Печать

[fam411]

прадо 2013 соллерс стандарт пробег 3 ткм куплен в феврале у перекупа. Отдал в автосервис на установку спереди паркторников. Приехал через 3 часа забирать - ГОРЯТ лампы! Спрашиваю - ничего почти не трогали провели проводки и плюс подсоединили от кнопки обогрева зоны щеток. Просканили 3 сканерами (1 дилерский) - говорят ничего определенного (тип потеря связи ECU) все датчики преды живы. Авто ездит только видимо АБС не работает.  в чем может быть? в одном сервисе такой же прадо стоял с таким диагнозом!!! в сем причина?

[ARTI54]

Для начала начни с этого http://www.prado-club.su/forum/index.php?board=1.0 затем прочитай "Правила" форума. Удачи! 

[ARTI54]

У меня было что-то на подобие, правда после сканирования у ОД всё исчезло, в Вашем случае даже не знаю. Попробуйте по этой ссылке задать свой вопрос http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=134144.0 Правда сегодня праздничный день, многие на природе, но всё же, пробуйте. 

[fam411]

Благодарю!

[28мая]

Зачем жопорукам доверяете авто , дешево наверное стоит, авто надежно и очень, если нет вмешательств из вне и прослужит долго

[fam411]

Коды ошибки: С1203 и С1336

[fam411]

Все решил проблему)))на дроме нашел


Сообщение от afv 
Коды ошибки: С1203 и С1336. Вторая убирается но потом опять появляется. Первый остается. говорят АБС должен работать (сам еще не проверял - только TRC VSC не работают)
Код 1203 значит (Неисправность передачи данных с блоком управления двигателем).. смотреть электронный блок управления двигателем.
Полюбе электрики ни туда залезли проверяй все в блоке может какое реле не контачит..
Второй код 1336 Неправильная настройка датчика замедления (калибровка датчика бокового перемещения и замедления, датчик замедления, гидравлический блок)
Калибровка датчика бокового перемещения и замедления:
внимание: во время калибровки датчика убедитесь что машина надежно закреплена на ровной горизонтальной поверхности, угол наклона не более 1градуса. Не раскачивайте машину.
1. Выключить зажигание.
2 Убедитесь что рулевое колесо находится в положении прямолинейного движения.
3. Убедитесь что селектор АКПП находится в положении "Р"
Примечание: если вы не передвигаете селектор в положение "Р" в блок управления запишутся коды неисправностеи "36": и "39"
4. Закоротите выводы "12" -"4" диагностического разьема DLC3
5.Переведите замок зажигания в положение "ON"
6 Оставте автомобиль в стационарном состоянии на 5 секунд или более.
7. Убедитесь что индикатор "vsc" начал мигать с равными интервалами в 0,26 секунды.
Примечание: если индикатор "VSC" не мигает, проведите процедуру калибровки еще раз.
-Повторную калибровку датчика возможно проводить только после очистки памяти блока управления.
8. Выключите зажигание и разьедините выводы диагностического разьема.
9. Проедьте на автомобиле в течение 10 секунд и более с минимальной скоростью 40км/ч.
Это я тебе расписал механизм калибровки датчика...
Удачи!!

[fam411]

Правда не понял отчего вышла ошибка. Аккумулятор на тестере показывал 12.4 в вроде подсевший ? Может когда устанавливали вконец стало не хватать когда соединили парктроник. Калибровка еще изза чего может нарушиться ?

[Вася Рогов]

прописался

[Сергей 36]

Все решил проблему)))на дроме нашел


Сообщение от afv 
Коды ошибки: С1203 и С1336. Вторая убирается но потом опять появляется. Первый остается. говорят АБС должен работать (сам еще не проверял - только TRC VSC не работают)
Код 1203 значит (Неисправность передачи данных с блоком управления двигателем).. смотреть электронный блок управления двигателем.
Полюбе электрики ни туда залезли проверяй все в блоке может какое реле не контачит..
Второй код 1336 Неправильная настройка датчика замедления (калибровка датчика бокового перемещения и замедления, датчик замедления, гидравлический блок)
Калибровка датчика бокового перемещения и замедления:
внимание: во время калибровки датчика убедитесь что машина надежно закреплена на ровной горизонтальной поверхности, угол наклона не более 1градуса. Не раскачивайте машину.
1. Выключить зажигание.
2 Убедитесь что рулевое колесо находится в положении прямолинейного движения.
3. Убедитесь что селектор АКПП находится в положении "Р"
Примечание: если вы не передвигаете селектор в положение "Р" в блок управления запишутся коды неисправностеи "36": и "39"
4. Закоротите выводы "12" -"4" диагностического разьема DLC3
5.Переведите замок зажигания в положение "ON"
6 Оставте автомобиль в стационарном состоянии на 5 секунд или более.
7. Убедитесь что индикатор "vsc" начал мигать с равными интервалами в 0,26 секунды.
Примечание: если индикатор "VSC" не мигает, проведите процедуру калибровки еще раз.
-Повторную калибровку датчика возможно проводить только после очистки памяти блока управления.
8. Выключите зажигание и разьедините выводы диагностического разьема.
9. Проедьте на автомобиле в течение 10 секунд и более с минимальной скоростью 40км/ч.
Это я тебе расписал механизм калибровки датчика...
Удачи!!

fam411, благодарю за подсказку. Вылечил проблему за 5 минут !!!