Печать

[Babkin262]

Давно уже мониторю темы о трансиверах в машину, но толком и не пришел к окончательному решению покупки. Когда был 120 то выбор стоял о Yaesu 857, теперь с покупкой 150 прихожу к выводу,что установка в подстаканник передней панели от 857 будет не совсем удобна в плане доступа к кнопкам вокруг большой крутилки. Выбор пошел в сторону более дорогого Icom IC 7000.
Очень нужен СВ диапазон(просто необходим) ну и всякие службы тоже интересны.
А может не парить голову и пользовать старого 3031М турбо и съэкономить кучку денег.

[Strateg]

Они оба туда не войдут.

Обе рации без СВ и их надо раскрывать. Ну, и как минимум две антенны.

[Babkin262]

Я про съемные передние панели . Думал в подстаканники вставить.

[Strateg]

У обоих крутилки крупные.

[eRiver]

Давно уже мониторю темы о трансиверах в машину, но толком и не пришел к окончательному решению покупки. Когда был 120 то выбор стоял о Yaesu 857, теперь с покупкой 150 прихожу к выводу,что установка в подстаканник передней панели от 857 будет не совсем удобна в плане доступа к кнопкам вокруг большой крутилки. Выбор пошел в сторону более дорогого Icom IC 7000.
Очень нужен СВ диапазон(просто необходим) ну и всякие службы тоже интересны.
А может не парить голову и пользовать старого 3031М турбо и съэкономить кучку денег.

_http://radiotraveller.ru/attachment.php?attachmentid=43&d=1271543499

как вариант =)

[Strateg]

Стандартное решение.

[frontv]

В свое время стоял перед такой-же диалемой и сделал неверный выбор, послушайте моего совета, не берите  857 или 7000, в си-би они НИКАКИЕ, точнее очень некомфортно ими пользоваться, я свой 857 продал и взял yaesu 8800 и MJ-555, в два раза дешевле, си-би на ПОРЯДКИ!!!! лучше, могу одновременно мониторить три канала.

[userPRADO]

В свое время стоял перед такой-же диалемой и сделал неверный выбор, послушайте моего совета, не берите  857 или 7000, в си-би они НИКАКИЕ, точнее очень некомфортно ими пользоваться, я свой 857 продал и взял yaesu 8800 и MJ-555, в два раза дешевле, си-би на ПОРЯДКИ!!!! лучше, могу одновременно мониторить три канала.

поддержу на все 100. Я себе купил 7900 и мегаджет 555. Тоже думал купить 857. Поговорил с теми кто использовал открытую и отказался от такого варианта. И потом куда поставишь 2 антенны. У меня 2 магнитки, меняю когда нужно. Может не совсем айс, но работает и работает хорошо.
Только сейчас на дату сообщения посмотрел, ну ладно, может кому и пригодится.

[mx-80]

ну и я внесу свои пять копеек. Прежде всего поддерживаю предыдущих ораторов Не берите это фуфло, ими все барахолки завалены, никто не знает как избавится от них. Доведённая до ума мегажуть 555 весьма удобный и универсальный вариант. Способов установки куча. Что касается двайки и семидисятки, то тут нужено ещё дать себе ответ " а зачем?" Лично я использую антену на магните и портативку yaesu FT-60 с переходником. Очень удобно. Можно пользоваться в колонне ( ксати крайне редко) и в пеших походах по лесу. И легально! Любую автомобильную рацию придётся регистрировать, мало того получать радиолюбительский позывнй. Хотя вероятность того, что вам кто то что то "предъявит" крайне мала. А так портативка воляется себе в бордачке, нужно связь поставил антенку по бустрому, переходничёк накинул и кричи )
что касается послушать службы. Скоро..я думаю, что через пару тройку лет все перейдут на цифру и толку от ваших железок будет НОЛЬ. Так что торопитесь пока можно ещё послушать гайцев да мчс ) Хотя интересно послушать самолётики и МКС когда она пролетает над домом ) Но тут нужно момент подловить.     

[RX3AFV-Andy]

Ну и мои 5 копеек. Для СВ - отдельная станция в потолочной консоли. В консоли справа торчит SO239 под антенну, которая, при необходимости ставится на крышу (магнит). Питание от доп. аккумулятора (штатное место). Для КВ - IC-7000, но стационарно не стоит, всё равно на ходу работать - глупость. В переднем бампере (SAHARA) спрятан антенный тюнер ICOM и в непосредственной от него близости, для уменьшения хвоста "антенна - тюнер" врезано в бампер основание от антенны AH-2B ICOM. Тюнер также питается от доп. аккумулятора, коаксиальный выход выведен к заднему ряду сидений. Розетка 12В задняя переключена на доп. аккумулятор, от неё питается 7000. Также сзади есть 220В переменки для питания поворотки YAESU. В настоящее время изготавливается полка для крепления на передние сидения для ключа, трансивера, блока управления повороткой и ноута (расположена сзади передних сидений). Если передние сиденья на слишком задвинуты назад, вполне хватит места для комфортной работы. И последнее - самое трудное - сзади, с лева, сбоку установить телескопическую мачту 5м с пневмоподьёмом, на которой стационарно будет стоять поворотка, а к ней, при необходимости, монтируется MAGNETIC Loop 7-28 MHz, перестраиваемый контроллером по частоте. В транспортном положении мачта 1.5м.Питание от отдельного аккумулятора полностью убивает помехи от двигателя. Питание на СВ и ICOM - экранированный 2-х жильный провод.