Печать

[slavatlc95]

на планетарке 41зуб.читал что ставят передние на зад,потому как работает в обратку льют масло на 1литр больше,не понял только ГП толстые и тонкие?

[slavatlc95]

вот еще

[slavatlc95]

и последнее

[Pavel]

Вы обратите внимание на поворот зубьев на шестернях редуктора. Это сделано для усиления, чтобы зубья не сыпались при больших нагрузках. А теперь разверните редуктор задом на перед, т.е. редуктор будет "ехать" назад.....короче, потеряете этот усиленный момент. На дорестайленговых "сотках" нельзя буксовать назад-пер. редуктор рвется на раз-два-три (лично рвал)...., а вперед хоть как рви-не порвешь, так может быть и на Прадовском.

[slavatlc95]

спасибо я об этом не задумывался просто ЛСД сжег и хочется что нибудь по серьёзней

[mehanik86]

если хочется посерьезней то присмотрись к пневмоблокам, дороговато конечно но оно того стоит.
по поводу вкрячивания невкрячиваемого: даже если и получится его туда запихнуть то у тебя изменится угол работы кардана (хвостовик окажется сверху), что может привести к самым неожиданным последствиям.

[slavatlc95]

Спасибо