Печать

[Halford]

Други, такая история. Начал подтекать радик (совсем чуть-чуть), поменял. При замене обнаружил, что новый немного тоньше старого, ну и началось. Поехал на расстояние 1300 км, на след. день заглянул под капот, а там полный бачок антифриза, а в радиаторе болт ночует. Долил где-то 1.5 литра, катался, поехал обратно и постоянно останавливался доливал. Антифриз выдавливало через бачок. По приезду в Москву сразу поменял радик на новый широкий как должно быть. стало все зашибись, ничего не выдавливает, после остывания обратно всасывает. По Москве пробеги небольшие, на дальняк не ездил, с такой ерундой езжу третий месяц. НО: На холодную, открываю крышку радиатора, завожу, и через какое-то время начинают выходить пузырьки, в печке иногда тоже буль-буль при заводке. ВОПРОС: Прокладка ГБЦ? Как вычислить в какой башке? машина не парит, антифриз не уходит, свечи все одинаковые (в идеале). Если прокладка, то надо ли снимать при этом поддон или можно обойтись? Прошу помочь разобраться ЗНАЮЩИХ ЛЮДЕЙ, без советов поменять крышку радиатора. Машину не перегревал.

[well_67]

Подпишусь. Уже заказал комплект прокладок двигателя, та-же байда если по трассе едешь со скоростью больше 130км/ч полный бачок анифриза через край и при остановке начинает температура ползти пока не дольёшь в радиатор антифриз. По городу всё ОК и если ехать меньше 120 тоже всё ОК. Катаюсь с этой бедой уже 3-4 месяца, проехал 17-20т.км.  и на юг даже смотался без особых проблем. Наверное на след. неделе буду вскрывать мотор и менять прокладки, заодно и клапана отрегулирую. Пробег 230т.км.

[Kreator-vladi]

Тебе сюда http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=3295.0

[well_67]

Сегодня собрал двигатель, делал всё сам с другом в гараже.
Себестоимость 7400-комплект прокладок, 5-ть с копейками 3 гидронатяжителя цепей (один цокотал на холодную, решил заменить все), 4500-помпа, ну масло+фильтр+антифриз.
Шлифовали головы 2х500руб, шлифовали выпускные коллектора 2х500р.
Ну а теперь главное, придется снимать всё, генератор, стартер, насос гура, переднюю крышку, насос кондея. Делали всё на яме в гараже без особых проблем подручным инструментом.
Здесь на форуме сколько не искал не не нашел схем меток грм и ремня генератора все вместо помощи умничают про FAQ и базу знаний а там пусто, поэтому выкладываю может кому пригодится.

[well_67]

Вот ремни, без этой схемы умудрились поставить не правильно и завести, всё даже работало.

[well_67]

Да, и ещё если кому пригодится, если метки проимели. можно выставить метки не разбирая кучу всего, надо будет снять впуск, клапанные крышки, лючок на четырех болтах на передней крышке дрыгателя, под ним гидронатяжитель цепи. Открутив гидрик можно перекинуть цепь на валах.