Печать

[berendey]

Я бы сказал так:
кочки - спорт, гребёнка и щебень комфорт. Исходя из этого правила смотреть на асфальт и скорость.
На пересечёнке комфортнее не переваливаться и качаться, а быть собранным, что бы голова не билась о ручки. Поэтому на кочках ставлю самый жёсткий режим и еду медленно.

Гребёнка, стыки в дороге, бетонка, гравий - комфорт и можно 100 ехать. Тут подвеска гасит всё.

Если асфаль в рытвинах, заплатках и ямах, то спорт. Либо комфорт и скорость ниже.

[Макс80]

Странно,а где логика,если ставить жесткую подвеску на кочках и ямах?

[финн]

Странно,а где логика,если ставить жесткую подвеску на кочках и ямах?

берендей имел ввиду , что на такой дороге если нужно быстро ехать то спорт . если комфортно -то комфорт .
А если гравий , бетонка со стыками , но ровное покрытие без раскачек с волнами - то режим комфорт гасит вибрацию. Вся логика на крутилке : комфорт-спорт , ничего космического , все просто- читаем мануал , на понижайке аморты всегда будут жестче установленного тобой режима.

[Макс80]

Я по неровностям всегда на комфорте езжу,то что надо