Печать

[IceStone]

Поменял сегодня наконец датчик топливо воздушной смеси, когда подключили комп и обнулили ошибку, получили вот такую хрень:

Сразу возникли вопросы по коррекции топлива Б1Д1 и Б1Д2 и по напряжению на них же, разве так должно быть? Графики лямбд тоже не рисует, показывает напряжение 0. Чек не горит.

Сканер правда какой-то подключали made in russia...

[evg911]

надо было сначала отключить аккум на пару минут - что-бы топливные коррекции обнулились - а затем уже диагностировать. ИМХО.

[IceStone]

А они разве не должны обнуляться при сбросе ошибки?

[evg911]

сомневаюсь... и съездите к норм. диагностам - топливные коррекции есть кратковременные и долговременные, так же они делятся на банк Б1 и Б2, а вот что такое ваше "коррекции топлива Б1Д1 и Б1Д2" я не знаю... так что если чек у вас не горит - то скорее всего у вас все нормально - есть сомнения - прямая дорога к норм. диагностам.

[Фрукт]

Обнуляется только долгосрочная коррекция long ft trim

[777 ™]

Обнуляется только долгосрочная коррекция long ft trim

И то не сразу )))

По показаниям бардак небольшой) угол 8 гр по зажиганию у меня в районе 15

Моментальная коррекция -7 многовато  ну и двиг не прогрет ож 63 гр а норма 83-85

[777 ™]

Сканер явно не фонтан))))

[Anatoli_kz]

Зачем сбрасывать АКБ и обнулять коррекции
По ним как раз и надо диагностировать работу движка. Ну и смотреть другие данные конечно.