Печать

[IPCOP]

Пробег приближается к 160т, стали на холодную происходить толчки с 1 на 2 (небольшой но ощутимый) и с 2 на 3 (довольно сильный). После 3-5 переключений начинает более менее нормально переключаться, но все равно не сравнимо с переключением с 3 на 4 (не определить не глядя на тахометр). Поменял масло на оригинальное тойотовское, тоже самое осталось.
Вообщем стал готовиться морально и финансово к замене АКПП. Порыскав по интернету, понял что найти живую 4-х ступку крайне маловероятно, но зато частенько встречаются живые 5-и ступки. Задумался о том насколько геморно и затратно поменять 4-х ступку на 5-и. Поиск по форуму ничего не дал.

[tsv-mai]

1. конструктивно может отличатся корпус по креплениям,

2. другие мозги на АКПП, т.е. к коробке покупаешь еще и мозги от 5 ступки

3. ищешь прошивку основного блока ЭБУ автомобиля для твоего ДВС + 5-ти ступка (если такие авто встречались, то повезло, если нет, то вероятность внедрения 0%)

вот и весь расклад, я думаю что цена на это все в сумме превысит стоимость ремонта или замены на б/у.

ремонт может быть и не дорогим, возможно в акпп от времени стали более жесткими и не эластичными резинки и манжеты (там на скоростях стоят поршеньки на включение, на них резиночки они разбухают ну и т.д.), это все меняется, льется новое масло и акпп как новая... (если механика в ней вся целая!!!)

[IPCOP]

Мда. Думал по проще будет типа акпп, мозги(акпп) и проводка. Тогда попробую пока продиагностировать акпп, а после подумаю стоит ли оно того. Спасибо.