывал мне двигатель,ответственно заявил,что До меня на двигателе был провернут коленвал......скорее всего по причине образования кокса и масляных отложений вероятнее всего из за некорректного межсервисного интервала замены масла. И я ему верю......
А так как в Этой теме речь идет об Интервалах замены масла в двигателях Прадо,то пример с Ниссановским двигателем,считаю по крайней мере необоснованным.
Ведь ни для кого не секрет,что послесервисное техобслуживание авто на дилерских СТО,дает немалую ( а мож быть и основную) прибыль автопроизводителю,от сюда и рекомендации в том числе Лонг Лайф масел и удлиненные сроки межсервисного интервала.
-
10 000 км или 1 год
-
А я склоняюсь к моточасам.....
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=128583.msg3655616#msg3655616 (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=128583.msg3655616#msg3655616)
-
10 000 км или 1 год
Поддерживаю
-
А я будучи владельцем 120 го Прадика,пригнанного с Испании,где сервисный интервал замены масла был 15.000км.....тоже не наблюдал проблем с двигателем..... первые два года эксплуатации ))
Затем по причине трещины поршня был вскрыт двигатель......так вот,про трещину поршней у 173х сильных 1КД сейчас говорить не будем. Дело в другом......мастер что вскрывал мне двигатель,ответственно заявил,что До меня на двигателе был провернут коленвал......скорее всего по причине образования кокса и масляных отложений вероятнее всего из за некорректного межсервисного интервала замены масла. И я ему верю......
А так как в Этой теме речь идет об Интервалах замены масла в двигателях Прадо,то пример с Ниссановским двигателем,считаю по крайней мере необоснованным.
Ведь ни для кого не секрет,что послесервисное техобслуживание авто на дилерских СТО,дает немалую ( а мож быть и основную) прибыль автопроизводителю,от сюда и рекомендации в том числе Лонг Лайф масел и удлиненные сроки межсервисного интервала.
Наверное в Испании лучше условия!? Бензин и т.п.
-
7500 вне зависимости от сезона. Годовой пробег от 15к.
-
Arsenal, у ниссановского двс 3 литра обьем на 7,4 масла в двс, у прадо сильно отличается? В испании что лили известно?
-
weer ! Ты хочешь сказать,что ниссановоды(патрулеводы) льют моторное масло с определенным ОД интервалом в 15 тыс и...никто из них не задумывается о том,что это не айс,и не уменьшает этот интервал?Да у них такие же обсуждения и голосовалки.
Долго гуглить не пришлось-с одного из ниссан-клубов:
"Ну какие доджи, ребята, зачем их с Патрулем сравнивать, это уже обсуждено много раз. И движки, и масла разные. На Патрулях было 10000 км у дилера раньше, а год-два назад пришло указание от Ниссана сделать интервал ТО для новых ZD30 в 15000 км. На Субурбане 6,5 л дизеле я менял каждые 5-6 ткм. В инструкции к ним тоже было написано менять каждые 5000 миль, а в тяжелых условиях 3500 миль, но так это применительно к их минеральным маслам.
-
Кто что думает я врядли угадаю, но приезжать чаще отказывались
-
Zd30 новый? Запись 1995 года?
-
Zd30 новый? Запись 1995 года?
02.2009
Еще ниссановод пишет(об инструкции по экспл.авто):"На нашем форуме, неоднократно проходила информация, что эта книжка - достаточно корявое переиздание ESM (Electronic Service Manual). Ко всему прочему, в ESM последние изменения датируются примерно 2004 годом (максимум). В инструкции по эксплуатации к автомобилю (от 2008 года), при тяжелых условиях эксплуатации, замена через 7500. "
И хватит о ниссанах!!! icon_acute7
-
патруль с зд30 с 2004 года с интервалом 15 тыщ был
-
патруль с зд30 с 2004 года с интервалом 15 тыщ был
Ну очевидно,все как и у нас-15 тыс-базовый интервал,7500-"тяжелые условия"(см.пост выше).
-
А я вот тоже думаю вопче не менять. ;D Пока в салидол не превратится.Выковыряю, заодно для смазки крестовин , этого гуталина хватит. 8D.Пятничная шютка.
-
А я вот тоже думаю вопче не менять. ;D Пока в салидол не превратится.Выковыряю, заодно для смазки крестовин , этого гуталина хватит. 8D.Пятничная шютка.
А я тут вспомнил, было дело 98-99 год.Была у нас газель на две семьи.Бизнес маленький...купи продай.Так вот...В заднем мосту как было масло с завода, так и не меняли. И ходил мост годами( пять лет точно), и пробег был приличный. Так и продали её без проблем.Так что так.
-
V6 на 3,5 литра обьем масла 4,6литра аыдержал всего 34 тысячи
-
А я тут вспомнил, было дело 98-99 год.Была у нас газель на две семьи.Бизнес маленький...купи продай.Так вот...В заднем мосту как было масло с завода, так и не меняли. И ходил мост годами( пять лет точно), и пробег был приличный. Так и продали её без проблем.Так что так.
В мосту и двигателе масло работает по разному и в разных условиях. Тут никак не сравнимо. Мост переживет это, а вот двигатель умрет.Даже на газели. :)
-
А я тут вспомнил, было дело 98-99 год.Была у нас газель на две семьи.Бизнес маленький...купи продай.Так вот...В заднем мосту как было масло с завода, так и не меняли. И ходил мост годами( пять лет точно), и пробег был приличный. Так и продали её без проблем.Так что так.
В мосту и двигателе масло работает по разному и в разных условиях. Тут никак не сравнимо. Мост переживет это, а вот двигатель умрет.Даже на газели. :)
Но смерть будет долгой и мучительной.
Своими глазами видел 2106, которая без замен масла (но с доливом, конечно) доехала до 60 тысяч. Владелец тупо не знал, что надо что-то менять, ездил и всё. Когда что-то застучало, поехал в сервис, даже почти доехал, когда схватил кулак дружбы.
Внутрь мотора смотреть было жалко, но 60 тысяч он прошёл.
-
Еще наверное и минералка была с завода залита, а если хорошую синтетику на заводе залили бы то и 100тыс км проехала бы без замены, наверное :)
-
В год меняю 4 раза , через 7500 км , купил ЛМ-5-40 ДИЗЕЛЬ 28 л , 4 фильтра , и не парюсь.
-
Это только опытным путём можно проверить…
-
До Прадо были Ниссан-Террано-2, менял через 10 000км, Затем Паджеро-4, менял каждые 15 000 км (Согласно Руководства).Прадо брал нулевым в 2012 году, меняю масло раз в 10-12 000 км. Первые две продал с пробегом более 250 000 км. У Прадо пробег сейчас 210 000 км.Проблем не было ни у одной из машин.
-
А я тут вспомнил, было дело 98-99 год.Была у нас газель на две семьи.Бизнес маленький...купи продай.Так вот...В заднем мосту как было масло с завода, так и не меняли. И ходил мост годами( пять лет точно), и пробег был приличный. Так и продали её без проблем.Так что так.
В мосту и двигателе масло работает по разному и в разных условиях. Тут никак не сравнимо. Мост переживет это, а вот двигатель умрет.Даже на газели. :)
Но смерть будет долгой и мучительной.
Своими глазами видел 2106, которая без замен масла (но с доливом, конечно) доехала до 60 тысяч. Владелец тупо не знал, что надо что-то менять, ездил и всё. Когда что-то застучало, поехал в сервис, даже почти доехал, когда схватил кулак дружбы.
Внутрь мотора смотреть было жалко, но 60 тысяч он прошёл.
сравнил тоже 2106 и прадо. На первой не только масло можно не менять
-
Сейчас меняю ориентируясь на моточасы от 200 до 250 моточасов. Масло - Total RUBIA TIR 9900 5W-30, купил канистру 20 литров, 3 фильтра меняю в среднем от 5000 до 7500 км, пробег в год около 20 тыс.км.
-
Сейчас меняю ориентируясь на моточасы от 200 до 250 моточасов. Масло - Total RUBIA TIR 9900 5W-30, купил канистру 20 литров, 3 фильтра меняю в среднем от 5000 до 7500 км, пробег в год около 20 тыс.км.
Зачем моточасы? При ХХ (15-20% работы)дизель работает при самом малом давлении сгорании, поэтому прорыв газов через кольца минимален. Тут уже все обсосано: меняют от 7,5 до 10 тыс.км icon_hallo
-
замена масла на 2.8 по регламенту 10к?? Или все таки менять реже? и через сколько ? подскажите!
-
через 5....
-
менял через год, пробег составлял 6.5 т. км. за год. все в сервисной книжке.
-
через 5....
Почему через 5? вроде бы через 10
-
через 5....
Почему через 5? вроде бы через 10
Тяжелые условия, собственно вся Россия
-
Почему через 5? вроде бы через 10
Потому что в мануале 5 написано, для тяжелых условий, почитай. Да и 10 тыс км в городе масло не проживет никакое, по трассе можно.
-
Да и 10 тыс км в городе масло не проживет никакое, по трассе можно.
Ну на 1KD, вроде, есть которое живет ))))
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=32988.msg6607538#msg6607538 (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=32988.msg6607538#msg6607538)
Думаю и для 1GD можно подобрать )))
-
Ну на 1KD, вроде, есть которое живет ))))
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=32988.msg6607538#msg6607538 (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=32988.msg6607538#msg6607538)
Думаю и для 1GD можно подобрать )))
Ну у тебя там смешанный 50-50 трасса гоод, и нет информации по моточасам и топливу. Наверно около 40 км/ч средний будет. А если чисто город с средним менее 20 км/ч, то и моточасов будет в два раза больше, вот и не живет.
-
arrows, скорость средняя 30 .....
Думаю ни че с ним и при средней 20 не случится .......
-
Почему через 5? вроде бы через 10
Я забыл добавить - ИМХО...
-
через 5....
Почему через 5? вроде бы через 10
Тяжелые условия, собственно вся Россия
Не надо про всю Россию: горная Италия, Чехия и Швейцария тоже не подарок. Если один город- меняйте на 5-7, если город -трасса 50/50 меняйте на 7,5-10. Я меняю всегда на 9,5-10, независимо от езды. Пробег 201800 км
-
механик, Юра, на колодках мотор гоняешь наверное? :) :) :)
-
Взял евройла 5-30 бочку 60л с допуском С2 (21тр). Меняю в раз в 8ткм, ну плюс-минус конечно. Хотя особо и не парюсь, если вдруг больше накатаю, потому как у меня в основном авто выходного дня - дача и обратно.
-
Каждые 5000 масло, фильтр, воздушный и шприцовка. ИМХО так дольше прослужит, а вложения не особо большие. На Бензиновых раз в 7500 менял
-
Ну если 500 нужно проехать
То да
-
в мануале :-X график тех.обслуживания
-
механик, Юра, на колодках мотор гоняешь наверное? :) :) :)
Хороши колодки : вчера сделал ходку - привёз 650 кг керамической плитки и сегодня три ходки по 600 кг керамогранита. Это тяжелые условия????
(https://d.radikal.ru/d35/1802/51/5772c8faf202.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Ну да.механик, А машину не дешевле нанять или так удобнее?
-
Ну да.механик, А машину не дешевле нанять или так удобнее?
Запросили много... а тут сэкономил и сыну с корешем дал подработать...
-
механик, Юра, на колодках мотор гоняешь наверное? :) :) :)
Хороши колодки : вчера сделал ходку - привёз 650 кг керамической плитки и сегодня три ходки по 600 кг керамогранита. Это тяжелые условия????
(https://d.radikal.ru/d35/1802/51/5772c8faf202.jpg) (http://www.radikal.ru)
Юра icon_friends ты уже за 8 дней 2000 накатал :o :o :o
-
Юра icon_friends ты уже за 8 дней 2000 накатал :o :o :o
Ничего удивительного , я сегодня с 10 утра до 15 часов проехал более 300 км с перекурами.... говорю же керамику пришлось возить в домик.
И уже не 2000 намотал, а 2100... ;D ;D ;D
-
через 5....
Почему через 5? вроде бы через 10
Тяжелые условия, собственно вся Россия
Не надо про всю Россию: горная Италия, Чехия и Швейцария тоже не подарок.
Да вся Европа горами утыкана, так что с горами можно продолжать еще долго - Германия, Испания, Греция, Румыния, Болгария, Польша, Австрия... За московские "морозы" можете пожаловаться в Норвегии и прочей скандинавии :). Если кто думает, что Греческая и проча седиземноморская жара лучше, чем морозы, то могу только посоветовать лично покатаиться летом по Греции. Италия и Германия это уже реальные автобаны и реальные скорости, а не типа я тут трактор на 160 круто обогнал... Пробки в большинстве крупных европейских городов суровее, чем москвичи любят рассказывать. Так что бОльшая часть российских внедорожников ареалом обитания которых служит в реале восточно-европейская равнина (а отнюдь не сибирская глухомать, или якутская тундра..), никаких более тяжелых условий, нежели в типичной Европе, не видит. Не говоря уже о том, что в той-же западной Европе внедорожники все же покупают преимущесвенно те, кому вне дорог реально надо ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ, а не покрасоваться.
-
В западной Европе внедорожники все же покупают преимущесвенно те, кому вне дорог реально надо ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ, а не покрасоваться.
Я себе Крузаков покупаю, чтобы быть в безопасности на наших дорогах... А для бездорожья мы в России покупаем Ниву...
-
Я себе Крузаков покупаю, чтобы быть в безопасности на наших дорогах...
Я в общем-то как-бы тоже :), но я не в Западной Европе, о которой писал, а в Восточной. Другие традиции :).
А для бездорожья мы в России покупаем Ниву...
Дык я о том-же, что в России именно тяжелая внедорожная экспулатация 150 МЕНЬШЕ распространена, чем в Западной Европе :).
-
через 5....
Почему через 5? вроде бы через 10
Тяжелые условия, собственно вся Россия
Не надо про всю Россию: горная Италия, Чехия и Швейцария тоже не подарок.
Да вся Европа горами утыкана, так что с горами можно продолжать еще долго - Германия, Испания, Греция, Румыния, Болгария, Польша, Австрия... За московские "морозы" можете пожаловаться в Норвегии и прочей скандинавии :). Если кто думает, что Греческая и проча седиземноморская жара лучше, чем морозы, то могу только посоветовать лично покатаиться летом по Греции. Италия и Германия это уже реальные автобаны и реальные скорости, а не типа я тут трактор на 160 круто обогнал... Пробки в большинстве крупных европейских городов суровее, чем москвичи любят рассказывать. Так что бОльшая часть российских внедорожников ареалом обитания которых служит в реале восточно-европейская равнина (а отнюдь не сибирская глухомать, или якутская тундра..), никаких более тяжелых условий, нежели в типичной Европе, не видит. Не говоря уже о том, что в той-же западной Европе внедорожники все же покупают преимущесвенно те, кому вне дорог реально надо ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ, а не покрасоваться.
Удивительные вы вещи рассказываете про Европу)) Жил год в Франции (ездил на машине разумеется), проехал половину Европы на машине, периодически езжу в отпуске на машине по Европе. Живу в Москве))) Но все вами перечисленное - не наблюдал, ни в Москве (где пробки проще чем в Европе) ни в Европе)))
-
jammer, в Италии из полно, в Германии перевал после Ганновера. Про Швейцарию я не говорю... наши ребята в Чехию ездят в горы постоянно. Россия имеет не более тяжелые условия, чем Европа- об этом речь....
-
Да вся Европа горами утыкана, так что с горами можно продолжать еще долго - Германия, Испания, Греция, Румыния, Болгария, Польша, Австрия... За московские "морозы" можете пожаловаться в Норвегии и прочей скандинавии :). Если кто думает, что Греческая и проча седиземноморская жара лучше, чем морозы, то могу только посоветовать лично покатаиться летом по Греции. Италия и Германия это уже реальные автобаны и реальные скорости, а не типа я тут трактор на 160 круто обогнал... Пробки в большинстве крупных европейских городов суровее, чем москвичи любят рассказывать. Так что бОльшая часть российских внедорожников ареалом обитания которых служит в реале восточно-европейская равнина (а отнюдь не сибирская глухомать, или якутская тундра..), никаких более тяжелых условий, нежели в типичной Европе, не видит. Не говоря уже о том, что в той-же западной Европе внедорожники все же покупают преимущесвенно те, кому вне дорог реально надо ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ, а не покрасоваться.
Удивительные вы вещи рассказываете про Европу)) Жил год в Франции (ездил на машине разумеется), проехал половину Европы на машине, периодически езжу в отпуске на машине по Европе. Живу в Москве))) Но все вами перечисленное - не наблюдал, ни в Москве (где пробки проще чем в Европе) ни в Европе)))
Что конкретнее Вы не наблюдали во Франции? Гор? Это значит, что Вы в сторону Испании не ездили. Норвежских морозов? Так они в Норвегии. Греческой жары? Так переместитесь южнее. Автобанов? Ну так в Италию заедьте - она рядом. Как нет всего вышеперечисленно в одной точке Европы, так нет всех страстей в одной точке России. Только вот в России принято считать, что наличие, например, Якутии приводит сразу всю Россию включая Краснодарский край в "тяжелые" условия :).
-
Господа, уйропейцы, я вот в уйропах не был, так скажите мне, а есть такое у вас там, что заправляешь своего коня ДТ, отъезжаешь от АЗС, а через несколько км. чек фильтра загорелся?
-
jammer, в Италии из полно, в Германии перевал после Ганновера. Про Швейцарию я не говорю...
Франция, только названия горных массивов - Ардены, Альпы, Пиринеи, Вогезы, Массиф.
-
Господа, уйропейцы, я вот в уйропах не был, так скажите мне, а есть такое у вас там, что заправляешь своего коня ДТ, отъезжаешь от АЗС, а через несколько км. чек фильтра загорелся?
Легко, если головы на плечах нет. Румыния (свое странное топливо), Албания(ну в ними все ясно), Венгрия(цыганский бизнес)...
В родной Латвии - бодяга контрабанды со всякими печными солярками. Так что, как там в поговорке - свинья она грязь завсегда найдет.
Если голова есть, то и в России и Казахстане, как ни странно, не загорается - есть отделения фирмы в России и Казхахстане с дизельными HiLuх, Cruiser и RAV4.
А по качеству солярки - в Европу Россия экпортитирует солярки в огромных количествах. Загляните хотя-бы в Википедию. Так что я тоже практически наверняка езжу на российской солярке в которую разве только набодяжили "фирменных" присадок. Это не говоря уже о том, что здесь прямо присутсвует Лукойл и я на нем тоже без проблем заправляюсь.
-
Соблазна разбавить дизтопливо ослиными испражнениями на западе значительно меньше, чем у нас, ибо значительно дешевле и надежнее торговать хорошим товаром, нежели хотя бы раз попасться на торговле бодягой. "Да здравствует наш суд, самый гуманный суд в мире!"
-
Соблазна разбавить дизтопливо ослиными испражнениями на западе значительно меньше, чем у нас, ибо значительно дешевле и надежнее торговать хорошим товаром, нежели хотя бы раз попасться на торговле бодягой. "Да здравствует наш суд, самый гуманный суд в мире!"
Как человек существующий практически между двух огней :), могу наверняка сказать, что Россиянам очень :( свойcтвенна, как идеализация, так и демонизация некоего "запада" в причудливейших сочетаниях. В данном случае Вы чрезмерно идеализируете :( "запад".
-
В данном случае Вы чрезмерно идеализируете "запад".
Есть такой анекдот:
Жил мужик праведной жизнью Боялся в ад попасть. И вот он умер и Бог решил, что мужик заслуживает жизни в раю.
Живёт мужик в раю. Тихо, спокойно, благодушно. И так ему захотелось узнать, почему все ада боятся, что подходит он к Богу и спрашивает:
- А можно мне в ад на часочек. Так хочется увидеть, что же там.
Бог ему разрешил. Выписал пропуск. Мужик спустился вниз. Постучался в дверь.
Дверь ему открыла шикарная брюнетка. Сунула сигару в зубы, обняла, повела играть в казино. Мужик поставил на чёрное крутанул барабан. Выпало чёрное. Ему налили Хенеси...
Час закончился.
Ходит мужик по раю переживает. Чувствует какое-то неудобство. Подходит к Богу и говорит:
- А можно мне в ад на день спустится. Я за час так и не понял, что же там.
_Хорошо - отвечает Бог - но это в последний раз. - Выписал ему пропуск.
Мужик спустился вниз постучался в дверь.
Дверь ему открыл дворецкий. Накинул на него смокинг. Предложил Кубинские сигары. Посадил его в лимузин. Мужик приехал на церемонию "Оскар". Ему вручили Оскар.
На него вешались красивые девушки на вечеринке, ему дали миллион долларов, налили "Кристалл"... день закончился.
Ходит мужик по раю. Нервничает. Неуютно ему. Подходит он к Богу и говорит:
- Отпусти ты меня в ад на ПМЖ. Я понял, я рая не достоин.
- Хорошо. Только пони мужик, обратной дороги нет.
Мужик кивнул. Бог выписал ему пропуск. Мужик спустился вниз. Постучался в дверь.
Дверь ему открыли черти. Взяли его за загривок, посадили на сковородку и стали поджаривать.
Мужик в ужасе спрашивает:
- Что это? А где казино, где Оскар, где миллион долларов... где всё? Я что не туда попал?
А ему чёрти и отвечают:
- А ты пожалуйста не путай туризм с миграцией!
-
с маслами не все так плохо в России .. предыстория --человек живет в германии и 13 лет занимается профессиональным ремонтом двигателей .. покупает в германии масла и привозит в Россию здесь покупают точно такие же.. везут в Питер в лабораторию .. кому лень смотреть то с 12:30 можно результаты видеть .. кто как думает -Почему Российские масла оказались немного лучше ? мое мнение что в германии уже свихнулись на нормах экологии и тупо не досыпают в масла каких то присадок
https://youtube.com/v/5K8BvaHEiDU
-
А кто нибудь рассматривал интервал замены масла ,пропорционально израсходованному топливу.Израсходовал 1000 л поменял масло.
-
А кто нибудь рассматривал интервал замены масла ,пропорционально израсходованному топливу.Израсходовал 1000 л поменял масло.
Разные нагрузки разные периоды должны тогда быть. Не запариваемся меняем раз в 10 тыс
-
А кто нибудь рассматривал интервал замены масла ,пропорционально израсходованному топливу.Израсходовал 1000 л поменял масло.
Разные нагрузки разные периоды должны тогда быть. Не запариваемся меняем раз в 10 тыс
Точно.
-
А кто нибудь рассматривал интервал замены масла ,пропорционально израсходованному топливу.Израсходовал 1000 л поменял масло.
По лунному календарю тоже можно )))
-
Вообще некоторое советуют на глаз менять...чернеть начало - замени!
-
Вообще некоторое советуют на глаз менять...чернеть начало - замени!
Гургенчик, больше не говори об этом, никому :-X особенно дЫзелистам ;)
-
Вообще некоторое советуют на глаз менять...чернеть начало - замени!
Раз в неделю масло менять? Не, перебор. 8D
-
А кто нибудь рассматривал интервал замены масла ,пропорционально израсходованному топливу.Израсходовал 1000 л поменял масло.
Ну это тоже из подобной серии...!
-
Вообще некоторое советуют на глаз менять...чернеть начало - замени!
Раз в неделю масло менять? Не, перебор. 8D
Темнеет не раньше 2000!
-
Вообще некоторое советуют на глаз менять...чернеть начало - замени!
Раз в неделю масло менять? Не, перебор. 8D
Темнеет не раньше 2000!
начинает темнеть через 200км, к 500ам можно смело менять, исходя из цвета ok 8D 8D
-
Имеется ввиду конкретно темнеет!
-
Имеется ввиду конкретно темнеет!
да, конкретней не бывает :'(
-
А может быть и пахнуть по-другому начнет...? ;)
-
Чаще, чем раз в 5000 менять смысла нет, как бы оно не "темнело" )))
-
Имеется ввиду конкретно темнеет!
В каком моторе то...? ;D sdfdsf
-
В любом темнеет через какое-то время...
-
В любом темнеет через какое-то время...
короче, ты как владелец бензинки, в дизельную тему просто так зашел, pif поболтать "ниочем" ;)
-
отмечусь почитаю.
-
В любом темнеет через какое-то время...
короче, ты как владелец бензинки, в дизельную тему просто так зашел, pif поболтать "ниочем" ;)
Да, до сих пор настороженно к дизелю отношусь и если решиться на дизель, то через 3-4 тыс. менять придется, т.к. на бензинке через 5 меняю....а ведь пишут, что на дизеле почаще надо менять..?
-
....а ведь пишут, что на дизеле почаще надо менять..?
Не верь... icon_acute7
-
самое страшное - это у 200-х было поначалу, замена масла каждые 5 тыс, причем только каждая вторая замена с заменой фильтра )))
-
Ну вот! Если так производитель советует, выходит чере 3-4 тыс. самое то, если ресурс двигателя по-максимуму сохранить!?
-
выходит чере 3-4 тыс. самое то, если ресурс двигателя по-максимуму сохранить!?
Для сохранения ресурса ДВС надо масло заливать качественное и топливо... icon_acute7
-
Ну вот! Если так производитель советует, выходит чере 3-4 тыс. самое то, если ресурс двигателя по-максимуму сохранить!?
излишне, имхо
-
Ну вот! Если так производитель советует, выходит чере 3-4 тыс. самое то, если ресурс двигателя по-максимуму сохранить!?
Лучше Вебасту поставьте, от неё для ресурса толку будет больше, чем от чрезмерно частой замены масла. ;)
Поставить можно на сэкономленные на ненужных заменах деньги. :)
-
Это да, у нас на работе новые дизеля хот и стоят в тёплых помещениях - но постоянно подогреваются: Масло не ниже 40, вода не менее 60.
-
Первые 30 тыс пробега (обкатка мотора) менял через 5 тыс (6 раз). После этого и до сих пор меняю через 8 тыс. Пробег 115 тысяч уже. В московских пробках кроме пробега, появляется понятие моточасы работы мотора)) имхо конечно. Этих моточасов набегает очень много при мизерном пробеге, поэтому меняю чаще. Масло отработанное всегда черное как смоль сливается. На бензинках оно светлее гораздо. В голосовалке варианта через 8 тыс нет))
-
Через 7500 км менять удобнее-проще считать. :-X
Я раньше менял через 7500.После отключения ЕГР перешел на 10 000-сажи в масле стало намного меньше,как то жалко стало сливать не очень то и черное масло.
-
Поддерживаю вариант смены масла через 150 моточасов.
-
Знакомый механик работает в автосервисе, меняет масло каждые 1,5-2 т.к. Говорит, так лучше движку будет.
-
С ума сошел ...........
-
С ума сошел ...........
Все проще. Ездит только до начала потемнения масла. Потом это масло сливают и заливают тем кто на ТО приехал.
-
Умный...
-
Вот мужики узнаю, точно казнят.
-
Знакомый механик работает в автосервисе, меняет масло каждые 1,5-2 т.к. Говорит, так лучше движку будет.
Врет твой механик, лучше будет, когда всегда через 1..2 тыщи еще и тормозную жидкость будет менять , антифриз, все фильтра, резину и тормозные колодки, масло в узлах трансмиссии, да и машину уже можно поменять через 10 тыщ пробега, старая она уже будет при таких интервалах... ;D
-
С ума сошел ...........
Все проще. Ездит только до начала потемнения масла. Потом это масло сливают и заливают тем кто на ТО приехал.
1-это свинство
2-за это и грохнуть могут
-
Я сначала по другому написал ...
Стер ...
Исправился icon_crazy2 ;D ;D
-
С ума сошел ...........
Все проще. Ездит только до начала потемнения масла. Потом это масло сливают и заливают тем кто на ТО приехал.
Ну и что. icon_crazy2. Один мой знакомый (давно уже правда),на (свежей!) 99й ^-^ тазике масло менял как потемнеет. ::)
Так у него товарищ отработку забирал и заливал в шестерку! ^-^ .(Ну,может,не совсем за просто так! icon_beeer ;D)
-
Дак, одно осознано, другое когда тебе за новое толкают.
-
Знакомый механик работает в автосервисе, меняет масло каждые 1,5-2 т.к. Говорит, так лучше движку будет.
Врет твой механик, лучше будет, когда всегда через 1..2 тыщи еще и тормозную жидкость будет менять , антифриз, все фильтра, резину и тормозные колодки, масло в узлах трансмиссии, да и машину уже можно поменять через 10 тыщ пробега, старая она уже будет при таких интервалах... ;D
да у него просто не законно присвоенное , в простонародье спиз,,л, во и меняет наше на свое.
-
Знакомый механик работает в автосервисе, меняет масло каждые 1,5-2 т.к. Говорит, так лучше движку будет.
А еще лучше, будет менять каждое утро. Проблема только, что степень "лучшести" измерить невозможно, ввиду ее ничтожности.
-
Меняю через 10 тысяч...заливал 5.40 тойота.....сейчас первый раз залил 5.30 тойота...тише и лучше кажется....
-
Где приобретаешь масло?
-
Меняю через 10 тысяч...заливал 5.40 тойота.....сейчас первый раз залил 5.30 тойота...тише и лучше кажется....
А если через 5 тыс. менять, вообще зашепчет...
-
Подскажите, как посмотреть, сколько моточасов накрутило (Прадо Комфорт 2017), в мануале не нашёл, а здесь на форуме писали, что после замены масла нужно какие-то действия, типа "обнулять".
-
Авто на гарантии? Обслуживаешь у ОД?
-
Подскажите, как посмотреть, сколько моточасов накрутило (Прадо Комфорт 2017), в мануале не нашёл, а здесь на форуме писали, что после замены масла нужно какие-то действия, типа "обнулять".
У меня надпись выходит раз за 30-33 тыс., обнулять легко, нажать на кнопку Trip A и держать не заводя до обнуления. В мануале все есть...
-
CRUZAC93ecat,
на гарантии, ещё не обслуживался, пробег 2000 км (как по средней скорости и пробегу посчитать знаю, не интересно)
-
поздно будет пить боржоми, когда надпись выйдет 30-33 тыс.
-
поздно будет пить боржоми, когда надпись выйдет 30-33 тыс.
Дилеры этой надписью при замене масла не руководствуются.Это теоретически-система замены масла по условиям пробега (OMMS),но что-то в ней недовключено в прошивке.
-
CRUZAC93ecat,
на гарантии, ещё не обслуживался, пробег 2000 км (как по средней скорости и пробегу посчитать знаю, не интересно)
На самом деле очень просто:нужно пробег(км),разделить на среднюю скорость(км/ч).Получим моточасы! icon_acute7
-
CRUZAC93ecat,
на гарантии, ещё не обслуживался, пробег 2000 км (как по средней скорости и пробегу посчитать знаю, не интересно)
На самом деле очень просто:нужно пробег(км),разделить на среднюю скорость(км/ч).Получим моточасы! icon_acute7
А ещё моточасы есть в меню..., не надо их сбрасывать
-
А что в мануале сказано насчёт моточасов? На какой странице, подскажите, плиз?
Если есть допуски по свойствам масла или по давлению в шинах, кто-то иные делает?
Менять масло надо два раза в день - хуже не будет! ;)
-
А что в мануале сказано насчёт моточасов? На какой странице, подскажите, плиз?
Если есть допуски по свойствам масла или по давлению в шинах, кто-то иные делает?
Менять масло надо два раза в день - хуже не будет! ;)
Про моточасы это выдумки..., менять надо на 10 тыс и 5 тыс если тяжёлые условия..
-
А что в мануале сказано насчёт моточасов? На какой странице, подскажите, плиз?
Если есть допуски по свойствам масла или по давлению в шинах, кто-то иные делает?
Менять масло надо два раза в день - хуже не будет! ;)
Про моточасы это выдумки..., менять надо на 10 тыс и 5 тыс если тяжёлые условия..
Именно :)
-
Да у каждого свой царь в голове по многим вопросам, включая этот.
-
Про моточасы это выдумки..., менять надо на 10 тыс и 5 тыс если тяжёлые условия..
Конечно выдумки.
На трассе при средней скорости 100км/ч десять тысяч пробега вы пройдете за 100 моточасов.
В городе при средней скорости движения 20км/ч пять тысяч пробега вы пройдете за 250м/ч.
Вы всерьез верите, что разница во времени работы масла в 2,5 раза ни на что не влияет?
Это еще при том, что на холостых дизельному двигателю долго работать не рекомендуется - не развивается нужный температурный режим в камере сгорания, повышено сажеобразование и несколько других вредных факторов.
Тяжелые условия - это, например, движение с полной нагрузкой или движение с прицепом.
Бездорожье и постоянное движение/стояние в пробке - это уже сверхтяжелые условия.
-
Ну значит у меня все хорошо- 80% трасса
-
Спрошу здесь Ваше мнение коллеги, потому как тоже имел дизельный Прадо, ну и собственно езжу на дизелях также только на немецких. Сам вопрос актуален для всех дизельных и бензиновых моторов. Недавно прибыл из Австрии, знакомый гид экскурсовод возил на Мерсе и Ауди. Везде льет лонг лайф Кастрол, у нас я так понимаю тоже лонг лайф... Сейчас во всяком случае в моих сервисах льют только его. У него замена у дилера через 30 тыс. пробега. Какого ... спрашивается мы меняем лог лайф через 10 тысяч? Можно сделать скидку на условия хреновой эксплуатации по нашим дорогам, можно про плохую солярку долго обсуждать, ну ладно в 2 раза - то есть раз в 15-20 тыс. его менять, ну не в 10 как мы...
То есть получается - не было Лонг Лайфа - меняли раз в 10 тыр, есть Лонг Лайф - также меняем раз в 10 тыр. Не понятно. Там за кордоном все понятно и четко, если льют лонг лайф то и меняют его раз в 30 тысяч, что дизель что бензин без разницы. Ваше мнение?
-
Твоя машина, меняй через 30 тысяч км. пробега
-
Твоя машина, меняй через 30 тысяч км. пробега
Желательно раза 3 по 30
И потом расскажешь
Я без подкола
Не могу представить, что там сольется через 30 тыщ, если через 10 сливается такой уголь...
Если только немцы каждую тыщу литр доливают))
-
Твоя машина, меняй через 30 тысяч км. пробега
Желательно раза 3 по 30
И потом расскажешь
Я без подкола
Не могу представить, что там сольется через 30 тыщ, если через 10 сливается такой уголь...
Если только немцы каждую тыщу литр доливают))
Согласен на все 100%. Купил свой авто из европы. Там регламент был 15 тыс. км, лили кастрол. Так вот я такую чернягу слил, что страшно вспоминать...
-
Ну да, я за 226 тыс ни разу не добавлял, всегда хватало от замены до замены и уровень стоит, как вкопанный...
-
Alexim, есть же ойл-клаб со всякими анализами отработки. Вполне себе объективные данные.
Мне достаточно того, что в моторах с интервалом замены 15 и больше наблюдаю отложения ещё до 100 тысяч пробега, а в тех, где масло меняют раз в 10 тысяч и чаще, всё чистенько и на 300 тысячах.
ЗЫ. Сразу ничего не развалится. Видел Жигули, в которых с новья масло вообще не меняли. Мотор доехал до 60 тысяч. :)
-
Твоя машина, меняй через 30 тысяч км. пробега
Желательно раза 3 по 30
И потом расскажешь
Я без подкола
Не могу представить, что там сольется через 30 тыщ, если через 10 сливается такой уголь...
Если только немцы каждую тыщу литр доливают))
Согласен на все 100%. Купил свой авто из европы. Там регламент был 15 тыс. км, лили кастрол. Так вот я такую чернягу слил, что страшно вспоминать...
МБ Спринтер,пригнанный из Европы:в сервисной книжке отметки через 22,5тыс.км мобил девлаки 10w40 и 15w40 (жмоты!! >:( )
Там еще чернее была черняга! ???
-
Alexim, есть же ойл-клаб со всякими анализами отработки. Вполне себе объективные данные.
Мне достаточно того, что в моторах с интервалом замены 15 и больше наблюдаю отложения ещё до 100 тысяч пробега, а в тех, где масло меняют раз в 10 тысяч и чаще, всё чистенько и на 300 тысячах.
ЗЫ. Сразу ничего не развалится. Видел Жигули, в которых с новья масло вообще не меняли. Мотор доехал до 60 тысяч. :)
Я понял, спасибо. ;)
-
У них свой Лонг Лайф, у нас свой.
-
У них свой Лонг Лайф, у нас свой.
А ещё и топливо у них другое, лучше и чище, чем у нас. Данный факт есть на нашем форуме, где один из форумных клубней делал анализ масла, так оно ещё лучше, чем у нас свежее продают
-
Спрошу здесь Ваше мнение коллеги, потому как тоже имел дизельный Прадо, ну и собственно езжу на дизелях также только на немецких. Сам вопрос актуален для всех дизельных и бензиновых моторов. Недавно прибыл из Австрии, знакомый гид экскурсовод возил на Мерсе и Ауди. Везде льет лонг лайф Кастрол, у нас я так понимаю тоже лонг лайф... Сейчас во всяком случае в моих сервисах льют только его. У него замена у дилера через 30 тыс. пробега. Какого ... спрашивается мы меняем лог лайф через 10 тысяч? Можно сделать скидку на условия хреновой эксплуатации по нашим дорогам, можно про плохую солярку долго обсуждать, ну ладно в 2 раза - то есть раз в 15-20 тыс. его менять, ну не в 10 как мы...
То есть получается - не было Лонг Лайфа - меняли раз в 10 тыр, есть Лонг Лайф - также меняем раз в 10 тыр. Не понятно. Там за кордоном все понятно и четко, если льют лонг лайф то и меняют его раз в 30 тысяч, что дизель что бензин без разницы. Ваше мнение?
Это все шляпа. Смысл теории ЛонгЛайф не в том, чтоб машина долго служила, а в том, чтобы владелец был убежден, что за 100 тысяч пробега он меньше потратит на обслуживание, немцы это считают перед покупкой авто. А что там будет с мотором за эти 100 тысяч - это дело десятое.
-
Это все шляпа. Смысл теории ЛонгЛайф не в том, чтоб машина долго служила, а в том, чтобы владелец был убежден, что за 100 тысяч пробега он меньше потратит на обслуживание, немцы это считают перед покупкой авто. А что там будет с мотором за эти 100 тысяч - это дело десятое.
Золотые слова Виталя icon_friends
-
Если честно, вообще не понимаю, какой смысл экономить... Поменять масло - это совсем недолго и недорого. Почему бы не делать это почаще чем раз в 30к? :)
-
Если честно, вообще не понимаю, какой смысл экономить... Поменять масло - это совсем недолго и недорого. Почему бы не делать это почаще чем раз в 30к? :)
Потому что пять старушек — уже рубль.
Клиент хочет эксплуатировать машину дёшево и без геморроя. Маркетологи дают ему такую возможность, внедряя всё больше необслуживаемых узлов и увеличивая межсервисные интервалы. Клиент доволен.
Тойота в России в этом смысле мамонт, как и сами машины. Что и хорошо, в общем-то. Правда, и тут недовольные есть — мотор, видишь, ли, всего полмиллиона прошёл,хотя в него лили что попало и издевались как могли. Даже виноватого нашли — ЕГР. :)
-
Клиент хочет эксплуатировать машину дёшево и без геморроя. Маркетологи дают ему такую возможность, внедряя всё больше необслуживаемых узлов и увеличивая межсервисные интервалы. Клиент доволен. ^-^
Если он на гарантии... :-[.
А маркетологи-они да,все сделают для того,чтобы эксплуатировать дешево и без геморроя... pif
Тойота в России в этом смысле мамонт, как и сами машины. Что и хорошо, в общем-то. Правда, и тут недовольные есть — мотор, видишь, ли, всего полмиллиона прошёл,хотя в него лили что попало и издевались как могли. Даже виноватого нашли — ЕГР. :)
Откуда такие выводы? ??? Я читал ту тему,лили нормальное,пока жрать масло не стал на 350тыс.
И виноватым там был нерасклепанный болтик в заслонке коллектора. :-[
А ЕГР просто выжрал блок до максимального ремонтного размера.
-
Если честно, вообще не понимаю, какой смысл экономить... Поменять масло - это совсем недолго и недорого. Почему бы не делать это почаще чем раз в 30к? :)
Клиент доволен.
Ну да. И через 3 года придет за новой машиной, переплатив далеко не рубль :)
-
Если честно, вообще не понимаю, какой смысл экономить... Поменять масло - это совсем недолго и недорого. Почему бы не делать это почаще чем раз в 30к? :)
Потому что недорого - это если у нас, по нашим понятиям, а не в Германии. Там счет деньгам другой.
-
Меняем через 5 тыс км от огромного неверия, не верим в масло , не верим в топливо. Вот на всякий случай и меняем через 5 тыс км типа если паленка, то может не успела навредить, а если нет , то "кашу маслом не испортишь".
Даже тут врем друг другу без обязательств, а уж касательно денег, тут уж святое дело обмануть.
-
Меняем через 5 тыс км от огромного неверия, не верим в масло , не верим в топливо. Вот на всякий случай и меняем через 5 тыс км типа если паленка, то может не успела навредить, а если нет , то "кашу маслом не испортишь". Даже тут врем друг другу без обязательств, а уж касательно денег, тут уж святое дело обмануть.
Чтобы не слушать враньё друг другу и не быть в стаде, как все, у тебя есть возможность провести анализ масла, которое ты заливаешь в свой НЕ дешевый автомобиль и ты будешь знать, как это масло отрабатывает в ДВС. Но мы же этого делать не будем, так как денег жалко, зато будем везде говорить, что нас японцы водят за нос. С интервалом в 5 тыщ, не то что немцы со своими 30 тыщами. На Ойл форуме тоже многие автовладельцы удивлены поведению масла, когда его параметры срабатываются, например, на 7-ми тыщах пробега, а владелец авто рассчитывал проехать на нем не менее 10-ти. А некоторые масла и после 10-ти пробега ещё могут работать в движке.
-
Абсолютно верно.
-
Меняем через 5 тыс км от огромного неверия, не верим в масло , не верим в топливо. Вот на всякий случай и меняем через 5 тыс км типа если паленка, то может не успела навредить, а если нет , то "кашу маслом не испортишь". Даже тут врем друг другу без обязательств, а уж касательно денег, тут уж святое дело обмануть.
Чтобы не слушать враньё друг другу и не быть в стаде, как все, у тебя есть возможность провести анализ масла, которое ты заливаешь в свой НЕ дешевый автомобиль и ты будешь знать, как это масло отрабатывает в ДВС. Но мы же этого делать не будем, так как денег жалко, зато будем везде говорить, что нас японцы водят за нос. С интервалом в 5 тыщ, не то что немцы со своими 30 тыщами. На Ойл форуме тоже многие автовладельцы удивлены поведению масла, когда его параметры срабатываются, например, на 7-ми тыщах пробега, а владелец авто рассчитывал проехать на нем не менее 10-ти. А некоторые масла и после 10-ти пробега ещё могут работать в движке.
Сам то понял, что сказал?
Нормальное масло "ходит" 10 тыс, но мы его меняем на 5 тыс , потому что не знаем какое нам масло продали. Я об этом. А ты о чем?
-
Меняем через 5 тыс км от огромного неверия, не верим в масло , не верим в топливо. Вот на всякий случай и меняем через 5 тыс км типа если паленка, то может не успела навредить, а если нет , то "кашу маслом не испортишь". Даже тут врем друг другу без обязательств, а уж касательно денег, тут уж святое дело обмануть.
Чтобы не слушать враньё друг другу и не быть в стаде, как все, у тебя есть возможность провести анализ масла, которое ты заливаешь в свой НЕ дешевый автомобиль и ты будешь знать, как это масло отрабатывает в ДВС. Но мы же этого делать не будем, так как денег жалко, зато будем везде говорить, что нас японцы водят за нос. С интервалом в 5 тыщ, не то что немцы со своими 30 тыщами. На Ойл форуме тоже многие автовладельцы удивлены поведению масла, когда его параметры срабатываются, например, на 7-ми тыщах пробега, а владелец авто рассчитывал проехать на нем не менее 10-ти. А некоторые масла и после 10-ти пробега ещё могут работать в движке.
Где гарантия, что в следующий раз масло ты купишь аналогичное
Или анализ делать каждый раз
Выйди уже из СТАДА, не будь как все
Многие вышли
-
Выйди уже из СТАДА, не будь как все. Многие вышли
Я не в стаде, я на .е ФДС ;)
-
Нормальное масло "ходит" 10 тыс
Нормальное, это какое? Есть анализ отработки, тогда выкладывай тут, посмотрим. Если про . ФДС от tovdet, то у его машины Егорка задушен, это тоже надо учитывать. Я сам заливаю . ФДС и меняю летом через 7 тыщ, а зимой через 5, так как Эстеры в базе
-
Выйди уже из СТАДА, не будь как все. Многие вышли
Я не в стаде, я на .е ФДС ;)
Тогда и не стоит в приличном обществе такие слова употреблять
-
Тогда и не стоит в приличном обществе такие слова употреблять
Когда тут некоторые клубни из Питера упорно лезут в приличное общество со своими умозаключениями, ничем не подтвержденными, то иногда надо и грубое слово написать, по другому они не понимают, об этом ещё Раневская в своё время говорила
-
Если про . ФДС от tovdet, то у его машины Егорка задушен, это тоже надо учитывать.
Откуда дровишки ???
Ни чего не заглушено, ЭБУ шитый icon_acute7 icon_crazy2
-
Замена масла каждые 7000 км ,масло ОД шное
Ориентироваться на одометр не вижу смысла,основной пробег по городу,бесконечные прогревы,пробки,светофоры.Если учитывать мото часы работы мотора на холостом ходу, на вскидку у меня так и получится 10000 км ,даже может и больше.
До 50000 км менял масло по регламенту, через 10000 км . Сейчас пробег 97 000
У двоих наших клубней пробеги за 200 000 ,замена масла по регламенту,ничего страшного от этого не произошло.
-
Согласен, если щелочное около 10, можно менять через 10 тыс. Если 7 то и менять лучше через 5-7 тыс. Мы на работе меняем после анализа масла при падении ЩЧ на 50%. icon_friends
-
Согласен, если щелочное около 10, можно менять через 10 тыс. Если 7 то и менять лучше через 5-7 тыс. Мы на работе меняем после анализа масла при падении ЩЧ на 50%. icon_friends
Важно, не все знают!
При щелочном 10 кислотное может быть 3, и запас по нейтрализации всего 7.
При щелочном 8 кислотное может быть 1, и запас по нейтрализации тоже будет 7.
Так что анализы свежего помогают, а анализы отработки рулят, чтобы понять как опустилось щелочное !!!
-
Согласен, если щелочное около 10, можно менять через 10 тыс. Если 7 то и менять лучше через 5-7 тыс. Мы на работе меняем после анализа масла при падении ЩЧ на 50%. icon_friends
Важно, не все знают!
При щелочном 10 кислотное может быть 3, и запас по нейтрализации всего 7.
При щелочном 8 кислотное может быть 1, и запас по нейтрализации тоже будет 7.
Так что анализы свежего помогают, а анализы отработки рулят, чтобы понять как опустилось щелочное !!!
Полностью согласен
-
Если про . ФДС от tovdet, то у его машины Егорка задушен, это тоже надо учитывать.
Откуда дровишки ???
Ни чего не заглушено, ЭБУ шитый
тогда извиняюсь, я подумал, что Егорку придушили, а если так, то анализы отработки с этим егр очень даже хорошие, спасибо, за пояснение
-
Выйди уже из СТАДА, не будь как все. Многие вышли
Я не в стаде, я на .е ФДС ;)
Это значит что ты в стаде.
-
Тогда и не стоит в приличном обществе такие слова употреблять
Когда тут некоторые клубни из Питера упорно лезут в приличное общество со своими умозаключениями, ничем не подтвержденными, то иногда надо и грубое слово написать, по другому они не понимают, об этом ещё Раневская в своё время говорила
Боже упаси лезть в Ваше общество "получивших образование в интернете", что Вы.
Умозаключениями делятся своими, потому что чужими умозаключениями делиться, выдавая их за свои и учить тому, в чем не разбираешься, неприлично.
-
Тут делятся своим опытом- не более...
-
Боже упаси лезть в Ваше общество "получивших образование в интернете", что Вы.
Ну ты ещё тот “спец», который льёт Тойоту 5-40
-
Боже упаси лезть в Ваше общество "получивших образование в интернете", что Вы.
Ну ты ещё тот “спец», который льёт Тойоту 5-40
Скажи честно, как ты часто меняешь Масло ? И какое льёшь?
Лично я лил и 5w-40,5w-30,0w-30 замена каждые 10 плюс минус 1 тыс
-
Боже упаси лезть в Ваше общество "получивших образование в интернете", что Вы.
Ну ты ещё тот “спец», который льёт Тойоту 5-40
Конечно.
К спецам себя не отношу, в отличии от Вас.
-
График ТО Prado-150 ,1KD-FTV
(https://i.ibb.co/qpSZztN/750-AC12-D-DB6-E-4-DE0-95-D4-B0824-F8-E52-B1.jpg) (https://ibb.co/kX7dpR4)
(https://i.ibb.co/RYG1tsp/91-EA6071-9-DCD-4-BE6-924-B-FD41-FF9-F3-FD9.jpg) (https://ibb.co/xXKywBS)
KDJ150L-GKFEYW 1KD с 6ст мкпп для Европы
KDJ150L-GKFEY 1KD с 6ст мкпп для "Общих стран"
KDJ150L-GKFEYV 1KD с 6ст мкпп для "стран Залива"
-
Да, действительно: у Тойота с инструкциями - бардак. В последнем актуальном мануале от 2016г (т.е, вышедшем до окончания поставов в РФ Прадо с 1KD-FTV в 2017г) написано на стр. 638 совсем другое: для этого движка независимо от того, в Европу он поставляется или куда-то ещё, замена масла через 5тк, а в сложных условиях - через 2.5тк. Этот мануал можно сейчас найти на офиц. сайте Тойоты. А вот для движка 1GD-FTV замена вдвое реже.
-
Печальный косяк! :)
По моему мануалу исключение с интервалом в 5000км-для:
- KDJ150L-GKFEY (дизель на 6ст.ручке)
-KDJ150L-GKAY... Не знаю точно что за зверь-но вроде как интересная машинка!
https://youtube.com/v/i49j-izV8eo
-
Печальный косяк! :)
А косяк ли?
-
Печальный косяк! :)
А косяк ли?
Ну как VAL12 скрин выкладывал-точно.
-
Печальный косяк! :)
А косяк ли?
Ну как VAL12 скрин выкладывал-точно.
Я на с сайте посмотрел, там этот мануал и есть. И Тойота его не поправила. И у дилеров нет информации по этому поводу.
-
Я находил этот мануал на офиц. сайте Toyota именно тамошним поиском Владельцам --> Поиск : руководства по эксплуатации. Сейчас снова зашёл на сайт Тойота, где ---> Моя Тойота ---> Руководства. Вот она - вишенка но торте (цитата прям с сайта):
"При запросе руководства пользователя для вашего автомобиля Toyota в режиме онлайн, возможно, что в исключительных случаях вам будет отправлено неправильное руководство пользователя post .
Если вы считаете, что руководство пользователя, которое вы получили, не применимо к вашему автомобилю Toyota, обратитесь к авторизованному дилеру Toyota." newrus
-
неправильное руководство пользователя post .
А что это значит? Не от той машины мануал или от той но в нем не верные данные?
-
Ещё интереснее! Там же поиском на офиц. сайте Тойоты ищем: "Руководства по эксплуатации". Находим мануал для 200-го. Читаем на стр.674.
Замена масла на бензинке - через 10тк. А вот на дизеле - всё кроме России, Украины и Казахстана - через 5тк (не тяжёлый режим!). Россия и т.д. - после загорании надписи на таблоиде, но не более 10тк.
Вопрос. Неужели качество дизельного топлива в Казахстане - как в РФ?? :-X
-
неправильное руководство пользователя post .
А что это значит? Не от той машины мануал или от той но в нем не верные данные?
Это дилеры, чтобы срубить бабла протащили такой регламент, потом их нагнули и сделали по 10 тыс на дизеле. Так и меняем, кто ездит на низкощелочном масле, лучше 5 тыс .
На бензинке свободно по 15 можно ездить
-
неправильное руководство пользователя post .
А что это значит? Не от той машины мануал или от той но в нем не верные данные?
Это означает, что талмуд, скачанный с официального сайта, допускает различные толкования, школы, секты. Пастырем и поводырём для нас является лишь слесарь у ОД, но пути его - неисповедимы. icon_friends
Прим. Там на офиц. сайте надо Расширенный поиск включить и выбрать, например, Land Cruiser какого-то года - тогда это прикольное оповещение увидите.
-
Ещё интереснее! Там же поиском на офиц. сайте Тойоты ищем: "Руководства по эксплуатации". Находим мануал для 200-го. Читаем на стр.674.
Замена масла на бензинке - через 10тк. А вот на дизеле - всё кроме России, Украины и Казахстана - через 5тк (не тяжёлый режим!). Россия и т.д. - после загорании надписи на таблоиде, но не более 10тк.
Вопрос. Неужели качество дизельного топлива в Казахстане - как в РФ?? :-X
Топливо в Казахстане плохое. У них даже дизеля не продавались из-за этого официально.
-
неправильное руководство пользователя post .
А что это значит? Не от той машины мануал или от той но в нем не верные данные?
Это дилеры, чтобы срубить бабла протащили такой регламент, потом их нагнули и сделали по 10 тыс на дизеле. Так и меняем, кто ездит на низкощелочном масле, лучше 5 тыс .
На бензинке свободно по 15 можно ездить
По идее дизель меньше топливо в масло льет. Ну я так думаю.
-
неправильное руководство пользователя post .
А что это значит? Не от той машины мануал или от той но в нем не верные данные?
Это дилеры, чтобы срубить бабла протащили такой регламент, потом их нагнули и сделали по 10 тыс на дизеле. Так и меняем, кто ездит на низкощелочном масле, лучше 5 тыс .
На бензинке свободно по 15 можно ездить
По идее дизель меньше топливо в масло льет. Ну я так думаю.
Все от износа зависит. Бензин испаряется, а солярка нет.
Для масла дизеля есть еще психологический момент, черное при черное масло, хотя это не всегда повод для замены.
-
неправильное руководство пользователя post .
А что это значит? Не от той машины мануал или от той но в нем не верные данные?
Это дилеры, чтобы срубить бабла протащили такой регламент, потом их нагнули и сделали по 10 тыс на дизеле. Так и меняем, кто ездит на низкощелочном масле, лучше 5 тыс .
На бензинке свободно по 15 можно ездить
По идее дизель меньше топливо в масло льет. Ну я так думаю.
Зато сильнее грязнит
-
Всем доброго времени. Приобрёл прадо 150 правый руль 2020 года 2,8 дизель. под капотом табличка по замене масла (какое и сроки).
На всех переводчиках переводил. Масло DL-1 или C2 вязкость 0W30, периодичность замены 20 000 км или 12 мес.
К сожалению фото не могу приложить
-
Всем доброго времени. Приобрёл прадо 150 правый руль 2020 года 2,8 дизель. под капотом табличка по замене масла (какое и сроки).
На всех переводчиках переводил. Масло DL-1 или C2 вязкость 0W30, периодичность замены 20 000 км или 12 мес.
К сожалению фото не могу приложить
-
Всем доброго времени. Приобрёл прадо 150 правый руль 2020 года 2,8 дизель. под капотом табличка по замене масла (какое и сроки).
На всех переводчиках переводил. Масло DL-1 или C2 вязкость 0W30, периодичность замены 20 000 км или 12 мес.
К сожалению фото не могу приложить
перевод
-
не могу понять где ошибка
-
Всем доброго времени. Приобрёл прадо 150 правый руль 2020 года 2,8 дизель. под капотом табличка по замене масла (какое и сроки).
На всех переводчиках переводил. Масло DL-1 или C2 вязкость 0W30, периодичность замены 20 000 км или 12 мес.
К сожалению фото не могу приложить
Забудь про 20 тыс, даже 10 если по городу это очень много. 250 моточасов край и замена.
-
Всем доброго времени. Приобрёл прадо 150 правый руль 2020 года 2,8 дизель. под капотом табличка по замене масла (какое и сроки).
На всех переводчиках переводил. Масло DL-1 или C2 вязкость 0W30, периодичность замены 20 000 км или 12 мес.
К сожалению фото не могу приложить
Забудь про 20 тыс, даже 10 если по городу это очень много. 250 моточасов край и замена.
Все верно. Если ездить нормально, а не в пробках простаивать, обычно 250 мч соответствует 7,5т.км. если счётчика мч нет, имхо, больше рискованно наказывать.
-
Это понятно, Я через 5000 настроен менять. Просто заинтересовал шильдик, вот ч и решил с вами поделиться.
-
Это понятно, Я через 5000 настроен менять. Просто заинтересовал шильдик, вот ч и решил с вами поделиться.
Не видно шильдика, фото через любой фотохостинг выложи, тогда увидим.
-
Тоже интересно посмотреть, что там у дизельного Прадо указано.
У бензинового Прадо, с 2.7 л., 2018 г.в. под капотом вот такая таблица
(https://i.ibb.co/LCb7zjN/1000039282.jpg) (https://imgbb.com/)
-
Как писал раньше в другой теме, практика и результаты анализов показали, что для бензинового 2.7 л. отработка в 292 МЧ это уже на грани, а 328 МЧ это уже много. Пробег при этом был в районе 12 т.км. и 14.5 т.км. соответственно.
Вышло, что мои условия использования авто не позволяют мне ездить 15 т.км. на выбранном мной масле.
-
Всем доброго времени. Приобрёл прадо 150 правый руль 2020 года 2,8 дизель. под капотом табличка по замене масла (какое и сроки).
На всех переводчиках переводил. Масло DL-1 или C2 вязкость 0W30, периодичность замены 20 000 км или 12 мес.
К сожалению фото не могу приложить
В идеале залейте масло которое предпочетаете, проедьте 250 МЧ и сдайте отработку на анализ. И будет ясно, можно ли именно для Ваших условий эксплуатации использовать выбранное масло эти 250 МЧ или можно увеличить интервал, или наоборот надо его сократить.
-
Тоже интересно посмотреть, что там у дизельного Прадо указано.
У бензинового Прадо, с 2.7 л., 2018 г.в. под капотом вот такая таблица
(https://i.ibb.co/LCb7zjN/1000039282.jpg) (https://imgbb.com/)
Свечи 200 тыщ км
Супер)
-
Это нормально для хороших свечей да на хорошем бензине.
На бензинке помню на оригинальных иридиевых хондовских (NGK) проехал 120 до регламента, выкрутили, в идеальном состоянии. Проверили и назад поставили. Потом они до 160 доходили без вопросов.
-
Да
120-130 у нас спокойно выхаживают
Некоторые и дальше ездят)
-
Тоже интересно посмотреть, что там у дизельного Прадо указано.
У бензинового Прадо, с 2.7 л., 2018 г.в. под капотом вот такая таблица
(https://i.ibb.co/LCb7zjN/1000039282.jpg) (https://imgbb.com/)
А откуда вообще эта табличка, почему на русском, из какой страны?
Я у себя такой не видел
-
почему на русском, из какой страны?
Переводчик перевел с японского. ;D
-
почему на русском, из какой страны?
Переводчик перевел с японского. ;D
Ну я так сначала и подумал))
-
почему на русском, из какой страны?
Переводчик перевел с японского. ;D
Совершенно верно.
Табличка под капотом.
Машина с японского внутреннего рынка (мой Прадо)