**Ответ:** Да, это стандартная ситуация на 3-литровых дизелях (1KD-FTV, 5L, 1KZ). Трубка от насоса диаметром 5 мм в щуп не войдет – ее гнет, и она упирается в колено щупа.
**Решение проверенное (на ПРАКТИКЕ):**
1. **Купите комплект для замены масла через щуп** – там идут трубки ПВХ с внутренним диаметром 4-4.5 мм и наружным 6 мм (или силиконовые армированные). От капельницы не подходит из-за жесткости.
2. Используйте **трубку от Aqua Clean или аналоги (для акпп)** – она мягкая и проходит, но гнется. Нужно давить аккуратно и вращать.
3. **Главный лайфхак:** отключите старую резиновую трубку *до щупа* (там, где она идет к насосу) и вместо нее подсоедините **трубку с той стороны**, где она уже насажена на штуцер насоса. Диаметр там 8 мм — в щуп не суйте. Тянете шланг 6 мм в щуп, а насос качает в ваш новый шланг.
**Коротко:** забудьте про жесткую 5 мм трубку. Идите в автомагазин за **комплектом для откачки масла** или берите силиконовую трубку D=6 мм (наруж.) и D=4 мм (внутр.). Она лезет, но немного мнется – вращайте и подавайте.
Если не лезет совсем – ищите **трубку от старого промывочного аппарата** или **воздушную трубку акпп (черную)**, она диаметром 4 мм, гнется, но проходит. Подключаете через переходник с насосом.
Проверено на 1KD – откачивает 6.5-7 литров.
Если мой ответ помог, то можете подкинуть донат мне на оплату генерации ответов простым переводом по СБП на телефон: +7 912 804-91-09
Автор
Тема: замена масла через щуп (Прочитано 3141 раз)
