Печать

[RedBaron]

для кого это авто? без понижайки... лучше хая взять.

Нафиг понижайка в городе? Лучше 4-камеры по кругу. Ну и цена хая существенно выше на более-менее сопоставимые комплектации (3.5 л престиж или люкс).

[Serg574]

для кого это авто? без понижайки... лучше хая взять.

Нафиг понижайка в городе? Лучше 4-камеры по кругу. Ну и цена хая существенно выше на более-менее сопоставимые комплектации (3.5 л престиж или люкс).

Кому они нужны эти 4 камеры, которые в гомне постоянно. Тем более на тяжелом внедорожнике (каким его позиционировали раньше) без понижайки на автомате вообще никак. Цена может и разная, но надежность у Тойоты однозначно выше, несмотря общую тенденцию снижения качества.

[RedBaron]

Не постоянно они пачкаются и речь идет о городе. Пат IV, который здесь обсуждается, и хайлендер позиционируются как большие кроссоверы, а не внедорожники. И, кстати, почему-то на те самые тяжелые внедорожники, как например Прадо и двухсотый, ставят в верхние комплектации 4 камеры.

[Serg574]

Не постоянно они пачкаются и речь идет о городе. Пат IV, который здесь обсуждается, и хайлендер позиционируются как большие кроссоверы, а не внедорожники. И, кстати, почему-то на те самые тяжелые внедорожники, как например Прадо и двухсотый, ставят в верхние комплектации 4 камеры.

Ставят, потому что клиент готов платить деньги. Соответственно и у ТМС прибыль больше и у дилеров. Точно также ставят и рейлинги, хотя 90% никто на крыше ничего не возит.