Печать

[ituner]

проблема в том, что там кроме баллонов нужно и компрессор менять, общий бюджет на запчасти в районе 50 без работы, против 20 за пружины с аммортами, их тоже с регулируемых хочу заменить на обычные, но это другой вопрос

ездит жена по асфальту по пробкам в основном. машину менять не хочет, нужно безгеморройное решение которое еще проедет 100-150 тыс, хотя непонятно что будет с машиной на 400+ пробега, но пока вроде без хлопот, только пневма и мелочи по электрике. форсунки поменял, тнвд восстановлен, бак промыт на 230 тыс, по идее до 400 проедет, потом опять..коробка ровно работает

покупал авто себе в 2007 году в германии в executive комплектации. сейчас бы покупал более простую версию с более дешевыми запчастями, преимущества аммортов с настройками и пневмы не особо ощутил..

сам езжу на 150 в простой комплектации на пружинах и обычных аммортах, без регулируемых стабилизаторов