Печать

[Alexey79]

Вот информация с одного известного сайта

Добавлю для статистики короткий отзыв про Geely Coolray. Авто был приобретен новым в 2020 году жене, регулярно по регламенту проходил ТО у дилера.  В ноябре 2025 года практически сразу по истечению гарантии на пробеге 67 000 случился обрыв ГРМ и как сказали в дилерском центре погнуло клапана. Кое как загрузили на эвакуатор, там еще колеса были заблокированы и увезли к дилеру. На вопросы почему при регулярном ТО они не смогли предотвратить эту проблему, сказали ну такое бывает.  Решил делать капитальный ремонт, ремонт обошелся в 220 тыс. Спрашивал может лучше поставить новый двигатель, уверили что нет, лучше починить этот. После ремонта двигателя сообщили также, что перестала работать цифровая панель приборов(хотя до этого все работало), нужно устанавливать новую. Цена 30 тыс. Итого на ремонт ушло 250 тыс и месяц ожидания. Но самое большой разочарование было, когда забрал машину, двигатель работал как дизель, также сильная вибрация двигателя. Пока будем ездить, но видно, что с двигателем даже после ремонта что-то не так. На холостых двигатель колбасит и ощущается сильная вибрация даже в салоне. Короче я разочаровался в этой марке. Сам лично езжу большую часть на BMW и никогда не было подобных проблем, чтобы хоть раз встал посреди дороги и встрял на крупный ремонт, всегда обслуживание было прогнозируемым. Теперь буду думать, что брать на замену кулрею. Поездил также на тестдрайве 1 день на Geely Monjaro, но нет, не мое это. Пусть китайцы еще дорабатывают свои машины.
Сестра жены тоже примерно в то же время купила новый Кулрей и у нее тоже произошел обрыв ГРМ на пробеге около 50 тыс, но там к счастью ничего не погнуло. Так что всем владельцам рекомендую следить за этим делом и менять заблаговременно

И вот ещё информация (это комент к тому отзыву).
Есть атлас и есть кулрей в пользовании.
На атласе на 50 рванул
На кулере чуть позже
Двигатели согласен, со временем как дизель шумят и вибрируют. Более к Джили с этими движками ни ногой, хотя хорошие авто.

[arrows]

Многое в этом отзыве выглядит натянутым, есть признаки обобщения, например что «Китайцы ещё не доработали свои машины»— некорректно, потому что:
Monjaro уже конкурент: Tiguan, RAV4, Kodiaq и по надёжности не выглядит сырым.
Сравнение с BMW это уже когнитивный диссонанс,  BMW ломаются тоже, просто в другом формате и бюджете.
Фраза «не моё, пусть дорабатывают» — эмоциональная, а не фактическая. Кулрей со своим трехцилиндровым двигателем конечно не космос, но на него уже давно ставят друго1, 4-х цилиндровый двигатель.

[Alexey79]

В Китае прошли полевые испытания электромобилей. Тест при температуре -10 -25°С.
В специальном тесте на зимний запас хода лучшим оказался Xpeng P7, который в условиях экстремального холода смог пройти 53,9% от заявленной дальности. Следом расположился BYD Yangwang U7 с результатом 51,8%, а третье место занял Zeekr 001, показав 49,6%. Массово продаваемая Tesla Model Y оказалась лишь на 31-й позиции с показателем 35,2%, тогда как худший результат продемонстрировал Li Auto i8 — 34,8%.

Например у BYD заявленный запас хода 720 км, значит зимой можно смело ехать не более 350 км.
У полноприводного Zeekr 001 запас хода заявлен производителем до 580 км, значит зимой можно смело ехать 280 км.

Измерения велись в киловатт-часах на 100 километров, и результаты подтвердили это ожидание. Лидером стал BYD Seagull с эквивалентом 23,5 киловатт-часа на 100 километров, лишь незначительно опередив Geely Xingyuan, тогда как третье место занял BYD Seal 06.
Среди более крупных автомобилей кроссовер Xiaomi YU7 занял 20-е место с показателем около 33,7 киловатт-часа на 100 километров, а Tesla Model Y оказалась совсем рядом — 35 киловатт-часа на 100 километров, наглядно демонстрируя, насколько холодная погода увеличивает разрыв в эффективности между компактными машинами и тяжелыми кроссоверами.
Производительность зарядки при отрицательных температурах стала еще одним важным фактором различий между протестированными моделями. В рамках стандартизированной процедуры, измеряющей время зарядки с 30% до 80%, неожиданным лидером оказался Avatr 06, справившийся с задачей всего за 15 минут. За ним последовали Nevo 06 и Fulwin A9L, причем последний относится к классу EREV — электромобилей с увеличенным запасом хода.

В нижней части рейтинга кроссовер Xiaomi YU7 занял 39-е место, потребовав 31 минуту, тогда как Tesla Model Y показала еще более слабый результат — 44-е место и 35 минут на зарядку. Эти данные наглядно иллюстрируют, насколько резко морозы могут влиять на стабильность быстрой зарядки в зависимости от платформы и архитектуры электромобиля.

Китайцы молодцы, проводят такие тесты.

[ziggy]

Многое в этом отзыве выглядит натянутым, есть признаки обобщения, например что «Китайцы ещё не доработали свои машины»— некорректно, потому что:
Monjaro уже конкурент: Tiguan, RAV4, Kodiaq и по надёжности не выглядит сырым.
Сравнение с BMW это уже когнитивный диссонанс,  BMW ломаются тоже, просто в другом формате и бюджете.
Фраза «не моё, пусть дорабатывают» — эмоциональная, а не фактическая. Кулрей со своим трехцилиндровым двигателем конечно не космос, но на него уже давно ставят друго1, 4-х цилиндровый двигатель.

Почему же многое ? Весь отзыв халтура. В былые времена говаривали - аффтар выпей йаду. С Новым Годом !)

[fraks]

EXLANTIX ET

Некоторое время интересовался машинкой
Последовательный гибрид, "если правильно путаю".
Машинка прикольная, примерно как Лисян, но наверное немного попроще, хотя есть и свои приколы.

Из плюсов.
  Официально поставляется в РФ, гарантия, все дела.
  Последовательный гибрид - налог меньше чем у того же WEY.
  Приборка как на Танке примерно, один планшет перед водителем (приборка), второй по центру.
  Физических кнопок праактически нет, но есть прикольная идея с реализацией - кнопки доустанавливаются.
  Где-то в продаже есть линейка кнопок которая устанавливается под центральный монитор, и какими-то программными способами
  подключается к ГУ, и работает. Сама идея прикольная, раз кнопки все равно все программно работают то
  почему бы не иметь возможность подключать клавиатуры с нужными кнопками/лампочками и ставить их куда угодно.
  Где-то в Мск на презентации авто, эта клавиатура была в продаже у ОД.

Из минусов.
  Это Chery.
  Почитал ихнюю телегу, очень много жалоб на глюки прошивок. Вплоть до того что после некоторой прошивки бензиновый двигатель стал работать как дизель, жестко.
  Как-то это пугает. Примерно как LR Discovery 4 или даже сильнее.

У нас тут то снега навалит, то морозы под 30. На Танке все это пофигу. На пузотерке/гибриде - могут быть вопросы.

[Alexey79]

А есть у нас отдельная тема про электромобили?
Друг из Биробиджана в Севастополь перегнал свои ходом электромобиль BYD.
Могу немного рассказать, может кому-то и будет интересно.

[Лоцман]

Alexey79, пиши тут. Интересно, как ему длинные перегоны дались, где заряжался.